Чемезов: серийный выпуск полностью российского МС-21 начнется в 2024 году. Серийное производство российских пассажирских самолетов МС-21 может начаться в 2022 году, сообщил руководитель госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов в интервью телеканалу RT. Опытный образец самолета МС-21-310РУС (бортовой № RF-73057, а заводской № МС.0013) с полностью импортозамещенным оборудования должен в первый раз совершить испытательный полет в конце осени нынешнего года. Нашему МС-21, как сообщали, будут существенно проигрывать по эксплуатационным и экономическим характеристикам Boeing 737 MAX, Airbus A220 и Airbus A320neo. Главная» Новости» Мс21 самолет последние новости.
Анонсирован запуск серийного производства российского самолета МС-21
| Новости МС-21 - | Серийное производство нового российского самолета МС-21 с российскими двигателями начнется в 2024 году, а в 2022 году – с американскими моторами, сообщил глава "Ростеха" Сергей Чемезов. |
| Новый российский авиалайнер МС-21 поднимется в небо до конца 2023 года | попросил высказать свое мнение о российских самолетах МС-21 и SJ 100 и о том, почему перенесли старт производства этих машин, авиационного эксперта, исполнительного директора агентства «Авиапорт» Олега Пантелеева. |
России не удастся быстро поставить на конвейер импортозамещенный МС-21 – немецкая пресса
в начале 2022-го - самолет МС-21 должен был пойти в серию, уже было подготовлено серийное производство, но, как известно, Россия получила тотальные санкции и был поставлен срок менее двух лет - это тот срок. Среднемагистральный МС-21 — надежда российской авиационной отрасли. Именно он должен выступить в качестве базового самолёта российского авиапарка и стать заменой самолётам Boeing семейства 737 и Arbus семейства A320. Минпромторг и «Ростех» сдвинули сроки поставок пассажирских самолётов МС-21 и SJ-100 на 2025-2026 годы Статьи редакции. Глава Минпромторга Мантуров: серийное производство МС-21 начнется в 2025 году.
Давай по новой, Миша
- «Русская надежда»: МС-21 вновь угодил в бесполетную зону
- Первый полет полностью российского самолета МС-21 перенесли на год: Экономика:
- Полностью российский самолет МС-21 взлетит в апреле 2024 года
- Началась активная подготовка в массовому производству МС-21 | Путин сегодня
- Второе рождение
- Серийные МС-21 с российскими двигателями и крыльями появятся в 2024 году
Сдвинуты сроки выхода производства МС-21 на полную мощность
В данный момент проходит испытания. Начало серийного производства самолета уже неоднократно переносилось. Одной из причин были санкции США в отношении компании "Аэрокомпозит", повлекшие прекращение поставок композиционных материалов для создания самолета.
Оба одобрения на эти изменения главной конструкции планируется получить в конце декабря 2022 г. Согласно одобренной правительством России программы развития авиатранспортной отрасли, до 2030 г. Однако серийное производство будут зависеть от готовности импортозамещенного оборудования для МС — 21-310РУС. Сейчас в производстве в Иркутске находятся первый шесть серийных самолетов. Первые три планера уже собраны и состыкованы с крылом.
В начале месяца стало известно о завершении статических испытаний МС-21. Прочностные характеристики воздушного судна были подтверждены в ходе испытаний на специальном стенде.
Но всё связано с некоторыми «экономическими уступками» в пользу СВО, чаши весов качаются, конечно, в пользу боевой авиации. Нам надо пройти эти качели. Но надо правильно понимать, что это не отступление, мы не говорим, что невозможно произвести.
Но надо рассчитывать, что социальные программы должны выйти на уровень программ подготовки боевой техники, авиации и вооружения. Если все в совокупности оценить, то, наверное, небольшие потери [по времени] будут, если мы выйдем на производство МС-21 в количестве 10—12 машин в год только в 2025—2027 годы, возможно, и в 30-е годы. Ничего страшного, у нас пока есть на чём летать, надо будем поддерживать в рабочем состоянии.
