19 дек 2023. Пожаловаться. Баб-эль-Мандебский пролив — южный вход в Красное море, которое соединяется с Суэцким каналом. Сейчас через пролив проходит около 12% мировой торговли, включая 30% мировых контейнерных перевозок. Меня зовут #АВРАМЕНКО_ДИМА, я моряк и я не пример для других, я просто снимаю на камеру свою жизнь. Подпишись на мой канал. Избегая проход через Баб-эль-Мандебский пролив в сторону Суэцкого канала, суда будут вынуждены идти более длинными маршрутами. Через Баб-эль-Мандебский пролив в обоих направлениях ежедневно проходит около 4,7 млн. баррелей нефти. — В районе Баб-эль-Мандебского пролива Штаты собрали коалицию из десяти стран и объявили о начале военной операции "Страж процветания".
Баб эль мандебский пролив закрыт для судоходства
| Флот Тихоокеанского региона преодолел Баб-эль-Мандебский пролив и вошел в Красное море | Кроме того, в понедельник к Баб-эль-Мандебскому проливу к югу от Йемена подошла американская ударная группировка во главе с авианосцем Dwight Eisenhower. |
| Пролив Баб-эль-Мандебский | приводит РИА Новости со ссылкой на "Франс Пресс" слова главы антипиратского центра при ММБ Ноэля Чунга. |
| Сомалийские пираты перебрались в Баб-эль-Мандебский пролив | Две ракеты атаковали гражданское судно в Баб-эль-Мандебском проливе, сообщает британский Центр координации морских торговых перевозок. |
| Бабэльмандебский пролив показать | Инцидент произошел в районе Баб-эль-Мандебского пролива, экипаж не пострадал. |
В Красном море повредили подводные кабели, на которые приходятся 17 % мирового интернет-трафика
На территории пролива находится остров Перим, который служит разделением объекта на два рукава — Большой и Малый. Кроме того, пролив имеет группу мелких островов на африканском побережье. Поверхностное течение пролива несет менее соленую воду, когда как соленость подводного течения значительно выше. Ученые полагают, что пролив был назван так, из-за своей опасности.
По словам источника, Пентагон предоставил возможность командованию группы по нанесению ударов по йеменским хуситам. Авианосец был отозван из района патрулирования в Персидском заливе, где он находился до последнего времени.
Еще около десяти кабелей продолжают работу в штатном режиме.
Ремонтные работы будут проведены только после оформления специальных разрешений. Этот процесс может занять несколько месяцев. Ранее стало известно , что хуситы потребовали от судов, проходящих через территориальный воды Йемена, получать разрешения.
Но дальше произошло нечто странное. Американский след Руководство хуситов, обычно на весь мир торжественно объявляющее о каждой своей атаке западных экономических интересов, не только не взяло на себя ответственность за подводную диверсию. Нет, оно тут же принялось яростно отрицать своё участие в этом разрушительном деле. Подчёркивая, что ведёт борьбу исключительно за интересы братского по отношению к йеменским арабам палестинского народа, страдающего в Секторе Газа под варварскими израильскими обстрелами и бомбардировками. И вовсе не стремится серьёзно нарушить мировое торговое судоходство в едва ли не самом важном для мореходов регионе. Кроме того, появились сведения о некоторых технических странностях, связанных с происшествием в проливе. Одна из них касается выбора тех подводных кабелей, которые были оборваны.
Организаторы операции почему-то остановили свой выбор на тех четырёх оптоволоконных линиях, от которых в наибольшей степени зависят финансовые расчёты Индии, Китая и некоторых других стран Персидского залива и Юго-Восточной Азии за поставки энергоносителей. Остальные четырнадцать линий почему-то не тронули. Хотя до них, уложенных пучками, было рукой подать. Как результат: Западная Европа и Соединённые Штаты, если и пострадали от аварии, то незначительно. И ещё одна странность. Как известно, пучки кабелей, похожие на садовые шланги, проложены на дне Баб-эль-Мандебского пролива очень по-разному. Если обратиться к морской лоции, то можно узнать, что «глубины в Баб-эль-Мандебском проливе и на подходах к нему достаточно большие. Из Аденского залива в пролив простирается впадина с глубинами более 200 метров. В проливе глубины изменяются резко от 200 до 50 метров и постепенно от 50 до 20 метров ». Понятно, что хуситам, которые явно не обладают современным глубоководным снаряжением к чему оно в пустыне?
