Благодаря простоте конструкции цена Тойоты Пробокс изначально была существенно ниже большинства моделей аналогичного типа. В России запустили продажи нового универсала Toyota Probox по цене Lada Granta. 12 автомобиля TOYOTA PROBOX с ценами и фото на 98 аукционах Японии от 1 276 524 ₽. Доступные комплектации Toyota PROBOX NHP160V Варианты комплектаций. Характеристики. Производитель: Toyota. Модель: Probox. Год выпуска: 2003.
Toyota PROBOX NHP160V
| Самый востребованный коммерческий фургон от Toyota вернулся на рынок: вышел обновленный Probox | Статистика продаж Toyota Probox без пробега по РФ под заказ с аукционов Японии с доставкой авто по России. |
| Toyota ProBox - последние новости от команды - Срочные новости Узбекистана: | Купить TOYOTA PROBOX 2020 года из Японии. |
| Частые неисправности и слабые места Toyota Probox с пробегом | 40-летний водитель Toyota Probox ехал со стороны Марии Расковой в направлении Гризодубовой. |
| В России появилась практичная и надежная Toyota по цене LADA Granta | TOYOTA PROBOX Комплектация: Hybrid GX. |
Тойота Пробокс собрала три машины на парковке во дворе
Автомобиль с аукциона в Японии Toyota Probox приобретен в компании Токидоки 17.11.2022. Автомобили Toyota PROBOX на аукционах Японии, с подробным расчетом реальной стоимости в России. Статистика продаж Toyota Probox без пробега по РФ под заказ с аукционов Японии с доставкой авто по России. Вашему вниманию представлны красивые фотографии Тойота Пробокс 2024 года, а также и более ранних.
Особенности эксплуатации
- Стоимость Toyota PROBOX
- Письмо успешно отправлено на указанный адрес электронной почты!
- Возникли вопросы?
- Toyota Probox 2022 - дешевый фургон с интерьером 1980-Х | F-Service
- 2022 Toyota Probox – это дешевый стальной фургон с интерьером 1980-х годов
- Toyota PROBOX NHP160V
Продажа подержанных Toyota Probox
Новое исполнение GX получит передние стеклоподъемники с электроприводом, складывающиеся зеркала с электроприводом и т. Комментировать Поделиться: Мы стараемся быть экспертами по автомобильному рынку на Motor1. В качестве прекрасного примера - Toyota Probox. Судя по нашим комментариям, есть группа людей, которым нужна машина без излишеств, в которой не так много технологий. Этот фургон делает именно это. Toyota представила Probox в Японии в 2002 году и представила обновленную версию в 2014 году. Модель нацелена на рынок коммерческих легких фургонов, а не на широкую публику.
Пострадавших увезли в деревню Сарма, где выяснилось, что у мужчины диабет, а инсулин остался в затонувшем автомобиле. Так как в ближайших населенных пунктах не было необходимого препарата, спасатели приняли решение достать личные вещи пострадавших из затонувшей машины. Спасатели приехали на место провала, в гидрокомбинезонах извлекли из машины сумку с лекарством, увезли в деревню Сарма и отдали мужчине. Трансляцию ведут.
В стандартную комплектацию теперь входят иммобилайзер и USB-порт для зарядки гаджетов, а за доплату для близнецов впервые предложены климат-контроль и подогрев сиденья водителя. Еще одно важное новшество — увеличен держатель на передней панели, в который можно поместить смартфон или рабочий блокнот. На контрасте с этими изменениями — доработанный электронный комплекс Safety Sense, который теперь может распознавать пешеходов и останавливать машину перед ними. Гибридную версию можно заказать в любой из четырех существующих комплектаций, включая самую дешевую пустую. Но если цены на бензиновые Probox и Succeed в Японии начинаются с 12 тысяч долларов за машину с мотором 1. Поставлять модели-близнецы за пределы Японии Toyota по-прежнему не планирует.
Вариатор, который устанавливается на всех авто с 2014 г. Рестайлинг был произведен в 2014 году, при этом специалисты Тойоты учли все отзывы и пожелания тех, кто ездил на Пробоксах. Дизайну было уделено чуть больше внимания, чтобы осовременить машину, также изменения коснулись и других аспектов. При этом боковые очертания остались практически неизменными — все тот же угловатый корпус, хоть и со слегка сглаженными линиями.
