Первый год владения Патриотом прошёл. Хочу, пусть и с небольшим опозданием, но подвести некоторый промежуточный итог моего эксперимента «Купить и использовать УАЗ Патриот в качестве основного средства передвижения». Всего найдено 44 отзывов о модели UAZ Patriot. Обновленный УАЗ Патриот отзывы с фото. «На «Патриот» 2019 года пересел с модели, выпущенной в 2017 году, поэтому отзывы о новой модели даже не стал читать, поскольку с этим внедорожником знаком не понаслышке.
«10 раз подумайте»: О 3,5 годах на УАЗ «Патриот» рассказал владелец
Достоинства и недостатки УАЗ Патриот 2021-2022 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Отзыв на УАЗ Patriot I поколение. Расскажи в проекте «Все свои»: Все плюсы и минусы УАЗ Patriot: Выпуск про лимузин УАЗ: Рамный внедорожник УАЗ Patriot — обзор и тест-драйв Александра Мирош. Опыт эксплуатации экспедиционного "УАЗ-Патриот" в монгольских степях и пустыне Гоби. Достоинства и недостатки нового УАЗ в дальнем путешествии. УАЗ "Патриот" получит новую 6-ступенчатую КПП от ЗМЗ. 1. Доказано: в УАЗ "Патриот" умещается 25-27 детей:) Устроили аттракцион в Великом Устюге, на радость детишкам из лагеря при Вотчине Деда Мороза.
УАЗ "Патриот" наконец-то серьёзно обновят: Новый тяговитый дизель, внешность, и АКПП тоже появится
Отзывы владельцев УАЗ Патриот. Надежность УАЗ Патриот. Достоинства и недостатки УАЗ Патриот. Опыт эксплуатации автомобилей УАЗ Патриот. Новости УАЗ Патриот на 2025 год: официальный сайт. форум сообщества людей, которых объеденил уаз патриот, свобода передвижения, путешествия. Отзывы владельцев UAZ Patriot помогут узнать достоинства и недостатки автомобиля, особенности обслуживания, а также об опыте эксплуатации. А поэтому владельцу "Патриота" в городе вечно не хватает динамики, чтобы уверенно держать скоростной темп: тягловый мотор все время работает как будто на понижающей передаче.
УАЗ "Патриот" наконец-то серьёзно обновят: Новый тяговитый дизель, внешность, и АКПП тоже появится
Первый год владения Патриотом прошёл. Хочу, пусть и с небольшим опозданием, но подвести некоторый промежуточный итог моего эксперимента «Купить и использовать УАЗ Патриот в качестве основного средства передвижения». На основе опросов владельцев автомобилей. УАЗ 3163 (Patriot) Сема. УАЗ Профи 110 КВт (149,6 л.с.)/ 5 000?100 у Патриота 134,6 л.с. (99,0 КВт) при 4600 об/мин при том-же двигателе. Нужно двигло от Профи засунуть в Патриот, тем более что там уже двурядная цепь, измененые впускные каналы. UAZ Patriot хоть и является наиболее доступным полноценным внедорожником на рынке, однако по-прежнему имеет массу недостатков, заставляющих потенциальных покупателей отказываться от визита к дилеру.
Новый УАЗ Патриот отзывы владельцев: недостатки и достоинства
Изучил то, что сейчас выпускает УАЗ в виде ПАТРИОТа, взгрустнул. Интересные и полные отзывы о UAZ Patriot (УАЗ Патриот). Следуя пользовательским отзывам, УАЗ Патриот автомат потребляет огромное количество топлива. Уаз патриот 2024! Новый мост! Достоинства. Несмотря на то, что УАЗ Патриот отлично известен на российском рынке, многие автолюбители, прежде чем принять решение о его покупке, знакомятся с отзывами, оставляемыми в Сети владельцами внедорожника. Отзыв владельца УАЗ Патриот. Купить УАЗ Патриот по низким ценам у официального дилера в Минске: +375 29 698-98-12.
