Модель Passo Sette была с самого начала ориентирована на японцев, хотя, конечно же, изготовители – японский концерн Toyota – рассчитывал и на интерес западного.
Статистика продаж Toyota Passo Sette с аукционов Японии
Модель Passo Sette была с самого начала ориентирована на японцев, хотя, конечно же, изготовители – японский концерн Toyota – рассчитывал и на интерес западного. Философская концепция Passo Sette базируется на семейных ценностях, которые, ориентируясь на сугубо автомобильные понимания, Тойота выразила в комфортном, вместительном салоне, высокой производительности и большой заботе о безопасности дорожных путешествий. Размеры шин и дисков Toyota Passo Sette (Тойота Passo Sette).
Фотографии Toyota Passo Sette 2024: салон, тюнинг
Если смотреть полноприводный, или вариант с пробегом 50 000 км и оценкой 4 балла - будет уже подороже, в пределах 850 000 рублей, цена конечная во Владивостоке. В итоге: Не скажу, что эта машина выделяется особой красотой, или супернаворотами. Но, и совсем уродливой или "деревянной" ее тоже не назовешь. Это вполне симпатичный минивэн, с очень надежным набор агрегатов, при сложенных сиденьях - имеет огроменное багажное пространство, и при всем при этом - весьма и весьма бюджетный. Из минусов одно - гонок на нем устроить не получится, только спокойная неторопливая езда. А, в остальном, моделька неплохая.
В отличие от качества топлива, мотор 3SZ-VE очень требователен к характеристикам масла. Также, при ослаблении натяжителя привода ГРМ, цепь перескакивает и клапана неизбежно бьются о поршни. Важно вовремя менять комплект цепи газораспределительного механизма.
Еще одним недостатком 3SZ-VE является ремень привода навесных агрегатов, который быстро изнашивается, а стоит совсем недешево. Toyota Passo для внутреннего рынка G Package, М700А Заключение В нетурбированной версии, которой и является агрегат Daihatsu серии K3, K3-VE, — он был бы одним из лучших моторов в своем классе, если бы не его блок цилиндров, который не подлежит ремонту. В эксплуатации такого двигателя, как K3-VE есть и свои плюсы, тем более для обычного автолюбителя, который не вдается в различные нюансы — практически все техническое обслуживание агрегата сводится к замене масла и фильтров.
Длина 4,18 м, он способен перевозить 7 пассажиров. Подобно Toyota Sienta, которую Passo Sette могла бы преуспеть, он предлагает только один бензиновый двигатель в сочетании с автоматической коробкой передач. Его устраивают классические открывающиеся задние двери, когда у Sienta есть раздвижные двери.
А сегодня на Островах состоялась премьера хэтчбеков Toyota Passo и Daihatsu Boon уже третьего поколения. Зато колесная база стала больше на 50 мм 2490 мм , а иное расположение сидений позволило увеличить расстояние между рядами на 75 мм, добавив простора задним пассажирам. Базовые варианты едва ли смогут привлечь необычным дизайном, зато в гамме есть более яркие версии Toyota Passo Moda и Daihatsu Boon Cilq — с оформлением передка в стиле Mini, светодиодными фарами и контрастной окраской крыши. Черные вставки на задних стойках — у всех модификаций. Интерьер стал взрослее, центральная консоль теперь визуально отделена от передней панели, но передний диван со средней секцией сохранился, хотя ремней безопасности только два, а сидеть по центру неудобно еще и из-за формовки самого сиденья.
Продажа Toyota Passo Sette
- Тойота Пассо Сетте -
- Статистика продаж TOYOTA PASSO SETTE
- Технические характеристики Toyota Passo Sette
- Похожие автомобили с пробегом
- TOYOTA PASSO SETTE
Тест драйв Тойота пассо сетте
Тойота Пассо Сетте выпускается со следующими типами трансмиссии: АКПП. Трансмиссия Toyota Passo Sette 2008, минивэн, 1 поколение, M500. Toyota Passo Sette 1.5 AT (109 л.с.) 4WD. Автомобиль брался для жены и 2их было 4вд, просторный салон, удобная посадка, не громоздкий. Toyota Passo Sette is an analogue of the Daihatsu Boon Luminas, which appeared as a result of the OEM-cooperation between Toyota and Daihatsu. Toyota Passo Sette G.O.A.T. Объяснение режимов. Вы определенно узнаете, что можете выбирать, как вы хотите настроить автомобиль, я уверен, что для бездорожья. Toyota PASSO SETTE с Японии: обзор цен и комплектаций, полный расчет с доставкой, понятная схема покупки, отслеживание этапов покупки авто в личном кабинете, низкая комиссия! Обзор Toyota Passo Sette. Модели автомобилей Toyota: The Passo perfectly sits my family of six.