А вот современная оптика и новые бампера сделали переднюю и заднюю часть намного привлекательнее, Пробокс стал выглядеть как новая машина, а не как модель из 80-х годов, в чем можно убедиться по фото. Изменения коснулись и салона: спереди и сзади были установлены усовершенствованные сиденья, которые стали намного удобнее. Панель получила более эргономичные очертания, материал изготовления немаркий и достаточно качественный, нет ощущения дешевого пластика, как это часто бывает в бюджетных моделях. Из линейки двигателей в рестайлинговых версиях были исключены дизельные. Но в 2018 году появилась гибридная версия, которую отличает малый расход бензина. Кроме того, с этого же года появились новые опции — климат-контроль и электрообогрев водительского сиденья. А в стандартную комплектацию включены USB-разъем для зарядки гаджетов и иммобилайзер. У самых новых версий существенно доработана и система безопасности Safety Sense. Теперь она может распознавать пешеходов и автоматически тормозить перед ними. Цена Большинство подобных авто попадают в Россию подержанными, поэтому в продаже можно найти много вариантов.
Наибольшей популярностью пользуются машины возрастом 3-5 лет. Так, судя по объявлениям и фото, цена Тойоты Пробокс в кузове 2016 года или новее начинается от 400 000 руб. Если речь идет о вариантах с дополнительными опциями и полноприводных модификациях, можно рассчитывать на стоимость от 550 000 руб. В автосалонах РФ модель не представлена, поэтому купить новую машину можно только через «серых» дилеров. В Японии цена на версию с двигателем 1,3 л начинается с 12 000 долл. А если нужен гибридный вариант, его стоимость стартует с 16 100 долл. Если принято решение купить Тойоту Пробокс 2015 года или старше, можно найти и подешевле. Есть объявления с ценой от 150 000 руб.
Toyota PROBOX Универсал выпуск 2014-2023 гг 1-е поколение рестайлинг, рестайлинг, гибрид
Наиболее существенные изменения произошли в техническом оснащении моделей - пятиступенчатая «механика» и четырехступенчатый «автомат» более не будут доступны, их место досталось вариатору. Это актуально как для переднеприводных, так и для полноприводных модификаций. Линейка силовых агрегатов также претерпела изменения. Такой двигатель, однако, попал лишь на отдельные модификации Probox, в то время как Succeed оборудуется исключительно 1,5-литровыми вариантами 1NZ-FE. Общим для всех комплектаций стало повышение уровня комфорта передних сидений благодаря новому каркасу, более удобной спинке и подголовникам.
Конструкция заднего дивана, в свою очередь, сильно разнится от комплектации к комплектации — она может быть как абсолютно плоской, так и комфортабельной в более дорогих модификациях.
Эксперты сообщили, что Toyota Probox может в самое ближайшее время заменить на рынке России Lada Largus. Цена доступная на авто Компании, занимающиеся импортом автомобилей в Россию, продолжают радовать покупателей интересными новинками. Недавно на российский рынок поступила популярная коммерческая модель от Toyota, которая вместимостью сравнима с отечественным универсалом Lada Largus. По данным портала njcar.
Конструкция заднего дивана, в свою очередь, сильно разнится от комплектации к комплектации — она может быть как абсолютно плоской, так и комфортабельной в более дорогих модификациях. Передняя панель в салоне стала более эргономичной — появился выезжающий столик для бумаг и держатель смартфона с опцией подключения его к штатной аудиосистеме, если таковая предусмотрена в комплектации. Продажи обеих моделей на рынке Японии начнутся с 1 сентября текущего года. Стоимость Toyota Probox составит от 1,317,600 до 1,798,691 иен.
Toyota Succeed оценили в 1,437,382 — 1,798,691 иен. Статьи по теме:.
В комментарии хочу сравнить прежде всего новое поколение авто с предыдущим. Раньше у меня тоже была «Панда», в машину влюбился, поэтому при смене аппарата другие варианты даже не рассматривал. Просто обновил модель. Прежде всего хочу отметить более высокую экономичность.
Модель «ест» меньше, так как японцы ввели 2 важных нововведения: переработали двигатель; заменили автомат на вариатор. К плюсам могу отнести систему курсовой стабилизации. При перегоне попал под снег на серпантине. Резина на тот момент стояла летняя. Ехать было страшно, но переживал я зря. Заносов не было.
