Всего в 2023 году опытными самолётами МС-21 было выполнено 114 полётов общей продолжительностью 365 часов 13 минут.
Россия нашла деньги для колоссального рывка в авиапромышленности
Кроме того, в интервью затронули тему единого бренда для всех гражданских самолетов или хотя бы для МС-21 и SJ-100. По мнению Богинского, это, скорее всего, нужно, но вопрос в том, когда к этому придут. Мы не можем это не учитывать, потому что емкость российского рынка не бесконечна, — отметил гендиректор «Яковлева». Также он рассказал о том, что сейчас с участием акционеров обсуждаются развилки, которые лягут в основу стратегии ПАО «Яковлев» и в целом гражданского дивизиона. Ответы на эти вопросы можно найти после широкого и глубокого анализа, и в том числе будем исходить из возможностей наших поставщиков. Например, без новых двигателей мы машину мощнее не сделаем. Возможно, в следующем году такое понимание у нас появится, и мы готовы будем огласить дальнейшую стратегию, — говорит Богинский. МС-21 — среднемагистральный пассажирский самолет нового поколения вместимостью от 163 до 211 пассажиров. Лайнер собирают на Иркутском авиационном заводе. Первый полет МС-21 состоялся 28 мая 2017 года, а 15 декабря 2020-го самолет совершил первый полет с российским двигателем ПД-14. Сертификационные испытания лайнер проводил в 2021 году.
К 2023 г. В этом году, по словам главы минпромторга Дениса Мантурова, Россия построит 19 самолетов SSJ 100: вся зарубежная комплектация для них есть. Еще часть бортов - так называемые белые хвосты. Это машины, которые ранее не были реализованы заказчиком. А в 2024 г.
МС-21 Санкции затормозили серийное производство новейшего МС-21. Это создало дополнительные трудности, но и предоставило шанс создать действительно российский самолет с полностью российским "лицом". Идет работа по сертификации МС-21 с российским двигателем ПД-14. На лайнере установлено крыло, полностью изготовленное из российских композитов. ОАК и ЦАГИ провели важнейшие испытания: чтобы подтвердить прочность кессона крыла, его подвергли разрушающим нагрузкам, которые в полтора раза превышают возможные в реальном полете.
Экспериментально доказано, что основной силовой элемент крыла - кессон - обеспечивает прочность и безопасность при самом неблагоприятном сочетании условий полета. Поставка первых МС-21 с отечественными комплектующими планируется в 2024 г. О том, как воспринимают появление МС-21 зарубежные эксперты, "РГ" рассказал гендиректор Консультативно-аналитического агентства "Безопасность полетов" Сергей Мельниченко: "Показательно мнение Джоанны Бейли, управляющего редактора портала Simple Flying, которая тесно сотрудничает с IATA, AviaDev, различными авиакомпаниями и поставщиками. Как она считает, MC-21 должен стать достойным соперником двоевластию гигантов. У него есть неоспоримое преимущество - дополнительное пространство.
В августе российские авиакомпании действительно начали разбирать самолеты , чтобы обеспечить себя запчастями. В частности, «Аэрофлот», по данным источников Reuters , взял детали с одного самолета Airbus A350, одного Sukhoi Superjet 100 и с нескольких самолетов Boeing 737 и Airbus A320. Экономика образования Инженеры и пилоты: какие профессии востребованы в современной авиации Авиационный «каннибализм» — это не новация, самолеты разбирали всегда, отметил в беседе с РБК Трендами главный эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Федор Борисов. По словам эксперта, в условиях ограничения поставок комплектующих российские авиакомпании смогут пользоваться этой схемой от трех до пяти лет. Кроме того, запчасти будут поставляться из стран третьего мира в том числе с помощью параллельного импорта. В комплексной программе развития авиатранспортной отрасли до 2030 года, принятой уже в новых условиях в июне 2022-го, действительно говорится , что частичная разборка воздушных судов допустима для закрытия потребности в авиационных перевозках.
