Главная Автономные отопители Дизельный автономный отопитель Koetsu 24V 5kW. + Воздушный отопитель салона СЕВЕРМАКС 2000D-2, 24V с пультом ДУ.
Автономный отопитель салона: какой лучше выбрать
Обычная туристическая палатка вообще становится островком уюта. В автопалатке на крыше я ночевал в -10, и спал как дома, в футболке. В больших объемах становится важным куда дует воздух. В нижней части шатра, например, формируются теплые и прохладные зоны, в автопалатке они ощущаются не так сильно, но тоже есть. Это одна из причин почему стационарная установка отопителя под крышу автопалатки — неудачное решение. Что касается шума. У него три компонента: шум воздушного потока, шум выхлопа и шум работы насоса. Первый более чем скромный даже на максимальных оборотах.
Выхлоп гудит довольно гулко, но на расстоянии двух-трех метров уже не досаждает, а если кому и досаждает — можно купить глушитель. Щелчки насоса с двух метров уже тоже не беспокоят, но ставить насос под ухом как в упомянутом выше стационарном решении для палатки я бы точно не стал. У печки с продвинутым пультом ДУ есть два варианта управления: по температуре и по мощности. В первом случае я задаю температуру, отопитель пытается ее удержать по градуснику в самом пульте. Работает в этом режиме он максимально бестолково — то дует, то не дует, градусник показывает погоду на Луне, в палатке некомфортно. Мощность — производная от частоты работы насоса в Гц , диапазон от 1. Вот вторым режимом я и пользуюсь всегда.
О расходах Чтобы обогревать шатер, мне приходилось включать печку на полную мощность. В этом режиме он расходует примерно 0. В посте про палатку на крыше на D2 кто-то замечал что мы расходуем солярку не экономно. В нынешних ценах это 200 рублей, стоимость чашки кофе в городе. Удовольствие от кофе — максимум полчаса, а тут целые вечер, ночь и утро в тепле. По-моему, тут и считать нечего. Помимо топлива отопитель расходует электричество.
Максимальный расход — первые примерно 5 минут на старте, когда работает свеча накаливания. В этот момент иногда не справлялся проводка к прикуривателю, и отопитель выключался с ошибкой по низкому напряжению. Тогда я стартовал печку при заведенном двигателе, а после замены провода и пары вилка-розетка на SAE проблема ушла. Потом потребление электричества минимальное. Во всяком случае значимую просадку напряжения на АКБ я замечал только на вторую ночь работы, при условии что двое суток работал холодильник, я заряжал ноутбук и телефон, и ни разу не заводил машину. У меня на борту штатно установлены два АКБ по 75 А-ч, и я особо не парюсь за электричество, потому что в кузове есть запасной заряженный третий. Но на всякий случай на электропанели в кузове всегда работает вольтметр.
Планы на будущее Я собираюсь избавиться от большого шатра и заменить его на маркизу со стенками. Таким образом отпадет нужда в переносной печке. Поэтому снова рассматриваю вот такую схему — печка внутри кунга, воздуховод из окна либо в палатку, либо под маркизу. В конце концов, докинуть трубу до шатра тоже будет можно.
В центральной части все отводы от самого отопителя не закрыты и видны, бак на видном месте и ко всему есть доступ. Насчет блока питания, я задействовал БП от светодиодной ленты на 8,4А, пробные запуски делал только от него и в момент розжига топлива нагрева свечи просадка была с 11,7 до 10,5, для реальной работы я буду использовать его в связке с АКБ от ИБП или старого от машины. В целом я полностью доволен покупкой.
В качестве топлива использует дизель. Использование автономного отопителя Вебасто Webasto позволяет существенно экономить топливо транспортного средства, а следственно и денежные средства владельца.
Для ряда техники автономный отопитель Webasto - это спасение, так как отопление подобной техники не предусмотрено в принципе. С принципом работы, а так же устройством автономного воздушного отопителя Webasto можно ознакомиться на специальной страничке: Всё о воздушных отопителях Вебасто Воздушный отопитель: купить Купить автономный воздушный отопитель - дело не сложное, но советуем воспользоваться услугами официального центра по продаже и обслуживанию отопителей.
Встраиваемые отопители - тройка лидеров Встраиваемые отопители отличаются своей компактностью и удобством установки даже в небольшие ниши. Если правильно вывести трубки подачи горячего воздуха, то даже небольшой отопитель способен нагревать пространство в кабине спецтехники или салоне автомобиля до комфортной температуры. Отопители из нашего топа имеют малый расход топлива и минимальное потребление заряда аккумулятора.
