Говоря о том, сколько зарабатывает дальнобойщик в Америке, важно и нужно учитывать ряд критериев, влияющих на конечные цифры. Возникает вопрос сколько зарабатывают дальнобойщики на своем авто: если водитель выходит в рейс на личном автомобиле, его заработок увеличится в 2, а то и в 3 раза. Во-вторых, по словам водителя-профессионала, работая в США на фуре, в день следует получать минимум полсотни "баксов". Сколько зарабатывает дальнобойщик в Америке и сколько получает в неделю.
Справочник по зарплате водителя грузовика в США и Канаде
Опытный американец-дальнобойщик в США за месяц зарабатывает сумму, эквивалентную почти 500 000 рублей. Узнать подробнее Сколько зарабатывают дальнобойщики в США Зарплата водителя грузовой фуры варьируется от 30 до 90 тысяч американских долларов в год. это отдельная прослойка населения. Поддержи канал! Поставь лайкПОДПИШИСЬНу что погнали залетаем в траковую темуСнимаю рабочие моменты с плюсами и минусамиМой Instagram:ram.
Работа водителем фуры в США: стоит ли гнаться за американской мечтой?
Как вы знаете, я индивидуальный предприниматель, который имеет в собственности один тягач и один трейлер правда я его уже продал, но в 2018 году он был. Все это, я сдаю в аренду предприятию под названием D and D National Logistics из Северной Каролины, которая обеспечивает меня грузами и всеми необходимыми документами для ведения этого бизнеса, а я в свою очередь ответственно и безопасно перевожу грузы. От компании я получаю оплату как независмый подрядчик, по форме 1099 в Америке все знают, что это такое. Так это выглядит по бумагам, да и в реальной жизни тоже. Моя семья состоит из 4 человек, работаю только я. Жена не проработала в штатах ни одного дня кроме волонтёрства, которое не оплачивается , а еще у меня есть двое замечательных деток. За перевозку грузов, компания получает деньги, которые я показываю в своей декларации как «грязный» доход или Gross Income. Давайте сразу условимся говорить на конкретных цифрах. Итак, я буду обращаться к данным за последние три года, как было в материале о расходе топлива, который доступен тут. В общем, грязных денег в ходе перевозок грузов у меня собралось следующее количество у многих коллег намного больше : 2016 г. Я считаю, что меня, в какой-то мере, обманывали, но все узаконено.
А я соглашался, так как думал, что «свои» не обманывают. В этом бизнесе уже давно привыкли оперировать другими цифрами. Больше того, диспетчеры стали работать лучше. Свои чеки, я получал за вычетом этих процентов и они составили следующие цифры: 2016 г. Качество работы возросло, в кармане стало больше денежек. На фото распечатанное на принтере название компании. Затем, компания вычитает деньги за страховку груза — cargo insurance, а я добавляю к расходам еще и физическую страховку на трак, когда он не загружен. В итоге в год получаются внушительный суммы, давайте посмотрим: 2016 г. На фото колонка с ценой за галлон в Пенсильвании, и для нашего штата это еще немного. Впрочем о топливе я писал отдельно и даже совсем недавно.
Можно ли считать доходы дальнобойщиков высокими? При первом рассмотрении зарплаты дальнобойщиков могут показаться высокими, так как они в два раза превышают средние доходы людей по России. Однако при этом, стоит помнить об условиях труда.
Часто водителям грузового автотранспорта приходится работать вахтой по 15-30 дней. При этом режим труда и отдыха часто не соблюдается, и дальнобойщики ежедневно проводят за рулем по 10-12 часов. Так же достаточно большое количество времени тратится на загрузку и выгрузку, оформление транспортных документов.
Во многих компаниях, водителям приходится работать по 200-250 часов в месяц, что в пересчете на заработную плату в 70-80 тысяч рублей дает ставку всего лишь в 280-320 рублей в час. Например, тариф может быть 5 рублей за километр пути и 700 рублей в сутки за каждый рабочий день. Несложно подсчитать, что если водитель проведет на работе 20 дней и проедет 12000 километров, то он получит 74000 рублей.
В разных транспортных компаниях приняты разные схемы оплаты труда, включая премии и штрафы. Так, например, в некоторых организациях действуют премии за экономию топлива и штрафы за пережоги сверх нормативов. Некоторые предприятия доплачивают за время ожидания у складов, компенсируя водителям задержки в загрузке и выгрузке перевозимых грузов.
Если вы интересуетесь, сколько зарабатывают дальнобойщики в России, стоит также помнить, что, например, питание в рейсах осуществляется за счет водителей. Экономные работники берут готовую еду и полуфабрикаты, которые они готовят в кабине, с собой из дома, а не питаются в многочисленных кафе на автомобильных трассах. Сколько зарабатывает дальнобойщик на своем авто Есть мнение, что предприниматели на собственных фурах зарабатывают больше денег.
При этом надо помнить, что и расходы на транспорт у них выше и могут достигать сотен тысяч рублей. Работа частного водителя сопряжена с дополнительными трудностями. Ему нужно самостоятельно искать заказы, осуществлять обслуживание и ремонт грузовика и вести бухгалтерию.
На предпринимателя ложится ответственность за груз, в рамках которой он отвечает за него всем своим имуществом. Эта норма закреплена в статье 24 Гражданского Кодекса РФ. Положение частного водителя усложняется, если он приобрел грузовик в лизинг.
