BMW возвращается в Россию с двумя рестайлинговыми версии 4-Series | SpeedMe. Немецкий концерн BMW обнародовал первые фотографии заряженного универсала M5 Touring с гибридной силовой установкой, сообщает 26 июня, в понедельник, пресс-служба сал получил силовую установку кроссовера XM: битурбированный двигатель. жрало масло на 1000 км 1.5 литров и каждым разом всё больше! поехал в сервис бмв где только х6 делают за 3 дня работы при мне достали двигатель и начинали чинить обошлось 80000 с запчестями рублей! после этого от.
Двигатель BMW N63
BMW возвращается в Россию с двумя рестайлинговыми версии 4-Series | SpeedMe. После дебюта нового BMW X7 немецкий автомобильный гигант взялся за обновление кроссоверов X5 и X6. Двигатель BMW N63 — восьмицилиндровый мотор от автопроизводителя BMW, пришедший на смену серии двигателей BWM M60 и M62, с техническими характеристиками отвечающими высоким требованиям современного автопрома. Вслед за обновлением гражданских кроссоверов BMW X5 и X6 несколько недель назад, дебютируют “заряженные” X5 M Competiton и X6 M Competition 2023 модельного года. Противоречивый N(S)63B44 Двигатель, BMW, Длиннопост.
Как работает двигатель с впрыском воды, разогнавший BMW M4 GTS до 500 лошадиных сил
Главная Европейские авто BMW Запас хода более 500 км и 590-сильный двигатель: в Пекине официально презентован. Самые проблемные и дорогие в ремонте двигатели BMW. BMW возвращается в Россию с двумя рестайлинговыми версии 4-Series | SpeedMe. БМВ двигатели, 4.4 литра с разборок США и Европы Видеоотчет разборки! Правильно: у них под капотом можно встретить турбодизельный двигатель BMW серии М57. Этот двигатель является первым из двух трехлитровых агрегатов, что попали под капот BMW X4 в кузове G02.
Как работает двигатель с впрыском воды, разогнавший BMW M4 GTS до 500 лошадиных сил
Как и ранее, оба двигателя работают с восьмиступенчатой автоматической трансмиссией. Для любого варианта i4 мощность не увеличилась, но как и 4 серия Гран Купе, обе модели получили ряд визуальных улучшений. Самые заметные изменения произошли в фарах, которые отказались от долгосрочного дизайна BMW "Angel Eye" в пользу более абстрактного мотива. Появились новые дизайны дисков, а также BMW внесла изменения в отделку решетки радиатора. Внутри появились два новых варианта рулевого колеса - двуспицевое для стандартных моделей и трехспицевое с плоским нижним краем для автомобилей M Sport.
Концепция новинки направлена на увеличение прижимной силы автомобиля, а также улучшения охлаждения встречным воздушным потоком. Однако стилистике тоже было уделено время, о чем свидетельствует силуэт новинки. В сравнении с обычной версией M4 Competition спереди у нового автомобиля красуется более массивный обвес с угловатостью в нижней части. Также изменен вид радиаторной решетки.
Две секции остались, как и у предшественников, однако изменились в размере — теперь это крупные «ноздри» с красной окантовкой. Прочитай: Почему тормозные колодки изнашиваются неравномерно, где искать причину В целях снижения веса автомобиля, переднюю часть не стали загружать лишними элементами. Версия M4 Competition вышла с углепластиковой крышей — новинка не отделалась только ею. Теперь из углепластика сделан еще капот и крышка багажника, что снизило вес автомобиля на 11 кг. Головная оптика сделана по более современной лазерной технологии «BMW Laserlight». Внутри новый формат ходовых фонарей — по бокам две фигурные полоски. При включении они дают яркий желтый оттенок, тоже самое можно встретить у гоночных вариантов GT вроде M5 CS. При этом сами фары сделаны растянутыми, из-за чего передок стал выглядеть агрессивнее.
Устранение вышеперечисленных поломок, в большинстве случаев требуют дорогостоящего ремонта, либо замены комплектующих. Система состоит из множества деталей, которые работают вместе, обеспечивая его производительность и эффективность, но в то же время делают N63 уязвимым к сбоям в работе и поломкам. Для обслуживания и ремонта двигателя требуются специальные инструменты и оборудование, которые могут быть недоступны в некоторых магазинах или дилерских центрах.
