Китайские автопроизводители, следуя особенностями национального характера, не смогли отказать себе в заимствовании лучших черт западных машин. Китайские производители намерены продать россиянам почти 1,2 млн автомобилей в 2024 году, показал опрос дистрибьюторов, дилеров и производителей.
Chery вместо Toyota! Можно ли ездить на «китайцах», разбираем с автоэкспертом
Продажи китайских автомобилей в России после ухода европейских и корейских брендов растёт как на дрожжах — их доля на рынке выросла за год на 70%, по самым популярным маркам рост год к году достигает 200% и выше. Однако что ждёт владельцев таких машин. «Китайские автомобили являются для россиян самыми доступными в связи с тем, что стоимость их относительно европейских автомобилей недорогая. О причинах успеха и перспективах машин из КНР — в материале РИА Новости.
Новинки китайского автопрома: 5 новых автомобилей на российском рынке в 2023 году.
Находясь в автомобиле, все больше китайцев хотят заниматься чем-то другим, более полезным, нежели управлением. Находясь в автомобиле, все больше китайцев хотят заниматься чем-то другим, более полезным, нежели управлением. Китайские автомобили не сертифицированы в России для таскания прицепа. Доля китайских автомобилей на российском рынке достигла 49% в июле 2023-го (40 тыс. авто) по сравнению с 7% в июне 2021 года, и экспансия будет продолжаться, отмечается в публикации. Несмотря на то, что продажи китайских легковых автомобилей бьют рекорды, участники рынка уверены, что формирование нового облика российского авторынка только началось и продлится минимум год-два.
25. Skywell ET5
- Новинки китайского автопрома: 5 новых автомобилей на российском рынке в 2023 году.
- К чему готовиться покупателям новых китайских автомобилей
- Лох не вымрет! Как в 2023 году Россия пересела на китайские авто и что из этого вышло
- Наличие запчастей
Центр автомобильного будущего: в Пекине открылся международный автосалон
Хэтчбек e:NS2 верхний ряд приходит на смену e:NS1, а в паре с ним будет играть кроссовер e:NP2, у которого формального предшественника не было Хонды у нас на рынке, увы, давно нет точнее, есть завозимые из Китая образцы, которые пользуются ограниченным спросом , а вот «Москвич» есть. Это означает, что мимо стенда JAC нам не пройти — и не будем верить слухам о том, что московский завод ищет нового производственного партнера! Другое дело, что электрический пикап JAC Hunter EV может встать на конвейер дальневосточного завода «Соллерс», как уже случилось с пикапом JAC T6 и должно случиться с JAC Т8 — его более современной версией Глядя на очередной концептуальный вэн, и не скажешь, что его планирует выпускать самый популярный в России производитель электромобилей Zeekr. Вагончик MIX куда лучше проработан, чем вышеупомянутый вэн Exeed. Как и все китайские вэны, Zeekr MIX — полноразмерный, с колесной базой более трех метров и высокой снаряженной массой — около 2,8 тонны. Мы увидим, что продукция относительно выпускаемой на «Автоторе» ушла вперед как минимум в части рестайлинга — посмотрите на BJ40. А вот встанет ли на калининградский конвейер второе поколение BJ30, которое впервые показали в Пекине, причем сразу в двух исполнениях в части внешнего стайлинга? Под капотом новинки расположился 1,5-литровый турбомотор и 7-ступенчатая коробка DCT — типовой набор кроссоверов BAIC и, самое главное, хорошо знакомый российскому покупателю Осмотрим экспозицию весьма примечательного стенда зонтичного бренда HIMA расшифровывается как «гармоничный, умный, мобильный, скоординированный». В него входит и марка Aito, которая после описанных нами событий стала продаваться у нас как Seres. Сначала осмотрим большой кроссовер M9, который должен прибыть в Россию в IV квартале 2024 года в гибридном исполнении Вместе с тем нам были обещаны и седаны.
Чем Luxeed S7 — плод совместных трудов Chery и Huawei — не подойдет? Как нетрудно догадаться, Huawei в этом проекте отвечал за автономные функции, а кроме того, на нем и реализация через собственный интернет-магазин. Если S7 уже знакомы покупателям в КНР, то полноразмерный S9 сыграл премьеру в Пекине, вызвав у журналистов большой ажиотаж. При этом создатели машины не стесняются признаваться, что целью новинки станет борьба за аудиторию Mercedes-Benz и BMW 7 Узкопрофильный внедорожный бренд Tank, который на родине располагает «парком» в четыре модели — с индексами 300, 400, 500 и 700. По состоянию на I квартал 2024 года сумел войти в Топ-30 самых продаваемых брендов в Китае, однако от месяца к месяцу модели движутся разнонаправленно. К примеру, и в марте, и в первые три месяца популярный Tank 300 терял аудиторию, а вот остальные понемногу набирали. Помимо хорошо знакомого нам Tank 500 обратим внимание на новинку — гибридный Tank 700 с возможностью подзарядки высоковольтного аккумулятора от внешнего источника. Однако до нас доедет, скорее всего, HEV-версия этого гибрида — то есть не имеющая возможности подзарядки от внешнего источника. По крайней мере, с Tank 500 произошло именно так: в Китае это подзаряжаемый гибрид и только такой!
