Команды Формула-1: Red Bull Ferrari McLaren Mercedes Alfa Romeo Williams AlphaTauri Alpine Haas F1 Aston Martin. Мексиканец Серхио Перес из команды «Ред Булл» победил на четвертом этапе чемпионата мира по автогонкам в классе «Формула-1», который прошел в воскресенье на городской трассе в Баку.
Команда "Формулы-1" Red Bull продлила контракт с Серхио Пересом
| Oracle Red Bull Racing - YouTube | Я даю «Ред Булл» еще два года, и, если команда продолжит держаться за Хорнера, то скатится в посредственность. |
| Формула 1 | Чемпионат Formula 1 | Немецкое издание Auto, Motor und Sport утверждает, что главный конструктор коллектива Red Bull Эдриан Ньюи покинет команду уже в конце этого чемпионата. |
| Red Bull — последние и свежие новости сегодня и за 2024 год на | Известия | Red Bull. Действующая команда Формулы 1. |
| Red Bull представил новый болид Формулы-1 – RB20 | Команда Red Bull готовится к значительному шагу в автомобильной индустрии, планируя производство собственного силового агрегата в 2026 году в сотрудничестве с Ford. |
| Ред Булл (Red Bull Racing) | Red Bull сегодня — Руководителя команды Red Bull в F1 призвали к отставке из-за скандала. Ферстаппен выиграл первую в сезоне «Формулы-1» квалификацию Гран-при Бахрейна. |
«Ред Булл» сохранит свои гоночные программы в «Формуле-1»
В Формуле-1 после объявления о переходе Льюиса Хэмилтона из «Мерседес» в «Ферарри» может состояться вторая сенсация сезона. Главу команды «Формулы-1» Red Bull Кристиана Хорнера одна из сотрудниц обвинила в неподобающем поведении. История команды Red Bull в «Формула-1»: как они прошли путь от производства бодрящей газировки до чемпионского титула F1? Это создает волнения в команде, делает инженеров и механиков более открытыми для предложений от других команд. Нидерландец Макс Ферстаппен, трехкратный чемпион мира по автогонкам в классе машин «Формула-1», рассматривает возможность перехода из команды.
Правила комментирования
- Команда «Ред Булл» сделала дубль на Гран-при Азербайджана «Формулы-1»
- Показатели текущего сезона за 5 гран-при
- Мартин Брандл о возможном уходе Ньюи из Red Bull - все новости Формулы 1 2024
- Red Bull Racing 2024 | VK
- Red Bull Racing
- «Макларен» провел самый быстрый пит-стоп в истории «Формулы-1»
Бакинский синдром преодолен: пилот "Ред Булл" во второй раз выиграл гонку "Ф1" в Баку
Немецкий пилот признался, что не считает себя виновником инцидента [43]. Сразу после гонки Марк заявил, что его напарник допустил ошибку [40]. Руководитель команды Кристиан Хорнер возложил вину за произошедшее как на австралийца, так и на немца, тогда как консультант Хельмут Марко считал виновником аварии Уэббера [44]. По словам Хельмута Марко, Уэббер знал, что в тот момент он ехал медленнее Феттеля, и потому должен уступить ему позицию. Ситуация была стабилизирована Кристианом Хорнером, но уже на Гран-при Великобритании произошёл ещё один неприятный инцидент. На последних минутах субботней тренировки на машине Себастьяна Феттеля после проезда по кочкам на прямой между поворотами Club и Abbey сломалось переднее крыло [46] [47]. После этого происшествия в распоряжении команды осталось единственное переднее антикрыло последней, модернизированной версии, которое команда хотела использовать в гонке, чтобы собрать информацию для будущих доработок. Руководитель команды, Кристиан Хорнер, и Эдриан Ньюи сделали выбор, основываясь на набранных гонщиками в сезоне очках [48] : до Гран-при Великобритании Себастьян Феттель занимал более высокую позицию в чемпионате, чем Марк Уэббер , поэтому новая версия антикрыла досталась именно немецкому гонщику Red Bull [49].