Тогда ему необходимо ежемесячно отчислять платежи еще и лизинговой компании. Начинающим предпринимателям опытные специалисты рекомендуют покупать грузовик, только в том случае, если у них есть договоренности с заказчиками и гарантия полной занятости. В противном случае, у частного водителя могут возникнуть очень серьезные проблемы с поиском заказов и в этом случае месячные расходы могут превысить месячные доходы.
Поскольку, заказы часто оплачиваются спустя месяц после выполненного рейса, у частника могут быть проблемы с подсчетом ежемесячной прибыли и наличием оборотных средств. Могут возникать кассовые разрывы. Поэтому для точной аналитики расчет обычно идет по прибыли за квартал, полугодие или год.
Многие владельцы небольших транспортных компаний заявляют, что сегодня они работают на грани рентабельности. И чистая прибыль их бизнеса может не превышать зарплату дальнобойщика. При этом, конечно, водитель и владелец единственной машины может зарабатывать больше обычного.
В идеальных условиях, при наличии нового автомобиля, не требующего серьезных вложений и наличии постоянных заказчиков с хорошими тарифами, дальнобойщик на своем авто может зарабатывать 200000 рублей в месяц. Конечно, надо помнить, что возможные форс-мажоры. Так, например, поломка двигателя или коробки передач может съесть прибыль за несколько месяцев работы.
Отсюда следует, что зарплату водителей, работающих на себя, в реальности подсчитать трудно. Во-вторых, дороги в этой стране очень качественные, а сервисные предприятия парковки, кафе, заправки, ремонтные мастерские хорошо распространены, что делает сам процесс работы очень комфортным. Но нужно помнить, что в этом случае, бремя ремонта машины и соответствующие расходы ложатся на их плечи.
А это значит, что водитель-дальнобойщик может обеспечить свою семью в одиночку. Наибольшие доходы имеют водители рефрижераторов, перевозчики опасных грузов химия и боеприпасы , перевозчики негабаритных грузов. Обычные дальнобойщики получают чуть меньшие суммы.
Auto Haulers - международные перевозки. Автомобили, мотоциклы или строительная техника. Штат, в котором водитель работает. Согласно данным, предоставленным Бюро статистики в США, есть штаты, которые платят своим дальнобойщикам больше других.
Бонусы к зарплате Не стоит забывать и о бонусах к зарплате, которые предусмотрены практически в каждой компании, за счет того, что трак драйвер сегодня-профессия очень востребованная. Фирмы стремятся удержать своих сотрудников за счет разных бонусов, чаще всего это: - бонусы при регистрации и устройстве на работу для новых водителей; - бонусы за ежемесячный пробег. Награждают трак драйвера, если он прошел определенный пробег за месяц; - бонусы за безопасность. Если водитель проезжает определенное количество миль, за определенное время без происшествий; - бонусы за экономию топлива на полуприцепах; - бонусы за чистые проверки со стороны Департамента транспорта, который проводит инспекцию тракистов каждый год; - бонусы за рекомендации другим водителям устроиться на работу именно в эту компанию.
Отдельно стоит упомянуть о том, что есть категория драйверов, которые работают на себя. Это - возможность получить максимальную прибыль от бизнеса грузоперевозок. Опытный водитель, работающий на себя, может получать в год более 221 000 долларов. Но и риски в такой работе тоже есть: заработок водителя - владельца трака полностью зависит от того, сколько заказов он найдет, и как по максимуму сможет сэкономить издержки на их выполнение.
А издержек будет много. Помимо этого, именно он будет тратить время на поиски новых клиентов и следить за оплатой услуг от брокеров. Браться за такой тип работы или нет, каждый тракист решает для себя. Хочешь узнать больше интересных новостей из мира логистики?
Открывай рубрику Блог на нашем сайте и будь в курсе всех последних важных событий в данной сфере.
В каждом штате есть автошколы, где можно получить ВУ. После их окончания сдается экзамен на английском во Флориде есть возможность сдачи на русском. Он делится на теоретическую и практическую части. Права на вождение трака получают только при наличии прав на управление легковушками. Среди дальнобойщиков в США немало мигрантов. Особенно популярна эта профессия среди русскоязычного населения. В Штатах ощущается существенный дефицит дальнобойщиков, поэтому у иммигрантов с ВУ и другими документами нет проблем в трудоустройстве. Крупные фирмы нередко оплачивают стажировку для новичков.
Чтобы устроиться работать водителем в США надо получить американские права. Получение американских прав Чтобы трудоустроиться в США, россияне и другие иностранные соискатели должны сдать теорию, обратившись в местный департамент ТС. Выучить американские ПДД несложно. После прохождения теста выдают акт о прохождении теории.
Сколько можно заработать дальнобойщиком в США?
