Lexus ls 430 минусы. Читайте также. Новости Lexus LS430. Актуально сегодня: «Москвич» начинает переход к полному циклу, Бывший автозавод Hyundai в РФ переименовали, а также Chrysler представил электромобиль будущего. Read detailed review on Lexus LS 430, its Pros & Cons, and find used & new LS 430 for sale on DubiCars. Теперь LS430 будет комплектоваться новейшей 6-ступенчатой электронной автоматической коробкой Super ECT, в которой предусмотрен и режим ручного переключения скоростей. Вашему вниманию Лексус ЛС 430!
Цены на Lexus U lexus ls430 из Японии
Владею Lexus LS430 2005 года, машина в максимальной комплектации с бензиновым мотором 4.3 литра и автоматом. Статистика продаж Lexus U lexus ls430 без пробега по РФ под заказ с аукционов Японии с доставкой авто по России. У друга ЛС430, который в предыдущем кузове, так вот у него такие же кнопки и крутилки подогрева/вентиляции сидений.
Предохранители и реле Lexus LS 430 (XF30), 2000 — 2006
второй американец лс 430 американцем очень доволен. очень радует функция диктофон. Будьте в курсе последних новостей Lexus в Казахстане. Автомобиль Lexus LS430 имеет бесключевой доступ, несмотря на 2001 год выпуска.
Фотографии Lexus LS430 European Version 2004
В соответствии с классом машины им здесь уделено особое внимание: сервоприводы способны привести каждую из половинок дивана в "полулежачее" положение при открывании двери они возвратятся на место для удобства высадки , а правое переднее кресло - отодвинуть подальше вперед, чтобы вытянуть ноги; выдвинуть подголовники, включить встроенные подогрев, массажер! Впервые через перфорированную натуральную кожу их обивки сидений прокачивается кондиционированный воздух. Стоит ли говорить о "мелочах": шторки на окнах, холодильник в нише подлокотника, индивидуальные пульты управления климатической и аудиосистемами. Причем размеры салона и диапазоны регулировок таковы, что тесно не будет даже баскетболисту. Ключ не понадобится - под блестящим черным окном на панели приборов засветятся шкалы и пиктограммы, оживут стрелки.
Дальнейшее общение с машиной напоминает диалог с умным и предупредительным собеседником: не докучая расспросами, он понимает тебя с полуслова. Затем в дело вступит навигационная система, заботливо ведущая к указанной цели, а круиз-контроль будет поддерживать заданную скорость. Адаптивный "автомат" подстроит алгоритм переключения передач под ваш стиль вождения. В тоннелях автоматически включатся ксеноновые фары, в дождь - стеклоочистители.
Внутреннее зеркало при необходимости потемнеет, предотвращая ослепление фарами идущей сзади машины. Влево-вправо бесшумно покачиваются дефлекторы системы вентиляции, обдувая вас отфильтрованным и охлажденным воздухом, а если на светофоре рядом остановится "экологически грязный" грузовик, датчик дыма тут же включит режим рециркуляции.
Large Brembo brakes with vented, cross-drilled rotors and four-piston aluminum calipers are there to arrest the newfound acceleration and speed of the IS 430. Although not a simple conversion, the V8 and 6-speed fit well within the compact IS 300 body structure. They focused on designing the electronics interface while simultaneously working through the mechanical conversion and enhancements. Numerous parts were specifically fabricated for the IS 430 including stainless steel exhaust headers and dual exhaust system, transmission adaptor, engine and transmission mounts, air intake system, wire harnesses and fluid connectors.
Следующим шагом в процессе стала установка всех деталей крыши, включая люк, обивку потолка, козырьков и электроники. За ними последовала область передней панели, включая рулевую колонку, педали и центральные панели. С того момента, как салон Lexus LS стал выглядеть как вполне пригодный для эксплуатации, машине вернули ковровое покрытие, ремни безопасности и сиденья, а также остальные детали интерьера. Конечный результат оказался впечатляющим.