На рынке множество разных производителей автономных отопителей сухих фенов , но мы выделяем самые надежные, бюджетные и компактные отопители. Отопители этой фирмы отличаются небольшой стоимостью, низким расзодом топлива, имеют отличные характеристики и крепкий корпус, устойчивый к физическим воздействиям. Мы рекомендуем рассмотреть фирму Коетсу, а именно их отопители с мощностью 5 килоВатт для установки в крупные автомобили с напряжением бортовой сети в 12 Вольт. Отопитель Коетсу 12V 5kWt - компактная модель, по сравнению со своими конкурентами. Более крупный размер отопителя позволил установить вентилятор подачи воздуха большего размера, это обеспечивает объем пропускаемого воздуха выше, чем у конкурентов меньших габаритов.
Отопитель фирмы Бушидо идеально подойдет для установки в крупные автомобили с бортовым напряжением сети 12 Вольт, а его небольшой расход топлива позволит обогревать пространство салона непрерывно более чем 12 часов. Он имеет всего лишь 2 килоВата мощности, при этом такой мощности достаточно для салона, например, КамАЗа, Газели или легкового автомобиля.
Все про автономные отопители салона
Это автомобильный автономный отопитель, по типу вебасты. Автономный дизельный отопитель (обогреватель) Автосила Тепла 5 кВт, 12 / 24 В/220 V, сухой фен (1 выход) Применяется для обогрева гаража, палатки, фу. Смотрите видео на тему «отопитель дизельный 24 вольт мокрый фен» в TikTok (тикток). отличное решение для обогрева вашего автомобиля.
Автономный отопитель дизельный 2.5 кВт 24V
Пользуемся уже 5 дней нареканий нет, прекрасный товар! Компания кВт сделала по-настоящему удивительную вещь, что-то внеземное! Безусловно, за время эксплуатации 4 от компании кВт ни разу не сломались, и работали без нареканий! Эксплуатационными характеристиками доволен. Обязательно предлагаю прочитать инструкцию по настройке или посмотреть видео на ютубчике, чтобы понимать как это работает! Основными характеристиками довольна.
Обидно конечно, не успела урвать товар по скидке, но это уже мои проблемы. Рада, что нашла этот кВт 24в дизель. Продукт очень даже качественный, опять таки по опыту эксплуатации другими брендами, нравится больше. Остались очень рады! А цена вообще сказка!
Всем советую! Все реальные характеристики соответствуют заявленными. Главное, что плюсом ко всему этому, смотрится практично. Коллеги заинтересовались и стали спрашивать, где взял. Данный товар пришелся мне по душе, в дальнейшем продолжу приобретать только эти 4!
Поэтому к поиску и приобретению нужно отнестисть серьёзно. Я выбрал - кВт 24в дизель. Лично меня привлек производитель - кВт. Приобретением очень впечатлен, советую! Сначала конечно присматривался к 12в, но посчитала более привлекательным 24в дизель.
Взяла кВт 24в дизель. Ренее не пользовалась брендом кВт. Я уж точно не пожалела о покупке. Вам советую покупать по скидке, пока цена низкая. Я приобрела этот товар где то пол года назад.
С того времени, работает очень качественно. Купили случайно. Не хотели, не мечтали, не изучали. Заметили в магазине и сразу влюбились! Брэнд кВт всегда хвалился надежным качеством.
Очень отличный товар под названием кВт 24в дизель. Рекомендуем всем обратить внимание на эту модель.
Но современное оборудование, например, немецкий автономный отопитель салона на 12 вольт дизельный «Вебасто», от подобных проблем защищено. Принцип работы автономной печки Не важно, на каком топливе работает то или иное устройство, ведь принцип действия отопителей одинаковый. Горючее, что подается при помощи электромагнитного насоса, который врезан в магистраль возле топливного бака, в определенных дозах подается в камеру сгорания — на специальный испаритель. В качестве последнего может использоваться стойкое к воздействию высоких температур тело с большой площадью поверхности. В некоторых моделях это пакет сеток из нержавеющей стали. Если рассматривать автономный отопитель салона на 12 вольт дизельный «Планар», то здесь в качестве испарителя используется пластинчатый теплообменник. Когда водитель включает автономный отопитель салона на 12 вольт дизельный «Планар» или любой другой , электроника проводит диагностику и запускается. На свече накала растет напряжение.