Победу в квалификации перед Гран-при Великобритании праздновал Феттель , Уэббер показал второй результат. С подачи СМИ сразу начало множиться мнение о том, что проигрыш австралийца напарнику по команде стал следствием решения Хорнера отдать более новое переднее антикрыло Феттелю. Марк Уэббер. Второй год подряд один из гонщиков Red Bull Racing лидировал в Гран-при Великобритании от старта до финиша [50] В гонке Феттель слишком агрессивно сработал сцеплением и допустил пробуксовку на старте, Уэббер выиграл позицию в первом повороте и ушёл в гонку лидером. В попытке контратаковать Себастьян пробил заднее правое колесо в контакте с Хэмилтоном и вылетел с трассы в Maggots. Гонщику пришлось целый круг возвращаться в боксы для замены повреждённой покрышки, и он откатился на последнее место в пелотоне. Уэббер и Хэмилтон быстро оторвались от соперников, к десятому кругу гонщик McLaren отстал от Марка на 3 секунды.
Лидеры провели пит-стопы с разницей в 1 круг, после заездов в боксы Марк сумел сохранил лидерство. На 27-м круге произошёл контакт между гонщиками Sauber и Force India , де ла Росой и Сутилем соответственно. Чтобы маршалы смогли убрать обломки аэродинамики Sauber, на трассу выехала машина безопасности. Машина собрала пелотон; после рестарта гонки Себастьян Феттель отыграл несколько позиций и пробился в первую десятку, но в итоге финишировал только 7-м. Марк Уэббер уверенно выиграл гонку, пролидировал от старта до финиша, и одержал пятую в карьере и третью в сезоне победу [51] [52] [53]. У команды нет желания отдавать предпочтение кому-то из гонщиков только из-за возраста, внешности или национальности Себастьяна. На меня никогда не оказывалось давления с целью заставить меня принимать сторону Феттеля только потому, что он лучше продает банки «Ред Булл».
Ни с Гельмутом Марко, ни с кем-либо ещё из компании относительно субботнего решения я не советовался. Это было чисто техническое решение, над которым думали я и Эдриан Ньюи. В частности, после пересечения финишной черты Марк Уэббер спросил команду по радио: «Неплохо для второго номера? Заявления Марка привели к очередному появлению в СМИ статей о фаворитизме в команде, решение руководства Red Bull осуждали многие журналисты и бывшие гонщики. Кристиану Хорнеру вновь пришлось отвечать на неприятные вопросы журналистов. В Германии выигранный Феттелем поул не удалось превратить в победу. В итоге немец довольствовался третьим местом, а его напарник, проведя среднюю гонку, занял шестое место.
Следующая гонка, Гран-при Венгрии , принесла пилотам «Ред Булл» двойной подиум: выиграл Уэббер, третье место у Феттеля. Гран-при Бельгии и Гран-при Италии рассматривались как трассы, на которых «Ред Булл» не сможет доминировать, потому что высокая прижимная сила RB6 не понадобится, а главную роль будут играть двигатели. Тем не менее, квалификацию выиграл Уэббер, но в гонке, «проспав» старт, пропустил вперёд Хэмилтона «Макларен» и Кубицу «Рено». Австралийцу все же удалось отыграть позицию, и он занял второе место. Феттель в ходе гонки столкнулся с Дженсоном Баттоном и был наказан проездом по пит-лейн.
Ранее сообщалось , что бывшая первая ракетка мира Мария Шарапова вручила автогонщику из Нидерландов Максу Ферстаппену из команды "Ред Булл" приз за победу в квалификации Гран-при Монако "Формулы-1". Седьмой этап "Формулы-1" прошел в Монте-Карло.
До этого Ферстаппен получил поул-позицию в гонке по итогам квалификации.
Напомним, в феврале 2022 года гоночная команда подписала трехлетнее спонсорское соглашение с Bybit.
Ферстаппен — нидерландский автогонщик, он — трехкратный чемпион мира в классе «Формула-1» 2021, 2022 и 2023. Также Ферстаппен является рекордсменом по количеству выигранных подряд Гран-при «Формулы-1» — в 2023 году он десять раз подряд выиграл этапы.
Издание F1-Insider написало, что, предположительно, это сделали фанаты мексиканского гонщика «Ред Булл» Серхио Переса , которые считают Ферстаппена виновным в слабых результатах партнера по команде. Замкнул тройку лучших Шарль Леклер на «Феррари».
Команда Red Bull Racing анонсировала гибридный гиперкар мощностью свыше 1115 л.с.
Параллельно с этим FIA сообщила, что с 2026 года Formula 1 будет работать сразу с шестью поставщиками силовых установок: к Mercedes , Ferrari , Renault присоединятся также Honda , Audi и Ford. Напомним — несмотря на то что Red Bull в данный момент использует моторы Honda, они брендируются как Red Bull Powertrains. В конце 2020 года Honda официально объявила , что уходит из Формулы 1 после 2021 года, однако в начале осени 2022-го вновь подала заявку на вступление в чемпионат в качестве моториста. Предполагается, что ее партнером может стать команда AlphaTauri. После этого в нескольких своих заявлениях Марко сообщал, что они продолжат самостоятельно изготавливать силовые установки на новой базе Red Bull Powertrains.
