Предлагаю вам взглянуть на великолепные станции, которые уже являются настоящими объектами современного искусства – Самые лучшие и интересные новости по теме: Метро, в мире, красота на развлекательном портале Перевозит метро с 1935 года. Самое глубочайшее на планетке метро Метрополитен в Санкт-Петербурге Посреди городов, в каких построены стальная дорога подземного типа, наибольшей глубиной различается метрополитен Санкт-Петербурга — он открывает перечень самых глубочайших метро в мире. Сравним русское и американское метро. В этом плане наименее привлекательным для пассажиров является лондонское метро, которое считается самым дорогим в мире.
1. Общие положения
- В ролике о 10 лучших системах метро в мире блогер RMTransit ни разу не упомянул Москву
- Метро входит в топ-3 мира по уровню удовлетворенности пассажиров
- 5 лучших систем метро в мире (и 5 худших)
- MOSCOW METRO ???Лучшее метро в мире! Сравним русское и американское метро
- Лучшее в мире метро открылось для публики
Самое лучшее метро в мире 2023: топ-10 городов, которые стоит посетить
Лондонское метро, также известное как «Tube», является одной из самых старых и самых обширных систем метрополитена в мире. Самое большое метро в мире. В этой статье мы рассмотрим топ-10 самых лучших метрополитенов в мире на 2021 год, которые являются примерами технического совершенства и архитектурного великолепия. Самый лучший в мире метропоезд Прочёл тут в российских новостях: МОСКВА, 14 апр — РИА Новости. На Таганско-Краснопресненской линии столичного метро начал курсировать поезд нового поколения "Москва". Санкт-Петербургское метро, известное как «Петербургский метрополитен», является одним из самых красивых метрополитенов в мире. И сегодня мы расскажем про 5 самым лучших поездов метро во всем мире, ориентир для других систем подземного транспорта. Одна из самых красивых станций метрополитена в мире является также одной из самых загруженных в столице.
Метро мира
Станция метро Толедо, Неаполь, Италия Самая оригинальная европейская станция метро Толедо, находящая в Италии начала работать в 2012 г. Она расположена на глубине 50 м, считается самой глубокой в Неаполе. У людей, находящихся на платформе создается впечатление, что они оказались в снежной пещере. Дизайн выполнен в белом, голубом цветах. Присутствует эффект спекающих с потолка капель воды. Станция метро Толедо, Неаполь, Италия — для некоторых это и есть самое красивое метро в мире. Станция стала настоящим произведением современного искусства. В подсвеченной мозаике и других материалах представлена тема воды, света. Станция оснащена 18 эскалаторами, 4 движущимися дорожками, 4 лифтами, которые подсвечены инсталляциями на тему воды.
Два эскалатора имеют высоту подъема 30 м. Комсомольская станция, Москва, Россия Самое красивое метро в мире знаменито своими уникальными станциями. Начала свою работу в 1952 г. Глубина залегания станции составляет 37 м. Каждый день здесь перемещается 163 тыс. При оформлении Комсомольской станции выбрана тема Великой Отечественной войны. В подземном зале располагаются 8 мозаичных панно. Украшением зала стали мозаики, изображающие великих полководцев, деятелей России.
Здесь же размещено панно, изображающее советских воинов в Берлине. В 60-е гг. Здесь располагается массивная люстра. Длина посадочного стационарного зала составляет 190 м, высота зала 9 м, ширина центрального нефа 11 м. Эти размеры делают станцию Комсомольская самой большой в столице. По эскизам Е. Лансере были выполнены два майоликовых панно, на которых изображены строители московского метро. Маяковская станция, Москва, Россия Одна из красивейших Маяковская станция начала работать в 1938 г.
Располагается на глубине 33 м. Длина платформы составляет 156 м, при ширине 14,3 м. Стилистическое решение относится к сталинской неоклассике.
Источник: FashionTime. Дешево, быстро, вполне комфортно, - этот транспорт выбирают миллиарды горожан в разных странах мирах. Метро в Москве Метро в Москве Несмотря на то, что жители столицы изрядно ругают московский метрополитен, он регулярно входит в рейтинг лучшего метро в мире. Надо сказать, что это заслуженно. Несмотря на то, что в метро нет туалетов как в Корее и кондиционеров как в Дубае , оно самое красивое в мире. Более 40 станций признаны архитектурными достопримечательностями. Именно поэтому всем иностранным туристам настоятельно рекомендуют подземную экскурсию.
