Авария A320 под Новосибирском — авиационное происшествие, произошедшее в ночь 12 сентября 2023 года. Авиалайнер Airbus A320-214 авиакомпании Уральские авиалинии. Авария A320 под Новосибирском — авиационное происшествие, произошедшее в ночь 12 сентября 2023 года. Авиалайнер Airbus A320-214 авиакомпании Уральские авиалинии. Первым опытом была замена стоек шасси для Boeing 777, а также для Airbus A330. Теперь эту же операцию компания освоила и для Airbus A320.
Командир A320 «Уральских авиалиний» признал, что полосы хватало для посадки в Омске
Сразу три авиакомпании на постсоветском пространстве обзавелись новыми самолетами семейства Airbus A320neo на этой неделе. Airbus получил разрешение от Межгосударственного Авиационного Комитета (МАК) на эксплуатацию самолетов семейства А320 в условиях экстремально низких температур. Авария A320 под Новосибирском — авиационное происшествие, произошедшее в ночь 12 сентября 2023 года. Авиалайнер Airbus A320-214 авиакомпании Уральские авиалинии. По этой причине А320 собирался совершить посадку в аэропорту Новосибирска, однако позже исчез с радаров.
Airbus a320
Компания Airbus начала устанавливать их на самолёты A319, A320 и A321 с конца 2012 года. Глава S7 допустила задержку поставок новых Airbus A320 neo. Сейчас известна практически точная хронология полета Airbus A320 с бортовым номером 73805. Встречай — первый в России Airbus А320neo в новой ливрее S7 Airlines.
Подробности истории с лайнером А-320, которую участники ВЭФ встретили аплодисментами
В авиационных службах сообщили ТАСС, что пассажирский Airbus A320, который совершил посадку в поле, находился в эксплуатации с весны 2004 года. Самолет Airbus А320 готовится к аварийной посадке в московском аэропорту Шереметьево. В авиационных службах сообщили ТАСС, что пассажирский Airbus A320, который совершил посадку в поле, находился в эксплуатации с весны 2004 года. Парк Uzbekistan Airways пополнился еще одним самолётом Airbus A320neo. Airbus A320 сразу после аварийной посадки. По этой причине А320 собирался совершить посадку в аэропорту Новосибирска, однако позже исчез с радаров.
Airbus нарастит выпуск самолетов A320, несмотря на проблемы в цепочках поставок
Глава S7 допустила задержку поставок новых Airbus A320 neo. Происшествия - 12 сентября 2023 - Новости. Новости дня от , интервью, репортажи, фото и видео, новости Москвы и регионов России, новости экономики, погода.
Пассажирский самолёт готовится к аварийной посадке в Шереметьево
Последний оказался невозможен из-за недостаточной плотности грунта, кроме того, Airbus 320 способен взлетать только с искусственной площадки, сообщает " Уралинформбюро ". Удаленность места ЧП от Новосибирска сделала нецелесообразным и слишком затратным строительство в поле взлетной полосы. На текущий момент за аренду земли авиакомпания заплатила колхозу имени Ленина 1,2 миллиона рублей, еще почти 9,3 миллиона рублей ушло на охрану лайнера, ограждения, транспорт, контейнеры и другое.
Но до аэропорта «Толмачево» самолет не дотянул. Во всех обстоятельствах ЧП разбирается специальная комиссия. Возбуждено уголовное дело.
Пилоты допрошены как свидетели. Делать выводы о причинах аварии, говорят следователи, пока рано.
Сами пассажиры нестандартную посадку очень даже прочувствовали. Страшно было!
Прислали фото и видео из салона после аварийной посадки. Аварийная посадка самолета А-320 в Иркутске 2 ноября 2022: причины, версии На борту аэробуса А-320 находилось 83 пассажира и 6 членов экипажа. Никто из них не пострадал — не получили и царапины. Тем не менее, ситуация вызвала последствия — задержку рейсов.
Всю ночь после авиационного ЧП воздушная гавань Иркутска не принимала самолеты, более десятка были перенаправлены в другие города. Так все же произошло с лайнером? Возможные причины аварийной посадки аэробуса А-320 в аэропорту Иркутска 2 ноября 2022 года "КП" - Иркутск" назвал генерал-майор авиации, кандидат технических наук, профессор, начальник ИВВАИУ в 1991—2000 гг. Жесткая посадка.
Вы согласны с утверждением?
Расстояние по маршруту полета от Сочи до Омска 2713 км и полет продолжается 4 часа 15 минут. Поэтому самолет должен быть заправлен топливом на этот маршрут. Но помимо этого он должен быть заправлен еще не менее чем на час полета при необходимости из любой точки маршрута на запасной аэродром.
И кроме этого он должен быть заправлен топливом еще по крайней мере на полчаса полета в аварийной ситуации. Но из-за отказа гидросистемы обращаю ваше внимание, что на A-320 имеется три гидросистемы. Но не долетев до Новосибирска 180 км или 20 минут полета самолет совершил аварийную посадку у села Каменка Новосибирской области. Судя по всему, до Новосибирска просто не хватало топлива.
