Типы обогревателей салона автомобиля Автономный воздухонагреватель для автомобиля.
Лучшие электрические подогреватели салона
- ТОП-12 лучших автономных дизельных отопителей в 2024 году, рейтинг по цене и качеству
- Экономичное автономное отопление для коммерческого транспорта
- Топ 13 самых лучших моделей для обогрева воздуха в помещениях, автомобилях, в гараже или на даче
- Электроподогрев или автономка ???
- Рейтинг лучших предпусковых подогревателей двигателя
Бесплатная доставка транспортными компаниями
Автономный обогреватель воздуха для автомобильного салона — отличное решение для тех, кто ищет мощный и долговечный отопитель с возможностью полного климат-контроля. незаменимая вещь при эксплуатации автомобилей в зимних условиях. Автомобильный воздушный парковочный обогреватель, автономный отопитель с ЖК-дисплеем, дистанционное управление, для грузовиков, лодок, кемперов, фургонов, автодомов, 12 В, 5 кВт-8 кВт. Компания A100 производит климатические автомобильные системы, автомобильные предпусковые подогреватели и автономные отопители. Предпусковой подогреватель является устройством, предназначенным для прогревания двигателя автомобиля без холодного запуска.
Отопители автономные для автомобилей: обзор, установка, виды и отзывы
| Мифы и реалии про подогреватели и отопители | Весомое преимущество водяных автономных обогревателей – поддержание высокой температуры двигателя, что существенно облегчает его пуск при отрицательных температурах. |
| Какой выбрать дизельный отопитель: ТОП-13 лучших моделей, рейтинг 2024 года | Мощность, Вт: 5000 Тип: Дизельный отопитель автономный Партномер (артикул производителя): MM8129 Комплектация: Воздушный дизельный обогреватель Питание от: автомобильной сети. |
| Автономный отопитель, он же дизельная печка для кемпинга – счастье зимой и летом | Воздушные автономные обогреватели салона автомобиля предназначены для поддержания комфортной температуры в кабине. |
7 устройств, которые помогут прогреть автомобиль зимой
Подогреватель вида Дефа. Такие подогреватели имеют преимущества в виде длительности работы, при этом они не требуют особых проверок и постоянной диагностики, они не способствуют повреждению антифриза, поэтому работа б могут как днём, так и ночью. Мощность, Вт: 5000 Тип: Дизельный отопитель автономный Партномер (артикул производителя): MM8129 Комплектация: Воздушный дизельный обогреватель Питание от: автомобильной сети. Подогреватели Бинар-5S предназначены для установки на легковых автомобилях, внедорожниках, снегоходах и микроавтобусах. Использование подогревателей возможно на автомобилях как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями.
Лед и пламя. Может ли предпусковой подогреватель навредить двигателю?
Как правило, обогреватель в машину начинает свою работу после активации силового агрегата. Жидкостные нагреватели осуществляют автономный подогрев двигателя автомобиля без какого-либо вмешательства водителя. Компания A100 производит климатические автомобильные системы, автомобильные предпусковые подогреватели и автономные отопители. Автономный отопитель для гаража — китайская вебасто. Рейтинг лучших предпусковых подогревателей по мнению экспертов и отзывам покупателей. Номинации рейтинга: лучшие предпусковые подогреватели для бензинового и дизельного двигателей, и лучшие электрические.
Предпусковой подогреватель двигателя Бинар 5. Обзор и описание
автофен для обогрева, автономный обогреватель для автомобиля, автомобильный нагреватель салона, салон машины, автофен в машину, 5 лайфхаков с китая, kitay master, печь на салярке, тепловентилятор автомобильный, обогреватель на жидком топливе. это автономные, дизельные отопительные системы, которые могут быть установлены в вашем автомобиле, катере, фургоне, автодоме и т.д. Предпусковой подогреватель — это автономная система, которая прогревает антифриз. незаменимая вещь при эксплуатации автомобилей в зимних условиях.
ТОП-8 предпусковых подогревателей 2022-2023
Для него характерны надёжность и инновационный подход к разработке линеек. Российская марка, заводы которой расположены в Самаре, выпускает доступную и качественную продукцию, адаптированную под российские реалии. Как выбрать автомобильный обогреватель Обогреватель, работающий на аккумуляторе или автономный? Как правильно выбрать модель? Этими вопросами задаются все потенциальные покупатели. Для того, чтобы подобрать нужный вариант, ориентируйтесь на следующие критерии: Безопасность.
