Доставшийся нам на тест полноприводный Mercedes-Benz E 220d в комплектации Sport со стайлинг-пакетом AMG смотрится роскошно! Обновленный E-класс остается таким же желанным, как и всегда, даже с дизельным двигателем Mercedes E 220 d в базовой спортивной отделке. The all-new Mercedes E-Class executive saloon piles on the tech to take on the BMW 5 Series and Audi A6. The all-new Mercedes E-Class executive saloon piles on the tech to take on the BMW 5 Series and Audi A6. Адаптивный круиз-контроль Е-класса поддерживает безопасную дистанцию до впередиидущего автомобиля на скорости до 210 км/ч.
Новый Mercedes-Benz E-класса: сравниваем версии
Комплектация 2. Business AT9 2 990 000 2. Business AT9 3 090 000 2. Luxury AT9 3 390 000 2. Luxury AT9 3 460 000 2. Sport Plus AT9 3 600 000 2. Sport AT9 3 710 000 2. Luxury AT9 3 960 000 3.
Когда появился предыдущий С-класс поколения W205, Mercedes только начал свою серию побед в Формуле-1. Сейчас, в год дебюта новейшего седана в кузове W206, «трехлучевые» упустили титул в личном зачете, но оставили за собой командный. При чем здесь С-класс? Думаю, он возьмет оба титула. Командный — это статистика продаж. И тут у «цешки» все хорошо: с 2014 года реализовано почти два с половиной миллиона машин поколения W205. Это самый продаваемый Mercedes-Benz в мире.
Почему же в наших сравнительных тестах C-класс регулярно оказывался последним по сумме экспертных баллов? Нам не хватало комфорта: жесткая подвеска была рассчитана на хорошие дороги, а шумоизоляция — на гладкий асфальт. Согласитесь, это вовсе не те качества, которых мы ждем от автомобиля с трехлучевой звездой. А теперь еще раз взгляните на статистику продаж — и поймите уже, что времена меняются. Ведь Mercedes — он разный. И если S-класс действительно комфортен, то компактная «цешка» азартна и шумна. Но теперь они делят общую модульную платформу MRA.
И не стоит думать, что это просто общие детали шасси. Прежде всего это единая электроника, системы помощи водителю, мультимедиа и так далее. Только посмотрите на этот интерьер, который состарил салон BMW разом лет на пять. Красивые рисованные приборы традиционных шкал у С-класса больше нет и огромный планшет на центральной консоли, который немного развернут к водителю. Шикарная графика, точные отклики на касания, логичное меню. Если уж кнопки окончательно стали прерогативой люксовых автомобилей, то пусть их заменят именно такие сенсоры. Правда, усыпанные тачпадами спицы руля — это сущее наказание.
Отрегулировать нормально громкость невозможно: получается либо слишком тихо, либо ор. Зато очень просто вызвать хаотичную смену показаний борткомпьютера, слегка задев сенсорную зону рукой. А с учетом того, что спиц на новом руле фактически шесть и четыре из них плотно заняты тачпадами, то пользоваться этим на ходу о-о-очень неудобно. Красивый руль испещрен неудобными мелкими сенсорными панелями Да и не хочется. Ведь едет новый С-класс великолепно! Само шасси по большому счету почти не изменилось. Спереди хитрая двухрычажка, где, по сути, четыре отдельных рычага, узел из пяти рычагов сзади.
Заводских опций много: есть подогрев всех сидений, вентиляция передних кресел, шторки на задних дверях, система связи интерком. Салон отделан чёрной кожей, есть деревянные вставки.
Фото: Пресс-служба Mercedes-Benz В будущем появятся версии с V6 - будут как бензиновые моторы, так и дизельные, также обещан плагин-гибрид с дизельным двигателем и, разумеется, "заряженный" AMG-вариант, который тоже будет гибридным. Фото: Пресс-служба Mercedes-Benz Всё это - для европейского рынка. Для Америки предусмотрена другая гамма: "мягкие" гибриды с полным приводом 4Matic. Mercedes-Benz E 350 4Matic оснащён турбочетвёркой 2,0 литра на 259 л. В Европе Mercedes E-Class можно будет купить начиная с лета, цены же пока не объявлены.
Прошлое поколение седана продают от 51 300 евро.