Кроме того, двигатель очень чувствителен к некачественному топливу, маслу и охлаждающей жидкости, что со временем может привести к его повреждению. Ранние версии 2008-2013 гг. BMW решила эти проблемы в последующих модификациях, но N63 по-прежнему не является образцом надежности по сравнению с конкурентами.
Так, как надежность двигателя зависит от многих факторов, таких как возраст, пробег, состояние, история обслуживания и манера вождения автомобиля. Согласно данным некоторых онлайн-источников и форумов, средний срок службы двигателя N63 составляет около 160 000 км, при этом некоторые владельцы сообщают о большем или меньшем пробеге, прежде чем столкнуться с серьезными проблемами или поломками. Важное замечание Первое поколение двигателя N63 N63B44O0 выпускалось с 2008 по 2014 год и использовалось в таких моделях, как 550i, 650i, 750i, X5 xDrive50i и X6 xDrive50i.
Самый доступный вариант предлагается в Новосибирске: за BMW X5 M Competition Edition, оснащённый панорамной крышей, спортивными сиденьями с функцией массажа и четырёхзонным климат-контролем просят 15,6 млн рублей. И это, можно сказать, дёшево: дилер из Ростова-на-Дону просит за такой же автомобиль 17,6 млн рублей, ну а самый дорогой вариант — у челябинского дилера 22 млн рублей. Обновлённая версия отличается более узкими фарами со встроенными ходовыми огнями, а в салоне два экрана с диагоналями 12,3 и 15 дюймов.
Вся правда про двигатель BMW М62TU. Едет ли 4.4? Болячки мотора. Тюнинг. Как выбрать?
BMW M4 CSL использует фирменный 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом. Баварцы презентовали BMW X1 M35i xDrive, оснащённый самым мощным четырёхцилиндровым двигателем последнего поколения. В этом видео я раскрываю все карты личного опыта владения двигателем BMW 4.4 M62TU. Немецкий концерн BMW обнародовал первые фотографии заряженного универсала M5 Touring с гибридной силовой установкой, сообщает 26 июня, в понедельник, пресс-служба сал получил силовую установку кроссовера XM: битурбированный двигатель. Но иногда восстановить двигатель BMW 750i выходит накладно, и тогда купить двигатель БМВ Х5 4.4 становится разумным решением.
Зачем BMW X6 еще более мощный мотор – 4.4?
В конечном итоге увеличивается отдача мотора. Таким образом с 3-литровым битурбо двигателем и системой водяного впрыска GTS выдает не 430 лошадиных сил и 550 Нм крутящего момента, а все 500 «лошадок» вместе с 600 Нм. Что же касается скорости расхода воды, то она улетучивается тем быстрее, чем выше скорость езды автомобиля. Несмотря на это, пополнять резервуар нужно лишь каждую 4-5 заправку бензинового банка. Единственно «но» заключается в том, что нужна не «какая-нибудь» вода, а дистиллированная.
Технические характеристики В обновленной версии X7 будут представлены три модификации двигателя: две бензиновые: xDrive40i, M60i xDrive и одна дизельная - xDrive40d. Его масса является самой легкой из всех трёх модификаций и составляет 2320 кг. Версию xDrive40i с трехлитровым бензиновым мотором модернизировали: мощность увеличилась на 47 л.
У модификаций xDrive40d и M60i xDrive двигатели не изменились: первый двигатель оснащается трехлитровым турбодизелем отдачей 340 л. После рестайлинга все моторы BMW X7 стали мягкогибридными, появился стартер-генератор на 48 Вольт, что позволяет добавить на разгонах 12 л. Все модификации оснащены 8-ступенчатой коробкой передач и полным приводом. Двигатель установлен очень низко для смещения центра тяжести как можно ниже, что позволяет обеспечить лучшую управляемость. Габариты изменились относительно дорестайлинговой модели. Длина обновленного X7 увеличилась на 11 мм и составляет 5162 мм, а высота стала больше на 14 мм и составляет 1819 мм. Объём багажника не изменился, как и в предыдущей версии, равен 300 литрам, а при сложенных сиденьях около 700 литров.
Если сложить второй ряд сидений, то объём составит впечатляющие 2000 литров. На рестайлинговом авто установлено большое цифровое табло BMW Live Cockpit Plus, оснащенное двумя экранами — на 12,3 и 14,9 дюймов. Информационная система работает на новейшей OS8, которая прежде использовалась только на баварских «электричках». Так как BMW является одним из лидеров по качеству мультимедийных систем, в данном автомобиле представлено огромное число возможных подключаемых функций, таких как мобильные сервисы, стримминги, соединение с серверами через 5G. Физических кнопок стало значительно меньше, но полностью полагаться на сенсорный экран в BMW не стали, поэтому на центральном тоннеле установлена шайба iDrive. Рестайлинговый BMW X7 обеспечивает максимально комфортную посадку и наличие разных регулировок выезд дополнительной подушки, регулировка подголовников , наличие панорамной крыши и люка.
