Отзыв Hyundai Tucson 2.0i CVVT 2WD (Хендай Туссан) 2007 г. АКПП у Tucson, судя по главной паре, более асфальтовая, чем у Santa Fe. Просмотрите все 77 отзывов покупателей об автомобилях Hyundai Tucson 2023 года выпуска на сайте Edmunds или отправьте свой собственный отзыв о Tucson 2023 года выпуска. Отзывы Hyundai Tucson рассказывают о выдающемся салоне машины. Приобрел хендай туссана в 2007 году у официального дилера hyundai-sim.
хендай туссан
Приобрел хендай туссана в 2007 году у официального дилера hyundai-sim. инструктор по контраварийной подготовке Мария Вашкевич и инструктор по внедорожной подготовке Иг. Приобрел хендай туссана в 2007 году у официального дилера hyundai-sim.
Отзывы об автомобилях Hyundai Tucson
Туссан уверенно хоть и медленно, так как жалко все таки авто проехал. Клиренса тоже хватило, нигде не зацепил. Азат Сабиров Отзыв о дизельном Hyundai Tucson 2. Согласен, маркий материал.
Я поначалу часто что-то проверял, настраивал, пробовал разные режимы — быстро пачкалось. Но следы пальцев видны только при выключенном двигателе, а я в этот момент в машине не сижу. Когда же автомобиль заведен, а все экраны включены — следы от пальцев почти незаметны.
Да и чистится это все довольно просто. Все управление климатом и аудиосистемой сенсорное, приходится отвлекаться от дороги. Ну что здесь сказать?
Климат на то и климат, что его постоянно крутить не нужно. Аудиосистема же управляется с руля. Я не ощутил никаких неудобств.
Кнопки вместо ручки переключения передач у меня тоже никакого дискомфорта не вызвали, очень быстро привык. Люк — вещь не особо нужная, но классная. Одно время ездил с открытым люком, но не по трассе, а в городе.
Приятно, ветер не мешает, его просто не чувствуешь! Панорама тоже класс! В хорошую погоду очень приятно ехать с открытой крышей, в авто как-то светлее.
Есть вопросы по дистанционной парковке, даже к дилеру пришлось съездить. Ну не хотела машина заводиться с брелка. Ничего не нашли, видимо так сделано — плохо авто заводится с брелка, не всегда проходит сигнал.
На капоте на фронтальной части не на всю длину стоит уплотнитель, из за этого под капот может попадать снег или вода. Владельцы сами покупают D-образный профиль-уплотнитель самоклейку в любом строительном магазине и решают проблему. В салоне отсутствует штатный футляр для солнечных очков, мелочь а неприятно. В этом случае есть решение, очечники покупаются отдельно и крепятся на козырек или в месте ручки над дверями, моделей разных на рынке много и не портят дизайн салона.
Некоторые из возможных минусов могут включать в себя: 1. Что касается сочетания двигателя с автоматической или механической коробкой передач, выбор может зависеть от ваших предпочтений и стиля вождения. Автоматическая коробка передач обычно предлагает более плавное и комфортное управление, особенно в условиях городского движения, в то время как механическая коробка передач может быть предпочтительна для тех, кто предпочитает более активное вождение и больший контроль над автомобилем.
В автомобиле чувствуеш себя уверенно и спокойно, пропало желание всех обгонять. Отличная защита боковин предохраняет автомобиль на автостоянке. Семейным автомобиль не стал, маловат багажник. Пластмассовая отделка в салоне и багажнике легко ранимая, в пути необходимо следить, чтбы твёрдые предметы не касались облицовки.
Для такого класса автомобиля горючего берёт немного. На газу смешанный цикл 13 л. До tucsona ездил только на легковых авто, как-то пришлось сесть за руль бывшего моего KIA черато... После джипа ездить на легковушке не захочется.
В городском цикле подрезают только крутяки и то редко, что тоже немаловажно. Ездить стало легче. Это правда? Кто сталкивался с таким явлением?
На других СТО говорят, что гарантийщики отморозки не хотят ремонтировать. В "Рольфе" тестировали, тестировали, какой то датчик по гаранти поменяли - один хрен, все так и осталось... У знакомого такой же авто, есть с чем сравнить, у него всё в норме... Моего объема 2.