Она напрямую зависит от качества отопительного оборудования и его мощности. Качество определяется в первую очередь маркой технического устройства, а вот мощность важно соотносить с особенностями ТС — мощный прибор, быстро нагревающий салон, нельзя ставить в салоне маленького автомобиля. Это грозит замыканием в электросистеме и возможным возгоранием. Материал корпуса.
Настраивается время запуска. Дополнительно можно приобрести GSM-модуль. Это позволит давать команды с помощью sms-сообщений. При установке приложения, можно управлять со смартфона всеми функциями устройства. Возможность запуска с брелока сигнализации; Ручной и автоматический режим догревателя; Высокий уровень надёжности; Минусы: Модем приобретается дополнительно. Российский дизельный отопитель имеет функцию самодиагностики, занимает мало места под капотом. Получить доступ к полному контролю над оборудованием можно с помощью модема, но его нужно покупать дополнительно. Как выбрать предпусковой подогреватель двигателя При выборе оборудования стоит учесть назначение и вид устройства, разобраться с системой управления. Лучшие предпусковые подогреватели двигателя имеют расширенный функционал, поэтому рекомендуется оценить особенности и понять, так ли они необходимы при регулярной эксплуатации автомобиля. Это поможет купить технику, которая справится с поставленными задачами. Назначение Производители выпускают нагреватели для бензиновых и дизельных двигателей. Универсальные устройства дополнительно работают на машинах с установленным газовым оборудованием. Учитывается не только тип мотора, но и его объём. Для малолитражек рекомендуются электронагреватели 300-500 Вт. Автомобили с объёмом двигателя 1,6-3 л нуждаются в мощности 1-1,5 кВт. Для более мощных моторов нужен электронагреватель до 2 кВт. На грузовики устанавливают подогреватели 2,5-3 кВт. Если выбор пал автономную модель, то в легковушку стоит брать прибор с тепловой мощностью 5 кВт. В грузовик, автобус или на спецтехнику — 10-15 кВт. Вид Выпускают два основных типа подогревателей: Электрические — встраиваемые нагреватели, которые устанавливаются в систему охлаждения автомобиля и нагревают антифриз с помощью ТЭНа. Выпускают устройства с естественной и принудительной циркуляцией. При естественной циркуляции тёплая жидкость в системе вытесняется холодной. При принудительной — работает помпа, которая является частью подогревателя. Оборудование имеет небольшие размеры, отличается простым монтажом, но привязано к электросети. Такие системы подходят для владельцев частных домов и гаражей; Автономные — работают на топливе, потребляя его в небольших количествах. Выпускаются бензиновые и дизельные модели. Отличаются более сложной конструкцией, требуют профессионального монтажа. Имеют высокую мощность, могут использоваться для дополнительного обогрева салона, оттаивания лобового стекла. Автономные нагреватели устанавливают в машины, которые «ночуют» на открытых стоянках. Управление Электрические модели отличаются простотой и управляются в ручном режиме. Достаточно подключить нагреватель к бытовой электросети. Для более комфортного управления можно приобрести дополнительно таймер, который запустит устройство в назначенное время. Автономные системы более сложные и работают от пульта, запускаются с брелока автосигнализации. При установке GSM модемов возможности по управлению расширяются. Оборудование можно запускать голосовыми командами, sms-сообщениями, с помощью приложений смартфона на операционной системе Android или iOS. Особенности Для электрического электрооборудования важно наличие защиты от перегрева. Оптимальная температура антифриза в системе 60-80 градусов. При превышении этих значений срабатывает реле и отключает ТЭН. Автономные модели создают большую нагрузку на аккумулятор. При использовании этой техники нужен второй АКБ или автоматическое зарядное устройство, которое поддержит напряжение на оптимальном уровне. Вопрос-ответ Зачем нужен предпусковой подогреватель двигателя? Предпусковой подогреватель двигателя нужен для того, чтобы облегчить запуск двигателя в холодное время года. При низких температурах моторное масло густеет, аккумулятор теряет ёмкость, а топливо плохо испаряется - все это затрудняет пуск. Подогреватель предварительно прогревает двигатель и масло, благодаря чему запуск происходит быстрее и с меньшей нагрузкой на аккумулятор и стартер. Это продлевает срок службы компонентов автомобиля и делает поездки зимой более комфортными. Какой тип подогревателя лучше выбрать: электрический или жидкостный? Выбор зависит от ваших потребностей. Электрические подогреватели быстро нагревают двигатель, но требуют подключения к электросети. Жидкостные подогреватели работают на топливе и могут использоваться везде, но их установка может быть сложнее. Влияет ли установка подогревателя на гарантию автомобиля? В большинстве случаев установка качественного предпускового подогревателя профессионалами не влияет на гарантию автомобиля.