Далее в камеру подается топливная смесь. Процесс горения контролируется электроникой и датчиками. Когда горение станет стабильным, свеча накаливания отключится. Имеется возможность настройки температур и скорости потока. Модель 4Д-12 подойдет для автомобилей, бортовая сеть которых рассчитана на 12 В. В режиме максимальной мощности, отопитель способен согреть воздух в салоне небольших автобусов. Webasto Под этим брендом производятся одни из самых популярных среди водителей подогревателей мощностью до 2 кВт. Особенность серии Air Top 2000 ST в том, что оборудование может работать с разными видами топлива. Имеются регулировки температурных режимов и подачи воздуха. Для желающих приобрести такой автономный отопитель салона на 12 вольт дизельный цена в среднем составляет 50 тысяч рублей.
Если взглянуть на принцип действия дизельного и бензинового оборудования, можно сказать, что устройство аппарата довольно простое. На самом деле, имея определенный опыт, можно собрать автономный отопитель салона на 12 вольт дизельный своими руками. Но в нем не будет электронного блока управления. А если он и будет, то без всех функций, которые есть в системах от известных производителей. Если электроника вам не нужна, тогда сборка конструкции не составит труда. Как установить отопитель Процесс монтажа представляет собой несложную операцию. Необходимо найти место для устройства, подключить систему к топливной магистрали, затем сделать трубопроводы для забора воздуха и выпуска отработанных газов. Последние будут выходить на улицу. Затем остается только подсоединить электронику и электрические провода. Установка автономного отопителя салона возможна своими руками.
Для этого не нужно обращаться к специалистам. Однако гарантии на установку тоже не будет. Заключение Воздушный отопитель салона сухой фен Воздушный Отопитель салона Сухой Фен Таким образом, воздушные отопители салона могут применяться с высокой эффективностью, что делает их просто незаменимыми во многих ситуациях! Особенности сухих фенов В чем отличие воздушных отопителей от жидкостных аналогов и предпусковых подогревателей? Главная разница заключается в том, что в их системе не циркулирует жидкость, они работают за счет забора воздуха. Это не только удобно, но и выгодно, так как расход топлива и электричества являются совсем небольшими. Кроме того, такая модель отопителя компактна, практически не занимает места в кабине или салоне. Принцип работы сухого фена Вебасто достаточно прост. Холодный воздух проходит через теплообменник, прогревается до заданной температуры и подается в салон. Теплообменник питается топливом в малых количествах, которое воспламеняется с помощью свечи питаемой от аккумулятора, в свою очередь.
Работа системы контролируется датчиками и блоком управления. Что касается управления воздушными отопителями салонов, то это отдельный вопрос. Могут быть реализованы различные его варианты. В любом случае, водитель получает доступ к гибким настройкам температуры и интенсивности работы. Блок управления контролирует все основные параметры: показатель фактической температуры, обороты вентилятора и др. Можно использовать таймер, регулирующий работу по строго заданному времени. Наконец, доступна функция дистанционного управления авто феном, в том числе с использованием обычного мобильного телефона! Источник Все про автономные отопители салона В холодную погоду первое желание при посадке в машину — согреться.
Доставку по Москве клиент заказывает дополнительно. Безналичный расчёт После оформления и подтверждения заказа, Вы получите счет на оплату на Вашу электронную почту. Денежные средства поступят на наш счёт в течение 1 рабочего дня после оплаты заказа. При оплате заказа банковской картой, обработка платежа включая ввод номера карты происходит на защищенной странице процессинговой системы, которая прошла международную сертификацию.
Легковые автомашины довольствуются напряжением в 12 вольт. Автобусам и грузовикам подходят 24-вольтовые аппараты. Попытки установить автономный обогреватель самостоятельно зачастую приводят к негативным последствиям. Самое малое — это низкоэффективный обогрев салона, значительно хуже — неоправданный расход горючего или угроза пожара. Для качественного монтажа следует обратиться в наш специализированный сервис, где работают профессионально подготовленные специалисты. Принцип работы автономного воздушного отопителя Такое оборудование в нынешнее время пользуются большой популярностью, особенно у дальнобойщиков, водителей грузовиков, коммерческого транспорта, микроавтобусов. Оно способно поддерживать оптимальный температурный режим в салоне транспортного средства. Дизельный автономный отопитель прост и удобен в использовании. Принцип его работы схож с феном. Устройство осуществляет забор воздуха из салона или улицы, затем нагревает его и выпускает. Внутри обогревателя предусмотрена камера сгорания, куда поступает топливо. Выхлопные газы выводятся наружу. В среднем расход автономного отопителя составляет от 0,2 до 0,3 мл в час. Для автономного устройства лучше установить отдельный 10-литровый бак и подключить к нему топливный насос. В качестве горючего необходимо использовать летнюю солярку с добавлением керосина. Такая смесь обеспечит надежную и безотказную работу обогревателя, высокую теплоотдачу. Сложно сказать, какой именно отопитель лучше для российского климата. Однако многие автовладельцы отдают предпочтение именно воздушным типам устройств, так как они стоят недорого и обладают высокой эффективностью. Устройства просты в монтаже, отличаются универсальностью, так как подходят для любого типа транспорта. Что учесть при выборе отопителя?