У задних амортизаторов новые настройки для более плавной езды в режиме Comfort, задние колёса теперь могут подруливать и в полноприводной версии. А ещё улучшили системы помощи водителю. Lexus LS поступит в продажу 16 октября, цены в Японии стартуют с отметки 73 тыс.
МОДЕЛЬНЫЙ РЯД
Page 17 - ClubLexus - Lexus Forum Discussion Auto, Motors, Jdm Cars. автомобили Lexus LS430 по выгодным и актуальным ценам, большой ассортимент предложений с фото и подбором, можно выбрать на сайте Вы можете найти здесь бу LEXUS LS430 с авто аукционов США.
LS III поколение рестайлинг
Автомобиль эксплуатирую несколько месяцев, проехал около 5 тыс. Нравится ли мне его Лексус — г.. Итак, все по порядку. Подвеска — упругая, но с уклоном к мягкой в БМВ 7-ей серии 2000 г. На трассе стоит хорошо, в повороты входит тоже неплохо, но... Двигатель и АКПП — 4,3 литра, 283 л. Несколько раз пробовал спорт режим — вырастают средние обороты, АКПП еще острее реагирует на переключение. Для зимы есть отдельный режим — автомобиль движется без нейтральной передачи, то есть используется торможение двигателем.
Зимой пока что нигде не застревал, машину не водит, если авто начинает грузнуть — компьютер отключит пробуксовку — бережет АКПП. На чистом льду наверное лучше шипованная резина, моя Данлоп Граспик СП2 тормозит не очень, хотя если есть хоть немножечко снега, то АБС машину остановит.
The LSis surprisingly nimble and adaptable for a sedan, delivering superb road-holding and cornering for a smoother ride. The LS 430 is the flagship luxury sedan of the Lexus fleet, delivering unwavering performance and reliability that rewrites the rulebook.
Internally, no detail has been overlooked, and the LS 430 has those exclusive little touches that Lexus is famous for. Beautifully stitched leather seats create an air of sheer indulgence and luxury, while an intuitive console provides the driver with every detail at their fingertips. Controlling the internal climate is simple, creating a comfortable, relaxing interior for passengers, even on longer journeys. The interior was modelled using the principles of Omotenashi, the very essence of Japanese hospitality focused on serenity, calmness and relaxation.
All of this comes with a safety package that puts the LS 430 in a class of its own.
Сама модель Лексус LS 430 является представителем класса «премиум». Особенностью модели является переданный от предшествующих моделей задний привод. Все остальные детали — абсолютно новые. Автомобиль оборудован двойной поперечной подвеской, позволяющей максимально сгладить плавность движения по неровной дороге. Автосервис «НИВЮС» выполняет полный комплекс ремонтных работ и процедур по обслуживанию автомобилей Lexus LS 430 на максимально высоком уровне с применением специализированного оборудования, в соответствии с мануалами и инструкциями завода производителя. Японский автомобиль Lexus LS 430 впервые был выставлен на показ на Детройском мотор-шоу. Модель изначально была ориентирована на американский рынок, а учитывая любовь американцев к многомощным автомобилям, конструкторы увеличили объем двигателя с 4 литров до 4.
Одним из главных новшеств является… цифровая приборная панель. Трудно поверить, но до сих пор этот недешёвый автомобиль обходился обычными аналоговыми приборами, пускай и в сочетании с экраном бортового компьютера. Теперь водитель может менять не только дизайн и графику шкал, но и, например, выводить на дисплей карту навигационной системы.
МОДЕЛЬНЫЙ РЯД
Машина, которая новой стоила наравне с Mercedes SL или Porsche, без проблем чинится и дорабатывается запчастями от старых Тойот и продолжает ездить. Уникум — стилен, как Jaguar, и неубиваем, как Land Cruiser. SC430 не раз признавался лидером по надежности. В 2007 году агентство J. Power присудило ему титул самого крепкого среди всех среднеразмерных спорткаров премиум-класса. То исследование касалось «трехлеток», а самым молодым SC430 уже стукнуло десять лет. Большинство российских кабриолетов старше, но поломками владельцев не напрягают.
