Совместный проект ОАО «МАЗ» и АО «Уфимский трамвайно-троллейбусный завод» по сборке низкопольных троллейбусов был запущен в 2020 году. новости Уфы для всех. Уфимский трамвайно-троллейбусный завод совместно с белорусским МАЗом выпустит 230 троллейбусов до конца 2023 года на сумму более четырех миллиардов рублей.
Уфимский трамвайно-троллейбусный завод представит свой электробус в 2022 году
Кузовы новых троллейбусов брендированные: на зеленом фоне изображена «юбилейная» куница, персонаж, созданный специально к 450-летию Уфы. В 2023 году Уфа приобретет 15 новых троллейбусов в рамках республиканской адресной инвестиционной программы. Уфа троллейбус новости. Совместный проект ОАО «МАЗ» и АО «Уфимский трамвайно-троллейбусный завод» по сборке низкопольных троллейбусов был запущен в 2020 году. уттз горожанин зеленый 21 10 2023.
В Уфе приступили к сборке завершающей партии троллейбусов для Новокузнецка (ФОТО)
Уфимский трамвайно-троллейбусный завод в сотрудничестве с белорусским МАЗом выпустит 230 троллейбусов до конца 2023 года. Уфимский троллейбусный завод существует уже 9 лет, в текущем году он соберет более 200 троллейбусов для других регионов. В Уфе сегодня, 14 июня, до 15 июня закрыто движение троллейбуса №22 по бульвару Ибрагимова, сообщили в пресс-службе муниципалитета. Уфимский трамвайно-троллейбусный завод (УТТЗ) планирует представить свой электробус в 2022 году.
Из-за санкций Уфе придется подождать обещанных 45 троллейбусов три года
Десять троллейбусов, выпущенных Уфимским трамвайно-троллейбусным заводом (УТТЗ), пополнили парки общественного транспорта Уфы и Стерлитамака. Новости из рубрики Транспорт Уфы и Башкортостана. Чтобы уфимский троллейбус перестал быть убыточным, необходимо сначала вложить немалые деньги. №4 «Троллейбусное депо №2 — Северный автовокзал». Уфимский трамвайно-троллейбусный завод (УТТЗ) планирует представить свой электробус в 2022 году.
Дешевле автобуса и быстрее троллейбуса: на улицы Уфы выехал новый вид общественного транспорта
Комментарий новости: "Уфу включили в программу модернизации городского электротранспорта". уттз горожанин зеленый 21 10 2023. Прямиком из научно-технического центра «КАМАЗа» на уфимские дороги выходит новый, для башкирской столицы, вид транспорта – электробус. Новый среднепольный троллейбус на несколько миллионов рублей дешевле существующих в России моделей, поэтому есть хорошая возможность переоснастить троллейбусные парки Уфы и других городов.
Дешевле автобуса и быстрее троллейбуса: на улицы Уфы выехал новый вид общественного транспорта
Абсурдность ситуации, в которой очутился уфимский троллейбус, заключатся ещё в том, что в Уфе есть собственный троллейбусный завод, а столица республики – совсем не бедный город. По словам генерального директора Уфимского трамвайно-троллейбусного завода Дениса Рассадникова, машину адаптировали под потребности Уфы. Десять троллейбусов, выпущенных Уфимским трамвайно-троллейбусным заводом (УТТЗ), пополнили парки общественного транспорта Уфы и Стерлитамака. Уфимский троллейбусный завод существует уже 9 лет, в текущем году он соберет более 200 троллейбусов для других регионов.
Контракт на поставку 15 новых троллейбусов Уфе за ₽380 млн получил УТТЗ
Уфимский трамвайно-троллейбусный завод УТТЗ и Минский автомобильный завод МАЗ до конца этого года выпустят не менее 230 троллейбусов на сумму более чем 4 млрд рублей, сообщает правительство региона. Заместитель премьер-министра правительства Башкортостана — министр промышленности, энергетики и инноваций Александр Шельдяев считает, что сотрудничество двух республик в лице уфимского завода имеет серьёзные перспективы. Напомним, МАЗ стал стратегическим партнером уфимского завода в 2019 году. По словам Шельдяева, в начале этого года Уфимский трамвайно-троллейбусный завод подписал с минским заводом крупное соглашение о партнерстве, которое в том числе предполагает не только производство, а также сервис и дилерскую деятельность. Министр подчеркнул, что к процессу сборки уфимцы подключают и другие республиканские компании — это «Искра» табло, электроника , «Автопласт» пластик, изоляторы , «Салаватстекло» остекление.
