Владельцы машин Lada Vesta из списка получат уведомление с просьбой посетить дилерский автоцентр марки Lada для доработки конструкции левой опоры силового агрегата (артикул 8450046353). Журнал “За рулем” изучил новый автомобиль Lada Vesta NG 2023 года и указал на пять причин, по которым не стоит приобретать эту модель. Отзывы реальных владельцев «Лада Веста» с вариатором говорят о том, что автомобиль стал более экономичным.
С какими проблемами столкнулись владельцы новой Lada Vesta NG
| Владелец рассказал о серьезных минусах новой Vesta NG из салона | | В статье использованы цитаты с реальных отзывов автовладельцев Лада Веста, взятые с сайтов и |
| Лада Веста отзывы владельцев 2019-2020 года - Lada-vesta | Lada Vesta NG во время первого тест-драйва, как говорится, вела себя хорошо. |
| Что стало с Lada Vesta после пробега 108 тысяч. Диагностика с пристрастием | Владельцы продолжают жаловаться на Lada Vesta NG. |
| Какие недостатки у «Лады-Весты» согласно отзывам владельцев | Отзывы реальных владельцев о опыте владения автомобилем Lada vesta sedan cross / Лада веста седан кросс 2019-2020. |
| Не «Вестой» единой: смотрим иномарки по цене новой Lada (их очень много) | Lada Vesta отзывы. Отзывы владельцев, клиентов и автолюбителей. |
Отзывы реальных владельцев Lada Vesta. Ремонт и обслуживание автомобилей Лада (ВАЗ) Веста.
Много «глюков» и слабый мотор: названы пять причин, почему не стоит покупать Lada Vesta. Перечень отзывов реальных автовладельцев о Lada Vesta, где они описывают: опыт эксплуатации, недостатки и достоинства (все минусы и плюсы). Отзывы реальных владельцев о Ладе Весте Кросс.
"ЗР" рассказал о плюсах и минусах новой Lada Vesta
На заводе успели произвести только одну партию из порядка 800-1000 штук, официальные цены на новинку назвать не успели. Все машины расползлись по дилерам, которые решили установить свои ценники — около 2-2,5 млн руб. Больше года АвтоВАЗ с миру по нитке искал альтернативные компоненты и поставщиков. На помощь пришли в том числе и китайские партнеры, называть которых на АвтоВАЗе категорически отказываются, опасаясь риска вторичных санкций, которые могут обернуться очередной остановкой конвейера.
Точно ясно, что Vesta пришлось перебрать и переосмыслить заново: у модели более 650 новых деталей и антикризисная начинка. Авторство дизайна внешнего облика Vesta и ее салона принадлежит уже покинувшему АвтоВАЗ британцу Стиву Маттину, который в 2014 году и представил концепт Vesta. Сейчас дело Маттина в дизайн-студии продолжают его российские ученики.
И Х-дизайн, который ранее раскритиковали в высшем руководстве Renault, теперь, очевидно, проживет еще долго. Автомобилю освежили переднюю часть, включая решетку радиатора и бампер, спереди и сзади встала полностью светодиодная оптика, которая по умолчанию идет уже на самых простых версиях. Фото: АвтоВАЗ Главные изменения водителей ждут внутри: передняя панель теперь идет своеобразной волной.
Пластиковая отделка салона стала гораздо мягче, приятнее и выглядит богато. На дверях появились новые элементы. Рулевое колесо «Весте» также обновили, добавив кнопки для управления новыми функциями.
У кресел есть несколько вариантов обивки — в топовой, к примеру, идет экокожа со вставками из текстиля и под алькантару. А вот в базе такой роскоши нет — только аудиоподготовка. Из приятных деталей — порт USB переехал в более удобное место, а охлаждаемый бардачок стал таким огромным, что туда влезает даже ноутбук средних размеров.
А вот подстаканники так и остались недружелюбными к любителям выпить за рулем стаканчик кофе. Впервые сев в машине с топовым оснащением, ты сначала оказываешься сбитым с толку. Так, возникает радость, что автомобиль все-таки перезапустили: рынку очень нужно это предложение.
После чего буйство красок отделки и мультимедийной системы сразу же улучшает впечатление от машины и возникает эйфория — обилие электроники подсознательно сулит богатое оснащение по всем пунктам.
В 1,6-литровом моторе масло меняли каждые 10 000 пробега. Ремень ГРМ впервые заменили при пробеге 104 000, а затем обновляли каждые 60 000. Капремонт двигатель пережил, отбегав 400 000, притом причиной стала заправка некачественным топливом — от суррогатного «девяносто второго» прогорели клапаны. Перед капремонтом водители начали жаловаться на повышенный расход масла — около 5 литров на 10 000 пробега. Кстати, масло заливалось и заливается 5W-40. В остальном мотор не заслужил ни одного негативного отзыва.