По всем нормативам самолет должен был для полета по такому маршруту быть заправлен на 5 часов 45 минут.
S7 и Airbus представили первый A320neo в России
На сайте www. Учредитель — ООО «Ирк. Главный редактор — Павлова С.
По ее словам, за несколько месяцев с момента авиаинцидента рассматривались разные варианты транспортировки самолета с поля: вывоз целиком, поднятие вертолетом по частям, взлет с подготовленной замерзшей поверхности. Последний оказался невозможен из-за недостаточной плотности грунта, кроме того, Airbus 320 способен взлетать только с искусственной площадки, сообщает " Уралинформбюро ".
Удаленность места ЧП от Новосибирска сделала нецелесообразным и слишком затратным строительство в поле взлетной полосы.
Цель включения данного материала в дайджест - сбор максимального количества публикаций в СМИ и сообщений компаний по авиационной тематике. Агентство «АвиаПорт» не гарантирует достоверность, точность, полноту и качество данного материала.
Грунт действительно мягкий, что хорошо видно по оставшимся бороздам на земле, где лайнер «пахал» землю шасси во время приземления. Самолет нам улыбнулся. Среда Александр делится деталями посадки, которые слышал от диспетчеров. Самолет заходил на посадку практически в режиме барражирования, то есть на минимально возможной скорости, поскольку было не ясно, насколько твердый грунт в поле. Тут же было существенно меньше, а значит и снижение более быстрое.
Теперь, для взлета, возможно будут готовить грунт. Кстати, для облегчения при взлете, планируется демонтировать пассажирские сидения, и все, что не является прямой технической необходимостью. Хорошо видны, что переднее шасси О версии, что взлетать будет по зиме, нам рассказывали о жители деревни Московка, рядом с которой находится поле, где сел самолет. Также считает о владелец-фермер Александр Комаровский, у которого поле находится в аренде. Сам Александр из села Ермолаевка, где его знают все, и потому нашли мы его быстро. Эту шину не меняли. Ее зачем-то привезли с собой ремонтники. Среда Впрочем, Александр сходу встретил нас словами «Ничего рассказывать не буду!
Все переврете! Уже рассказал, и что в итоге? Понаписали небылиц». Но, обещаем ничего не «перевирать», и выясняем подробности. Оказывается, о том, что на его поле будет садится пассажирский самолет, Александр узнал еще за час до посадки, когда ему позвонили из администрации района. Сам посмотреть на самолет съездил только на второй день, чтобы оценить. Так что же неверно было в прессе? Оказывается, дал кому-то интервью, а издание написало, что вот, мол, есть такой фермер, который хочет заработать на этом.
По факту же, говорит Комаровский, у него выпадают из севооборота определенные площади, которые он всего лишь попросил компенсировать. Причем, представители авиакомпании с ним связывались, и теперь пропали. А у него главный вопрос — куда взлетать будет? Сейчас время и погода поджимает, когда надо поле пахать, и он, возможно, готов был бы оставить полосу для взлета непаханной, поскольку понимает, что ее было бы значительно проще подготовить, чем пахоту. Там может обошлось бы простой грейдеровкой, а пахоту как готовить под такую махину? Но, почему-то никто из авиакомпании с ним больше не связывается. Мне, говорит Александр, конечно, проще все вокруг перепахать, и голову не греть. Только насколько потом дороже будет полосу подготовить?
Не понимает, но готов идти на контакт. И речи о наживе не шло.
Проще списать: восстановить посаженный в поле Airbus 320 оказалось невозможно
Действительно, визуально лайнер не пострадал. Тёмные пятна на обшивке одного из двигателей, которые многие "эксперты" назвали копотью от горения, оказались всего лишь грунтом, летевшим из под шасси. В процессе посадки в один из двигателей попало небольшое количество грунта, повреждены несколько лопаток двигателя, развёрнута носовая стойка шасси. Также выявлена и устранена причина неисправности одной из гидросистем. В пресс-службе авиакомпании уточнили, что до момента транспортировки самолёт останется в поле. Возможно, на это потребуется несколько месяцев, поэтому A320 подлежит консервации. Он установлен на специальные основания. В настоящий момент вокруг самолёта возводится ограждения.
Это должно быть юридически оформлено. Кто-то должен взять на себя ответственность за качество и надежность ремонтных работ. Гарантии летной годности дает только фирма-изготовитель. Она же проводила испытания — летные, технические, технологические. Сборка самолета без участия фирмы-изготовителя — это уже большой риск того, что могут быть нарушены характеристики прочности. Надо посмотреть, где находится поблизости аэродром с технико-эксплуатационной частью, где можно было бы этот самолет собрать после транспортировки, провести определенные правилами эксплуатации регламентные работы. До Новосибирска еще довезти надо. Самолет подлежит полной разборке. Это маловероятно. Авиакомпания может, конечно, взять другой самолет в качестве «донора», для замены каких-то элементов конструкции. Но там опять же очень много нюансов. На моей памяти был случай, когда у военных подломилась стойка шасси Ан-72 из-за грубой посадки. Так и то восстановить до сих пор не смогли.
