Основой для проекта стал ГАЗ-66 – военный грузовик. Последние новости» Спорт» Военный грузовик блокирует федеральную трассу из Владивостока.
В России «обеспилотят» армейские грузовики
Изначально она была разработана для транспортировки грузов и людей — причем по дорогам любого типа. Изготавливается техника на Уральском автомобильном заводе. Официально она была представлена в 2014 году. Техника работает практически на любом типе местности.
Машина разработана для использования в большинстве температурных режимов. Она выполняет свои задачи при температуре от минус 45 до плюс 40 градусов по Цельсию. В ней использована колесная формула 8х8, что обеспечивает устойчивость практически в любой ситуации.
При необходимости на грузовик можно установить разные дополнительные модули. Например, на базовое шасси ТС устанавливаются полевые кухни, кузова-контейнеры и многое другое. Техника может развивать скорость до 100 километров в час и является усовершенствованным вариантом модели КамАЗ-4310.
Машина используется для транспортировки личного состава, а также различных грузов к месту назначения. Колесное шасси БАЗ-69092 Эту конструкцию нельзя назвать отдельным автомобилем. Речь идет про универсальное шасси — систему, на которую можно устанавливать разные настройки.
Вместо обычного лобового стекла установлены уменьшенные смотровые бронестёкла. По заказу автомобиль можно дооснастить колёсами с пуленепробиваемой вставкой. Повреждённые элементы защиты легко меняются на новые. В движение машина приводится 1,6-литровым бензиновым мотором. Благодаря компактности, модель обладает отличной манёвренностью.
Кабину смяло от удара, и водитель погиб на месте. Недавно на Мызинском мосту в Нижнем Новгороде столкнулись два грузовика. Судя по видео с последствиями аварии, грузовик врезался в «Газель», которая затем врезалась в отбойник.
Под капотом у базовой версии Урал-63704-0010 «Торнадо-У» располагается дизельный мотор мощностью 440 л. Топливный бак грузовика имеет вместимость 420 литров и обеспечивает запас хода до 1 000 километров. Общество с ограниченной ответственностью «Вертолет и ко» признан в РФ иностранным агентом.
Российской армии не хватает грузовиков. Почему?
- Комментарии
- Представлен российский грузовик на отечественных комплектующих БАЗ-S36A11
- В России представили военный грузовик «Витязь-2» с «секретом» | Военное дело
- БАЗ-S36A11
- КАМАЗ показывает на форуме «Армия-2023» военную и специальную технику
- Обзор российских военных грузовиков
«Урал» сделал гражданскую машину на базе военного грузовика нового поколения
Оно способно перевозить грузы, масса которых составляет до 16 тонн. Под капотом у базовой версии Урал-63704-0010 «Торнадо-У» располагается дизельный мотор мощностью 440 л. Топливный бак грузовика имеет вместимость 420 литров и обеспечивает запас хода до 1 000 километров.
Сотрудники МЧС производили смыв топлива с проезжей части. Обстоятельства сейчас выясняются. Проверку организовала региональная трудинспекция. В соцсетях очевидцы уточняют, что участниками аварии стали, в том числе большегруз и военный грузовик «Урал».
Об этом сообщает РИА Новости. Модель представили в рамках международного военно-технического форума «Армия-2022».
Предназначенный для Вооруженных сил РФ грузовик был показан впервые. Экспериментальный образец машины полностью лишен кабины и органов управления для человека.
Видимо, им придется ждать, пока столкнувшиеся машины уберут с проезжей части. Последние новости.
Военная техника с консервации
Другие основные комплектующие — тоже российского производства. В движение машину приводит двигатель ЯМЗ-6531 мощностью 422 лошадиные силы 310 киловатт , который производит ПАО «Автодизель» Ярославский моторный завод. Пару мотору составляет девятиступенчатая механическая коробка передач ЯМЗ-1909 с демультипликатором.
Рекорд засвидетельствовал приглашённый гость — мастер спорта по пауэрлифтингу и президент российской федерации силового экстрима Василий Грищенко. Этот визит он использовал и для того, чтобы обсудить с руководством минспорта развитие региональной лиги. А такие планы в Туле есть. Сейчас федерация силового экстрима России и её региональное отделение готовят крупные соревнования международного формата. Провести их собираются именно в Туле в конце лета. Выступят там и свежеиспечённые обладатели рекорда Илья Четвергов и Максим Гулий.
Машина спроектирована по модульному принципу и может оснащаться различными вариантами двигателей, трансмиссии, в том числе автоматической. Технически допустимая максимальная масса — не более 10,2 тонны. Автомобиль предназначен для перевозки грузов массой до 4 тонн, монтажа и транспортировки спецтехники, буксировки специальных и транспортных прицепов.