| Сколько зарабатывает дальнобойщик в америке | Дальнобойщики. Категории дальнобойщиков в США. В Америке всех трак-драйверов по традиции делят на несколько категорий. |
| Сколько зарабатывает тракист в США? | Сколько зарабатывает дальнобойщик в США за месяц? Согласно статистике Bureau of Labor Statistics, зарплата водителя грузовика в Америке варьируется от 30000 до 90000 долларов США в год. |
Сколько реально зарабатывают Дальнобойщики в США
| «Живу в машине, так что за жилье не плачу»: как красноярец стал дальнобойщиком в США | Сколько зарабатывают Дальнобойщики в США. На сегодняшний день, в США очень востребованы грузоперевозки. |
| Платон против Дяди Сэма: за что платят дальнобойщики в США - КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал | Узнать подробнее Сколько зарабатывают дальнобойщики в США Зарплата водителя грузовой фуры варьируется от 30 до 90 тысяч американских долларов в год. |
| Как минчанин стал дальнобойщиком в Америке | Еще в 1980 году американские дальнобойщики зарабатывали в среднем около 110 000 долларов в год. |
| Зарплаты водителей грузовиков в США: сколько можно заработать в 2023 году | Средняя зарплата водителя дальнобойщика в США в 2021 году составляет около 1 300 долларов в неделю. |
| Transportal | Сколько можно заработать дальнобойщиком в США? | Главная» Новости» Средняя зарплата дальнобойщиков в сша. |
Дальнобой в США: условия работы и зарплата дальнобойщика в Америке
Больше того, кроме налогов на прибыль от чистого заработка , а их всего 3: федеральный, штатные и местные, существуют и другие, относящиеся конкретно в отрасли перевозок. Но о них чуть позже. Так что ежегодная подача налоговой декларации — вещь очень серьезная и ответственная. Заявить о своих доходах нужно в период с 1 января по 15 апреля, отчитаться за прошедший финансвоый год. Это обязанность любого, даже не просто гражданина, а легального жителя США. На самом деле, отталкиваясь от опыта сегодняшнего дня, могу сказать, что мои случаи были настолько простыми, что я мог закрывать налоги сам и абсолютно бесплатно.
Кстати, я многим людям с проcтыми «кейсами» зарплата по форме W2, нет дополнительных доходов , на данный момент времени закрываю налоговый год сам, без посторонней помощи. Потом, уже на четвертый-пятый год пребывания в США, я начал «копать» свои налоги сам и готовил все данные для ввода в декларцию сам. Правда печатал декларации не я, а советовался с очень классным бухгалтером, по имени Ирина. Она жила в часе езды от меня в скромном домике не в самом лучшем районе. В тот год она списала мне налоги так четко, что я вышел даже не по нулям, я еще и получил возврат.
Также, у меня было очень много списания по амортизации техники. Это был 2016 налоговый год. На следующий год Ирина приболела и не смогла выполнять свои функциональные обязанности и отказалась вести свои дела. Что ж, пожелав ей здоровья, я принялся сам заполнять свою налоговую декларацию. Образцы деклараций прошлых лет у меня был под рукой, и я принялся все делать сам.
Получалось не всегда четко, но в конце я вышел на нужные мне цифры. Впрочем, сказать, что я всю работу сделал сам, будет не очень правдиво. Я совещался с другим бухгалтером русскоязычная женщина в годах , которая подсказала мне несколько фишек, о которых я не знал или знал, но трактовал иначе. Я умышленно не буду тут что-либо говорить заумным бухгалтерским языком, ибо понимаю, что ценность этого материала будет не в этом. Что такое налоговая декларация?
Это одни из самых высоких зарплат на рынке. Отдельную категорию в оплате занимают международные автоперевозки, которые также приносят хорошие деньги, но в дороге придется быть иногда неделями. International Foodservice Distributors Association Международная ассоциация дистрибьюторов общественного питания опубликовала исследование в июле 2021, согласно которому выяснилось, что трак-драйверы в сфере общественного питания зарабатывают на порядок больше, чем другие перевозчики. Оплата труда трекера также зависит от штата работы или регистрации компании. Самая распространённая форма оплаты — за мили. Но средняя зарплата — это очень относительный показатель заработка конкретного тракера. При правильном выборе компании можно хорошо зарабатывать до 100 тысяч долларов в год , получая бонусы за опыт и соблюдение правил и при этом не принося в жертву свое здоровье.
За исключением «опасных» районов в Америке очень безопасно. Вам не придется беспокоиться о сохранности груза, опасаться ограбления на автозаправке. В США очень красивая природа. Фото: pixabay. Русские, решившиеся на работу дальнобойщиком, негативно отзываются о следующих аспектах: Опасность на дорогах. Большой траффик автомобилей, пешеходы не соблюдающие ПДД и другие опасные факторы, которые могут встретиться дальнобойщику на пути. Работать придется «на износ». У дальнобойщиков очень жесткий график. Они могут сутками находиться за рулем, с небольшими перерывами. Портится здоровье. Дальнобойщик в США находится в постоянном стрессе. В результате уже через 2-3 года такой работы начинают развиваться хронические заболевания. Очень плотное движение. В Америке машина есть у каждого, даже у подростков. Поэтому в городах постоянные пробки. Высокие штрафы. За аналогичные нарушения дальнобойщики платят в 5-6 раз больше обычных водителей. В общем, работа дальнобойщиком в Америке довольно спорная. Она хороша в качестве временной подработки на пару лет, но не в качестве основного места работы. Хотите работать в Европе без рабочей визы? Консультация Сколько зарабатывают дальнобойщики в США Зарплата водителя грузовой фуры варьируется от 30 до 90 тысяч американских долларов в год. Зарплата зависит от опыта водителей и тяжести работы.
