Владимир Путин поручил отменить таможенные пошлины на сельскохозяйственную технику. Например, предусматривается возможность начисления таможенных пошлин и иных платежей в случае, если автомобиль ввезен в Россию из стран ЕАЭС: речь о дополнительных сборах для владельцев «криво» растаможенных машин.
Отмена пошлин на ввоз машин в Россию: подробности
Ктп – сумма, равная разнице между таможенной пошлиной, рассчитанной исходя из нижней границы средней стоимости, указанной в перечне автомобилей, формируемом Минпромторгом РФ. Россия и Иран договорились обнулить таможенные пошлины на импорт товаров из двух стран к марту 2024 года. В Госдуме РФ выступили с инициативой отмены таможенных пошлин на транспортные средства россиян, но только в том случае, если техника ввозится для личного пользования. По данным источников "Интерфакса", сейчас рассматривается несколько вариантов: сохранение порога, его снижение до 500 евро или 200 евро, полная отмена с сохранением уровня пошлины в 15%, либо снижением до 5%. «Вопрос снижения или отмены ввозных таможенных пошлин в настоящее время не рассматривается, так как не отвечает интересам развития российской экономики и отраслей в условиях внешнего санкционного давления», — сказал Мантуров.
С 1 апреля порог беспошлинного ввоза посылок из-за границы снизился с 1000 до 200 евро
Сейчас Россия и Иран сейчас обсуждают вопросы, связанные с созданием электронной площадки для торговли газом на юге Ирана. Чтобы это реализовать, нужно привлечь поставщиков и партнеров. Поделиться новостью Нажимая на кнопку вы даете согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь с политикой конфиденциальности.
Простыми словами: вся выгода, которую можно было получить растамаживая автомобиль через страны ЕАЭС, теперь будет учтена в составе утильсбора. Поэтому с 1 апреля 2024 года больше не имеет никакого экономического смысла привозить автомобиль через Кыргызстан, Казахстан, Беларусь или Армению. Причем мера касается как физически лиц, так и компаний юридических лиц. Разумеется, с 1 апреля 2024 года стоит ожидать повышения цен на автомобили, особенно, которые были привезены по схеме параллельного импорта. Меньше всего повышение цен коснется автомобилей у официальных дилеров.
Что касается электромобилей и последовательных гибридов например, Lixiang Li Auto или Voyah , то с ними все еще строже. С 1 апреля 2024 года автомобили с электрическими моторами можно будет привозить только напрямую в Россию.
Но это лишь в том случае, если удастся вывозить эту машину из зарубежной страны по курсу доллара, установленному Банком России. Автомобили Автор Денис Дычаковский «Мнение автора может не совпадать с мнением редакции». Особенно если это кликбейт. Вы можете написать жалобу.
Полковая, дом 3 строение 1, помещение I, этаж 2, комната 21.
Правительство РФ вывело ряд товаров из-под действия курсовых экспортных пошлин
Доплатите 300 тысяч Мы уже рассказывали о ряде подводных камней , которые появились после изменения формулировок в правилах параллельного импорта. Если в течение двух лет такой автомобиль не встанет на учет в одной из стран ЕАЭС, кроме России, то его владельцу необходимо будет оплатить утилизационный сбор по высокому тарифу для юрлиц. То есть фактически государство устанавливает заградительные пошлины, но в виде утилизационных сборов. Оно говорит: «Если не хотите платить, то вывозите машину и регистрируйте в Киргизии или Армении, и пусть там разбираются с этим, условно, автохламом». Если же хотите использовать в России, то платите полный утильсбор, который формально является формой компенсации экологического вреда. Увеличенный утильсбор для автомобилей с объемом двигателя 1—2 литра составит 300,6 тысячи рублей новые и 528,8 тысячи подержанные. Для двигателей объемом 2—3 литра величины достигают 844,8 тысячи и 1,279 миллиона соответственно. Нужно ли бороться с серыми схемами автоимпорта? Да, они вредят местному автопрому Нет, проблема раздута Отмените пошлины! Вот уже год власти борются с автомобилями, которые проходят «заочную сертификацию» без предоставления машины в аккредитованную лабораторию. Грядущее изменение правил спровоцировало некоторый ажиотаж на рынке параллельных машин.
