Тегиразмеры колес на ниссан авенир, отбойник капота ниссан авенир, стартер ниссан авенир где находится, клуб ниссан авенир, схема предохранителей nissan expert w11. Nissan Avenir (Ниссан Авенир), 2.0, 1991, отзывы владельца об автомобиле. Ниссан Авенир универсал (119 фотографий). Ниссан Авенир универсал.
Ниссан Авенир тюнинг фото
Полноприводный 2 л «Ниссан Авенир» комплектовали исключительно «автоматом», а переднеприводный — новым вариатором. 2001 Nissan Avenir Blastar W11 SR20DE 2.0L inline four from Australia and New Zealand. Обзоры автомобилей NISSAN» Nissan AVENIR» Nissan Avenir ‘ (универсал В своем классе, я считаю Авенир. отзыв владельца. Гистограмма просмотров видео «Ниссан Авенир, Nissan Avenir Pw11, Год Не Заводил, Обзор» в сравнении с последними загруженными видео. Обзоры автомобилей NISSAN» Nissan AVENIR» Nissan Avenir ‘ (универсал В своем классе, я считаю Авенир.
Nissan Avenir '2001 (универсал, вариатор)
Nissan Avenir 2001. Оценка. Авенир 2001 модельного года Этот сайт посвящен на мой взглаяд очень красивому, НАСТОЯЩЕМУ японскому (праворульному) автомобилю. Доброго дня а искра ниссан эксперт и дпрв поменяли,цепь по меткам,насос работает,предохранители все целые,мозги еще может быть может кто подскажет? Nissan Avenir, 2001 год 285 000 руб. Двигатель: бензин, 2000 Трансмиссия: автомат Привод: 4WD Пробег по России: есть Руль: правый. Обзор средней стоимости Nissan Avenir 2001 года выпуска по данным рынка подержанных автомобилей. Список модификаций автомобиля AVENIR, сравнение различных комплектаций машин между собой.
NISSAN AVENIR - технические характеристики, комплектации
1999 Nissan Avenir GT4-Z в Новой Зеландии. 2001 Nissan Avenir Blastar W11 SR20DE 2.0L inline four from Australia and New Zealand. 11 Nissan Avenir от 190 000 руб. Найдите лучшие предложения по запросу nissan avenir 2001.
Последние авто-новости Nissan Avenir
Посмотрите отзыв реального владельца про Nissan Avenir (2001). Здесь вы узнаете о достоинствах и недостатках автомобиля. Ниссан Авенир 2001 год. Список модификаций автомобиля AVENIR, сравнение различных комплектаций машин между собой. Купить Nissan Avenir (Ниссан Авенир) 2002 картинки. Nissan Avenir 2001 года, 1.8 литра, Вроде бы и не планировал статьАвенироводом, хотя универсалы люблю, бензин, AT, Уссурийск.
«Ниссан Авенир»: краткая характеристика двух поколений японского универсала
Nissan Avenir. Модельный год: 1998 Год проведения теста: 1998 В продаже: с 08.1998 Организация, проводившая тест: NASVA (Япония). Все объявления о продаже Nissan Avenir. Nissan Avenir w11 обвес. Универсал Nissan Avenir W11 имеет переднюю независимую подвеску МакФерсона со стабилизатором. Цена: 122000. Характеристики. Фирма (марка): Nissan. Модель: Avenir. Год выпуска: 2001. Объем двигателя: 1800 см3.
Продажа автомобилей Nissan Avenir 2003 года выпуска с пробегом
Убедитесь, что тюнинговые модификации не повлияют на работу двигателя и других систем автомобиля. Консультируйтесь с опытными специалистами. Финансовые затраты. Тюнинг может быть достаточно затратным процессом, поэтому рассчитайте свои финансовые возможности и выбирайте модификации, которые соответствуют вашему бюджету.
Будьте ответственными автолюбителями и тщательно планируйте и выбирайте тюнинговые модификации для вашего Ниссан Авенир 2001 года выпуска. Помните, что правильный тюнинг может сделать ваш автомобиль еще более стильным и производительным. Повышение мощности и динамичности Для тех, кому важны скорость и динамичность вождения, тюнинг Ниссан Авенир 2001 может стать настоящим способом улучшения мощности вашего автомобиля.
