Участники ОПГ из Китая проведут в колонии строго режима от трёх до пяти лет. Мифы об угрозах для России со стороны Китая возникли и бытуют по двум основным причинам. Добавил пользователь Новости СВЕРХДЕРЖАВЫ. Продолжительностью 11 минут 05 секунд. Видео загружено 26 Март 2023 в хорошем качестве.
Россия создает плацдарм у границы с Китаем
последние известия. Западные политологи считают, что РФ станет колонией Китая. Спустя год СВО Китай поддержал Россию, «аряяя, Рашка колония Китая». В результате китайский поход был свёрнут, и в 1881 году по Петербургскому договору почти все владения России в Синьцзяне были возвращены Китаю – то ли за 9, то ли за 12 млн рублей. Как Россия пыталась колонизировать север Китая при помощи железной дороги и что из этого вышло. По отношению к Китаю Россия превратилась в колонию.
Новости и события Российского исторического общества
Смотрите онлайн видео «Итоги 2022: Россия становится колонией Китая?» на канале «Владимир Лепехин. Заморивший сына блогер отправился за решетку, Ивлееву обвинили в дискредитации ВС РФ: главные новости 16 апреля. Ну, а серьезно – потрясающие разговоры о том, что Россия стала колонией Китая и теперь все пропало – они же не выдерживают никакой критики, как ты не крути – кроме одного желания. История с "китовой тюрьмой" стала известна после того, как в Greenpeace в октябре 2018 года заявили, что готовится незаконная продажа из России в Китай 13. 1. Россия чрезмерно зависима от Китая, 40% товарного импорта по итогам 2022 идет из КНР. Близкий к Кремлю источник заявил о превращении России в сырьевую колонию Китая.
Китай официально объявил о санкциях против России
- В России настроят колоний за 1,1 трлн рублей - Мойка78.ру Новости СПб
- Xexen • Россия превращается в экономическую колонию Китая
- Китай: свежие новости, последние события на сегодня - Новости
- Как Российская империя пыталась завоевать Китай
Новости и события Российского исторического общества
Калининградца и китайца приговорили к колонии за контрабанду янтаря В Московской области двух мужчин посадили за контрабанду 813 кг янтаря Суд в Московской области вынес приговор гражданину Китая и жителю Калининграда , которых обвиняли в контрабанде 813 кг янтаря. Об этом сообщили в пресс-службе регионального Следственного комитета. Россиянина приговорили к семи годам лишения свободы в колонии строгого режима, а китайца — к девяти. По информации следствия, в 2021 году двое мужчин купили 813 кг сырца янтаря.
Хаб станет частью глобального проекта «Один пояс — один путь».
Работы планируют завершить в 2025 году. Воробьев: «Тема логистики, транспортного сообщения, создание рабочих мест, инвестиции, все это принципиально важно. Я знаю, что все три стороны работают плечом к плечу для того, чтобы каждый год мы видели результаты и экономические и дальнейшие технологические успехи в этом важном деле».
Но пока китайцы вкладывают деньги в освоение природных ресурсов Сибири, в проекты в сфере энергетики, транспорта, а не в создание перерабатывающих производств на российской территории, пишет «Независимая газета». В ходе вчерашнего видеомоста Москва-Пекин эксперты двух стран пытались понять, каким образом можно добиться баланса интересов.
В частности, в приграничной торговле. С российской стороны в дискуссии участвовали профессор кафедры мировой экономики МГУ им. Дискуссии представителей научного сообщества должны создать благоприятный фон для решения общей задачи — довести торговый оборот между Россией и КНР до 60 млрд.
Авторы материала объясняют, что благодаря такому решению с июня текущего года серьезно сократятся сроки перевозки грузов. Дело в том, что в восточных провинциях Цзилинь и Хэйлунцзян, близких к границе с Россией, нет морских портов, и долгое время морские грузы, направлявшиеся оттуда на юг страны, доставляли через другие порты, расстояние до которых достигало 1000 километров. Материалы по теме:.
РФ – экономическая колония Китая, – Ягун
Янь Хуншань признан виновным по статьям «Создание преступного сообщества», «Приобретение и хранение в целях сбыта незаконно заготовленной древесины», «Контрабанда стратегически важных ресурсов», «Отмывание денег, полученных преступным путем», «Незаконное создание юрлица» и «Неправомерный оборот денег». Больше новостей, фотографий и видео с места событий — в нашем Telegram-канале. Подписывайтесь и узнавайте всё самое интересное и важное из жизни региона первыми.
Мария Захарова, официальный представитель МИД РФ: «Разрешение вопроса линии прохождения границы между Россией и Китаем стало результатом многолетних усилий обеих сторон, отражением высокого уровня отношений между двумя странами, внесло важный вклад в обеспечение безопасности и стабильности в регионе, является успешным примером разрешения пограничных споров для всех государств мира». Она также подчеркнула, что Москва и Пекин «неоднократно подтверждали отсутствие взаимных территориальных претензий», и отметила, что все вопросы обсуждаются в рамках Совместной комиссии по границе.