Да и откуда у людей в пляжных шлёпках специализированные суда с барокамерами для подобных спусков? Примерно как ловцам жемчуга в Индийском океане. Но штука в том, что компания Seacom уже заявила: «Примерная глубина в месте повреждения кабелей составляет 200 метров». Чтобы опуститься в этакую пучину, найти там всё, что необходимо, и заложить заряды, надо сильно постараться. Не у всякого получится.
Баб эль мандебский пролив закрыт для судоходства
| Удар по судам и ценам. США начинают военную операцию в Красном море | Баб-эль-Мандебский пролив на подробной спутниковой карте, 2024 год. |
| Евросоюз 19 февраля начнёт операцию Aspides в Красном море | эль-Мандебский пролив уже заблокированы, причём ровно настолько, чтобы держать весь Запад в напряжении, а Израиль в ослабленном состоянии. |
| В Красном море перебиты подводные коммуникационные кабели | Где находится баб Эль Мандебский пролив. |
Баб-эль-Мандебский пролив
приводит РИА Новости со ссылкой на "Франс Пресс" слова главы антипиратского центра при ММБ Ноэля Чунга. По некоторым подсчетам, через Баб-эль-Мандебский пролив, соединяющий Красное море и Аденский залив, проходит более 25% мировых контейнерных грузоперевозок. С одной стороны, стратегический Баб-эль-Мандебский пролив, а за ним большая база НАТО в Джибути. Прямые эфиры где Баб-эль-Мандебский пролив транслируется прямо сейчас (2024), а невдалеке есть: Перим, Таджура (город и Джибути). Повстанцы-хуситы с ноября атакуют торговые суда в Баб-эль-Мандебском проливе из солидарности с ХАМАС.
В Красном море повредили подводные кабели, на которые приходятся 17 % мирового интернет-трафика
На острове Маюн в Баб-эль-Мандебском проливе обнаружена неизвестная военная база. Об этом сообщает Associated Press со ссылкой на спутниковые снимки и анонимные источники. Фото: voennoedelo. Она находится на ключевом маршруте поставок энергоносителей и коммерческих грузов. И сейчас в Сане полагают, что работы на острове ведет Абу-Даби.
Возможно, речь идет не только о войне в Йемене.
Этот пролив также имеет стратегическое значение в военных аспектах. Контроль над Баб-эль-Мандебским проливом позволяет контролировать и блокировать морское сообщение в этом регионе, что делает его ключевым интересом для различных стран.
Местоположение Баб-эль-Мандебского пролива помогает образовывать важный и решающий этап в международной торговле и глобальной экономике. Он является продолжением морского пути, который начинается в Средиземном море и проходит через Суэцский канал, Красное море и Аденский залив, прежде чем достигнуть Баб-эль-Мандебского пролива, позволяя кораблям достичь Индийского океана. Местоположение Баб-эль-Мандебского пролива делает его одним из самых важных и оживленных участков морского пути, с большим потоком международного трафика.
Этот пролив является неотъемлемой частью маршрута, который связывает различные части света и обеспечивает глобальную экономическую интеграцию. Африканский континент и Саудовская Аравия Саудовская Аравия, расположенная на Аравийском полуострове, является ключевым государством в регионе. Она граничит с Йеменом на юге, а Баб-эль-Мандебский пролив служит границей между ними.
Длина пролива составляет 109 километров, а ширина колеблется от 26 до 90 километров. Баб-эль-Мандеб довольно мелкий пролив, максимальная глубина здесь всего 220 метров. Именно в этом районе осуществляют свою деятельность сомалийские пираты, так как Сомали находится именно здесь. Ставьте лайки, подписывайтесь на канал и оставляйте ваши комментарии! Читайте другие наши статьи: Самый длинный пролив на Земле. Как называется и где находится Где находится Магелланов пролив?
