В целом это достаточно предсказуемо, поскольку и раньше Китай являлся главным торговым партнером. Для России Китай – главный торговый партнер. Китай стал главным торговым партнером России по итогам прошлого года. China's top trading partners in 2023, a searchable database showcasing 100 major countries importing Chinese exports plus trade balances by best customers. Немецкий некоммерческий исследовательский институт Kiel Institute for the World Economy признал Китай главным торговым партнером России.
Топливо, автомобили, метиловый спирт и вейпы. Что везут в Россию из Китая и чем отвечаем им мы
| «РИА Новости»: Китай стал главным торговым партнером РФ в 2023 году. MarketCheese | Основным торговым партнером для Казахстана десятилетиями была Российская Федерация. |
| Китай оказался главным торговым партнером России - АБН 24 | Основными торговыми партнерами Китая на 2022 год были следующие. |
Россия заняла седьмое место в списке торговых партнеров КНР
Совместными усилиями удалось достигнуть этой цели досрочно. Китай - ведущий мировой производитель, поставляющий на международный рынок широкий спектр продукции. КНР активно поддерживает и постоянно укрепляет торговые контакты с большинством стран.
В сегменте тяжелых грузовиков китайские бренды заполняют свободные ниши еще более стремительно. И даже поставляя аналоги, будучи одним из крупнейших в мире производителей промышленного оборудования, запчастей, техники и электроники в том числе чипов, смарт-карт, светодиодов, полупроводников , Китай является крайне важным экономическим партнером для России. Сдерживающим фактором для импорта из Китая остается транспортная инфраструктура. В результате порт Владивосток не справляется с возросшими объемами, а порты Новороссийск и Санкт-Петербург остаются незагруженными.
Значительно выросла нагрузка на железнодорожный транспорт. Безусловно, параллельный импорт подсанкционных товаров из Китая также поступает в Россию как напрямую, так и транзитом через Казахстан и Киргизию наземным транспортом, а через Арабские Эмираты — морским. Через территорию Белоруссии проходят кратчайшие транспортные магистрали в Западную, Центральную и Восточную Европу. Как и раньше, большая часть грузоперевозок из Европы в РФ осуществляется из Польши автомобильным транспортом. Другая часть грузов перевозится из ЕС по железной дороге контейнерными поездами. Антироссийские санкции ЕС практически не коснулись Белоруссии.
И хотя Прибалтийские страны и Польша настаивают на введении против нее санкций, аналогичных антироссийским, данный вопрос не находит поддержки у основной части стран Западной Европы. В частности, Германия выступает против. Максимум, что ЕС предпринял в отношении Белоруссии в десятом пакете санкций, — это продлить на один год, до 28 февраля 2024 года, введенные ранее ограничения в отношении 243 физических и 32 юридических лиц. В начале 2023 года белорусское правительство разрешило параллельный импорт в 2022 году официально параллельный импорт в РБ не был разрешен , а это значит, что теперь импортировать продукцию брендов может любая компания, а не только правообладатели и официальные дилеры, зарегистрированные в ТРОИС. Безусловно, в отсутствие симметричных российским санкций ЕС такой закон открывает новые перспективы поставок продукции через Белоруссию на российский рынок. Однако Польша и Литва пытаются всячески ограничить товарные потоки: за счет снижения пропуска транспортных средств через свои КПП на границе.
Главная цель — блокировать торговлю Белоруссии и России с европейскими компаниями. Но получается эффект бумеранга: одновременно с этим блокируются транзитные потоки не только между Белоруссией и Евросоюзом, но и между Китаем и ЕС.
В том числе стороны обсудили расширение ассортимента поставляемой продукции и вопросы, связанные с логистикой и расчетами. Алексей Дахновский в своем приветственном слове отметил, что поставки продукции АПК — это важнейшее направление российско-китайской торговли, имеющее серьезные перспективы. По озвученной на полях бизнес-миссии информации Минсельхоза, в прошлом году объем двусторонней торговли сельхозпродукцией и продовольственными товарами превысил 10 млрд долл. Кроме российско-китайского форума, тематических круглых столов, рабочих поездок, церемоний подписаний и более 500 b2b-встреч, программа деловой миссии включала также экспозицию российских товаров АПК.