В январе этого года начался второй этап - непосредственное тестирование автобуса. Местом проведения испытаний выбрали Якутию, куда прототип добрался своим ходом. В рамках тестов автомобиль уже проехал порядка 2 тысяч километров. На будущий год запланировано появление двух опытных образцов — «Арктического автобуса» и «Арктического автопоезда с транспортируемым функциональным модулем». Они получат более крупные колеса и модернизированную кабину.
Авария с участием военного грузовика произошла в Петербурге
При всех прочих равных, машина на колесном ходу получается выше гусеничной — сказывается большой диаметр колес и габаритные подвески. Достаточно условным преимуществом можно считать большую устойчивость гусениц к обстрелу. Системы централизованной подкачки колес многоосных машин давно уже компенсировали это преимущество. Спецоперация заставила вспомнить и о заслуженной «Шишиге. Фото — Юрий Пашолок. Теперь о тактических недостатках гусеничной техники в современном приложении. Если взглянуть на карту фронта, то очевидна невыгодная для Российской Армии конфигурация линии боевого соприкосновения. Перебрасывать резервы россиянам по восточной части дуги априори дольше, чем по его западной части, контролируемой ВСУ. Или же совсем просто — нашим военным приходится искать танковоз для переброски 152-мм САУ, а у националистов присутствуют натовские самоходки на колесном ходу.
Не все, конечно, и таких немного, но сам факт наличия заставляет задуматься. Сюда же добавляется низкий ресурс гусениц. В этой же истории и способность оперативно покидать боевые позиции. Колесами это делать гораздо сподручнее. При развитой контрбатарейной борьбе это теперь справедливо для всей техники, у которой на вооружении что-то мощнее 14,5-мм пулемета. Поэтому колесные шасси — это «наше все» для армии. До уровня сухопутных сил ЮАР скатываться не стоит, но новый баланс точно должен быть найден. Колеса для фронта На «Армии-2023», наверное, впервые за многие годы пришло понимание, что грузовой машине на фронте противопоказана бескапотная компоновка.
Прежде всего, в плане обслуживания и противоминной стойкости. Долгое время основным поставщиком грузовых автомобилей так называемого тактического звена для армии выступал миасский «Урал», но, очевидно, мощности завода не могут удовлетворить потребности. Не позволяли до спецоперации — не позволяют и сейчас. Различные вариант капотных КамАЗов. Бескапотные КамАЗы, по идее, должны были работать подальше от пресловутой линии боевого соприкосновения. Похоже, машины из Набережных Челнов намерены компенсировать нехватку «Уралов».
Оперативно-тактической авиацией, ракетными войсками и артиллерией поражен эшелон с западным вооружением и военной техникой в районе населенного пункта Удачного ДНР, личный состав и техника 67-й механизированной бригады ВСУ на железнодорожной станции погрузки в районе Балаклеи Харьковской области, а также живая сила и техника ВСУ в 112-ти районах. Средствами противовоздушной обороны в течение суток сбиты 193 украинских беспилотных летательных аппарата, два реактивных снаряда системы залпового огня «Ольха», три авиационные управляемые бомбы «Hammer» производства Франции. Всего с начала проведения специальной военной операции уничтожено: 592 самолета, 270 вертолетов, 23325 беспилотных летательных аппаратов, 509 зенитных ракетных комплексов, 15856 танков и других боевых бронированных машин, 1274 боевые машины реактивных систем залпового огня, 9140 орудий полевой артиллерии и минометов, а также 21308 единиц специальной военной автомобильной техники.
Машина также активно поставлялась на экспорт включая и реэкспорт , причем даже в страны с развитой собственной военной промышленностью и возможностью выбора — к примеру, в Швецию и Финляндию. Кроме исполнения своих непосредственных функций легкого тягача, МТ-ЛБ со временем стал выступать в роли транспортера, а также платформы для установки различного вооружения. Если монтаж зенитной установки ЗУ-23-2 является фактически узаконенным вариантом, то в ряде конфликтов имели место установка на него различных пулеметов, трехствольной югославской 20-миллиметровой установки M55A4B1 и даже 57-миллиметровых зенитных орудий С-60. В Ираке пошли по собственному пути и устанавливали на корпус бронированную «будку», в которой перевозился личный состав или монтировался пулемет. Казалось бы, у этой техники безоблачное будущее, однако реальность оказалось несколько иной. Тягач разработало конструкторское бюро Харьковского тракторного завода ХТЗ , там он и выпускался. Лицензия на производство также была передана в Болгарию и Польшу, в те годы еще — Организации Варшавского Договора. С конца 1970-х годов эти страны производили их не только для собственных армий, но и активно поставляли в СССР. На территории РСФСР машина не выпускалась, хотя во второй половине 1980-х годов на Владимирском тракторном заводе ВТЗ началось создание производства-«дублера» ХТЗ, причем даже было сделано некоторое количество этих машин — машинокомплектов из Харькова.
