BMW представила свою первую серийную переднеприводную модель, которая получила название 2-Series Active Tourer.
BMW приготовила свой первый «горячий» хэтчбек с передним приводом
А что пассажиры? На самом деле, при всей своей жёсткости Active Tourer дает им массу удовольствий. К примеру, на втором ряду втроем тесно, но вдвоем сидеть замечательно. Откинул подлокотник, выставил дефлекторы на прохладный воздух и ловишь кайф от расслабленной посадки.
Её, помимо прочего, обеспечивают регулировки дивана по длине и по наклону спинки. Да и простора достаточно. Вот где лучше всего сказался переход на переднеприводную платформу — размещённый поперечно двигатель дал компоновщикам больше свободы.
И вот уже начинаешь замечать, насколько качественно выполнена отделка салона. Везде мягкий пластик, деревянные вставки, кожа, которой частично обшита даже передняя панель. А особенно красив интерьер ночью, когда загорается мягкая контурная подсветка, выделяющая многочисленные дизайнерские грани...
Модный автомобиль! На таком не стыдно в тусовке засветиться. Если, конечно, не обращать внимания на мелочи.
К примеру, рамка огромной панорамной крыши с люком выполнена не слишком аккуратно. А тыльная сторона передних сидений закрыта грубой пластиковой накладкой: не слишком эстетично, зато практично — проще чистить. Так что Tourer у BMW и правда получился активным.
Смелый подход? Правильный он или нет, покажет время. Но, надо признать, что у баварцев не было другого выхода.
Ведь «семейный» имидж в этом сегменте давно забронировали за собой Mercedes-Benz B-класса и конкуренты рангом пониже. Так зачем идти в лобовую атаку, когда можно обойти соперника с фланга? Впрочем, баварцы уверены в успехе.
Во всяком случае, уже появилась информация, что на переднеприводной «тележке» будут сделаны и новая 1-я серия, и кроссовер X1 следующего поколения... Что будет в России? Пока не ясно, но можно предположить, что баварцы станут ориентироваться на единственного прямого конкурента — Mercedes-Benz B-класса.
Он доступен у нас только в переднеприводном исполнении и всего с тремя двигателями — бензиновыми на 122 и 156 л. Но зато и цены довольно привлекательные — от 1 070 000 до 1 290 000 рублей. Всё же считаете, что это дорого?
Тогда давайте посмотрим на сегмент компактвэнов шире и не будем ограничиваться условностями премиум-сегмента. И тогда станет ясно, что за миллион с небольшим можно взять едва ли не любую модель массового бренда в очень хорошей комплектации. Разумеется, в плане имиджа и технологического совершенства они не могут соперничать с BMW и Mercedes-Benz, зато в ряде случаев готовы предложить другие бонусы.
Например, семиместный салон. А вам что важнее?
Обновленная модель останется переднеприводной, но неясно, изменит ли компания линейку силовых агрегатов. Более мощный M135i в настоящее время оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом. Он передает 302 л. Автомобиль получит большой трапециевидный воздухозаборник, занимающий передний бампер под решеткой радиатора.
Ведущие мировые производители мотовездеходов, квалифицированные сервис, подробнее на сайте компании svitatv. Публичный дебют новинки состоится в начале марта на Женевском автосалоне. Габаритная длина 2-Series Active Tourer составляет 4342 миллиметра, ширина — 1800 миллиметров, высота — 1555 миллиметров, а размер колесной базы равен 2670 миллиметрам. Модель получила подвеску типа МакФерсон спереди, многорычажку сзади и электромеханический усилитель рулевого управления. При убранных спинках заднего дивана, складываемых в пропорции 40:20:40, его вместимость может быть увеличена до 1510 литров. За дополнительную плату дверь багажника может быть оснащена электроприводом и функцией бесконтактного управления: для открытия или закрытия крышки, нужно провести ногой под задним бампером. Базовым двигателем станет трехцилиндровый 1,5-литровый агрегат мощностью 136 лошадиных сил 220 Нм , работающий с шестиступенчатой механической коробкой. Расход топлива в смешанном цикле составит 4,9 литра на сто километров пробега.
Топовым двигателем окажется двухлитровая четверка, развивающая 231 лошадиную силу и 350 Нм крутящего момента. С таким мотором компактвэн сможет разгоняться с нуля до ста километров в час 6,8 секунды, а его максимальная скорость составит 235 километров в час. Расход топлива — шесть литров на сто километров пробега. Отдача двухлитрового дизеля составит 150 лошадиных сил и 330 Нм крутящего момента. Этот мотор позволит 2-Series Active Tourer набирать первую сотню за 8,9 секунды. Максимальная скорость — 205 километров в час. Расход топлива составит 4,1 литра на сто километров пробега. В базе компактвэн будет оснащен системой старт-стоп, системой рекуперации энергии, индикатором выбора оптимальной передачи и аэродинамическими шторками в переднем бампере, позволяющими улучшить топливную экономичность.