Многим приходится менять стойки и втулки стабилизатора уже через 20-30 тыс. Они сравнительно дешевы — около 10 долларов качественные заменители и 12 долларов — оригинал.
Спереди работают по два рычага с каждой стороны, а сзади система из 4 рычагов на колесо. К счастью имеются качественные заменители. Но это не сильно спасает от растрат. Хороший верхний передний рычаг стоит около 50 долларов, а нижний — около 100 долларов.
Благо рычаги стальные, а это значит — более надежные, чем алюминиевые рычаги в Е-класс следующего поколения. Коррозия может затронуть кронштейн крепления пружин передней подвески. Что касается рулевого управления, то стоит упомянуть рулевую рейку. Порой встречаются протечки, а процедура замена неудобная.
Новая рейка стоит около 300 долларов. К этому еще необходимо добавить стоимость установки. Двигатель Наибольшей популярностью пользуются 2-литровый бензиновый атмосферник мощностью 136 л. В Европе наиболее популярны 2,9-литровый дизель и более мощные бензиновые моторы с рабочим объемом 2,8 л, 3,0 и 3,2 литра.
Он наглядно продемонстрировал свою выносливость в коммерческих моделях Mercedes Vito и Sprinter. Шестерки 2. Ахиллесова пята 2,2-литрового дизельного агрегата — топливный насос. Стоимость ремонта — около 600 долларов.
Ранние 2. Рядные "шестерки" М104 известны своими утечками и пробоями прокладки под головкой блока. В топливной системе использована аппаратура Bosch.
Обзор нового Mercedes E-Class 2022: фото, цена в России, характеристики
Главный раздел, Новости мира Mercedes-Benz, шпионские снимки Мерседес, выставки, новые модели Мерседес, обсуждение дилеров Мерседес-Бенц, отзывы по дилерам, акции, тест-драйв Mercedes-Benz, деятельность Мерседес-Бенц в России. В преддверии запуска E-класса Mercedes показал свой интерьер, чтобы дать потенциальным клиентам представление о том, чего стоит ожидать. Рассказываем в обзоре, какие преимущества имеет «Мерседес-Бенц Е-класса» в кузове 212, есть ли у него проблемы по технической части и чего опасаться при покупке на рынке б/у. Например, колесные диски от Mercedes-Benz SL R129 вместо стандартных для AMG W210 составных колес, которые производились компанией BBS.
27-летний Mercedes AMG, замаскированный под «Жигули», выставили на продажу
Кроме «ешки», можно было приобрести броневик S-класса или «кубик» С 1995 года, то есть практически с самого начала выпуска «глазастого», в Зиндельфингене выпускали бронированные Мерседесы W210, причём из-за уровня защиты В6 и немалого веса бронелистов толщиной 6,5 мм для заказа были доступны исключительно модификации с двигателем V8 — сначала Е420, а с сентября 1997 года — Е430. Снаружи отличить бронированную версию можно было разве что по остеклению Такая броня могла защитить пассажиров от трёхкратного попадания с десяти метров в одну точку из автомата Калашникова калибра 7,62 мм. С марта 1997-го предлагался и «облегченный» вариант бронирования, соответствовавший классу В4. Такой «бронеглазастый» мог выдержать три попадания из пистолета 45-го калибра в одну точку с расстояния трёх метров, однако против «калаша» такая защита была, разумеется, бессильна. Зато меньшая снаряженная масса позволила превратить в броневик не только W210 с V8, но и более доступный Mercedes E320 с шестицилиндровым мотором.
Особенностью бронированных Мерседесов была глубокая интеграция бронепанелей и защитных элементов в силовую структуру кузова. МИФ 5: Рестайлинговая версия отличалась от первоначальной только внешне МИФ Даже далёкий от идолопоклонничества «глазастым» человек может элементарно отличить «рест» от «дореста» по наружным зеркалам, ведь повторители поворотов появились в их корпусах только в 2000 модельном году.
Если есть список 10 самых уродливых автомобилей Mercedes-Benz в истории, S210 заслуживает того, чтобы быть в нем вместе с R-Class и кучей других.