Конкретно этот Lexus помимо ТО регулярно ездит только по тюнинговым ателье. Минусов у SC430 фактически нет. Кузов отлично окрашен и хорошо противостоит коррозии. Есть много примеров круглогодично эксплуатирующихся SC430, которые без всякого дополнительного антикора не имеют следов ржавчины. Электрика, в том числе и механизм крыши, надежна. У него простой и надежный ременный ГРМ, а потенциальный ресурс составляет более 500 000 км.
Автоматические коробки на пять A650E и шесть A761E передач крепкие и проблем при своевременной замене масла не доставляют. Подвеска кабриолета схожа с GSS160, то есть проста и недорога в ремонте, особенно если не вестись на сказки о неразборных рычагах. По мануалу это действительно так, но на рынке существуют хорошего качества заменители например, красноярский Swapworks под съемную шаровую. Около 50 автомобилей в продаже на всю Россию. Большинство — дорестайлинговые экземпляры 2001—2005 годов, ввезенные из США или Европы. Экземпляры, проданные у нас новыми, попадаются нечасто, и в этом есть свой плюс.
Дилерские SC430 имеют самую бедную комплектацию, у них нет навигации, а следовательно, отсутствует возможность проапгрейдить ее до современных стандартов. Цены на SC430 начинаются с 700 000 рублей и доходят до полутора миллионов и даже выше. Праворульные Soarer, которых в продаже около 15 штук, дешевле. Самые недорогие экземпляры оцениваются в 300 000, автомобили последних лет выпуска в два-три раза дороже. На первый взгляд, в продаже полно машин с пробегами в районе 150 000 км, но обольщаться не стоит. Имидж игрушки выходного дня и высокий транспортный налог не уберегли SC430 от скрученных пробегов.
В свое время отмел не меньше пяти вариантов, прежде чем купил кабриолет с честным пробегом в 39 000 км. Тем нетипичнее выглядит история конкретного SC430. Жил там себе SC430 не тужил, снега и даже дождя не знал. А потом хозяева, русские бизнесмены, решили вернуться в Россию. Расстаться с верным другом не захотели, забрали кабриолет с собой, растаможили и продолжили кататься по Москве. Только в 2021 году Lexus с оригинальным пробегом в 80 000 км обрел второго в своей жизни хозяина.
Премьера концепта, превосходившего выход второго поколения Lexus SC, состоялась в 1999 году на автосалоне в Токио. Через год на Парижском автосалоне, по сути, этот же автомобиль предстал уже в качестве серийной модели. С предшественником новинку роднила разве что верность заднему приводу. Автомобиль стал почти на 400 мм короче и переродился в первый в истории марки купе-кабриолет. Выбора моторов, в отличие от предшественника, не предлагалось — только атмосферный V8 4. Комплектации была только одна — очень богатая база, с кожей, деревом, электроприводами и премиальной музыкой Mark Levinson.
Праворульная версия, традиционно получившая имя Toyota Soarer, отличалась главным образом настройками двигателя. Производство закончилось в 2005 году в связи с началом официальных продаж Lexus на японском рынке. Lexus SC430 неплохо стартовал, особенно на ключевом для марки американском рынке. Однако в дальнейшем популярность модели только падала. Рестайлинг 2006 года, подаривший купе-кабриолету новые бамперы и решетку радиатора, 6-ступенчатую коробку, адаптивный головной свет, светодиодную заднюю оптику и слегка подкорректированный интерьер, ситуации не изменил. После того как по итогам 2009 года удалось реализовать лишь 1000 экземпляров, судьба модели была решена.
Окончательно SC430 ушел в отставку в 2010 году. Наследник в виде флагманского купе LC500 появился только семь лет спустя. В 2021 году гамму модели пополнил кабриолет. Силовой агрегат появился в 2000 году. Он является наследником 4-литрового 1UZ-FE. Основное изменение коснулось увеличения диаметра цилиндров.