BMW официально представила заряженную версию X4 01.
Заряженный кроссовер получил новые грани мощности Первые фотографии нового BMW X4 M40i были выложены в Интернет ещё в прошлые выходные. Однако, сегодня у нас наконец появились все сведения о новинке. Это внедорожник среднего размера автопроизводитель называет его SAC , который получил спецификацию M Performace и все соответствующие ей элементы. Например, из моделей M3 и M4.
Последние устанавливаются по сей день и, помимо внушительных характеристик, унаследовали ряд болезней от своих предшественников. Мотор экономичный и приемистый, учитывая его потенциальные возможности для тюнинга. Расход топлива по трассе составляет 7,1 литра, в городском цикле - около 12 литров на 100 км пути.
Таким образом смешанный расход составит всего 9 литров на 100 км. Рекомендуемое масло с допуском 5W-30, 5W-40. Канистру с маслом лучше всегда иметь про запас в багажнике, особенно если хозяин любит быстрый старт. Баварская рулетка: уследил — повезет Причина визита на сервис — ошибка фаз зажигания. После демонтажа и проведенной диагностики выявилась проблема растяжения цепи. Это и стало основанием для записи указанной ошибки по одной из голов. Помимо цепи ГРМ, необходимо заменить маслосъемные колпачки и поршневые кольца.
На момент починки пробег автомобиля по одометру составляет 220 000 км. По состоянию поршневой группы видно: этот пробег близок к реальному. BMW 750i F01 2008 г. Со стороны поршневой группы тоже все удачно. На поршнях видны небольшие потертости, но они в пределах допуска и это никак не проявится. Стенки без выработки и задиров — гильзовка не потребуется, все будет собираться на старое покрытие. Стоит отметить, что гильзовке мотор поддается без особых трудностей.
Слева — поврежденный пластиковый элемент цепного башмака Растяжение цепи — один из главных конструктивных недостатков мотора Состояние шатунных шеек после 220 000 км пробега Моторы N63B44 с легкостью поддаются гильзовке, но на данном задиров и выработки не обнаружено Выработка на поршнях в пределах допустимых норм А где же не повезло? Все началось с облома направляющей цепи. Осколками пластика забило маслозаборник, что привело к падению давления в двигателе и начальному износу вкладышей — такому, что местами виднеются проблески меди. На стальное основание вкладышей нанесен баббитовый антифрикционный сплав. Он содержит примеси меди, потому при выработке заметны ее следы.
Тест-драйв BMW XM 2023: подключаемый гибридный супер-внедорожник для эпохи соцсетей
Также кроссоверы получили атмосферное освещение и отделку элементов салона из углеродного волокна. Изменены калибровки рулевого механизма. Кроссоверы штатно оснащается колесами диаметром 21 дюйм на передней оси и 22 дюйма на задней.
Фото: BMW По умолчанию M-версии кроссовера также положены система полного привода BMW xDrive с самоблокирующимся дифференциалом на передней оси, адаптивная подвеска клиренс авто на 15 мм меньше, чем у стандартных версий , спортивное управление, тормозная система M Compound с четырёхпоршневыми суппортами спереди диаметр диска - 385 мм и однопоршневыми суппортами сзади 330 мм , 19-дюймовые колёсные диски с шинами шириной на 20 мм больше, чем у предшественника. В стандартную комплектацию кроссовера входит салон с отделкой из алькантары опционально - кожа Vernasca , двухзонный климат-контроль, панорамная крыша, аудиосистема Harman Kardon, BMW Live Cockpit Plus с навигационной системой, цифровая приборная панель на экране 10,25 дюйма, мультимедиа с тачскрином 10,7 дюйма, система предупреждения о лобовом столкновении, круиз-контроль с функцией торможения и помощник при парковке, включая камеру помощи при движении задним ходом и помощника при движении задним ходом.
Список доступных опций можно расширить в любой момент по подписке.
