Два пилота индонезийской авиакомпании Batik Air Indonesia уснули прямо во время рейса с более чем 150 пассажирам на борту. В объятия Морфея угодили 13 августа нынешнего года оба пилота лайнера Airbus A330 дальней пассажирской авиации. В Британии разгорелся скандал после обнародования Организацией гражданской авиации страны информации, согласно которой во время рейса Airbus A330 неуказанной британской авиакомпании оба пилота сладко уснули за штурвалом и лайнер некоторое время летел на.
Два пилота авиакомпании Batik Air вздремнули полчаса за штурвалом
Крушение Су-30 в Иркутске: майор ВВС предположил, что летчики уснули за штурвалом. Пилот Vortex Air из Австралии, специализирующейся на чартерных туристических рейсах по стране, случайно уснул за рулем. Оба пилота уснули в кабине — пост пикабушника rumayday. Командир воздушного судна и второй пилот одновременно уснули во время полета пассажирского самолета с острова Сулавеси в Джакарту.
Два пилота на полчаса уснули прямо за штурвалом самолёта
Об этом сообщается в опубликованном докладе Национального комитета по безопасности на транспорте Индонезии. По его информации, 25 января пассажирский самолет совершал перелет из Кендари остров Сулавеси в Джакарту остров Ява. Командир судна попросил второго пилота об отдыхе, после чего заснул. Через некоторое время после этого второй пилот также "непреднамеренно заснул", говорится в докладе.
Летели они на автопилоте. В итоге всё обошлось, полёт был спокойным, посадка — мягкой. В организации гражданской авиации Великобритании не собираются применять к пилотам никакого дисциплинарного взыскания, поскольку экипажи самолётов часто страдают из-за сильного переутомления. Однако эксперты призвали руководство авиакомпаний сделать соответствующие выводы и, если потребуется, внести изменения в расписание смен пилотов, чтобы их рабочий график не был таким напряженным. Однако британцы потребовали наказать не только пилотов, но и авиакомпанию, сообщает канал «Россия 24». Вот только Управление гражданской авиации, которое об инциденте знает, отказывается уточнять, о каком именно перевозчике идёт речь.
Пилот заснул за штурвалом и на 46 километров пролетел мимо места назначения. По данным системы отслеживания полетов, авиалайнер совершил безопасное приземление в аэропорту Кинг-Айленд недалеко от города Карри. Тем не менее австралийское бюро транспортной безопасности назвало случай «серьезным нарушением» и теперь занимается сбором доказательств.
По данным издания, речь идет о рейсе Нью-Йорк — Рим. Когда самолет был над Францией, диспетчеры около десяти минут не могли связаться с обоими пилотами. Авиаслужба объявила террористическую тревогу. Когда об угрозе были поставлены в известность власти Италии и авиакомпания, пилоты вышли на связь по спутниковому телефону и объяснили свое отсутствие сбоями в системе.
Пилоты уснули за штурвалом!
По данным Шереметьевского профсоюза летного состава ШПЛС , в 2011 году с летчиками только одной авиакомпании — «Аэрофлот» — было зарегистрировано 22 инцидента «невыхода на связь». Это когда диспетчер вызывает борт, а тот продолжительное время не отвечает. Если потом выясняется, что самолет был исправен, и никаких ЧП на борту не было, делается вывод, что оба пилота крепко спали и не слышали диспетчеров. А самолет в это время управлялся автопилотом. Дельдюжов утверждает, что на самом деле летчики спят за штурвалом гораздо чаще: — Таких случаев сотни. Бывает, летчики спят в тот момент, когда их не зовут, или они как-то договариваются потом, чтобы на них документы не оформлялись. В последнее время таких случаев становится больше, потому что на дальние расстояния сейчас пилоты «Аэрофлота» летают без усиления, то есть без дополнительного пилота. Усиление убрали в 2010 году. О случаях засыпания пилотов за штурвалом рассказали все опрошенные «Известиями» летчики. Авиакомпании по понятным причинам такой информацией со СМИ не делятся. Летный директор «Аэрофлота» Игорь Чалик заверил «Известия», что в прошлом году авиакомпания расследовала два случая невыхода экипажей на связь, и оба раза оказывалось, что летчики были чем-то заняты и случайно пропускали момент передачи радиоданных.
Ранее Британская ассоциация авиапилотов уже выступала с инициативой внести изменения в правила полетов для тех, кто совершает семь вылетов подряд и бодрствует в течение 22 часов. В прошлом месяце проведенный социологический опрос показал, что 9 из 10 пассажиров будут волноваться в том случае, если узнают, что пилот не спал 22 часа. Добавить мнение эксперта.
По регламенту только одному из пилотов при определенных условиях разрешено взять 10-минутный перерыв на сон во время полета. Командир утверждает, что в кабине все бодрствовали, а связаться с экипажем не могли из-за проблем со связью. Олеся Маевская.
Проснувшийся через 28 минут первый пилот немедленно разбудил коллегу и вернул лайнер на правильную траекторию. Самолёт приземлился без происшествий, уставших пилотов временно отстранили от работы.
Во время рейса два британских пилота уснули за штурвалом Airbus A330
Так, в распоряжении RT оказались отчеты, свидетельствующие о том, что во время одного из полётов пилоты от усталости уснули. В Австралии пилот заснул за штурвалом самолета. Пилот, выполнявший чaртерный рейс из Дeвонпорта в Австралии на соседний остров Кинг, уснул за штурвалoм и пролетел мимо места нaзначения 46. Выполняя рейс с Багамских островов во Флориду, пилот компании "Уокер интернэшнл", имя которого не сообщается, заснул прямо за штурвалом.
Пилот индийской Jet Airways уснул за штурвалом во время полета
Как сообщает Agence France-Press, пилот и второй пилот одновременно спали около 28 минут. Эксперты предположили, что пилоты просто уснули за штурвалом. Во время полета Ванг Цзяци — пилот компании China Airlines с 20-летним стажем — уснул прямо за штурвалом Boeing 747.
Пилоты уснули за штурвалом на высоте 11 км и пропустили посадку
Когда самолет был над Францией, диспетчеры около десяти минут не могли связаться с обоими пилотами. Авиаслужба объявила террористическую тревогу. Когда об угрозе были поставлены в известность власти Италии и авиакомпания, пилоты вышли на связь по спутниковому телефону и объяснили свое отсутствие сбоями в системе. Самолет приземлился в Риме, а авиакомпания начала собственную проверку, которая и установила, что системы связи работали исправно.
Позже, выполняя указания контролеров воздушного движения, пилоты развернули машину, снизили высоту и посадили самолет в аэропорту Хило. Воздушное судно оказалось абсолютно исправным заключил Национальный комитет по безопасности перевозок. Никто из пассажиров не пострадал.
Информация, размещенная на портале, а именно: текстовые материалы, элементы дизайна, логотипы, товарные знаки, фотографии, видео и аудио охраняются законодательством Российской Федерации и международными нормами права и не могут быть использованы без разрешения правообладателей. Согласно ст. Мнение редакции может не совпадать с мнением отдельных авторов и колумнистов. Сообщение отправлено.
Сопровождение военных самолетов увидели пассажиры. Стюардессы направились в кабину, чтобы выяснить, что происходит у пилотов. Тогда стало известно, что оба летчика дремали за штурвалом в то время, как самолет шел на автопилоте. О дальнейшей судьбе уснувших пилотов не сообщается.