Как правило, речь идет о транспортировке строительных материалов, металлических труб или бревен. Dry Van Driver Перевозка различных продуктов, имеющих большой срок хранения, в специальных закрытых фурах. Преимущественно грузы перевозятся для больших оптовых баз. Auto Haulers Одна из самых распространенных категорий международных грузоперевозок. Исходя из ее названия, несложно догадаться, что именно перевозят — это автомобили, строительную технику, мотоциклы и т. Школы трак-драйверов в США Обратите внимание! Классифицировать дальнобойщиков также можно и по территориальному фактору. Одна группа водителей осуществляет перевозки исключительно внутри штата. Такая работа считается более мягкой, ведь водители смогут видеться со своей семьей. Вторая группа колесит по территории всей страны и за ее пределами. Их зарплата на порядок выше. Особенности работы Существуют определенные критерии для рабочих в США. Независимо от класса водительского удостоверения, физическая подготовка всех дальнобойщиков должна быть на уровне. Сама работа водителем сложная, на организм ежедневно оказывается большая нагрузка, справиться с которой сможет далеко не каждый. Даже несмотря на то, что согласно американскому законодательству люди имеют право водить грузовик с 18 лет, большинство логистических компаний нанимает дальнобойщиков возрастом не менее 25 лет. Устройство на работу дальнобойщиком Среди всех преимуществ работы дальнобойщиком на территории США стоит выделить самые основные: низкий уровень преступности в Америке; предоставление возможности путешествовать по всем штатам страны; высокий рейтинг престижности работы в США; почти полное отсутствие какого-либо проявления хамства на дороге, которое так «популярно» на отечественных дорогах; вождение транспортного средства в условиях повышенного комфорта; хорошая заработная плата. Высокие оклады — это, пожалуй, главный плюс данной работы. Основные преимущества Каждый человек, которые имеет все нужные документы и пребывает на территории США на легальных основаниях, вправе претендовать на работу дальнобойщиком. Трудоустройство в США Недостатки Несмотря на большое количество преимуществ, работа дальнобойщиком имеет несколько недостатков, например, высокая ответственность водителя за транспортируемый груз. Как правило, стоимость груза превышает несколько сотен тысяч долларов, а в некоторых случаях — миллионов. Также работа дальнобойщиком предусматривает нарушение режима дня. Но самым серьезным недостатков такой работы является отсутствие карьерного продвижения. Изначально человека нанимают в качестве водителя дальних рейсов, и он остается на этой должности всегда. У работы дальнобойщиком есть свои недостатки Есть ли опасность Среди всех опасных специальностей в США работа дальнобойщиком занимает 9 место.
Сколько может заработать тракдрайвер в США в 2023 году?
Кроме того, в данной работе существует большая угроза для жизни, ведь от аварий на дорогах никто не застрахован. Плюсы работы Самый главный плюс работы дальнобойщиков заключается в привлекательной зарплате — платят им действительно хорошо. Так, за две-три недели работы в месяц он получает шесть-семь тысяч долларов. Но он добавляет, что ездит на чужом грузовике. Дальнобойщики, которые ходят в рейсы на своей собственной машине, получают порядка 10 тысяч долларов в месяц. Для Соединенных Штатов это очень неплохой доход. Для сравнения, квалифицированный врач получает столько же.
В некоторых штатах количество возможных пересдач ограничивается тремя попытками. Однако на CDL Permit история не заканчивается. После этого его обладатель должен отправиться на медосмотр, сдать практическую часть экзамена на права CDL, пройти обучение по курсу Truck Driving School или у квалифицированного водителя со стажем не мене 3-х лет.
На медосмотре проверяется сердце, зрение, давление и т. С сертификатом медосмотра можно приступать к сдаче практики в экзаменационном центре в сопровождении водителя, имеющего сертификат CDL. Далее обучение продолжается в рамках школы водителей грузовиков. В разных школах свои порядки, правила и сроки обучения от одного месяца до года. Заниматься с квалифицированным водителем вместо школы, как правило, в разы дешевле. В письменной части вопросы посвящены федеральным ПДД, а устная рассчитана на проверку слуха и зрения. Причём письменный тест, как правило, сдаётся один раз, а устный повторяется каждые несколько лет. Даже трудовые мигранты говорят, что выучить американские ПДД не составляет труда. Куда сложнее пройти медосмотр и оформить все необходимые документы.
Решиться построить карьеру дальнобойщика в США тоже непросто, так как эта профессия занимает 9-ю ступень в национальном перечне опаснейших специальностей этой страны.
Можно ли, оставаясь в России, иметь условия работы, как в Штатах? Да, если вы выбираете работодателя, которому важен комфорт сотрудников.
Трудоустройство официальное, а его процесс не сложен. Если ваш стаж в категории Е составляет более одного года, вам понадобится лишь пройти собеседование с инструктором и продемонстрировать свои практические навыки. Если стажа недостаточно, вас обучат за счет компании.
В автопарке компании — 1200 тягачей 2016-2019 годов выпуска. Ремонт и техобслуживание не требуют участия водителя: все сделают за вас. Вам предоставят удобную сезонную одежду, обеспечат путевками в санатории и оплатят мобильную связь.
Также вы можете рассчитывать на страхование жизни и техническую поддержку на протяжении всего маршрута. Если вы хотите присоединиться к ним, заполните заявку кандидата на вакансию. Автор статьи.
Самый важный аспект — это уровень образования. Лица с высшим образованием также в большинстве случаев обязаны пройти дополнительные курсы. Это жесткое требование, особенно для медицинских работников. По данным Федерального бюро статистики США, среднемесячный доход мигрантов составляет 5300 долларов, а их годовой доход — 64 тысячи долларов. Это касается тех, кто приехал в Америку легально с разрешением на работу. Человек, приехавший в США по туристической визе, официально не имеет права работать в стране. Однако многие иммигранты годами работают нелегально. Некоторые работодатели нанимают их, чтобы сэкономить деньги и платят им намного меньше, чем иностранцам или американцам с официальными правами на работу.