Поэтому как мы их будем обслуживать, так они и будут работать. И так длительно, сколько надо. Сейчас мы не зависим от производителей.
Если у них будет добрая воля давать нам информацию о том, что в их лайнерах что-то отказало и они ставят их на регламент, мы, конечно, будем это делать. А если будут нам предоставлять возможность приобретать запчасти, частично какие-то агрегаты или там программное обеспечение, то мы не откажемся от этого. Возможно, это идет даже в обход государственных решений тех же США или объединённой Европы, и сами изготовители специально передают кое-что для нас через третьи страны.
Мы этим пользуемся. У нас хорошие отношения с Китаем и Ираном. Мы выполняем много регламентных работ или ремонтных задач, используя этот потенциал.
Иранцы научились обслуживать эти самолеты, они делятся своим запасом. У них и производство налажено. Но, конечно, надо, чтобы наше производство, которое мы сейчас развиваем, тоже обратило внимание на характерные элементы, которые нужно будет заменить, — прокладки, трубопроводы, фильтры для гидросистем, для топливной автоматики, именно аэробасовские и боинговские.
Речь идет о реинжениринге. На самом деле это мировой тренд. Не все об этом говорят, но поскольку детали очень дорого стоят, многие страны по этому пути уже ушли раньше.
Конечно, есть критика со стороны производителей, но это происходит из-за того, что они понимают, что остаются без прибыли. Плюс есть ещё такое явление, как «авиационный каннибализм». Этим активно пользуются.
И страшного в этом ничего нет. В общей сложности 700 единиц.
России не удастся быстро поставить на конвейер импортозамещенный МС-21 – немецкая пресса
Испытания МС-21 еще продолжаются, при этом особое внимание специалисты уделяют его безопасности. Напомним, в конце декабря прошлого года МС-21 получил одобрение на перевозку 211 пассажиров. Импортозамещенная версия самолета оснащена отечественными двигателями ПД-14, которые установили вместо американских PW1400G.
По его словам, программа МС-21 фактически уже на финишной прямой. Как отметил глава «Ростеха», решены проблемы с двигателем и с черным крылом.
От Росавиации получено одобрение главных изменений в типовую конструкцию, связанных с установкой ПД-14 и крыла из отечественных композитов.
Самолет среднемагистрального класса МС-21 будет вмещать от 163 до 211 пассажиров.
Однако победное завершение проекта вновь переносится на более поздний срок. Хоть первые серийные самолеты когда-то были обещаны в 2017 году. Объединенная авиастроительная корпорация ОАК сообщила информационному агентству «Интерфакс», что срок первых серийных поставок самолета МС-21 будет перенесен. Предполагается, что авиалайнер будет сертифицирован в России в конце этого года. А поставлять его авиакомпаниям начнут со следующего 2022 года. Элита запуталась в духовных скрепах Причиной задержки ОАК называет антироссийские западные санкции, из-за которых пришлось экстренно заменять иностранные компоненты на вновь создаваемые отечественные.
При этом самый сильный удар был нанесен по крылу самолета, которое именно и делало его конкурентом «Боинга». США отказались поставлять России компоненты для производства «черного крыла», изготовленного из композитного материала. Хоть до этого первые опытные образцы были построены с «американским» крылом. Крыло называется черным потому, что оно, действительно, черного цвета. Изготавливается из углеродных композитных материалов. Лишь при помощи такой технологии и таких материалов удается построить крыло необходимого удлинения и формы. Именно оно может одновременно и повысить комфорт для пассажиров за счет расширения фюзеляжа по отношению к общепринятому стандарту, и максимально снизить расход топлива, благодаря прекрасной аэродинамике самолета. Если «черного крыла» не будет, если его построить из традиционных материалов, то большая часть достоинств самолета улетучится. И он неизбежно проиграет не только мировой, но и отечественный рынок авиалайнеров двум гигантам — «Боингу» и «Аэрбасу».
