Ford Sierra Cosworth На Январе 5.1 неправильная работа Power Shift и LaunchСкачать. форд сиерра купе тюнинг. Отзывы владельцев Ford Fiesta (Форд Фиеста) с ФОТО. Однако замеченное упущение с лихвой компенсируется доступной ценой в 15 950 фунтов стерлингов, что делает Ford Sierra Cosworth самым динамичным спорткаром в данном сегменте рынка на момент 1986 года в Великобритании.
Форд Сиерра 2.0 EFI Январь 5.1....61 📽️ Топ-9 видео
И вот что у него получилось! Увлечение механизмами у меня появилось с самого детства. Все начиналось с разобранных игрушек, конструкторов и сборных моделей, — рассказывает наш собеседник. В юношестве я начал глубже вникать в устройство и идеологию автомобилей и автокультур. Поступил в университет на автомеханический факультет. Не скажу, что я изучал именно автомобили, но все полученные знания типовой механики и гидравлики тесно связаны не только с моей основной работой, но и, в огромной степени, с любимым хобби. Первым опытом было техническое обслуживание и ремонт моего Ford Mondeo 3 2001 года.
Каких-либо доработок он не дождался и был продан. Со временем я понял, что владение современными автомобилями не доставляет мне никакого удовольствия: я всегда с восхищением смотрел на формы старых автомобилей. И вот в 2013 году я начал присматривать себе доступный вариант «классики». Это был первый мой автомобиль, который можно назвать проектом. Ранее неприметный автомобиль теперь сворачивал головы прохожим, и дело было не в каком-то тюнинге или мощном рычащем двигателе. Автомобиль полностью был восстановлен в оригинальный вид, со всеми накладками и хромом.
Спустя год катания на 86-сильном ДВС, я решил залезть и в доработку мотора, но так как автомобиль был в каждодневном использовании — требовалось сохранить комфорт и экономичность. Эти цифры никого сейчас не удивят, но примем во внимание то, что это первый дизельный агрегат БМВ, устанавливаемый в серийные автомобили. Автомобиль давно продан и радует следующих владельцев, но он надолго останется в моей памяти. Он научил меня всему: работе с металлом, сварке mig и tig, малярному делу, техническим доработкам, доработкам в автозвуке и, особенно, вождению на трек-днях, которые случались довольно часто, и участию в автовыставках, одной из которых была «SunDay» 2018. И главное, жена перестала называть наши авто старыми и теперь понимает, что они классические. Вообще, спасибо моей Насте, что она верит в меня и поддерживает.
На данный момент у нас с братом 4 Sierra — всех генераций и видов кузовов. Каждую любим и лелеем. Сейчас в процессе реставрации очень редкий для наших краев Ford escort MK2 1980 года, но и он будет доработан под версию с мотором 2,0 pinto.
Конечно, годы берут своё, но я стараюсь следить за автомобилем. Она усилена в несколько раз, поэтому делай что хочешь.
Главное, чтобы кузов не разорвало! Не каждый автомобиль можно так трансформировать. Ford Sierra это позволяет — практически конструктор Lego. Сгнил ли VW Phaeton за 18 лет? Эксперты оценили состояние премиального «немца» — Моя «Сиерра» — не чистый Cosworth, зато сделан с душой.
Здесь просто от него очень много элементов. Издалека их никогда не опознаешь. У «Косворта» никогда не было V-образной «шестёрки»: он имеет оригинальный 2-литровый двигатель с турбиной, за счёт которой и выжимали такую мощь. Плита — прямая. Здесь вместо родной рядной четырёхцилиндровой «двойки» установлен 2,9-литровый мотор от Ford Scorpio второго поколения.
Тоже от английской фирмы Cosworth, но немного другой. И подвеска целиком со второго «Скорпа» — сделано так, чтобы узлы полностью сошлись. Дабы не было переходных втулок и прочей ерунды, которая вылетает в самый неподходящий момент. Мощность 2,9-литрового V6 составляет 209 л. Редуктор, наверное, стоит родной, от Sierra , но он будет меняться.
По сути, сборная солянка, а машина получилась действительно похожей на Cosworth. Тем не менее знающий человек сразу увидит: обвес — RS, «корма» — модернизированный бампер.