После автомобиля поколения W210 дела Mercedes E-Class стали значительно улучшаться, что приводит нас к W211 или, если быть точным, S211. Mercedes E-Class С211 2004 — 2009 W211 в форме универсала нет ничего плохого даже седан прекрасен , но это потому, что S210 не был сложным для подражания. Дизайн почти вечный, интерьер, возможно, лучший из тех, что когда-либо, был в E-Class с точки зрения качества сборки включая новые модели , а поездка просто великолепна.
С практической точки зрения это идеальный автомобиль для семейного отдыха, хотя в настоящее время люди отдают предпочтение кроссоверам. Универсал, однако, сделал шаг назад в плане дизайна по сравнению со своим предшественником. В целом, еще раз, автопроизводитель допустил заметный эстетический разрыв между седаном и универсалом, поскольку последний был совсем не красив.
Mercedes E-Class S213 2017 — настоящее время Основная проблема, в последнем поколении S213 E-Class, заключается в том, что дизайн задней части на самом деле не соответствует передней части, в отличие от предыдущих поколений.
Комплектации и цены Mercedes E-Class 2024 Комплектация 2. E200 Sport AT9 4 810 000 2. При этом оптика лишилась характерных для дореформенной версии двух диодных полосок. Ревизии подверглась также радиаторная решетка и передний бампер, при этом для модели доступно три варианта исполнения экстерьера: Avantgarde Line, Exclusive Line и AMG Line. В последнем случае машина щеголяет не только более агрессивными бамперами, но также рельефным капотом с выступами «power domes». Сзади новая модель Мерседес-Бенц Е-класса 2024 сразу же выдает себя по горизонтальными фонарям, которые отныне частично заходят на крышку багажника. Как и в случае с представленным ранее CLS нового поколения, задняя светотехника на «ешке» с некоторых ракурсов вызывает вопросы и выглядит спорно. В профиль четырехдверка особо не поменялась, а отметить можно лишь появление колесных дисков нового дизайна и трех дополнительных вариантов для окраски кузова.
Mercedes E-Class 2024 стал гибридом с мягким приводом: 2,0-литровый четырех цилиндровый двигатель с турбонаддувом на E 350 4Matic и 3,0-литровый шести цилиндровый агрегат с турбонаддувом на E450 4Matic получают 20 л. Автомобили оснащены девятиступенчатой автоматической коробкой передач и имеют ограничитель скорости 210 км в час.
Lot 16109-PC: 1999 Mercedes-Benz E55 AMG
Также в машине появился новый руль — он может быть с двойными боковыми спицами, либо трехспицевым с широкой нижней секцией. Мультимедийная система здесь MBUX последнего поколения, которая появилась уже практически на всех моделях компании, и только сейчас добралась наконец до E-Class W213. Напомним, что она оснащены продвинутым голосовым управлением, а штатная система навигации идет отныне с функцией дополненной реальности, которая определяет номера домов по улице и выводит подсказки на дисплей. Есть еще система «PowerNap» — программа управления системами комфорта, помогающая при остановке в зоне отдыха заснуть, выспаться и проснуться.
Технические характеристики Mercedes E-Class 2024в новом кузове может похвастать широкой линейкой силовых агрегатов, мощность бензиновых движков варьируется от 156—367 л. При этом два двигателя оказались полностью новыми — это 2,0-литровая «турбочетверка» М254 на 272 л. Подзаряжаемые гибридные «ешки» с дополнительным электромотором 122 л.
На российском рынке гамма доступных для модели двигателей будет значительно урезана, при этом какие именно версии доберутся до нашего рынка пока не сообщается.
В бензиновые двигатели тоже были внесены изменения. В 2-литровом двигателе оптимизировали геометрию камеры сгорания. Как и 2,3-литровый, он получил модифицированную систему впрыска топлива с системой HFM с термопленочным датчиком воздушных масс. На неё же перевели и 4,2-литровый V8. Функции управления впрыском, зажиганием и электронным акселератором теперь были объединены в контроллере Bosch Motronic 1.
Это один из верных признаков породистых автомобилей: с первых метров чувствуешь его так, словно водил полжизни. Шумоизоляция на скоростях чуть за сотню — невероятная!