А по информации Financial Times, к ноябрю 2022 года Китай стал главным торговым партнером России. Россия главным образом поставляет Китаю энергоресурсы. Также КНР импортирует из России минеральные ресурсы, древесину, сельскохозяйственную продукцию и морепродукты.
ЭЛЕКТРОМОБИЛИ БУКВАЛЬНО ВСЕ ЗАПОЛОНИЛИ
- Другие новости
- Аналитика объемов международной торговли Китая
- Рейтинг торговых партнеров Китая ᐈ 🇨🇳 ChinaВЭД
- «РИА Новости»: Китай стал главным торговым партнером РФ в 2023 году
- Рейтинг торговых партнеров Китая ᐈ 🇨🇳 ChinaВЭД
- Тинькофф проведет всероссийскую конференцию про управление человеческим капиталом
Главным торговым партнером России в 2022 году назван Китай
Главная» Новости» Экд китай новости. Китай стал основным торговым партнером России после резкого сокращения импорта из Евросоюза, сообщают аналитики немецкого некоммерческого исследовательского института Kiel Institute for the World Economy. Товарооборот Китая со странами Центральной Азии в 2022 году вырос с $41,9 млрд до $70,2 млрд. В целом это достаточно предсказуемо, поскольку и раньше Китай являлся главным торговым партнером. РИА «Новости»: Китай и Индия возглавили список главных торговых партнеров России. Китай остается ключевым торговым партнером России уже на протяжении десяти лет. РФ при этом менее чем за год смогла подняться с десятого на шестое место в списке главных экспортно-импортных направлений КНР.
Китай стал главным торговым партнером Казахстана в 2023 году, потеснив Россию
| ФТС считает Китай главным торговым партнером России | С 2010 года Китай — крупнейший торговый партнер России, если не считать Евросоюза. |
| Китай стал главным торговым партнером Казахстана, потеснив Россию | РИА «Новости»: Китай и Индия возглавили список главных торговых партнеров России. |
| Торговые партнеры Китая, статистика по импорту и экспорту | В целом это достаточно предсказуемо, поскольку и раньше Китай являлся главным торговым партнером. |
Аналитика объемов международной торговли Китая
Китай остается главным торговым партнером Узбекистана с долей в 17,6%, за которым следуют Россия (14,9%) и Казахстан (7,5%). Китай стал основным торговым партнером России после резкого сокращения импорта из Евросоюза, сообщают аналитики немецкого некоммерческого исследовательского института Kiel Institute for the World Economy. Только в 2022 году торговля РФ-Китай выросла на одну треть и достигла 193 миллиардов $.
США остались главным торговым партнером Китая, а Россия не вошла в десятку
В-третьих, инициатива "Один пояс, один путь" становится весомым стимулом для увеличения товарооборота. Объединяя сухопутные и морские торговые маршруты, она способна предоставить уникальные возможности для быстрой и экономичной доставки в различные регионы мира. Проект включает строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали от Москвы до Казани, а планы "идут" — к расширению до Иркутска. Эти шаги способствуют более быстрой и эффективной транспортировке между двумя странами. Совместные усилия России и Китая в создании крупных совместных предприятий в области машиностроения, тяжелой промышленности и энергетики подчеркивают их стремление к долгосрочному и взаимовыгодному сотрудничеству. Эти проекты обещают поддержать развитие логистики, предоставляя новые возможности для расширения торговых партнерств. Итогово, растущий товарооборот между Россией и Китаем — результат не только высокого спроса на энергоносители и сырье, но и долгосрочного стратегического сотрудничества, которое будет продолжать формировать ландшафт логистической отрасли в ближайшем будущем.
