Электромобили в России медленно, но верно набирают популярность. Специалисты “Автостат” выяснили, сколько подобных ТС зарегистрировано в стране по данным на начало 2024 года. Больше всего электромобилей в Москве — их количество выросло с 1,65 тыс. до 7,34 тыс. По прогнозам, к 2030 году количество электромобилей в городе превысит 100 тыс.
Высокое напряжение: какие перспективы у электромобилей в России
Стоимость электромобилей Voyah Free – 7,3 миллиона рублей, а минивена Voyah Dream (ранее в России он назывался Dreamer) – около 11 миллионов рублей. В первой половине 2023 года в России было продано 4455 новых электромобилей против 1304 единиц в первой половине прошлого года, сообщает «Автостат Инфо». Россия намерена увеличить производство электромобилей в 9 раз в 2023 году и ещё вдвое годом позже.
Ежегодный прирост объема рынка электромобилей превышает 40%
По состоянию на 1 января 2023 года общее число зарегистрированных в России электромобилей составляло 20,7 тысяч единиц. Продажи электрокаров в России выросли в пять раз. По состоянию на 1 июля 2023 года в России было зарегистрировано около 26 тысяч электромобилей. Вместе с экспертами мы составили рейтинг лучших электромобилей для России в 2024 году.
Москва — лидер по числу электромобилей в РФ. Сколько их всего?
Лидером по количеству электромобилей ожидаемо стала Москва, где зарегистрировано 3 400 батарейных моделей. Доля электромобилей в РФ может достичь 5% уже в этом году. Смотрите в этом выпуске программы «Вместе выгодно»: В 2023 году российский рынок новых электромобилей вырос почти в 5 раз. По итогам 2023 года выпуск электромобилей в России будет увеличен до 18 тыс. штук, а в будущем 2024-м планируется удвоить эту цифру до 36 тыс., о чем сообщал в начале текущего года первый. Прогнозы роста парка электромобилей в России на 2024-2030.
Российский авторынок готовится к массовому спросу на электромобили
Количество продаж новых электромобилей в России выросло на 340% к концу первого полугодия 2023 года, передает «Автостат». А еще за три года в России планируется построить 10 тыс. зарядных станций для электромобилей. Вместе с экспертами мы составили рейтинг лучших электромобилей для России в 2024 году. Петербург занял шестое место среди регионов с наибольшим количеством электромобилей — сейчас в городе их чуть меньше 1000, пишет «Деловой Петербург». Как сообщает издание «Коммерсант» со ссылкой на данные ГИБДД, число легковых электромобилей в России за 2023 год выросло на 75%. Всего же за первый квартал текущего года в РФ реализовано 5889 новых электромобилей — в 3,6 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Обманчивая динамика: российский рынок электромобилей показал пятикратный рост
К началу 2024 года в России было зарегистрировано 39,1 тыс. электромобилей. А еще за три года в России планируется построить 10 тыс. зарядных станций для электромобилей. Об особенностях эксплуатации электромобиля в России читайте в нашем Российской Федерации по количеству доступных станций для зарядки электрокаров. Только за август 2023 года реализовано 1474 единиц машин Продажи электромобилей в России выросли в 8 раз за прошедший год. За последние 5 лет рынок электромобилей в России вырос в 5 раз, сообщила начальник управления развития продаж ГК «Современные транспортные технологии» Наталья Плетникова, выступая на конференции «Природный газ: газомоторное топливо». Электромобили становятся все более популярным видом транспорта в России. Продажи электрокаров в мае в восемь раз превзошли аналогичный показатель мая 2022-го.
В России стало на 75% больше легковых электромобилей
На 3-й разместилась Кубань 2776. Причем по доле электромобилей от общего количества ТС лидирует Иркутская область — 2,8 единицы на 1000 ТС. В тройке лидеров по этому показателю оказались Сахалинская область 1,86 и Приморье 1,8.
Все оперативные данные По состоянию на 1 января 2024 года в нашей стране насчитывалось 39,1 тыс. Вместе с тем, российский «электропарк» активно растет, например, за последние полгода он увеличился в 1,5 раза. На втором месте марочного рейтинга, с заметным отставанием от лидера, располагается американская Tesla 5,5 тыс. Третью строчку занимает китайский Zeekr 3,7 тыс.
Авто впервые показали на автосалоне в китайском Чэнду, где также были неофициально раскрыты характеристики используемой трансмиссии. Предварительно корейский паркетник будет предлагаться в заднеприводной версии, оснащенной электромотором мощностью 218 л. После выхода модели на глобальный рынок ожидается появление модификаций с полным приводом, а также топовой версии GT.
В длину машина имеет 5010 мм. В базовой версии предлагается пятиместный салон, но за доплату доступна «галерка» и капитанские кресла для второго ряда. Сразу же предлагается достойный выбор силовых трансмиссий.
На начальном уровне это один мотор 218 л. В качестве «топовой» модификации Kia EV9 — полноприводная версия внедорожника мощностью 385 л. Hyundai Ioniq 5 В 2024 году электро хэтчбек Hyundai Ioniq 5 готовится предстать в обновленном виде.