В отличие от бронированной ремонтно-эвакуационной машины, МТП-ЛБ должны были обеспечивать обслуживание различной номенклатуры техники в труднодоступных местах, учитывая способность МТ-ЛБ плавать и его проходимость.
При необходимости «Мустанги» могут комплектоваться бронированной кабиной, рассчитанной на работу экипажа в открытых боевых действиях. Наличие в двигателе системы турбонаддува и эффективного воздушного фильтра повышают надёжность силового агрегата. Существуют версии, оснащённые гидромеханической автоматической коробкой передач. Но несмотря на современную комплектацию, эти грузовики по-прежнему надёжны, неприхотливы и высокопроходимы. Предприятие продолжает комплектовать своей техникой самые разные виды российских войск: Специально для десантных частей был разработан максимально облегчённый грузовик КАМАЗ 43501. Техника отличается заниженным силуэтом в совокупности с улучшенными характеристиками управляемости на пересечённой местности. Бронированные кабина и жилой отсек предусмотрены для артиллерийского тягача. Техника, оборудованная орудийным расчётом, выдерживает мощный обстрел из автомата Калашникова, а также защитит экипаж от прямого попадания снайперской винтовки.
На базе двухосного «Мустанга» была разработана бронемашина «Выстрел». Это яркий представитель отечественного автомобилестроения из категории комфортабельный автотранспортных средств. Восемь солдат, размещаются на мягких сиденьях. Широкие двери не стесняют вход-выход, а кондиционер обеспечит доступ свежего воздуха. В управлении передачами появился джойстик. Военный «УРАЛ» В 1954 году Научный автомоторный институт приступил к созданию армейской машины высокой проходимости, для работы на открытой линии огня.
Стали известны подробности ДТП под Зеленоградском, где военный грузовик сбил гражданина Узбекистана
| Прототип первого для России беспилотного военного грузовика "Урал" на "Армии-2022" / Известия | Спецоперация России на Украине. |
| Поражён эшелон с западным вооружением и военной техникой — сводка Минобороны | В понедельник, 25 июля, на окружной дороге Смоленска случилось ДТП с участием военного автомобиля «Тигр» и КАМАЗа. |
| Представлен российский грузовик на отечественных комплектующих БАЗ-S36A11 | Глава Минобороны РФ Сергей Шойгу и начальник Генштаба ВС РФ Валерий Герасимов показали президенту Владимиру Путину военный мотовездеход Desertcross 1000-3 во время его визита в штаб Южного военного округа (ЮВО) в Ростове-на-Дону. |
| Военные автомобили России - 67 фото ★ | В России ведутся работы над созданием армейских беспилотных грузовиков высокой проходимости. |
| На «Армии-2023» представили бронированный грузовичок | Военные грузовики «Урал» – капотного типа, у них мотор находится впереди кабины, а «Камазы» – бескапотные, с кабиной над мотором. |
КАМАЗ показывает на форуме «Армия-2023» военную и специальную технику
Грузовик спроектирован для использования вооруженными силами России, его прототип исполнен в двухцветном камуфляже. Прототип первого беспилотного военного грузовика «Урал» был представлен на международном военно-техническом форуме «Армия-2022», 15 августа сообщает пресс-служба автомобильного завода «УРАЛ». В статье представлен обзор военных грузовиков КАМАЗ, Урал, ЗиЛ.
Военные автомобили России - 67 фото
Спецоперация России на Украине. КАМАЗ принимает участие в девятом Международном военно-техническом форуме «Армия-2023», который открылся 14 августа в конгрессно-выставочном центре «Патриот» в Кубинке. Военные грузовики «Урал» – капотного типа, у них мотор находится впереди кабины, а «Камазы» – бескапотные, с кабиной над мотором. Военный грузовик «Урал» столкнулся с несколькими легковыми автомобилями.
Военный «УРАЛ»
- Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)
- На «Армии-2022» показали беспилотный военный грузовик «Урал» ::Первый Севастопольский
- Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)
- Четыре человека пострадали в ДТП с военным грузовиком в Володарском округе
- Стали известны подробности смертельного ДТП с военным грузовиком в Нижегородской области
АРМИЯ 2023. Колёса, броня и проходимость
После начала проведения спецоперации российские военные грузовики стали одной из приоритетных целей нападений вражеских сил. Грузовик находится в отличном техническом состоянии, а на его шасси установлена цистерна для питьевой воды. Это первый грузовик среди гражданских грузовых автомобилей повышенной проходимости РФ с колесными формулами 4х4, 6х6(4), 8х8(4) и 10х10. Российский военнослужащий сбил украинский беспилотник-камикадзе мешком картошки. В соцсетях очевидцы уточняют, что участниками аварии стали, в том числе большегруз и военный грузовик «Урал».