Автономный отопитель салона: какой лучше выбрать, советы по выбору автономного отопителя авто
Отопитель воздушный Планар 2Д-24В-S (2кВт) с топливозаборником / пульт механический ПУ525000руб. это автономные, дизельные отопительные системы, которые могут быть установлены в вашем автомобиле, катере, фургоне, автодоме и т.д. Высокое место в рейтинге воздушных автономных отопителей салона автомобиля дизельный сухой фен Спутник занял не просто так. Автономный отопитель незаменимый помощник водителя в наших климатических условиях. Экономия топливо, сбереженное здоровье и почти мгновенная окупаемость вот причины по которым не нужно откладывать покупку.
Отзывы о Планар 4ДМ2-24-S
Неисправности автономного отопителя планар на 24 вольт. Планар представляет собой автономный отопитель, который был изобретён самарскими специалистами. Автономный отопитель! Долгое время присматривался, читал отзывы, смотрел видеоролики и сегодня решил приобрести данный девайс. отличное решение для обогрева вашего автомобиля. Применяемость: подогреватель дизельный Belief YJH-9/2C применяется на всех типах коммерческих автомобилей с бортовой сетью 24 вольт. Дизельные автомобильные автономные отопители Прамотроник – лучшее решение для комфорта водителя и пассажиров. Автономный воздушный отопитель салона втягивает холодный воздух и выпускает подогретый.
Отопитель воздушный дизельный ПЛАНАР 2Д-24В 2.0кВт АДВЕРС
дизель, 24 В, 5.5 кВт. Дизельный автономный воздушный отопитель способен прогревать воздух не только в небольшом салоне легкового автомобиля или кабине грузовика, но и в автобусе или бытовке. Автономный отопитель Синь Джи Недорогие китайские отопители Синь Джи от компании LF Bros неизменно получают высокие покупательские оценки.
Дизельная китайская вебаста для гаража
Таким образом обеспечивается возможность прогрева салона в аварийных условиях при неработающем двигателе. Отопитель оснащен насосом, который после запуска подает дизельное топливо в камеру сгорания. Внутри камеры сгорания установлена свеча накаливания с защитным датчиком перегрева. Свеча автоматически отключается при достижении критической отметки и стабилизации параметров, необходимых для отопления салона до заданной температуры. Обогащенное воздухом топливо воспламеняется, в результате образуется тепловая энергия. Встроенный теплообменник подает поток нагретого воздуха через вентиляционную систему в салон автокрана. Отработанные газы отводятся из камеры сгорания во внешнюю среду. Автономный отопитель кабины Планар-4ДМ 24В Чтобы образовавшийся очаг возгорания был в нормальных границах, он контролируется специальным индикатором.
В случае повышения предела температуры, система управления блокирует горение. Как уже упоминалось, автономный отопитель салона дизельный максимально автоматизирован. Но, несмотря на это выключается он все-таки ручным способом. Камера сгорания вентилируется. В полной мере перекрывается поступление горючего. Отопитель может опционно оснащаться автоматическим контролем температуры. Для этого устанавливается внешний температурный датчик, регулирующий в зависимости от установленных параметров мощность и поддерживающий в салоне постоянную температуру комфорта.
Также в отопителе есть автоматическая система регистрации неисправностей. Автоматика фиксирует поломку и выдает код ошибки. При обнаружении неисправностей отопитель салона не включается, что обеспечивает безопасность работы. Тестирование неисправностей всех узлов системы производится при включении автономной отопительной системы автокрана. Также может подключаться к основной топливной системе автокрана. Номинальное напряжение для подключения — 24 В. Отопитель работает в двух режимах: минимальная теплопроизводительность - 1 кВт, максимальная теплопроизводительность - 3 кВт.
