Лумпур и взял курс на Пекин. Власти Малайзии: Обнаруженные обломки принадлежали пропавшему Boeing 777.
Пропавший Боинг-777: хроника и версии исчезновения
В это время лайнер двигался по маршруту над Южно-Китайским морем, приближаясь к южной оконечности Вьетнама. Авиадиспетчер передал управление полётом наземным службам аэропорта Хошимин. Пилот ответил на это: «Хорошо, спокойной ночи». Это был последний контакт с экипажем исчезнувшего рейса. Изменение курса Перед изменением курса в самолёте были отключены системы связи. Самолёт изменил курс полёта как минимум за 12 минут до того, как его экипаж последний раз выходил на связь с диспетчерами. Версии исчезновения 1. Угон самолёта Власти Малайзии: изменение курса В Малайзии власти и следствие сходятся на единственной версии таинственного исчезновения пассажирского лайнера — самолёт угнали. В заявлении говорилось о том, что самолёт резко изменил направление движения и взял курс на запад, в сторону Индийского океана, при этом экипаж отключил устройство, передававшее данные о перемещениях Boeing-777.
Куда мог полететь: Казахстан Премьер-министр Малайзии Наджиб Разак заявил, что лайнер мог отправиться в сторону Казахстана. По его словам, поиски самолёта сосредоточены в двух возможных коридорах: от Таиланда в сторону Казахстана и от Индонезии в южную часть Индийского океана. Но в министерстве транспорта и коммуникаций Казахстана сообщили, что пропавший малазийский самолёт не пролетал над Казахстаном. Эксперты также заявляли, что он не смог бы даже долететь до границы этой страны. Пресса: снижение эшелона Журналисты малазийской газеты New Straits Times считают, что на борту был эксперт, хорошо разбирающийся в авионике. Он значительно снизил эшелон самолёта в районе Бенгальского залива и вышел из зоны слежения.
The two centres exchanged four more calls during the next 20 minutes with no new information. The attempt was unsuccessful. At 05:20, an undisclosed official contacted Kuala Lumpur ACC requesting information about Flight 370; he opined that, based on known information, "MH370 never left Malaysian airspace. Presumed loss[ edit ] Malaysia Airlines issued a media statement at 07:24 MYT, one hour after the scheduled arrival time of the flight at Beijing, stating that communication with the flight had been lost by Malaysian ATC at 02:40 and that the government had initiated search-and-rescue operations; [76] the time when contact was lost was later corrected to 01:21. As no places exist where it could have landed, the aircraft must therefore have crashed into the sea. It notified most of the families in person or via telephone, and some received an SMS in English and Chinese informing them that the aircraft likely had crashed with no survivors. For example, on 19 March 2014, CNN reported that witnesses including fishermen, an oil rig worker, and people on the Kuda Huvadhoo atoll in the Maldives saw the missing airliner. A fisherman claimed to have seen an unusually low-flying aircraft off the coast of Kota Bharu , while an oil-rig worker 186 miles 299 km southeast of Vung Tau claimed he saw a "burning object" in the sky that morning, a claim credible enough for the Vietnamese authorities to send a search-and-rescue mission, and Indonesian fishermen reported witnessing an aircraft crash near the Malacca Straits. Between 18 March and 28 April, 19 vessels and 345 sorties by military aircraft searched over 4,600,000 km2 1,800,000 sq mi. On the second day of the search, Malaysian officials said that radar recordings indicated that Flight 370 may have turned around before vanishing from radar screens; [43] the search zone was expanded to include part of the Strait of Malacca.
