УАЗ 3303 изначально был сделан для того, чтобы возить грузы там, где другие машины не проедут. В ночь на 24 апреля в Закаменском районе в четырех км от села Нурта произошло ДТП. 35-летний водитель УАЗ-31512 буксировал другой УАЗ-3303. УАЗ 3303 изначально был сделан для того, чтобы возить грузы там, где другие машины не проедут. альтернативы УАЗ-3303 просто не существует в природе. Частные объявления о продаже УАЗ б/у и новых в Чите.
Кузов в сборе(бортовая платформа) на УАЗ 3303
Купил я и после 1,5 тыс км после покупки у меня порвался цепь ремня грм. Ладно нам его заменили по гарантии и отметил что там протекало где Картер и в итоге по гарантии нам так и не сделали эту болячку у машины течёт масло с Картера. Сам решил проверить почему у машины с пробегом 2 тыс уже протекает масло с Картера. Убило просто что Картер стоит на герметике сопли намазали и поставили Картер купил прокладку и сделал все по старинке теперь оттуда не течёт. Поездив ещё пару месяцем начал замечать что шины не ровно изнашиваются смотрю сход развал кривой. Машина даже по грязи не ездила только по асфальту ямы не ловила. Пробег был тогда 4-5 тыс км. Не умеете с завода делать сход развал. Или вообще вы его не делаете или не хотите. Поездив где то 10 -15 тыс км начал замечать что шины очень сильно стараются и заметил что шины очень плохо качество что они раздробились и это надо увидеть могу скинуть фото чтобы вы оценили какого плохого качество вы ставите шины. Заметил что после 40 тыс.
Не давно на днях машина пробежала 60 тыс км и что вы думаете были железные звуки типо что то скрежет под машиной думал защита смотрел не нашёл и как то взглянув все по новому я заметил что у меня лопнула рама на машине которая пробежала 60 тыс и в которую никогда больше 1 тонны не грузили как так что у рамной машины лопнула рама. Ребята вы серьезно? Вы там вообще чего нибудь умеете делать?
Диаметр цилиндра — 92 мм. Ход поршня — 92 мм. Степень сжатия — 6.
Номинальная мощность брутто — 414. УМЗ-417 В конце восьмидесятых годов конструкция грузовика была изменена, с целью улучшения его технических характеристик. В том числе и силовой агрегат был заменен на более современный и мощный аналог УМ3-417 — с новой головкой блока цилиндров, усовершенствованной конструкцией, чугунным распределительным валом. Топливная система двигателя была оснащена двухкамерным карбюратором с электронным датчиком К-151В и инновационным, на то время, впускным коллектором. Это позволило увеличить производительность силового агрегата и повысить его мощность практически на десять лошадиных сил. Тогда же повысилась на 425 килограммов, до 1,225 тонны, штатная грузоподъёмность автомобиля.
По своему внешнему виду УМ3-417 практически не отличается от УМ3-414. Головка блока цилиндров двигателя УМЗ-417 отличается индивидуальным распределительным валом из чугуна, увеличенным с 44 до 47 мм диаметром впускных клапанов и оригинальным впускным коллектором — с круглыми окнами в головке, но под двухкамерный карбюратор К-126ГУ или К-151В. У 417-го двигателя повышена степень сжатия с 6,7 до 7,0, что обеспечивает более высокую мощность — 88,5—92 л. Взаимозаменяемость деталей УМ3-414 и УМ3-417 составляет порядка 90 процентов. Работают эти двигатели на 76-м 80-м бензине. Используется 405-й блок высота всех блоков 405, 406, 409 одинаковая , коленвал с увеличенным ходом с 86 мм до 94 мм , шатуны остались прежние, поршни — изменённые, со смещением на 4 мм.
На «буханках» и «головастиках» использовались его дефорсированные низовые модификации 3М3-4О91. Вторым из названных вариантов грузовики УАЗ-3303 комплектуются до сих пор. Это инжекторный бензиновый двигатель, соответствующий требованиям стандарта Евро-5. Его рабочий объём равен 2,693 л; максимальная мощность составляет 82,5 кВт, или 112,2 л. Этот двигатель отличается неизменно уверенным запуском при низких температурах воздуха, быстрым прогревом, неприхотливостью к качеству топлива, приёмистостью оптимальным сочетанием крутящего момента и мощности. Трансмиссия Сцепление на УАЗ-3303 однодисковое, с гидравлическим приводом выключения.