И полетят уже не крылатые ракеты, как по Израилю, а противокорабельные тут есть специфика, грубо говоря, дальность — меньше, ракеты — точнее, более мощная боевая часть — для гарантированного поражения корабля. Несколько сухогрузов, пытавшихся пройти по Красному морю, вооруженные силы Йемена уже подбили именно такими ракетами. Надводные военные корабли что в Красном море, что в Аденском заливе Индийского океана у входа в Баб-эль-Мандебский пролив видны, как на ладони. Надводный корабль в современной войне — это просто очень большая и очень медленно передвигающаяся мишень, при выстреле в которую трудно промахнуться. Так что американцы за свои военные корабли опасаются не зря, и поэтому они пока не начинают операцию против Йемена. Политическое руководство Йемена уже сделало политическое заявление о том, что их политика не направлена против третьих стран, а только против Израиля, и, если США хотят разблокировать Красное море, то им следует не пытаться осуществить агрессию против суверенного Йемена, а повлиять на Израиль с целью прекращения израильского насилия в Секторе Газа. Каждый день простоя судов, которые ждут открытия Красного моря, или каждый день движения судов вокруг Африки увеличивает для стран Европы и всего мира цены на товары, в том числе на нефть.
На руководство Соединенных Штатов Америки давят и руководители других стран, и крупнейшие торговые фирмы, и нефтетрейдеры и так далее — все они требуют восстановления торгового судоходства по Красному морю. Решатся ли Соединенные Штаты Америки, возглавляемые недееспособным и впадающим в маразм президентом, на военную операцию против Йемена, или попробуют надавить на Израиль с целью выхода из этой критической ситуации, мы узнаем в ближайшее время.
Йемен минирует Баб-эль Мандебский пролив, утверждают в сети
Баб-эль-Мандебский пролив. Баб-эль-Мандебский пролив в настоящее время-2018 год имеет важное стратегическое и большое экономическое значение, так как через него проходит путь из Европы в Южную и Восточную Азию и Австралию. Было отмечено несколько успешных захватов, а в конце ноября начались ракетные удары и атаки дронов на суда в Аденском заливе и Баб-эль-Мандебском проливе, в отражении которых принимали участие развернутые в регионе корабли ВМС США.
Бабэльмандебский пролив показать
Кроме того, в понедельник к Баб-эль-Мандебскому проливу к югу от Йемена подошла американская ударная группировка во главе с авианосцем Dwight Eisenhower. Иордан определяет протяженность Гадитанского (=нынешнего Баб-эль-Мандебского) пролива в семь миль. По данным снимков спутника Sentinel 2 Европейского космического агентства, авианосец находится в 188 км к юго-востоку от входа в Баб-эль-Мандебский пролив, соединяющий Аденский залив с Красным морем. Баб эль Мандебский пролив не самое приятное место для навигации. В особенности на таких участках, как Ормузский, Баб-эль-Мандебский и Гибралтарский проливы, а также Суэцкий канал. Кроме того, в понедельник к Баб-эль-Мандебскому проливу к югу от Йемена подошла американская ударная группировка во главе с авианосцем Dwight Eisenhower.
Удар по судам и ценам. США начинают военную операцию в Красном море
Судоходные гиганты приостанавливают навигацию по Красному морю из-за усиления атак хуситов 16 декабря 2023 7 Участившиеся нападения боевиков-хуситов на торговые суда у берегов Йемена вызвали широкомасштабные сбои в торговле, поскольку некоторые крупнейшие в мире судовладельцы приостанавливают региональную навигацию и оценивают, безопасно ли отправлять экипажи через Красное море. Две крупнейшие в мире контейнерные судоходные компании заявили в пятницу, что приостанавливают транзит через Красное море после нападения на их суда. К ним присоединились также два крупных перевозчика нефти. Все эти гиганты транспортного бизнеса заявили, что настаивают на включении в чартеры пункта, который позволит им отправлять свои суда вокруг Африки, если они сочтут воды у Йемена небезопасными.
Как сообщил журналистам пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков, Россия не принимает участие в этой операции.
Также в коалицию решено не приглашать Израиль — чтобы не вызывать еще большего раздражения в мусульманском мире. Всего после 7 октября, когда Израиль начал военную операцию в Газе в ответ на нападение ХАМАС, хуситы атаковали уже 15 торговых судов в Красном море, используя для этого беспилотники и ракеты. Кроме того, сообщалось о перехвате баллистических ракет, летевших из Йемена в сторону Израиля. Останавливаться они явно не намерены.