Проверенные методы и рекомендации позволят вам достичь повышенной производительности и улучшенной динамики. Улучшение системы выхлопа: Изменение выпускной системы является одним из самых популярных и эффективных методов повышения мощности. Замена стандартного глушителя на спортивный, установка коллектора и улучшение всего выхлопного тракта помогут увеличить эффективность работы двигателя и увеличить мощность.
Воздушный фильтр: Замена стандартного воздушного фильтра на спортивный фильтр с возможностью увеличения потока воздуха может существенно улучшить воздушное питание двигателя. Это позволит увеличить мощность и динамичность автомобиля. Чип-тюнинг: Возможность перепрограммирования ЭБУ электронного блока управления позволяет оптимизировать работу двигателя и повысить мощность автомобиля.
Чип-тюнинг может быть проведен как в специализированных сервисных центрах, так и самостоятельно при помощи специального оборудования. Увеличение подачи топлива: Установка более мощного топливного насоса и регулировка форсунок позволит улучшить подачу топлива и повысить мощность двигателя. Необходимо учитывать, что такие изменения требуют дополнительной настройки двигателя.
Установка наддува или турбонаддува: Установка турбокита позволяет увеличить мощность и динамичность двигателя. Такие изменения требуют серьезной переделки системы питания и охлаждения двигателя, поэтому для их реализации рекомендуется обратиться к специалистам. Не забывайте, что при любом тюнинге необходимо соблюдать правила безопасности, а также учитывать особенности технического состояния вашего автомобиля.
Изменение мощности и динамичности двигателя может повлиять на надежность и срок службы автомобиля.
Стоимость же такого автомобиля практически минимальная, даже если она будет оригинальной сборки. В езде очень не плохая, по трассе на обгон идёт уверенно, держит, на скорости быстро ускоряется, особенно в ручном режиме переключения коробки, педали податливые, прямо-таки любил их.
Тормоза тоже прекрасно себя вели. Отправить новый комментарий.
Расскажите мне пожалуйста какие есть врождённые болячки у этой машины, что скоро вылезет на поверхность, что в ней надо особенно береч, что надо менять по чаще, а что уже надо менять при пробеге который у меня уже есть.
Какой реальный расход у этой машины, ато она по городу ест где то в районе 10 литров, и это в спокойном цикле, и пробок у нас нет, в инете везде написано что расход 6-8 литров. В общем пишите всё что знаете о ней, буду рад всему; За ранее благодарен Витёк.
Но, зато салон просто удивительный, в нем имеются кожаные сидения, которые достаточно мягкие и повторяют форму вашего тело. Такая функция встречается не у всех автомобилей. Стоимость же такого автомобиля практически минимальная, даже если она будет оригинальной сборки. В езде очень не плохая, по трассе на обгон идёт уверенно, держит, на скорости быстро ускоряется, особенно в ручном режиме переключения коробки, педали податливые, прямо-таки любил их.
Киа Спектра. Замена тросов привода стояночного тормоза. KIA Spectra
Бензиновые моторы: 1,8, 110 л. Дизели: 2,0, 91 л. Поколение 2 W11, 1998-2005 г. Бензиновые моторы: 1,8, 125 л. Nissan Avenir отзывы владельцев Виктор, Красноярский край. Проехал на Nisan Avenir 77 тысяч километров, в этой машине мне нравится надежность, плавность хода и экономичность, несмотря на возраст авто и мощный 230-сильный агрегат.
Динамика потрясающая, но за удовольствие надо платить. Наилучшая экономия получается на трассе — там расход не превышает 8-9 литров. Дмитрий, Петрозаводск. На одометре моего Nissan Anveir 138 тысяч, машина первого поколения, 1998 года выпуска. В этом универсале есть все, что нужно практичному владельцу.
Машина с 2-литровым дизелем потребляет 8-9 литров по городу.
Ведь в нем есть все, что только необходимо любому автомобилисту. Внешний вид автомобиля не такой привлекательный, как вы могли бы себе представить. В нем имеется только стандартный внешний вид, который не всем становится по вкусу.
Но, зато салон просто удивительный, в нем имеются кожаные сидения, которые достаточно мягкие и повторяют форму вашего тело.