Альтернативные маршруты как продолжение Эволюция логистических маршрутов продолжается, а геополитические и кризисные изменения только ускоряют этот процесс. Примером тому служит недавний инцидент в Суэцком канале, выявивший необходимость поиска новых решений и маршрутов в сфере мировой логистики. Этот кризис в первую очередь затронул Европу, однако, те, кто смог быстро предложить альтернативные варианты доставки, остались незатронутыми. В частности, на примере нашей компании, для грузов из Китая мы предложили прямые железнодорожные маршруты или маршруты через порты Дальнего Востока. Освоение альтернативных логистических трасс, включая Северный морской путь СМП , становится стратегическим шагом в условиях перемен. Крупнейшие морские перевозчики выигрывают на рынке, с рыночной капитализацией увеличившейся на десятки миллиардов долларов всего за месяц.
Однако, успех обеспечивают не только компании, ориентированные на морские перевозки, но и те, которые могут предложить гибкие альтернативы маршрутов. Время в пути становится критическим фактором для клиентов, и предложение гибких логистических решений, не ограничивающихся лишь морской доставкой, становится все более важным.
Китай - ведущий мировой производитель, поставляющий на международный рынок широкий спектр продукции. КНР активно поддерживает и постоянно укрепляет торговые контакты с большинством стран. Москва - ключевой партнер Пекина по поставкам энергоносителей.
Плеханова Анастасией Прикладовой. Казахстан сможет обогнать Белоруссию по объемам торговли с Россией. По итогам 2022 г. За 2022 г.
Безусловно, в отсутствие симметричных российским санкций ЕС такой закон открывает новые перспективы поставок продукции через Белоруссию на российский рынок. Однако Польша и Литва пытаются всячески ограничить товарные потоки: за счет снижения пропуска транспортных средств через свои КПП на границе. Главная цель — блокировать торговлю Белоруссии и России с европейскими компаниями. Но получается эффект бумеранга: одновременно с этим блокируются транзитные потоки не только между Белоруссией и Евросоюзом, но и между Китаем и ЕС. Таким образом, транспортные пути являются фактором повышения цен и в самой Европе, так как логистика играет значительную роль в формировании конечной стоимости любого товара. Турция По данным Института статистики Турции, в 2022 году импорт из Турции в Россию увеличился на 3,5 млрд долл. Турция входит в топ-20 крупнейших экономик мира. Как и Китай, она является производственным центром для международных компаний в автомобильной, химической и легкой промышленности, станкостроении и производстве электроники. Также Турция является связующим звеном между Европой и Россией, она удобна с точки зрения складской инфраструктуры и логистики, также имеет релевантный опыт экспорта запрещенных товаров из Европы в Иран. Широко доступны авиасообщение, морские перевозки и автомобильные перевозки транзитом через Грузию. Так, доставка авиатранспортом занимает один день, паромом по морю — до четырех дней, а наземным транспортом 7—14 дней без учета времени на регистрацию и таможенное оформление. Параллельный импорт из Турции следует разделять на две группы: 1. Закупка и реализация такой продукции не вызывает сложностей. К ней относятся товары потребительского сегмента: одежда, косметика, приставки, бытовая техника и средства личной гигиены. Санкционная продукция — это товары двойного назначения, промышленное оборудование, автомобили, запчасти, комплектующие и технологический импорт. Импорт такой продукции из Турции частично возможен, но находится под пристальным контролем Турецкой таможенной службы, которая пока нейтральна. Конкурентным преимуществом поставок через Турцию является возможность транзита продукции без уплаты налогов. По этой схеме товар следует из Евросоюза на турецкий транзитный таможенный склад, а там уже продается покупателю из России.
Главным торговым партнером России стал Китай
Об этом сообщило РИА «Новости». Товарооборот Китая и России за прошлый год составил 240,1 миллиарда долларов, что составляет почти треть от общего объема торговли 710,1 миллиарда долларов. Реклама В список лидеров также вошла Индия до 64,9 миллиарда долларов , Турция 56,5 миллиарда , Белоруссия 55 миллиардов долларов и Казахстан 26 миллиардов долларов.
Значительные резервы пропускной способности остаются, что обеспечивает место для дополнительного роста. Договоренности о единых пониженных ставках на восточном маршруте коридора, достигнутые в 2023 году, продлены на 2024 год.