Общее впечатление - автомобиль-парадокс. Все по порядку. Купил Кашкай 2. Оштрафовали за ремни.
Вот продал мой невидимый Туксон. Итак , Туксон.
Краткий обзор «Хендай ТУССАН» 2022 года
А у машин с мотором 2. Наконец, особенности топ-версии Visioner — это возможность выбора из четырех цветов кожаного салона черный, коричневый, светло-серый и темно-синий , панорамная крыша, электропривод и вентиляция сиденья переднего пассажира, камеры кругового обзора, автопарковщик, адаптивный круиз-контроль, комплекс электронных ассистентов Smart Sense и 19-дюймовые колеса. Впрочем, пакет Smart Sense можно заказать и для версий Lifestyle и Prestige за 115 тысяч рублей.
За сравнимые деньги Kia давала больше плюшек, но что-то вот не легла душа к Спортейджу. Внешне, да и по салону мне больше понравился Туссан.
Вышло чуть больше 1,6 миллиона со страховкой, плюс скидка.
Cо сменой поколений расклады вполне могут поменяться. Начало — тут. В честь запуска нового KIA Sportage мы решили поговорить не только о нем, но и о конкурентах, и на очереди — самый близкий. Как раз в тему поспела презентация «Туссана» для локальной прессы. Чем не повод вспомнить Tucson с новым турбомотором и новой же особенно для Hyundai роботизированной трансмиссией с двумя сцеплениями? У Hyundai Tucson перед огромным выводком конкурентов есть неоспоримое преимущество: в меру консервативный дизайн, который от вычурной эклектичной азиатчины пошел прямой наводкой к западной сдержанности. Поэтому на фоне раскосого Rav4 и уже помянутого Sportage он выглядит пусть консервативнее, но взрослее.
Для продукта, который любят сначала глазами, потом глазами и только потом — калькулятором, это очень хорошо. А что тогда не очень хорошо? Синюшная подсветка всего. Когда садишься, то ощущение такое, что пришел в театр, но за дверьми тебя вдруг встречает кислотная «Дискотека 90-х». И играет там не группа Maxx с треком «Get-a-way», а почему-то певица Акула. При этом функционально салон Hyundai Tucson мало в чём уступает, а где-то даже превосходит соперников.
Самый популярный здесь - 150-сильный 2-литровый мотор G4NA 2. Только у него могут образовываться задиры на стенках цилиндров. Такая проблема может возникнуть из-за заправки 92-м бензином разрешен автопроизводителем , езды с непрогретым мотором и низкого уровня масла.
В 2017 году двигатель модернизировали, добавив масляные форсунки. Все это справедливо и для 2,4-литрового мотора.
Длительное испытание Hyundai Tucson [более 100 тыс. км без поломок]
«Третий» Hyundai Tucson приехал в Беларусь, поэтому самое время познакомиться с ним поближе. Хендай Туссан 2023 года, 2.5л., Никогда не писала отзывы, так что очень волнуюсь, бензин, автомат, Алтай, 190 л.с. Отзывы об автомобилях Hyundai Tucson. Сегодня я вам расскажу о Хендай Туссане 2021 года. Приобрел хендай туссана в 2007 году у официального дилера hyundai-sim.
Новый Hyundai Tucson 2024: фото и цена, характеристики кроссовера
Отзывы Hyundai Tucson. отзывы хундай туссан. Hyundai Tucson получил свое название от североамериканского городка, расположенного в штате Аризона. Отзывы владельцев нового Туссана показывают плюсы и минусы свежей модели.
Автоклуб Hyundai ix35
И маслонасос переменной мощности. И конечно же туссан имеет 7 передач и два сухих сцепление. И у нее новых пакет фрикционных накладок сцепление повышенной температурной стойкостью, которые должны жить дольше и продлить срок службы сцепление. Подвеску этой машины можно назвать хорошим и плохим. Начнем с хорошего. Макферсон спереди и независимая подвеска сзади. Машина стало более комфортным и мягким. Баланс между задний и передний подвески идеально сбалансировано. Подвеска легко справляется с неровностями, но минус в том что слышно как отрабатывается. Я бы тоже отнес руля в победу, точнее в хорошие черта.