Порадоволо что есть фильтр салона. По приезду в Питер было заменено: колодки, все масла, фильтр топливный, маслянный, воздушный поставил нулевого сопративления, что дало лучшую динамику разгона на низах, простые свечи заменены на иридиевые Denso IK16, сервис ремни, наружные пыльники шрусов. Почемуто небыло заднего стабилизатора поперечной устойчивости, заказал на avto. Сделал антикор. После всех замен заметно улучшилась динамика, при нажатии педаль в пол машина выстреливала и вроде ты уже и не на универсале! Багажник - он просто огромный.
При поездки на рыбалку туда влезло: надувная 3х местная лодка, мотор, снасти, одежда, провизия и осталось место под рыбу! Есть у AWто небольшой минус - не всегда можно припорковаться, но в этом есть плюс - больше ходишь пешком.
Двигатель масло не ест. Коробка 6-передач переключает плавно, весной поменяны Масла в двигателе и коробке, заменены фильтра: воздушный, масляный, салонный. Автомобиль полностью проклеен шумовиброизоляцией.
NISSAN AVENIR - технические характеристики, комплектации
С мая 2000 года Салют с турбонаддувом был переименован в GT4 вместе с изменениями интерьера и экстерьера. Улучшена мощность двигателя SR20DE. Autech предложили кастомную версию под названием «Райдер». Автофургон Avenir Cargo был переименован в Nissan Эксперт с июня 1999 г. В октябре 2000 г.
Прокладка начинает пропускать антифриз, в результате чего сгорают мозги.
Выливается ремонт в кругленькую сумму. При езде по неровностям в поворотах заднюю часть Nissan Avenir не переставляет. Вообще «Авенир» машина для трассы, очень приятно ехать. Повороты проходит «на ура», крены минимальны для такой валкой баржи с виду. Руль тяжеленький, чувствуется обратная связь.
А вот по гребенке ехать дискомфортно. Из за более жесткой подвески и короткоходных задних стоек. Рестайлинговый салон хоть и выполнен из дубового пластика, но выглядит достаточно современно. Из-за этой «дубовости» по холоду дребезжит торпедо, дико напрягает. Нужно будет проклеить чем-нибудь между торпедой и лобовым.
Оптитронное табло в оранжевом цвете с изменяемой яркостью очень приятно глазу. Руль удобный, толстенький, небольшого диаметра по сравнению с «Филдером» , 3-спицевый, регулируется по высоте. Nissan Avenir меня никогда не подводил.
В езде очень не плохая, по трассе на обгон идёт уверенно, держит, на скорости быстро ускоряется, особенно в ручном режиме переключения коробки, педали податливые, прямо-таки любил их. Тормоза тоже прекрасно себя вели. Отправить новый комментарий.
Кондиционер заправлен. Японские книжки по эксплуатации транспортного средства. Двигатель масло не ест.
Последние авто-новости Nissan Avenir
Версия Blastar отличается увеличенным клиренсом. Передние тормозные механизмы дисковые вентилируемые, сзади барабанные. После рестайлинга задние тормозные механизмы 2 л версий заменили дисковыми. Тормоза на простейших версиях сзади по-прежнему остались барабанными.
Ходовые качества Благодаря многорычажной задней подвеске у W11 и W10 GT Turbo автомобиль характеризуется хорошей управляемостью и высокой устойчивостью. Версия Blastar отличается слегка повышенной проходимостью благодаря колесам большего размера и увеличенному дорожному просвету. Что касается динамики, скоростные качества модели соответствуют аналогичным автомобилям тех лет.
Наиболее медленными вариантами W10 являются дизельный и 1,6. Очень немногие конкуренты имели столь мощные версии. Интерьер Прежде всего, необходимо отметить, что существовали пассажирские, грузовые и грузопассажирские варианты "Ниссан Авенир".
Грузовая модификация W11 оснащалась простейшим 1,6 л двигателем. В любом случае интерьер очень практичен. Его размеры составляют 1,8 м в длину, 1,435 м в ширину и 1,19 м в высоту для W10 и 1,855, 1,435, 1,195 м соответственно для W11.
Expert Отдельно следует упомянуть утилитарную грузопассажирскую модификацию "Ниссан Авенир", фото которой приведено ниже. Ее выделили из модельного ряда в 1999 г. Expert отличается упрощенным салоном.
