Петербургский метрополитен представил новую схему движения 26 января. Карта-схема метро Санкт-Петербурга 2024. Карта станций метро по районам Санкт-Петербурга. Ниже Вы можете видеть визуальную карту районов Санкт-Петербурга со станциями метро, а также встроенный виджет, в котором Вы можете более подробно рассмотреть каждый район Санкт-Петербурга на карте.
План развития метро в Санкт-Петербурге: новые станции и схема 2024
| Карта метро Санкт-Петербурга - интерактивная схема с расчетом времени | схема линий Санкт - Петербургского метрополитена. |
| Карта метро Санкт-Петербурга 2024 год. | Карта развития метро СПБ до 2030 года схема. |
Два десятка новых станций за пять лет? где и когда в Петербурге откроют новое метро
Наталья : 26. Быстро, без пробок в любое время суток, комфортно, а если не час пик, то и без толчеи. Ну и, конечно, всегда чистота и порядок, станции красивые, хорошо освещенные. Даже эстетически получаешь удовольствие от поездки, не только экономишь время и деньги. Слава : 26. Мне больше по душе трамвай или автобус, лучше себя ощущаешь в психологическом плане. Тем не менее о метро у меня сугубо положительное мнение. Поезда ходят часто, внутри чистенько и уютно. У каждой станции есть свой неповторимый стиль.
Стоимость с учетом скорости передвижения и комфорта более менее нормальная. Антон : 25. Особенно помогло добираться до Крестовского острова, куда обычным транспортом сложно доехать. Вагоны все новые, сиденья не обшарпанные, даже при толпе народа место есть, да и поручни везде.
И основная часть пассажиров пользуется именно им. Самые загруженные станции метро СПб Есть несколько станций, на которых такой пассажиропоток, что реально напоминает Москву, причем — Красную площадь и Мавзолей в былые годы. Лидерство в этом плане держит, безусловно, станция Василеостровская. Утром, в районе 7:30-8:00 часов, и вечером, примерно с 17:30 до 19:00, бывает так, что ни сесть, ни слезть нормально невозможно! И хоть очереди и стали поменьше с введением в строй соседней станции Спортивная-2, но все равно иногда случается локальный ужас. Наш вам совет: если у вас есть выбор между станциями Василеостровская и Приморская, например, вам надо в Ленэкспо или гостиницу Прибалтийская, то никогда не пользуйтесь Василеостровской.
Более подробно читайте в статье «Как доехать до Ленэкспо». Следом идет Проспект Ветеранов. Людей вокруг живет очень много, а станция одна, так что утром, часов до 9, придется потолкаться. А уж на Ленинском проспекте и на Автово, мимо которых проходит поезд, загруженный под завязку еще на Ветеранов, так и вовсе ловить нечего. Многие пассажиры делают так: с Ленинского доезжают до Ветеранов, ехать буквально минуту, и садятся уже там. Правда, если вам удалось втиснуться на Ветеранов, пережить штурм на Ленинском проспекте и Автово, впереди вас ждет испытание на Балтийской. Не всегда, конечно, а как попадет. Дело в том, что на Балтийской находится Балтийский же вокзал, который полностью отдан под пригородное сообщение. И вот, представьте, тысячи жителей Ленинградской области, приехав к началу рабочего дня на электричках, спускаются в метро и присоединяются к горожанам, также спешащим на работу… примерно к тому же самому времени. Вообще отрезок Проспект Ветеранов — Технологический институт считается одним из самых загруженных чуть ли не в мире, в Петербурге так точно.
Метро Пионерская: та же самая жесть. В районе 8-9 часов творится Мавзолей, надо отстоять очередь, чтобы попасть в вестибюль метро, а потом еще очередь в самом вестибюле, чтобы попасть на эскалатор, и все это для того, чтобы встретить поезд, забитый еще на станции Проспекте Просвещения. А на следующей за Пионерской станции Черная речка в этих местах состоялась роковая дуэль А. Пушкина с Дантесом можно уже вообще не влезть в электричку, идущую в сторону центра.
Схема метро Санкт-Петербурга Внимание! Чтобы смотреть большую схему, нажмите на карту для увеличения. Пожалуйста, голосуйте! Делитесь в социальных сетях и мессенджерах! Карта предоставлена официальным сайтом ГУП «Петербургский метрополитен».