Количество нагреваемого воздуха минимум и максимум — от 70 до 120 куб. Отопитель воздушный Планар 4Д-24 дизельное топливо Отопитель с автоматическим выносным датчиком контроля температуры Автономный отопитель автокрана Планар-4ДМ 24В может устанавливаться с внешним датчиком контроля температуры окружающей среды. Установка датчика производится в любом месте салона. Такие параметры будут контролироваться системой. При достижении температуры в салоны ниже установленной величины автоматически включится автономная отопительная система.
При возникновении аварийного перегрева срабатывает термопредохранитель, который отключает топливный насос и вентилятор продувки. Вентилятор продувки имеет вторую крыльчатку, которая прокачивает холодный воздух с улицы через теплообменник отопителя в салон. Выключается печка в обратной последовательности: первым отключается топливоподкачивающий насос, затем когда горение прекращается и контрольная лампа гаснет — вентилятор продувки. Какие у этой конструкции плюсы?
Да никаких. Во-первых, такая конструкция из-за использования карбюратора может работать только на бензине. Во-вторых, по этой же причине плохо дозируется рабочая смесь — карбюратор сложно точно настроить. Из-за попадания влаги и грязи возможно залегание иглы поплавка и «перелив» бензина. А это уже чревато задымлением салона и даже пожаром. В-третьих, автономным этот отопитель можно назвать с натягом. Да, он может работать и при заглушенном двигателе, но невозможно использовать терморегулятор для регулировки температуры в салоне, ведь процесс запуска и отключения требует непосредственного участия водителя. Впрочем, на Западе подобная конструкция применялась только на заре производства отопителей и давно уже не используется. И только ортодоксальный ШААЗ до сих пор предлагает эту печку к продаже!
И главное — их кто-то покупает. Видимо низкая цена — главный и, пожалуй, единственный плюс — перевешивает для таких клиентов все многочисленные минусы. В последнее время к нам стала попадать информация, что появились «Кулибины», которые переделывают «Запорожевские» печки для работы на сжиженном газе. Встречаются даже водители, которые очень довольны и хвалят такие «поделки». К сожалению, недовольные этими печками водители уже ничего не смогут нам рассказать — их больше НЕТ с нами…. Испаритель — это своеобразный фитиль, изготовленный из негорючих материалов. В ранних моделях «Вебасто» использовался испаритель из базальтовой ваты, в современных — из спеченных в вакууме волокон нержавеющей стали. Использование испарителя — своеобразный «конек» «Вебасто», ее визитная карточка. Горелка с испарителем имеет ряд преимуществ: простая конструкция, а значит более дешевая в производстве; легкость перехода на другой вид топлива — достаточно изменить подачу топлива, и отопитель может работать на бензине или на дизеле; такая конструкция горелки позволяет устанавливать отопитель практически в любом положении.
Но наряду с этими преимуществами в использовании испарителей есть всего один, но существенный минус — высокие требования к качеству топлива, особенно дизельного. Пористая структура испарителя как фильтр впитывает в себя грязь, воду, вредные примеси, которые в избытке находятся в нашем бензине и солярке. И если механические примеси и воду еще можно попытаться отфильтровать, то серу и парафины из дизтоплива удалить практически невозможно. В силу того, что с испарителя только начинается образование пламени, температура его в процессе горения относительно невысока. Ее достаточно, чтобы легкие фракции из дизтоплива испарялись и сгорали без проблем. Вот только тяжелые фракции — сера и парафины испаряются плохо, накапливаются и под действием температуры постепенно коксуются, забивая поры испарителя. Такой испаритель не может обеспечить нормального процесса горения и отопитель начинает дымить, а потом и вовсе перестает работать. Отопители с такой конструкцией горелки должны работать только на качественном топливе — допустим немецком. Где ж ее взять, немецкую солярку, спросите Вы?
В Германии, естественно. Тем, же кто заправляется на заправках нашей Родины или, что еще хуже в России, Казахстане или не дай бог Украине, остается только посочувствовать. Какой же выход из этой ситуации? Мы рекомендуем всем устанавливать дополнительные топливные бачки и добавлять в солярку обычный осветительный керосин только не авиационный. В нем нет серы и парафина. Чем больше керосина — тем дольше будет работать Ваша печка. Но тут, как говорится, приходиться выбирать из двух зол — либо работает печка на керосине, либо не работает вообще. Есть еще одна проблема — керосин зимой трудно найти… Впрочем, вышеописанные проблемы с испарителями практически не касаются бензиновых версий. Эту же конструкцию горелки использует в своих отопителях ОН-32 российский завод «Теплообменник», и турецкая «Каэлса» Kaelsa.