Второй представляет собой 2,2 л 4-цилиндровый дизельный мотор, развивающий 79 л. Бензиновую версию комплектовали исключительно АКПП, дизель - также и "механикой". Несмотря на упрощенное оснащение, для Expert также был доступен полный привод для обоих моторов в сочетании с АКПП.
Спинка задних сидений регулируется по углу наклона, при складывании сидений получается ровный пол. Задняя независимая подвеска — очень хорошо держит дорогу как на прямой, так и в скоростных поворотах. Двигатель надежен, коробка — вообще неубиваемая, только если сдуру или специально, и то не факт что положить удастся. Проходимость — лазит довольно легко даже на переднем приводе по снегу по самые пороги, особенно в режиме Snow.
Задняя подвеска также независимая, многорычажная. Все модели имеют гидроусилитель руля, дисковые вентилируемые тормоза спереди, а задние тормоза — барабанные или дисковые. Кроме того, кузов Blastar на 25 мм длиннее 4675 мм и выше 1515 против 1450-1490 мм у моделей Salut. Колесная база универсала составляет 2620 мм, радиус разворота — 5,3-5,7 м. Размеры салона 1890 х 1435 х 1195 мм. Вне зависимости от комплектации, обновленный Nissan Avenir поколения W11 оснащался двумя подушками безопасности для водителя и пассажира , антиблокировочной тормозной системой, дополненной системой распределения тормозного усилия и системой помощи при торможении, преднатяжителями и ограничителями усилия передних ремней безопасности, креплениями детских кресел, боковыми усилителями жесткости в дверях. За доплату устанавливались боковые подушки. Во втором поколении Avenir сохранил узнаваемый силуэт с выраженно большим задним свесом и багажным отделением, размеры которого придутся по нраву ценителям универсалов. Заднее сиденье раскладывается по раздельности 60:40 , а открывающееся стекло багажника предлагает далеко не каждый универсал. Среди положительных сторон — доступная цена, вполне надежные двигатели. Минусы — низкий дорожный просвет и большие свесы, кузов подвержен коррозии. Выпускалась также родственная модель Expert — утилитарная версия универсала Avenir. В 2005 году автомобиль снят с производства — его преемником называется Wingroad третьего поколения. Серийное производство Nissan Avenir Ниссан Авенир стартовало в мае 1990 года. На внутреннем рынке автомобиль продавался под названием Nissan Expert. В 1998 году было представлено второе поколение модели, которое производилось до 2005 года. Выпускалось авто Nissan Avenir в кузове универсал. Его длина была равна 4650 миллиметрам, ширина — 1695 миллиметрам, высота — 1490 миллиметрам. Клиренс составлял 150 миллиметров. Машина получила стильную радиаторную решётку, продолговатую форму фар, тонкие передние стойки, молдинги в цвет кузова, рейлинги на крыше. Антиблокировочная система тормозов, фронтальные подушки безопасности, климат-контроль, гидроусилитель руля, электрические стеклоподъёмники, обогрев передних сидений, кожаная отделка руля, навигационная система — это неполный перечень опций, которые делали поездку более комфортной и безопасной. Модель Nissan 100 NX не могла похвастаться таким уровнем оснащения. Под капотом наиболее мощной модификации Nissan Avenir находился бензиновый силовой агрегат объёмом 2,0 литра мощностью 230 лошадиных сил, который работал с 4-ступенчатой автоматической коробкой переключения передач и полным приводом.