Линия 1 — Кировско-Выборгская красная Самая старая ветка Петербургского метрополитена. На ней находятся семь станций: «Нарвская», «Площадь Восстания», «Балтийская», «Владимирская», «Автово», «Технологический институт» и «Кировский завод», открытых первыми. Линия оставалась единственной на протяжении шести лет. Станции продолжали появляться на ней вплоть до 1978 года — в результате их стало 19. А общая длина путей составила чуть больше 29 километров.
Во сколько закрывается метро в Санкт-Петербурге?
- Карта метро Санкт-Петербурга 2024: новые станции, схема, расширение
- Схема линий | Санкт-Петербург | Прогулки по метро
- Схема метро — Санкт-Петербург | Карта метро с расчётом времени поездки
- Опубликована новая карта петербургского метрополитена | Телеканал Санкт-Петербург
- Опубликована новая карта петербургского метрополитена
- Новый год – новая схема петербургского метро. Но есть нюанс... | Пикабу
Метро Санкт-Петербурга: подземный музей с памятниками и мозаичными панно
Схема метрополитена Санкт Петербурга на карте Санкт Петербурга. Карта метро спб 2024. Схема метро Санкт-Петербурга 2022 года с новыми станциями. Только по схемам развития метрополитена. Карта станций метро по районам Санкт-Петербурга. Ниже Вы можете видеть визуальную карту районов Санкт-Петербурга со станциями метро, а также встроенный виджет, в котором Вы можете более подробно рассмотреть каждый район Санкт-Петербурга на карте. Метро на карте. Схема развития метро Санкт-Петербурга до 2030 года.
Карта метро Санкт-Петербурга в 2024 году: новые станции
Карта метро Санкт-Петербурга На карте изображена схема линий метрополитена Санкт-Петербурга с указанием расположения вокзалов, портов и аэропорта "Пулково". Расположение вокзалов на карте метро СПб: Финляндский вокзал станция метро "Площадь Ленина" , Московский вокзал станции метро "Маяковская" и "Площадь Восстания" , Ладожский вокзал метро "Ладожская" , Витебский вокзал метро Пушкинская , Балтийский вокзал метро "Балтийская". Схема метро Санкт-Петербурга Ещё одна схема метро Петербурга, позволяющая быстро ориентироваться между станциями метро Спб: Метро Санкт-Петербурга было открыто вторым после метро Москвы 15 ноября 1955 года. Современный Петербургский метрополитен включает в себя 5 линий и 65 станций, из которых 4 являются наземными.
Дизайн некоторых станций напоминает убранство дворцов из мрамора, позолоты и гранита.
Одна из задач схемы — демонстрировать, как именно называется та или иная станция на пересадке. На новой схеме все названия написаны рядом с нужными станциями и читаются с первого взгляда. Все русские названия — черные Английские — фиолетово-серые Как и на московской схеме, названия на русском стоят ближе к своим станциям, английские надписи — дублирующие, поэтому занимают второстепенное положение. Форматы и детализация В зависимости от размера носителя подробность схемы и размеры отдельных элементов варьируются — на очень маленьких форматах шрифт допускается немного увеличивать, а достопримечательности не подписывать или вовсе не отображать.
На крупных форматах кроме Невского проспекта возможно указывать и остальные центральные улицы, а также мосты и набережные. Маленький формат: только названия станций и вокзалы Формат крупнее: достопримечательности также подписаны Появились каналы и парки.
Санкт-Петербург от Yandex. Изменения в графике бывают в праздничные дни: Новый год с 31 декабря на 1 января , Православное Рождество Христово с 6 на 7 января , Православный праздник Пасхи, Праздник Весны и труда с 1 на 2 мая , День Победы с 9 на 10 мая , Ночь музеев, День города, Праздник выпускников «Алые паруса». Движение поездов метрополитена в эти дни происходит всю ночь ночной режим работы метрополитена , с 01-00 до 05-00 часов, практически круглосуточно. Санкт-Петербург Оплата проезда и цена поездки в метро СПб отличаются по различным видам проездного билета. Оплата производится на специально оборудованном турникете с логотипом стикером, наклейкой бесконтактной оплаты.