Сообщается, что Ford купил права на название Red Bull Powertrains, но источники указывают, что компания также намерена внести не только финансовый, но и технический вклад в будущий проект, который будет касаться технологий гибридной составляющей установки. Генеральный директор Ford Джим Фарли сказал в интервью, что намерение концерна состоит в том, чтобы с помощью Формулы 1 стимулировать среди более молодой аудитории интерес к электромобилям компании. Мы предполагаем, что Формула 1 поможет нам развивать два конкретных направления: это частично электрическая гибридная система, которая поможет нам разработать лучшие в мире аккумуляторы, и программное обеспечение». Ford стал вторым из крупнейших американских производителей, который в этом году выразил желание принять участие в Формуле 1.
Еще один — Cadillac — или концерн General Motors, вечный соперник Ford на американском рынке, объявил о своей поддержке проекта команды Andretti Formula 1. Такой интерес со стороны американских автогигантов стал возможным после переориентирования Формулы 1 на американскую аудиторию: в этом году на обоих американских континентах пройдет в общей сложности шесть Гран-при. А дебют городской трассы в Лас-Вегасе после прошлогоднего появления в календаре Майами обещает стать самым громким обновлением списка трасс за последние много лет.
Нью-Йорк, Сан-Паулу, Мехико или Стамбул - вот некоторые из городов, которые уже принимали Red Bull Showrun, демонстрацию Формулы 1, которая "очаровала миллионы поклонников автоспорта по всему миру". В 2023 году наступит очередь Лиссабона присоединиться к этой динамике: уже определен маршрут на Авенида-да-Индия между Музеем карет и Культурным центром Белен. Созданная в 2004 году команда Red Bull Racing является одной из самых успешных команд Формулы-1 всех времен.
Еще в девяностых годах стартовали масштабные кампании по спонсированию и организации экстремальных видов спорта, к тому же Red Bull являлись титульным спонсором команды Sauber в «Формуле-1». Болельщики со стажем помнят, что команда называлась Red Bull Sauber Petronas с середины 1990-х годов вплоть до появления самостоятельной команды «Быков». Здесь мы обязаны упомянуть о невероятном таланте маркетологов Red Bull и о даре основателя бренда Дитриха Матешица видеть возможности в самых невероятных обстоятельствах. В восьмидесятых годах прошлого века Дитрих работал директором по маркетингу компании Blendax. Да, той самой, которая производит зубную пасту и другие полезные бытовые принадлежности. И однажды в очередной деловой поездке в Таиланд Матешиц понял, что его силы на исходе. Тогда деловой партнер предложил ему местный напиток Krating Daeng, чтобы взбодриться.
Как могут догадаться читатели, будущий Red Bull. Дитрих настолько проникся напитком, что немедленно разыскал производителя, тайца по имени Чалео Йовидья. Как оказалось, за основу тайского напитка был взят японский рецепт фармацевтического гиганта Taisho Pharmaceutica. К слову, владелец компании Таишо был признан самым богатым человеком Японии в 1983 году. Матешиц и Йовидья потратили все свои деньги, чтобы открыть заводы по производству напитка в Австрии, Дитрих вложил все свои накопления — 500 тысяч долларов. Было принято решение слегка модернизировать оригинальный символ Krating Daeng, и так появился логотип Red Bull. Тогда же был придуман лозунг «Red Bull окрыляет», намекающий на бодрое состояние после напитка.
И одновременно было принято решение использовать в качестве ёмкости алюминиевые банки с 1987 года в форме большой «батарейки» , как удобные для использования, безопасные и предназначенные для «быстрого» образа жизни. Десять лет клинических исследований, патентов, невероятного маркетинга, когда красивые полуголые студентки приезжали на вечеринки и раздавали напиток бесплатно, боль, слёзы, почти крах компании на старте продаж и… все-таки победа — сегодня стоимость Red Bull оценивается почти в 20 миллиардов евро, а может быть, уже выше. Сам Дитрих Матешиц в юности увлекался экстремальными видами спорта, он даже был инструктором по горным лыжам и сноубордингу. Поэтому уже с девяностых годов компания стала вкладываться в экстремальные виды спорта, чтобы создать концепцию «Red Bull — образ жизни». Перечислять можно бесконечно: ралли-рейды, клифф-дайвинг, серфинг, параглайдинг, маунтинбайк, горные лыжи, бейсджампинг, парапланеризм, мотофристайл, скоростной спуск на коньках… в самом деле, кто не слышал о Red Bull Flugtag? Сейчас Red Bull проникли даже уже в киберспорт, танцы и футбол. К тому же Red Bull сотрудничает с различными известными спортсменами и экстремалами.