Путешественникам нравится размах, и даже количество народа их не пугает. Приставка «самое» относится и к посещаемости. Кстати, метрополитен — самый быстрый в мире. Есть чем гордиться! Метро в Лондоне Метро в Лондоне Старейшее метро в мире, первая станция которого открылась в 1863 году, как ничто символизирует Великобританию. Каждый день лондонским метро пользуется 3 миллиона человек, среди них и звезды, например, Рианна.
По мнению специалистов, метрополитен Нью-Йорка не отличается частым расписанием движения, а также чистотой. Хотя в списке это единственная подземка, работающая без перерывов, 24 часа в сутки. Ежедневно метро перевозит 4,9 миллиона человек. Монреаль, Канада Монреальское метро было основано в 1966 году. Это небольшая транспортная система, состоящая из и 65 станций, а общая протяженностью линий — 61 км. Канадское метро отличается разнообразной, красивой архитектурой и неповторимостью станций над каждой станцией работал другой архитектор. Пекин, Китай Пекинское метро является относительно новой транспортной системой — оно основано в 1969 году для соединения Пекина с его окрестностями. Протяженность метрополитена — 200 км. Как известно , в 2008 году столица Китая встречала у себя гостей в связи с летними Олимпийскими играми. Готовясь к этому событию, правительство выделило на развитие метрополитена около 8 миллиардов долларов и в 2008 году возникли еще 3 новые ветки метрополитена.
В этом году сделать мадридское метро решили еще и энергоэффективным: руководство транспортной системы подписало соглашение о внедрении в ветряных электрогенераторов, которые будут использовать воздушные потоки от прибывающих поездов. Как подсчитали в компании Tunel Energy, 100 тысяч миниатюрных диаметром около 10 см ветряных турбин, установленных в перегоне между станциями Алонсо Мартинеса и Грегорио Мараньон каждый день будут приносить достаточно энергии для обеспечения 25 домохозяйств. Гуанчжоу После 30 лет и пяти провальных попыток, метро в китайском Гуанчжоу все-таки запустили в 1997 году, а вторая ветка открылась в 2002. С тех пор транспортная система преобразилась до неузнаваемости: в год ей пользуется 2 миллиарда пассажиров — это шестой показатель в мире. Бум инфраструктуры произошел в 2004 году, когда стало известно, что в городе пройдут Азиатские Игры 2010 года. В последующие 6 лет на благоустройство метрополитена было выделено около 11 миллиардов долларов. Сегодня в метро Гуаньчжоу 9 линий и 170 станций. Именно такая скорость постройки демонстрирует технологичность подземки: например, при строительстве станций применяли технологи погружных тоннелей. Токио Токийское метро обычно наводнено людьми, но оно всегда остается очень эффективным: поезда ходят без задержек, а навигация только кажется сложной: кроме букв и чисел, станции отмечены еще и определенным цветом. Особое внимание уделено безопасности: за этим следят и сотрудники метрополитена, и многочисленные камеры, и ограждения у платформ.
10 лучших метрополитенов мира
Так, для маломобильных пассажиров на каждой станции есть рампы или лифты, в вагонах более новых поездов для инвалидных колясок отведены специальные места. На всех ветках, кроме одной, о прибывающих поездах автоматически объявляют по аудиосвязи, а сообщения дублируются на китайском и английском языках. Для безопасности пассажиров край платформы закрыт прозрачными дверями, открывающимися только после того, как на станцию прибудет поезд. Впрочем, эта система стала причиной нескольких резонансных несчастных случаев. В пекинском метрополитене заботятся и о пользователях смартфонов: мобильный интернет и Wi-Fi доступны практически везде, связи нет только в переходах между линиями 1 и 2. Также у пекинского метро есть официальное Android-приложение и несколько неофициальных. Копенгаген Копенгагенское метро совсем юное — оно появилось уже в XXI веке. Отчасти, именно поэтому оно стало первым «беспилотным» метрополитеном мира: как показывает практика, это и дешевле, и безопаснее людей-машинистов. Например, если на пути что-то падает, поезду подается сигнал, и он немедленно, но при этом плавно, останавливается. Даже строительство этого метро прошло максимально осторожно: шесть подземных станций построили прямо под улицами площадями, не навредив находящейся на поверхности недвижимости.
Станцию снова открыли, и она стала местом притяжения туристов и местных жителей. Витражи, мрамор, различные плиточные панно и инсталляции, изысканные декорации — все это стало неотъемлемой частью станции, выполненной в виде полукруга. Дизайн станции разработал местный архитектор Томас Тайвер, который заручился поддержкой португальских живописцев Руи Санчеса и Педро Калапеза. Станция Olaias совсем не похожа на привычные темные и мрачные платформы подземки. Ее отличают большие колонны из металла, многоцветные фрески, выложенные плиткой, и стеклянные композиции. Объект диаметром 300 метров и площадью 600 квадратных метров.