По некоторым оценкам, в Америке нелегально работает около 13 миллионов рабочих-мигрантов.
Работа дальнобойщиком в США
Работа дальнобойщиком в США: условия, сложности, преимущества и недостатки, необходимые документы, вакансии, оплата труда, требования к кандидатам, социальные гарантии. Сколько зарабатывает дальнобойщик в США за месяц? Согласно статистике Bureau of Labor Statistics, зарплата водителя грузовика в Америке варьируется от 30000 до 90000 долларов США в год. Считаю заработок дальнобойщика США Дальнобойщики, США, Америка, Длиннопост, Заработок, Пост, Текст. Дальнобойщики в США зарабатывают 23,42 доллара в час.
Справочник по зарплате водителя грузовика в США и Канаде
Согласно исследованию Indeed, средняя зарплата тракдрайвера в США составляет примерно 43 023 доллара. Сколько зарабатывают дальнобойщики в Москве и регионах России Зарплата дальнобойщика зависит от множества факторов, включая опыт работы, квалификацию, географическое расположение и тип транспортного средства. Зарплата $700 в день чистыми за 2 месяца работы, МЕСЯЦ РАБОТЫ.
Работа водителем в США в 2024 году
Сколько зарабатывает и тратит дальнобойщик в США. С каждым годом, по крупицам, собираются нужные для работы знания и опыт. Дошло до того, что сам считаю свои налоги, лишь советуюясь в некоторых вопросах со знающими людьми. Так выглядит фрагмент налоговой декларации США — естественно это черновик. Эх налоги! Пыль да туман : Вот и наступила моя очередь подавать ежегодную налоговую декларацию. В моем случае, уже вот как пару лет, процедуру не самую приятную надо ж платить! Из-за своей лени, я не плачу ежеквартальные налоги, а плачу их все в конце года, набегают суммы далеко не самые мелкие. Но никуда не деться — платить налоги надо обязательно. Не платить вообще не вариант, конфликт с налоговой IRS — Internal Revenue Service — «Служба внутренних доходов» чреват очень серьезными проблемами. Здесь поговаривают, не так страшен визит полиции, как письмо из IRS налоговой, по-нашему.
Это орган, который занимается сбором налогов и контролирует соблюдение законодательства о налогообложении. США, вернее ее государственная казна, постоянно нуждается в средствах, львиная доля которых собирается как раз в виде налогов. Поскольку бюджеты, по моему мнению, раздуты до небес, то и налогов мы платим много. Больше того, кроме налогов на прибыль от чистого заработка , а их всего 3: федеральный, штатные и местные, существуют и другие, относящиеся конкретно в отрасли перевозок. Но о них чуть позже. Так что ежегодная подача налоговой декларации — вещь очень серьезная и ответственная. Заявить о своих доходах нужно в период с 1 января по 15 апреля, отчитаться за прошедший финансвоый год. Это обязанность любого, даже не просто гражданина, а легального жителя США. На самом деле, отталкиваясь от опыта сегодняшнего дня, могу сказать, что мои случаи были настолько простыми, что я мог закрывать налоги сам и абсолютно бесплатно. Кстати, я многим людям с проcтыми «кейсами» зарплата по форме W2, нет дополнительных доходов , на данный момент времени закрываю налоговый год сам, без посторонней помощи.
Запись от:Aleksandr Belov Опубликовано:Май 27,2023 По состоянию на май 2023 года средняя зарплата водителя грузовика в США составляет 57 680 долларов в год. Водители грузовиков являются неотъемлемой частью транспортной отрасли, отвечающей за доставку грузов по всей стране. Спрос на услуги грузоперевозок высок, и ожидается, что отрасль продолжит расти в ближайшие годы. В связи с этим ожидается повышение заработной платы водителей грузовиков.
Итак, я буду обращаться к данным за последние три года, как было в материале о расходе топлива, который доступен тут. В общем, грязных денег в ходе перевозок грузов у меня собралось следующее количество у многих коллег намного больше : 2016 г. Я считаю, что меня, в какой-то мере, обманывали, но все узаконено. А я соглашался, так как думал, что «свои» не обманывают. В этом бизнесе уже давно привыкли оперировать другими цифрами. Больше того, диспетчеры стали работать лучше.
Свои чеки, я получал за вычетом этих процентов и они составили следующие цифры: 2016 г. Качество работы возросло, в кармане стало больше денежек. На фото распечатанное на принтере название компании. Затем, компания вычитает деньги за страховку груза — cargo insurance, а я добавляю к расходам еще и физическую страховку на трак, когда он не загружен. В итоге в год получаются внушительный суммы, давайте посмотрим: 2016 г. На фото колонка с ценой за галлон в Пенсильвании, и для нашего штата это еще немного. Впрочем о топливе я писал отдельно и даже совсем недавно. После этого я беру и высчитываю ремонты, обслуживание и запчасти для машины. Расходы тоже большие, но, в прошлом году, даже учитывая дорогой ремонт мотора, я потратил меньше, чем в предыдущие годы — прежде всего потому, что ремонтировал многое сам и не было расходов на шины. Посмотрим на эти расходы: 2016 г.