Башкирские троллейбусы колесят в городах страны Заместитель премьер-министра правительства РБ—министр промышленности, энергетики и инноваций Александр Шельдяев отмечает , что сотрудничество двух республик в лице уфимского завода имеет серьёзные перспективы. И эта интеграция только усиливается. В начале этого года УТТЗ подписал с Минским заводом крупное соглашение о партнерстве, предполагающее производство, сервис и дилерскую деятельность. Важно, что к процессу сборки УТТЗ подключает и другие республиканские компании—это «Искра» табло, электроника , «Автопласт» пластик, изоляторы , «Салаватстекло» остекление... На уфимский завод из Минска машинокомплект поступает на трале. Начальная комплектация включает в себя окрашенный остекленный кузов на мостах, это 30 процентов от будущего троллейбуса.
Перед водителем — бортовой компьютер, за его спиной — диагностическая панель собственной разработки. Каждый диод обозначает определенную электрическую цепь в машине, что позволяет быстро определить причину неполадки. На кузове и в салоне установлены несколько камер видеонаблюдения. Троллейбусы нового поколения востребованы российскими регионами. Ведутся переговоры о закупе троллейбусов для Уфы и Стерлитамака. Его планируют показать на X Форуме регионов России и Беларуси, который пройдет 26—28 июня 2023 года. Уфимский трамвайно-троллейбусный завод в сотрудничестве с белорусским МАЗом выпустит 230 троллейбусов до конца 2023 года Автор:.
По словам главы Башкирии, Уфимский трамвайно-троллейбусный завод до конца этого года планирует поставить 45 троллейбусов. Сейчас нужно выбрать цвет, в который будет окрашен транспорт. Поэтому хочу посоветоваться с вами, дорогие уфимцы.
В Уфе выбрали лучшего водителя троллейбуса
Бесконечно ремонтировать их невозможно, эксплуатационные расходы на ремонт. Без денег долго мы не протянем, - пояснил Радик Гизатуллин. Директор троллейбусного депо также рассказал, что будет, если Уфа потеряет этот вид транспорта. Контактная сеть, проекты, путевое хозяйство, депо, сами троллейбусы. А если не покупать новые машины, то умрет завод Башкирский троллейбусный. Восстановить все это будет в разы дороже и сложнее. Практически, невозможно, - пояснил Радик Гизатуллин. В противном случае, ничего не получится — это будет игра в одни ворота, - заявил Радик Гизатуллин. На сегодняшний день на маршруты в Уфе ежедневно выходит в среднем 80-85 троллейбусов.
Его фишка в том, что он может какое-то время идти, что называется, «на рогах», подключенным к сети, а потом может отсоединиться и заехать в район, где контактной сети нет. Это позволит избежать проблем, когда троллейбус не может объехать аварию на дороге, либо же когда сеть обесточена, — отметил начальник городского управления по связям с общественностью и СМИ Николай Нагорный. Такие троллейбусы дороже обычных, однако оправдывают свою цену универсальностью эксплуатации. Основная задача тестового экземпляра — продемонстрировать свою эффективность, надежность, а также комфорт в различных условиях эксплуатации: летом проверят работу кондиционера, а зимой систему отопления.
Уфимско-белорусский троллейбус напичкан электроникой. Перед водителем — бортовой компьютер, за его спиной — диагностическая панель собственной разработки. Каждый диод обозначает определенную электрическую цепь в машине, что позволяет быстро определить причину неполадки. На кузове и в салоне установлены несколько камер видеонаблюдения. Троллейбусы нового поколения востребованы российскими регионами.
Ведутся переговоры о закупе троллейбусов для Уфы и Стерлитамака.
В 2021 году, благодаря нацпроекту, Новокузнецку удалось получить 19 троллейбусов. А за 2022-23 годы ещё 19.
New BTZ trolleybuses
То есть они уже пробежали 400-500 тысяч километров. Остальные машины — с 2000-х годов. Свой ресурс они уже практически выработали. Бесконечно ремонтировать их невозможно, эксплуатационные расходы на ремонт. Без денег долго мы не протянем, - пояснил Радик Гизатуллин. Директор троллейбусного депо также рассказал, что будет, если Уфа потеряет этот вид транспорта. Контактная сеть, проекты, путевое хозяйство, депо, сами троллейбусы. А если не покупать новые машины, то умрет завод Башкирский троллейбусный. Восстановить все это будет в разы дороже и сложнее.
Троллейбус, в свою очередь, начинает тормозить. От маневра его посреди дороги разворачивает прямо на 180 градусов посреди дороги. Задней частью общественный транспорт еле не задевает пешеходов — они в спешке отходят назад.
Известно, что в происшествии никто не пострадал. В настоящее время троллейбус уже увезли с дороги.