Для нужд гражданской авиации в ближайшие годы планируется поставить 1036 самолетов, в том числе около 500 воздушных судов, призванных заменить Boeing и Airbus — Sukhoi Superjet New, МС-21-310, Ту-214, Ил-96. Строительство такого количества новых самолетов, резкий рост производства — это серьезный вызов, требующий максимальных усилий и финансовых вложений, считает Федор Борисов из НИУ ВШЭ. Федор Борисов: «Но нужно понимать, что самолеты делают люди, а не деньги. Для того, чтобы выпустить самолет, нужны кадры и оборудование. Оборудование либо закупается за рубежом, что в условиях тотальных санкций крайне сложно, либо его делают в России. А на подготовку инженера уходит пять лет плюс несколько лет практики, на подготовку техника — два-три года, их сейчас большой дефицит.
Другие отрасли тоже сейчас требуют инженеров и техников, конкуренция между отраслями будет серьезной.
Директор отраслевого агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев считает озвученную Мантуровым задачу по выпуску более 1000 гражданских ВС к 2030 г. Пантелеев добавляет, что российский авиапром столкнется, в том числе, с необходимостью закупок технологического оборудования, доступ к которому сейчас ограничен из—за санкций. Другая проблема, по мнению эксперта, заключается в найме большого количества квалифицированных сотрудников, которым нужно обеспечить достойные условия труда.
Эту задачу, по словам Борисова, можно решить, если «активно вкладываться в развитие образования и подготовку кадров».
Что еще почитать
- Обсуждение (11)
- «МС-21 — новости за декабрь-2023. Итоги года» в блоге «Производство» - Сделано у нас
- Неразменная тысяча. Сколько самолётов поставят к 2030 году?
- Объемы производства истребителей Су-57 в РФ за год выросли в несколько раз
«Каннибализм» и 500 самолетов: как будет жить авиаотрасль до 2030 года
Вмещает 210 пассажиров, дальность полета — до 6500 километров, что идеально подходит для перевозок внутри страны», — уточнили в госкорпорации. Ту-214 отличаются повышенной надежностью, благодаря чему стали базовой моделью для целого семейства специальных машин, в частности для самолетов договора «Открытое небо» и специального летного отряда «Россия», которые обеспечивают авиаперевозки первых лиц государства, добавили в «Ростехе». В марте стало известно, что работа российских предприятий автопрома не прекращается несмотря на санкции.
Вместе с тем он рассказал, что первый полет SSJ 100 с российским двигателем ПД-8 пройдет в ближайшие три месяца, а опытные образцы Ил -114 и самолета «Байкал» уже испытаны. Также сертифицирован двигатель ПД-14, который предполагается ставить на МС-21, и композитное крыло для этого лайнера. Российские власти хотят выйти на рекордный объем выпуска самолетов в кратчайшие сроки. Вместе с абсолютно новыми и пока не сертифицированными моделями планируется строительство самолетов советской разработки Ту-214.
Сейчас потихонечку начинаем раскручивать", - сказал он в программе "Военная приемка" телеканала "Звезда плюс"". РБК Татарстан , 07 дек 2022, 14:18 "Казанский завод в 2022 году удвоит выпуск вертолетов" "Казанский вертолетный завод, по итогам 2022 года, удвоит выпуск вертолетов к аналогичному периоду прошлого года, об этом, как передает издание «Реальное время», сообщил президент Татарстана Рустам Минниханов на открытии пленарного заседания Татарстанского машиностроительного форума. По данным издания, речь идет о сдаче более чем 110 вертолетов Ми-17 и «Ансат» в санитарной версии. В мае 2022 года глава холдинга «Вертолеты России» Николай Колесов на встрече с коллективом сообщил, что Казанский вертолетный завод обеспечен заказами на текущий и будущий годы. В 2022-2023 годы планируется выпустить 111 и 106 машин соответственно". По сути более ничего нового Чемезов не сообщил. Разве что заставил считать, что планы, озвученные Николаем Колесовым по п. В пользу таких выводов в частности говорит тот факт, что КВЗ по п. С учетом данных по п. Предполагая, по аналогии с информацией из пункта 1. В 2020 г. План по выпуску на 2022г. Оценочно поставлено для нашей армии в 2021г. В планах для МО РФ: 10 шт.