Гамма двигателей BMW 4 Series Gran Coupe включает в себя дизельные 2-литровый 190-сильный, 3-литровый 286-сильный и бензиновые 2-литровый 184- и 245-сильный, 3-литровый 374-сильный моторы, которые в топовых версиях имеют 48-вольтовую «мягкую» гибридную надстройку, обеспечивающую дополнительные 11 л. Двигатели сочетаются с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, задним или полным приводом.
Автомобиль не только неожиданно мощный мотор объёмом 4,4 л выдаёт 625 л. Правда, цены внушительные. Самый доступный вариант предлагается в Новосибирске: за BMW X5 M Competition Edition, оснащённый панорамной крышей, спортивными сиденьями с функцией массажа и четырёхзонным климат-контролем просят 15,6 млн рублей.
Двигатель BMW N63
Они намерены полностью перейти на электротягу к 2030 году, но BMW такой подход не разделяет: по мнению баварцев, к началу нового десятилетия на топливные машины все еще будет приходиться около половины продаж. Поэтому BMW не только не намерена прощаться с ДВС, но и продолжит вкладываться в их разработку, несмотря на ужесточение эконорм. Однако и об электрификации она не забывает и старается идти в ногу с трендами.
Двигатель в принципе пережил 4 крупных модификации, ломалось там много чего по мелочи. Правда с каждой модификацией они не забывали повышать наддув турбины. Если изначально это было 0.
Короче топовый движок, просто пушка. Но есть и хорошие стороны, например, то что это правда пушка. Так же из плюсов - этот мотор уже оттюнингован и настроен. Все, по сути больше ничего не надо делать, чип тюнингом разве что до 700-800 лошадей поднять. Проблемы вроде даже все пофиксили, немцы прикипели к этому V8, наверное потому что он удовлетворяет местным нормам выброса.
Поскольку пригнать авто с таким двигателем с небольшим пробегом из-за рубежа уже практически невозможно ввиду «непроходного» года выпуска, искать хороший вариант придется на местном рынке и надеяться, что пробег будет соответствовать заявленному. А это важный момент, потому что, как утверждают эксперты компании «АвтоСтронг-М», по достижении рубежа 250—300 тысяч километров у некоторых версий мотора уже могут возникать определенные проблемы. Сейчас расскажем. А для тех, кто предпочитает видеоверсию, ее можно посмотреть на YouTube-канале компании. Три поколения и более десяти версий Семейство турбодизельных «шестерок» серии М57 дебютировало в 1998 году сразу на трех моделях BMW — в кузовах Е46, Е39 и Е38. Первый мотор из семейства обозначают как трехлитровый, однако декларируемый производителем объем — 2,9 литра. Он развивал мощность 184 л. В том же году гамму расширили за счет версии с рабочим объемом 2,5 литра. Она развивала 163 л.
С 2001 года выпускали 150-сильную версию, предназначенную для Opel Omega B. В 2002 году 2,9-литровую версию за счет нового коленвала превратили в трехлитровую, и она получила индекс М57TU, а вместе с тем и гораздо больше версий мощностью от 204 до 272 л. Последний показатель был достигнут благодаря двум разновеликим турбокомпрессорам. Два года спустя, в 2004 году, приставку TU получил и 2,5-литровый мотор. Теперь он развивал 163—177 л. А трехлитровая версия в 2005 году превратилась в TU2 — теперь у нее был легкий алюминиевый блок, усовершенствованный Common rail, новые пьезофорсунки и т.
В прошлом году в западной автомобильной прессе появлялись фотографии камуфлированных автомобилей, подвергающихся тестированию. Предполагалось, что их официальная презентация состоится летом текущего года, но Петров считает, что это событие может произойти ранее. Новые автомобили появятся на российском рынке только через «параллельный импорт».
BMW M4 CSL 2023 — самая экстремальная и быстрая версия купе
| Двигатель BMW N63 | Электрокар BMW i4 сохранил заднеприводные версии eDrive35 и eDrive40 мощностью 286 и 340 "лошадок", а также топовую M50 xDrive мощностью 544 силы с полным приводом. |
| BMW выпустит на российский рынок 4 новинки - AUTOPEOPLE | Модель получила 748-сильную гибридную силовую установку M Hybrid, которая включает в себя 585-сильный 4,4-литровый бензиновый турбомотор V8 и интегрированный в 8-ступенчатую автоматическую коробку передач 197-сильный электромотор. |
| Двигатель BMW N63 | 4,4-литровый двигатель V-8 с двойным турбонаддувом не является чем-то новым в линейке силовых агрегатов BMW, но в XM он работает в паре с электродвигателем и аккумуляторной батареей, обеспечивая колоссальную мощность в 644 лошадиных силы. |
| Обзор нового автомобиля BMW X7 2023: чем отличается? | Этот двигатель является первым из двух трехлитровых агрегатов, что попали под капот BMW X4 в кузове G02. |
| Официально: Новые двигатели V8 от BMW для Wiesmann MF4 и MF5 | Управление IDrive будет лучше интегрировано в консоль и будет работать с новейшим программным обеспечением BMW iDrive. |
Стали известны характеристики BMW XM: двигатель 4 литра, мощность 750 л.с.