Фирма «Эберспехер» — давний и основной конкурент «Вебасто» использует конструкцию горелки, где процесс сгорания топливной смеси разделен на две фазы. Первая фаза — образование пламени происходит на мелкоячеистой металлической сеточке, которая установлена в виде стакана вокруг свечи. По подводящей трубке топливо попадает на сеточку, смачивает ее как тряпку и поджигается раскаленной свечей. Когда пламя становится устойчивым, свеча отключается и дальнейшее горение происходит самостоятельно. Но все топливо на сеточке сгореть не успевает, и тут процесс переходит во вторую фазу. Излишки топлива стекают в камеру сгорания, стенки которой устланы все тем же испарителем — фитилем, и там догорают. В отличие от горелок «Вебасто», данная конструкция менее требовательна к качеству топлива. Сетка свечи, где начинается горение и температура пламени наименьшая, тем не менее не закоксовывается потому, что прожигается раскаленной свечой при запуске печки. Читайте также Валковая дробилка принцип работы А в камере сгорания, где и происходит основное сгорание топлива температура уже достаточно высока и материал испарителя хорошо прокаливается, заставляя топливо сгореть без остатка.
К недостаткам данной данной конструкции горелок можно отнести более высокую стоимость за счет более сложного устройства. К преимуществам — меньшую требовательность к качеству топлива, простоту замены расходного материала — сетки свечи. Как правило, для ее замены отопитель разбирать не требуется, а иногда нет необходимости даже снимать отопитель. Конструкция горелки с сеткой свечи — главное и принципиальное отличие отопителей «Эберспехер» от «Вебасто», их, так сказать «конек» или «ноу-хау». Автономный отопитель салона Печка в автомобиле — это очень хорошо, особенно когда приходит зима и управлять автомобилем в холодном салоне не просто неудобно, но и опасно для здоровья. Тем не менее, обычные печки потребляют достаточно много энергии автомобиля, так как они могут подпитываться и от электросети, и от бака с горючим. Чтобы хоть как-то снизить расход на автомобиль, владельцы начали использовать автономные отопители салона, которые по сравнению с классическим обогревом автомобиля имеют ряд преимуществ, главное из которых — экономия. Разбираемся в понятии «автономный отопитель салона»? Автономный отопитель салона представляет собой устройство, способное подогревать воздух в салоне автомобиля или же его рабочие жидкости, независимо от работы автомобильного двигателя.
В камеру сгорания закачиваются воздух и топливо, где образуется топливовоздушная смесь. Свеча накала воспламеняет полученную смесь и огонь нагревает теплообменник, расположенный вокруг камеры сгорания. При помощи воздушного потока, который создает нагнетатель воздуха происходит отбор тепла с теплообменника и прокачка его в отапливаемое помещение.
При этом максимальный расход топлива наблюдается только при быстром прогреве, после чего его потребление снижается до минимальных значений. Таким образом, заправленного дизельным топливом 7,5-литрового бака 2-киловаттному отопителю хватит на 100 часов непрерывной работы, а 13-литрового — на 180 часов. Чем отличается сухой фен от мокрого? Теплоносителем в сухом фене является воздух, проходящий через теплообменник отопителя и подаваемый в нагретом виде в салон, кабину автомобиля или помещение. Жидкостный «мокрый» фен интегрируется в систему охлаждения транспортного средства и в первую очередь предназначен для нагрева охлаждающей жидкости, а вместе с ней и двигателя до рабочей температуры. Если после ознакомления с нашим рейтингом автономных отопителей вы еще не определились с выбором, позвоните нам по бесплатному номеру 8 800 550-69-22 или закажите обратный звонок.
ПЛАНАР 44Д-24В дизель -
Функционал отопителя салона 24 В (дизель) может быть укомплектован прогрессивным электронным модулем, что программировать запуск в любое нужное время. это автономные, дизельные отопительные системы, которые могут быть установлены в вашем автомобиле, катере, фургоне, автодоме и т.д. Автономные отопители дизельные. Автономный отопитель незаменимый помощник водителя в наших климатических условиях. Экономия топливо, сбереженное здоровье и почти мгновенная окупаемость вот причины по которым не нужно откладывать покупку.