Если ускоряться плавно, не используя кик-даун, то самым громким окажется шелест ветра. Катишься, любуясь «прицелом» на капоте, и радуешься незаметным переключениям безальтернативного девятиступенчатого автомата. Привыкать нужно разве что к маленьким тачпадам на руле, заменившим привычные для Мерседеса кнопки. В остальном уровень эргономики и проработки салона высочайший. Претензий — ноль. Тут-то и начинается самое интересное! К тачпадам на руле нужно привыкнуть. Спустя два дня общения с машиной я уверовал, что традиционные кнопки и вращающиеся барабанчики — более удобное решение.
С распознаванием знаков ограничения скорости и следованием их указаниям, с подруливанием в пологих поворотах и автоматическим замедлением перед препятствиями автомобиль справляется неплохо, хотя изредка всё же грешит «недержанием» полосы. Но стоит заставить его выполнять более сложные фокусы из списка заявленных, вопросов появляется масса. Какой, к черту, автопилот? Всего лишь забавное развлечение, которым можно разок-другой щегольнуть перед друзьями. Окончательно обескуражила система мониторинга состояния здоровья водителя, проверить работоспособность которой оказалось проще простого.
Но для Mercedes-Benz это норма. Все вышеперечисленное, и даже больше, можно найти в более дорогих версиях, правда, уже с бензиновым мотором. А вот добрать желаемое оборудование не получится даже за доплату: машины российской сборки идут в пакетных комплектациях с минимальными возможностями для маневра в плане опций. Кто узнает, что здесь нет электрорегулировок руля или водительского кресла, кроме наемного водителя? AMG-пакет добавляет шика и в интерьере. К последнему сразу возникли вопросы, поскольку кнопки управления бортовой электроникой, начиная от мультимедиа и заканчивая круиз-контролем, у него расположены аж на 4! На первый взгляд по замороченности такое решение стоит на одной ступени с перегруженным левым подрулевым рычагом, где традиционно сгруппировано и управление дворниками, и указателями поворота. Но знаете что? При кажущейся сложности на самом деле все оказывается просто и интуитивно понятно, нужно лишь привыкнуть. Водителю также не придется блуждать в дебрях меню системы MBUX, чтобы найти ту или иную функцию: «вылизанный» до идеала интерфейс с прилетающими по воздуху обновлениями предельно логичен. И уж тем более не нужно думать, как это сделать — способов масса, и все они рабочие. Функции кнопок на руле продублированы на тачпаде центральной консоли, и наоборот.
Mercedes показал интерьер нового E-класса
Ниже представлены основные технические характеристики Мерседес Е-класса 2024 года / Mercedes-Benz E-Class W213 в новом кузове для российского рынка. Официально в России продали два Mercedes-Benz W210 Guard. Встречайте Mercedes-Benz E-Class 2021 модельного года! Обновленный технологичный немецкий седан, дебют которого первоначально планировался на Женевском автосалоне (в последствии отменен из-за. МЕРСЕДЕС-БЕНЦ СЕРИЯ 210 Mercedes-Benz Е-класс — один из самых знаменитых автомобилей немецкой фирмы Mercedes-Benz. 117 000 ¥ Ввоз данного авто на территорию РФ невозможен. MERCEDES BENZ E CLASS E240 с аукциона в Японии.
Новый Mercedes E-Class 2024
Mercedes W210 после рестайлинга, основные отличия от дорестайлинговой модефикации. Все об автомобиле Mercedes-Benz E-класс: цены, характеристики, фотографии, подробная информация. Мерседес Е в 210-м кузове (Mercedes W210) стал новой вехой в современном дизайне Мерседеса бизнес-класса и не только в дизайне. Проект начался со скромного Mercedes-Benz E-Class W210, кузов которого который был полностью изменен, чтобы приблизиться к экзотическим пропорциям гиперкара ограниченного производства.
Горячие предложения по продаже авто в Казахстане
Штаб-квартира располагается в городе Сёдертелье, Швеция. Seat Автомобили марки Seat представленные на сайте avto-second. Штаб-квартира находится в Барселоне, Испания. Skoda Автомобили марки Skoda представленные на сайте avto-second. Штаб-квартира компании находится в городе Млада-Болеслав. Логотип компании «крылатая стрела» был впервые представлен в 1926 году, за его основу взяты эскизы, сделанные между 1915 и 1920 годами г-ном Maglie, который был весьма увлечен дизайном эмблемы на основе стилизованной головы индейца с головным убором с круглой застежкой и пятью перьями. Smart Автомобили марки Smart представленные на сайте avto-second. SsangYong Автомобили марки SsangYohg представленные на сайте avto-second.