Учитывая дефицит инфраструктуры железных дорог, критически важно активно разрабатывать варианты ее расширения. Китайская железнодорожная система, в числе преимуществ которой передовая технологичность и широкая сеть, обеспечивает эффективную и точную доставку. В условиях укрепления партнерства с Китаем, реализация в установленные сроки инвестиционных проектов по развитию транспортной инфраструктуры в Азиатско-Тихоокеанском регионе становится наиважнейшей задачей. Интеграция технологий в торговлю Цифровизация бизнес-процессов в логистике становится неотъемлемой частью современной деятельности, привлекая внимание компаний к развитию цифровых инициатив и интеграции современных программных решений.
Для клиентов крайне важна оперативность: моментально получать актуальные ставки, ознакомиться с расписанием грузовых рейсов и задать вопросы по экзотическим направлениям, получая оперативные ответы. Это не только демонстрирует стремление к инновациям, но и улучшает коммуникацию с клиентами. Прозрачность становится ключевым элементом в принятии верных бизнес-решений. Синхронизация данных с каждым участником логистического процесса обеспечивает компаниям возможность повышать операционную эффективность и контролировать цепочку поставок.
Важным аспектом является предоставление онлайн-доступа к данным, что содействует повышению уровня доверия со стороны клиентов. Интеграция цифровых технологий на всех этапах присутствия компании обеспечивает единый и эффективный информационный обмен. Это особенно критично в контексте современных логистических процессов и объема данных, с которыми приходится работать. Самообслуживание для клиентов становится новой нормой в грузоперевозках.
Предоставление доступа к точным тарифам, возможность размещения заказов и отслеживания грузов в режиме реального времени устанавливает новый стандарт обслуживания.
В основном в первой сотне по сумме товарооборота техника, обувь и аксессуары, детские игрушки и изделия из пластмасс. За неполное полугодие 2023 года в лидерах по китайскому экспорту автомобили. Одних только легковых авто в Россию завезли около 140 тысяч штук на сумму более 161 млрд рублей, выходит, их таможенная стоимость в среднем по 1,08 млн. Что примечательно, в прошлом году китайских машин в российский автопарк прибыло куда меньше — всего 20 тысяч.
За прошлый год товарооборот РФ составил 710,1 миллиарда долларов. Китай сохранил статус крупнейшего торгового партнёра РФ с рекордным товарооборотом в 240,1 миллиарда долларов. На второе место с пятого поднялась Индия — товарооборот вырос почти в два раза и достиг 64,9 миллиарда долларов.
Названы главные покупатели китайских товаров. Кто в списке?
Товарооборот Анкары с Москвой перешагнул отметку в 56 миллиардов долларов. Как ранее заявил председатель правительства России Михаил Мишустин, снижение объемов торговли со странами Запада удалось компенсировать за счет сотрудничества с другими государствами, сообщает «РИА Новости».
Тем не менее в марте 2023 года такой транзит в сторону России был на время приостановлен. В настоящее время поставки возобновились, но неизвестно, как долго это продлится. Так как Турция входит в Таможенный союз ЕС и вынуждена выполнять требования Евросоюза в части торговых стандартов, очень велика вероятность, что подсанкционные товары транзитом отправлять будет нельзя. В таком случае придется полностью растаможивать товары в Турции, оплачивать там налоги и уже отправлять в Россию, как турецкий экспорт.
Важно также помнить, что пока внешняя политика Турции независима от западных стран, но она может измениться в случае победы на президентских и парламентских выборах представителей оппозиции. Экономический кризис, усиленный в том числе значительным ущербом от землетрясения, является серьезным вызовом для нынешнего президента Эрдогана. Страна входит в Евразийский таможенный союз, основная часть расчетов происходит в российских рублях, по большинству групп товаров таможенные тарифы приведены к единым. Товары, попадающие на территорию Казахстана из любой страны, включая страны ЕАЭС Белоруссия, Киргизия, Армения , проходят таможенное оформление, а после выпуска с таможни и получения необходимых сертификатов беспрепятственно попадают на территорию России. Казахстан занимает важное географическое положение между Россией и Китаем. Китай для Казахстана — второй торговый партнер после России.
