полиуретановая пленка, специально созданная для защиты оптики, придает агрессивность и. Эта мера позволит осуществить более легкую подгонку положения пленки, а в дальнейшем, после ее наклейки, поможет избавиться от возможных пузырьков воздуха из-под карбона. Это пленка, которая внешне полностью имитирует карбон, но изготавливается при этом на основе винила. Когда карбоновая пленка запачкается, ее желательно как можно быстрее очищать, потому что она имеет ячеистую структуру. Прочитала про карбоновую пленку для тонировки стекол (не путать с кузовным карбоном).
Нужна ли карбоновая пленка автомобилю?
| Как выглядит тонировка автомобиля в процентах — от самой темной 5-15% до 75% (ГОСТ и допуски) | Виниловая пленка карбон 3D черный 150х20(+-2) см / черная карбоновая пленка. |
| Тюнинг авто карбоновой пленкой | Эффектная карбоновая пленка для авто – отличный способ выделиться в потоке, придать автомобилю необычный образ и замаскировать дефекты родного ЛКП по выгодной цене. |
| Винил, карбон или полиуретан на автомобиль – что выбрать? | 90% пленок в РФ едет к нам из Китая (статистика основана на исследованиях Барни Стинсона). |
Карбоновая пленка для автомобиля
Оклейка кузова карбоновой пленкой это то, что очень вам необходимо, если вы дерзки и уверенны в себе. Отчасти именно так складывается ситуация с внедрением новых пленок для отделки и стайлинга автомобилей — карбоновых и виниловых, пришедших на рынок вслед за защитными. винил; пленка карбоновая; пленка 3д карбон самоклеющаяся. Самое главное карбоновая пленка 3d Carlux Dime с микро каналами (рекомендация, Вы можете взять другую пленку). Нажмите на изображение для увеличения 2. Карбоновая пленка белая Открыть оригинал.
Взгляд через пленку
На пленках лучше не экономить ни ателье, ни заказчику. Цвет для стайлинга может быть любым: оттенков выпускают столько, что угодить можно и самым привередливым автовладельцам Может сложиться впечатление, что обклеив машину пленкой для стайлинга, получится пристрелить двух зайцев — и цвет автомобиля измените, и кузов спасете. Оказывается, материалы для стайлинга не предназначены для защиты лакокрасочного покрытия. Специалисты ателье объясняют: «неправильно думать, что стайлинг-пленки уберегают кузов или вообще предназначены для этого. В первую очередь стайлинг — это внешний вид, такие пленки клеят, чтобы увидеть автомобиль в новом облике, не думая о защите. Но любой материал, нанесенный на лакокрасочное покрытие, имеет определенную плотность. Литые материалы имеют плотность от 70 микрон — например, такая толщина у обычной глянцевой пленки без металлизированной крошки и прочих эффектов мат, хром, перламутр, хамелеон. Структурные варианты — под карбон, имитация кожи рептилий — более плотные, до 130 микрон. Само собой, это не полиуретан, такие пленки не поглощают кинетическую энергию от ударов. Однако именно материал примет основной удар на себя, спасая ЛКП, так что некая защита от стайлинг-пленок все же есть». Иногда автовладельцы решают защитить антигравийной пленкой только наиболее уязвимые элементы машины: зеркала, передний бампер, капот, оптика.
Как себя чувствует родная краска под пленкой, не будет ли разницы в «загаре» между защищенными и незащищенными покрытием деталями? Так что разницы в оттенках нет» — уверяет Петр Фоменко. С черным глянцевым цветом, по словам мастеров, необходимо работать наиболее аккуратно: он может выявить все недостатки оклеиваемой поверхности в случае ее недостаточной подготовки и отсутствия должного опыта О пленках слава в народе разная: кто-то хвалит, кто-то уверяет, что она портит родное лакокрасочное покрытие и лучше уж иметь кузов в сколах, чем потом отдирать вздувшуюся пленку и отмывать от клея машину. В ателье говорят, что с качественными материалами при правильном нанесении проблем не будет никаких: «Все зависит от качества пленки. Вред может принести только низкокачественный материал — обычно это пленки китайских производителей, они на любых авторынках найдутся. Покупая материалы в маленьком ларьке с вывеской «Автотюнинг», вы, конечно, сильно рискуете. Подобные пленки не поддаются растяжению, имеют очень жесткий состав клея. Даже через полгода эксплуатации при демонтаже пленки будет сложно убрать весь клей». Пленка зря не пропадает: из оставшихся после обрезки кусков временами остаются крупные фрагменты, которых может хватить, например, для оклейки крышки топливного бака или зеркала Но, даже качественная пленка со временем придет в негодность.