Мне понравилось, но здесь все на любителя. Кому-то такой вариант может показаться непривлекательным. Корма без изменений. Салон просторный. Во время перегона просто складывал сиденья и спал прямо в машине. Рост у меня 183 см.
Toyota Probox слетела в бетонный водоотвод возле кладбища в Чите
| Цены на Toyota Probox из Японии | Интересно, что на японском авторынке универсалы Toyota Probox пользуются повышенным спросом и ценятся за простоту, безопасность и низкий ценник технического обслуживания. |
| В России появилась практичная и надежная Toyota по цене LADA Granta — Автоновости дня | Доступные комплектации Toyota PROBOX NHP160V Варианты комплектаций. |
| Универсал Toyota Probox стал гибридом | AMSRUS | Доступные комплектации Toyota PROBOX NHP160V Варианты комплектаций. |
Универсал Toyota Probox стал гибридом
Toyota Motor регулярно подвергает Probox модернизации, последнюю провели в конце 2021-го. привезти японский автомобиль с автоаукциона. Наиболее доступным является Toyota Hiace, а также Probox и Suссeed (далее по тексту эти две модели я буду обозначать Pro-Suc). Рассчитать стоимость. Toyota Probox 2013. Смотрите видео онлайн «Toyota Probox недостатки авто с пробегом | Минусы и болячки Тойота Пробокс» на канале «АвтоОбзор» в хорошем качестве и бесплатно.
Легендарной Тойоте Пробокс скоро стукнет 20 лет
Купить TOYOTA PROBOX 2020 года из Японии. Водитель и пассажир Toyota Probox получили травмы после переворота машины на трассе в Шилкинском районе 17 апреля. Универсалы Toyota Probox и Succeed выпускают в Японии с 2002 года, друг от друга «пятидверки» отличаются лишь названием и тем, что их продают через разные сбытовые се. Toyota представила Probox в Японии в 2002 году и представила обновленную версию в 2014 году.
Продажа TOYOTA PROBOX, цены и фото
Вообще, XP16 хотя и считается второй генерацией Probox, но в действительности является комплексной модернизацией все той же конструкции 2002 года — машины унифицированы по большей части несущих панелей кузова и пересекаются по двигателю 1NZ-FE бензиновый, 1,5 л. Toyota Motor регулярно подвергает Probox модернизации, последнюю провели в конце 2021-го. Тогда улучшили промежуточную комплектацию GX — ввели в ее состав салонную розетку, электропривод складывания боковых зеркал с дистанционным управлением, а также сделали задние стекла атермальными. Надежность и низкая цена — вот слагаемые успеха Probox.
Это полноприводные универсалы, которые стоят как LADA Granta, но при этом могут похвастаться не менее надежными агрегатами и автоматической коробкой передач. Toyota Probox. Фото Toyota «Автомат», правда, не классический, а бесступенчатый вариатор , с которым состыкован 1,5-литровый бензиновый атмосферный двигатель мощностью 103 л.
Одним из главных достоинств нового Про-Сака для владельца отмечается ставший еще более удобным салон машины. Про-Сак изначально, как и положено коммерческому автомобилю, отличался тем, что в нем было уделено особое внимание эргономике, а новая модель стала еще более удобной. Например, были приняты во внимание отзывы пользователей, что в старой модели центральный ящичек запирался на ключ, но им почти никто не пользовался, поэтому в новой модели этот ключ убрали; холдер-подставка для напитков переделана под литровый тетрапакет. Выдвижной столик увеличен в размерах, чтобы можно было положить на него стандартный ланчбокс из супермаркета. Кроме того, устройство парковочного тормоза изменилось с ручного на ножной, что позволило разместить между передними сиденьями место для портфеля или сумки. Я им воспользовался и могу сказать, что это очень удобно, думаю, что такая штука будет востребована не только в коммерческом фургоне, но и в легковом автомобиле. Под складным столиком находится встроенный ящик, вмещающий бумагу размером A4 — большая открытая ниша, что подчеркивает практическую направленность машины.