Автор статьи уверен, что почти каждый читатель видел прыжок Феликса Баумгартнера 2012 года из стратосферы, с высоты в 39 километров. Официальный YouTube-канал Red Bull Поэтому, конечно, Red Bull и лично Матешиц не могли обойтись без самого популярного экстремального вида спорта на планете — «Формулы-1». Тем более Дитрих всегда был фанатом Королевского автоспорта. Уже в начале нулевых годов Red Bull начали продвигать своих протеже, с 2001 года заработала известная Red Bull Junior Team — программа поддержки молодых талантливых пилотов на пути к «Формуле-1». Такой комплексный подход и глубокое знание Королевского автоспорта, а также растущая прибыль компании обороты за пять лет с 2002 по 2007 год возросли с 626 миллионов до почти 3 миллиардов евро, при этом было подсчитано, что в 2004 году употреблялось 60 банок Red Bull в секунду во всем мире позволили, наконец, задуматься и о собственной команде. Парадокс Матешица и Red Bull состоит в том, что им удалось совершить маркетинговое рекламное чудо. До сих пор нет данных об энергетическом влиянии напитка на организм в процентах, хотя, разумеется, сознание приходит в тонус.
Более того, напиток неоднократно запрещали в различных странах мира, в 2008 году Red Bull даже пришлось скорректировать свою формулу во Франции, заменив компонент таурин на аргинин. К тому же, большинство людей для бодрости все-таки предпочитают натуральный кофе. Но Дитрих стал первым, кто смог популяризировать малоизвестный азиатский тонизирующий напиток и медицинский препарат в единой формуле, массово распространив по всему миру. Достаточно того «веселого» факта, что после первых успехов Red Bull по всему миру стали массово возникать компании по производству энергетических напитков, но они стали так же стремительно исчезать. Сам Матешиц признался однажды, что определенное время считал такие попытки повторить его успех, но когда «лопнул» 140 бренд по счету, перестал это делать. Red Bull оставались первыми, и хотели это демонстрировать в том числе в «Формуле-1». В 2004 году команда Jaguar объявила об уходе из Королевского автоспорта после пяти неудачных сезонов.
Red Bull приобрели их команду…за символический один доллар.
Австрийский бизнесмен до этого долго болел, сообщает телеканал Sky News со ссылкой на заявление компании. Как пишет издание, Матешиц не появлялся на публике последние полтора года из-за тяжёлой болезни. Его состояние резко ухудшилось полторы недели назад.
Глава техдепартамента «Ред Булл» Эдриан Ньюи покинет команду «Формулы-1»
NFT Red Bull, основанные на сети Sui от Mysten Labs, представляют собой результат долгосрочного сотрудничества между гоночной командой Формулы-1 и цифровой студией. Старший менеджер по маркетингу Oracle Red Bull Racing, Дэн Митчелл, подчеркнул важность использования инновационных методов общения с глобальными фанатами, особенно через технологии Web3. Он отметил, что цифровые предметы в формате NFT, как средство коллекционирования, пользуются высоким спросом.
Из Макларена он ушел прежде всего из за самодурства Рона Денниса и затяжного конфликта с ним и остальным руководством команды, там реально два лагеря были которые мешали друг другу работать. И Рон отпустил его без отпуска по уходу за садом, потому что считал РБ несерьезной командой. А тут у него контракт еще на год вперед, и даже если Феррари заплатят за него отступные - придется поухаживать за садом еще какое то время.
С одной стороны, это может быть Ferrari, с другой, ходили слухи, что весьма щедрое предложение Ньюи получил от Лоуренса Стролла , совладельца Aston Martin F1. Понятно, что «другая команда» — это Red Bull.
Макс Ферстаппен уже думает о том же, как доктор Гельмут Марко. Мы помним, что в прошлом году возникали проблемы. Однажды [Ньюи] заболел, и мы внезапно увидели, что происходит в «Ред Булл». У Мака Ферстаппена появились трудности.