За дополнительную плату доступна панорамная крыша, система полного привода xDrive, мультимедийный комплекс ConnectedDrive со встроенным сервисом оповещения о дорожных коллапсах в режиме реального времени, а также электронный ассистент движения в пробках, способной автоматически ускорять, замедлять автомобиль и самостоятельно вращать рулевое колесо. В последнем случае компактвэн получит спортивные настройки шасси, аэродинамический обвес кузова, особую отделку салона и 17- или 18-дюймовые колесные диски. При том, что сам на тот момент ездил на Honda Legend — полный привод SW-AWD и был в полной власти обреченного стереотипа, что, мол, задний привод — это классно, но блин куда там на заднем приводе по нашей зиме и гололеду и все такое. В интернете писали всякое — кто-то всячески критиковал, кто-то говорил, что все в порядке. Машину я хотел мощную, так что говорили и что на пяти литрах зимой вообще чуть ли не тронешься. В общем сомнений и вопросов было много, авторитетного источника ни одного, и кроме как проверить самому, выхода иного не было. Начал водить на переднем приводе, опыта вождения было немного, но полихачить хотелось очень, так что все попытки красивых заносов с ручником смотрелись не особо эффектно, но я старался изо всех сил, что аж сжег сцепление на новой машине за 30 тысяч пробега. А один раз вообще убрался сильно в бордюр, что аж подрамник пришлось поменять.
Следующая машина была тоже переднеприводная, опыта за пару лет тоже поднакопилось, но ничего красивого все равно не получалсь — один сплошной бесконечный секс с ручником. В общем входить в красивые, управляемые, затяжные заносы у меня не получалось.
А вот бензиновые двигатели ожидаются общие. Это турбомоторы 1.
На машинах для Старого Света также ожидаются турбодизели 1. Плюс в гамме появятся версия со стартер-генератором и 48-вольтовой бортовой сетью, а также полноценный гибрид с «турботройкой» 1. Эмиль Вернер, 16 марта 2018 в 13:56. Фото: BMW, autoevolution.
Ещё на эту тему
- 12 автомобилей BMW с передним приводом
- Прощай, задний привод! BMW представила новую единичку - Новости - Журнал «Без руля.ру»
- Какой привод на БМВ лучше?
- Первый переднеприводный BMW представлен официально
- «Единичка» седан: BMW перейдет на передний привод — Новости Перми и Пермского края - Properm
BMW представила новое поколение X2. У кроссовера появилась BEV-версия
Несмотря на передний привод, трехцилиндровый мотор и некоторые недостатки, это седан остался настоящим BMW. Уже известно, что в ближайшем будущем передний привод получат новое поколение кроссовера X1 и хэтчбек BMW 1 серии. BMW взял на вооружение передний привод. Модель получит передний привод и более просторный салон.
Прощай, задний привод! BMW представила новую единичку
Гамма моторов будет весьма разнообразной. Там будут и бензиновые и дизельные агрегаты мощностью от 122 до 224 лошадиных сил для бензиновых и от 82 до 184 л. Даже будет вариант приобрести новый BMW с мотором, аналогичный 1,5-литромову 3-х цилиндровому сердцу из линейки нового "Мини".
В отличие от седана F52, хэтчбеки первой серии будут не только передне-, но и полноприводными с многодисковой муфтой на задней оси. А вот бензиновые двигатели ожидаются общие. Это турбомоторы 1. На машинах для Старого Света также ожидаются турбодизели 1. Плюс в гамме появятся версия со стартер-генератором и 48-вольтовой бортовой сетью, а также полноценный гибрид с «турботройкой» 1. Эмиль Вернер, 16 марта 2018 в 13:56. Фото: BMW, autoevolution.
Ориентировочные цены — от 5 700 000 рублей за базовую комплектацию. Модернизация затронула конструкцию шасси и интерьер, внешне паркетник получил более современный дизайн, а в моторной гамме снова оказались все типы силовых установок, включая бензин, дизель, гибрид и полностью электрическую трансмиссию. Версия внедорожника iX1 обновилась вместе с остальными «собратьями», и не только внешне, поскольку теперь электрическая «единичка» оснащается электротехникой eDrive самого актуального пятого поколения. BMW X1 2023 года стал выше, шире и длиннее, его колесная колея увеличилась, а снаряженная масса достигла 1,5 тонны.