Чтобы избежать попадание воздуха за пленку, последнюю разглаживают. Последним этапом становится загибание краев, которое устраняет зазоры между элементами машины. Иными словами, при умелом подходе, оно однозначно того стоит. Стоит лишь правильно подобрать компанию, которая справится с возложенной на неё задачей. Например, можно обратиться в Ecarvinil. Частицы песка, которые могут находиться на губке, плохо сказываются на карбоновой пленке, царапая её и сдирая. Услуга в 2023 году Многие беспокоятся не устарела ли услуга в 2023 году. Однако переживать не стоит — идея только набирает обороты.
Способ производства основан на внедрении металлических компонентов в структуру материала. Они от носятся к категории атермальных, поскольку хорошо снижают солнечную активность. Защищают от нагревания при жаркой погоде жару, переохлаждения в мороз. Отличаются повышенной износостойкостью. Такая пленка может быть прозрачной, ее без проблем можно разместить на переднем и передних боковых стеклах авто. Изготавливается с большим количеством слоев. Каждый из них направлен на блокирование своего отдельного спектра лучей: ультрафиолетовых и инфракрасных. Благодаря этому достигается хороший уровень защиты от жаркого солнца, а в холодное время — от проникновения холодного воздуха. Комбинация 3-х видов: спаттерной, металлизированной, цветной. Металл присутствует как в структуре материала, так и содержится в промежуточном слое между другими вариантами. Переливаются разными цветами под лучами солнца. От фиолетового до разных оттенков синего, голубого, других цветов. Защищают водителя и пассажиров от солнечных бликов, нагревания внутри салона, то есть обладают свойствами атермальности. Светопропускающие характеристики менее выражены, чем у других видов. Обладают качествами укрепления стекла, помимо защиты от ультрафиолетового излучения. При попадании твердого предмета стекло не разлетается брызгами по салону, осколки собираются на пленочном покрытии. Пленки из современного материала нового поколения, обладающего повышенными физико-механическими характеристиками. Использована технология распыления графита в вакууме. Не выгорают. Не дают бликов. Можно использовать не только для окон автомобиля, но для защиты корпуса. Как выбирать тонировку для городских условий Обращайте внимание на многослойность. Чем больше слоев покрытия, тем оно прочнее и долговечнее. При этом учитывается параметр видимости. Светопропускаемость, то есть процентный уровень затемнения. Этот параметр описан в предыдущих разделах по градациям: от почти прозрачных до самых темных, за которыми едва различается силуэты. Защитные свойства от температурного воздействия. Особое место по этому показателю занимают атермальные пленки. Цвет покрытия. Это уже относится к области вкуса. Оформить стекла под цвет машины, по контрасту либо в соответствии с определенным стилем — ретро, металлик, хай-тек или иным, решение принимает владелец.
Он может быть как сухим, так и мокрым: выбор зависит только от опыта автовладельца и от наличия напарника. Пластиковые панели в салоне, оклеенные карбоном Есть лишь один важный момент, о котором автовладелец должен помнить: оклеивать карбоном следует именно пластиковые детали салона. Нельзя оклеивать плёнкой детали, сделанные из: полипропилена он же ПП ; акрилонитрила-бутадиен-стирола он же АБС. К настоящему моменту использование этих материалов в автомобилестроении постепенно снижается, поскольку они вредны для здоровья. Тем не менее у многих производителей они всё ещё в ходу особенно этим грешат корейцы и китайцы. Важные моменты работы своими руками при наклеивании плёнка должна быть натянута. Однако тянуть её слишком сильно нельзя, особенно если это 3D-карбон. Несмотря на кажущуюся прочность, плёнка легко рвётся разрыв, как правило, происходит по линии одного из каналов для отвода воздуха ; поскольку как при мокром, так и при сухом методе используется строительный фен, следует всячески избегать перегрева плёнки.