Все изменения на схеме связаны с развитием "тактового" движения электропоездов в южные пригороды города: Павловск, Красное село и Ораниенбаум. А еще добавлен маршрут экспресс-автобуса до аэропорта Пулково. Друзья, команда SsVMedia не перестает верить в то, что однажды мы все-таки порадуем вас новостью о том, что в нашем родном Санкт-Петербурге открылась новая станция метро.
Карта метро Санкт-Петербурга - интерактивная схема с расчетом времени
Интерактивная карта метро Санкт-Петербурга с онлайн расчётом времени пути и маршрутом, все линии и станции московского метрополитена. Схема метро Линии метро Режим работы метро Расписание метро СПб Самые красивые станции Тематические поезда Интересные факты о метро Что посмотреть в метро Что посмотреть в Петербурге. Схема развития метро Санкт-Петербурга до 2030 года.
Карта метро Санкт-Петербурга 2024 год.
Поиск на карте. Переместить карту сюда. На новой схеме метрополитена Санкт-Петербурга нет ни одной новой станции метро. Карта метро петербурга 2024 Правительство Петербурга представило новую схему развития метро Так, поменялись сроки ввода станций "Юго-Западная" и "Горный институт". Карта-схема метро Санкт-Петербурга 2024. Губернатор города Александр Беглов озвучивал планы до 2032 г. по строительству 20 станций метро и реконструкции 12 существующих /Комитет по транспорту Санкт-Петербурга.
Cхема метрополитена Санкт-Петербурга
Позволю только себе сказать, что Валерий Абисалович действительно народный артист Российской федерации, который по-видимому в искусстве знает толк, но вопросы строительства метро - это немного не про дирижирование оркестром... Таким образом, с легкой руки "специалиста" городу придется тратить драгоценное время и огромные средства на выкуп здания "Дома быта". Компенсацию за снос затребована владельцам огромная. Собственный выход с "Театральной" раньше 2026 года ожидать не стоит - поезда эту станцию будут проезжать без остановки. Участок строится с 2014 года, стоимость - 21,3 млрд рублей. Путиловская и Юго-Западная Линия 6 Метро на Юго-Западе Петербурга вообще болезненная тема, равно как и в целом история с новой, шестой линией, которая в будущем призвана разгрузить Кировско-Выборскую линию первую и придти, наконец, в Красносельский и Калининский районы. Так как мы с вами понимаем, что сразу всю линию с Сосновой Поляны до Ручьев не построить - так только китайцы умеют, поэтому собирать её придется кусочками в течении очень длительного времени столько не живут. Начать строить шестую линию решили с самого сложного и дорого участка - центрального, состоящего из шести станций: Юго-Западная, Путиловская, Броневая, Заставская, Боровая, Каретная. К 2011 году проект участка был готов. Схема участка шестой линии с шестью станциями Схема участка шестой линии с шестью станциями Впереди предстояла государственная экспертиза проекта, однако выяснилось, что выйти метростроителям на все площадки не удастся - внезапно появились арендаторы.
Как это назвать - совпадением или вредительством? Решать каждому.. Решение имущественно-правовых вопросов изрядно затянулось, поэтому чтобы не оставлять строительно-монтажные управления метростроя без работы было принято решение сократить участок с шести до двух станций: "Путиловская" пересадка на Кировский завод и "Юго-Западная", расположенная на пересечении проспекта Маршала Жукова и улицы Маршала Казакова. Расположение новых станций шестой линии наглядно на спутниковом снимке Расположение новых станций шестой линии наглядно на спутниковом снимке Получается эдакая микролиния - аппендикс, состоящая всего из двух станций. Такого я не припомню, пожалуй, ни в одном из экс-советских метрополитенах. Хотя, нет, вспомнил - в Баку третья линия, открытая в 2016 году, по-прежнему функционирует в подобном формате. Безусловно даже в таком урезанном виде участок будет востребован - жители Юго-Запада смогут экономить 20-30 минут на дороге до метро. Но всё равно строить дальше необходимо - видите же сколько западнее еще домов понастроено и еще сколько будет построено в ближайшей перспективе. К этому мы чуть позже вернемся.