После 1987 года производитель учел этот недостаток и оснастил базовые комплектации дополнительными опциями. Но комплектация ghia славилась своим богатым списком опций. На то время в Сиерру такой комплектации устанавливали бортовой компьютер и подогрев сидений. Тогда это было очень круто, да ещё для автомобиля среднего бюджетного класса. Интерьер и экстерьер. Внешний вид автомобиля довольно сдержанный.
На первый взгляд это обычный скучный семейный автомобиль. И такой дизайн не имел бы никаких претензий если бы не отвратительное качество лакокрасочного покрытия и самого металла. Авто очень быстро ржавеет. На сегодняшний день встретить достойный экземпляр практически невозможно. Качество материалов отделки салона также оставляет желать лучшего. На первых версиях сильно трескалась центральная консоль. Проблема частично решилась на втором поколении Сиерры. Но быстро гниющий кузов никуда не делся.
Коррозия появляется спустя пару лет с выпуска авто. Техническая часть. Силовых агрегатов на Сиерру устанавливалось огромное количество. Это были самые разные двигатели.
This is a man with high-octane fuel very much coursing through his veins. Having started out using it as his daily driver in 1987 — because, impressively, this was his company car — he decided to keep it for himself when the time came to trade up to a newer model, and from 1992 he started using it in sprints and hillclimbs.
That was followed by a bunch of Escorts, one of which had a 260bhp Cosworth BDG motor and won him a lot of silverware; that engine later got swapped into a Davrian, which again helped him to win championships. Road legal So the Sierra acted as a natural progression for David, and while he was adamant about keeping it in road-legal trim, he was also keenly aware of how to sharpen up the edges and extract all the performance it had to offer. Rallying success In the early days, he enjoyed an incredible amount of success, regularly claiming scalps from the likes of Porsche 911s and Morgan Plus 8s. But the rally boys inevitably shook things up in time, and as more and more all-wheel-drive cars such as the Mitsubishi Evo and Subaru Impreza started shuffling the Sierra down the order, so David decided that it was time to return to his roots and get himself another 105E Anglia — a feisty 1700 screamer which, naturally, was also fettled by Andy Fisher.
Для начала
- Ford Sierra RS Cosworth: car_history — LiveJournal
- Новый Ford Tourneo Custom частично заменит Galaxy и S-Max
- Изменения в конструкции автомобиля 1984-1986 годов Ford Sierra
- «Это очень смело и дерзко». Хорнер — о решении производить двигатели с «Фордом»
- Похожие сообщения
Новый Ford Tourneo Custom частично заменит Galaxy и S-Max
Ford Sierra Cosworth На Январе 5.1 неправильная работа Power Shift и LaunchСкачать. Мне лично этот Форд Сиерра Купе, а тем более, что проблема с номером кузова. Форд Сиерра купе 1990. Ford Sierra xr6i. красивые картинки и HD фото. Воспользуйтесь широким выбором подержанных Ford Sierra cosworth Автомобиль, доступных для приобретения и продажи в нашем разделе специальной техники на
Британцы возродят Ford Sierra RS500
В техническом плане машины окажутся близки к оригиналу, а значит им разрешат участвовать в исторических заездах. Что касается цены, то за возрожденный болид британцы просят минимум 185 500 фунтов стерлингов 17,9 млн рублей по нынешнему курсу , при этом для модели также будут доступны различные платные опций.
Поэтому не было никакой гарантии, что машины оставались в этом автосалоне до сих пор. Автор YouTube-канала Auto Retro проехал более 1600 км из Великобритании в Германию и убедился, что все автомобили остались на своих местах.
Это совершенно новые автомобили Ford, выпущенные примерно в середине 1980-х годов.
Как только появится солнце, ЛКП заиграет на свету перламутром. Мотор здесь рычит весьма и весьма мелодично, но в салоне его звук сзади можно и не услышать: действительно качественно «шумку» уложили.
Только из-под капота гул доносится… Антикоррозийную обработку также делали, ведь эта версия Ford нещадно ржавеет. За ней водится подобная болезнь. Профиль сидений безумно удачный, плюс обивка с перфорацией, за счёт чего даже летом сидеть комфортно.
Такого днём с огнём не сыщешь. Насколько я знаю, многие владельцы продавали авто, установив обычный руль, а этот, как реликвию, вешали на стене в гараже. Он здесь есть — настоящая редкость!
Как тут скажешь, будто машины не живые! Потом в городе на светофоре раз — и заглохла. Погладил по панели — очнулась.