Мощности двигателя полностью достаточно для обеспечения спортивного характера автомобиля. Конструкция силового агрегата предполагает его установку на заднеприводные машины.
Передняя панель не фонтанирует дизайнерскими идеями, но к эргономике не придерешься, а исполнение и качество материалов — на высшем уровне. Передние сиденья напоминают кресла в первом классе British Airways — настраивают на спокойный умиротворяющий лад с первых секунд знакомства. Повсюду мягчайшая полуанилиновая кожа, натуральное дерево и лучший пластик из закромов Toyota. Уровень оснащения — даже сегодня повод для зависти. Электрорегулировки всех кресел, трехзонный климат-контроль, премиальная акустика от Mark Levinson, массаж, вентиляция и холодильник для счастливчиков на безразмерном заднем диване. Причем это не воспоминания о былом величии: всё премиальное добро исправно работает несмотря на пробег, превышающий 200 000 километров. В движении LS 430 часто критиковали за единственно возможный вариант двигателя.
Начальники корпоративных парков горевали об отсутствии V6 и дизеля, а хозяева заводов, газет, пароходов требовали V12. Lexus был непоколебим — только бензиновый V8. Зато какой! Здесь работает 4,3-литровая «восьмерка» из легендарного семейства UZ, породившего, в частности, V8 на 4,7 литра для неубиваемого Land Cruiser 100. Двигатель: V8 4,3 л Японцы так гордились своим детищем, что в ходе рестайлинга 2003 года оставили его без изменений, подарив за хорошую службу новый шестиступенчатый автомат. Коробка работает плавно, переключения едва заметны. На холостых двигатель — скромняга и тихоня, но стоит продавить педаль газа хотя бы на треть, как салон наполняется рыком вымирающего ныне зверя, что зовется атмосферным V8. Скромная по нынешним временам мощность в 290 л. Вот только те, кто интересуется такими подробностями, выбирают другие авто.
С места LS430 принимает мощно, но в тоже время мягко и с достоинством. Спортрежим коробки, обозначенный по тойотовской традиции буквами PWR, отодвигает отсечку, добавляя ощущения динамики. Но что хорошо для кабриолета SC 430, оснащенного аналогичным мотором, не очень-то нужно величественному представительскому седану. Великолепно сбалансированный двигатель здесь — лишь средство для достижения высшей цели. Lexus LS 430 Расход в городском цикле, л Расход по трассе, л Расход в смешанном цикле, л 18 10 14 Какой, понять не мудрено. LS плавно, с императорской самодостаточностью скользит по дороге. Всеядная пневмоподвеска тщательно фильтрует неровности, превращая даже проселочную дорогу в почти настоящую. Водитель расслабленно держит руль одной рукой, философски взирая на снующих меж рядами торопыг. Пассажиры, закинув ногу на ногу и отгородившись от мира шторками на окнах задняя — с электроприводом , нежатся на заднем диване, забавляясь с настройками массажа.
Другое новшество подушки безопасности, защищающие колени передних пассажиров уже дебютировало на новом поколении Toyota Avensis. Коленные эйрбэги встроены в нижнюю часть приборной панели и срабатывают одновременно с фронтальными подушками. Кроме этого, в арсенале систем безопасности остались боковые и оконные подушки безопасности. Многие сложности, возникающие во время парковки этого, в общем-то, немаленького длина 5 метров лимузина, можно будет решить с помощью системы Lexus Parking Assist Monitor, передающей на монитор навигационной системы изображение того, что находится сзади. Кстати, сама система способна распознавать 300 голосовых команд, а наличие чипа Bluetooth сделало возможным беспроводное подключение различных устройств сотового телефона, переносного компьютера и т.
Фактически это был премиальный вариант Toyota Land Cruiser, от которого он перенял прекрасные внедорожные характеристики. Всего за два первых месяца продаж Lexus становится лидером в сегменте люксовых внедорожников, опередив по количеству проданных авто даже Range Rover. Эта модель разрабатывалась быстро, так как власти США намеревались ввести 100-процентную пошлину на премиальные японские автомобили, чтобы защитить местных автопроизводителей.