Сдвинуты сроки выхода производства МС-21 на полную мощность
| На финишной прямой: как реализуется программа по созданию российского лайнера МС-21 — РТ на русском | попросил высказать свое мнение о российских самолетах МС-21 и SJ 100 и о том, почему перенесли старт производства этих машин, авиационного эксперта, исполнительного директора агентства «Авиапорт» Олега Пантелеева. |
| Что известно о самолете МС-21, как проходят испытания и когда будет введен в использование | Российский самолет МС-21 после запуска серийного производства вытеснит с рынка Boeing и Airbus, сказал НСН авиационный эксперт Роман Гусаров. |
| Серийное производство МС-21 с российскими двигателями начнется в 2024 году | Поставки самолета МС-21 начнутся в 2024 году, рассказал в интервью ТАСС генеральный директор ПАО «Яковлев» Андрей Богинский. |
В «Ростехе» анонсировали серийное производство отечественных самолётов МС-21
Алексей Демидов отметил, что серийное производство другого самолета — МС-21 — с отечественными компонентами, включая композитное крыло и двигатель ПД-14, будет запущено в 2024 году. попросил высказать свое мнение о российских самолетах МС-21 и SJ 100 и о том, почему перенесли старт производства этих машин, авиационного эксперта, исполнительного директора агентства «Авиапорт» Олега Пантелеева. Поставки самолета МС-21 начнутся в 2024 году, рассказал в интервью ТАСС генеральный директор ПАО «Яковлев» Андрей Богинский. МС-21 отличается применением композитного крыла и перспективных металлических сплавов в сочетании с внедрением бортовых систем нового поколения, а также более совершенной аэродинамикой и использованием высокоэффективного двигателя ПД-14. Серийное производство самолета МС-21 с российскими двигателями начнется в 2024 году. Доводка и запуск в серию импортозамещенного МС-21 — главная задача для отечественного авиапрома.
Когда Россия запустит производство самолёта МС-21 с отечественными двигателями и крылом
Этим бортом станет опытный экземпляр МС-21 73057 (заводской МС.0013). Серийная поставка первых шести самолетов МС-21, оснащенных российскими двигателями ПД-14, намечена на 2024 год. МС-21 (Магистральный самолет XXI века) — российский среднемагистральный авиалайнер, разрабатываемый Корпорацией Иркут и ОКБ им. Яковлева. В "Ростехе" назвали сроки начала серийного выпуска пассажирских самолетов МС-21 с российским двигателем ПД-14 и. Главная» Новости» Мс 21 310 последние новости на сегодня.
Небесный тихоход: МС-21 ждет нелегкая судьба
Главная» Новости» Мс21 самолет последние новости. Серийное производство МС-21 не начнется в 2024 году, как ожидалось ранее, заявил глава «Ростеха» (объединяет предприятия авиапрома) Сергей Чемезов. Серийное производство самолета МС-21 с российскими двигателями начнется в России в 2024 году.
Новости по тегу: Мс-21
Гусаров считает сроки вполне реальными, а первые коммерческие полеты лайнер может совершить в 2025 году. К 2024 году действительно возможно завершить программу по импортозамещению всех систем и запуск серийного производства. Надо понимать, что это только старт серийного производства, которое начнется с 5-7 самолетов. Раскручиваться маховик конвейера будет в течение следующих 4-5 лет, число выпущенных самолетов начнет удваиваться. Летать самолет, возможно, начнет раньше.
В июле EastRussia сообщало, что корпорация «Иркут» завершила сборку первого экземпляра самолета МС-21-300, где центральная часть крыла, а также левая и правая его консоли выполнены из российских полимерных композиционных материалов. Материалы разработаны при участии МГУ и предприятий «Росатома». Глава Минпромторга Денис Мантуров сообщил, что производство российских самолетов МС-21 может достичь 100 штук в год.