Из-за снегопада, накрывшего Башкирию, в ДТП попал автобус с детьми, погибла 50-летняя женщина ЧП случилось сегодня около 8 утра на улице Бакалинской в районе остановки «Улица Радищева». После внезапно раздавшегося хлопка треснуло стекло салона со стороны проезжей части. В салоне троллейбуса находилось 5 пассажиров, к счастью, никто из них не пострадал. Полиция сейчас выясняет все детали произошедшего, и утверждать, что был именно обстрел, можно будет только после экспертизы. По словам водителей, это не первый случай в Уфе, сообщает ufa1.
Действительно, в Уфе с настойчивой периодичностью обстреливаются транспортные средства.
Транспорт Дешевле автобуса и быстрее троллейбуса: на улицы Уфы выехал новый вид общественного транспорта И в эти дни в Уфе тестируют новый вид транспорта. Если в Москве электробус уже прижился, то для уфимских жителей это пока экзотика. Все подробности - выяснил мой коллега Павел Проломов. Пока, правда, в тестовом режиме, для оценки наших климатических условий.
Антон Сагдединов, инженер: - В сильных морозах мы ещё не испытывали его. Испытывался электробус, как и любые машины, в климатических камерах. Соответственно, где температуры достаточно низкие. Тесты были положительные. Электробус начинает свой путь со станции, где заряжается около 24-х минут, а после — идёт по тому же маршруту, что и троллейбус номер 2.
От Бульвара Славы до Телецентра.
Первый троллейбус НЕФАЗа презентован в Уфе
Испытывался электробус, как и любые машины, в климатических камерах. Соответственно, где температуры достаточно низкие. Тесты были положительные. Электробус начинает свой путь со станции, где заряжается около 24-х минут, а после — идёт по тому же маршруту, что и троллейбус номер 2. От Бульвара Славы до Телецентра. Один круг в 27 километров проходит за два часа. За рулём — водитель троллейбуса с 35-ти летним стажем Мунира Гаеткулова. На электробусе второй день, но уже успела оценить его удобство. Мунира Гаеткулова, водитель электробуса: - Всё показывает на мониторе, все неисправности показывает, не надо там искать, ходить, что бы ни случилось. Посмотрел монитор, включил и всё выявляется, проявляется.
В нем приняли участие 12 водителей. Они продемонстрировали как теоретические знания устройства троллейбуса и ПДД, так и практические навыки — мастерство вождения, приемку троллейбуса перед выездом на линию, культуру обслуживания пассажиров.
Перед водителем — бортовой компьютер, за его спиной — диагностическая панель собственной разработки. Каждый диод обозначает определенную электрическую цепь в машине, что позволяет быстро определить причину неполадки. На кузове и в салоне установлены несколько камер видеонаблюдения. Троллейбусы нового поколения востребованы российскими регионами. Ведутся переговоры о закупе троллейбусов для Уфы и Стерлитамака. Его планируют показать на X Форуме регионов России и Беларуси, который пройдет 26—28 июня 2023 года.
Размещено: 10 апр.
Автобусный парк обновляется достаточно динамично, хотя на большинстве маршрутов машин все равно недостаточно. Но это отдельная тема, связанная с дефицитом водителей. Перспективы же муниципального электротранспорта и вовсе туманны. С троллейбусами не все так плохо - город приобрел 15 новых троллейбусов "Горожанин" с увеличенным автономным ходом, которые собираются на Уфимском троллейбусном заводе из комплектующих МАЗ.
Часть машин уже курсирует по 13-му маршруту. Но вот обещанного восстановления трамвайного сообщения между югом и севером Уфы, похоже, не будет. По словам Руслана Гарипова, вопрос отложен, потому что рельсы на проспект Октября вернуть сложно и небезопасно. Другие варианты тоже не проходят: или надо выносить инженерные сети, или дорога слишком узкая. Тем не менее модернизация электротранспорта запланирована.
В марте 2024 года ожидается подписание концессионного соглашения с компанией "Мовиста", которую уфимские власти предпочли "Синаре". Если все пройдет гладко, то на первом этапе в южной части города будет построено новое депо, реконструировано 45 км трамвайных путей и тяговых подстанций, приобретено 80 новых вагонов. На втором этапе, видимо, займутся северной частью Уфы. Острота проблемы пассажирских перевозок не снижается, особенно в населенных пунктах, входящих в Уфимскую агломерацию. Как отметил Руслан Гарипов, для жителей небольших населенных пунктов пытаются сделать общий маршрут, чтобы автобусы "не перевозили воздух".
Перевозчикам невыгодно брать маршруты, где нет заполняемости, а их десятки. Все сходятся на том, что это удобный инструмент. Расчет с помощью ЕТК выгоден - по сравнению с банковской картой или наличным расчетом экономится 5-8 рублей. Карту "Алга" можно пополнять в банковском приложении. Совместно с "Башавтотрансом" налаживает выпуск проездных билетов на 30, 60 и 90 дней.