При этом он подчеркнул, что нападения на коммерческие суда «не являются ни демонстрацией силы, ни вызовом кому-либо», поскольку «направлены исключительно на поддержку палестинского народа в противостоянии израильской агрессии и блокаде сектора Газа». Хотя изначально хуситы обещали, что будут атаковать только те суда, которые они считают израильскими, не исключено, что теперь опасности будут подвергаться и суда тех стран, которые примкнут к коалиции, возглавляемой США. При этом хуситы заявили, что способны осуществлять такие операции не реже чем раз в 12 часов. Что касается ответной атаки по инфраструктуре хуситов в Йемене, то пока ни у США, ни у их союзников нет окончательного понимания, насколько вообще эффективным может оказаться такой удар.
Как подробно рассказывал «РосБалт», дело в том, что речь идет о борьбе с далеко не рядовой повстанческой группировкой. В распоряжении «Ансар Аллах» имеются крылатые и баллистические ракеты среднего радиуса действия, и хуситы уже неоднократно запускали их по своим врагам.
В декабре один из связанных с боевиками-хуситами Telegram-каналов опубликовал карту кабелей, проходящих по дну Красного моря.
Запись сопровождалась сообщением, что Йемен находится в стратегической точке, где проходят линии интернета, соединяющие не просто страны, а целые континенты. Связанные с признанным ООН правительством Йемена телекоммуникационные компании предупредили о вероятном саботаже. Ущерб в результате обрыва линий связи оказался «значительным, но не критическим», поскольку ещё осталось несколько целых кабелей.
Seacom сообщила, что перенаправила трафик на альтернативные линии.
Помимо этого, рассуждает депутат, стоит ожидать реанимирования резервного источника нестабильности на этом важнейшем для всей мировой торговли судоходном участке в лице немного несправедливо забытых сомалийских пиратов.
Йемен минирует Баб-эль Мандебский пролив, утверждают в сети
Он соединяет Красное море и Аденский залив Аравийского моря. Их решение связано с нападением йеменских мятежников-хуситов на суда в Красном море. Они продолжают осуществлять ракетные обстрелы и захватывают корабли с середины ноября. Теперь логистика этих компаний сильно усложнится. Избегая проход через Баб-эль-Мандебский пролив в сторону Суэцкого канала, суда будут вынуждены идти более длинными маршрутами. Например, вокруг Африки. В пятницу, 15 декабря, советник по нацбезопасности США Джейк Салливан заявил, что судоходство в Красном море имеет жизненно важное значение для транспортировки нефти и товаров. Поэтому Пентагон рассматривает возможность нанесения удара по военным объектам мятежников-хуситов в Йемене в ответ на участившиеся нападения. Комментирует главный редактор сетевого издания «Морской бюллетень» Михаил Войтенко: — Они обеспечивают не меньше трети перевозок из Азии в Европу и обратно.
И это не считая болгарского балкера, который захватил неизвестно кто и гонит куда-то в район Сомали. Мне кажется, что если США и Израиль серьезно за это дело возьмутся, это безобразие прекратится. А если нет, так-то по большому счету ничего страшного мировой экономике не грозит, просто потому что у нее более чем достаточно мирового судоходства, чтобы перенаправить суда в обход Суэцкого канала.
Тут еще и Египет подсуетится, и по нему-то это прямой удар — Суэцкий канал — это главный, по-моему, источник его валютных доходов. А этим компаниям я категорически не верю — у них главенствуют два инстинкта: жадность и трусость. У них удлинится маршрут суток на семь-десять, потому что у них полный ход о-го-го, они просто ходят на специальных сниженных скоростях.
Некоторое время будет лихорадить рынок — опт и розницу, — но вряд ли больше месяца. А потом они мгновенно это восполнят, поставят дополнительные мощности на линии Азия — Европа с удлинением маршрута. В общем, ничего катастрофического, ничего кризисного нет.
Он разделяет Джибути и Йемен. Саудовская Аравия использует его для экспорта черного золота. Читайте также: SOCAR начнет поставлять газ в Венгрию в четвертом квартале 2023 года Баб-эль-Мандебский пролив расположен между юго-западной оконечностью Аравийского полуострова и Африкой. Он соединяет Красное с море Аденским заливом Аравийского моря. Его наименьшая ширина составляет 26 км, наименьшая глубина на фарватере — 182 м.