Композицию выполнили из многочисленных кусочков разноцветного стекла. Ее автор - современный художник Нирцисс Куаглиато. Яркое панно изображает историю мироздания, показанного в определенной последовательности в виде четырех тематических образов: «Вода — чрево жизни», «Земля — развитие и подъем», «Свет — сила творчества» и «Огонь — угасание и воскрешение». Идеей архитектора было создание на стенах станции вселенной капитана Немо, героя знаменитого романа Жюля Верна. Во время отделки станции использовали листы из меди, которые скрепляли огромные гайки и болты. Под потолком находятся большие шестерни, которые составляют целые механизмы, готовые вот-вот включиться в работу и запустить мотор знаменитого «Наутилуса».
Также на стенах станции можно увидеть иллюминаторы, которые якобы позволяют любоваться красотами океана. Зал подземной «галереи» украшают роскошные люстры, потолочная мозаика и фрески, элементы барокко и романтизма в совокупности с громадным куполом не оставят никого равнодушным. Ее ввели в эксплуатацию в сентябре 2008 года и назвали аналогично близлежащему одноименному бульвару.
Это одна из самых больших систем метро в Европе и одна из самых быстрых", - заключил jaroslavmartynof6810. Ранее была опубликована серия фантастических изображений столицы, сгенерированных нейросетью. По версии искусственного интеллекта, метро перестанет увеличиваться вширь и начнет расти ввысь.
Автоматы по продаже билетов, к примеру, дезинфицировали каждые 1,5-2 часа. Для сравнения: в Тайбэе поверхности, с которыми соприкасаются пассажиры, обрабатывались лишь каждые четыре часа, а в Нью-Йорке — только дважды в день. Московский метрополитен в период пандемии доказал, что может работать в любых условиях, подчеркнул начальник московского метрополитена Виктор Козловский. Ведь посмотрите — метро работает сейчас в том же графике, что и до пандемии. Мы не сократили выпуск, не снизили парность — как сделали в других странах», - объяснил он. Разумеется, все предпринятые Московским метро внесли значительный вклад в сдерживание распространения коронавирусной инфекции в российской столице и, в конечном счёте, объяснялись заботой о пассажирах. Ранее сообщалось, что участок «Дубровка» — «Волжская» Люблинско-Дмитровской, закрытый на период строительства, открыли на 10 дней раньше запланированного срока. Как отмечал заместитель мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов, ситуацию в постоянном режиме контролировали из ЕДЦ и Ситуационного центра ЦОДД, а в районе закрытых станций почти 1000 сотрудников помогали пассажирам сориентироваться и выбрать нужный автобус. По его словам, во время закрытия обновили инфраструктуру на участке: провели выправку 5,5 км пути, ремонт на станциях, генеральную уборку. Как отмечали в Московском метрополитене ранее, до конца 2022 года планируется завершить проект по воссозданию эскалаторной галереи с выходом на улицу Косыгина. В новом павильоне будет 3 эскалатора, а с крыши можно будет любоваться всей Москвой.
10 лучших метро мира
Смотрите видео онлайн «MOSCOW METRO???Лучшее метро в мире! БКЛ — самая длинная в мире кольцевая линия метро, соединяющая все существующие и проектируемые радиальные ветки. Парижский метрополитен, или сокращенно Métro, с 308 станциями на 16 линиях, расположенными в основном в черте города, с 1900 года предоставляет одни из самых знаковых городских пейзажей в мире. В мире существует множество метрополитенов, но самым крупным по количеству станций является метро города Шанхай в Китае.
Самое лучшее метро в мире 2023: топ-10 городов, которые стоит посетить
Самый большой метрополитен топ в мире. Андеграунд: где находится лучшее в мире метро» новости Первоуральска. Самые быстрые новости. «Парк Победы», 84 метра, одна из самых глубоких станций в мире. Предлагаю вам взглянуть на великолепные станции, которые уже являются настоящими объектами современного искусства – Самые лучшие и интересные новости по теме: Метро, в мире, красота на развлекательном портале В Петербурге самое загруженное метро в мире. Предлагаю вам взглянуть на великолепные станции, которые уже являются настоящими объектами современного искусства – Самые лучшие и интересные новости по теме: Метро, в мире, красота на развлекательном портале. Крыса устроила бега по ноге американца в "лучшем метро в мире".