Карбоновая пленка на автомобиль
Остатки подворачиваются. Как обтянуть карбоном отдельные детали авто Интересный вариант украсить свой автомобиль — оклеить какой-то конкретный элемент карбоновой пленкой. Чтобы машина выглядела дорого и эстетично, все манипуляции нужно сделать правильно. Для этого с каждым элементом следует разобраться по-отдельности. Капот Для более удобной работы, элемент придется демонтировать.
Затем капот нужно расположить так, чтобы к нему можно было спокойно подойти и действовать без каких-либо неудобств. Лучше всего, если элемент окажется на уровне, примерно чуть ниже пояса. Обойтись можно и без демонтажа капота, если у владельца отсутствует желание это делать. Однако работать будет сложнее.
В основном процесс не отличается от манипуляций по оклейке всего кузова. Поверхность нужно также очистить от грязи, прежде чем приступить к монтажу покрытия. У современных транспортных средств капоты редко делают ровными. Обычно на них есть различные изгибы, которые усложняют работу.
По этой причине желательно пользоваться не только влажным способом, но и держать где-то недалеко строительный фен. Им нужно нагревать сложные места, разглаживая и придавливая потом их шпателем. Оклеить капот намного проще, чем провести данную процедуру со всей машиной. Воздух попадает под покрытие не так сильно, поэтому работать довольно просто своими руками.
Боковые зеркала Обтянуть пленкой боковые зеркала — это еще более простая задача, чем оклеить покрытием капот автомобиля. Чтобы выполнить работу, отделять от кузова никакие элементы не придется.
Немаловажно, что карбоновая пленка купить которую легко в интернете, проста в использовании, практичная и относительно недорогая. Для выхода воздуха в карбоне предусмотрены специальные отверстия.
С помощью пленки можно не только изменить кузов или его элементы, но и оформить отдельные детали интерьера. Ее несложно наклеить самостоятельно и так же быстро и легко снять.
Поэтому лучше отдавать предпочтение популярным брендам пленки под карбон в среднем ценовом сегменте. Что такое карбон? Прежде чем переходить непосредственно к пленочному материалу, в большей мере используемому в тюнинге автомобилей, нужно рассмотреть оригинал — настоящий углепластик, или карбонопластик. Это композит — материал, изготовленный из нескольких видов сырья. Карбон — это инновационный материал: он представляет собой полотно из углеродных нитей с добавлением эпоксидных смол и каучуковых волокон. Особенность материала — его оригинальная, узнаваемая текстура, причина — уникальное переплетение нитей.
Самым популярным вариантом до сих пор остается «елочка». Сферы применения углепластика Сейчас карбон используется в тех отраслях, где необходимы материалы эластичные, суперпрочные, но максимально легкие. Например, углепластик стал незаменимым в авиационной и космической промышленности, при производстве протезов. Автомобилестроение — еще одна «сфера деятельности» углепластика. Поскольку материал этот дорогой, используют его только для моделей премиум-класса: из карбона изготавливают ручки АКП, вставки для руля, панелей и другие декоративные элементы. Спорт — еще одна область применения углепластика. Карбон активно используют для отделки салонов и корпуса гоночных болидов, из него изготавливают основные детали мотоциклов, катеров, снегоходов и т. В этом случае основным достоинством материала является сочетание «минимальный вес и легкость».