В своё время прошлый хозяин неплохо на машине «напекал». Неудачно воткнул — синхронизатор нужно менять. А я же Ford Sierra использую для красоты и удовольствия, чтобы иногда покататься ради приятных впечатлений.
Оттого проблемами не занимаюсь, хотя летом «коробка» пойдёт на дефектовку. Надело, что синхронизаторы то работают, то нет. КПП и задний редуктор в подобной машине — расходный материал, если нормально «жарить».
Они боятся такой мощи под капотом. На «тройку» мне называли цену в 1 000—1 200 рублей за суппорты с дисками.
Ford Sierra подвергся фейслифтингу в феврале 1990 года. Теперь во внешнем виде автомобиля можно было наблюдать горизонтальные прорези в решетке радиатора, молдинги, указатели поворота белого цвета и задние затемненные фонари с черной соединительной полосой в седане и лифтбеке. В салоне появилась другая панель приборов стала более округлой, современной и четкой и напольная консоль, рулевая колонка стала регулируемой по высоте и вылету, другие дверные замки и внутренние ручки. Был представлен электрический контроль люка в крыше. К линейке двигателей добавились 2,9-литровый 6-цилиндровый агрегат и 1,8-литровый дизельный двигатель с наддувом. Этот вариант продавался под маркой Merkur. Производство Sierra закончилось в феврале 1993 года.
Новые Ford Sierra, Escort, Fiesta и Orion из 80-х обнаружили в заброшенном салоне в Германии
Мне лично этот Форд Сиерра Купе, а тем более, что проблема с номером кузова. И для Ford Sierra, и для омологированных моделей группы А цена без малого 600 тысяч фунтов стала абсолютным рекордом. Легендарный кольцевой болид Ford Sierra RS500, который участвовал в кольцевых гонках «Группы A» в классе Туринг в конце 80-х, получит вторую жизнь: в Британии планируют построить три новых автомобиля. Легендарный Ford Sierra RS500, известный участием в кольцевых гонках "Группы A" в классе Туринг в конце 1980-х, получит вторую жизнь: в Британии построят три новых автомобиля.
1987 Ford Sierra RS500 Cosworth
Для американского турне выбрали версию XR4i с двойными задними стойками, но не в первозданном, а в изрядно доработанном виде XR4Ti. В общей сложности у спорткара порядка 850 оригинальных компонентов, которые добавили около 127 кг массы. Один из ключевых апгрейдов — 2,3-литровая «турбочетвёрка» на неё указывает литера T в названии от спорткупе Mustang SVO вместо V6 объёмом 2,8 литра на европейском XR4i. Двигатель Merkur не имел интеркулера и агрегатировался с трёхступенчатой автоматической коробкой передач 147 л.
Кроме того, испытатели восторгались удобными креслами и хорошей управляемостью, хотя крены в поворотах могли быть и поменьше. Действительно, супер-Sierra получилась харизматичной и с хорошей эргономикой, но не лишённая недостатков. Например, двигатель выдавал мощность в узком рабочим диапазоне, комбинация передних дисковых и задних барабанных тормозов не внушала доверие, а кожаные кресла и круиз-контроль отсутствовали в базовой комплектации.
Претензии на роскошь перечеркивались грубым характером мотора и «массовой» сутью хэтчбека. Труднопроизносимое имя вызывало непонимание: вроде бы Mercury так называлось ныне несуществующее подразделение Ford Motor Company , а вроде бы и нет.
Изменения в конструкции автомобиля с 1984 до 1986 гг. В двигателе ОНС нового типа повышена жесткость блока цилиндров, а также изменены диаметр цилиндра и ход поршня, благодаря чему рабочий объем повысился на 4 cм3. Этот двигатель, оборудованный двухкамерным карбюратором Pierburg, характеризуется номинальной мощностью 66 кВт 90 л.
В системе рулевого управления с гидроусилителем установлена новая рулевая передача с изменяемым передаточным числом.