Из-за попадания влаги и грязи возможно залегание иглы поплавка и «перелив» бензина. А это уже чревато задымлением салона и даже пожаром. В-третьих, автономным этот отопитель можно назвать с натягом. Да, он может работать и при заглушенном двигателе, но невозможно использовать терморегулятор для регулировки температуры в салоне, ведь процесс запуска и отключения требует непосредственного участия водителя. Впрочем, на Западе подобная конструкция применялась только на заре производства отопителей и давно уже не используется. И только ортодоксальный ШААЗ до сих пор предлагает эту печку к продаже! И главное — их кто-то покупает. Видимо низкая цена — главный и, пожалуй, единственный плюс — перевешивает для таких клиентов все многочисленные минусы. В последнее время к нам стала попадать информация, что появились «Кулибины», которые переделывают «Запорожевские» печки для работы на сжиженном газе. Встречаются даже водители, которые очень довольны и хвалят такие «поделки». К сожалению, недовольные этими печками водители уже ничего не смогут нам рассказать — их больше НЕТ с нами…. Испаритель — это своеобразный фитиль, изготовленный из негорючих материалов. В ранних моделях «Вебасто» использовался испаритель из базальтовой ваты, в современных — из спеченных в вакууме волокон нержавеющей стали. Использование испарителя — своеобразный «конек» «Вебасто», ее визитная карточка. Горелка с испарителем имеет ряд преимуществ: простая конструкция, а значит более дешевая в производстве; легкость перехода на другой вид топлива — достаточно изменить подачу топлива, и отопитель может работать на бензине или на дизеле; такая конструкция горелки позволяет устанавливать отопитель практически в любом положении. Но наряду с этими преимуществами в использовании испарителей есть всего один, но существенный минус — высокие требования к качеству топлива, особенно дизельного. Пористая структура испарителя как фильтр впитывает в себя грязь, воду, вредные примеси, которые в избытке находятся в нашем бензине и солярке. И если механические примеси и воду еще можно попытаться отфильтровать, то серу и парафины из дизтоплива удалить практически невозможно. В силу того, что с испарителя только начинается образование пламени, температура его в процессе горения относительно невысока. Ее достаточно, чтобы легкие фракции из дизтоплива испарялись и сгорали без проблем. Вот только тяжелые фракции — сера и парафины испаряются плохо, накапливаются и под действием температуры постепенно коксуются, забивая поры испарителя. Такой испаритель не может обеспечить нормального процесса горения и отопитель начинает дымить, а потом и вовсе перестает работать. Отопители с такой конструкцией горелки должны работать только на качественном топливе — допустим немецком. Где ж ее взять, немецкую солярку, спросите Вы? В Германии, естественно. Тем, же кто заправляется на заправках нашей Родины или, что еще хуже в России, Казахстане или не дай бог Украине, остается только посочувствовать. Какой же выход из этой ситуации? Мы рекомендуем всем устанавливать дополнительные топливные бачки и добавлять в солярку обычный осветительный керосин только не авиационный. В нем нет серы и парафина. Чем больше керосина — тем дольше будет работать Ваша печка. Но тут, как говорится, приходиться выбирать из двух зол — либо работает печка на керосине, либо не работает вообще. Есть еще одна проблема — керосин зимой трудно найти… Впрочем, вышеописанные проблемы с испарителями практически не касаются бензиновых версий. Эту же конструкцию горелки использует в своих отопителях ОН-32 российский завод «Теплообменник», и турецкая «Каэлса» Kaelsa. Фирма «Эберспехер» — давний и основной конкурент «Вебасто» использует конструкцию горелки, где процесс сгорания топливной смеси разделен на две фазы. Первая фаза — образование пламени происходит на мелкоячеистой металлической сеточке, которая установлена в виде стакана вокруг свечи. По подводящей трубке топливо попадает на сеточку, смачивает ее как тряпку и поджигается раскаленной свечей. Когда пламя становится устойчивым, свеча отключается и дальнейшее горение происходит самостоятельно. Но все топливо на сеточке сгореть не успевает, и тут процесс переходит во вторую фазу. Излишки топлива стекают в камеру сгорания, стенки которой устланы все тем же испарителем — фитилем, и там догорают. В отличие от горелок «Вебасто», данная конструкция менее требовательна к качеству топлива. Сетка свечи, где начинается