Что же до этих двух станций, то стройка здесь идёт в полную силу. Готовность, конечно, уступает "Горному Институту" и "Театральной", но всё же уже и не начальный этап - шахты все сооружены, проходка перегонных тоннелей вышла на финишную прямую. Чтобы не быть голословным, предлагаю посмотреть на еще одну упрощенную схемку: Строящийся участок шестой линии. Готовность на март 2021 года. Авторская иллюстрация Строящийся участок шестой линии. Авторская иллюстрация "Красноты" здесь гораздо больше и обиднее всего то, что строить-то начали раньше продолжения оранжевой линии почти на год! Таким вот долгостроем получается несчастная Красносельско-Калининская линия. Подготовка к проходке наклонного хода станции "Путиловская". Источник: пользователь Wolf с форума subwaytalks.
Работы здесь еще года на три, не меньше. Схема не врёт. Второй выход с Балтийской Проект готов, но не пройдена экспертиза. Вероятность открытия к 2024 - нулевая, хотя в целом выход был бы полезен в связи с массовой застройкой территории бывшей Варшавской железной дороги. Выход запланирован с западной стороны торгового комплекса "Варшавский экспресс". Схема расположения второго выхода станции "Балтийская" на основе карт Яндекса Схема расположения второго выхода станции "Балтийская" на основе карт Яндекса Оранжевый 2025 Богатырский проспект и Планерная Линия 3 Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга следующим этапом видит открытие конкретно в 2025 году всего двух станций - "Богатырский проспект" и "Планерная". Что первая, что вторая - будут однозначно востребованы. Домов понастроено уже безумное количество. Давайте взглянем на спутниковый снимок: Желтые круги - граница пешеходной доступности условно - 600 метров.
Желтые круги - граница пешеходной доступности условно - 600 метров. Еще в советские годы на заре проектирования метрополитенов посчитали, что 600 метров это максимальная дистанция, которую большинству категорий граждан комфортно пройти пешком.
Петербургский метрополитен начал развешивать в вагонах новую схему подземки и на первый взгляд выглядит она солидно. Но есть одно "но". Схема метро Санкт-Петербурга, версия 2024 года На новой схеме метрополитена Санкт-Петербурга нет ни одной новой станции метро.
Дизайн некоторых станций напоминает убранство дворцов из мрамора, позолоты и гранита.
Особенно интересны станции Автово, Маяковская и Площадь Невского. По загруженности метро Питера занимает лишь 12 место, зато является самым глубоким подземным транспортом в мире. Метро Спб проходит не только через весь город, но и через пригородные зоны. Общая его длина составляет 112 км.
Подписывайтесь, чтобы первыми узнавать о важном. По теме.
Карта метро Санкт-Петербурга 2024 год.
Указано время пешеходного перехода при пересадке. В легенде к карте — куар-код, по которому все детали этого направления. По данным «Фонтанки», новые схемы начнут появляться в вагонах и вестибюлях с 4 марта.
С учетом всей специфики строительства и прочим обстоятельствам, можно предположить, что до 2030 года в эксплуатацию будет введено не более 10 проектов. При этом, сроки постоянно будут переноситься из-за новых ограничений, санкций или подорожания материалов. Основная проблема строительства — выбор подрядчиков. Компании постоянно требуют дополнительного бюджета, хотя еще не реализовали предыдущий. Правительство региона вынуждено самостоятельно искать деньги, в обход федеральных властей. По итогу, случаются постоянные переносы и скандалы. Финансирование строительства и прибыльность Чиновники заложили в смету 145 млрд рублей. Ковидные ограничения тоже не сильно вписались в планы.
Из-за пандемии пришлось приостанавливать работы, а строительные материалы за 2 года подорожали почти в 3 раза. В 2022 добавились санкции и ограничения на импорт. Не исключено, что даже текущие планы могут быть пересмотрены, потому что бюджет может и не потянуть настолько дорогостоящее строительство без федеральных вложений. С учетом общей убыточности метрополитена потребуется дополнительно, минимум, 30 миллиардов каждый год, чтобы содержать городское предприятие. В прогнозе не учитывается постоянное снижение эффективности работы: стоимость перевозки одного пассажира растет, количество людей снижаются, а расходы на эксплуатацию повышаются. Учитывая склонность недооценивать, а потом делать неверные прогнозы, проект по расширению будет сложно завершить при текущей системе управления.
Выход запланирован с западной стороны торгового комплекса "Варшавский экспресс". Схема расположения второго выхода станции "Балтийская" на основе карт Яндекса Схема расположения второго выхода станции "Балтийская" на основе карт Яндекса Оранжевый 2025 Богатырский проспект и Планерная Линия 3 Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга следующим этапом видит открытие конкретно в 2025 году всего двух станций - "Богатырский проспект" и "Планерная".
