МП «МЕТРО МиР» является заказчиком 1,54 тыс. госконтрактов на общую сумму 6,2 млрд руб., участником — 1,08 тыс. госконтрактов общей стоимостью 2,2 млрд руб. Подпишитесь на ежедневную рассылку новостей. вы делаете те новости, которые происходят вокруг нас.
Метро мира
новости Новосибирска. «Метро МиР» самовольно изменило проект коллектора, что привело к потере бюджетных миллионов. Руководство МП "Метро МиР" в Новосибирске обвинили в злоупотреблении полномочиями, повлекшее тяжкие последствия, во время строительства многоэтажного дома на улице. Третье уголовное дело против директора муниципального предприятия «Метро МиР» Александра Мысика было возбуждено 14 апреля, сообщили в следственном управлении СКР по Новосибирской области и пресс-службе прокуратуры региона. СРБ СРБ – последние новости России и в мире сегодня. Информация для физических лиц, проходящих (перемещающихся) на объекты(ах) транспортной инфраструктуры, находящихся на балансе МП "Метро МиР".
Не разбежишься: самые короткие метрополитены мира
Метро. Все, что связано с московским метрополитеном в Москве. Это вторая по загруженности система метро в Европе после Московского метрополитена, а также десятая по загруженности в мире. по карте МИР часто можно оплатить проезд в метро со скидкой, однако сейчас действующих акций нет.
Этот день в истории
- Пострадали пять человек. Машиниста зажало в вагоне поезда
- «МЕТРО МиР» внесли представление из-за нарушений при возведении ЛДС
- Пострадали пять человек. Машиниста зажало в вагоне поезда
- «МетроМиР» стал фигурантов нового дела о хищении бюджетных средств в Новосибирске
Большую кольцевую линию метро (самую длинную в мире) открыли в Москве. Запущено тестирование 5G
Новосибирска" на сумму 350,2 млн рублей, номер контракта 35406404194 22 000006. Строительно-монтажные работы по строительству пешеходного перехода через дамбу Октябрьского моста на сумму 335,4 млн рублей, контракт 35406010778 19 000002. Узнать подробнее Реконструкция автомобильной дороги по дамбе Октябрьского моста и автомобильной дороги от пл. Лыщинского до пляжа «Наутилус» на сумму 726,5 млн рублей, номер контракта 35406404194 20 000012 Строительные работы на объекте «Станция «Спортивная» Ленинской линии метрополитена в городе Новосибирске» на сумму 631,2 млн рублей, номер контракта 35406404194 22 000002.
Сведения об обеспечении безопасности персональных данных 9. Оператор назначает ответственного за организацию обработки персональных данных для выполнения обязанностей, предусмотренных ФЗ «О персональных данных» и принятыми в соответствии с ним нормативными правовыми актами. Оператор применяет комплекс правовых, организационных и технических мер по обеспечению безопасности персональных данных для обеспечения конфиденциальности персональных данных и их защиты от неправомерных действий: 9. Права субъектов персональных данных 10. Для реализации своих прав и законных интересов субъекты персональных данных имеют право обратиться к Оператору направив лично или с помощью представителя запрос, содержащий сведения, указанные в ч. Заключительные положения 11.
Используя сайт Оператора просмотр, чтение текста, отправка или загрузка информации и предоставляя свои персональные данные, посетитель сайта дает согласие на обработку персональных данных в соответствии с данной Политикой.