Синхронизаторы предусмотрены на всех передачах переднего хода но некоторая часть автомобилей была выпущена с коробкой с синхронизаторами только на 3й и 4й передачах и иными передаточными отношениями. Раздаточная коробка — двухступенчатая, с передаточными числами: I-1,94; II-1,00. Два карданных вала к ведущим мостам, промежуточный вал между коробкой передач и раздаточной коробкой отсутствует.
Текст моего письма : Добрый день компания уаз я купил пару лет назад уаз 3303 бортовой на данный момент у меня пробег на уазе 60 тыс км. Теперь пишу почему я так думаю что уаз делают очень плохие машины даже хуже чем было. Причины: 1. Купил я и после 1,5 тыс км после покупки у меня порвался цепь ремня грм. Ладно нам его заменили по гарантии и отметил что там протекало где Картер и в итоге по гарантии нам так и не сделали эту болячку у машины течёт масло с Картера. Сам решил проверить почему у машины с пробегом 2 тыс уже протекает масло с Картера. Убило просто что Картер стоит на герметике сопли намазали и поставили Картер купил прокладку и сделал все по старинке теперь оттуда не течёт. Поездив ещё пару месяцем начал замечать что шины не ровно изнашиваются смотрю сход развал кривой. Машина даже по грязи не ездила только по асфальту ямы не ловила. Пробег был тогда 4-5 тыс км. Не умеете с завода делать сход развал. Или вообще вы его не делаете или не хотите. Поездив где то 10 -15 тыс км начал замечать что шины очень сильно стараются и заметил что шины очень плохо качество что они раздробились и это надо увидеть могу скинуть фото чтобы вы оценили какого плохого качество вы ставите шины. Заметил что после 40 тыс.
Согласно заявленным заводским характеристикам, расход топлива составляет около 16 литров при передвижении по смешанному типу местности. За безопасность движения отвечают двухконтурные передние и барабанные с вакуумным усилителем задние тормоза. Комплектация автомобиля Впервые в серийное производство легкотонный грузовик УАЗ-3303 был запущен в 1985 году. Оба мотора были рассчитаны на бензин АИ-72 или АИ-76, что обеспечивало их дешевую эксплуатацию. В конце восьмидесятых годов инженеры решили усовершенствовать комплектацию транспортного средства, с целью увеличения технических характеристик. Силовой агрегат был заменен на более современный и мощный аналог УМЗ-417 с новой головкой блока цилиндров с усовершенствованной конструкцией и чугунным распределительным валом. Топливную систему оснастили двухкамерным карбюратором с электронным датчиком К-151В и инновационным, на то время, впускным коллектором. Это позволило увеличить производительность силового агрегата и повысить его мощность практически до 10 лошадиных сил. Грузоподъемность обновленного УАЗ-3303 увеличилась на 400 килограмм и составляла 1,2 тонны. Это позволило значительно расширить сферы применения малотоннажного грузовика, например, для перевозки хлебобулочных изделий или, при оборудовании цистернами, для транспортировки жидких продуктов и топлива. Помимо этого УАЗ-3303 активно использовался в качестве вахтового транспорта для доставки людей на место работ. Благодаря своей грузоподъемности и превосходной проходимости, УАЗ-3303 нашел широкое применение и во время военных действий в Афганистане. В то время грузовики оборудовали зенитными установками, минометами или другим крупнокалиберным вооружением и использовали для выполнения различных оборонительных и наступательных операциях. Модифицированная версия УАЗ-330364 В конце 90-х годов XX века ульяновский автомобильный завод выпустил модифицированную версию своего грузовика, получившую маркировку УАЗ-330394. В новых автомобилях были установлены новые, более мощные силовые агрегаты УМЗ-4218 и ЗМЗ-409, способные выдавать максимальную мощность 98 и 117 лошадиных сил. Значительно усовершенствована конструкция колесной базы, из-за чего ее длина увеличилась на 25 сантиметров и в новых автомобилях составляла 2550 мм. Это позволило инженерам увеличить грузоподъемность УАЗ 330394 до 1500 килограмм. Внешние габариты транспортного средства немного выросли: длина грузовиков нового поколения составляет 4535 мм, ширина кузова достигает 1974 мм, а в высоту автомобиль вырос до 2355 мм.