Что первая, что вторая - будут однозначно востребованы. Домов понастроено уже безумное количество. Давайте взглянем на спутниковый снимок: Желтые круги - граница пешеходной доступности условно - 600 метров. Желтые круги - граница пешеходной доступности условно - 600 метров. Еще в советские годы на заре проектирования метрополитенов посчитали, что 600 метров это максимальная дистанция, которую большинству категорий граждан комфортно пройти пешком. Субъективно, конечно, но вы меня скорее поддержите, что по факту это больше. Пускай километр. Исходя из этого и взглянув на схему выше, мы можем заметить, что станцию "Богатырский проспект" размещают неграмотно, охватывая лесопарк.
В ранних проектах станцию размещали южнее на 700 метров - на перекрестке улицы Оптиков и Туристской. Что это - сознательное вредительство? По всей видимости такое решение продиктовано обилием инженерных сетей, которые просто не захотели выносить из пятна стройки вестибюля метро. Вот такая экономия на удобстве. По поводу "Планерной" вопросов нет. Вот её как раз сдвинули на восток, подальше от парка как было изначально. Ждать ли в 2025? К сожалению, нет.
Сейчас участок перепроектируют и в ближайшие года два начало строительства не намечено. Строить такой участок по времени порядка 4 лет. Чтобы сдать в 2025-м надо было в январе 2021-го выходить на площадки. Да и единственная машина, которая способна построить заложенный в проект двухпутный тоннель, сейчас в Москве - строит Большую кольцевую линию метро, а в ближайшее время будет перевезена для строительства совершенно новой линии на Рублёвку - там нужно. Второй выход Василеостровской "Василеостровская" бесспорно одна из самых востребованных и загруженных станций Петербургского метрополитена. Как я выше уже отметил, остров испытывает дефицит подземки, а на существующей "Василеостровской" всего три эскалатора, которые не справляются. Возможность второго выхода была заложена еще при проектировании станции в 1963 году. Один из вариантов вестибюля станции "Василеостровская", совмещенного с торговым центром.
Проектные работы по второму выходу начались около пяти лет назад и по настоящее время не закончены из-за распрей по поводу места расположения вестибюля. Вернее место-то уже известно это 10 и 11 линии Васильевского острова , но с собственником земельного участка договориться пока не удается. Он иностранец и предлагает городу совместное использование построенного вестибюля с точки зрения размещения объектов торговли. Городу эта идея почему-то не нравится. Ну а мы подождём, ничего страшного ведь, да? Коричневый 2026-2027 Броневая, Заставская, Боровая, Каретная Линия 6 Об этом участке я уже рассказывал выше, упоминая станции "Юго-Западная" и "Путиловская", которые уже вовсю строятся. Если бы всё сложилось хорошо и земельные участки накануне прохождения экспертизы никто бы не занял, то сейчас, возможно, строилось бы сразу шесть станций новой, шестой линии петербургского метро. Однако жизнь распорядилась по-другому и четыре важные станции по-прежнему ждут своего часа: Броневая - вестибюль на углу Благодатной улицы и Новоизмайловского проспекта; Заставская - пересадочная станция на "Московские ворота" Линии 2; Боровая - вестибюль на углу Киевской и Черниговской улиц треугольное в плане здание под снос ; Каретная - вестибюль на набережной Обводного канала у Автовокзала.
Все шесть станций шестой линии Все шесть станций шестой линии При таком развитии новой линии, как вы видите, совсем иначе будет выглядеть распределение пассажиров, едущих с юго-запада - вместо адовой толкотни на Кировском заводе явно кто-то предпочтет проехать дальше до второй или пятой линий. Вообще, надо отметить, что одно из назначений шестой линии наряду с обеспечением районов скоростным транспортом - это дублирование и разгрузка первой линии. Что же по срокам. Реально ли это открыть в 2026 или 2027 году? К сожалению, друзья, однозначно нет.