Под пошлину попадал весь модельный ряд Lexus. Однако пошлины не распространялись на внедорожники, которых у бренда не было. LX 450 был оснащен 4,5-литровым четырехклапанным двигателем, который выдавал 215 л. От J80 серии Land Cruiser он отличался другой радиаторной решеткой, боковой облицовкой кузова, улучшенной звукоизоляцией и другими колесами. Он оснащался 4,0-литровым мотором V8 с инновационной системой VVT-i. Это был прототип нового поколения седана GS300. На автосалоне в Чикаго марка продемонстрировала еще одну новинку — концепт-кар SLV, сочетающий в себе внедорожные свойства кроссовера и комфортабельность люксового седана. В 1998 году начинаются продажи его серийного варианта RX300.
Модель комплектовалась 3,0-литровым двигателем V6 и агрегатировалась с четырехступенчатой автоматической трансмиссией. Благодаря сочетанию характеристик внедорожника, универсала и седана он быстро завоевал популярность, став самым продаваемым роскошным кроссовером на рынке. В том же году Lexus дебютировал в Бразилии. В 1999 году на рынке США продан миллионный автомобиль. В 2000 году Lexus представил новую серию спортивных седанов IS.
Lexus LS 430 Promotional Video
Controlling the internal climate is simple, creating a comfortable, relaxing interior for passengers, even on longer journeys. The interior was modelled using the principles of Omotenashi, the very essence of Japanese hospitality focused on serenity, calmness and relaxation. All of this comes with a safety package that puts the LS 430 in a class of its own. Does the Lexus LS 430 hold its value? Like all Lexus vehicles, the LS 430 holds its value well. Its longevity demonstrates just how reliable and durable the LS 430 is, making it one of the more popular pre-owned options. How reliable is the Lexus LS 430?
Многие элементы экстерьера у нового LS намного симпатичнее, чем у предшественника. Особенно если смотреть спереди. Фары, плавным изгибом и выпуклостью логично завершающие линию крыльев, слегка сползающий на бампер капот — все это вполне вписывается в нынче модные каноны дизайна. Фирма почему-то не утруждает себя количественным развитием моторного ряда — видимо, японцы полагают, что для одной модели достаточно и одного двигателя. Так и с новым LS: для него предусмотрен единственный движок — бензиновая V-образная «восьмерка» объемом 4,3 л с изменяемыми фазами газораспределения система VVT-i и 4 клапанами на каждый цилиндр; блок и головка выполнены из алюминиевого сплава. Понятно, что объему движка модель и обязана своим названием — LS430. Мотор поистине могучий. Он выдает мощность 281 л. В Европе и Америке для LS430 опционно предусмотрена пневматическая подвеска.
New equipment includes Adaptive Forward Lighting, which turns the headlight angle with the steering, a rear view video camera, knee airbags, plus an audio and sat-nav system that can be combined with Bluetooth technology to allow wireless connection to your mobile phone. Meanwhile, the rear armrest incorporates controls for the highly impressive Mark Levinson audio system.