Судя по всему, таким образом закрывается дополнительный контракт на 24 улучшенных самолета, который ОАК и Минобороны подписали в 2020 году. Многофункциональный истребитель-бомбардировщик Су-34 Фото: commons. Такой тип боеприпасов в десятки раз повышает эффективность боевой работы самолетов. Самолет оснащается новым, необычным для МиГ узлом подвески, который позволяет нести и применять достаточно тяжелую ракету массой в несколько тонн. Причем ее пуск происходит на скоростях до двух скоростей звука — это огромная нагрузка на связку «самолет — ракета». Такое организационное решение вызвано, прежде всего тем, что «Кинжал» решает боевые задачи стратегического уровня. То есть этими ракетами наносятся удары по наиболее важным целям в глубине обороны противника — по узлам принятия решений, производственным и складским центрам, авиационным базам. В сентябре 2023-го министр обороны Сергей Шойгу сообщил, что до конца года в Вооруженные силы России должны быть переданы четыре боевые машины — новые и модернизированные. Ту-160М заново и «с нуля» собирает Казанский авиационный завод.
MWM: Су-57 и Су-35, запланированные к поставкам в 2023 году, уже находятся в производстве
В рамках Государственной программы вооружения на 2011-2020 годы темпы выпуска самолётов должны остаться примерно на таком же уровне, что и в 2014 году. Ещё одним важнейшим направлением развития ВВС является модернизация имеющегося авиапарка. Уже в 2015 году будет получено 5 модернизированных стратегических бомбардировщиков Ту-160 и 9 Ту-22М3М. Эти самолёты теперь могут нести высокоточные неядерные крылатые и противокорабельные ракеты. К 2020 году в составе ВВС РФ должно быть не менее 700 модернизированных самолётов при сохранении взятого темпа.
Гражданское самолётостроение Здесь дела обстоят не так радужно. Основным пассажирским самолётом отечественного производства является ближнемагистральный Sukhoi Superjet 100. Он был выпущен в количестве 34 штук. С натяжкой к гражданской авиации можно отнести также транспортные самолёты, закупленные силовыми ведомствами, — ещё 9 Ан-148, Ан-140, Ил-76 и Ту-214.
Итого 43 машины. В 80-х годах в СССР каждый год выпускалось 60-70 гражданских самолётов. Сейчас модельный ряд ограничен только одним единственным SSJ-100, перспективы которого на рынке пока не совсем ясны.
Также в данной модели самолета обновлены авионика, шасси и другие системы. Массовые поставки лайнера с отечественными комплектующими начнутся в 2024 году. Планируется производить в год по 20 таких самолетов. А программа ПД-8 стартовала в 2017 году и уже в 2023 он вышел на стадию испытаний. Там добавили, что по показателям она не уступает западным аналогам. При этом отечественная разработка компактнее и легче, чем похожая у Siemens и других компаний.
В "Ростехе" уверены, что в стране успешно реализуются вопросы импортозамещения. В частности, Объединенная двигателестроительная корпорация в новом году планирует получить сертификат на первый российский мотор, предназначенный для легких вертолетов, в том числе "Ансата", который получил полностью отечественный облик. Дальность его полета увеличится с 505 до 660 километров, а с дополнительным топливным баком — до 800 километров. Также в новом году будет завершен второй этап сертификации многоцелевого вертолета Ми-171А3. У холдинга "Вертолеты России" есть планы на получение сертификата для пассажирской и поисково-спасательной версии данной машины.