При этом в целом доля таких автомобилей сокращается.
Если в России внедорожник Митсубиси Паджеро Спорт 2023 стоит 4 300 000 рублей, то в Таиланде его продают по цене от 2 240 000 рублей в пересчете на наши деньги. Пошлина же за него при пересечении нашей границы платится в размере 1 084 000 рублей. Как купить авто с аукциона Японии. Киа К5 у нас стоит 2 740 000 рублей, тогда как в Южной Корее седан продается по цене от 1 150 000 рублей. Киа Селтос же, для покупки которого у нас надо почти 2 млн рублей, в Южной Корее продается по цене менее 1 миллиона. Поддержанные авто из Японии. Мало кто может заплатить в России за Шкода Октавия 2 600 000 рублей. А вот в Китае аналог Volkswagen Lavida стоит дешевле миллиона.
Вместе с тем, еще планируется с 1 апреля 2024 уже в рамках Евразийского экономического союза ЕАЭС запустить[3] единую систему управления рисками. Речь идет о комплексе мер[4], которые исключат приток в Россию иномарок, растаможенных по льготным схемам. Власти надеются заблокировать поток серого импорта, увеличить таможенные сборы и снизить конкуренцию для автомобилей российской сборки. Контролировать правильность заявления таможенной стоимости товаров, ввозимых из третьих стран, предполагается следующим образом: таможенные органы стран EАЭС будут ежемесячно, не позднее 10-го числа месяца, следующего за отчетным, направлять в Eвразийскую экономическую комиссию EЭК и таможенникам других стран EАЭС информацию о средней задекларированной стоимости ввозимых из третьих стран товаров, а также количестве проведенных мероприятий по корректировке таможенной стоимости.
Выгода достигается в том числе за счет хитрых схем растаможки, которые в правительстве считают незаконными Источник: Geely По мнению российской стороны, существующий подход «нивелирует предпринимаемые меры по развитию внутреннего производства, а также сокращает поступления в федеральный бюджет». В пример приводится импорт электромобилей из Киргизии. В конце января 2024 года правительство РФ отменило упрощенную сертификацию электромобилей. В правительстве уточнили, что схема параллельного импорта действует только для марок, которые ушли из России. При этом ввоз электромобилей частными лицами сохраняется, но с упрощенными схемами будет бороться описанная выше «система управления рисками». В целом схему параллельного импорта продлили на 2024 год: напомним, что изначально она действовала только до февраля 2024 года. Могут ли «нахлобучить» нынешних владельцев? По мнению вице-президента Национального автомобильного союза Антона Шапарина, такой риск существует. Нужно будет таможить, по большому счету, в лоб, а это совсем другой уровень издержек. Второй момент — это безусловно возможность по VIN автомобилей, которым уже раньше начислены какие-то таможенные платежи, провести контроль таможенной стоимости товара, а доначислить — совершенно не проблема. Антон Шапарин подчеркивает, что к этому шло уже давно и подобные риски просматривались сразу после введения схемы параллельного импорта через «демпингующие» страны. Он отмечает, что вопрос для России становится принципиальным, потому что речь о недоборе триллионных сумм.
Россия отменила пошлины на ввоз важной техники в страну
ФТС обнулила ввозные таможенные пошлины более чем на 1000 категорий товаров. В России отменили вывозные таможенные пошлины на железо в порошке и ферросплавы. Постановление российского правительства вступает в силу с 17 октября. Предполагается, что отмена торговых пошлин будет введена уже к концу марта и будет действовать ровно 6 месяцев. Для отмены пошлины не нужно изменение закона, достаточно постановления правительства, которое может выйти непосредственно накануне изменений. «С помощью другого механизма – освобождения от ввозных таможенных пошлин – мы сэкономили потребителю почти 80 млрд рублей.
Челноки приготовились. Отменят ли заградительные меры для ввоза б/у машин?