Что еще почитать
- УАЗ в Кемерово В автосалонах
- Уаз 3303 Дром Продажа —
- УАЗ «головастик» превратился в самосвал с откидной кабиной
- Купить бортовой грузовик УАЗ в Улане-Удэ. Цены на новые и б/у автомобили.
- Грузовик УАЗ-3303 превратили в самосвал
- Пробегом уаз бортовой 3303 - фото сборник
В Бурятии при буксировке авариного автомобиля погиб мужчина
Разработкой занимались партнеры производителя - предприятие ЗАФ. Кузов наклоняется благодаря одновременной работе гидравлической станции и гидроцилиндра. Оба компонента произведены в Европейских странах и отличаются высокой надежностью. В кабине будущий водитель грузовика получит пульт, с помощью которого управление кузовом происходит дистанционно.
Новый В наличии "Проверенный временем и дорогами всего бывшего Советского Союза грузовой полноприводный UAZ 3303 без проблем доставит Ваш груз по любым видам дорожных покрытий и бездорожью. Вас порадуют его маневренность, неприхотливость, простота обслуживания, а также возможность перевозки большего веса груза, чем заявленный в технических характеристиках.
На автомобиль устанавливаются бензиновые двигатели рабочим объемом 2,445 л мощность - 92 л.
Если в городе их использование вряд ли имеет смысл — есть много гораздо более современных развозников-малотоннажников, то в сельской местности, в горах и лесах; в любых регионах, где нет качественных дорог, а грузы нужно перемещать регулярно, «головастик» может стать просто незаменимым. Ради превосходной проходимости и дешёвой цены покупатели готовы закрыть глаза на архаичную эргономику, «антикварный» внешний вид, слабый комфорт и не всегда безупречную надёжность. Также и машинами «скорой помощи», аварийных и оперативных служб в глубинке до сих пор работают УАЗики-«буханки». Особенности конструкции УАЗ-3303. Что изменилось в новое время? Все ключевые узлы и элементы УА3овского грузовика расположены на сварной раме, изготовленной из высококачественной стали. Отзывы владельцев УАЗ-3303 прежних лет выпуска показывают, что частые нарекания у них вызывала слабая рама автомобиля, появление трещин на которой не были редкостью.
Любят у нас перегружать грузовые автомобили, ничего не поделаешь. Но после того как производителями были внедрены дополнительные усилители, а также была увеличена толщина поперечины, рама «головастика» стала гораздо прочнее. Кроме того, раму и кузов теперь разделяет не тонкая прокладка, а упругая подушка, эффективно поглощающая практически все вибрации и дополнительные нагрузки. Выпускаемые сейчас грузовики УАЗ-3303 уже в базовой комплектации оснащаются гидравлическими усилителями рулевого управления. А в качестве дополнительной опции можно заказать систему подогрева сидений. Подключаемый привод классической схемы Part-time 4WD позволяет осуществлять движение в трёх режимах: «2H» — задний привод. Наиболее экономичный, в плане расхода горючего, режим поездки. Применяется при движении по скользким дорогам, грязи и пересеченной местности.
Достигается максимально возможная тяга, что подходит для тяжелого бездорожья. Также в новое время значительно усовершенствована была конструкция колёсной базы. Из-за этого длина колёсной базы увеличилась на 25 сантиметров и составила, на грузовиках последних лет выпуска, 2,550 метра. Грузоподъёмность УАЗ-3303 также увеличилась, и теперь в кузов «головастика» можно смело грузить полторы тонны груза. Общие внешние габариты транспортного средства также немного выросли: длина современных УАЗовских грузовиков составляет сейчас 4,535 м, ширина кузова достигает 1,974 м, а в высоту автомобиль вырос до 2,355 м. В новых автомобилях УАЗ-3303 используются современные, более мощные, экономичные и экологичные силовые агрегаты серии «ЗМЗ-409», способные выдавать максимальную мощность в 98, 112 и 117 лошадиных сил. Передние колёса стали оснащаться дисковыми тормозами на задних тормоза остались барабанными. Это позволило уменьшить тормозной путь грузовика УАЗ-3303.