Созданный в рамках международной кооперации МС-21 был уже готов к запуску в серийное производство и уже получил соответствующий сертификат, но сейчас самолет изготавливается фактически заново, полностью на основе российской кооперации. Потом они были сдвинуты влево. Частично реализовавшиеся технические риски двигают сроки реализации программы на 2025 год, что все равно раньше изначальных сроков", - добавляют представители авиастроительной организации. В процессе импортозамещения компонентов меняются и весовые характеристики МС-21. Финальный облик самолета, полностью состоящего из отечественных деталей, будет сформирован во второй половине текущего года. А поэтапная реализация программы снятия ограничений по мере летных испытаний позволит довести лайнер до параметров, отвечающих самым высоким требованияи", - отмечают в "Ростехе". Предполагается, что у такого самолёта будет хорошая экономика эксплуатации в рамках диапазона дальности полета в пределах 3000 км и вместимости салона порядка 150-170 пассажиров. В дальнейшем планируется расширение летно-технических характеристик базовой модификации МС-21, а также создание линейки модификаций с увеличенной дальностью, отмечают авиастроители. В экспертном сообществе "Российской газете" рассказали, что в этом году два опытных борта МС-21 от "Иркутского авиазавода", номер 73055 и 73057, должны полететь уже в русифицированной версии. При этом борт 73055 русифицирован будет частично, так как крыло самолета изготовлено из импортных композитов, а вот 73057 состоит полностью из российских комплектующих.
Озвучу общее мнение специалистов: уверенности, что ОАК справится с утвержденным планом выпуска гражданских самолетов нет ни у кого. Еще весной министр транспорта Виталий Савельев заявил, что у нас никаких проблем с запчастями для самолетов западного производства не существует. И это радует. В принципе, Иран тоже в условиях санкций не прекращал эксплуатацию своих самолетов. Однако на старом багаже можно продержаться определенное время, но нельзя двигаться вперед и развивать авиаперевозки, расширять их географию. С учетом политической обстановки нужно быть полностью независимыми в выпуске современной авиатехники. И здесь остаются вопросы. Главный из них: сумеет ли наша страна вновь стать независимой в этой сфере деятельности, как было в советский период? Значение авиации для России с ее необъятными просторами и враждебным политическим окружением трудно переоценить. Более того — даже само существование России без авиации ставится под сомнение. Поэтому перед российским авиапромом стоит непростая задача обновить практически всю линейку выпускаемой продукции и обеспечить военных и гражданских заказчиков в кратчайшие сроки новой авиатехникой. Военная техника — это тема отдельного разговора. А вот что касается гражданской авиации, то при негативном сценарии авиакомпании рискуют остаться вообще без самолетов — используемая ныне техника скоро выработает свой ресурс и неизбежно будет выводиться из эксплуатации. Что же придет на смену нынешнему авиапарку? Названы сроки и объемы выпуска самолетов. Если придерживаться производственного графика, то все будет в порядке. Единственное, хотелось бы пожелать, чтобы эти модели перед началом выпуска были по возможности максимально модернизированы: задел-то ведь еще советский, а на дворе как-никак XXI век. Теперь о самолетах легкого класса. ЛМС-901 «Байкал», который готовят на смену легендарному Ан-2.
Гражданских самолетов отечественного производства в России станет больше
Цели реализации Программы: обеспечение авиатранспортной связанности регионов Российской Федерации и мобильности населения; поддержание необходимого уровня безопасности полетов; обеспечение технологического суверенитета в авиатранспортной отрасли Российской Федерации. Задачи разработки Программы: оценка прогнозных показателей деятельности авиатранспортной отрасли Российской Федерации, в том числе перспективных объемов перевозок пассажиров воздушным транспортом, оптимальной маршрутной сети; синхронизация прогнозных показателей деятельности авиатранспортной отрасли Российской Федерации с показателями отрасли авиационной промышленности, в том числе в целях: Абзац в редакции, введенной в действие в редакции, введенной в действие распоряжением Правительства Российской Федерации от 11 марта 2023 года N 563-р. Программа предполагает сохранение конкурентного рынка авиационных перевозок в Российской Федерации, в рамках которого осуществляется рыночное и техническое регулирование в целях обеспечения устойчивого развития экономики и защиты национальных интересов Российской Федерации. Оценка текущей ситуации в авиатранспортной отрасли Российской Федерации Обзор отрасли авиационных перевозок в Российской Федерации Авиационные компании Российской Федерации перевезли за 2021 год 111 млн. Абзац в редакции, введенной в действие в редакции, введенной в действие распоряжением Правительства Российской Федерации от 11 марта 2023 года N 563-р. Авиационные перевозки пассажиров осуществлялись через 260 аэропортов и посадочных площадок. В Государственный реестр аэродромов и вертодромов гражданской авиации Российской Федерации на начало 2022 года включено 236 аэродромов, 91 аэропорт отнесен к аэропортам федерального значения и 79 имеют статус международного аэропорта. Кроме того, в стране существует более 2400 посадочных площадок, часть из которых эксплуатируется в интересах регулярного местного и регионального авиационного сообщения.