Островом Перим разделяется на два прохода — Большой и Малый.
И если с хуситами, скорее всего, быстро разберутся, то попытки контролировать нашу нефтяную торговлю со стороны США и стран ЕС могут возобновиться. Подобная практика, конечно, будет противоречить всем договорам по морскому праву, в том числе основной - конвенции Монтре 1936 года. В ней была провозглашена свобода прохода и мореплавания в проливах. Но за последние годы количество международных соглашений, которые перестали соблюдаться, растет с пугающей быстротой. Исключить, что США и ЕС не захотят воспользоваться "узкими местами", которые невозможно обойти при поставках нашей нефти и нефтепродуктов за границу, совсем нельзя. В ЕС под нажимом США обсуждалась возможность, чтобы Дания проверяла суда с российским сырьем и топливом, проходящие через ее проливы, на предмет наличия европейской страховки и соблюдения price cap потолка цен: для нефти - 60 долларов за баррель, для мазута - 45 долларов, для бензина и дизеля - 100 долларов за баррель. Для российского нефтяного экспорта основными сейчас являются четыре пролива. Датские проливы из Балтийского в Северное море.
Черноморские проливы Босфор и Дарданеллы. Они соединяют Черное и Эгейское моря через Мраморное море. Малаккский пролив - между Малайским полуостровом Западная Малайзия и индонезийским островом Суматра. Пролив соединяет Индийский океан с Южно-Китайским морем и Тихим океаном.
Нефть: опасные игры, опасные связи
| Баб-эль-Мандебский пролив на карте мира | БАБ-ЭЛЬ-МАНДЕБСКИЙ ПРОЛИВ (араб. Баб-эль-Мандеб, букв. – ворота скорби), пролив между юго-зап. оконечностью Аравийского п-ова Азии и Африкой. |
| Баб-эль-Мандебский пролив: где находится, что соединяет, история открытия | Баб-эль-Мандебский пролив уже месяц не сходит с маншетов мировых СМИ из-за участившихся атак «Ансаруллах» (хуситов) на фоне ситуации в блокированном секторе Газа. |
| Баб-эль-Мандеб | Баб-эль-Мандебский пролив (араб. باب المندب (Баб-эль-Мандеб ворота слёз (скорби)), фр. |
| Авианосец США "Эйзенхауэр" подошел к Баб-эль-Мандебскому проливу к югу от Йемена | Баб-эль-Мандебский пролив. |
Крупнейшие мировые логистические судоходные компании приостановили проход судов в Красном море
13 декабря UKMTO сообщило об инциденте, «связанном с безопасностью судоходства» в районе Баб-эль-Мандебского пролива между Красным и Аравийским морями. В Красном море, Аденском заливе и Баб-эль-Мандебском проливе с ноября 2023 г. йеменские хуситы атакуют грузовые суда и военные корабли, связанные с США, Европой и Израилем. Южнее находится Суэцкий канал, проход к нему (Баб-эль-Мандебский пролив) теперь контролируют хуситы и не дают тем же англичанам проводить там свои суда. Баб-эль-Мандебский пролив Баб-эль-Мандебский пролив соединяет юго-западную оконечность Аравийского полуострова (Йемен) и северо-восточную часть Африканского материка (Джибути и Эритрея). Государство находится на входе в Баб-эль-Мандебский пролив, соединяющий Красное море и Аденский залив и отделяющий Аравийский полуостров от Африки.
Баб-эль-Мандеб
Еще один контейнерный перевозчик отказался отправлять суда через Суэцкий каналЧитать подробнее Данные о том, корабли каких стран могут принять участие в операции, пока не раскрывается. Как сообщило 16 декабря издание Bild, Германия в начале следующего года также собирается отправить в южную часть Красного моря фрегат F221 Hessen для совместных действий с западными партнерами по защите торгового судоходства.
Ущерб в результате обрыва линий связи оказался «значительным, но не критическим», поскольку ещё осталось несколько целых кабелей. Seacom сообщила, что перенаправила трафик на альтернативные линии. Источник изображения: submarinecablemap.