Для сравнения — китайский Comac C919, взлетевший в том же году, что и МС-21, получил 523 твёрдых контракта и опцион ещё на 120 единиц. Мантуров: Коммерческие поставки МС-21 планируются в третьем квартале 2022-го Двигатель ПД-14, композитное крыло и режим ожидания Если подходить к вопросу изучения ПД-14 комплексно, то стоит помнить два ключевых момента. Во-первых, это первый самолёт, который разрабатывается в России на длительный срок, и в его программу заложена серьёзная сервисная часть. Все уроки, связанные с авиалайнером SSJ-100, разработчики "Иркута" выучили на отлично, и понимание старых проблем дало возможность работать быстрее.
Во-вторых, никто не умеет проектировать самолёты быстрее чем за восемь—десять лет. Boeing и Airbus не переживали экономических кризисов, а вот Россия 90-х не только прошла через политический и экономический кризис, но и параллельно научилась решать вопросы, связанные с дуополией американцев и европейцев на авиационном рынке. К тому же МС-21 станет первым узкофюзеляжным авиалайнером с композитным крылом в России — ранее самолёты такого типа не разрабатывались и не производились. Но одновременно с этим разработчики и службы, отвечающие за сертификацию самолёта, столкнулись с проблемой: поскольку все консоли, закрылки и почти вся механизация МС-21 стали композитными, возникли вопросы с их лицензированием.
Первый МС-21 с отечественным композитным крылом уже совершил пробный полёт, и хорошая новость состоит в том, что начинать всё заново не нужно.
Просто об этом свидетельствуют последние инфоповоды. Так недавно прошла новость о начале серийного выпуска двигателя ПД-14.
И тут скорее путаница вышла, ведь серийно этот двигатель выпускается довольно давно, он сертифицирован еще в 2018 году. С тех пор произвели как минимум 5 двигателей больше не требовалось. Я тогда был на заводе «Пермские моторы» и даже сфотографировал тот самый первый в истории серийный ПД-14 с номером совпадение?
Правда сфотографировать его СБ разрешила очень издалека, но внимательный читатель увидит на этой фотографии даже два серийных ПД-14. Так что теперь речь идет не о серийном, а о массовом производстве.
Что задерживает выход российского самолёта МС-21 в массовое производство
| МС-21 — последние новости на сегодня и за 2023 год - Вечерняя Москва | Сроки поставок новых российских гражданских самолетов сдвигаются: поставки МС-21 перенесены на 2025 год, региональных Superjet 100 — на 2026 год, сообщили в Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК, входит в «Ростех») РБК. |
| В ОАК назвали сроки запуска в серию самолетов SSJ-100 и МС-21 - АБН 24 | Глава "Ростеха" Чемезов рассказал Путину о полностью российских двигателях для МС-21 и SSJ-100. |
| «Русская надежда»: МС-21 вновь угодил в бесполетную зону | МС-21 (Магистральный самолет XXI века) — российский среднемагистральный авиалайнер, разрабатываемый Корпорацией Иркут и ОКБ им. Яковлева. В "Ростехе" назвали сроки начала серийного выпуска пассажирских самолетов МС-21 с российским двигателем ПД-14 и. |
«Маховик раскручивается»: Авиаэксперт рассказал, когда начнет летать МС-21
- Серийное производство нашего авиалайнера переносится
- Главные новости
- Последние новости про авиалайнер МС-21: есть шансы выйти на линии в 2024 году
- «С 2025-го начнем поставлять». Когда россияне увидят новый отечественный авиалайнер
- «Русская надежда»: МС-21 вновь угодил в бесполетную зону
Серийное производство лайнеров МС-21 с российскими двигателем и крылом начнется в 2024 году
Серийное производство самолета МС-21 с российскими двигателями начнется в 2024 году. Скажем, передача первых шести машин МС-21 планировалась в конце 2024-го, но ее перенесли на 2025 год. Вот в этом и важность нынешней новости: именно двигатели ПД-14 должны были заменить импортные PW1400G-JM, на которых летали те первые, испытываемые в целом МС-21-300. в конце 2018 года.