Удивительно, но даже выхлопная система не менялась до сих пор!
Старт производства обновленной «Весты» в Тольятти — пожалуй, одно из главных событий года на российском автомобильном рынке, который очень нуждается в такой модели. Конструкцию машины пришлось изменить с учетом текущей ситуации, в ней появилось больше отечественных и китайских комплектующих. Lada Vesta NG во время первого тест-драйва , как говорится, вела себя хорошо. Но что будет, если поездить на ней дольше и активнее?
Для ответа на этот вопрос мы взяли сразу две разных версии и погоняли их как следует. Вадим Гагарин, тест-редактор Авто Mail. А, значит, ставка автогиганта из Тольятти на старт производства «как можно скорее» оправдалась. Не пришлось ли покупателям расплачиваться за это не только крупной суммой рублей, но и временем на устранение «детских болезней»? Источник: Авто Mail.
Например, из-за смены поставщика краски всю палитру цветов пришлось резко сократить — сейчас доступны белые и серебристые «Весты», а с прошлой недели с конвейера начали выходить автомобили , окрашенные в черную эмаль. И пока не все гладко — недавно «АвтоВАЗ» устроил отзывную кампанию по перекраске бамперов белых машин, которые желтели в процессе эксплуатации. Lada Vesta SW Cross отличается увеличенным на 25 мм клиренсом 203 мм , измененным передним бампером и решеткой радиатора с «сотовым» рисунком. Светодиодные фары — отличительная черта топ-комплектации Techno А вот серебристый металлик под названием «Платина» определенно стоит 15 тысяч рублей доплаты — такая Vesta NG выглядит весьма привлекательно. Особенно — в версии SW Cross!
У «Кросса» появилась новая решетка радиатора, да и смотрится универсал на 17-дюймовых колесах и с накладками на колесные арки солиднее обычного седана. И тормоза они сейчас китайские у «Кросса» не скрипели, хотя седан сопровождал каждое замедление звуком, будто останавливается железнодорожный состав! Выяснилось, что колодки на «Кроссе» заменили — в Тольятти уже в курсе проблемы и к дилерам приходят другие накладки. Правда, под гарантийные условия они не попадают. Динамические характеристики — главный недостаток «Весты».
А у машин с 8-клапанным двигателем 90 л. Удручает и сам разгон, который явно не соответствует статусу флагманской модели «АвтоВАЗа» Главная беда осталась прежней — Vesta остро нуждается в более мощных двигателях. Даже с 16-клапанным мотором 106 л. И нужна целая вечность, чтобы добраться до магистральных скоростей. Причем с этим связан один электронный «глюк» — при длительном движении с педалью «в полу» загорается «чек», а двигатель начинает троить.
Стоит заглушить и снова завести машину — все становится в порядке. Раньше подобная проблема возникала из-за свечей в жаркое время года, но сейчас, говорят, дело в программе управления. Хватает и других моментов: приборный щиток то и дело внезапно «теряет» уровень топлива, а иногда просит «проверить автомобиль», не выдавая ничего конкретного.
Лада Веста Кросс отзывы владельцев видео Для того, чтобы найти самые популярные отзывы владельцев Лада Веста Кросс видео, мы воспользовались популярныи видео хостингом — YouTube.
Чтобы собрать все информативные видео в одном месте, пришлось истратить несколько часов. Вот они. Первый попавший отзыв опубликован на канале Дон Дигидон. Обхор снят в темное время, но с белой Вестой Кросс.
Постараюсь вам рассказать свои впечатления после покупки авто. Лада Веста кросс получилась на славу, я просто и представить себе не мог что наши смогут делать такое авто. В машине получилось все добротно, и самое главное надежно что очень сильно радует. Предлагаю вам посмотреть мой отзыв, честный отзыв.
Что стало с Lada Vesta после пробега 108 тысяч. Диагностика с пристрастием
На счет приобретения Лады Веста. Не читайте положительные отзывы о Ладе Весте, это все купленные записки! Любой обзор Лады Весты должен основываться не только на сухих технических характеристиках, но и на отзывах реальных владельцев, которые уже успели протестировать машину на российском бездорожье.
2️⃣8️⃣ Маленький юбилей, первый выводы
Я бы не рисковал там копаться отзывы реальных владельцев лады веста седан 1,6 кппп механика. владелец Lada Vesta. Честные отзывы реальных владельцев Лада Веста. Все проблемы и недостатки автомобиля из уст владельцев. Лада Веста цвета «Фантом» — в зависимости от угла зрения переливается между серо-синим и серо-коричневым.