Минус из доходов. Кстати, живы до сих пор и даже работают на холоде. Покупка масла, фильтров и т. Также, как я уже отмечал выше, амортизация техники и даже недвижимости, если у вас соответствующий бизнес тоже дает освобождение, ее мы вычитаем от общей суммы заработка и называем ее depreciation обесценивание : 2016 г. Ах, какая красота!
Водители траков — одна из самых прибыльных и выгодных профессии в Америке, и одна из самых востребованных. Предпосылок к этому несколько: все больше бизнесменов в стране открывают фирмы и предлагают услуги именно по трак — перевозкам, поскольку тракинг в США — сравнительно недорогой по себестоимости вид перевозки, в отличие от железной дороги, авиасообщений, судоходства и так далее. В Америке отличные дороги, позволяющие соединить любой мегаполис с небольшим населенным пунктом. Кроме того, за последний год пандемии, спрос на грузоперевозки по США вырос в два раза.
Это привело к тому, что дальнобойщиков, которых итак не хватало в стране, стали ценить еще больше. Сегодня фирмы предлагают им не только выгодные зарплаты, но и очень хорошие условия труда. Так сколько в среднем зарабатывает водитель трака в США? Давайте подробнее поговорим об этом. От 30 — 50 долларов в час Разница между заработками водителей — дальнобойщиков может быть существенной, поскольку на сумму зарплаты тракиста влияет сразу несколько факторов: наличие коммерческой лицензии, прибыль фирмы, тип груза, который перевозит дальнобойщик, а также личные качества самого наемного рабочего. По данным портала PayScale. Этот показатель растет, если увеличивается стаж водителя. Не последнюю роль играет и вид груза трак драйвера. К примеру, дальнобойщики, которые перевозят опасные материалы HAZMAT , могут в среднем получать на 35 процентов больше, чем обычные грузоперевозчики.
Водители, перевозящие груз на большие расстояния OTR drivers , получают еще больше. Такой водитель может зарабатывать от 60 до 120 тысяч долларов в год, это без бонусов от компании. И заработок его напрямую зависит от следующих факторов: Фирма, в которой он работает. Конечно, договоренность с работодателем об условиях труда и о зарплате — вещь индивидуальная, однако некоторые нюансы все же стоит учесть. Если тракист устраивается в небольшую фирму по грузоперевозкам, то он должен понимать, что свободных денег в такой фирме немного, и не факт что сотрудникам смогут хорошо платить, а также периодически увеличивать зарплаты. Некоторые руководители небольших фирм просят драйверов работать первое время в качестве независимых подрядчиков, что полностью перекладывает всю налоговую нагрузку на плечи самого тракиста. С другой стороны, развивающиеся фирмы с мудрым руководством склонны вкладывать каждую свободную копейку в развитие хорошего специалиста, к тому же у вас будет постоянный контакт с начальством и возможность завести с ним надежные партнерские отношения на долгосрочную перспективу. Крупная фирма свободные средства для водителей всегда найдет, вот только куда она их вложит, зависит от ценностей самой фирмы. Некоторые устанавливают определенные ставки для наемных рабочих, и увеличивают оплату в зависимости от стажа и перспективности водителя.
К тому же регулярно предлагают бонусы, курсы по повышению квалификации, возможность переехать в другой штат за счет фирмы и так далее. Есть и те, кто мало ценит труд рабочего, поэтому, при выборе фирмы, нужно ориентироваться не столько на ее масштабность, сколько на репутацию. Стаж имеет значение Стаж водителя. Американский закон официально разрешает тракисту садиться за руль в возрасте 21 года. Водитель — новичок скорей всего будет получать в половину меньше опытного трак драйвера: от 15 — 25 долларов в час. По сути он платит фирме за собственное обучение. Многие компании берут обучение начинающих тракистов на себя, предлагая ему пройти курсы и получить лицензию на вождение, при определенных условиях. Опытный трак драйвер зарабатывает примерно в два раза больше новичка. Любому тракисту, вне зависимости от того, наемный он рабочий или же нет, необходимы коммерческие водительские права CDL.
Есть, конечно, фирмы, которые готовы брать на работу водителей без таких прав, но это всегда большой риск. К примеру, если случится серьезная авария, Департамент транспортных средств обязательно обратит внимание на тот факт, были ли у водителя в наличии CDL — права или же нет? Выполнял ли он свою работу на законных основаниях или нет?
Дальнобой в США: условия работы и зарплата дальнобойщика в Америке
Такой способ в основном выбирают опытные водители, которые уже давно работают в грузоперевозках и знают все тонкости профессии. Сколько в США стоит хороший грузовик Kenworth W990 Американские тягачи являются одними из самых узнаваемых в мире благодаря не только фильмам и сериалам. В США есть несколько крупных автопроизводителей, которые производят траки. Некоторым компаниям более 100 лет, поэтому свой внутренний рынок они знают идеально. Классический американский трак — это массивный кузов с шестью колесами, который выделяется на дороге за счет своих огромных размеров. Внутри кабины настолько много места, его хватает для полноценной кровати, холодильника, микроволновки и телевизора.
Поэтому многие водители спокойно ночуют в машинах и не останавливаются в мотелях. Шведская Volvo является единственным европейским производителем, который широко представлен на американском рынке. Стоимость тягача напрямую зависит от его состояния, года выпуска, грузоподъемности и оснащенности. В этом плане отличий от России и других стран нет. Это цена за люксовый трак 2022 года выпуска с пробегом 63 тысячи мили, что по американским меркам является небольшим пробегом.