Всего 44 за три года. Как это бьется с цифрой кабмина в 270 лайнеров МС-21 к 2030 году, на которых и должны стоять эти двигатели, — не совсем понятно. Чтобы успеть, производство надо наращивать быстрее, считает гендиректор ассоциации «Аэропорт» гражданской авиации Виктор Горбачев: Виктор Горбачев гендиректор ассоциации «Аэропорт» гражданской авиации «По Superjet МС-21, я думаю, что они еще как минимум целый год будут летать, прежде чем получат сертификат. Если сделают где-то в пределах четырех-пяти машин, это будет очень хорошо. Значит, если мы там еще добьемся импортозамещения по авионике, нам же ведь еще надо разобраться с двигателями. А они тоже должны пройти испытание.
А это дополнительные производственные мощности, это дополнительные люди. Больше сотни смежников! На тех воздушных судах, которые у нас сейчас есть, — и Boeing, и Airbus — где-нибудь лет семь-восемь мы можем продержаться. А кроме мощности ангаров, как говорится, есть еще мощности: станочный парк, люди. Они за один год, так сказать, не появляются».
США подводит идущая не так гладко, как хотелось бы, разработка истребителя 5-го поколения F-35.
По предварительной информации, за следующие 5 лет США выпустят 569 самолётов — 113 в год, вместе с экспортными машинами. В рамках Государственной программы вооружения на 2011-2020 годы темпы выпуска самолётов должны остаться примерно на таком же уровне, что и в 2014 году. Ещё одним важнейшим направлением развития ВВС является модернизация имеющегося авиапарка. Уже в 2015 году будет получено 5 модернизированных стратегических бомбардировщиков Ту-160 и 9 Ту-22М3М. Эти самолёты теперь могут нести высокоточные неядерные крылатые и противокорабельные ракеты. К 2020 году в составе ВВС РФ должно быть не менее 700 модернизированных самолётов при сохранении взятого темпа.
Гражданское самолётостроение Здесь дела обстоят не так радужно. Основным пассажирским самолётом отечественного производства является ближнемагистральный Sukhoi Superjet 100. Он был выпущен в количестве 34 штук. С натяжкой к гражданской авиации можно отнести также транспортные самолёты, закупленные силовыми ведомствами, — ещё 9 Ан-148, Ан-140, Ил-76 и Ту-214. Итого 43 машины.
Парк воздушных судов России. Сравнение боевых самолетов. Су 30 технические характеристики.
Самолёт Су-30 технические характеристики. Су 30см и Су 27. Количество боевой авиации России. Число военных самолетов в России. F-35 ТТХ. Су-57 и f-35. F 35 истребитель пятого поколения характеристики. Сравниваем Су 57 и ф 35.
Численность российских войск в Сирии. Численность вс РФ В Сирии. Количество танков в странах. Кол-во танков по странам. Количество танков в мире по странам. Рейтинг стран по количеству танков. Численность авиации России и США. Численность армии России на Украине.
Численность армии Украины. Численность Российской армии. Численность армии Украины на 2022. Экспорт Российской авиатехники. Экспорт авиационной техники из России. Российский экспорт инфографика. Страны по количеству вертолетов. Белый лебедь самолет ту 160 характеристики.
Технические характеристики самолета ту 160 белый лебедь. Стратегический сверхзвуковой ракетоносец-бомбардировщик ту-160. Ту-160 сверхзвуковой самолёт характеристики. Численность самолетов в армиях мира. Численность авиации по странам. Самолеты по поколениям. Поколения самолётов таблица. Экспорт военной техники.