Комфорт барский, техника надёжная, выбор запчастей широк, а если заказывать заранее и с умом, то ремонт выходит весьма бюджетным. Кстати, спасает не только Владивосток. На место амортизаторов капота как родные встают упоры от задней двери ВАЗ-2108. Аналогичная ситуация с амортизаторами багажника, только тут трудятся детали от Renault Megane. А недавно Алексея порадовал официальный дилер Lexus, у которого он нашел оригинальный ковер багажника. Продавец с удовольствием избавился от неликвида, что валялся на складе с 2005 года. Цена вопроса — 1 000 рублей. Уже в пути из Владивостока пневмоподвеска и тюнинговый выхлоп. Причина замены подвески проста: один из амортизаторов стал работать вполсилы. Алексей нашел весь комплект целиком от донорского Celsior с пробегом 40 000 км за 17 000 рублей. Ну и выхлоп купил с него же. История модели На ключевом североамериканском рынке премьера третьего поколения Lexus LS прошла в 2000 году. В Японии аналогичный седан был известен как Toyota Celsior. Со сменой поколений концепция флагмана не изменилась: строгий дизайн, шикарные материалы отделки, богатейшее оснащение и единственный вариант двигателя. Опрос А какое поколение LS по вкусу вам? Ваш голос Всего голосов: Задуманный как альтернатива лучшим, он в итоге нашел собственный путь. Его кредо — сдержанный экстерьер и всегда богатый внутренний мир, который не хочется покидать. Его технический консерватизм, на заре карьеры вызывавший усмешку нафаршированных хай-теком конкурентов, теперь ему только на руку. Оппозиционер с многолетним стажем — Lexus LS430. Снаружи Представительские седаны стареют по своим законам. Они быстро устаревают и выходят из моды. После катастрофической потери в цене и череды владельцев, пытающихся казаться, а не быть, тех кто выжил ждёт возрождение в статусе классиков. LS 430 — первый из соплеменников, кто попытался найти собственный дизайнерский путь. Влияние Mercedes в экстерьере, о котором до того не говорил только слепой, здесь сведено к минимуму. Но — обошлось без революций. Передо мной классический, со всех сторон сбалансированный представительский «чемодан».
Новости Lexus LS430
| 88 Lexus LS430 ideas | lexus, lexus ls, lexus 430 | Новости по теме: Lexus LS 430. Какой из старых представительских седанов уедет дальше без масла в моторе: BMW или Lexus. |
| Новый Lexus LS430: в России за 95.400 долларов :: Autonews | LS 430 – первый из соплеменников, кто попытался найти собственный дизайнерский путь. |
| Innovations of the third generation Lexus LS | В роскошном салоне Lexus LS430 установили качественную акустическую систему с головным устройством Pioneer AVH 5500BT, динамиками Pioneer TSA1605 и сабвуфером Pioneer Champion Series DV. |
Лексус лс430 (74 фото)
Because of this attention to detail, features such as standard premium leather trim, electronic soft-closing doors, a keyless entry system, courtesy lights in the doors and folding door mirrors, and a world-first low-reflection windscreen were installed. A new GPS satellite navigation system with a seven-inch screen became standard equipment in the LS 430, its DVD storage now offering up to 13 times more data than the previous CD-based system. Voice instructions were amplified through a new 11-speaker Mark Levinson audio system, the first time that this exclusive audio equipment supplier had ever provided a system for a car. But that was only after the company had judged the cabin ambience of the LS as an appropriate sound stage for its products. Safety was not forgotten in the third-generation LS, with traction control, ABS, and front and rear curtain shield side airbags as well as the usual dual front airbags specified. Water-repellent laminated glass improved visibility through the side windows while simultaneously reducing noise ingress. In fact, so improved was the new LS that it sat two insurance groups lower than the outgoing car. Launched in the UK on 1 November 2003, the revised third-generation LS 430 introduced a number of new features. Externally, little had changed, other than a switch from 17 to 18-inch alloy wheels, the addition of a new grille, twin exhaust pipes, and the adoption of new lighting units — LED lenses out back and projector headlights that followed steering inputs.
Its closer gear ratios covered a wider range than before, which showed in the sprint to 62mph which was now 0. But of particular note was how the LS 430 broke new ground in its level of safety, thanks to new pre-collision technology and an impressive array of ten airbags within updated Supplementary Restraint System technology.