УАЗ "Патриот" наконец-то серьёзно обновят: Новый тяговитый дизель, внешность, и АКПП тоже появится
UAZ Patriot отзывы. Отзывы владельцев, клиентов и автолюбителей. Отзывы владельцев УАЗ Патриот 2020-2021. По сравнению с прежним Патриотом, новый — как иномарка. Отзыв владельца УАЗ Патриот. Купить УАЗ Патриот по низким ценам у официального дилера в Минске: +375 29 698-98-12. Прежде чем покупать новый УАЗ Патриот 2022 или любую другую машину, предварительно стоит изучить отзывы реальных владельцев, которые поделились опытом владения, рассказали все минусы и плюсы внедорожника.
УАЗ Патриот-2022: русский Прадо или не надо?
Говорят, над этим нюансом еще поработают. Не мешало бы поработать и над глянцевой черной панелью, обрамляющей рычаг. На практически новых машинах поверхность уже потеряла вид. Страшно подумать, что будет через год. Причем дело даже не в царапинах или отпечатках пальцев. Черный пластик словно окисляется на стыках. Причина, возможно, в используемом клее. К слову, сам селектор приятный на ощупь и имеет оптимальный размер. Все ожидали увидеть на UAZ рычаг попроще. А без опыта езды по азиатским мегаполисам — еще и страшно. Дорожный поток в столице Азербайджана плотный независимо от времени суток, с нервными водителями и пешеходами-камикадзе, бегающими через шестиполосные проспекты как на красный сигнал, так и вовсе вне перехода.
Именно во время езды по суетливому городу ощущаешь все прелести автоматической коробки передач. В городских режимах переключение ступеней радует своей своевременностью и плавностью. По паспорту внедорожник с АКП медленнее версии с 5-ступенчатой «механикой», но по факту динамики ему хватает. К тому же не каждый водитель скидывает передачи перед быстрым разгоном, а «автомат» лишен лени. Тем не менее Patriot с автоматической коробкой оказался комфортнее модели с МКП. Рычаг «автомата» механически не связан с самой трансмиссией, поэтому в салоне внедорожника стало меньше вибраций. Кроме того, у машины другие опоры двигателя и более продуманные точки крепления выпускной системы. Все эти доработки были сделаны для улучшения комфорта модели: Patriot все больше походит на современный кроссовер. Отбросив одну педаль, Patriot стал более «прожорливым» в смешанном цикле 13,7 литра на 100 км вместо 12,5. У машины с «механикой» — 11,5 литра.
На трассе неприятным моментом стало непозволительно долгое зависание на высоких оборотах после кикдауна. И даже после этого машина не начинает интенсивно разгоняться. Электроника Patriot почему-то настроена так, что при кикдауне обороты поднимаются до такого высокого уровня, когда отдача агрегата уже идет на спад, и стрелка спидометра начинает активно двигаться только после переключения на следующую ступень. Бездорожье На бездорожье Patriot чувствует себя как рыба в воде. Отсутствие педали сцепления только упрощает движение по пересеченной местности. Другими словами, даже без опыта езды по бездорожью можно получить удовольствие за пределами асфальта. Погода в Азербайджане во время нашего визита была сухой, поэтому застрять нам было просто негде. Даже понижающий ряд не понадобился. При желании весь внедорожный маршрут, который протянулся на 70 км, можно было проехать на одном заднем приводе. Но пару раз при подъемах включали полный.
Внедорожник UAZ снова порадовал непревзойденной проходимостью и стойкостью к любого рода неровностям. Мчать по ухабам на Patriot можно буквально с любой скоростью. Скорее пасанет ваш вестибулярный аппарат, нежели ходовая этого автомобиля. Во время езды по горам обнаружился еще один недостаток АКП. У машины не совсем удобно настроены передаточные числа первой и второй ступеней. Зачастую при подъеме на первой передаче обороты двигателя слишком высокие, а на второй — слишком низкие. Приходится снижать скорость либо разгоняться, чтобы поддерживать стрелку тахометра в рабочем диапазоне. Похожая проблема есть и у Patriot с МКП.
И если Хантеры и «буханки» сами по себе не шибко сложные, а их типичные покупатели скорее рады исчезновению современных опций, то УАЗ Патриот в этой ситуации оказался главной жертвой. В каком виде сейчас сходит с конвейера наиболее современная и дорогая модель Ульяновского автозавода?