А передние сиденья раскладываются теперь на 76 градусов и, по ощущениям, становятся практически плоскими. Это тоже было настойчивое пожелание от пользователей, поскольку если сиденья хорошо раскладываются, то в машине можно отдохнуть по-человечески. Далее следует отметить важные дополнения для водителя коммерческого фургона, который вынужден проводить в машине целый день: увеличение мощности кондиционера, воздушный фильтр для салона и т. Важные дополнения есть не только в салоне: намного улучшены топливная экономичность, комфортность хода, удобство управления и т. Максимальный угол регулировки спинки передних сидений увеличен с 44 до 75 градусов. Теперь в машине можно и поспать Во время тест-драйва я проголодался, поэтому заехал в минимаркет. Я загрузил кое-что попить-поесть, и опять вперед! На тест я получил топовую комплектацию Пробокса с двигателем 1,5 литра и передним приводом. Цена 1,58 млн иен. Во время теста в багажнике находился груз в 100 кг.
А максимальная грузоподъемность — 400 кг. Первое ощущение, что новой моделью рулить стало намного легче, и действительно, взамен гидравлического усилителя руля используется электрический. На мой взгляд, и гидравлический усилитель вполне справлялся со своей работой, но при маневрировании на парковках были водители, которые чувствовали тяжесть руля. В ответ на их пожелания конструкторы применили адаптивный к скорости движения электроусилитель руля EPS — плюсы которого в том, что возможна тонкая настройка, оптимальное соотношение легкости руления и обратной связи в любом скоростном диапазоне. На больших скоростях хотелось бы руль еще чуть-чуть потяжелее, но если учесть, что машина была обута в долговечные и твердые шины для лайт-грузовиков, то я соглашусь, что все настройки руля выполнены в рамках разумного. Тем более что и на скоростной трассе руление вполне уверенное, и по городу не вызывает стресса или усталости. Одновременно с улучшением легкости хода кардинально изменился его комфорт.
Игорь Владимирский Фото: компания Toyota Эта парочка рабочих лошадок едва ли не самые консервативные автомобили на японском рынке.
Они появились в 2002 году и с тех пор пережили минимум изменений, сохранив спартанский дух и предельно простую конструкцию. Но именно за такой набор качеств Probox и Succeed любят как японские коммерсанты, так и российские покупатели подержанных машин на Дальнем Востоке. Кстати, помимо названия, эти две модели отличаются только тем, что продают их через разные сбытовые сети, коих у Тойоты в Японии три. Но теперь универсалы пережили чуть ли не самую серьезную модернизацию за все 16 лет конвейерной жизни: в них имплантировали гибридную силовую установку. Техника целиком заимствована у массового хэтчбека Toyota Aqua он же Prius C на других рынках.
TOYOTA PROBOX и SUCCEED
Особенности эксплуатации В теории интервал от одного технического осмотра до другого у Toyota Probox составляет десять тысяч километров. Рабочий ресурс колодок, датчиков, ремней, свечей зажигания и прочих комплектующих значительно больше и детали не требуют замены после второго планового посещения автосервиса. Владельцы "Тойоты-Пробокс" в отзывах указывают на необходимость проверки натяжения ремней после 20 тысяч километров пробега и их замены после 100 тысяч километров. Диагностика прокладок, тормозных дисков, колодок, амортизаторов, суппортов и радиатора осуществляется во время каждого планового технического осмотра. Замена амортизаторов обойдется в две тысячи рублей, суппортов - в несколько большую сумму, однако и рабочий ресурс у них выше. Моторное масло требует замены каждое ТО. Тормозная система и рулевое управление Тормозная система эффективная и надежная, однако требует замену дисков и колодок спустя первые 60 тысяч километров пробега. Установка новых комплектующих, судя по отзывам владельцев "Тойота-Пробокс", обойдется в 18-20 тысяч рублей, однако позволит сэкономить на смене рулевой рейки и ее повреждениях. Рулевая колонка Toyota Probox легкая, при грамотной эксплуатации не требует замены и ремонта на протяжении всего эксплуатационного срока.
Аналогичная ситуация с сальниками и подшипниками ступиц. Ходовая и подвеска Наиболее проблемным местом и недостатком "Тойоты-Пробокс", по отзывам владельцев, является ходовая часть и подвеска: часто из строя выходят сайлентблоки и шаровые опоры.