Модели готовят рестайлинг, который может изменить ее экстерьер и внести правки в характеристики доступных силовых трансмиссий. Всего актуальных версий этого «корейца» четыре, начиная с одномоторной заднеприводной мощностью 170 л. Hyundai Ioniq 6 Электрический седан Hyundai Ioniq 6 дебютировал летом 2022 года, а его главным отличием от соседей по модельной гамме стало наличие массы электронных «ассистентов».
Он же стал первым автомобилем корейской марки, способным автоматически обновлять свой софт «по воздуху». Традиционно разработчик сразу предложил несколько версий своего электрокара, отличающихся количеством электрических двигателей и емкостью тяговых батарей. Самая дальнобойная способна преодолевать без подзарядки 610 км.
Но, если брать в расчёт отдельные рынки развитых стран, то ситуация становится интересней. Например, каждый пятый реализованный во Франции автомобиль является электромобилем. Тут же, кстати, стоит отметить дешевизну электричества в этой стране, обусловленную полностью обеспеченностью этим ресурсом за счёт большого количества АЭС. Их во Франции аж 19 станций, где работают 57 атомных реакторов. Эта страна является лидером в Европе. В отличие от той же Германии, где экологи закрыли АЭС, и теперь вынуждены добывать электричество «экологичным» углем. На самом деле, закупать энергию у той же Франции, а газ — у России. А, если немцы планируют — они сделают. Немецкие показатели электрификации авторынка.
Но остальные страны просто меркнут в сравнении с Норвегией. К 2025 году норвежцы полностью планируют отказаться от ДВС в пользу «электричек». Доля рынка автомобилей на 5-ти видах топлива в Норвегии. Стремительными темпами к электричеству едет и Китай. С каждым годом и даже месяцем китайцы бьют рекорды по скупке автомобилей на электрической тяге. Более того, бьют рекорды по их производству. А как же в Штатах? Вот тут есть некоторая загвоздочка. Дело в том, что рынок в США по менталитету, если можно так сказать, чем-то похож на российский рынок.
Рекордное количество электромобилей продали в России в апреле
Основной сегмент здесь — ультрабогатая прослойка общества, — утверждает он. К тому же стоимость электрокаров на российском рынке выше, чем авто с бензиновым двигателем. Эксперт напоминает, что ранее в Россию массово завозили относительно бюджетный электрокар Nissan Leaf, однако японские власти ограничили поставки. Сегодня этот автомобиль поставляется в РФ через третьи страны практически штучно, добавляет собеседник.
Игрушка для богатых? Однако отсутствие инфраструктуры — отнюдь не единственная проблема. Значительная часть электромобилей, в основном китайских, в России продаётся не официальными дилерами, соответственно, без каких-либо гарантийных обязательств, говорит Антон Шапарин.
Кроме того, собственники подобных машин сталкиваются как с юридическими занижение таможенных пошлин , так и с техническими трудностями. Отремонтировать их — задачка не из лёгких. Трудно достать необходимые комплектующие и софт, — заключает собеседник «Октагона».
Напомним, несколько лет назад президент РФ Владимир Путин назвал транспорт на газомоторном топливе более экологичным, чем электромобили. По его словам, для того, чтобы подключиться к электрической сети и запитать батарею, аккумулятор, требуется выработать эту электроэнергию, а для этого нужен первичный источник.
Такие данные озвучила заместитель директора департамента развития секторов экономики Минэкономразвития России Анастасия Колесникова в ходе круглого стола «Развитие российского рынка электромобилей», который был организован министерством совместно с Деловой Россией и состоялся в рамках Дня предпринимательства на международной выставке-форуме «Россия» на ВДНХ.
По словам заместителя директора департамента, и потребители, и производители с большим энтузиазмом воспринимают развитие электромобильного транспорта в стране. При этом общий парк электромобилей в России вырос с 17 тыс. Она также добавила, что более чем двукратному росту автопарка способствовали не только меры, принятые Правительством России, но и развитие зарядной инфраструктуры.
Показатели каждой из оставшихся марок составляют менее 1,5 тыс. Самой распространенной моделью среди электрокаров в нашей стране является Nissan Leaf, который зарегистрирован в количестве 14,9 тыс. Далее следует Zeekr 001, численность которого составляет 2,9 тыс. За ним расположились две модели Tesla — Model 3 и Model Y 2,2 тыс.
На 1 января этого года по дорогам России ездило 39,1 тыс. Однако динамика показывает устойчивое развитие рынка электротранспорта. На втором месте оказались электрокары Volkswagen 269 единиц , на третьем — Tesla 152 единицы.
Обсуждение (5)
- Количество электромобилей в РФ приближается к 40 000
- Добро пожаловать!
- Продажи электромобилей в РФ выросли в четыре раза в январе
- Наши проекты
- Зарядный вопрос
- В мировом тренде
Сколько денег выделяется в рамках субсидий?
- В России количество электромобилей продолжает расти
- Подпишитесь на нашу рассылку
- Сколько электромобилей «прописано» в России
- Количество электромобилей в РФ приближается к 40 000