Упрощение Патриота проходило в несколько этапов. Еще летом в продаже появились Патриоты без подушек безопасности, АБС и другой электроники, осенью на машины начали ставить двигатели экологического класса Евро-2 вместо стандартного Евро-5, и это только два наиболее значимых пункта. Пересмотр и сокращение гаммы проходили чуть ли не ежемесячно.
Печка - при минус 25 в салоне УАЗ Patriot было даже жарко. На стандартной резине проезжал по раскисшему глиняному полю.
Ни разу не забуксовал. Благодаря «самоблоку» - проблемы «словил диагональ» не существует. Силовой бампер сзади - не просаживается задняя дверь, так как запаска на «калитке» на бампере. Кстати, УАЗ - единственная отечественная легковая машина, которая проходит под категорию «G». При регистрации и техосмотре к силовым бамперам никаких претензий и вопросов не было.
Проблем за три года с коррозией кузова нет. Есть мелкие недостатки, которые легко были исправлены. Через три года пробег 33 тыс. Замена передних пружин на «Мерседосовские» усиленные силовой бампер «просадил» пружины, передок тяжеловат был для штатных. Ощутимо добавилось мощности и резвости.
Увеличение расхода топлива не заметил. Даже меньше, вроде, стало. Заменены главные пары в мостах для проходимости , сальник заднего моста и потекший радиатор на медный - 8000 рублей. Достоинства: вместительный багажник. Возможность устранения мелких и средних поломок самостоятельно.
Недостатки: эргономика. Мотор изначально «задушен». Уникальность сего агрегата начинаешь ощущать с первых секунд нахождения в нем: чтобы захлопнуть дверь нужно прилично её приложить. Салон за такие деньги - отличный. Места внутри - как в «ГАЗели».
Регулировки сидений, торпеда, материалы, все на уровне недорогих иномарок, но устроиться можно очень комфортно. Правда, это не касается шума в салоне: рев двигателя стоит такой, что на передних сиденьях не слышишь, о чем говорят на задних. Пассажиры задних рядов в УАЗ Patriot доложили, что чувствуют себя как в маршрутке. Да и управление сим агрегатом не иначе, как работой не назовешь. Сцепление тугое, руль тяжелый, да ещё и движений с ним в два раза больше, чем на обычных машинах.
Сначала в поворот накрутил, потом из поворота выкручивай. Слава богу, хоть передачи довольно четко включаются. Динамика, честно говоря, не ахти: мотор ревет, ускорение слабенькое. Те же «корейцы» при равных объемах гораздо мощнее. Разгоняться выше 100 не пробовал, страшно.
При интенсивном торможении УАЗ Patriot натурально рыскает. После покупки принимал машину два дня, облазил всю вдоль и поперек вместе с мастером: тут недокрутили, там не прикрутили вообще, здесь что-то болтается, тут что-то не работает. Зато как с дороги съедешь, маши — «огонь». По ходовым качествам он сильно напомнил Land Rover Defender 90. Такой же технически старый, грубый, но крепкий.
Про надежность, увы, ничего написать не могу, так как катался всего 2 месяца. В общем, посмотрел я на свои мозолистые руки, и продал его колхозникам в регион. Туда ему самая стихия, а вот по городу или семьей ездить - это перебор.
Сразу хочу оговорится. Сам по себе автомобиль не плохой. Если вы охотитесь на утку и гуся, выезжая на охоту несколько раз за сезон. И места вашей охоты не далеко от трассы. Если понятие "бездорожье" для вас это полевая дорога грунтовая , разбитая дождем или весенним паводком, с глубиной калии 30-40см, то я даже спорить с вами не буду. Патриот ВАШ автомобиль!