Вариатор - мне очень понравился, CVT M6. Ровная тяга на всём диапазоне оборотов, отсутствие переключений как таковых, просто изменение передаточных чисел путём сдвижения шкивов, очень приятно ездить. В общем я заботился о Вене, а он обо мне. Что менял и когда - думаю нет смысла описывать. Техника всегда отвечает взаимностью, по крайней мере японская. Теперь о минусах, первое что почувствовал - радиус разворота, он большой. Машина довольно широкая, и обгонять фуру на двух полосной дороге не очень удобно, надо привыкать, и башку наклонять налево. Немного ватные тормоза возможно из за колодок. Из родовых болезней - в сильный дождь протекала вода на швах в верхних углах багажника, и текла через динамики в салон. Резюме по авто - он стоит своих денег. Очень качественно выполнен, ездить приятно, обслуживать удобно. Хорошо подойдёт на роль семейного авто или для содержания мини бизнеса. Если не требовать от него запредельных результатов - Веня вас будет радовать долгие годы. Я постараюсь написать к. В отчете я перечислю проблемы с которыми сталкивались, а их было много все и не перечислить. Мой Авенир это 2-х литровый универсал с кузовом PNW-10. Эта машина досталась мне так сказать "прошедшая по рукам" - ей пользовались папа и брат. Вроде в 2000 году я точно не помню мой папа купил её. Хорошая, просторная машина, автомат, 4вд, мне она нравилась хотя мне тогда было 7-8 лет и я мягко говоря не разбирался в машинах. Началась эксплуатация. Далеких поездок мы не делали и самая большая поездка на ней была к родственникам в п. Кировский за 350км примерно. Ну не совсем водилой, а так "папа можно прокатиться? Проблем с кузовом было много. Пару вмятин сделал лично , но это происходило исключительно из-за плохого состояния машины, такой уж она мне досталась. Успел помять пассажирскую дверь справа, и участок кузова ниже стекла собачатника, тоже справа. Потом машина при не известных обстоятельствах лишилась правого стекла собачатника, вместо него там прекрасно разместился лист жести на фото видно , так как не удалось найти стекло. Но пришло время и мой брат начал пользоваться машиной и после встречи с металлическим заборчиком на машине больше нет правого стопоря и есть не большая вмятина. И на этом этапе машина стала переходить в мое пользование, но прав у меня еще не было и нет и поэтому машина стояла возле дома. А зря, одной ночью кто-то разбил стекло, взяли старую ветровку и пустую вонючку. Вызвали доблестных милиционеров , но в возбуждении дела отказали по их мнению ущерб составил около 500р , хотя стекло стОит явно больше. Теперь расскажу о сделанных мною вмятинах. Первое, и наверное самое серьезное столкновение произошло естественно с деревом, в результате блокировки колес при торможении катался на гаражах, а там дороги.. Я машину решил приводить в порядок, на фото видно в каком состоянии она дошла до меня. Вследствие того, что машина просто эксплуатировалась. Около месяца назад какие-то негодяи вскрыли гараж и перерезали проводку идущую к руль, чуть не подожгли машину, но не завели потому что аккумулятор сел. Перерезанная проводка и подтолкнула меня к ремонту, у меня были офигеть какие высокие обороты на холостом и бензина кушала машинка не мало, а сейчас настроили нормально устойчиво работает, проводку соединили, сам пытался, но не работали фары и дворники. Сейчас жду фару и стекло. Отзыв о Nissan Avenir, 2,0, 1991 г. После покупки нисколько не разочаровались, так, как в автомашину помещались: манеж. Данная машина вообще не заменима для людей у кого есть дети, я вообще в восторге. На заднем сидении помещаютя ДВА детских автокресла и еще сможет кто-нибудь сесть взрослый человек , разумеется. Правый руль не смущает, если пересаживаться с обычного руля, то необходимо только несколько минут, а дальше только техника. В общем я довольна автомобилем. С удовольствием порекомендовала бы эту марку автомобиля. Доброго всем дня, вечера али ночи! Не судите строго, это мой первый отзыв и авто впрочем тоже первое. Сопли были, а как же без них. Но владею уже больше года, накатал 35000 км. Начнем попорядку, куплен был авто с рук в Краснодарском Крае в 2009 году. Брал у коллеги моряка так как сам тоже моряк. Было важно, чтобы жена владельца не имела прав на вождение : Так и было, по словам наездил около 15000, авто привезли ему на заказ контейнером. Короче поначалу не верил работали вместе 4 месяца в загранке на одном судне. Скорешились, понял, человек гуд моряки поймут, там человека хорошо видно , приеду-посмотрю. К стате, решил брать правый руль, все знают почему. Но хотел марка Х, но надо было бабла подкопить, хватало только на 110й марковник. Я бы его и взял, но.. Глаза на лоб, сердце тарабанит. Короче закусил наживу. Взял в тот же день. Взял за 11000 у. Но не в деньгах был главный вопрос. Это был универсал, а я хотел седан, и именно МАРК. Но думаю ладно, поезжу, а там через годик возьму Икса. И ниссан. Так вот. При покупке была хохма. Итог - мы в люке правым передним. На пузе. Короче в итоге спасибо буксировочному рыму, он был справа, а иначе крыло, тяги, бампер под списание.