И если маленький хэтчбек 03 ежемесячно расходится по несколько тысяч экземпляров, то похожий на Porsche Panamera седан 07 в Китае он называется Lightning Cat пока в среднем по месяцу недотягивает и до тысячи машин На стенде WEY стояли две уже анонсированные новинки — кроссовер WEY 07 и минивэн WEY 08. Вэн к нам вряд ли привезут в ближайшей перспективе хотя слухи ходят. А вот кроссовер 07 — это та самая «Голубая гора» Рестайлинговый Haval H6 в третьем поколении менеджмент российского представительства обещал к нам завозить, еще когда с конвейера сходила вторая генерация. С тех пор об этих намерениях предпочитают не вспоминать — концепция развития бренда в России поменялась радикально. А вот обновленный и любимый россиянами H9 обязательно будет! Две разновидности пикапов Poer — пока под брендом GWM у нас уже продаются, а вот пекинские машины, увы, не доедут… Кстати, с недавних пор марка Poer тоже обрела самостоятельность и получила свою эмблему Здесь отвлечемся от стендов Great Wall и дадим небольшой анонс. Перед выставкой в Пекине мы побывали на заводе Haval в Баодине и провели экспресс-тесты более чем десятка моделей концерна, в том числе и некоторых будущих новинок российского рынка. Так что не переключайтесь — скоро мы расскажем об этих машинах чуть подробнее.
На текущий момент речь идёт о 27 брендах и их подразделениях, а также 117 моделях, при этом для 104 моделей приведены изображения. Это уже вторая версия такой инфографики. Однако динамика появления новых китайских моделей в России такова, что переделывать её можно довольно часто.
По задумке авторов, транспортное средство может летать на небольшие расстояния, а при необходимости владелец мог бы передвигаться и по дорогам общего пользования. Ru» 13:57 А вот еще сырой концепт электрического кроссовера Mazda Arata. Салон у автомобиля пока отсутствует. Выпуском модели займется Changan-Mazda, сборка будет осуществляться на базе китайской платформы. Серийная версия появится через год. Ru» Именно так сейчас выглядит стенд Porshe. Вдалеке стоят электрические Macan EV и Taycan. Он базируется на 800-вольтовой платформе, поддерживающей электрические и гибридные силовые агрегаты с приводом на одну или обе оси. Машина может разгоняться до «сотни» за три секунды. В салоне располагаются четыре индивидуальных кресла, которые разделены чем-то вроде решетчатого тоннеля. Ru» 13:25 Одна из самых ожидаемых международных новинок автосалона — электрический Mercedes-Benz G-Class. Модель оснащена четырехмоторной трансмиссией — по одному двигателю на каждое колесо. Суммарная отдача системы составляет 587 л. Визуально электромобиль отличается от классической версии G-Class только подсвечивающейся панелью вместо решетки радиатора и квадратным боксом на дверце багажника. Ru» 13:15 На автосалоне засветился обновленный Haval H6, который появится в России. В базовой версии автомобиль оснащен 1,5-литровым турбомотором на 177 л. Топовые комплектации получили 2-литровый турбоагрегат на 231 л. Привод доступен передний или полный. Минивэн оснащен двухлитровым бензиновым турбомотором на 252 л.