Уаз патриот
Расход далеко не маленький: на трассе ни разу не получалось потратить меньше 12 литров на сотню, если передвигаться по пересеченной местности, эта цифра возрастает. В салоне шумновато, но прогресс с внедорожником предыдущего поколения заметен: шумовой фон всё же уменьшился. Порадовало, что машина прекрасно держится в полосе, что особенно заметно при движении по прямой: необходимости в постоянном подруливании нет. В общем, если большой расход и не самый высокий уровень комфорта вас не пугают, а желание покататься по бездорожью присутствует, новый УАЗ Патриот — это достойный выбор! Леонид опыт эксплуатации UAZ Patriot — 8 месяцев. Как гласят отзывы владельцев, двигатель якобы стал намного лучше: я тоже надеялся на это, однако чуда не случилось — да, мотор заметно резвее, но только при условии, если обороты превышают значение в 2500. Большая часть пройденного километража пришлась на трассу: на обгон машина идёт уверенно, дорогу тоже держит нормально. Если на авто предыдущих годов на холостых оборотах отчётливо слышались хлопки, говорящие о пропусках зажигания, то на обновленной модификации этот недостаток отсутствует. Исправили и недочёт со сцеплением: если раньше слышалось бряканье в коробке как объяснил дилер, это из-за новых пружин , то сейчас его нет.
Что ещё? Подвеска стала заметно мягче, рулевое управление — более чувствительным но это уже на любителя. Но неровности на дороге по-прежнему отдают в руль, а при сильном боковом ветре ощущается давление на рулевое колесо.
Вторым значимым плюсом ульяновского авто является является его вместительный багажный отсек. Мало какая модель из присутствующих на рынке способна похвастаться подобными размерами багажника. Ну а третьим серьезным преимуществом автомобиля эксперты и владельцы УАЗ Патриот называют его доступность. Причем в данном случае речь идет как о стоимости внедорожника в момент его покупки, так и о ценах на ремонт и комплектующие. Недостатки По аналогии с главными преимуществами отечественного внедорожника, его отрицательные стороны также очень хорошо знакомы автолюбителям. Корпус машины не оцинкован, и учитывая тот факт, что УАЗ Патриот нередко эксплуатируют на бездорожье, уже через некоторое время автомобиль начинает покрываться «рыжиками» ржавчины.
В этот же недостаток автолюбители относят и то, что ЛКП кузова является очень тонким и крайне слабо держится. Многих автомобилистов не устраивает качество материалов, которые принимают участие в отделке автомобиля. Жесткий пластик и не самая качественная ткань, которой обиты кресла внедорожника, как правило, вызывают основные претензии у автолюбителей. Еще один серьезный минус автомобиля — отсутствие внятной шумоизоляции, из-за чего во время езды в салоне очень шумно. Некоторый негатив вызывает слабый уровень оснащения автомобиля современными системами, тяжелые двери, закрывающиеся довольно громко, а также не самые комфортные кресла. Ну и заключительный отрицательный момент — это устаревшие внешность и форма кузова внедорожника. В целом, автомобиль уже достаточно давно нуждается в обновлении и УАЗ должен выполнить его в ближайшее время, чтобы Патриот окончательно не затерялся на рынке. Запись перемещена в архив Кузмич 14. Бутка одним словом.
Новаторские идеи вообще не приветствуется. Владимир 14.
Я тщетно ждал комментарий от компании УАЗ в связи с моими вопросами по безопасности пассажира на среднем заднем сиденье, и также тщетно - разблокировки моего аккаунта в их группах в ВК и инсте... И ведь какое дело: днем хочу УАЗ, а ночью, если присниться.
Отзывы автовладельцев. Технические характеристики и Комплектации. Сравнение моделей и Тест-Драйвы. Новости из мира автомобилей.
Какие еще обновления?
- УАЗ Патриот и УАЗ Профи. Что думают владельцы
- УАЗ ПАТРИОТ 2018
- Медовый месяц с УАЗ "Patriot": развод или крепкая семья?
- Уаз Патриот Форум и Клуб
- Отзывы владельцев УАЗ Патриот с ФОТО
Под острым каблуком: тест-драйв нового Volkswagen Caddy Maxi
- UAZ за 3,2 млн: стоит ли сейчас брать Patriot c АКП? | MAXIM
- Не видим горожанина во внедорожнике UAZ Patriot — ДРАЙВ
- Видео обзор Уаз патриот 2021 автомат отзывы
- Минусы УАЗ Патриот
- Общий рейтинг
- УАЗ Патриот отзывы владельцев 2017-2018. Свежие отзывы и видео | Форум охотников