Команда «Ред Булл» сделала дубль на Гран-при Азербайджана «Формулы-1»
Читайте самые актуальные новости из мира Формулы 1 только на ФДВ. Кристиан Хорнер: с Red Bull Racing RB20 в нашей команде начинается новая глава. На следующий день после McLaren и Mercedes, вечером 15 февраля свой новый болид Формулы-1 показал фаворит прошлого сезона, коллектив Red Bull Racing. Созданная в 2004 году команда Red Bull Racing является одной из самых успешных команд Формулы-1 всех времен.
Гонщик «Ред Булла» Ферстаппен обновил рекорд «Формулы-1»
Гоночная команда «Формулы-1» Oracle Red Bull Racing выпустила для фанатов коллекцию цифровых коллекционных предметов в ознаменование доминирования в сезоне 2023 года. Компания Red Bull начала расследование в отношении руководителя принадлежащей ей команды «Формулы-1» Кристиана Хорнера в связи с обвинениями в непристойном поведении, пишет Bloomberg. Список пилотов и статистика команды Формулы-1 Ред Булл основанная в 2005 году и использует двигатели TAG Heuer. Конструктор Эдриан Ньюи собирается объявить о своём уходе из команды Формулы-1 «Ред Булл». Команда «Формулы-1» Red Bull продлила контракт с нидерландским пилотом Максом Ферстаппеном. Currently in the latest video from Red Bull Racing (@redbullracing).
Гонщик "Ред Булл" Ферстаппен победил в квалификации Гран-при Испании "Формулы-1"
И здесь мы отмечаем комплекс факторов успеха и результаты инновационного подхода Red Bull во всех аспектах своей деятельности. В 2006 году они выкупили слабую команду Minardi, чтобы первыми в современной истории F1 выставить на старт дочерний коллектив. Да, это довольно затратно, зато Red Bull имеют возможность обкатывать любые новинки, тестировать различные решения, к тому же сажать гонщиков из академии Red Bull Junior. И первую победу всему концерну принес именно воспитанник академии и один из главных талантов — Себастьян Феттель на Гран-при Италии 2008 за рулем Toro Rosso. Все факторы сложились воедино. Уже в 2009 году команда могла брать титул.
Если бы не феномен двойного диффузора и гениальное решение Росса Брауна в команде Brawn GP за свой единственный год существования коллектив выиграл чемпионат «Формулы-1» и был продан действующим чемпионам Mercedes , то именно Red Bull отпраздновали бы успех. В 2010 году, как мы написали ранее, технический регламент кардинально поменялся, и мы увидели борьбу трех команд: Ferrari, McLaren и Red Bull. А потом еще один. И еще один. Всего четыре чемпионских кубка подряд с 2010 по 2013 год.
Так Red Bull и стали командой-легендой, встав на одну ступень с лучшими из лучших, а Дитрих Матешиц исполнил мечту своей юности — создал бренд, который смог побеждать в Королевских гонках. Отметим, что Red Bull всегда были сильны именно коллективной работой, их путь нельзя назвать легким. В 2010 и 2012 годах команда смогла вырвать титулы лишь на последних гонках сезона, в обоих случаях в борьбе с Фернандо Алонсо из Ferrari. Их многие технические решения были запрещены Международной автомобильной федерацией FIA, их подозревали в использовании traction-контроля, их презрительно называли «чемпионская газировка». Но эта «газировка» заставила уважать себя Mercedes, Ferrari и McLaren.
Кто бы мог подумать, что малоизвестный тайский напиток, которым более двадцати лет назад угостили австрийского маркетолога из компании по производству зубной пасты, в итоге приведет к таким результатам. С 2014 по 2018 год Red Bull испытывали трудности с гибридными двигателями Renault, с 2019 года они перешли на Honda. И вот, в текущем сезоне 2021 они вновь борются за титул «Формулы-1» — между Максом Ферстаппеном и Льюисом Хэмилтоном считанное количество очков в битве за чемпионский кубок. Но Red Bull пошли еще дальше, и со следующего сезона начнут производить… собственные двигатели. Фантастическая эволюция бренда, триумфальное развитие идеи стать больше, чем газированным напитком.
Стать больше, чем спортивной командой. Стать чем-то большим. Глава третья. Red Bull — моторист «Формулы-1» Представьте, что завтра вы проснулись, а «Растишка» стали производить спортивные автомобили, «Ролтон» строит двигатели космических кораблей, а Red Bull начали производить моторы для «Формулы-1». О, подождите… Да, это исторический момент.