Также США перехватили экономическую инициативу, когда стали воплощать принципы британского экономиста Кейнса в своей стране, а затем и во всей своей сфере влияния. Но за счёт появления ядерного оружия и позже ядерной триады США оказались успешнее. Ядерное оружие и советская угроза сделали невозможной открытую войну между Британией и США. Британская империя медленно распадалась.
Кстати, распадалась она совсем не мирно, как часто говорят в пропаганде. Например, британская колония Индия распалась на две страны: Индию и Пакистан, воюющие между собой.
А теперь стали колонией Китая, хватит это терпеть и когда же обычные россияне заживут по-человечески!
Что же, давайте разберем и этот прекрасный миф, который играет в одни ворота, как понятно, причем далеко не российско-китайские и те, кто его поддерживают, тоже очевидно, на чью мельницу и что льют. Итак, после первого государственного визита вновь переизбранного председателя Коммунистической Партии Китая Си Цзиньпина в Москву, до этой поездки и после — чего мы только не наслушались про Россию и ее место в новом чудном мире. Притом, что сразу после встречи лидеров Поднебесной и самой изолированной страны в мире — натурально на поклон в Китай засобирались все подряд европейские лидеры, а из Вашингтона только и жаловались, что в Пекине никто к телефону не подходит, а лишь один автоответичик работает, как ему важен звонок из Сияющего Града на Холме и так как пока дома никого нет, можно заказать незадорого чего-нибудь с фонариком в стране самой большой мировой фабрике.
Китай: последние новости
20 марта 2023 года, председатель КНР Си Цзиньпин впервые после 2019 года приехал в Москву и провел неформальную встречу с Путиным в Кремле.В то время как про. Которую руководство России не озвучивает, чтобы их не обвинили в сдаче интересов России Китаю. И что теперь Россия — колония Польши? идите акциями торгуйте хватит тут херню из вашей головы вываливать на форум. Информационный портал : Китай делает из России колониюКолониальными назвали российско-китайские торгово-экономические отношения эксперты. Директор ЦРУ Уильям Бёрнс заявил, что Россия может оказаться экономической колонией Китая в обозримой перспективе. Россия создает плацдарм у границы с Китаем.
Как Россия стала колонией Китая | Блог Ходорковского
Понятно, что происходит из нашего леса. Такое взаимодействие колониальное, когда мы выступаем в качестве сырьевого придатка, явно не подходит. Явно не так должен развиваться Дальний Восток и наше взаимодействие с Китаем , — отметил Андрейченко.
Инвестпроекты решено создавать в восьми индустриальных кластерах. Это — «Лес, лесопереработка и лесохимия», «Переработка алюминия», «Драгоценные металлы», «Цветные и редкоземельные металлы», «Туризм», «Сельское хозяйство и пищевая промышленность», «Нефть и газ» и «Уголь», уточнили в пресс-службе правительства РФ. RU «В рамках этого сценария к 2030 году станет возможным создание в регионах СФО более 500 тысяч новых рабочих мест и привлечение более 16 трлн рублей инвестиций. Ожидается, что кластеры выйдут на проектную мощность с 2026 года, а их полное развертывание намечено на 2030—2035 годы», — сообщили в пресс-службе кабмина РФ.