Переработанный экстерьер и более эргономичный интерьер Toyota ProBox 2024 У Тойота Пробокс изменилась светотехника, капот, радиаторная решетка, крылья и бамперы, в углах которых появились крупные каучуковые вставки, призванные защитить машину от небольших повреждений, а сзади только поменялись стоп-сигналы. Вырос и диаметр дисков. В салоне японцы поработали над улучшением эргономики, доработав центральную консоль, установив на передней панели выдвижную консоль, и держатель для смартфона. Помимо этого, для кресел использован новый каркас с доработанной спинкой и подголовником. В начальной комплектации задний диван отделан простенькой тканью, плоский и без подголовников, а у топового ProBox 2024 диван обшит рельефный более высококачественной тканью, подушка толще и имеется рельеф.
После окончания университета на основе полученного опыта пробует себя на поприще авто-мотожурналистики, пишет обзоры о новых моделях автомашин и ведет колонки в специализированных журналах. Стаж автожурналиста насчитывает более 30 лет. Стаж автогонщика включает соревнования Японского раллийного чемпионата, а в 1979 году он первым из японцев завоевал за рубежом золото на раллийных гонках в Малайзии.
В качестве журналиста занимается обзорами новых моделей автомобилей и автозапчастей. Ясуо Хикабэ также является президентом AJAJ японской Ассоциации автомобильных журналистов и членом японской коллегии «Комитета лучшего автомобиля года». Во многих случаях исторический фундамент современного автопроизводителя закладывался выпуском коммерческих машин.
И Toyota Motors не исключение — с момента появления в 1935 году грузовика модели Джи-1 и по сей день устойчиво развивается старая добрая ветвь коммерческих автомашин. Сегодня в модельном ряду Тойоты представлен широкий выбор таких автомобилей. Наиболее доступным является Toyota Hiace, а также Probox и Suссeed далее по тексту эти две модели я буду обозначать Pro-Suc.
Хай-Айс, своего рода чемпион, давно отлично узнаваем и известен, а появившиеся в 2002 году коммерческие фургоны Pro-Suc завоевали большой сегмент рынка благодаря своей удобности, обширному багажному отделению, и долгих 12 лет пользовались любовью и популярностью даже без обновления модельного ряда. Поэтому первое долгожданное обновление модельного ряда Про-Сак разрабатывалось как наследник предшествующей, снискавшей народную любовь и признание модели, проектировалось с позиций водителя, который в действительности водил, водит и будет водить эту машину. В нашем случае полное обновление почти не отразилось на внешнем виде машины: у прежней модели заимствованы красота линий, практичная верхняя задняя часть кузова, под которую и подгонялась ходовая часть.
Пробокс с передним приводом. Самая дорогая модель с 1,5-литровым двигателем Проверка грузового отсека. Проверка моторного отсека.
Проверка удобства для отдыха Стол, место для сумки и т. Наверное, стоит по-современному выполнять бумажную работу на ноутбуке, но ваш покорный слуга предпочитает простой блокнот Простор грузового отсека такой же, как у старой модели. Форма тоже не изменилась, что очень важно для организаций, рассматривающих вопрос покупки нового автотранспорта взамен старого Общий вид приборной панели Руль и вокруг него.
Лаконичный и в то же время достаточно информативный спидометр. Удобные регуляторы кондиционера воздуха Мульти-холдер. Можно закрепить смартфон или блокнот.
Сделано основательно, ничего из него не вылетит. Выдвижной столик для ноутбука размером с лист А4. Максимальная нагрузка до 10 кг Центральное гнездо может стать держателем для емкости с напитком.
К каждому автомобилю идёт аукционный лист, описание, фотографии и цена уже во Владивостоке со всеми расходами и ПТС. В некоторых случаях она может рассчитываться автоматом не точно, связывайтесь с менеджерами для консультации! Автомобили старше 2008 года могут быть привезены только конструктором под ваш птс.
Популярные тест-драйвы
- Доступные года toyota :
- Обсуждаемое
- Водитель Toyota Probox умер после лобового столкновения с Subaru Forester на Сахалине
- Продажа TOYOTA PROBOX, цены и фото
Навигация по записям
- Toyota Probox недостатки авто с пробегом | Минусы и болячки Тойота Пробокс
- Toyota Probox и Toyota Succeed получили гибридные версии » Независимое интернет-издание "ДНИ24"
- Стоимость Toyota PROBOX
- Toyota PROBOX с аукционов Японии
Toyota PROBOX NHP160V
Новая Toyota по цене Гранты: нет, не шутка! Полноприводную Toyota Probox можно купить в России за 733 тысячи рублей Автодилеры в условиях жесточайших санкций в отношении России все равно находят способы ввезти в страну востребованные на нашем рынке иномарки. Одной из таких стала популярная коммерческая модель Toyota , по вместительности сравнимая с Lada Largus.