Где самая лучшая подземка. Сравниваем крупнейшие метрополитены мира
Из приведенных здесь городов Москва на 3-ем месте по этому показателю, но есть упертые кто хочет чтобы метро было в любом миллионнике. Возникает вопрос, а зачем? Ну видать только для того чтобы выразить своё недовольство всем, чтобы пукан разорвало и говнеца на вентилятор чтобы всех обосрать в этой жизни. Но есть и другие люди которые не такие говнистые и довольны всем в этой жизни а чего не хватает так построим, купим, ну или без этого жизнь хороша. Главное не болеть и денег не собирать по всему миру на своё здоровье которое не купишь. AppleDominator 13 января в 19:01 1 n547, зачем менять, нужно строить.
Но на самом деле метро это удел мегаполисов, имхо. Оно супер дорогое и сложное в эксплуатации. В миллионниках прекрасно работают автобусы, трамваи, электрички и вело маршруты. Это видно по Европе, где часто выбираешь метро последним. Просто надо делать грамотную транспортную сеть и вполне можно обойтись без метро roberartua 14 января в 10:16 0 n547, Метро не пафос, а способ быстро попасть из точки а в точку б и достаточно бюджетно.
Поэтому, менять нечего, без него любой крупный город просто захлебнется. Такая реакция и ожидалось, к сожалению.
Учредитель и редакция - АО «Москва Медиа». Главный редактор сетевого издания И. Адрес редакции: 125124, РФ, г. Москва, ул.
Москва, ул. Правды, д. Почта: mosmed m24.
Причем с форой. Мы решили разобраться: это действительно так или всего лишь миф, который мы сами себе придумали? Например, та же БКЛ сразу стала не только «средством передвижения», но и настоящим туристическим маршрутом. На станциях нового кольца можно запросто встретить группы людей разного возраста, которые приезжают сюда из других частей мегаполиса, чтобы полюбоваться рыбами-панно «Нагатинского затона», фантастическими арками и экраном на потолке «Рижской» или ретро-оформлением «Сокольников». Это музей! То же самое иностранцы и туристы из российских регионов говорят о станциях метро в центре Москвы. Высокая архитектура! Трэвел-журналист Светлана Демидова, посетившая 38 стран мира, отмечает, как была удивлена в Париже. Казалось бы - законодатели мирового искусства и архитектуры. Лувр, Эйфелева башня, Нотр-Дам. Но в подземке - никакого намека на рококо с барокко. В Праге была дважды и дважды фотографировалась на одной из станций в историческом центре города. А вот в Москве, по словам эксперта, станций со своим индивидуальным лицом гораздо больше. Исключение составляют, пожалуй, только те, что строились в период лихолетья - в конце 1980-х и начале 1990-х. Мне есть, с чем сравнивать - я бывала в метро в Германии, Испании, Италии.
Метро мира
Лондонское метро Лондонское метро Безусловно, поездки в метро того времени не отличались особым комфортом: окна в вагонах отсутствовали как данность, а из-за того, что поезда работали на паровой тяге, пассажиры были вынуждены вдыхать копоть и дым, которыми были заполнены тоннели. Несмотря на все «минусы», метро было необходимостью, именно по этой причине уже через год парламентская комиссия одобрила строительство подземной окружной железной дороги в Лондоне протяженностью около 30 км. Кольцевая линия Лондонского метрополитена открылась в 1884 году, а уже в 1890-ом появились поезда на электрической тяге. Лондонское метро Лондонское метро Вы удивитесь, но изначально слово «metropolitan» британцам не понравилось. Более того, они всячески отказывались именовать так новый вид транспорта, поэтому и в Великобритании, и в других европейских странах подземку называли как угодно, но только не метрополитеном.
А вот уже привычное русскому уху «метро» пришло позже и из Франции, где это слово стало нарицательным. Так французы называли городскую внеуличную железную дорогу. Парижское метро Парижское метро Ну а вслед за словом и сама технология городского поезда, передвигающегося преимущественно под землей, быстро распространилась по США и Европе. Америка, кстати, стала второй страной в мире, где заработала система метро, однако открытый в Нью-Йорке в 1868 году метрополитен все же отличался от исходной концепции, поскольку был надземным.
Сегодня эти исторические участки не сохранились, поскольку их заменили подземными, а первая подземная линия в Нью-Йорке заработала лишь в 1904 году. Нью-Йоркское метро Нью-Йоркское метро На сегодняшний день метро есть более чем в 150 городах мира. Самым крупным, по количеству станций и протяженности маршрутов, считается Нью-йоркский метрополитен. Затем идут самые крупные по протяженности линий Шанхайский 420 км и Лондонский 408 км метрополитены.