Пилот ответил на это: «Хорошо, спокойной ночи». Это был последний контакт с экипажем исчезнувшего рейса. Изменение курса Перед изменением курса в самолёте были отключены системы связи. Самолёт изменил курс полёта как минимум за 12 минут до того, как его экипаж последний раз выходил на связь с диспетчерами. Версии исчезновения 1. Угон самолёта Власти Малайзии: изменение курса В Малайзии власти и следствие сходятся на единственной версии таинственного исчезновения пассажирского лайнера — самолёт угнали. В заявлении говорилось о том, что самолёт резко изменил направление движения и взял курс на запад, в сторону Индийского океана, при этом экипаж отключил устройство, передававшее данные о перемещениях Boeing-777. Куда мог полететь: Казахстан Премьер-министр Малайзии Наджиб Разак заявил, что лайнер мог отправиться в сторону Казахстана. По его словам, поиски самолёта сосредоточены в двух возможных коридорах: от Таиланда в сторону Казахстана и от Индонезии в южную часть Индийского океана. Но в министерстве транспорта и коммуникаций Казахстана сообщили, что пропавший малазийский самолёт не пролетал над Казахстаном. Эксперты также заявляли, что он не смог бы даже долететь до границы этой страны. Пресса: снижение эшелона Журналисты малазийской газеты New Straits Times считают, что на борту был эксперт, хорошо разбирающийся в авионике. Он значительно снизил эшелон самолёта в районе Бенгальского залива и вышел из зоны слежения. После этого предполагаемый угонщик направил лайнер на север — в сторону материка. Куда мог полететь: Афганистан и Пакистан Британское издание Independent опубликовало информацию, что Боинг-777 после исчезновения с радаров мог направиться в Афганистан или Пакистан, на территории, контролируемые боевиками движения «Талибан».
По некоторым сведениям, на одном из этапов самолет летел в направлении Андаманских островов, принадлежащих Индии. Стало известно, что в этой местности нет военных радаров из-за низкого уровня опасности нападения или террористической атаки. Архипелаг состоит из 570 островов, из которых лишь 36? Идеальное укрытие для угонщиков самолета, считают эксперты. Посадить такую махину на прибережный пляж невероятно сложно, но теоретически возможно. Необходима лишь полоса песка примерно 1500 метров длиной. Разумеется, после такой посадки поднять самолет в воздух уже практически невозможно, в том числе из-за повреждений фюзеляжа и крыльев. Казахстан находится на северной оконечности поискового коридора, хотя и вероятность приземления самолета в бывшей советской республике ничтожно мала. Разумеется, осуществить посадку в пустынных казахских просторах значительно легче, нежели на берегу индийского острова.
Раскрыта одна из тайн исчезновения малайзийского Boeing 777
| Нестыковки и странные обстоятельства исчезновения и крушения боингов Malaysia Airlines | Власти Малайзии отказались от продолжения поисковой операции пропавшего самолета Boeing 777-200, выполнявшего рейс MH370 из Куала-Лумпура в Пекин. |
| «Тайна пропавшего рейса». Документальный фильм об исчезнувшем малайзийском «Боинге» | Власти Малайзии заявили о готовности снова начать поиск лайнера Boeing, который исчез в марте 2014 года, сообщило агентство Reuters. |
Пропавший малазийский Боинг нашелся в Афганистане
Абинска; Общественное движение «TulaSkins»; Межрегиональное общественное объединение «Этнополитическое объединение «Русские»; Местная религиозная организация Свидетелей Иеговы города Старый Оскол; Местная религиозная организация Свидетелей Иеговы города Белгорода; Региональное общественное объединение «Русское национальное объединение «Атака»; Религиозная группа молельный дом «Мечеть Мирмамеда»; Местная религиозная организация Свидетелей Иеговы города Элиста; Община Коренного Русского народа г. Астрахани Астраханской области; Местная религиозная организация Свидетелей Иеговы «Орел»; Общероссийская политическая партия «ВОЛЯ», ее региональные отделения и иные структурные подразделения; Общественное объединение «Меджлис крымскотатарского народа»; Местная религиозная организация Свидетелей Иеговы в г. S», «The Opposition Young Supporters» ; Религиозная организация «Управленческий центр Свидетелей Иеговы в России» и входящие в ее структуру местные религиозные организации; Местная религиозная организация Свидетелей Иеговы в г. Краснодара»; Межрегиональное объединение «Мужское государство»; Неформальное молодежное объединение «Н. Круглосуточная служба новостей.