К каждому автомобилю идёт аукционный лист, описание, фотографии и цена уже во Владивостоке со всеми расходами и ПТС.
В некоторых случаях она может рассчитываться автоматом не точно, связывайтесь с менеджерами для консультации! Автомобили старше 2008 года могут быть привезены только конструктором под ваш птс.
Проверка удобства для отдыха Стол, место для сумки и т.
Наверное, стоит по-современному выполнять бумажную работу на ноутбуке, но ваш покорный слуга предпочитает простой блокнот Простор грузового отсека такой же, как у старой модели. Форма тоже не изменилась, что очень важно для организаций, рассматривающих вопрос покупки нового автотранспорта взамен старого Общий вид приборной панели Руль и вокруг него. Лаконичный и в то же время достаточно информативный спидометр.
Удобные регуляторы кондиционера воздуха Мульти-холдер. Можно закрепить смартфон или блокнот. Сделано основательно, ничего из него не вылетит.
Выдвижной столик для ноутбука размером с лист А4. Максимальная нагрузка до 10 кг Центральное гнездо может стать держателем для емкости с напитком. Важная особенность для семейного бюджета в том, что туда можно поставить экономичный литровый тетрапакет.
Или же трансформировать гнездо под пластиковую бутылку 0,5 л Рукоятка переключателя передач. Предусмотрен крючок для пластикового пакета из супермаркета В соответствии с запросами современного времени добавлены гнезда VSC и USB Главный инженер-разработчик господин Симомура объяснил, что покупатели заинтересованы прежде всего в том, чтобы машина была с хорошей грузовместимостью, крепкая и долговечная, с низкой стоимостью обслуживания и безопасной. Кроме того, водители, эксплуатировавшие такой автомобиль, в реальности сетовали, что им приходится проводить в машине значительное время, и просили сделать машину как можно удобнее.
И команда разработчиков при конструировании автомобиля постаралась учесть эти пожелания. Вместе с главным инженером, конструировавшим Пробокс, Есиюки Симомура, мы обсудили отличия старой и новой моделей Прежняя модель Пробокса. Даже сегодня дизайн ничуть не устарел и не приелся Основные габариты почти не изменились: длина выросла на 50 мм и равняется 4245 мм главная цель была в усилении фактора безопасности , ширина осталась прежней, 1690 мм, поэтому хотя минимальный диаметр разворота и увеличился на 0,1 метра с 4,8 до 4,9 метра — в реальной эксплуатации это практически не заметно.
Высота 1525 мм также осталась без изменений, то есть автомобиль, как и прежде, сохранил самые удобные габариты. Особенно грузового отделения и нижней части кузова. Они выполнены как прямой наследник предыдущей модели, поэтому полностью сохранилось главное достоинство Про-Сака — способность принять большой объем груза.
Подвеска осталась без принципиальных изменений, но немного доведены мосты, с 22 до 24 увеличен диаметр стабилизаторов. Передняя нижняя панель в новой модели заменена на аналогичную от Toyota Vitz, что увеличило колею, и хотя подвеска — все тот же «макферсон», но конструкция немного отличается от старой модели. Скорее всего, эти изменения и вызвали небольшое увеличение минимального диаметра разворота.
Благодаря достаточной мягкости амортизаторов передней и задней подвесок, а также настройки стабилизатора по напряжению, удалось добиться такой комфортности хода, что трудно убедить себя в том, что едешь в грузовом фургоне. Ну что же — вперед, за руль!
Универсал в процессе рестайлинга слегка прибавил в габаритах и теперь его длина насчитывает 4,25 м, ширина — 1,69 м, а высота — 1,53 м. Переработанный экстерьер и более эргономичный интерьер Toyota ProBox 2024 У Тойота Пробокс изменилась светотехника, капот, радиаторная решетка, крылья и бамперы, в углах которых появились крупные каучуковые вставки, призванные защитить машину от небольших повреждений, а сзади только поменялись стоп-сигналы. Вырос и диаметр дисков.
В салоне японцы поработали над улучшением эргономики, доработав центральную консоль, установив на передней панели выдвижную консоль, и держатель для смартфона. Помимо этого, для кресел использован новый каркас с доработанной спинкой и подголовником.