Бренд, который производил газированные напитки и спонсировал спортивные мероприятия, теперь занимается моторостроением. И это огромный шаг для всего концерна — это революция в восприятии гибкости различных отраслей промышленности. В 2020 году все шло к тому, что Red Bull и японские мотористы из Honda продолжат свое сотрудничество, когда внезапно высшее руководство Honda заявило о том, что они сворачивают свою программу в «Формуле-1». Матешиц и весь коллектив «Быков» словно получили удар под дых — вместо гарантированного будущего и устойчивого развития они оказались перед полной неопределенностью. В Honda решили двигаться по пути производства серийных электромобилей, и Королевский автоспорт больше не входил в долгосрочные планы.
У Дитриха Матешица и его подчиненных был скудный запас времени в полгода, потому что двигатель F1 на следующий сезон надо начинать строить заранее. Honda заявили о том, что уйдут в конце 2021 и помогут Red Bull со всеми наработками, однако на момент осени 2020 это лишь немного упрощало ситуацию. В итоге, выбор был следующий: или опять у кого-то закупать двигатели Mercedes, Ferrari или Renault , откатываясь назад и снова принимая статус клиента, а не заводской команды, или второй вариант: рискнуть всем и начать… самим производить двигатели, чтобы ни от кого не зависеть. Здесь проблема заключалась в том, что ресурсы Red Bull всегда были ограничены, и им надо было понять, случится ли «заморозка» регламента моторов на сезоны 2022-2024. Причина простая: «Быки» никак не могли «разорваться» и на разработку новых двигателей каждый сезон, и готовиться к будущей смене регламента с 2025.
И еще один. Всего четыре чемпионских кубка подряд с 2010 по 2013 год. Так Red Bull и стали командой-легендой, встав на одну ступень с лучшими из лучших, а Дитрих Матешиц исполнил мечту своей юности — создал бренд, который смог побеждать в Королевских гонках. Отметим, что Red Bull всегда были сильны именно коллективной работой, их путь нельзя назвать легким. В 2010 и 2012 годах команда смогла вырвать титулы лишь на последних гонках сезона, в обоих случаях в борьбе с Фернандо Алонсо из Ferrari. Их многие технические решения были запрещены Международной автомобильной федерацией FIA, их подозревали в использовании traction-контроля, их презрительно называли «чемпионская газировка». Но эта «газировка» заставила уважать себя Mercedes, Ferrari и McLaren. Кто бы мог подумать, что малоизвестный тайский напиток, которым более двадцати лет назад угостили австрийского маркетолога из компании по производству зубной пасты, в итоге приведет к таким результатам. С 2014 по 2018 год Red Bull испытывали трудности с гибридными двигателями Renault, с 2019 года они перешли на Honda.
И вот, в текущем сезоне 2021 они вновь борются за титул «Формулы-1» — между Максом Ферстаппеном и Льюисом Хэмилтоном считанное количество очков в битве за чемпионский кубок. Но Red Bull пошли еще дальше, и со следующего сезона начнут производить… собственные двигатели. Фантастическая эволюция бренда, триумфальное развитие идеи стать больше, чем газированным напитком. Стать больше, чем спортивной командой. Стать чем-то большим. Глава третья. Red Bull — моторист «Формулы-1» Представьте, что завтра вы проснулись, а «Растишка» стали производить спортивные автомобили, «Ролтон» строит двигатели космических кораблей, а Red Bull начали производить моторы для «Формулы-1». О, подождите… Да, это исторический момент. Бренд, который производил газированные напитки и спонсировал спортивные мероприятия, теперь занимается моторостроением.
И это огромный шаг для всего концерна — это революция в восприятии гибкости различных отраслей промышленности. В 2020 году все шло к тому, что Red Bull и японские мотористы из Honda продолжат свое сотрудничество, когда внезапно высшее руководство Honda заявило о том, что они сворачивают свою программу в «Формуле-1». Матешиц и весь коллектив «Быков» словно получили удар под дых — вместо гарантированного будущего и устойчивого развития они оказались перед полной неопределенностью. В Honda решили двигаться по пути производства серийных электромобилей, и Королевский автоспорт больше не входил в долгосрочные планы. У Дитриха Матешица и его подчиненных был скудный запас времени в полгода, потому что двигатель F1 на следующий сезон надо начинать строить заранее. Honda заявили о том, что уйдут в конце 2021 и помогут Red Bull со всеми наработками, однако на момент осени 2020 это лишь немного упрощало ситуацию. В итоге, выбор был следующий: или опять у кого-то закупать двигатели Mercedes, Ferrari или Renault , откатываясь назад и снова принимая статус клиента, а не заводской команды, или второй вариант: рискнуть всем и начать… самим производить двигатели, чтобы ни от кого не зависеть. Здесь проблема заключалась в том, что ресурсы Red Bull всегда были ограничены, и им надо было понять, случится ли «заморозка» регламента моторов на сезоны 2022-2024. Причина простая: «Быки» никак не могли «разорваться» и на разработку новых двигателей каждый сезон, и готовиться к будущей смене регламента с 2025.