Тойота Пассо Сетте, отзывы владельцев (24 отзыва) - стоит ли покупать?
Каталог TOYOTA PASSO SETTE с аукционов в Японии. Быстрая доставка авто. Технические характеристики Toyota Passo определяют два варианта двигателей: первый – это 1-литровый трехцилиндровый мощностью 70 лошадиных сил, развивающий скорость до 170 км/час и расходующий 5,1 литра бензина на пробег 100 километров в смешанном цикле. Сайт посвящен классическим японским автомобилям.
Год выпуска автомобиля Toyota Passo Sette (Тойота Passo Sette)
These cookies do not store any personal information. Non-necessary Non-necessary Any cookies that may not be particularly necessary for the website to function and is used specifically to collect user personal data via analytics, ads, other embedded contents are termed as non-necessary cookies. It is mandatory to procure user consent prior to running these cookies on your website. Send this to a friend Send.
Плюсы от раума это конечно универсальность салона, сложив задние сиденья, получаешь приличную площадь, а сложив и переднее пассажирское так и что то длинное можно запихать. Компактные бамперы как спереди так и сзади, их близкое расположение отзывы тойота пассо сетте колёсной арке давали большущий плюс к увеличению проходимости авто. По двигателю и всему навесному оборудованию нареканий нет вообще, ходовка относительная я бы сказал на 3 с плюсом ну или слабая 4. Хотя, наверное если бы я так сильно не задрал машину, то возможно её ресурс был бы поболее.
К минусам я отнёс всё же что раум это укороченный универсал, а у таких машин прежде всего страдает отзывы тойота пассо сетте, хотя у раума он ещё отзывы тойота пассо сетте менее терпимо уменьшен. Для повседневных нужд вполнехватает, а вот качество салона меня совсем не устраивало, пластик по- видимому из ряда совсем дешёвых, кресла как спереди так и сзади жёсткие и покрыты дешёвым материалом. Задние двери сдвижные это конечно плюс и довольно существенный, откатил дверь и никому не мешаетсяхоть ты в людном местехоть ты в гараже находишься доступ полный. Но вот во время езды она мне кровь попила, это постоянно какие то поскрипывания, позвякивания, что я только с ней не делал, какое то время ездишь спокойно а потом всё по новой. Наверное самое лучшее лекарство это добавить звук на магнитоле. И печка в рауме это не печка, а какой то монстр такая шумная, даже удивительно как Японцы такое могли изобрести. В целом я был доволен машиной.
Тойота Пассо Сетте отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы И наверное я бы на ней ещё какое то время ездил обновляя лишь год, но на рынке появился СПАСИО, кому то он нравится, кому то нет, а я лично был на седьмом небе от счастья, спасик г меня устраивал по всем параметрам да плюс ко всему это третий ряд сидений.
Сначала очертил себе бюджет в полмиллиона, но по мере изучения рынка пришлось поднять его до 700 тысяч. На вторичном рынке много предложений с такой ценой, но обычно это машины старше 10 лет, а мне хотелось что-то более свежее, чтобы ездить, а не ремонтировать. Пожертвовать при этом пришлось внешними габаритами и мотором. Да, машина «без двигателя» — это неприятно, но при обилии камер на дорогах, наверное, даже логично. Качество и опции — это точно к иномаркам, а значит, ввоз из-за границы и таможенные платежи, которые напрямую вытекают из объема двигателя. Своим идеальным вариантом я бы считал Volkswagen Golf или Polo с литровым турбомотором мощностью 115 л. Но ввезти сейчас машину из Европы крайне сложно, да и цены там явно не бросовые, последние несколько лет рынок лихорадит по всему миру.
Поэтому пришлось посмотреть в сторону Японии. Машины там заметно дешевле, но доставка съедает значительную часть экономии. Не буду вдаваться в лишние детали, получил я в Москве свою Toyota Passo, прождав ее 2,5 месяца с момента заключения договора и отправки аванса. Общие затраты составили 750 тысяч рублей за авто с вариатором, климат-контролем, экстренным торможением, ESP и парой подушек безопасности. До этого момента у меня никогда не было праворульных машин, и я встречал ее с некоторым опасением.
Место автоматической коробки передач занял вариатор. Первая сочетает в себе высокие показатели безопасности, вторая включая особый дизайн переднего бампера и фар, а также улучшенный интерьер. Третье поколение[ править править код ] Выпускается в Японии с 2016 года и продается только на местном рынке.
Toyota Passo оснащается 3-цилиндровым мотором объёмом 1 литр мощностью 69 л. Привод может быть передним или полным. Модель предлагается в двух вариантах, отличающихся оформлением передней части кузова.