Работа займёт не менее восьми недель, и сотрудники рискуют подвергнуться нападениям со стороны боевиков. Из повреждённых линий наиболее важной является ААЕ-1 — её длина составляет около 24 850 км, и она соединяет Юго-Восточную Азию с Европой.
Пляжи достопримечательностями бывают далеко не всегда. Но в данном случае Херон и Сиеста этого определения в Джибути достойны. История и геополитическая значимость Баб-эль-Мандебский пролив — это узкий морской пролив, который связывает Красное море с Аденским заливом, расположенным в южной части Аравийского полуострова Пролив имеет важное геополитическое значение и является ключевой морской транспортной артерией Исторически пролив играл важнейшую роль в развитии глобальной торговли. С тех пор, как феноменальный географ и натуралист Аристотель описал морское путешествие через Баб-эль-Мандебский пролив во время своей поездки в Индию в IV веке до нашей эры, многие цивилизации пользовались этим путем для доставки товаров из Азии и Европы до Африки и наоборот.
Сегодня пролив имеет важное значение для международной торговли, поскольку он соединяет Персидский залив, Йемен и Голубой Ниль с Красным морем и открывает доступ к Средиземному морю и Европе. С этой точки зрения Баб-эль-Мандебский пролив является стратегически важной морской транспортной артерией для многих стран, особенно для США, Китая и России Контроль за проливом — это, без сомнения, ключевой вопрос для этой транспортной артерии. Существующие и потенциальные угрозы могут повлиять на глобальную стабильность и безопасность. Среди таких угроз могут быть пиратства, террористические акты и гражданские войны в регионе. Поэтому безопасность в этой области остается основным вызовом для международного сообщества, а контроль на всех уровнях — от национального до регионального — необходим для того, чтобы обеспечить безопасность и свободу мореплавания в проливе. Таким образом, Баб-эль-Мандебский пролив является важным местом глобальной геополитики и безопасности.
Различные страны и международные организации должны сотрудничать, чтобы поддерживать свободу мореплавания и обеспечивать контроль в этом регионе, чему может способствовать диалог и сотрудничество. Экономика региона Как стратегическое, так и экономическое значение пролива сложно переоценить. Поскольку по нему проходит самый короткий морской путь из Европы в Восточную и Южную Азию, а также Австралию, он не утратил своего мирового значения и в наши дни, продолжая служить одной из важнейших транспортных артерий планеты. И хотя сегодня пролив, соединяющий Красное море с Аденским заливом Аравийского, нельзя считать столь же коварным в плане навигации, как в древние времена, передвижение по его фарватеру по-прежнему требует немалого опыта. Кроме того, что корабли здесь подстерегают коварные течения, острые подводные скалы и бесформенные рифы, это довольно узкое для свободного передвижения современных супертанкеров место. Неслучайно его относят к тем местам мирового океана, которые принято называть «бутылочным горлышком».
Стоит гиганту, перевозящему по нему нефть из Персидского залива, застрять здесь, и проход надолго будет недоступен для судов. На случай длительной закупорки «бутылочного горлышка» существует альтернативный вариант для танкеров, доставляющих в Европу черное золото. Это Трансаравийский нефтепровод «Восток-Запад» вокруг Африки, который проигрывает бабэльмандебскому в том, что его протяженность составляет 745 миль. Кроме судоходства, экономическое значение пролива определяется развитием рыболовства и сельского хозяйства.
Остров Перим делит пролив на два канала, из которых восточный, известный как Баб Искендер пролив Александра , имеет ширину 2 мили 3 км и 16 саженей 30 м в глубину, в то время как западный, или Дакт-эль-Маюн , имеет ширину около 16 миль 25 км и глубину 170 саженей 310 м.
Рядом с побережьем Джибути находится группа небольших островов, известных как « Семь братьев ». В восточном русле есть поверхностное течение внутрь, но сильное подводное течение снаружи в западном русле. История Потоки нефтепродуктов и сжиженного природного газа через пролив, 2014—2018 гг. В течение последних 100 000 лет эвстатические колебания уровня моря приводили к попеременному открытию и закрытию проливов. Согласно недавней гипотезе единого происхождения , проливы Баб-эль-Мандеб, вероятно, были свидетелями самых ранних миграций современных людей.