Автомобиль оснащают 1,6- и 2-литровыми турбированными двигателями и роботизированной трансмиссией. В стандартное оснащение входит панорамный обзор, адаптивный круиз-контроль и 10 дорожных ассистентов. Omoda C5. Компактный городской внедорожник появился в России недавно, но уже успел получить признание автолюбителей. Помимо стандартного оборудования Chery, в базе авто оснащают двухзонным климат-контролем и панелью для беспроводной зарядки телефонов. Kaiyi E5. Недорогой седан гольф-класса собирается и продаётся в нашей стране с начала 2023 года. Автомобиль с комплексом из 6 электронных систем активной безопасности, круиз-контролем и задними парктрониками можно приобрести за 2 млн рублей. В ближайшее время ожидается выход ещё более доступной базовой комплектации. Jetour X70. Комфортный кроссовер C-сегмента поставляется с пяти- или семиместной компоновкой салона. Одним из ключевых преимуществ автомобиля можно назвать экономичность — версия с форсированным до 156 л. Great Wall Poer. Полноценный внедорожный пикап стал одним из открытий 2021 года, составив достойную конкуренцию ушедшим из России флагманам данного сегмента. Авто оснащают выносливым двухлитровым дизельным двигателем и восьмиступенчатой АКПП. К его преимуществам можно отнести внушительные габариты и расширенный внедорожный функционал. Haval Jolion. Компактный паркетник является самой продаваемой моделью Haval и занимает 2 место среди всех китайских авто. В улучшенных комплектациях модель оснащают системой полного привода с муфтой Haldex и многорычажной задней подвеской. В базе автомобиль оборудуют круиз-контролем и медиасистемой с поддержкой Car Play и Android Auto. Tank 500.
Китайские автомобили в России
Как раз поэтому мы и сделали гайд, который будет регулярно обновляться в течение всего 2024 года. Как пользоваться? На странице собраны все китайские марки от самых популярных к менее популярным.
Правда, продают ее в России под названием Jaecoo 8. Цены на этот автомобиль начинаются от 4 399 000 руб. В салоне машины установлены раздельные экраны цифровой приборной панели и мультимедийной системы на Jaecoo 8 они объединены в один блок , а также четырехспицевый руль с сенсорными кнопками. Exlantix ES Autonews. Ранее стало известно, что этот автомобиль начнут продавать и в России. Правда, скорее всего, под другим названием — E03. Четырехдверку построили на платформе E0X, которую также используют кроссоверы этого бренда. Машину длиной почти 5 м можно рассматривать, к примеру, в качестве замены Mercedes-Benz E-Class.
Запас хода такой машины превышает 500 км. Топовая версия имеет два электромотора мощностью 475 л. Автомобиль получил светодиодные панели в передней части, безрамочные двери, скрытые дверные ручки, панорамный люк и активный спойлер. Коэффициент аэродинамического сопротивления — 0,205 Cd. Топовая версия седана обойдется местным клиентам минимум в 339 800 юаней 4,3 млн руб. На нашем рынке, разумеется, автомобиль будет стоить намного больше. Omoda E5 autohome. Этот автомобиль начнут продавать на нашем рынке в четвертом квартале 2024 года, причем сроки отечественного дебюта этой машины уже несколько раз переносились.
Среди значимых особенностей автомобиля выделяются системы пассивной безопасности от Bosch и выносливый силовой агрегат. Седан гольф-класса в первую очередь привлекает внимание своей ценой — новый автомобиль можно купить за 1,5 млн рублей. За эту сумму вы получите кожаный салон, мультимедийную систему с 12-дюймовым экраном и поддержкой Bluetooth, а также камеру заднего вида с отображением динамической разметки. Foton Tunland. Рамный пикап, впервые представленный в 2019 году, совсем недавно официально вернулся в Россию. В обновлённом исполнении автомобиль получил 163-сильный дизельный двигатель и гидромеханический автомат от ZF Friedrichshafen. Ожидаемые марки: Haima. Дочерняя марка FAW уже присутствовала в России в прошлом, а в октябре 2023 года анонсировано возвращение на рынок с 2 моделями: минивэном и кроссовером. Параллельно будет развиваться дилерская сеть, которая к 2026 году будет включать около 100 офисов продаж. Суббренд Geely находится в активной фазе организации бизнеса в РФ. В дилерских центрах уже доступен бюджетный кроссовер X3 Pro, а в скором времени ожидается поставка флагманских моделей торговой марки. Совместное предприятие Dongfeng и Nissan объявило о планах выйти на российский рынок. В течение следующего года в нашей стране снова будут доступны популярные японские модели, но уже в китайском «облачении». Ожидаемые модели: Exeed Exlantix. Согласно официальному представительству бренда, новый электрический седан появится в РФ в 2024 году. Полноразмерный автомобиль будет относиться к премиум-сегменту — его главными преимуществами называют изысканный дизайн и спортивную динамику. Geely Atlas II. Презентация второго поколения Atlas состоялась ещё летом 2022 года, однако официальные дилеры всё ещё ждут появления обновлённого кроссовера. Среди главных нововведений можно отметить увеличенные габариты, «космический» экстерьер и внушительный 13-дюймовый планшет головной системы. VGV U70 Pro. Недорогие городские кроссоверы время от времени появляются у частных дилеров, однако официально они так и не добрались до России.