Российские депутаты продолжают поднимать вопрос об отмене пошлин на ввоз автомобилей. Они отмечают, что если отменить пошлины даже временно, то это позволит справиться с дефицитом машин в стране, а также повлияет на цены — они должны ощутимо снизиться. Даже отмена таможенных пошлин НИКАКИМ образом не отразится на ценах у дилеров. Ктп – сумма, равная разнице между таможенной пошлиной, рассчитанной исходя из нижней границы средней стоимости, указанной в перечне автомобилей, формируемом Минпромторгом РФ. — Для этого недостаточно отмены ввозных таможенных пошлин — это не удешевит рынок авто в РФ, так как цены на транспорт по разным причинам все равно продолжают расти. *Рассчитанные ставки вывозных таможенных пошлин применяются начиная с 3-го рабочего дня после дня их размещения и действуют до начала применения очередных ставок вывозных таможенных пошлин. Депутаты РФ неоднократно рассматривали вопрос с отменой таможенных пошлин на доставку машин из-за границы.
Утиль сбор 01.04‼️Последние новости
Весомой статьей расходов для юрлиц является НДС, а для мощных машин — акциз. Что касается возрастных автомобилей, то укрепившийся рубль помогает уже сейчас. Например, при ввозе нового 1,6-литрового автомобиля мощностью 120 л. Если же возраст машины 3—5 лет, пошлина снижается до 238 тысяч — по 2,5 евро за кубический сантиметр объема двигателя. Дело не только в пошлинах На инфографике выше видно, что для некоторых новых машин импорт выгоден даже с учетом пошлин. Что же мешает гражданам наладить импорт того же Chery Tiggo 8 в частном порядке и составить конкуренцию официалам? Chery Tiggo 8 не производится в России, поэтому его в любом случае везут из Китая. При нынешнем курсе юаня его цена на родине вдвое ниже российской даже с учетом пошлин Источник: Chery Препон несколько. Во-первых, в России запрещен параллельный импорт, то есть ввоз товаров без соглашения правообладателя — их просто не впустят в страну.
В мае 2022 года правительство утвердило список торговых марок, для которых параллельный импорт возможен, и в нем есть 24 автомобильных бренда, но в основном премиальных. Поэтому для налаживания полноценного импорта желательна отмена и прочих ограничений, а не только пошлин. Остается и масса технических вопросов: гарантийное обслуживание, неприспособленность «южных» машин к нашему климату, возможные проблемы с запчастями, если речь о редкой модели. Иначе ездить будет просто не на чем» Никита Гудков, заместитель главного редактора издания «За рулем» Отмена пошлин может не сработать Нынешняя ситуация отчасти искусственна: укрепление рубля во многом объясняется снижением импорта — в России просто нет спроса на валюту.
Правильность расчета сбора проконтролирует таможня. Для граждан и компаний, которые ввозят автомобили из стран ЕАЭС и растамаживают их в России, ничего не изменится. Изменениями также предусматривается, что при ввозе из стран ЕАЭС автомобилей с электродвигателем их обязательно нужно будет растамаживать в России.
Вместе с тем, еще планируется с 1 апреля 2024 уже в рамках Евразийского экономического союза ЕАЭС запустить[3] единую систему управления рисками. Речь идет о комплексе мер[4], которые исключат приток в Россию иномарок, растаможенных по льготным схемам.
Это позволило бы не только восполнить дефицит автомобилей, но и поспособствовало уменьшению стоимости. При этом, чтобы не случился дисбаланс спроса и предложения, депутаты придумали 3 ограничения. Так, один гражданин мог бы ввести за год не более 3 машин, их возраст не должен превышать 10 лет и общая цена должна быть ниже 10 миллионов рублей.
Наверняка распоряжение президента пройдет через бюрократическую машину, как нож сквозь масло — сегодня по-другому быть не может… И уже в ближайшие недели мы узнаем полный список наименований, которые можно купить без «растаможки».
Хоть параллельным импортом, хоть прямым — значения не имеет. Главное — посевная, от которой сейчас зависит несколько больше, чем год или два назад. Давайте честно — много больше. Техника — техникой, дело хорошее, но нам-то, далеким от сельского хозяйства какой «профит»?