На базе Sierra второго поколения выпускался и пикап. На Sierra II устанавливались бензиновые 4- и 6-цилиндровые двигатели объемом от 1,6 до 2,9 л от 75 до 150 л. Автомобиль оснащался механической и AWтоматической трансмиссией. В январе 1988 года ограниченным тиражом была выпущена Sierra II GT с люком на крыше, затемненными окнами, зеркалами цвета кузова и боковыми усилениями, спускающимися до нижнего края дверей. В сентябре 1989 года появилась комплектация Laser c дополнительными фарами дальнего света, затемненными стеклами, черным обрамлением боковых стекол и тахометром на панели приборов. Зимой 1990 года был проведён очередной рестайлинг. Теперь во внешнем облике AWтомобиля можно было наблюдать горизонтальные прорези в решетке радиатора, молдинги, указатели поворота белого цвета и задние затемнённые фонари с черной соединительной полосой. В салоне появилась другая торпеда и напольная консоль, рулевая колонка стала регулируемой по высоте и длине, другие дверные замки и внутренние ручки. В 1991 году были внесены последние изменения в дизайн Sierra.
У них было больше мощности, чем у любого другого в этом сегменте, но с довольно средними тормозами и компонентами подвески эти автомобили были более чем малой горсткой для вождения. Сегодня на дорогах осталось не так много таких автомобилей, многие автомобили выжили в погоне за автомобилями в 80-х и 90-х годах и в результате приобрели некоторую негативную стигму. Исходя из этого и их хорошо настраиваемого двигателя, оригинальные экземпляры сейчас серьезно трудно найти, что делает их сегодня скорее экзотическими коллекционными автомобилями, чем героями синих воротничков, которыми они когда-то были. Раллийный автомобиль Ford Sierra RS Cosworth 1986 года выпуска Первая Sierra RS Хотя Cosworth, возможно, уже довольно давно занимается тюнинговым бизнесом, они, как правило, сотрудничали с разными компаниями и никогда не были полностью привязаны к какому-либо одному бренду. Однако они тяготели к Форду, и именно здесь парни в синем увидели возможность.
Это положило началу прочному партнерству как в автоспорте, так и в производстве автомобилей, от которого обе стороны получили большую выгоду. Доступный еще в 80-х В наши дни эти автомобили, даже в среднем состоянии, требуют премиум ухода. Еще в середине 80-х, когда вышла первая Sierra Cosworth, она была действительно доступной. В то время он стоил столько же, сколько стандартные роскошные седаны, и за эти деньги вы получали автомобиль с хорошими характеристиками, более или менее готовый к гонкам. Небольшой выпуск Хотя первоначальная омологация требовала, чтобы они построили всего несколько сотен, Форд был непреклонен, и они были правы.
Следует сказать, что по современным стандартам производственные показатели для столь популярного автомобиля оставались низкими: в период с 1986 по 1992 год было выпущено 5500 Sierra Cosworth включая 500 RS500 и 12000 Sapphire Cosworth.
С сердцем «Мустанга»: уникальный Ford Sierra, о котором вы не слышали
Форд Сиерра купе 1990. Ford Sierra xr6i. Ford Sierra Mk1 Первое поколение Sierra дебютировало в 1982 году и конечно же его появление не было спонтанным. В Великобритании возродят культовый спорткар Ford Sierra RS500.
Британцы воскресят гоночный Ford Sierra RS500 из 80-х
Второе поколение Ford Sierra (также известное как Ford P100) появилось на рынке в январе 1987 года. Форд Сиерра в свое время был популярнейшей моделью, так как относился к среднему классу и был относительно дешев в минимальной комплектации. Второе поколение Ford Sierra (также известное как Ford P100) появилось на рынке в январе 1987 года. Возрожденный Форд Сиерра РС500 оснастят 2,0-литровым турбомотором Cosworth YB мощностью 575 л.с. Работать движок будет в связке с пятиступенчатой трансмиссией Getrag, передающей тягу на задние колеса. В разработку Ford Sierra было вложено 1.2 миллиарда долларов.
Видео обзоры и тест-драйвы Ford Sierra
- ПОСЛЕДНИЕ КЛАССИЧЕСКИЕ «ФОРДЫ»
- «Это очень смело и дерзко». Хорнер — о решении производить двигатели с «Фордом»
- Ещё на эту тему
- Главное меню
Изменения в конструкции автомобиля с 1984 до 1986 годов Ford Sierra Mk1/Mk2
Форд Сиерра в свое время был популярнейшей моделью, так как относился к среднему классу и был относительно дешев в минимальной комплектации. Ford Sierra Coupe. If you have Telegram, you can view and join Ford Sierra right away.