Европейские, американские, японские премиальные бренды уже ушли, а китайские еще не пришли. А им есть что предложить в премиум-сегменте. Проблема в том, что премиальные китайские авто собраны из комплектующих в том числе европейского и американского производства. И эти партнеры запрещают китайским производителям поставлять такие автомобили в РФ. Сейчас завозить их можно параллельным импортом через единичный осмотр транспортных средств. Кроме того, с 1 октября китайские автомобили запрещено завозить по параллельному импорту, эта возможность остается только для европейских и американских марок. При таком раскладе мы пока что не увидим на рынке премиальные китайские бренды. Европейские автомобили становятся недвижимостью На руку китайским производителям сыграло то, что крупнейшие европейские и американские автомобильные концерны прекратили официальное обслуживание автомобилей своих брендов на территории России, дилеров попросту отключили от официального ПО. Этими действиями бренды, которые годами заслуживали лояльность российских покупателей, фактически в момент ее утратили. Алексей Кишеев рассказал, что автоцентры «Восточный Ветер» являлись сервисными партнерами двух марок — Merсedes Benz и Jeep. Что касается немецкого неблагоразумия Mercedes-Benz, я его не понимаю. Фактически владельцы немецких авто участвуют в спринте по превращению автомобиля в металлолом. Европейские производители делают все, чтобы автомобили на российском рынке в короткие сроки стали недвижимостью. Владельцы, конечно, очень обеспокоены, никому не хочется терять деньги и владеть автомобилем, который в любой момент может перестать ездить. Отмечаем рост количества людей, которые испытывают негативные эмоции к европейским маркам, потому что люди понадеялись, инвестировали, а их ожидания разбились. Кишеев говорит, что сейчас на вторичном рынке появляется большое количество автомобилей европейских брендов, но приобретать их, по его мнению, недальновидно: Осознание всей глубины проблемы наступит в момент первой существенной поломки, а еще при необходимости обновления ПО. Есть умельцы в гаражах, но готовы ли владельцы премиальных машин переходить на такой сервис? И в принципе рано или поздно лазейки с обслуживанием закроются. О том, что дилеры наблюдают потерю лояльности к европейским брендам, говорит и Дмитрий Рудько: — Цены на европейские запчасти очень сильно выросли, обслуживание таких автомобилей стало необоснованно дорогим, лояльность покупателей падает. Владельцы премиальных машин не ожидали, что их поставят в такую ситуацию. Недавно к нам приехал владелец Merсedes E-класса AMG и рассказал, что замена керамических тормозных дисков у дилера ему обойдется больше чем в 2 млн руб. Рейка на Porsche уже стоит 500 тыс. Питать иллюзий не нужно, европейские бренды, с которыми мы работали и которые объявили об уходе с российского рынка, говорят, что их не будет на рынке минимум 6-8 лет. Наши клиенты приезжают на Porsche, Range Rover, Mercedes и говорят, что готовы рассматривать варианты китайских авто, в частности электромобилей, потому что это впечатляющие машины. Электромобили — настоящее Любопытно, что уход европейских и американских автомобильных производителей с российского рынка может подтолкнуть его к глобальным изменениям. У россиян появился реальный шанс пересесть на электромобили. Дмитрий Рудько говорит, что Китай давно уже стал лидером на рынке электрокаров, и европейским и американским производителям тягаться с ним сложно: — Европейцы очень долго нам рассказывали, что электрокары — это отдаленное будущее, что они начнутся в 2035 г. Китайцы так не думали, они субсидировали развитие электромобилей и совершили прорыв.
Цены на китайские машины
- ЧАЙНА ТАУН: Все официальные китайские автомобили в России
- китайские машины
- 17 лучших китайских автомобилей 2024 в России: рейтинг, отзывы, фото, цены
- Таблица цен китайских автомобилей
- 9 главных новинок автосалона в Пекине для России. Фото и цены | РБК Autonews | Дзен
- 29. GWM Poer
Центр автомобильного будущего: в Пекине открылся международный автосалон
Хорошая новость для владельцев автомобилей Changan UNI-V. Changan объявил о партнерстве с Huawei в исследовании и разработке интеллектуальных систем. Какой китайский автомобиль нравится вам больше? Китайские автомобили в России список и обзор. Фотографии автомобилей китайских брендов в России, краткие характеристики. Китайские автокомпании продолжают укреплять свои позиции на мировом рынке и представлять автомобили все более высокого качества и технологичности. По итогам прошлого года Китай стал крупнейшим экспортером машин, в том числе за счет заметно выросших поставок в Россию. Китайские машины будут выпускаться под брендом Lada, причем их производство начнут еще до сертификации техники в Пекине, чтобы не затягивать поступление в продажу.