Найденные обломки были переданы южноафриканцами и мавританцами австралийским транспортным властям для исследования, в котором приняли участие и малайзийские эксперты. Правительство Малайзии заявило о высокой вероятности того, что найденные недавно части самолета принадлежат пропавшему «Боингу-777». Министр транспорта уточнил, что это обломок двигателя с логотипом «Роллс-Ройс» и часть отделки салона.
Некоторые комментаторы в соцсетях предположили, что цвета, представленные на тепловизионных снимках, нетипичны для военных кадров. Однако важно понимать, что тепловизионная окраска представляет собой настраиваемый параметр для камер тепловизионного обзора. Эта функция является стандартной и может быть настроена даже после выполнения записи. Пользователи также обнаружили новость от 23 апреля 2014 года, в которой говорится, что незадолго перед исчезновением лайнера на радаре видели НЛО в районе, где пропал лайнер. Еще одна странная деталь касалась телефонных звонков от пассажиров пропавшего лайнера их родственникам, которые были уже после исчезновения самолета и официальной версии, что он разбился. Некоторые пассажиры звонили своим семьям и говорили, что они живы, но когда те пытались перезвонить им, то у них ничего не получалось. На том конце просто никто не "брал трубку". Что же случилось с малайзийским лайнером?
С паспортами, найденными на месте крушения, тоже не все просто. Здесь уже прослеживается некая параллель с трагедией 11 сентября в Америке. И здесь и там находят новенькие! Просто новенькие!? Поскольку, основная часть пассажиров 139 человек были голландцами, то не удивительно, что большая часть найденных паспортов, были паспорта подданных Нидерландов. Да, но почему некоторые из них были с дырками? И на фотографиях они четко были видны! А таким образом признаются недействительными паспорта в Голландии. Пассажиры и родственники? Мертвые души? Сам герой, бессмертного произведения Гоголя, поразился бы изобретательности, и одновременно бесконечной глупости и шаблонности, тех спец. Те бойцы народного ополчения, которые непосредственно были на месте крушения, отмечали сильный трупный запах. Несмотря на сильную жару, и взрыв на борту, тела за столь короткий срок не могут начать разлагаться, и источать сильный запах. А бойцов ополчения, провоевавших не один месяц, трудно заподозрить в отсутствии опыта обращения с трупами. Далее странное поведение родственников погибших. Все прекрасно знают как СМИ любят посмаковать трагедию близких родственников погибших. Все новостные каналы заполняют фото и видео людей горестно оплакивающих своих близких. Создаются комитеты родственников, они требуют тщательного расследования обстоятельств гибели.
Загадочно пропавший малайзийский «Боинг», похоже, найден
Об этом заявил бывший премьер-министр Австралии Тони Аббот. Самолёт Boeing 777-200 пропал с экранов радаров 8 марта 2014 года. На борту лайнера находились 227 пассажиров и 12 членов экипажа. Лайнер исчез над Южно-Китайским морем через 40 минут после взлёта.
Согласно данным отчёта, опубликованного независимой группой экспертов, эти части были сорваны с крыла самолёта во время неконтролируемого скоростного пикирования. После проведения очередного анализа и пересмотра траектории полёта лайнера эксперты пришли к выводу, что вероятным местом крушения является часть Индийского океана в 1200 милях к западу от мыса Леувин в Западной Австралии. Принимавший участие в подводных поисках самолёта австралиец Питер Фоули считает, что нужно осмотреть дно в 70 километрах по обе стороны от этой области. За возобновление поисков выступает и американский адвокат Блейн Гибсон, который также принимал участие в попытках найти место крушения.
Малайзийское правительство, в свою очередь, заявило, что согласится провести ещё одну поисковую миссию, только если получит неопровержимые доказательства о местонахождении лайнера. По теме.
Костяк ИГ формируют боевики, сражавшиеся с американскими войсками в период их пребывания в Ираке и с силами правительства Башара Асада в Сирии. К концу августа 2014 года, по оценкам ЦРУ, численность иностранных наемников достигла 31,5 тыс. Террористическая организация "Исламское государство". Однако Интерпол не подтвердил связи иранцев с какими-либо преступными группировками.