Это был единственный раз в истории московского метро, когда оно не работало. Однако увидев, к чему это приводит, Государственный комитет обороны признал ошибочным такое решение — через несколько часов приказ об уничтожении метро был отменён и в 14:12 на Кировско-Фрунзенскую линию подали напряжение, в 18:05 поступил приказ о возобновлении движения, а в 18:45 пошёл первый поезд. То же самое было и на тогдашнем Горьковском радиусе ныняшняя Замоскворецкая линия , но ввиду большего количества требовавшихся работ, движение на нём было вновь запущено только 17 октября [69]. В связи с тем что Москва становилась прифронтовым городом, осенью 1941 года началась эвакуация оборудования метрополитена. Бумажные билеты 1940—1941 Строительство третьей очереди Московского метрополитена началось в 1940 году, ещё до начала Великой Отечественной войны. В начале войны оно было заморожено, однако возобновилось в мае 1942 года, после отвода угрозы захвата Москвы.
Были введены в строй два отрезка пути: в январе 1943 года — «Площадь Свердлова» — « Завод имени Сталина » с 1956 года «Автозаводская» с пересечением Москвы-реки в глубоком тоннеле, причём станции « Павелецкая » и « Новокузнецкая » были открыты позже, в ноябре 1943 года [71] [72] , а в январе 1944 года — «Курская» — « Измайловский парк » с 2005 года «Партизанская» 4 станции [67]. На 7 станциях, построенных в военное время, имеются памятные таблички «Сооружено в дни Отечественной войны». После войны начали строительство четвёртой очереди метрополитена — Кольцевой линии и глубокой части Арбатской линии от «Площади Революции» до «Киевской» [67]. Кольцевую линию первоначально предполагали строить под Садовым кольцом [45]. Первая очередь линии — от «Парка культуры» до « Курской » 1950 расположена как раз под Садовым кольцом. Позже решили строить северную часть Кольцевой линии за пределами Садового кольца, обеспечивая доступ к семи из девяти вокзалов столицы. Вторая очередь Кольцевой линии открылась в 1952 году «Курская» — « Белорусская » , а в 1954 году строительство линии было завершено [67]. Строительство глубокой части Арбатской линии было связано с началом холодной войны.
Станции глубокого заложения должны были служить бомбоубежищами в случае ядерной войны. После завершения строительства линии в 1953 году часть линии от « Калининской » до « Киевской » была закрыта, но в 1958 году открылась вновь как часть Филёвской линии [67]. С 1955 года в связи с постановлением ЦК КПСС и Совета министров СССР « Об устранении излишеств в проектировании и строительстве » упор в развитии метрополитена был сделан на увеличение темпов строительства за счёт удешевления строительства станций. На каждую станцию стали выделять определённую сумму, и в неё необходимо было уложиться. От дорогих индивидуальных проектов каждой станции стали переходить к дешёвым типовым проектам [73]. Последними станциями, построенными в классическом сталинском стиле, стали « Фрунзенская » и « Спортивная », открытые 1 мая 1957 года. В конце 1950-х и в 1960-е годы развивалась концепция радиусов, соединённых лишь с Кольцевой линией: в 1958 году открылся Рижский радиус, в 1962 году — Калужский, в 1966 году — Ждановский, в 1972 году — Краснопресненский. В 1971 и 1975 годах соответственно радиусы были объединены в диаметральные линии — Калужско-Рижскую и Ждановско-Краснопресненскую.
С конца 1970-х по начало 1990-х введены Калининская 1979—1986 и Серпуховско-Тимирязевская 1983—1994 линии, которые были построены по подобному проекту, сначала как радиус от кольца с постепенным продлением в обратном направлении, через центр, с образованием нового диаметра [74] [75]. В середине 1980-х годов появляется концепция скоростных хордовых линий метро , ведущих в спальные районы и аэропорты за пределами МКАД. Позднее вследствие снижения финансирования метрополитена эти планы были отложены на неопределённый срок [76]. Постсоветский период В 1992—1994 годах достроили северный участок Серпуховско-Тимирязевской линии, от « Отрадного » до « Алтуфьева » с промежуточной станцией « Бибирево ». В 1995 году открыли Люблинскую линию , запроектированную ещё в середине 1980-х. В середине 1990-х появились новые проекты развития скоростного транспорта Москвы: лёгкое метро , монорельс , мини-метро и скоростная транспортная система. Реализованы из них в итоге по сути только два: «мини-метро» ответвление с обозначением «4А» Филёвской линии и монорельс [77] [77] [76]. В 2000—2001 годах достроили южный участок Серпуховско-Тимирязевской линии, от « Пражской » до « Аннина », в конце 2002 года открыли конечную станцию « Бульвар Дмитрия Донского », впервые выводившую метро за МКАД , оставаясь при этом на территории Москвы район Северное Бутово.