Производитель предоставляет гарантию 1 год или 100 тысяч миль 160 тысяч км на грузовик и 2 года или 250 тысяч миль 402 тысячи км на двигатель. Где в США дальнобойщики берут заказы на перевозку грузов Дальнобойщики могут найти подходящий груз несколькими способами. Самый простой — через свою компанию, которая подбирает груз в зависимости от стажа водителя и грузоподъемности трака. Также можно получать заказы напрямую от грузоотправителей, но этот способ подходит не всем. Для начала нужно найти заказчика, который может обеспечить регулярный грузовой поток с предсказуемыми объемами.
Кроме того, с ним еще нужно договориться, поскольку чаще всего подобные заказчики предпочитают работать с транспортными компаниями. Но если все получится, то водитель заберет всю сумму за доставку себе, потому что ему не придется платить комиссию. Дальнобойщики, которые работают сами на себя, часто ищут заказы в специальных мобильных приложениях, которые существуют для iOS и Android: Convoy , JB Hunt 360 , Truckstop и Uber Freight. В приложениях прописывается вся информация о грузе и стоимости доставки. Деньги водитель получает на аккаунт в приложении.
Этот способ позволяет минимизировать контакты с другими людьми. Раньше водители обращались к фрахтовым брокерам, которые были связующим звеном между грузоотправителем и дальнобойщиком. Они сами искали заказы и согласовывали сделки. Сегодня они продолжают работать, но уже через мобильные приложения и сайты. Сколько зарабатывают дальнобойщики в США Зарплата дальнобойщиков в США складывается за мили в пути, а не за общее время доставки груза.
Первые полгода я жил в Нью-Йорке, работал за нал - там такой работы валом, при желании можно даже что-то заработать и накопить, но немного. Поэтому, получив "права", устроился водителем. Компания, на которую я работал, не могла мне платить наличными, не могла даже перечислять деньги на мою дебетовую карту. Оплата могла производиться либо чеками, либо через зарплатную карту. Если ни один из названных способов использовать невозможно, можно обратиться к такс-агентам, которых много в Америке, у них можно получить ответ на вопрос, как получить в этой ситуации деньги легальным путем. Так я и сделал. По работе для водителей большегрузов там хорошо развита инфраструктура. На трак-стопах есть души, туалеты, магазины, кафе, а если постоянно останавливаешься на трак-стопах одной и той же сети и там же заправляешься, по карте за каждые 50 галлонов топлива тебе полагается бесплатный душ. Кардинальное отличие и от нас, и даже от Европы - у нас душ на заправках редкость, а в Европе они платные. Правда, кафе там не очень.
Как вы понимаете, понятия "поесть борща" там нет вообще, в основном продаются бургеры, все жареное, в масле, картошка, мясо, порции огромные. Я там заметно поправился, сейчас записался в тренажерный зал, контролирую питание, чтобы вернуться к прежним параметрам. Конечно, можно было что-то покупать и готовить, но покупать готовое быстрее. В каких городах я был? Проще сказать, в каких не был. Я не был там только в 8 штатах. Больше всего запомнился Майами-Бич - там очень красиво. Лас-Вегас очень красивый город — я ехал в Лос-Анджелес, по пути решил хотя бы прокатиться по улице, где как раз все казино находятся, и неожиданно поймал себя на мысли, что просто еду с открытым ртом, настолько меня впечатлил город. В общем, позвонил диспетчерам, сказал, что у меня выходной, поставил машину и пошел гулять. В Лос-Анджелесе тоже был.
Запомнился Чикаго, конечно, Нью-Йорк, Вашингтон и другие. Хотя у американских городов есть одна особенность, которая мне не понравилась, - они все как под копирку: сначала ты едешь по трассе, потом появляются частные дома, потом даунтаун - небоскребы, потом ты проезжаешь через центр города - и в обратном порядке. Там издается русскоязычная газета "Русская реклама", в ней есть все объявления. Главное - не говорить по телефону работодателю, что ты нелегал, потому что "пошлют" сразу. На собеседовании, когда общаешься, уже находишь варианты, там многие так работают. Кстати, в Америке не обманывают с зарплатой, даже если ты нелегал, - у меня ни разу не было, я даже не слышал о подобных случаях. Дело в том, что там очень жесткое законодательство: если тебя обманули в зарплате, мы можешь пожаловаться в IRS - это аналог нашей налоговой, они придут с проверкой и "прикроют" контору. Притом сам человек, даже нелегальный рабочий, при наличии определенных умений не пострадает и будет работать дальше. Поэтому если там работнику говорят, что заплатят столько-то, то столько и заплатят. Наши устраиваются на работу кем угодно, все зависит от знаний и умений человека.
Там не смотрят на происхождение, а ценится только то, что человек может. Если ты хорошо знаешь английский, можешь устроиться и в офис. Если знаешь английский не очень хорошо, устраиваешься на должность, которая не предполагает общения, - каким-то подсобным рабочим и т. Может, пока ты не легализовался, пока у тебя нет документов и языка, желаемое и действительное не совпадают - наши ведь всегда приезжают в Америку за легкими деньгами. Но после получения "зеленой карты" все будет зависеть только от самого человека. По крайней мере заработать там деньги, чтобы прокормить себя, всегда можно, устроиться на работу там значительно легче, чем в Москве. Еще одна возможность уехать жить в Америку, и, например, программисты из бывшего СССР этим пользуются, так как люди этой профессии нужны, - многим американские компании предлагают работу с хорошей зарплатой и на хороших условиях. В Америке юристы, доктора, программисты зарабатывают на порядок больше всех остальных - это отдельная прослойка населения. Но немало и работы попроще, причем там тоже можно заработать неплохо. Я получал немногим меньше 5000 долларов.