Высказывались предположение, что угон могли организовать боевики террористической группы "Исламское государство".
На борту самолёта было 239 человек: 227 пассажиров и 12 членов экипажа. Статья рассматривала всего одну версию загадочного и потрясшего весь мир исчезновения современного лайнера, но автор не стал ограничиваться одной любительской, как ему казалось, версией, не мог не сравнить свою версию с другими, не мог не проверить все основные данные и гипотезы с привлечением экспертов по безопасности полётов, заинтересованных в разгадке этой тайны. Благодаря чистой удаче, поискам информации в российской прессе, автор статьи обнаружил ещё одного энтузиаста, профессионально интересующегося загадкой исчезновения малайзийского боинга, — генерального директора Международного консультативно-аналитического агентства «Безопасность полётов» и члена Всемирного фонда безопасности полётов Сергея Мельниченко. Так образовался наш тандем.
В течение двух лет мы перелопатили тонны официальной и неофициальной информации о загадочной и трагической судьбе рейса, проанализировали и систематизировали отобранные данные, в результате чего родилась любопытная книга «Рейс MH370: полёт в никуда. О чём молчит расследование». Это книга с подробным разбором событий, с анализом хода поисков лайнера на поверхности и в глубинах Индийского океана и их результатами практически нулевыми. В книге системно исследованы основные заслуживающие доверия версии и гипотезы исчезновения лайнера. Мы считаем, что официальная комиссия в течение прошедших четырёх лет как будто специально затягивала расследование, скрывала его результаты под завесой секретности и нарушала собственные обещания например, опубликовать третий официальный отчёт в конце 2017 года.
На деле интересующемуся обществу были предложены лишь обрывки полезной информации, сдобренные нечёткими и спорными выводами. Уже к середине работы над книгой мы обнаружили многочисленные недомолвки, умолчания либо просто отсутствие важной информации, что, впрочем, официальными лицами никак не объяснялось. Затем заметили пару подлогов и противоречий в различных официальных документах например, по запасу топлива на исчезнувшем самолёте, в отношении запасных аэродромов и т. Вынужденные обратиться к неофициальным данным из мировой сети исключительно из-за недостатка официальных фактов , авторы обнаружили не только колоссальные пласты ложной, противоречивой, запутывающей всех и вся информации, но и пару хорошо продуманных каналов слива «утечек официальной секретной информации расследования». В таких якобы утечках реальные документы и факты были причудливо смешаны с ложными, сфальсифицированными данными и нужными кому-то усыпляющими и голословными выводами.
Например, многие и сегодня помнят жаркие споры в отношении того, на какой высоте лайнер, будучи уже «невидимым», вновь пересёк Малайзию. Похоже, что нам удалось докопаться до истины. При работе над книгой авторы многократно убеждались в лётном мастерстве, педантичности, ответственности, открытости и целостности характера, неординарности личности капитана малайзийского боинга. Его образ и характер никак не соответствуют той неофициальной версии, которую СМИ пару лет назад негласно утвердили как «почти официальную»: капитан Захария Ахмад Шах в депрессии угнал авиалайнер, усыпив всех пассажиров недостатком кислорода, ради того, чтобы просто покончить жизнь самоубийством в пустынном углу океана, чтобы создать «величайшую в истории гражданской авиации загадку» о пропавшем авиалайнере! Такая версия нам кажется не просто притянутой за уши: она скорее является хорошо продуманной и спущенной сверху по одному из «каналов слива» обманкой для публики и прессы.
По отзывам друзей и коллег, просто из жизненного пути капитана очевидно, что он не стал бы убивать 227 пассажиров и 11 своих подчинённых ради столь ничтожной цели. Поразительной находкой к концу работы над книгой стало осознание нелогичной и грубой подделки данных об океанских течениях, по которым обломки самолёта из якобы «правильных» мест падения авиалайнера как-то очень быстро попали на восток Индийского океана. Удивительно при этом, что ни один обломок не попал на берега Австралии, Тасмании или Новой Зеландии куда и ведут течения из этих «правильных» мест. Один из выводов книги состоит в том, что расстояние, на которое были сдвинуты места подводного поиска самолёта, совпадает с расстоянием, которое самолёт мог пролететь, имея дополнительный запас топлива, которого на борту на самом деле не было. Этот «дополнительный» запас топлива был придуман расследователями и ничего общего с реальным полётом не имел.