Название SsangYong означает «два дракона». Subaru Автомобили марки Subaru представленные на сайте avto-second. Объём производства в 2011 году составил 528 234 легковых и 52 027 коммерческих автомобилей. Suzuki Автомобили марки Suzuki представленные на сайте avto-second. Штаб-квартира — в городе Хамамацу, префектура Сидзуока. Suzuki moto Японская многонациональная корпорация. Производит автомобили, полноприводные автомобили, мотоциклы, вездеходы.
Tagaz Автомобили марки Tagaz представленные на сайте avto-second. Аффилированное предприятие ОАО «Таганрогский комбайновый завод». Toyota Автомобили марки Toyota представленные на сайте avto-second. Является крупнейшей автомобилестроительной публичной компанией в мире, а также крупнейшей публичной компанией в Японии. Главный офис компании находится в городе Тоёта, префектура Айти. Компания занимает 9 место в Fortune Global 500. Triumph Старейший и одновременно самый молодой мотобренд Великобритании, основанный в 1902 году и вторично возобновивший свою деятельность в 1991 году.
Выпускаемые мотоциклы Triumph: классические, круизеры, родстеры, туристические, туристические эндуро, спортивные и ретро-модели. Является российским производителем полноприводных автомобилей: внедорожников, лёгких грузовиков и микроавтобусов. Volkswagen Автомобили марки Volkswagen представленные на сайте avto-second. Под этой маркой в 2007 году было реализовано 5 млн 20 тыс. Штаб-квартира — в Вольфсбурге. Там же находится и Автомузей Volkswagen. Volvo Автомобили марки Volvo представленные на сайте avto-second.
Производит коммерческие и грузовые автомобили, автобусы, двигатели и различное оборудование. Ранее концерн Volvo производил также легковые автомобили, но в 1999 продал своё отделение легковых автомобилей под именем Volvo Personvagnar концерну Ford, который в 2010 году перепродал его концерну Geely. Wartburg Wartburg автомобили представленные на сайте avto-second. С 1956 по 1967 год выпускалась модель Wartburg 311. Yamaha Японский производитель мототехники. Изначально часть Yamaha Corporation. Компания производит и другую моторизированную технику: вездеходы, лодки, снегоходы, лодочные моторы, и катера.
Zaz Автомобили марки Zaz представленные на сайте avto-second. Основное производство находится г.. Входит в группу компаний «УкрАвто». Датой основания завода принято считать 1863. Zotye Частный китайский производитель автомобилей, базирующийся в Юнкане, провинция Чжэцзян, Китай. Выпускал автомобили марок «КИМ» и «Москвич». Был основан в 1930 году, остановлен в 2007, ликвидирован в 2010 году.
Российское автомобилестроительное предприятие, расположенное в Ижевске. Генеральный директор предприятия — Михаил Сергеевич Рябов. Завод был основан в 1932 году как Нижегородский автомобильный завод имени В. Находится в Нижнем Новгороде. Камаз Советская, затем российская компания, производитель дизельных грузовых автомобилей и дизельных двигателей, действующий с 1976 года. Также выпускает автобусы, электробусы, водоробусы, тракторы, комбайны, электроагрегаты, тепловые мини-электростанции и комплектующие. Основное производство расположено в городе Набережные Челны.
Полное наименование — Публичное акционерное общество «Завод имени И. Лихачёва» до 2020 года — Открытое акционерное московское общество «Завод имени И. ИЖ ИЖ слабые места, поломки, нюансы эксплуатации и прочая важная информация. Луаз Автомобили Луаз представленные на сайте avto-second. Ранее завод выпускал автомобили повышенной проходимости. Разное Разные автомобили на сайте avto-second. Компания производит и другую моторизированную технику: вездеходы, лодки, снегоходы См.