Да, у меня был маленький трак, но я это компенсировал тем, что проезжал большие расстояния и работал почти без выходных, а выходные у меня были тогда, когда не было груза. Водители большегрузов в целом там хорошо зарабатывают - у ребят и хорошие спортивные машины, и дома. Легализованный белорус или россиянин тоже, если будет стремиться, может зарабатывать сколько угодно. В Америке все равны, там нет деления на того, кто там родился, кто выиграл Green Card или что-то еще. Если ты живешь там легально, у тебя есть все права, которые имеют все остальные, а если ты чего-то хочешь, учишься и растешь, у тебя все будет.
Работая по этим схемам, можно рассчитывать на увеличение дохода. Словом, возможности для заработка есть.
Было бы желание. Страховка Страховка на большегрузные автомобиль в США — весьма недешевая. Ежемесячный платеж достигает 800—1 000 долларов в зависимости от штата и условий страховки. Страховка покрывает только ответственность перед третьими лицами и ущерб автомобилю. Страхование самого груза — это отдельная история и зависит от пожеланий заказчика. Литр марки Regular, скажем, в Майами стоит около 2 долларов. Грузовики, как известно, имеют значительный расход топлива, а значит, и тратят на топливо много.
Например, при пробеге в 10 тысяч миль за месяц затраты на топливо составят около 6 тысяч долларов. Дороги Все мы знаем, что качество дорог в России оставляет желать лучшего, а придорожная инфраструктура зачастую просто отсутствует. Ладно еще поесть, а принять душ или поспать в мотеле — это недоступная роскошь во многих регионах. В США все заметно лучше. Дороги весьма приличного качества, через несколько десятков километров оборудованы специальные площадки для отдыха Rest area , где можно поставить машину, переночевать, сходить в туалет, принять душ и поесть. Специализированные сервисные площадки Truck stop имеют на своей территории ремонтные зоны, заправки, весы, кафе и магазины. Кроме этого, за отдельную плату бывают доступны такие услуги, как кондиционер, телевидение и интернет прямо в кабине.
Казалось бы, рай для дальнобойщиков. Хорошие машины, дороги, инфраструктура, и все это за неплохие деньги. Как часто бывает, хорошие деньги не достаются без труда. Представьте, что вы проезжаете по 600 километров каждый день за рулем своего личного легкового автомобиля. Уже не сахар, правда? А теперь представьте, что вы делаете это за рулем огромного грузовика, в которым вы фактически живете. И ладно еще езда по скоростным шоссе, а езда в городе — это отдельная история.
Узкие улицы, снующие под колесами легковушки и низкие мосты могут подкинуть проблем. Про поломки и аварии мы уже говорили — это риск. Появиться дома и увидеть родных получается нечасто, поэтому каждая такая встреча на вес золота. К счастью, прогресс не стоит на месте. Можно скачать на смартфон приложение, которое покажет наиболее безопасный маршрут с учетом высоты мостов, ближайших зон отдыха, заправок с наименее дорогим топливом и сервисных зон. Платные дорогие в США есть, но их не слишком много. Самые «неблагополучные» в этом смысле штаты — это Нью-Йорк и Нью-Джерси.
Дальнобойщикам в этом смысле «повезло», так как оплата за проезд для них в среднем в 5 раз выше, чем для легковых автомобилей. Это касается дорог и мостов, но справедливости ради стоит отметить, что у платных трасс всегда есть альтернатива, и найти такие вам поможет все тот же смартфон. Бывает, правда, что подобная экономия выйдет дороже, ведь на бесплатной дороге и скорости снижаются, и мосты бывают слишком низкие.
Это эквивалентно примерно 39,60 долларам в час, 1584 в неделю или 82366 в год. Учтите, что из всех указанных сумм еще предстоит отнять подоходный налог. Дальнобойщики в США получают разные деньги: от 22500 новички до 226000 долларов наиболее опытные, квалифицированные работающие в сложных условиях. Основная часть зарплат дальнобойщика в Америке в настоящее время колеблется от 54500 до 80000 долларов. Средний диапазон заработной платы водителя-дальнобойщика сильно различается. Это подчеркивает возможность роста доходов, при условии поиска более выгодных предложений. Заработная плата водителя автобуса сильно различается в зависимости от опыта, навыков или места проживания. Сравнение доходов водителя автобуса по годам опыта Как опыт и возраст влияют на вашу зарплату? Уровень опыта — самый важный фактор при определении итогового дохода. Естественно, что чем больше лет опыта, тем выше будет ваша зарплата. Какова средняя зарплата местного водителя-дальнобойщика по штатам В таблице ниже представлены 10 штатов с наибольшими заработками водителей грузовиков: Штат.
Реальная жизнь дальнобойщиков в Америке. Продолжение.
Сколько можно заработать Согласно статистике Bureau of Labor Statistics, зарплата водителя грузовика в Америке варьируется от 30000 до 90000 долларов США в год. Сколько зарабатывает дальнобойщик в США 2. На самом деле, заработная плата дальнобойщиков в США может удивить каждого человека. Опытный американец-дальнобойщик в США за месяц зарабатывает сумму, эквивалентную почти 500 000 рублей. Сколько получают дальнобойщики в США, плюсы и минусы работы.