Однако в прочности он не уступает ни одному сплаву. Недостатки карбона Его высокая цена — самый существенный минус почти безупречного материала, если говорить о автовладельцах, страстно желающих изменить вид своего «коня». По этой причине тюнинговать автомобиль дорогим карбоном позволить себе могут далеко не все, причем смысла в таких тратах многие владельцы в России попросту не видят. Основание для этих сомнений одно: это другой недостаток натурального материала. Оригинальный карбон имеет «ахиллесову пяту»: это невозможность противостоять точечному сильному воздействию. Даже небольшой камень, вылетевший из-под колеса едущего автомобиля, способен стать причиной замены карбонопластикового элемента, который при наших «чудесных» в большинстве регионов дорогах превратится в очень дорогое удовольствие. Восстановлению поврежденные детали не подлежат. Еще один огромный минус оригинального карбонопластика — его нелюбовь к солнечным лучам.
Если владельцы привыкли оставлять средство передвижения на улице, то вскоре карбоновые детали потеряют первоначальный цвет. Виды карбоновой пленки С увеличением спроса на данный тип автомобильных товаров увеличилось количество производителей. Каждый месяц выпускаются новые расцветки, но стандартных видов всего несколько.
А теперь переносимся в 2021 год. Представим что в Самаре живет и работает предприниматель Николай Семенович Забейволк. Внезапно оказывается что у него есть 1000000руб-5000000руб которые ну вот вообще некуда деть. И он решает основать свой бренд полиуретановых пленок. Ведь в России их такой дефицит sarcasm. Николай Семенович собирает информацию, покупает формулы и едет в Гуанчжоу на завод. Они заключают контракт, он передает им формулу, деньги, они откатывают пробные партии, корректируют что не всегда, порой что вышло - пинают сразу на рынок и отправляют в Самару. Таких игроков в России было много в 18-19 году. Большинство из них ушло в небытие, но те что остались - закалились, закрепились и их продукт даже можно назвать отличным. Но что с Китаем? Вы ведь понимаете что происходит, когда в руках у Китайцев что-то, что можно просто скопировать, а потом улучшить? Логично рассуждая, что работать с фирмами, которые требуют на производстве ходить в спецзащите во все тело, а лучше вообще не ходить. Которые жмут по цене, выебываются и вообще капиталисты проклятые, тьфу на них - это вообще не про свободный Китай. И они начинают катать тот же материал и сливать его предпринимателям типо Николай Семеновича в огромных масштабах. Формулы спизжены, цена производства уменьшена, менеджмент прокачен. И начиная с 2020 - 2021 года пошла вторая волна новых брендов PPF пленок. Серьезно, в какой-то момент я поймал себя на мысли что каждый месяц вижу новое название. На сегодняшний день это кавалькада "новых игроков" сбавила обороты, но не исчезла совсем. Китайские заводы, помимо удобных условий для российских "игроков", решили и вовсе избавиться от посредников. Китайские менеджеры полезли в Вотсап. Мессенджеры начали бомбардировать вкусными предложениями на ломаном русском и английском. Предложений этих много. Вычленить откуда у каждого ноги растут, кто завод, кто перекуп, а кто просто кидала - очень сложно. Теперь наверное стоит вернуться к вопросу Благонадежности Китайцев. Разберем на примере два реальных случая из жизни моих знакомых. Знакомый 1. Закупили пять роликов материала. Пленка супер. Тесты прошла на ура. Надавала по качеству всему премиум сегменту. Радости нет пределов. Цена - как у линолеума в Ашане. Можно демпинговать рынок, как дикие собаки, и все равно маржа конская. Заказывают еще 10 роликов у того же поставщика, и... Нет, пленка приехала, но, сука, вся разная Китаец само собой быстро потерялся. Знакомый 2 Аналогично первому закупили материал. Всё понравилось. Продолжали закупать, всё шло нормально. Сотрудничество крепло. Но в какой-то момент материал изменился. Не стал хуже, просто стал другой. Не так выглядит на кузове, не так клеится и пахнет по другому.