Не исключено, что презентация модели состоится в первой половине этого года, но точные сроки пока не называются. Скорее всего, старт продаж будет осенью или зимой. Также на данный момент существует такая возможность, как ознакомится с некоторыми характеристиками седана. Таким образом, Mercedes E-Class постепенно избавляется от камуфляжного окраса и теперь можно рассмотреть его внешний вид. Подтверждение тому, что защитная пленка присутствует на переднем и заднем бамперах, можно найти в сети шпионских фото. При этом крыша и профиль машины остаются закрытыми.
E200 , 2,3-литровый с мощностью 150 л.
E230 и 3,2-литровый с мощностью 193 л. Чуть позже в этот класс стали устанавливать 4,2-литровый мотор V8 с мощностью 279 л. В 1997 году Mercedes-Benz заменил рядную шестерку двигателем V6. В том же году началась установка моторов объемом 2,8 и 3,2 литра с мощностью 204 и 224 л. Также появляется 2,0-литровый компрессор E200 Kompressor с мощностью 186 л. Тюнинговые модификации, ответственные за такие модели, как «E50» и «E55» с 5,0 и 5,4-литровым V8 мощностью 347 и 354 л. Дизельные двигатели являлись одними из самых популярных среди клиентов Mercedes-Benz, а «W210» определенно было чем похвастаться в этой области.
В качестве базовой дизельной модификации предлагался «E220» D с 2,2-литровым двигателем с мощностью 95 л. Более мощные агрегаты включали 3,0-литровый двигатель с мощностью 136 или 177 л. Через два года спустя Mercedes-Benz переключился на установку дизельных агрегатов CDI Common-Rail, которые отличались идеальным балансом между мощностью и низким расходом топлива. Базовым являлся 2,2-литровый «E220» CDI, который в различных вариантах имел мощность от 95 до 143 л. Позже появились 2,7-литровый «E270» CDI с мощностью 170 л. Исторические факты об «очкарике» Одним из самых популярных модификаций «W210» на рынке подержанных автомобилей являлся Mercedes «E200» с 2,0-литровым бензиновым двигателем и мощностью 136 л. Когда Mercedes-Benz представил новое поколение E-Class — «W210», то многие поклонники этой марки были шокированы радикальными изменениями в дизайне и конструкции, чего никто не ожидал от известного штутгартского производителя.
Автомобиль даже получил прозвище «очкарик» из-за слегка инфантильных передних фар. Тем не менее, успешная маркетинговая карьера «W210» заставила замолчать критиков и развеяла опасения по поводу солидности исполнения и надежности в целом. Однако поколение «W210» демонстрировала некоторые недостатки, неприемлемые для производителя с репутацией Mercedes-Benz. В некоторых экземплярах, особенно первых лет выпуска, не исключалось появление ржавчины.
За машину, представляющую собой необычный проект, просят 2 миллиона 550 тысяч рублей. Объявление обнаружила редакция Daily-Motor. Ru в ходе регулярного мониторинга крупнейших российских классифайдов. Донор для нее был привезен из Японии.
Новый Mercedes E-Class 2024: фото и цена, характеристики седана
Автором концепта считался Бруно Сакко, который дал старт легендарному облику моделей W201, W124, W126, но другие источники указывают, что дизайн W210 — работа Майкла Финка. Проработал Финк на Daimler AG до 2001 года. Миф третий: W210 стоил дороже BMW E39 В продолжительных спорах, которые длятся более 20 лет, помимо характеристик и внешности, спорят о том, кто же был дороже изначально. Не обладая верной информацией, многие считали, что Mercedes-Benz W210 в равном оснащении и литраже мотора стоил на порядок дороже BMW 5-series E39. Разница несущественна, но правильнее сказать, что автомобили стоили примерно одинаково.
Небольшая разница в цене объяснима тем, что автомобили были главными конкурентами друг другу, а значит и ценовая категория их должна быть одинаковая. Миф четвертый: была заводская бронированная версия — правда В 90-х годах на просторах бывшего СССР автомобили Mercedes часто обстреливали и подрывали, по понятным причинам, ведь простые люди на таких авто не ездили. Отсюда возникала необходимость приобретать настоящие броневики, а Mercedes и BMW немногие из тех компаний, которые осуществляли скрытое бронирование уже на стадии производства автомобиля. Так, с 1995 года стали выпускать бронированную версию с защитой уровня В6, но в этом случае W210 комплектовался моторами V8 4.