Ну а больше всего пассажиров перевозят метро Токио и Москвы: в день они обслуживают в среднем около 8,2 млн и 7 млн пассажиров соответственно. Шанхайское метро Шанхайское метро Самые же маленькие метрополитены находятся в итальянских городах Перудже и Катании, а также в городе Хайфе в Израиле. Московский же метрополитен появился лишь в первой половине 20 века, спустя почти 80 лет после лондонского, хотя идеи по его созданию появились существенно раньше, вот только воплотить их в жизнь не представлялось возможным. Метро в Перудже Метро в Перудже В общем и целом, принцип работы метрополитена в большинстве стран и городов схож.
Понятное дело, что есть определенные внешние отличия или разница в устройстве вестибюлей и платформ, однако особенности, на основе которых, собственно, можно дать какую-либо сравнительную характеристику, несколько иные. Например, стоимость проезда. В этом плане наименее привлекательным для пассажиров является лондонское метро, которое считается самым дорогим в мире. К слову, цены за проезд в лондонском метро регулярно повышаются...
Сеул Именно в Сеуле или задают, или быстро подхватывают самые свежие тренды: поезда-беспилотники, автоматические стеклянные двери между поездом и платформой для предотвращения несчастных случаев, мобильный интернет…К примеру, в 2011 году на станции Seollung открылся первый виртуальный магазин, в котором можно сделать заказ со смартфона. Сеульский метрополитен — одна из первых подземок в мире, где стали доступны сотовая связь и скоростной мобильный интернет. Если этого вам недостаточно, добавим, что многие поезда оснащены телевизорами и климат-контролем.
Забота о комфорте пассажиров доходит до того, что зимой сиденья в поездах подогреваются. Пекин Метро в китайской столице отличается и масштабами что неудивительно , и удобством. Так, для маломобильных пассажиров на каждой станции есть рампы или лифты, в вагонах более новых поездов для инвалидных колясок отведены специальные места.
На всех ветках, кроме одной, о прибывающих поездах автоматически объявляют по аудиосвязи, а сообщения дублируются на китайском и английском языках. Для безопасности пассажиров край платформы закрыт прозрачными дверями, открывающимися только после того, как на станцию прибудет поезд. Впрочем, эта система стала причиной нескольких резонансных несчастных случаев.
В пекинском метрополитене заботятся и о пользователях смартфонов: мобильный интернет и Wi-Fi доступны практически везде, связи нет только в переходах между линиями 1 и 2.
Discover the fast, fun, and fuss-free ways cities around the world are making commutes a breeze. How many of these subway systems have you travelled on? No road rage, no traffic and no sat nav to worry about. But which subway tops the list as the best for travellers? From the London Underground to the Shanghai Metro, we have ranked 10 of the busiest subway systems based on what travellers find the most important. This took into account the the eight factors described below.
Например, если на пути что-то падает, поезду подается сигнал, и он немедленно, но при этом плавно, останавливается. Даже строительство этого метро прошло максимально осторожно: шесть подземных станций построили прямо под улицами площадями, не навредив находящейся на поверхности недвижимости. Скандинавская любовь к энергоэффективности тоже дает о себе знать: в светлое время суток платформы освещаются солнечным светом через выходящие на поверхность земли окна-пирамидки. Когда датчики регистрируют недостаточный уровень освещенности, свет регулируется автоматически. Это немаловажная деталь, ведь метро работает круглосуточно. Правда, масштабы у метро Копенгагена миниатюрные, если сравнить его с другими подземками из нашего списка: в метро датской столицы пока есть всего две линии. Мадрид Самое примечательное в метро Мадрида — его масштабы, станции настолько просторны, что на них можно проводить культурные мероприятия. В 2011 году на одной из станций прошел трехдневный фестиваль фитнеса, а на другой станции расположен археологический музей площадью 200 квадратных метров. В этом году сделать мадридское метро решили еще и энергоэффективным: руководство транспортной системы подписало соглашение о внедрении в ветряных электрогенераторов, которые будут использовать воздушные потоки от прибывающих поездов. Как подсчитали в компании Tunel Energy, 100 тысяч миниатюрных диаметром около 10 см ветряных турбин, установленных в перегоне между станциями Алонсо Мартинеса и Грегорио Мараньон каждый день будут приносить достаточно энергии для обеспечения 25 домохозяйств.