Основные группы товаров: легковые автомобили, автозапчасти, смартфоны, процессоры, контроллеры, смарт-карты и компьютерная техника. В настоящее время США оказывают значительное давление на Казахстан. Со 2 апреля 2023 года там заработала онлайн-система учета ввозимой и вывозимой из страны продукции с целью отслеживания всей цепочки перемещения товаров от границы к границе, которая теоретически не допускает обхода санкций. Но заработает ли эта система на практике и смирится ли с этим казахский бизнес — вопрос. В начале 2023 года Минфин США представил рекомендации по борьбе с обходом санкций. В ведомстве уверены, что подозрительными стоит считать сделки с организациями, которые слабо представлены в интернете или отказываются от обучения, установки и техобслуживания приобретенных товаров.
Через Узбекистан в Россию завозится электроника и автомобили из Китая. Но так как эта страна состоит только в статусе наблюдателя ЕАЭС и не является государством — членом организации, налоговая нагрузка и, соответственно, стоимость импорта для покупателей из России выше, чем у стран, состоящих в этом экономическом союзе.
Китай потребляет российское сырье, РФ приобретает готовые изделия и больше товаров промышленного назначения как замещение европейских поставок, — рассказал директор Института торговой политики НИУ ВШЭ Александр Данильцев Среди причин эксперты также называют развитие транспортной инфраструктуры в азиатском направлении и санкционное давление на российский экспорт. Китай, в свою очередь, занимается реэкспортом российских товаров и активно занимает освобождающиеся из-за ухода западных компаний ниши. Представители Института технологий нефти и газа поделились с « Известиями », что растущие мировые цены на нефть приведут к тому, что отсутствие нефтегазовых отношений с Западом не повлияет на доходы российского бюджета в худшую сторону.
Оптимизация транспортных процессов и сокращение времени таможенного оформления между Россией и Китаем играют ключевую роль в стимулировании этого роста. Инвестиции как со стороны государства, так и бизнес-сектора в развитие восточных направлений дорожного сообщения способствуют активному развитию железных дорог. Прогнозируется стабильная загрузка для этого направления в ближайшие годы, при условии согласованности стратегий развития железнодорожной инфраструктуры с смежными отраслями, такими как энергетика и пограничные переходы.
Данные РЖД за 2023 год свидетельствуют о том, что направление контейнерных поездов по коридору Север — Юг выходит на еженедельные отправления. Значительные резервы пропускной способности остаются, что обеспечивает место для дополнительного роста. Договоренности о единых пониженных ставках на восточном маршруте коридора, достигнутые в 2023 году, продлены на 2024 год.
Учитывая дефицит инфраструктуры железных дорог, критически важно активно разрабатывать варианты ее расширения. Китайская железнодорожная система, в числе преимуществ которой передовая технологичность и широкая сеть, обеспечивает эффективную и точную доставку. В условиях укрепления партнерства с Китаем, реализация в установленные сроки инвестиционных проектов по развитию транспортной инфраструктуры в Азиатско-Тихоокеанском регионе становится наиважнейшей задачей.
Интеграция технологий в торговлю Цифровизация бизнес-процессов в логистике становится неотъемлемой частью современной деятельности, привлекая внимание компаний к развитию цифровых инициатив и интеграции современных программных решений. Для клиентов крайне важна оперативность: моментально получать актуальные ставки, ознакомиться с расписанием грузовых рейсов и задать вопросы по экзотическим направлениям, получая оперативные ответы. Это не только демонстрирует стремление к инновациям, но и улучшает коммуникацию с клиентами.
Прозрачность становится ключевым элементом в принятии верных бизнес-решений. Синхронизация данных с каждым участником логистического процесса обеспечивает компаниям возможность повышать операционную эффективность и контролировать цепочку поставок. Важным аспектом является предоставление онлайн-доступа к данным, что содействует повышению уровня доверия со стороны клиентов.