Если бы «заморозки» не произошло, они или ушли бы из «Формулы-1», или опять стали чьим-то клиентом. Но команды F1 и Международная автомобильная федерация приняли положение о том, что двигатели «Формулы-1» не будут меняться с 2022 по 2024. Проще говоря, та модель двигателя, которую создает команда на 2022, действует три сезона подряд. Именно поэтому Red Bull все-таки приняли решение стать самостоятельным мотористом. Какие шаги они предпринимают, чтобы воплотить задуманное в жизнь? Ведь это очень сложный процесс. Например, руководитель чемпионской команды F1 Mercedes Тото Вольфф прямо заявил, что эта затея Red Bull «выглядит утопией», и сам концерн просто не осознает, во что они ввязались. Red Bull действительно взвалили на свои плечи нелегкий груз. Они узнали о «заморозке» только в начале 2021 года, и только зимой начали активное формирование своей базы, в то время как конкуренты уже вовсю делали двигатели.
Старший менеджер по маркетингу Oracle Red Bull Racing, Дэн Митчелл, подчеркнул важность использования инновационных методов общения с глобальными фанатами, особенно через технологии Web3. Он отметил, что цифровые предметы в формате NFT, как средство коллекционирования, пользуются высоким спросом. Эта новость свидетельствует о том, что поклонники спорта активно адаптируют свои коллекции к цифровой эпохе, следуя за глобальным трендом развития индустрии NFT.
Есть ли возможности? Есть ли в других командах вакансии, где они могут подняться? Это большой риск для Red Bull. Стабильность команды. Что ещё произойдет?
Red Bull: как энергетический напиток стал чемпионом «Формулы-1»
Выяснилось, что в тот момент моторы на двух машинах Red Bull работали в разном режиме. Гонщики стартовали с равным количеством бензина, но на ранних стадиях гонки Уэббер израсходовал больше топлива, чем Феттель [36]. Австралиец перевёл двигатель в режим экономии, потеряв в скорости на прямых. Так как Феттелю удалось сэкономить килограмм топлива, находясь в воздушном мешке позади соперников, у него оставался в запасе ещё один круг работы двигателя в оптимальном режиме, и в команде не хотели переключать мотор в режим экономии заранее, поскольку Себастьяну нужно было противостоять прессингу со стороны Хэмилтона. Шедший вторым Себастьян быстро сократил отставание от лидера [39].
Себастьян имел преимущество в максимальной скорости на прямой и атаковал по внутренней траектории. Машины поравнялись. Марк оттеснил Себастьяна на грязную часть трассы, оставив ему минимум места, Феттель вышел вперёд, но слишком рано начал смещаться внутрь, тогда как Марк оставался на своей траектории. В 12-м повороте машины столкнулись, контакт произошёл в районе заднего правого колеса машины Себастьяна, немец выбыл из борьбы [40] [41].
После инцидента Себастьян крутил пальцем у виска, и этот жест попал в объективы телекамер [38] [42]. Марк отправился в боксы для замены носового обтекателя была повреждена торцевая пластина переднего антикрыла. Отрыв от соперников был достаточно велик, и австралиец вернулся на трассу позади гонщиков McLaren на третьей позиции. На этом месте он и финишировал [37].
Столкновение Уэббера и Феттеля вызвало большой интерес со стороны СМИ, так как гонщики и боссы Red Bull в своих интервью давали различную картину случившегося, возлагая большую часть вины на разных участников аварии. Немецкий пилот признался, что не считает себя виновником инцидента [43]. Сразу после гонки Марк заявил, что его напарник допустил ошибку [40]. Руководитель команды Кристиан Хорнер возложил вину за произошедшее как на австралийца, так и на немца, тогда как консультант Хельмут Марко считал виновником аварии Уэббера [44].