УАЗ-330394 — грузовой автомобиль с двухместной кабиной и деревянной платформой.
Вас порадуют его маневренность, неприхотливость, простота обслуживания, а также возможность перевозки большего веса груза, чем заявленный в технических характеристиках. На автомобиль устанавливаются бензиновые двигатели рабочим объемом 2,445 л мощность - 92 л. Кабина - цельнометаллическая, двухместная, с двумя боковыми одностворчатыми дверями и съемной крышкой капота двигателя.
Авито россия уаз 3303 бу - 88 фото
УАЗ 3303 В деревне. УАЗ 3303 тюнинг. Тонированный УАЗ 3303. УАЗ 3303 С туманками. УАЗ 3303 бортовой тонированный. УАЗ 3303 С фароискателем. УАЗ 3303 пассажирский фургон.
Кунг на УАЗ 3303. УАЗ грузовой бортовой 3303 6x6. Авто ру авто с пробегом УАЗ 3303 бортовой. УАЗ 3303 по бездорожью. УАЗ 3303 автономер. UAZ 3303 бортовой грузовик armehna.
УАЗ 33 бортовой. Кузовщина на УАЗ 3303. Крышка капота кабины УАЗ 3303. Аэрография на УАЗ 3303. Покраска защитной краской УАЗ 3303. УАЗ 3303 головастик 2017.
УАЗ 3303 бортовой с дизельным двигателем. УАЗ 3303 2008 год. Сабвуфер в УАЗ 3303. УАЗ 3303 1987. Ходовые огни УАЗ 3303. Противотуманки на УАЗ 3303.
УАЗ 3303 снег. УАЗ 3303 новый. УАЗ 3303 2022. УАЗ бортовой новый 3303. УАЗ грузовой 3303 самосвал. Дизельный УАЗ 3303 бортовой.
УАЗ 3303 бортовой 6х6. УАЗ 3303 В грязи. УАЗ головастик бортовой. УАЗ 3303 головастик. УАЗ бортовой модель 3303. Авто УАЗ 3303 головастик.
Смотреть бесплатно дром авито Забайкальский край продажа УАЗ 3303. УАЗ 3303 бортовой фермер. УАЗ 3303 бортовой грузовой. Машина УАЗ 3303. УАЗ бортовой drive2. УАЗ 3303 модель.
УАЗ 3303-01.
Работы с кабиной были проведены достаточно серьезные. В первую очередь ее обработали пескоструем, очистив от старой краски. Затем была проведена ее грунтовка и шпаклевка. Далее ее обработали антигравием и герметиком. На завершающем этапе кабина была окрашена. Борт автомобиля был полностью восстановлен. Для этого пришлось изготовить новые балки, для чего была использована высушенная сосна. Все крепления дерева между собой выполнены с помощью саморезов. Платформу дополнительно окрасили и обработали защитными растворами, позднее ее сверху укрыли линолеумом.
Далее владелец восстановленного УАЗ «Головастик» решил провести его небольшую модернизацию и произвел замену стандартного мотора автомобиля на двигатель и трансмиссию от Toyota. Также была установлена другая выхлопная система. В итоге, после всех проведенных манипуляций, автомобиль эксплуатируется по своему назначению и не вызывает каких-либо нареканий после пробега в 8 тысяч километров. Главным его преимуществом автор видеоролика считает автоматическую трансмиссию.
Как и 451-й, блок двигателя УМ3-414 отличается от предшественника повышенной жёсткостью и отдельным кронштейном для набивки сальника заднего конца коленчатого вала, а также измененной конструкцией переднего сальника коленвала — он стал наружным. На двигателе применены: впускная труба новой конструкции, головка блока цилиндров с улучшенными впускными и выпускными каналами, маслонасос повышенной производительности, закрытая система вентиляции картера, детали и узлы повышенной надёжности и износостойкости. Продукция была удостоена Государственного Знака качества. Некоторые технические параметры мотора УМ3-414: Рабочий объём — 2,445 л.