Сменил ржавую «четырку» на новую Lada Vesta: честно рассказываю о всех плюсах и минусах
Но в случае с Ладой Веста обнаружилось, что очень многие особенности (недостатки) автомобиля были либо вовсе не освещены, либо о них было упомянуто вскользь, хотя в реальности они просто бросаются в глаза и крайне раздражают. Россиянин поделился первым отзывом о новой Lada Vesta NG. Согласно отзывам владельцев Лады Весты, у автомобиля с большим пробегом есть ряд недостатков. Анонимка, Я бы еще подумала Ладу Весту брать или б/у иномарку. Плюсы и минусы Лада Веста 2021-2022 выявлены на основе отзывов владельцев, владеющих машинами с большим пробегом. Поэтому в своих отзывах реальные владельцы не относят «иксы» на дверях к слабым местам «Лады Весты».
Проедем или нет: отзывы Лада Веста СВ Кросс от автовладельцев этой модели
Она вполне надежная, нет скрипов в салоне, ресурсная, не будет проблем с запчастями и сервисом. В первую очередь ее владелец отметил отсутствие автоматической КПП. Он посетовал, что сейчас все современные машины, если не стандартно, то в качестве опции должны предлагаться с АКПП. Негодование вызвало то, что снаружи модель почти не изменилась, хотя заявляется, что это новое поколение авто.
Это более правильный формат, так как к нему готовились заранее и вопросы идут по списку.
Забыть или упустить что-то практически нереально. Однако, владелец машины решил не показывать свое лицо — во всех кадрах он появляется только со спины. Кстати, в кадре все время мелькает Веста Кросс в цвете Марс. Интервью с реальным владельцем Лада Веста Св Кросс, честно о всех недостатках авто.
А вот третий отзыв мы увидели на канале Простое Мнение. Из заголовка сразу становится понятным, что обзор снят владельцем Лада Приора. Таких очень много и многие пересаживаются на Веста Кросс. Автор видео объективно рассказывает о своих впечатлениях, указывает на мелкие недостатки и достоинства машины.
Надеюсь, мой отзыв будет полезен для будущих покупателей Лада Веста. Увидел ее на улицах Подмосковья, видимо она была на обкатке у какого-нибудь дилерского центра. Я уже имел представление, как выглядит универсал, посмотрев пару видео 2017 года. Но наяву он выглядит даже еще лучше. Свежие, еще не примелькавшиеся формы кузова радуют глаз. Подоконная линия подчеркивает вытянутый образ, а плавничок на крыше придает динамики внешнему виду. Новые пластиковые накладки внизу кузова и высокий клиренс подчеркивают внедорожные качества авто.
Машинка симпатичная, если надумаю приобрести, обязательно буду писать отзывы о Lada Vesta Cross, чтобы помочь другим людям в решении разных задач. Наконец я решила пополнить последние отзывы о Лада Веста. В нашей семье эта машина появилась в ноябре 2015, сразу после начала ее продаж. Брали в средней комплектации. Сначала ездил муж на ней, потом приобрел себе другой автомобиль, и я стала единственной хозяйкой Весты. Сейчас пробег составляет 45 тысяч км. Плюсы Лада Веста: приятный внешний вид, интересный дизайн; большой багажник и вместительный салон, для семейного автомобиля это очень важные преимущества; щедрое оснащение разными системами безопасности, которые действительно помогают управлять машиной; опрятный салон; сравнительно низкая цена.
Минусы Лада Веста: неудобная посадка водителя: кресло с плохой боковой поддержкой, руль находится далеко от водителя я со своим ростом 160 см еле дотягиваюсь до него , неудобный подлокотник; периодическое подтупливание коробки передач в переключениях; грубоватая отделка салона пластиком.
В целом покупкой доволен, самое главное, это первый мой автомобиль Lada, где бы сразу не пришлось исправлять дефекты сборки, в отличие от моей предыдущей машины даже двигатель ни грамма масла не жрет, не знаю, может быть, мне просто повезло.
Отзывы про Lada Vesta
владелец Lada Vesta. Опыт эксплуатации Lada Vesta (NG): Итак, спустя пол года и 10.000км пробега эксплуатации новой Lada Vesta NG 2023 года комплектации Enjoy, у меня таки есть чего сказать сомневающимся, а так же тем кто планирует смену авто, и рассматри. Узнайте про машину Vesta: комплектации, разные поколения, эксплуатация, отзывы, комментарии, обсуждения, тест-драйвы, характеристики Лада Веста а так же фото, а так же новинок Vesta в каталоге авто сайта За Рулем. Отзывы реальных владельцев об автомобилях Лада Веста, опыт эксплуатации и обслуживания, минусы и плюсы (недостатки и преимущества) автомобиля Lada (ВАЗ) Vesta. Лада Веста отзывы владельцев, впечатления первых покупателей Lada Vesta.