При покупке автомобиля сразу же поменяли все колодки и диски — чувствовалось биение при торможении, не помню сколько отдал, но было в пределах разумного. Лексус довольно требователен к качеству бензина — было такое, что на светофоре началась вибрация двигателя, не дребезжание, а просто вибрация. Сервисмен диагноз поставил сразу же — почистить инжектор и форсунки, поменять АЗС, что было и сделано, после этого вибраций не было. В автомобиле обнаружил только один, но большой минус — качество лакокрасочного покрытия фирм. При покупке автомобиля 2,5 года назад уже были пупырышки, спустя некоторое время краска просто начала отваливаться, притом что ранее автомобиль зимой не ездил, а эксплуатация в основном было в теплое время года, причем данная проблема, я так заметил, не только у меня — видел такой же лс430 с такими же дисками и с той же проблемой на дисках.
В начале года мы купили новые не фирменный диски , которые стазу же поставили на летнюю резину, на зиму остались старые. Восстановление, как мне подсказали, желаемого эффекта не даст, да и экономически не выгодно — за комплект около 3000 грн, притом что комплект новых не фирменных, немецкого производителя стоит 4000 грн. Думаю, что доезжу эту зиму — куплю новые. Если сравнивать индивидуально — Лексус ЛС 2002 , БМВ 7-ой серии 2000 , Мерс S-класса 2002 , то лексус на одном уровне с данными автомобилями, хотя управляемость БМВ лучше, но Лексус подкупает надежностью, но в глобальных масштабах Лексус проигрывает немецкому производителю — хотя бы взять широкий выбор двигателей у немцев, у лексуса он довольно скудный, а у ЛС 2000-2005 он вообще никакой — 4,3 литра и все, кроме того интерьер нового ЛС460, мне кажется, довольно спорный, так как если БМВ и Мерс идут в ногу со временем, то ЛС460 отстает — уж слишком классический, но это мое, может быть субъективное, мнение. Мне кажется, что на данный момент Лексус находится еще на подъеме к вершине, и его слоган - Стремление к совершенству - полностью отображает философию марки.
Но свежий Lexus LS достиг пика в 2018-м 9300 экземпляров , после чего продажи резко пошли вниз 5500 машин в 2019-м. Неудивительно, что премьера обновленной модели состоялась не в Штатах, а на японском рынке. Впрочем, на то есть и другая причина. Ведь одной из основных обновок стал электронный комплекс Lexus Teammate, который позже появится и на других моделях бренда, а пока что его будут обкатывать только на дорогах Японии. Фактически это адаптивный круиз-контроль с функцией удержания в полосе и предупреждения об опасности, хотя разработчики старательно избегают термина «автопилот». Снаружи седан изменился незначительно: пересмотрена форма воздухозаборников в бампере, а корпуса фар лишились причудливых зигзагов и обрели более простую форму. Сами светодиодные прожекторы обзавелись продвинутой системой адаптивного управления BladeScan AHS с двумя вращающимися зеркалами, которая дебютировала ранее на кроссовере Lexus RX , — это позволило повысить точность и скорость адаптации светового пучка. На корме — иной декор бампера, а вставки в задних фонарях теперь не хромированные, а матовые и визуально сливаются с красными рассеивателями.
The intention has always been to produce the best possible car at any particular time. It was left to others to make their judgments — both quantifiable and subjective — on the final product. In those respects, the LS 430 was unarguably the quietest car in its class, the most aerodynamic, and the one that offered the highest specification level. Once again, intelligent variable valve timing was included in the specification to fine-tune valve overlap throughout the rev range. Whisper-quiet and almost supernaturally smooth in operation thanks to lightened internals and reduced friction between moving components, the new 4. Paradoxically, it also offered the most power of any LS to date at 277bhp and the fastest acceleration at 6. Precision down to one-thousandth of a unit was also applied to body construction. Lexus used a supercomputer to digitise the precise surface design of the new bodywork, working to a tolerance of just one-thousandth of a millimetre. This was ten times more precise than the typical measurements used by other car manufacturers. Tighter construction tolerances narrowed the panel gaps even further, which, along with flush glazing, made a significant contribution to a reduction in wind noise. The quiet functioning of this tunnel allowed all noise-generating features to be reworked for silent operation, while careful manipulation of airflow under the car was vital in securing class-leading drag coefficient values.