Диаметр цилиндра — 92 мм. Ход поршня — 92 мм. Степень сжатия — 6. Номинальная мощность брутто — 414. УМЗ-417 В конце восьмидесятых годов конструкция грузовика была изменена, с целью улучшения его технических характеристик. В том числе и силовой агрегат был заменен на более современный и мощный аналог УМ3-417 — с новой головкой блока цилиндров, усовершенствованной конструкцией, чугунным распределительным валом. Топливная система двигателя была оснащена двухкамерным карбюратором с электронным датчиком К-151В и инновационным, на то время, впускным коллектором. Это позволило увеличить производительность силового агрегата и повысить его мощность практически на десять лошадиных сил.
Тогда же повысилась на 425 килограммов, до 1,225 тонны, штатная грузоподъёмность автомобиля. По своему внешнему виду УМ3-417 практически не отличается от УМ3-414. Головка блока цилиндров двигателя УМЗ-417 отличается индивидуальным распределительным валом из чугуна, увеличенным с 44 до 47 мм диаметром впускных клапанов и оригинальным впускным коллектором — с круглыми окнами в головке, но под двухкамерный карбюратор К-126ГУ или К-151В. У 417-го двигателя повышена степень сжатия с 6,7 до 7,0, что обеспечивает более высокую мощность — 88,5—92 л. Взаимозаменяемость деталей УМ3-414 и УМ3-417 составляет порядка 90 процентов. Работают эти двигатели на 76-м 80-м бензине. Используется 405-й блок высота всех блоков 405, 406, 409 одинаковая , коленвал с увеличенным ходом с 86 мм до 94 мм , шатуны остались прежние, поршни — изменённые, со смещением на 4 мм. На «буханках» и «головастиках» использовались его дефорсированные низовые модификации 3М3-4О91.
Вторым из названных вариантов грузовики УАЗ-3303 комплектуются до сих пор. Это инжекторный бензиновый двигатель, соответствующий требованиям стандарта Евро-5. Его рабочий объём равен 2,693 л; максимальная мощность составляет 82,5 кВт, или 112,2 л. Этот двигатель отличается неизменно уверенным запуском при низких температурах воздуха, быстрым прогревом, неприхотливостью к качеству топлива, приёмистостью оптимальным сочетанием крутящего момента и мощности.
УАЗ грузовой 3303. УАЗ грузовой бортовой 330365. УАЗ 3303 2003.
УАЗ 3303 самосвал России 152. Дром Кызыл УАЗ 3303 бортовой. УАЗ 452 бортовой. УАЗ 3303 самосвал. УАЗ 452 самосвал. УАЗ 3303 бортовой 6х6. УАЗ 3309 бортовой.
УАЗ бортовой Чита. Дром Балей УАЗ бортовой 3303. УАЗ 3303 грузоподъемность. УАЗ грузовой 3303 грузоподъемность. УАЗ бортовой 3303 Горно Алтайске. УАЗ 3303 2001 бортовой. УАЗ бортовой 3303 а025ст70.
УАЗ 3301 бортовой. УАЗ головастик бортовой 3303 в Горно Алтайске. УАЗ головастик Горно Алтайск. УАЗ Новосибирская область. УАЗ 3303 зеленый. УАЗ 3303 бортовой на авто ру. УАЗ 3303 бортовой тентованный.
УАЗ 3303 белый. УАЗ бортовой новый 3303. УАЗ 3303 двойная кабина. УАЗ-3303 малотоннажный грузовой автомобиль. УАЗ 3303 пассажирский. УАЗ 3303 бортовой белый. УАЗ 3033 бортовой.
УАЗ 3303 1999 грузовой бортовой. УАЗ 330394. Авито УАЗ 3303 бортовой. УАЗ 3303 Усть-Баргузин. Брошенные УАЗ 3303 бортовой. УАЗ головастик 3303. УАЗ 3303 бортовой инжектор.