Изменения во внешности 2021 Mercedes-Benz E-Class Наиболее очевидным обновлением бизнес-линейки E-Class 2021 года, безусловно, является внешность. В частности, передняя часть седана и универсала, который по традиции подоспеет позже. Фары автомобиля стали изящнее и компактнее явно видно, что дизайнеры постарались вписать их форму в общую линейку новых A- и C-Class , с гладкими линиями светодиодов станут стандартными на всех версиях модели и новой решеткой, изящно ниспадающей под углом вниз.
Модель E53 на фото ниже получает четче очерченные вертикальные планки фальшрешетки, видоизмененные по сравнению с дорестайлинговой версией кузова W213. Задняя часть тоже новая, на ней также виден отпечаток бурной деятельности дизайн-отдела Мерседес: форма багажника претерпела некоторые визуальные изменения, а задние фонари стали другими — аналогичные по форме мы уже видели на CLA и седане A-Class.
Единственное, что отмечают владельцы — так это то, что моторы М104 грешат «подтеканием» масла из прокладки ГБЦ. Но в остальном всё прекрасно. Владельцы отдельным вниманием отмечают цепной привод ГРМ. Им оснащены, кстати, все модели в кузове W210. И именно этот цепной привод обеспечивает гарантию от разрыва. Что не может не радовать, ведь с ремнём «казусы» такого рода случаются довольно часто. Кстати, ещё владельцы с удовольствием рассказывают о наличии системы Brake Assist.
Эта «умная» функция определяет намерение автомобилиста выполнить резкое торможение. И когда у водителя нет сил нажать на педаль как следует, машина сама увеличивает эффективность торможения, повышая давление в тормозных контурах. Эконом-вариант Дизельные автомобили широко известны своим скромным аппетитом в отношении топлива. Нельзя сказать, что модели W210 потребляют совсем уж мало, особенно в наше время, когда после выпуска прошло 15-20 лет. Но всё равно показатели довольно скромные, как уверяют владельцы данных автомобилей. Взять, к примеру, «Мерседес-Е210» 2. Машина с «механикой», задним приводом, 2. Реальный расход — 5-7 литров топлива на 100 километров по трассе. По городу — около 7-9 литров.
Если верить словам владельцев, то за четыре сотни пути по шоссе машина потребляет около 25 литров — это ещё с учётом длительных остановок при работающем двигателе и кондиционере. Для автомобиля штутгартского производства показатели действительно скромные. Комплектации Этот «Мерседес» Е-класса в кузове W210 предлагался потенциальным покупателям в трёх вариантах исполнения. Первый — классический. Он так и назывался — Classic. Характерная особенность — сдержанный, классический дизайн, в котором был выдержан как экстерьер, так и интерьер. Дверные ручки — черные, а на боковых молдингах можно видеть надпись Classic. В зависимости от силового агрегата на модель устанавливали 15- или 16-дюймовые стальные колёса. Второй вариант — W210 в исполнении Elegance.
Салон отличается роскошной отделкой из натурального дерева и кожи. Для задней части предусмотрена система вентиляции. Диски установлены легкосплавные. Главное отличие от «классики» - хромированные ручки, алюминиевые пороги и декоративные накладки на бамперы. А ещё шильдики Elegance. Также в этих моделях подсвечивается салон. Третий вариант исполнения — это Avantgarde. Его отличительная особенность — спортивный облик, удачно подчеркиваемый эксклюзивной радиаторной решеткой, ксеноновыми фарами, 16-дюймовыми легкосплавными дисками и шинами с широким профилем. Кстати, ещё на моделях W210 Avantgarde установлена спортивная подвеска, а кузов несколько занижен — для улучшения аэродинамических характеристик.
К числу главных особенностей немецкой модели относится то, что она комплектуется тремя экранами, один из которых занимает всю площадь центральной консоли. Отображение информации на приборной панели можно настраивать. А мультимедийный комплекс с крупным центральным экраном поддерживает установку сторонних приложений, включая TikTok и разнообразные игры. Над ним предусматривается салонная камера для селфи и записи видео. Но она работает только, когда автомобиль стоит. Также мультимедиа, согласно официальному заявлению, поддерживает более 30 потоковых сервисов.