Новые габариты позволили дать чуть больше внутреннего пространства, но баварцы не стали оглядываться на конкурента Mercedes-Benz GLB и делать в 4,5-метровом авто опциональный третий ряд сидений. Основная цель доработок свелась к технической модернизации, которая бы сохранила главные преимущества паркетника — его отличную маневренность, практичность и фирменный энергичный характер. Внешний дизайн BMW X1 третьего поколения внешне превратился в более грозного «зверька» благодаря увеличившимся «ноздрям» и крупным воздухозаборникам в переднем бампере. Новый кузов также примерил актуальные на сегодня утопленные дверные ручки и новые фары, которые в дорогих версиях оснащения получают матричную «начинку».
Под капотом у машины пропишется двухлитровый турбомотор мощностью чуть больше 300 сил. Дебют намечен на 2020 год. Как пишет издание Autocar, ссылаясь на инсайдеров, это будет «тележка», не разработанная с нуля, а сделанная на основе архитектуры UKL. На ней базируются последние модели Mini и компактвэны BMW второй серии. Однако платформа FAAR со стойками McPherson спереди и многорычажкой сзади будет более гибкой на её основе планируются гибриды и полноценные электрокары и дешёвой в производстве. Что касается самой модели BMW первой серии нового поколения индекс F40 , то у неё серьёзно изменятся пропорции кузова, станет просторнее салон, особенно на заднем ряду, и прибавит в объёме багажник. Технической начинкой с грядущим гибридом первой серии поделится подзаряжаемый компактвэн BMW 225xe Active Tourer.
Какой привод на БМВ лучше?
По некоторым данным, платформа с приводом на переднюю ось для следующего поколения "единички" уже разрабатывается, и не исключено, что и она получит гибридную силовую установку. Полный привод xDrive с муфтой подключения задней оси будет доступен за доплату. Новое поколение BMW 1 серии прощается с приводом на задние колеса и 6 цилиндрами. Автоновости на сайте : BMW готовит машину с передним приводом. bmw с передним приводом и мотором mini cooper. Это будет серьезный конкурент для Mercedes-Benz B-Class, а также будущему компактвэну Audi V4 (перерожденной версии Ауди А3).
Передний привод
- Новый BMW 1-серии получил передний привод - АвтоВзгляд
- BMW решилась сделать модель с передним приводом
- Альтернатива
- Тест-драйв BMW iX M60 2023
- Последние материалы
- Причины появления BMW с передним приводом
Комментарии
bmw с передним приводом и мотором mini cooper. Это будет серьезный конкурент для Mercedes-Benz B-Class, а также будущему компактвэну Audi V4 (перерожденной версии Ауди А3). Новый хэтчбек BMW первой серии: мотор поперек и передний привод. Этот автомобиль получил необычную систему контроля тяги, позаимствованную у электрокара BMW i3S.
Первая модель BMW с передним приводом
Если по словам автолюбителей у переднего привода масса преимуществ над задним. Новая архитектура UKL, на которой баварский автопроизводитель выпустил первый в своей истории переднеприводный автомобиль 2 Series Active Tourer, до 2017 года ляжет в основу еще минимум четырех новых моделей BMW с приводом на передние колеса. Полный привод xDrive с муфтой подключения задней оси будет доступен за доплату. Два предыдущих поколения X1 имели по умолчанию задний (Е84) и передний (F48) привод. Главная Европейские авто BMW BMW 1-Series 2024 замечен на новых дорожных испытаниях: на шпионских фото впервые. Привод передний от Mini E. BMW Urban CrossВыход на рынок: 2023.
Насколько Быстр BMW IX M60?
- BMW решилась сделать модель с передним приводом
- Bmw полный привод или задний что лучше
- 12 автомобилей BMW с передним приводом
- График работы
- Сенсационная Информация О Bmw-передний Привод! - Новости БМВ - BMW Club Kuban
- Представлен новый BMW X1. Теперь полный привод уже в базе
Владельцы BMW 1-Series не знают, на чем ездят: 80% из них уверено, что у них передний привод!
Компания BMW готовит к выпуску сразу шесть автомобилей, созданных на основе переднеприводной архитектуры FAAR. Какой бы кощунственной ни казалась поклонникам BMW идея создания переднеприводного автомобиля этой марки, ей, вероятно, суждено осуществиться: руководство компании всерьез намерено взяться за расширение модельного за счет модификаций с передним приводом. BMW X2 дебютировал осенью 2017 года, спустя шесть лет модель переродилась во второй генерации, которая получила массу обновок, начиная от силуэта кросс-купе, заканчивая чисто электрической силовой установкой. Даже с передним приводом и в однообъемном кузове BMW остается собой. Генеральный директор BMW M Фрэнк Ван Меел рассказал, что переднеприводная платформа BMW FAAR не соответствует философии подразделения.