При этом 1 очередь юго-западной линия до Красносельского района, пусть и уходит на второй план, но, согласно обещаниям чиновников, будет завершена к тому же 2020 году. Нещадно отстает от оптимистичного плана Фрунзенский радиус и принадлежащая к той же фиолетовой ветке "Театральная" - все они вместо ранее заявленного периода до 2016 года на 2018 и 2020-2022 соответственно. Более подробно о плане строительства петербургского метро по годам читайте по ссылке , а доступная схема схема отлично подойдет для любителей помечтать на пару десятилетий вперед увеличение - по клику : Обновление от 24.
Два десятка новых станций за пять лет? где и когда в Петербурге откроют новое метро
| По плану метрополитена спб и 07. 08 2023 схема метро обновленная | Карта метро спб 2024 года План развития питерского метро и строительства новых станций в Санкт-Петербурге до 2035 года. |
| Схема новых станций метро Санкт-Петербурга: когда, где и что построят | Схема метро Санкт-Петербурга (СПб) достаточно простая и разобраться в ней может практически каждый. |
Схема метро спб 2023 с новыми станциями
Интерактивная карта метро Санкт-Петербурга с онлайн расчётом времени пути и маршрутом, все линии и станции московского метрополитена. 10 октября 2023 - Новости Санкт-Петербурга - Схема метро СПб. Схема метро Санкт-Петербурга (СПб) достаточно простая и разобраться в ней может практически каждый.
Карта метро СПб
Развитие отдаленных районов и центра Еще более амбициозными выглядят планы по строительству станций в Стрельне, Авиагородке и Пулково. Линии трассировки еще не проработаны, на существующей схеме путевого развития петербургского метрополитена их обозначили лишь набросками. В центре города также планируется строительство вестибюлей на Михайловской улице, Суворовском проспекте и вблизи Смольной набережной. В одном из интервью, врио губернатора Санкт-Петербурга Александр Беглов заявил о необходимости плавно увеличивать бюджет на транспортное развитие. Однако, для соблюдения заявленных в обновленном плане развития Санкт-Петербургского метрополитена сроков, понадобится не менее 30 млрд рублей ежегодно только на метростроение. Пока что, при нынешнем уровне городских доходов 304 млрд рублей на июль 2019 года , цифра выглядит откровенно заоблачной.
Общественность взбудоражена: вместо строительства давно обещанных новых линий подземки, дескать, только бумагу переводят. Ещё бы трамвай нарисовали. Во—первых, трамвай вряд ли нарисуют: слишком много линий сняли по городу, может выйти неловко. Во—вторых, мы живём в век цифровизации, когда всё постоянно обновляется и обрастает новыми полезными функциями, как приложения в телефоне. Ну и наконец, в—третьих, можно заметить, что эта интеграция далеко не первая. На схемах метро давно уже размещают разного рода рекламу и информацию. Так, можно просто занять своим баннером с изображением йогурта верхнюю часть плаката со схемой. А можно подойти более креативно.
Время работы метро с 5:30 до 0:30. Цена Стоимость проезда в петербургском метро составляет 70 рублей и не зависит от длительности, протяженности маршрута и количества пересадок. Также есть билеты на 10 поездок по цене 355 рублей, на 20 поездок - 680 рублей, на 40 поездок — 1300 рублей, на 70 поездок — 3150 рублей. Также проезд можно оплачивать бесконтактной пополняемой картой «Подорожник». Стоимость карты — 60 рублей, максимальная емкость — 15 000 рублей. Карта дает скидку на проезд в зависимости от количества совершенных поездок за месяц. Оплата Жетоны можно приобрести, как в кассах, так и в аппаратах по продаже жетонов, расположенных на станциях. Также на станциях установлены аппараты для приобретения и пополнения проездных билетов. Проходя на станцию через турникет, жетон нужно опустить в специальное отверстие, а карту приложить к считывающему устройству.
Так, можно просто занять своим баннером с изображением йогурта верхнюю часть плаката со схемой. А можно подойти более креативно. Скажем, кружки станций, возле которых есть магазины компьютерной техники, заменить на эмблемы этих магазинов. Или выделить особым образом те станции, где работает связь современного стандарта определённого оператора. По крайней мере раньше подобное встречалось. Но все двери, похоже, открыты и сегодня. На сайтах, предлагающих услуги по рекламе в метро, стоимость за рекламу на схеме метро оценивается в 1700—1900 рублей в месяц за каждый плакат при минимальном тираже 100 штук. Такое размещение, по—видимому, выходит значительно дешевле полноценных рекламных плакатов, на которых нет схемы.