По словам Хельмута Марко, Уэббер знал, что в тот момент он ехал медленнее Феттеля, и потому должен уступить ему позицию. Ситуация была стабилизирована Кристианом Хорнером, но уже на Гран-при Великобритании произошёл ещё один неприятный инцидент. На последних минутах субботней тренировки на машине Себастьяна Феттеля после проезда по кочкам на прямой между поворотами Club и Abbey сломалось переднее крыло [46] [47]. После этого происшествия в распоряжении команды осталось единственное переднее антикрыло последней, модернизированной версии, которое команда хотела использовать в гонке, чтобы собрать информацию для будущих доработок.
Руководитель команды, Кристиан Хорнер, и Эдриан Ньюи сделали выбор, основываясь на набранных гонщиками в сезоне очках [48] : до Гран-при Великобритании Себастьян Феттель занимал более высокую позицию в чемпионате, чем Марк Уэббер , поэтому новая версия антикрыла досталась именно немецкому гонщику Red Bull [49]. Победу в квалификации перед Гран-при Великобритании праздновал Феттель , Уэббер показал второй результат. С подачи СМИ сразу начало множиться мнение о том, что проигрыш австралийца напарнику по команде стал следствием решения Хорнера отдать более новое переднее антикрыло Феттелю. Марк Уэббер.
Второй год подряд один из гонщиков Red Bull Racing лидировал в Гран-при Великобритании от старта до финиша [50] В гонке Феттель слишком агрессивно сработал сцеплением и допустил пробуксовку на старте, Уэббер выиграл позицию в первом повороте и ушёл в гонку лидером. В попытке контратаковать Себастьян пробил заднее правое колесо в контакте с Хэмилтоном и вылетел с трассы в Maggots. Гонщику пришлось целый круг возвращаться в боксы для замены повреждённой покрышки, и он откатился на последнее место в пелотоне. Уэббер и Хэмилтон быстро оторвались от соперников, к десятому кругу гонщик McLaren отстал от Марка на 3 секунды.
Лидеры провели пит-стопы с разницей в 1 круг, после заездов в боксы Марк сумел сохранил лидерство. На 27-м круге произошёл контакт между гонщиками Sauber и Force India , де ла Росой и Сутилем соответственно. Чтобы маршалы смогли убрать обломки аэродинамики Sauber, на трассу выехала машина безопасности. Машина собрала пелотон; после рестарта гонки Себастьян Феттель отыграл несколько позиций и пробился в первую десятку, но в итоге финишировал только 7-м.
Марк Уэббер уверенно выиграл гонку, пролидировал от старта до финиша, и одержал пятую в карьере и третью в сезоне победу [51] [52] [53].
Напомним, что британский конструктор трудится в «Ред Булл» с 2006 года. Вместе с ним команда сумела завоевать шесть Кубков конструкторов и семь личных титулов. Эдриан Ньюи был причастен к победам Макса Ферстаппена. Заглавное фото: Getty Images.
Советник Гельмута Марко остался на должности после вмешательства боссов. Ред Булл активно работает над привлечением квалифицированных инженеров.
Хотя пресс-служба команды отрицает такую информацию, другие источники, включая BBC и Sky Sports, подтверждают эту новость. Его уход могут сильно отразиться на коллективе.
Как ранее «КП Спорт» писал, экс-гонщик «Формулы-1» из России завершил профессиональную карьеру, не стало владельца гоночной команды «Ред Булл» и футбольного клуба «Лейпциг».
Автоновости
- ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:
- Команда Red Bull Racing анонсировала гибридный гиперкар мощностью свыше 1115 л.с.
- Глава вторая. Red Bull – чемпион «Формулы-1»
- Команда "Формулы-1" Red Bull продлила контракт с Серхио Пересом
Состав команды
- Показатели текущего сезона за 5 гран-при
- «Ред Булл» объявил о возвращении Риккьярдо в команду в качестве третьего пилота
- Команда "Формулы-1" Red Bull продлила контракт с Серхио Пересом
- Red Bull Racing
- Формула 1 | Чемпионат Formula 1
- Red Bull и Ford инновационный дуэт в гонках
«Ред Булл» сохранит свои гоночные программы в «Формуле-1»
Ред Булл / Red Bull. В сезоне 2022 года Ред Булл выиграл Кубок конструкторов, а его пилот Макс Ферстаппен стал двукратным чемпионом мира. Команда Red Bull в Формуле-1. Ред Булл сегодня: Марко: «В «Ред Булл» Норрис точно одержит первую победу быстрее». Команда Red Bull Racing стала второй после Haas, рассекретившей болид для нового сезона Формулы-1.