Экспорт вооружений России инфографика. Инфографика вооружения РФ. Военная инфографика. Потери российских войск на Украине 2023. Потери России. Общие потери российских войск на Украине 2022. Военные 2023 года. Количество боевой техники.
Экспорт российского вооружения. Количество военной техники в России. Численность армии США. Численность армии НАТО. Численность армии НАТО на 2022. Численность Российской армии на 2022. Количество танков в Украине. Численность армии РФ на Украине 2022.
F 35 истребитель ТТХ. ТТХ самолета миг 35. Двигатель f-35 характеристики. Миг-35 и Су-35 сравнение ТТХ. Парк самолетов. Парк самолетов Россия.
В России будут строить 130 гражданских самолетов в год
| СКОЛЬКО САМОЛЕТОВ ПРОИЗВОДИТ РОССИЯ ? СМОЖЕТ ЛИ ВПК УВЕЛИЧИТЬ ПРОИЗВОДСТВО? | В рамках контрактов в 2023-2025 годах «Аэрофлот» получит 63 лайнера, в том числе 18 самолетов МС-21, 34 самолета SSJ-NEW и 11 самолетов Ту-214 производства Объединенной авиастроительной корпорации Ростеха. |
| Производство гражданских самолетов в России | Даже если к 2030 году запустят серийное производство самолётов то это будут штучные экземпляры. |
Сколько в России самолетов, авиакомпаний и аэропортов? Инфографика
При этом новости о наращивании производства отечественных самолетов, импортозамещении сменяются инцидентами с техническими неполадками лайнеров и долгими задержками рейсов. Сообщается, что Минобороны России в 2024 году получит в два раза больше истребителей пятого поколения Су-57, чем в прошлом году, согласно заявлению генерального директора государственной Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрия Слюсаря. Общее количество самолетов в России оценить почти нереально.
МС-21 — новости за декабрь-2023. Итоги года
Программа госзаказа на воздушные суда отечественного производства до 2030 года предусматривает поставку 583 современных самолетов, в том числе для региональных перевозок. До этого лет 10 выпускали по один-два самолета в год, а сейчас резко поставили задачу нарастить производство. Антирекорда по производству отечественных самолетов российский авиапром достиг в 2001 году, когда удалось построить всего 5 самолетов 1-3 классов. «Туполев» больше не рассматривался как производитель гражданских самолетов — ставку сделали на Superjet и МС-21.
Амбициозные планы: Россия до 2030 года выпустит более 600 импортозамещенных самолетов
| В России будут строить 130 гражданских самолетов в год | Правительство РФ выделит из Фонда национального благосостояния почти 42 млрд рублей на производство самолета Ту-214, сообщил премьер-министр Михаил Мишустин. |
| В России будут строить 130 гражданских самолетов в год | Россия в 2022 году в два раза нарастила производство боевых самолетов, заявил в понедельник в ходе встречи с президентом РФ Владимиром Путиным гендиректор "Ростеха" Сергей Чемезов. |
| Гражданских самолетов отечественного производства в России станет больше | Проходит еще месяц, и вот новости от 13 ноября: «Поставка 22 полностью импортозамещенных самолётов SJ 100 российским авиакомпаниям ожидается в 2024 году. |
| МС-21 — новости за декабрь-2023. Итоги года | В 2018 году объём производства в авиационной промышленности России составил 987 млрд рублей ($15,7 млрд), объём экспорта авиатехники — 380 млрд рублей ($6 млрд). [2]. |
С начала 2023 года в России выпущено два гражданских самолёта
Планируется производить в год по 20 таких самолетов. В России с 2024 года необходимо нарастить ежегодный выпуск гражданских самолетов до 100 штук в год. меньше количества выпущенных за 2022 год самолетов: американским концерном Boeing — почти в 5 раз (480 самолетов); корпорацией Airbus — почти 7 раз (661 судно). Увеличение производства оружия и начала мобилизации ВПК страны был быстро повышен, во власти заявили, что будут тратить на оборонную промышленность столько, сколько. В нём есть статистика по производству гражданских самолётов и вертолётов, и она выглядит удручающе: всего за 2023 год в России было произведено 98 единиц этой техники.