Налицо не просто подделка и искажение двух совершенно различных данных двумя разными группами экспертов в совершенно разных областях, а хорошо скоординированная кампания по запутыванию следов, ведущая к бесполезному расходованию огромных денег на самый дорогой в истории подводный поиск 90 СУТОК ДЛЯ OCEAN INFINITY На фоне этого циничного обмана, попирающего саму суть поисковых операций, ярким контрастом выглядит движение родственников пассажиров, пропавших с рейсом MH370. Люди, которые имеют право знать, где находятся тела их родных, добились пусть малых, но весьма интересных и неожиданных результатов. Надо отметить, что проблема подводного поиска совсем недавно снова всплыла в тематике расследования исчезновения рейса MH370. Правительство Малайзии заключило контракт с частной американской компанией Ocean Infinity о продолжении подводных поисков. Ocean Infinity наняла современное норвежское поисковое судно Seabed Constructor с автономными подводными роботами и собралась искать обломки авиалайнера в примерно том же районе.
По условиям контракта Ocean Infinity получит 70 миллионов долларов только в том случае, если найдёт самолёт или его чёрные ящики в течение 90 суток с момента начала поисков. Если же этого не произойдёт, то условия таковы: нет результата — нет оплаты. Судно прибыло в район поисков 21 января и приступило к работе. А уже 8 марта, в четвёртую годовщину исчезновения авиалайнера, мы узнали из иностранной прессы, что за 33 дня поисковое судно успело обыскать большую часть дна в районе: 16 000 из 25 000 кв. Поиск продлён до лета, так как, оказывается, имелись в виду не просто 90 суток в океане, а 90 суток именно активного поиска, не считая штормов и заходов судна в порты Австралии за топливом и припасами.
Что из этого получится — увидим. Пока же авторы могут констатировать полное отсутствие в истории гражданской авиации аналогов и загадочности исчезновения, и бестолковости поисков, и бездарности расследования. Соотношение затрат на поиски к полученным результатам просто самое худшее в истории. Книга под названием «Рейс MH370: полёт в никуда.
Тайна MH370: что стало с пропавшим рейсом
Самолёт Boeing 777-200ER перестал выходить на связь в небе над Южно-Китайским морем через 40 минут после вылета. A Boeing 777 in Malaysia Airlines livery just after lifting off the runway. Самолёт Boeing 777-200 пропал с экранов радаров 8 марта 2014 года. 8 марта 2014 года, самолет Boeing-777 авиакомпании Malaysia Airlines вылетел из Куала-Лумпура в Пекин – и пропал над Индийским океаном. Малазийский «Боинг», пропавший в марте, последние новости.
Исчезнувший рейс Malaysia Airlines: при чём тут Путин и Казахстан? – Daily Mail
| Анонимный источник: Бежавший из плена, пассажир малайзийского Боинга вышел в селение на юго-востоке | Малазийский боинг пропавший в марте: последние новости. Boeing 777-200ER Malaysia Airlines с 239 людьми на борту вылетел из Куала-Лумпура (Малайзия) в Пекин (Китай). |
| Малайзия может возобновить поиски пропавшего 10 лет назад Boeing 777-200 | На борту пропавшего малайзийского Boeing-777 находилось 239 человек. |
| Нераскрытая тайна малайзийского «Боинга». Итоги четырехлетнего расследования трагедии MH370 | 13.05.16 Малайзия отказывается искать пропавший Боинг в районе, где найдены обломки пропавшего самолета. |
| Нераскрытая тайна малайзийского «Боинга». Итоги четырехлетнего расследования трагедии MH370 | В начале августа на берегу острова Реюньон были обнаружены обломки "Боинга-777", которые могут принадлежать пропавшему малайзийскому лайнеру. |
В Малайзии планируют возобновить поиски пропавшего 10 лет назад пассажирского самолета
Поскольку это, как и рейс 370, также был Boeing 777, некоторые сторонники теории заговора предположили, что самолет, разбившийся в Украине, на самом деле был рейсом 370. Рейс 370 Malaysia Airlines — плановый пассажирский рейс по маршруту Куала-Лумпур (Малайзия) — Пекин (Китай), выполнявшийся 8 марта 2014 года авиалайнером Boeing. 8 марта 2014 года, самолет Boeing-777 авиакомпании Malaysia Airlines вылетел из Куала-Лумпура в Пекин – и пропал над Индийским океаном. Boeing 777 «Малайзийских авиалиний», следовавший из Амстердама в Куала-Лумпур, разбился в Донбассе 17 июля 2014 года.