Напомним, авиакомпании «Уральские авиалинии» и iFly не успели в установленный срок переоформить западные самолеты в собственность РФ. Виной всему задержка денег из Фонда национального благосостояния. При этом лизингодателю «Уральских авиалиний» удалось договориться с Минфином США о продлении срока переоформления документов до 31 октября.
На моей памяти был случай, когда у военных подломилась стойка шасси Ан-72 из-за грубой посадки. Так и то восстановить до сих пор не смогли. Для перевозки надо большое количество автомобильных платформ. Железнодорожный транспорт не подойдет из-за габаритов. Это же широкофюзеляжный самолет. Технически невозможно. Резать на части, а потом сваривать? Это бестолковое занятие. Так не делается, однозначно не получится. Даже если снимут крыло, двигатели, киль, то перевести вертолетом на такое расстояние — проблематично. За один раз не получится. Максимум можно будет километров 60-80 пролететь с таким грузом. Потом потребуется посадка для дозаправки.
Восстановлена хронология экстренной посадки Airbus A320 в поле
В результате отказа «зелёной» гидросистемы возник ряд неисправностей: отказали реверс одного двигателя, управление носовой стойкой шасси, также были неисправны основная и автоматическая системы торможения. С его слов, борт с этим отказом управляется совершенно по-другому», — пишет «Авиаторщина». Заход на посадку в аэропорт Омска пилоты прервали, ушли на второй круг и посчитали, что безопаснее следовать на запасной аэродром в Новосибирск, где длина полосы — 3600 метров, а ширина — 60. Оставшиеся открытыми створки шасси Белов объяснил остаточным давлением в «зелёной» гидросистеме, которого хватило только на уборку всех шасси.
Экстренная посадка случилась в районе села Каменки Убинского района Новосибирской области. Эту информацию подтвердил представитель Западно-Сибирской транспортной прокуратуры. По данным надзорного ведомства, на борту самолета находилось 159 пассажиров, из них 23 ребенка и 6 членов экипажа.
Причины и обстоятельства происшествия устанавливаются. Маршрут полёта рейса U6 1383 авиакомпании «Уральские авиалинии» Сейчас Западно-Сибирской транспортной прокуратурой организована проверка исполнения законодательства о безопасности полетов.
Во всех обстоятельствах ЧП разбирается специальная комиссия. Возбуждено уголовное дело. Пилоты допрошены как свидетели. Делать выводы о причинах аварии, говорят следователи, пока рано. Ясно одно: никто из людей, к счастью, серьезно не пострадал.
В самой авиакомпании заявили, что не подавали заявок на вывоз лайнеров за рубеж, от ответов на другие вопросы представители перевозчика воздержались. В правительстве и Минтрансе уверены, что с парком neo придется расстаться. В возможность освоения ремонтов в РФ он не верит.
Все модификации Airbus-320/321neo
Его дед был военным штурманом в армии, затем летал стратегическим ракетоносцев Ту-16. Отец Сергея закончил Сасовское летное училище с отличием и Кировоградские экспериментальные курсы летчиков на Як-40, следом освоил самолет Ту-134 и уже в 28 лет был командиром экипажа Ту-154. Рейс прибудет вечером. Подробнее — в материале Сиб.
Также выявлена и устранена причина неисправности одной из гидросистем. В пресс-службе авиакомпании уточнили, что до момента транспортировки самолёт останется в поле. Возможно, на это потребуется несколько месяцев, поэтому A320 подлежит консервации. Он установлен на специальные основания. В настоящий момент вокруг самолёта возводится ограждения. Самолёт под круглосуточной охраной. На месте работают авиационные инженеры. На этот вопрос постарались ответить специалисты профильного немецкого издания Flug Revue.
При любом использовании материалов сайта ссылка на m24. Редакция не несет ответственности за информацию и мнения, высказанные в комментариях читателей и новостных материалах, составленных на основе сообщений читателей. СМИ сетевое издание «Городской информационный канал m24. Средство массовой информации сетевое издание «Городской информационный канал m24.
Айша работает в «Уральских авиалиниях» чуть меньше двух лет Источник: соцсети Девушка увлекается балетом Источник: соцсети Бортпроводнику Дмитрию Костылеву 31 год. В 2015-м он с отличием окончил Уральский государственный горный университет по специальности «природообустройство и водопользование». В «Уральских авиалиниях» работает с 2017 года. Дмитрий много читает и ходит в тренажерный зал. Дмитрий Костылев — бортпроводник Источник: «Уральские авиалинии» Бортпроводнику Дмитрию Рябову 27 лет, он в авиакомпании пять лет. Дмитрий родом из Каменска-Уральского, увлекается футболом. Дмитрий Рябов — бортпроводник Ранее мы публиковали аудиозапись из салона самолета за несколько минут до аварийной посадки. Бортпроводники были спокойны и давали четкие инструкции Источник: NGS55. Жена второго пилота рассказывала, как узнала об экстренной посадке. На борту было 159 пассажиров, в том числе 23 ребенка, и шесть членов экипажа. Предварительная причина ЧП — отказ гидравлики и нехватка топлива.