горение и температура пламени наименьшая, тем не менее не закоксовывается потому, что прожигается раскаленной свечой при запуске печки. Читайте также Валковая дробилка принцип работы А в камере сгорания, где и происходит основное сгорание топлива температура уже достаточно высока и материал испарителя хорошо прокаливается, заставляя топливо сгореть без остатка. К недостаткам данной данной конструкции горелок можно отнести более высокую стоимость за счет более сложного устройства. К преимуществам — меньшую требовательность к качеству топлива, простоту замены расходного материала — сетки свечи. Как правило, для ее замены отопитель разбирать не требуется, а иногда нет необходимости даже снимать отопитель. Конструкция горелки с сеткой свечи — главное и принципиальное отличие отопителей «Эберспехер» от «Вебасто», их, так сказать «конек» или «ноу-хау». Автономный отопитель салона Печка в автомобиле — это очень хорошо, особенно когда приходит зима и управлять автомобилем в холодном салоне не просто неудобно, но и опасно для здоровья. Тем не менее, обычные печки потребляют достаточно много энергии автомобиля, так как они могут подпитываться и от электросети, и от бака с горючим. Чтобы хоть как-то снизить расход на автомобиль, владельцы начали использовать автономные отопители салона, которые по сравнению с классическим обогревом автомобиля имеют ряд преимуществ, главное из которых — экономия. Разбираемся в понятии «автономный отопитель салона»? Автономный отопитель салона представляет собой устройство, способное подогревать воздух в салоне автомобиля или же его рабочие жидкости, независимо от работы автомобильного двигателя. Могут использоваться также и для обогрева салона, оттаивания замков и лобового стекла. Что касается целесообразности использования того или иного вида отопителя, то выбор лучше остановить сразу на нескольких устройствах. Благодаря такому подходу вы сможете обеспечить автомобилю полноценный обогрев в холодное время суток: без проблем и поломок будет запускаться и работать двигатель, да и вам с вашими пассажирами за рулем автомобиля будет комфортно. Рациональность установки такого устройства на автомобиль во многом зависит от того, как интенсивно авто эксплуатируется в зимнее время. Если вы выезжаете на нем только раз в месяц, то прогрев рабочих агрегатов и салона можно обеспечить и «дедовскими» способами. Однако если колесить приходится каждый день — дополнительный обогреватель в автомобиле станет не только помощником в экономии денежных средств, но и сохранит ваше здоровье. Особенно актуальным автономный отопитель является для таксистов и водителей-дальнобойщиков.
Причина, по которой новый китайский бренд попал в ТОП-4 жидкостных предпусковых подогревателей двигателя — идеальное соотношение цена — качество. За небольшие деньги владельцы авто могут купить достаточно мощное надёжное современное оборудование, эффективно решающее поставленные задачи. Северс Электрические подогреватели «Северс», выпускаемые тюменской компанией «Лидер», представлены тремя моделями. Все демонстрируют высокую надёжность и успешно справляются с задачей обогрева двигателя. Подогреватели Северс — отменного качества. При этом приставка «Премиум» в самой продвинутой модели — это не просто маркетинговый ход.
Автономный отопитель салона: какой лучше выбрать
Оборудование снабжается термодатчиками, которые автоматически отключают обогрев при достижении критической температуры. Также в нем предусмотрены функции догрева можно использовать для дополнительного прогрева двигателя при движении и подогрева салона при достижении определенной температуры ОЖ, включится вентилятор печки, направляя теплый воздух в салон. В комплект входит сам подогреватель, топливный насос, масляный фильтр, набор жгутов и хомутов, воздушный фильтр, жидкостной насос, выхлопная труба и глушитель. Также, в зависимости от выбранной комплектации, система снабжается пультами управления. Варианты управления Север 5500 Работой предпускового подогревателя Север 5500 можно управлять тремя способами: Пульт-пейджер.
Стандартная комплектация Север 5500 снабжается кнопочным пультом управления. Это наиболее простая конструкция, которая позволяет регулировать работу оборудования из салона автомобиля; Пульт ДУ. Система дистанционного управления позволяет проводить настройку подогревателя, регулировать температурный режим и просматривать коды ошибок; GSM. В некоторых комплектациях предусмотрен модуль GSM.