Исчезнувший рейс Malaysia Airlines: при чём тут Путин и Казахстан? – Daily Mail
8 марта 2014 года, самолет Boeing-777 авиакомпании Malaysia Airlines вылетел из Куала-Лумпура в Пекин – и пропал над Индийским океаном Вскоре после взлета и набора высоты самолет отключил передатчик координат и перестал отзываться по радио. От загадочного исчезновения «Боинга 777-200» Малайзийских авиалиний прошло уже почти полгода. Вы неоднократно спрашивали меня о судьбе пропавшего малазийского самолета Боинг 777, пропавшего 8 марта. Такой самолёт, как Боинг 777, должен быть доступен для связи в любое время, и его исчезновение породило множество теорий. Пропавший малазийский «Боинг 777», направляющийся из Куала-Лумпур в Пекин, так и не найден.
Исчезнувший малайзийский Боинг найден?
| Ученые нашли способ, как найти пропавший Боинг рейса MH370 | Как пишет фоторепортер Ким Кен-Хун, семьи пропавших без вести пассажиров малазийского Боинга отчаянно хотят выяснить, что случилось с их родными и найти пропавший самолет. |
| Трагедия близких пропавших без вести пассажиров малайзийского Боинга | боинг 777 пропал исчез самолет малайзия найден. |
| Почему не могут найти Боинг, рейс MH370 | На борту пропавшего Боинга 777 находились 20 ведущих специалистов компании Freescale, зарегистрировавших патенты в военно-промышленном комплексе, связанных с работой и передачей энергий на расстоянии и контроля над технологиями. |
| Найден фрагмент шасси пропавшего в 2014 году малайзийского Boeing 777: Тайна катастрофы раскрыта? | Пассажирский самолёт Malaysia Airlines пропал без вести 8 марта 2014 года — с тех пор многие пытаются ответить на вопрос, что именно произошло с «Боингом» и находящимися на борту 239 людьми. |
| Тайна исчезновения малайзийского самолета | 12.42. Дальнемагистральный самолет Boeing 777-200ER авиакомпании Malaysia Airlines, вылетел из Куала-Лумпур и взял курс на Пекин. |
Куда пропал малазийский «Боинг 777»: поиски продолжаются
Малазийский Боинг 777 пропал над Южно-Китайским морем, последние новости 13 марта, видео: китайский спутник зафиксировал предполагаемое место крушения лайнера, ранее на этом месте уже находили обломки, но было заявлено, что они не имеют отношения к пропавшему. Житель Нижнего Тагила Валентин Дегтерев нашел пропавший Boeing 777-200ER авиакомпании Malaysia Airlines. Суд в Гааге признал, что малазийский «Боинг» сбили над Донбассом из зенитного ракетного комплекса. Поскольку это, как и рейс 370, также был Boeing 777, некоторые сторонники теории заговора предположили, что самолет, разбившийся в Украине, на самом деле был рейсом 370. Опознавательный номер пропавшего Боинга 777 рейса MH370 – 9M-MRO, а номер рейса MH17 погибшего в небе Донецка 9M-MRD. Пропавший Боинг рейса MH370, поиски которого закончились безрезультатно в 2017 году.