УАЗ 3303 2007. УАЗ 3303 1997. УАЗ 3303 136. УАЗ С кузовом модель 3303. Литые диски на УАЗ 3303 бортовой. УАЗ 33 бортовой. УАЗ 33 0 3 бортовой.
Дром Алтайский край УАЗ 3303.
3303 I поколение
Компания УАЗ не распространила официальных снимков салона, но есть шпионская фотография, опубликованная изданием «Уазбука». Чтобы собрать необычное транспортное средство, мастера взяли за основу УАЗ-3303. Он отлично подходит для российских дорог благодаря наличию полного привода и рамной конструкции, отлично спроектированной кабины. При внесении минимальных конструктивных, бюджетных изменений, УАЗ 3303 становится вездеходом. Уаз 3303 Дром Продажа. Тазик Пластиковый Большой Купить.
Дром ру уаз 3303
| УАЗ СГР Бортовой | Расход топлива: Расход топлива UAZ «Буханка» 3303 Бортовой может варьироваться в зависимости от условий эксплуатации и стиля вождения. |
| Дром ру уаз 3303 | Тегикаким будет новый уаз патриот, видео уаз патриот, где номер рамы на уаз 3303, длина рамы уаз 469 и уаз 3303, веб образование 33 барс электронный журнал. |
| Продажа бортовых грузовиков УАЗ в Улане-Удэ | альтернативы УАЗ-3303 просто не существует в природе. |
| В Бурятии водителя переехал насмерть собственный УАЗ | УАЗ официально представил обновленную версию семейства «Профи». |
| Грузовик УАЗ-3303 превратили в самосвал | Кузов в сборе на Уаз 3303/330365 ПЛАТФОРМА УАЗ-3303 СОСТОИТ ИЗ: деревяного пола, металлических откидных бортов, тента, дуг. |
Дром ру уаз 3303 - 85 фото
УАЗ 3303 Улан-Удэ дром. от Максима Першина. Пожаловаться. Будка на УАЗ 3303. 80т.р. Последние записи: Продам на Mark 2 71 кузов Продам/обменяю Продам витц 2008г, в хтс. Расход топлива: Расход топлива UAZ «Буханка» 3303 Бортовой может варьироваться в зависимости от условий эксплуатации и стиля вождения. Расход топлива: Расход топлива UAZ «Буханка» 3303 Бортовой может варьироваться в зависимости от условий эксплуатации и стиля вождения.
Дром уаз 3303 б у
Дром уаз 3303 б у. Дром УАЗ бортовой 3303 Кемеровская. УАЗ 3303-01 был выпущена Курганским автобусным заводом в самом начале 1990-х годов. Накануне, 24 апреля, в Закаменском районе Бурятии при буксировке аварийного автомобиля «УАЗ-3303» погиб водитель другого отечественного автомобиля. Куплю УАЗ 3303 головастик с документами, не гнилой.
Отзывы о компании Русаков А. Н. ИП
- Российский умелец собрал самосвал на базе легендарного УАЗа — АвтосетьУАЗ.ру - запчасти для УАЗ
- Описание модели
- Уаз 3303 Дром Продажа —
- Отзывы о компании Русаков А. Н. ИП
- Будка на УАЗ 3303. 80т.р. | Дром Чита №1|Авто Объявления|Drom Chita №1 | ВКонтакте
- УАЗ-3303: технические характеристики
Поддержи свой бизнес на 100 000₽ с фирменными программами УАЗ
В официальной группе Ульяновского автозавода в соцсети ВКонтакте появились фото необычной модификации УАЗ 3303-01. Актуальные объявления по продаже UAZ 3303 б/у и новых в России. Смотреть бесплатно дром авито Забайкальский край продажа УАЗ 3303. Красноярск. Продажа покупка автомобилей в Красноярске. Ульяновский автозавод вспомнил в своих социальных сетях об уникальной автодаче на базе «Головастика» УАЗ-3303-01, выпущенной Курганским автобусным заводом в начале 1990-х годов. Продажа и покупка спецтехники и грузовиков УАЗ 3303 по цене от 45000 рублей – 176 объявлений о продаже.