В 2004 году была построена линия монорельса. Планировался проект мини-метро изначально как частное ответвление от станции « Киевская » Филёвской линии в сторону делового центра « Москва-Сити ». Оно должно было иметь кривые меньшего радиуса, более крутые подъёмы и более короткие платформы по сравнению с обычным метрополитеном [78]. Однако затем от мини-метро отказались, и в итоге в 2005 году было построено простое ответвление с двумя станциями: « Выставочная » и « Международная ». Строительная шахта станции « Достоевская » В 2003—2009 годах Арбатско-Покровскую линию продлили от станции « Киевская » до « Митино » [79] , включив в неё участок Филёвской линии [80]. На этой линии построена первая станция на территории Московской области и одновременно первая станция, построенная на частные деньги, — « Мякинино » [16]. В 2007—2010 годах Люблинско-Дмитровскую линию продлили через центр города до станции « Марьина Роща » [81] [82] [83]. В честь юбилея на всех станциях установили памятные доски с датой открытия станции и именами архитекторов [84].
Но при оформлении досок возникли разночтения с данными официального сайта метрополитена, большая часть в датах переименований — переименования 5 ноября 1990 года на некоторых станциях на досках датированы 1991 годом, а годом переименования «Воробьёвых гор» указан 2002 а не 1999, хотя на момент официального переименования станция была закрыта на реконструкцию ; исключение среди данного ряда ошибок составила дата открытия участка «Савёловская» — «Отрадное» на сайте указано 1 марта 1991 года, на досках — 7 марта. Была открыта станция « Новокосино », некоторые выходы которой частично расположены в подмосковном Реутове [86].
Московский метрополитен
По результатам проверки прокурор Заельцовского района выявил нарушения, поэтому возбуждение уголовного дела и поиск причастных к преступлению передан в СК РФ по региону. Ведомство будет контролировать ход разбирательства. Пока 192 дольщика получили свои жилплощади.
Они вышли из микроавтобуса Ford Transit. Опознавательных знаков на транспорте нет. Предположительно, досмотр проходит в рамках доследственной проверки, которая не связана со строительством метрополитена.
Источники указывают другие обстоятельства.
Полный перечень лиц и организаций, находящихся под судебным запретом в России, можно найти на сайте Минюста РФ.
В этот день в главной Соборной мечети столицы, расположенной у станции «Проспект Мира», прошел праздничный намаз. Столичный Дептранс накануне предупреждал , что на станциях метро у мечетей возможны ситуативные ограничения входа и выхода. На кадрах видно столпившихся у входа на станцию людей, а также огромные очереди к турникетам.
Будущая станция «Суворовская» столичного метро разгрузит станцию «Проспект Мира» на 30%.
- Когда в Коммунарке откроют метро?
- Транспортные новости мегаполиса к утру 26 апреля 2024 г.
- Мэрию Новосибирска и «МЕТРО МиР» уличили в картельном сговоре
- Материалы с меткой «метро» – Москва 24
- «МетроМиР» стал фигурантов нового дела о хищении бюджетных средств в Новосибирске - МК Новосибирск
- Это уже вторые обыски с начала года.
Большую кольцевую линию метро (самую длинную в мире) открыли в Москве. Запущено тестирование 5G
Все новости. В мире. Метрополитены мира. МП «МЕТРО МиР». Самые свежие новости связанные с тематикой Метро со всего Мира и России на сегодня.