Преимущества и критерии выбора пленки под карбон 3D для авто
Пленка под карбон относится к категории текстурных пленок и выполняет, скорее, декоративную функцию, чем защитную. Когда карбоновая пленка запачкается, ее желательно как можно быстрее очищать, потому что она имеет ячеистую структуру. Для удовлетворения растущего спроса со стороны производителей стретч-пленок СИБУР наращивает объемы производства марки LL30200FE. Виниловая пленка карбон 3D черный 150х20(+-2) см / черная карбоновая пленка.
Карбон на авто, за и против
Такая схема чем-то напоминает выкройка одежды, поэтому, судя по выкройке, необходимо вырезать определенные элементы карбоновой пленки. Виниловая пленка карбон 3D черный 150х20(+-2) см / черная карбоновая пленка. виниловая пленка 4D идеально подходит для создания наиболее реалистичной картинки, поскольку способна воспроизвести не только текстуру, но и фактуру карбона.
Карбоновая пленка для авто — плюсы и минусы. Клеить ли самому?
Сколько стоит карбоновая пленка и от чего зависит стоимость? Карбоновая пленка — это покрытие для машины, которое применяется для наружной и внутренней оклейки. Стоит погонный метр данного материала на территории России от 300 до 1400 рублей. Характеристика Карбоновая пленка — это автомобильное покрытие на клейкой основе. Оно изготовлено на базе поливинилхлорида. На основу методом тиснения наносят рисунок, который имитирует карбон. Внешне такой материал очень похож на дорогой углепластик.
Зачастую машина становится членом семьи. Неважно, новая ли это крутая иномарка или потрепанная жизнью отечественная модель — верный товарищ. Конечно, хочется, чтобы родной сердцу «человек» стильно выглядел. Вот и стараются автовладельцы украсить его, не жалея ни сил, ни времени, ни сбережений. Карбон-тюнинг У автомобилей своя мода, и сейчас актуален карбоновый тюнинг. Карбон представляет собой ткань из углеродных нитей. Материал заливается эпоксидной смолой, после чего используют. Для отделки машин его чаще всего складывают в несколько слоев. Такая отделка исключительно долговечна, устойчива к физическим и химическим воздействиям и невероятно прочна на разрыв.
Почему еще не стоит покупать китайскую пленку? Помимо того, что, сняв китайский «карбон» с детали кузова автомобиля вы рискуете увидеть там деталь, которая сильно выделяется на фоне других деталей кузова, существуют и другие минусы китайской пленки. Как показывает опыт автолюбителей, при снятии пленки может случиться так, что вместе с пленкой слезет лак, краска, в редких случаях даже грунтовка. Бред, кажется вам? Не тут-то было! Все дело в том, что китайская виниловая пленка имеет очень сильную клеевую основу, за качество которой естественно никто не отвечает. Самый главный принцип, которым руководствуются при изготовлении этого клея, это стойкость. То есть важно то, чтобы пленка хорошо держалась, а не отклеивалась. И все вроде бы хорошо, но ровно до тех пор, пока пленку не приходит пора сдирать. Однако стоит отметить, что такая ситуация случается редко, и только в том случае, если автомобиль был перекрашен, и перекрашен плохо. Почему не стоит заниматься оклейкой самостоятельно? Так как карбоновая пленка для авто приобретается владельцем автомобиля самостоятельно, вполне логично, что и поклейкой он предпочтет заниматься тоже сам. И в некоторых случаях это действительно сделать можно, дабы сэкономить свои кровные или хотя бы просто ради развлечения, ведь некоторые автолюбители любят копаться в машине сами. Однако с карбоновой пленкой для авто таких чудес вытворять не стоит и сейчас мы расскажем почему. Если вы все-таки приобрели китайскую пленку, стоит понимать, что для ее качественной оклейки ее нужно растягивать, а дешевые пленки этого не любят. Также нужно знать, что для качественной поклейки вам необходимо иметь при себе специальные инструменты, а это как минимум шпатель, строительный фен, большой опыт и прямые руки. Например, карбон класса 3М очень толстый, поэтому поклеить его хорошо и ровно самому достаточно проблематично, уж тем более, если у вас нет в этом опыта.