Вкупе с гибридной системой мощность агрегата составит уже более 750 лошадиных сил. Его рабочий объем будет равен 4-литрам, а не 4,4, как в некоторых других М-моделях баварцев. Причина, по которой немцы решили сократить этот показатель, связана с Китаем — именно эта страна станет одной из приоритетных для новинки, но там на автомобили с моторами крупнее 4-литров действует дополнительный налог.
У открытой модификации динамика на 0,5 с хуже, а расход на 0,3 л выше. Новые дизели TwinPower Turbo четыре и три цилиндра, B47 и B37 оснащены системой впрыска типа Common Rail с высоким давлением от 2000 до 2500 бар в зависимости от версии и турбокомпрессорами с изменяемой геометрией. Они во многом унифицированы с бензиновыми собратьями с таким же индексом B B48, B38 во внутризаводском обозначении. Аналогично близкими родственниками являются дизельная и бензиновые рядные «шестерки» B57 и B58. Компактвэн BMW второй серии Gran Tourer хоть и появился недавно, тоже получил свою порцию обновок: бензиновую «тройку» на 102 л. Модели Gran Tourer и Active Tourer с июля в «базе» будут оснащены системами мониторинга усталости водителя и предотвращения повторных столкновений при аварии. В августе 2015 года на кроссовере BMW X5 состоится дебют самой производительной «четверки» из нового поколения баварских дизелей: 231 л.
Кроме того, покупатели смогут выбирать из примерно 50 цветов окраски BMW Individual.
К ним относятся металлические и неметаллические покрытия, а также отделки Frozen. Модернизированная кабина Внутри он наиболее значительно обновлён. Большая часть дизайна кабины осталась прежней, но в ней есть несколько новых дизайнерских штрихов, таких как тумблер переключения передач, который заменяет старую ручку переключения передач, обновлённый изогнутый экран и элементы отделки. Новый экран представляет собой такой же двойной изогнутый экран, такой же как и у любого другой нового BMW, и работает с iDrive 8. Интерьер X5 M был великолепен и до обновления, поэтому сильно не изменился. Некоторые поклонники будут сожалеть о iDrive 8 из-за его нового климат-контроля, который встроен только в сенсорный экран. Тем не менее, iDrive 8 — это большой скачок в функциональности, и его экран выглядит значительно лучше, чем раньше.
В салоне тесно, предыдущие модели хоть и по параметрам на мою скудную память на подобную фигню были меньше, но в них ощущалось приятнее, кузов е92 в сравнении с этим вообще прекрасен, g82 же в свою очередь кажется плодом того, что дизайнера било в конвульсиях. Отсюда куча, множество, дофигища линий, которые никогда не переплетутся вместе. Про ручки вообще молчу… Мадам, если у вас ногти слегка длиннее пальцев, отправьте эту тачку в утиль, она не стоит вашего маникюра, просто поверьте.
Открывать дверь культяпкой согнутой в три погибели в современной машине для меня неприемлемо. Про многоцветный салон опять же молчу, порой хочется вырвать себе глаза от этой пестрости, но кому-то, этот нарочитый спорт видимо заходит и добавляет позитива. Про остальные решения даже и упоминать не хочется. Про плюсы: едет отлично, а большего от BMW и не надо. Да, вы можете отключить стабилизацию, врубить механику, но это все равно не то. Дрифтить она все же будет не так «люто», а разве не за этими ощущениями кто-то берет М версию, помимо понтов конечно же. Не смотря на все, машина приятна, до сих пор не понятно почему. Поэтому, пока не разобралась со своими чувствами, пойду куплю себе реальный спорткар и старую добрую BMW, в добавок к этой по своему веселой «пародии» на спортивную машину. Если говорить про внешность автомобилей, то М3 намного интереснее М4. На мой взгляд, М4 получилась слишком простой.