Он позволяет устанавливать соединение по телефонной связи и управлять оборудованием через смартфон. Предпусковые подогреватели Бинар-5S Подогреватели Бинар-5S предназначены для установки на легковых автомобилях, внедорожниках, снегоходах и микроавтобусах. Бинар-5S имеет тепловую мощность 5 кВт и работает от сети 12В.
Не стоит тянуть с эксплуатацией. После приобретения сразу же опробуйте прибор, поскольку гарантия его не столь велика. Если зажигание в автомобиле выключено, не стоит оставлять прибор без присмотра включенным. Какой вариант покупки обогревателя считается наиболее приемлемым? Самым выгодным оборудованием является прибор максимально укомплектованный. Что может войти в комплектацию обогревателя? Элемент дистанционного управления.
Зарядка для автономной работы. Подогрев предпусковой Конечно, такое оборудование будет дороже. Но оно того стоит. Что нужно знать перед покупкой обогревателя или установкой самодельного прибора? Материал приобретаемого элемента должен быть термостойким и без наличия посторонних запахов. В машине должно присутствовать крепление для оборудования. Прибор должен иметь документацию с описанием правил эксплуатации обогревателя. Тем автолюбителям, которые решились купить обогреватель в машину от прикуривателя, отзывы других водителей будут полезны. Большинство из них утверждает, что данный прибор стал для них чем-то вроде палочки-выручалочки в зимнее время. Приблизительно за несколько минут наледь с лобового стекла испаряется сама по себе, и машина готова к эксплуатации.
Семейные люди предпочитают использовать обогреватель в качестве быстрого обогрева детского сидения. В конце концов, это их решение. Неплохо помогает при сквозняках. Смекалистые автолюбители умудряются использовать указанный прибор в качестве обогрева на зимней рыбалке. Хоть тепла от него исходит немного, но руки от холода спасает хорошо. Существуют и отрицательные мнения. После того как потребитель купил обогреватель в машину от прикуривателя, отзывы бывают о нем отрицательные — стекло лопнуло, устройство греется, быстро выходит из строя.
Хотя электрические подогреватели дешевле сами по себе, плюс они экономичнее в эксплуатации. Но есть и ещё один минус: электрический подогреватель ТЭН зачастую осуществляет прогрев за счёт нагревательного элемента в том месте, где он установлен, а жидкостный работающий на жидком топливе прогревает охлаждающую жидкость более равномерно по всей поверхности ДВС благодаря циркуляционному насосу, объясняет Сергей Ткаченко. Эффективность двух типов нагревателей эксперт сравнивает по автономности, длительности поддержания теплового состояния двигателя, скорости прогрева ДВС и готовности его к принятию нагрузки, а также стоимости и простоте обслуживания. Что касается времени работы и независимости от внешнего источника питания, то выигрывает дизельный подогреватель. А вот по длительности поддержания теплового состояния Максим Григорьев отмечает преимущество электрического нагревателя, так как тот подключён к стационарной электрической сети и время его работы практически не ограничено. Дизельный же подогреватель зависит от наличия топлива и степени заряженности АКБ на автомобиле. Зато он обгоняет электрического конкурента по скорости прогрева. У электрического нагревателя тепловая мощность 3,5 кВт, и время нагрева при одинаковых условиях увеличится до 4-х часов. Фактически он состоит из корпуса, ТЭНа, датчика контроля температуры, термозащиты и системы питания с УЗО устройство защитного отключения, управляемое дифференциальным остаточным током. Благодаря простоте конструкции, его обслуживание практически не требуется и сводится к осмотру его внешнего состояния. Дизельный подогреватель — это сложное изделие, состоящее из котла, блока управления, топливного и жидкостного насосов, пульта управления. Таким образом, выходит, что стоимость электрического нагревателя в несколько раз ниже, чем дизельного подогревателя. Подведём итог: если транспортное средство хранится вне постоянной стоянки, либо требуется обеспечить возможность быстрого прогрева двигателя, то однозначно эффективен дизельный предпусковой подогреватель, несмотря на его стоимость и необходимость в обслуживании. Если же транспортное средство во время простоя базируется на стоянке, оборудованной электрифицированными парковочными местами, тогда эффективнее использовать электрический нагреватель, так как можно за несколько часов до выезда включить его для разогрева дизельного двигателя или запустить его сразу по приезде на стоянку транспортного средства для обеспечения поддержания температуры в системе охлаждения двигателя», — рассуждает Максим Григорьев. Мощнее не значит лучше Предложений на рынке подогревателей — масса, на любой бюджет и разнообразие техники. И отличаются устройства не только по типу, но и по другим характеристикам. Одной из важных является мощность. При выборе модели потребители периодически сталкиваются с проблемой, особенно актуальной при обслуживании не у официальных дилеров, когда им советуют не дешевить, а брать и ставить самый мощный подогреватель. При неправильном подборе подогревателя можно получить либо перегрев, либо недогрев системы. Здесь важно понимать исходные данные системы, где будет установлен подогреватель, такие как: объём нагреваемой жидкости, проходные сечения жидкостных рукавов и штуцеров, подключаемых к двигателю, климатические условия эксплуатации транспортного средства, требуемое время для предпускового подогрева двигателя и разогрева рабочего места водителя до минимально допустимой температуры и ёмкость АКБ. Для учёта всех этих факторов требуемую тепловую мощность рассчитывают с помощью уравнения теплового баланса подогреваемого двигателя», — объясняет Максим Григорьев. Он советует тем, кто ищет бывший в употреблении дизельный подогреватель, следовать рекомендациям его производителя, где чётко прописано, какая модель подогревателя подходит для того или иного двигателя.