Чтобы не ошибиться при покупке, следует обращать внимание на определённые характеристики. Цвет и узор материала. Проследите, чтобы он хорошо сочетался с оттенком вашего автомобиля и его салона. Обидно будет, если через пару месяцев после покупки вы обнаружите, что плёнка плохо смотрится или наскучила. Количество слоёв. От этого показателя зависит цена и прочность выбранного материала. Чем больше слоёв, тем более надёжной получится защита на кузов. Также от них зависит внешний вид наклеенного материала. Если на машине имеются дефекты, они могут быть плохо перекрыты тонкой плёнкой. Обратите внимание на материалы, произведённые на территории Германии или Франции. Стоят они несколько больше отечественных аналогов, но и качество у них гораздо лучше. Также не забудьте осмотреть внешний вид плёнки. Не берите вариант, на котором имеются дефекты или пузырьки. А вот воздуховыводящие отверстия должны быть обязательно. Как наклеить самостоятельно Существует два способа нанесения карбонового покрытия на машину. В процессе наклеивания плёнка обдувается горячим воздухом из строительного фена, это делает её более эластичной. Для нанесения применяют особый мыльный состав или парогенератор. Рекомендуется использовать этот метод для покрытия деталей с большой площадью.
Карбоновая пленка – помощник в ремонте автомобиля
В области применение данного материала следует отметить, что карбоновая пленка применяется как для внешней, так и для внутренней отделки автомобиля. Таким образом, при помощи использования пленки возможно полностью, до мельчайших деталей выполнить тюнинг автомобиля, потратив на весь процесс минимум средств и усилий. И непременно, в финале, когда все будет готово, транспортное средствопросто преобразится, обновится, и словно вступит в новый период своейжизни. Однако, применять карбоновую пленку нужно достаточноаккуратно, особенно в отношении наложения на сложные участкиповерхности. В этом случае лучше всего воспользоваться услугамипрофессиональных мастеров, и в конечном счете получить работу достаточновысокого качества. Выбрав услуги профессионалов, можно смелопопробовать реализовать самые разные решения, выбрать неповторимыесочетания цветов пленки, плавные переходы.
Также карбоновая пленка придает смартфону индивидуальность: гаджет начинает выглядеть иначе.
Пленки бывают разной толщины, фактуры и цветовых оттенков. Самый распространенный вариант — это пленка черного цвета. Плюсы карбоновой пленки: Дополнительная защита корпуса от сколов и царапин. Телефон не пачкается: на нем не появляются следы от пальцев. Гаджет не скользит в руке благодаря ребристой поверхности.
Под солнцем или в сильный холод тюнинг стоит отложить. Метод сухого оклеивания Главным отличием этого метода от предыдущего является отказ от мыльного раствора и использование потока теплого воздуха. За счет нагрева активизируется клей и он отлично пристает к поверхности. Первые мероприятия аналогичные.
То есть нужно вырезать заготовки, помыть машину, обезжирить оклеиваемые компоненты и пр. Далее пленка укладывается на деталь, постепенно убирая подложку, и разглаживается ракелем. Параллельно на материал нужно подавать поток горячего воздуха. Здесь точно пригодятся 2 пары рук.
Как правило, именно с этой детали начинают преобразовывать автовладельцы свою машину. Далее производится замена спойлера, зеркал, бампера. Во внутреннем тюнинге часто используют белый карбон, пленка элегантно смотрится в салоне автомобиля. Также делают различные вставки на руле, меняют ручку переключения скоростей. Даже мастера используют в своей работе элементы, выполненные из этого материала. Внешний вид карбона привлекает людей. Но натуральный материал - вещь довольно дорогая и не каждый в состоянии позволить себе это удовольствие. Поэтому существуют имитации этого продукта. Карбон-пленка заменяется ПВХ-покрытием с рисунком под карбон. Таким материалом обтягивают нужную деталь и нагревают направленным теплым воздухом, иногда для этого используют обычный фен. Применяется и другой вариант - «аква-печать». Она тоже создает видимость карбона.