Китай по итогам I полугодия стал главным торговым партнером Казахстана, Россия - вторая
| Китай, Индия и Турция по итогам 2023 года стали главными торговыми партнёрами РФ | По информации Главного таможенного управления КНР, в январе – сентябре текущего года материковый Китай экспортировал товаров на сумму $2,52трлн, в том числе в сентябре – на $299,13 млрд. |
| Китай стал главным торговым партнером Казахстана в 2023 году, потеснив Россию | Вестник Кавказа | вторым по величине торговым партнером Казахстана - составил в 2023 году $26 млрд, снизившись на 3,7% за год. |
| Раскрыта доля России в торговле Китая: Рынки: Экономика: | Китай остаётся крупнейшим торговым партнёром России, позволяя ей укреплять свой ВПК. |
Китайско-российская торговая дружба может оказаться не совсем тем, о чем вы думаете
Из всех китайских торговых партнеров внешний товарооборот с Россией растет самыми быстрыми темпами. Китай имеет положительное сальдо торгового баланса со 174 из 234 торговых партнеров. Хатняя старонка» У свеце» Весткі з Кітая» Китай основной торговый партнер свыше 140 стран. Китай становится главным торговым партнером Германии седьмой раз подряд. Второе место с объемом торговли в 247,8 миллиарда евро заняли США, третье досталось Нидерландам. Товарооборот Китая и Казахстана сделал Пекин главным торговым партнером Астаны. Ключевые выводы Обзор внешней торговли Китая Внешняя торговля Китая Товарооборот Товарная структура: экспорт и импорт Товарооборот России и Китая Торговля.
Китай, Индия, Турция: стали известные главные торговые партнеры РФ в 2023 году
Представитель Главного таможенного управления КНР Люй Далян среди причин проседания внешней торговли Китая называет «слабое восстановление мировой экономики, замедление мировой торговли и инвестиций, а также рост односторонности, протекционизма и геополитики». Сейчас начал выравниваться торговый баланс — Россия начала больше импортировать из Китая. В прошлом году торговля росла в основном за счет поставок из России энергоносителей», — рассказал заведующий сектором экономики и политики Китая Института мировой экономики и международных отношений РАН Сергей Луконин «Ведомостям». Агентство «Инфраньюз» обращает внимание, что снижение китайской торговли происходит лишь на фоне экстремально высоких объемов прошлого года, которые были продемонстрированы после нескольких лет спада, вызванного коронавирусом.
Реальный рост товарооборота России и Китая может составлять существенно отличающуюся величину от официальной статистики — и уже досрочно превышать планку в 200 млрд долларов. В 2023 году рост товарооборота России и Китая может упереться в потолок пропускной способности российской инфраструктуры и снижения темпов переориентации экспорта из Европы в Китай. Для дальнейшего роста торговли двух стран требуется углубление торговой кооперации и увеличение доли экспорта российской продукции в Китай с высокой добавленной стоимости, чего на данный момент не происходит.
Си Цзиньпин также указал, что намерен заключить соглашения о свободной торговле и о защите инвестиций с большим количеством стран.
Владимир Путин является главным гостем саммита В этот же день президент России Владимир Путин прибыл в Дом народных собраний на площади Тяньаньмэнь в Пекине для участия в церемонии открытия третьего международного форума «Один пояс — один путь». Путин находится в Пекине с двухдневным визитом в рамках форума «Один пояс — один путь».
То вчера Industrial Bank сказал: «Никаких платежей из России ни за что мы больше не принимаем. Можете получать деньги только внутри Китая». На вопрос, опять же, можно ли переводить деньги, будут ли они пропускать платежи из Дубая и еще откуда-то, они говорят: «Нет, не будем, потому что вы русские, русским запрещено». Мы надеемся, что все-таки в понедельник отгрузим очень дорогостоящий станок для одного крупного российского заказчика, но мы его месяц пытались всяческими путями оплатить. Даже те банки китайские, которые открыли счета в российских банках и там что-то пытаются проводить рублями, теперь почти все поголовно отказываются открывать счета. Китайцы очень боятся санкций, и для них Россия — это не первоочередной, что называется, партнер. То есть, если они нас потеряют, они это спокойно переживут. Но там ситуация очень печальная.