Он напоминает, что существует заявленный производителем диапазон рабочих температур, при котором обеспечивается гарантированный запуск техники. Это топливо дороже, и иногда владельцы машин пытаются сэкономить, подогревая летнее горючее таким образом», — объясняет г-н Ткаченко. Дизельный или электрический? Споры вокруг того, какой из видов автономных подогревателей лучше, не утихают даже среди тех, кто пробовал и то, и другое. И этому есть логичное объяснение: у каждого есть свои достоинства и недостатки. Существенный минус электрокотлов, по уверению Алексея Карташова, — это невозможность эксплуатации «в полях». Где найти розетку? Хотя электрические подогреватели дешевле сами по себе, плюс они экономичнее в эксплуатации. Но есть и ещё один минус: электрический подогреватель ТЭН зачастую осуществляет прогрев за счёт нагревательного элемента в том месте, где он установлен, а жидкостный работающий на жидком топливе прогревает охлаждающую жидкость более равномерно по всей поверхности ДВС благодаря циркуляционному насосу, объясняет Сергей Ткаченко. Эффективность двух типов нагревателей эксперт сравнивает по автономности, длительности поддержания теплового состояния двигателя, скорости прогрева ДВС и готовности его к принятию нагрузки, а также стоимости и простоте обслуживания. Что касается времени работы и независимости от внешнего источника питания, то выигрывает дизельный подогреватель. А вот по длительности поддержания теплового состояния Максим Григорьев отмечает преимущество электрического нагревателя, так как тот подключён к стационарной электрической сети и время его работы практически не ограничено. Дизельный же подогреватель зависит от наличия топлива и степени заряженности АКБ на автомобиле. Зато он обгоняет электрического конкурента по скорости прогрева. У электрического нагревателя тепловая мощность 3,5 кВт, и время нагрева при одинаковых условиях увеличится до 4-х часов. Фактически он состоит из корпуса, ТЭНа, датчика контроля температуры, термозащиты и системы питания с УЗО устройство защитного отключения, управляемое дифференциальным остаточным током. Благодаря простоте конструкции, его обслуживание практически не требуется и сводится к осмотру его внешнего состояния. Дизельный подогреватель — это сложное изделие, состоящее из котла, блока управления, топливного и жидкостного насосов, пульта управления. Таким образом, выходит, что стоимость электрического нагревателя в несколько раз ниже, чем дизельного подогревателя. Подведём итог: если транспортное средство хранится вне постоянной стоянки, либо требуется обеспечить возможность быстрого прогрева двигателя, то однозначно эффективен дизельный предпусковой подогреватель, несмотря на его стоимость и необходимость в обслуживании. Если же транспортное средство во время простоя базируется на стоянке, оборудованной электрифицированными парковочными местами, тогда эффективнее использовать электрический нагреватель, так как можно за несколько часов до выезда включить его для разогрева дизельного двигателя или запустить его сразу по приезде на стоянку транспортного средства для обеспечения поддержания температуры в системе охлаждения двигателя», — рассуждает Максим Григорьев. Мощнее не значит лучше Предложений на рынке подогревателей — масса, на любой бюджет и разнообразие техники.