Имеется электроусилитель руля. И она находится на валу, такая конструкция считается надежной. К рулю претензии минимум. Написал кратко какие были изменения.
Чуть позже может сдаться топливный насос, расположенный в баке 3000 рублей. Коробки передач Механическая коробка передач обычно не вызывают особых проблем. Правда, после 250 000 км встречаются эпизоды с ее ремонтом из-за износа первичного вала и шестерни 5 передачи. В таком случае становится слышен треск и шум.
Стоимость устранения с заменой изношенных деталей составляет 35-45 тысяч рублей. Сцепление в большинстве случаев проезжает не меньше 150-200 тыс. Иногда к преждевременной замене сцепления принуждает вышедший из строя выжимной подшипник. Автомат прослужит долго при условии регулярной замены масла — через каждые 40-60 тыс. Впрочем, ряд владельцев все же столкнулся с ремонтом коробки 60-100 тыс. Система полного привода Многодисковая муфта Borg Warner достаточно надежная. Однако, по истечению 200-250 тыс. В сервисе за процедуру попросят около 11 000 рублей.
Впрочем, многие справляются с ее ремонтом самостоятельно. Чуть иначе дела обстоят с карданным валом. Конструкция до 2006 года требовала замены карданного вала в сборе с опорой при появлении любых люфтов. Альтернативным вариантом была возможность восстановительного ремонта в неофициальном сервисе. После 2006 года конструкция изменилась, позволив отдельно менять, как вал, так и опору, что значительно снизило стоимость ремонта. Новый подшипник обойдется в 3000 рублей, а за работу по замене попросят около 2000 рублей. Со временем изнашиваются и крестовина карданного вала 630 рублей за аналог. Задний редуктор редко нуждается в ремонте.
Обычно приходится устранять протечки через сальники полуосей. Потечь может и сальник раздаточной коробки правой передней полуоси. Ходовая Подвеска оказалась достаточно прочной. Поперечный рычаг передней оси имеет съемные сайлент-блоки и шаровую опору. На задней оси всего два простых рычага на каждое из колес и стойка, напоминающая по конструкции Макферсон. Сайлентблоки и шаровые опоры передних рычагов доезжают до 100-150 тыс. Передний рычаг доступен за 3-5 тыс. Срок службы ступичных подшипников составляет порядка 100-150 тыс.
По прошествии 200-250 тыс.
Несмотря на невысокий средний возраст в 3 года, уязвимые места внедорожника уже в достаточной мере могли быть выявлены водителями, ниже собраны некоторые из них. По мере появления жалоб от водителей, случаи с мелкими и серьезными неполадками могут поступать с разной периодичностью.
В частности, сильно потели стекла. В Тушкане такой проблемы нет совсем. Салон, подстать кузову — просторный и удобный. Места и спереди, и сзади предостаточно.
Для ног места много. И ступни девать есть куда и колени. Я при росте 185см. Наклон спинки регулируется от почти вертикального до полулежачего.
На дальняк ездить можно спокойно. И над головой места достаточно. Багажник, если сравнивать по литрам с одноклассниками, не выдающийся, но вполне себе вместительный. Спинки заднего сидения мало того, что складываются образуя ровный пол еще наклоняются как я уже писал под разным углом.
При этом и емкость багажника существенно меняется. Радует шумоизоляция. Она действительно отличная. После Церато просто праздник.
Как и звучание штатной медиа. Глубокий яркий звук. Блютус с распознаванием голоса - вещь. Материалы не сказать, что дорогие скорее добротные.
Структура рисунка неплохая реплика более качественным материалам. Хотя сам пластик жесткий звонкий. Небольшая мягкая вставка только на верхушке торпедо перед пассажиром. Но никаких посторонних звуков, сверчков нет.
Сборка качественная. Зазоры равномерные и небольшие. Нет и поскрипываний кузова как было у Церато в самом начале эксплуатации при проезде крупных неровностей, когда кузов работает на изгиб-скручивание. Вообще положительные эмоции преобладают.
Новый автомобиль — это всегда здорово.