Среди советского руководства возрождается идея Желтороссии, но уже под другим флагом и именем. Учитывая, что несколько отрядов китайцев довольно активно участвуют в боях за советскую власть, руководство страны грезит о «Красном Китае». Впрочем, и этим мечтам не суждено будет сбыться, а отряды «красных китайцев» вместе с регулярными частями Красной армии позже будут использованы в непрекращающейся «гибридной войне» на границах с Китаем. Двоевластие Впрочем, 1924-й стал окончанием работы и Остроумова тоже — в этот год СССР заключает договор о дипломатических отношениях с Китаем, по которому КВЖД остается под управлением советской стороны. Остроумова и других инженеров и руководителей дороги новая власть в первый же день своего пришествия буквально выкидывает на улицу: их выселяют из жилья, имевшего статус служебного, и увольняют без компенсации. Кстати, они обращаются в суд — конечно, местный, китайский — и выигрывают дело: дорога вынуждена выплатить им существенную компенсацию, которая позволяет самим руководителям и инженерам и их семьям уехать — многие перебираются в Шанхай и Гонконг, некоторые в США. О Борисе Остроумове мало что известно, но дни свои он окончил во Вьетнаме. Китайская часть Харбина, 1920-е Впрочем, уезжают не все, многие смиряются с реалиями и получают советское гражданство, и количество граждан СССР в Маньчжурии растет: в 1924 году их насчитывается 25 тысяч, а в 1931-м — уже 150 тысяч человек. Советы вовсе не спешат расстаться с необходимыми специалистами, оставляя тех, кому не видят замены, в том числе людей с белогвардейским прошлым, — время резни еще не пришло. На территории КВЖД теперь неспокойно: китайские вооруженные армии, плохо управляемые из центра, делят власть и сферы влияния, самый большой их конфликт, в 1926 году, оканчивается боями по всей особой зоне и арестом руководства дороги — в тот раз Советскому Союзу удается урегулировать проблемы дипломатическими методами, впрочем, не без проблем: речная флотилия КВЖД была переподчинена местному полевому командиру, в его же ведение перешел и учебный отдел КВЖД, который ведал, в частности, Харбинским политехническим институтом. Дело окончилось в общем и целом в пользу Чжан Цзолиня, который на радостях, при технической помощи и финансовой поддержке Германии, как бы в пику СССР и Японии, запускает в Харбине, который он не без основания считает собственной столицей, электрический трамвай. Но это пока еще была холодная война, а в 1929 году дело дошло до войны горячей. Бойцы Красной армии с трофейными знаменами Чжан Цзолинь, по сути, прояпонский управляющий Трех северных провинций мнение японского правительства всегда значило для него больше, чем мнение Пекина, да и помощи от Японии он получал неизмеримо больше: всё оружие в его армии и даже амуниция были японского производства , убит, причем в его убийстве обвиняли и гоминьдановцев, и японцев, а относительно недавно были обнародованы документы о его убийстве как о якобы секретной операции НКВД. Нестабильность Его место занимает сын, Чжан Сюэлян, который, в отличие от отца, ориентируется не на Японию, а на партию Гоминьдан и ее лидера Чан Кайши, который считает, что «красный империализм является для страны более опасным, чем белый» впрочем, несмотря на это, именно на Чан Кайши делает ставку в китайских делах Сталин. Чжан Сюэлян захватывает дорогу и заявляет о полном ее отчуждении в пользу Китая читай: свою собственную , и только довольно решительные военные действия маршала Блюхера а еще больше — демонстрация военной угрозы со стороны СССР позволяют восстановить статус-кво. Харбин Между тем возник и экономический спор между Китаем и Россией: КВЖД рассматривалась как совместное предприятие, которое должно было приносить прибыль обеим сторонам, только вот заявленные доходы от деятельности дороги, управляемой советской стороной, постоянно снижались: 68 млн рублей в 1929 году, 49 млн — в 1930-м, 40 млн — в 1931-м. Советские историки пишут, что виной тому был мировой экономический кризис и постоянно растущая и развивающаяся сеть железных дорог Маньчжурии так и докладывали правительству Китая, объясняя, почему денег становится всё меньше и меньше , но, конечно же, начинал сказываться и «социалистический подход» к экономике. Да еще американские и канадские инженеры подливали масла в огонь, заявляя, что при правильном ведении дел дорога обязана приносить никак не меньше 50 млн долларов в год соотношение доллара к рублю тогда было примерно 1:4. Хозяйственные споры, однако, были прекращены вторжением в Маньчжурию японцев в 1931 году. Понимая, что собственных сил для удержания под контролем столь огромных территорий и столь большого населения у них нет, они пошли проверенным путем, объявив о создании на захваченных землях государства Маньчжоу-Го, в качестве премьер-министра пригласив наследника династии Цин, маньчжурской династии, Пу И — спустя два года он будет объявлен императором и войдет в историю как «последний император». Кавалерийский отряд Маньчжоу-Го Китайские совладельцы КВЖД сменились маньчжурскими, на самой дороге во множестве объявились японцы, управлять дорогой становилось всё сложнее, а конфликтов становилось всё больше — например, разгорелось нешуточное «дело об угоне паровозов»: в свое время, еще до революции, руководство КВЖД для нужд дороги закупило в США 128 паровозов, и новые совладельцы дороги обнаружили и смогли доказать , что 83 из них были перегнаны в Советский Союз. Дело не политическое, уголовное: несколько руководителей дороги и железнодорожников, причастных к делу, были посажены в тюрьму, и Советский Союз, в интересах и по наущению которого угонялись паровозы, практически «слил» своих граждан. Маньчжоу-Го и «дело харбинцев» Управлять КВЖД советское руководство в тот момент уже не могло фактически: вся дорога и все ее подразделения находились в руках местных властей, и никаких рычагов воздействия на них у правительства СССР не было — плюс за спиной новых управленцев стояла довольно мощная и хорошо вооруженная японская армия. Банкнота в 1 юань государства Маньчжоу-Го В 1934 году переговоры по продаже были закончены, и тут же начинается перешивка дороги с российской колеи ширина 1524—1526 мм на европейскую 1435 мм. Надо сказать, что всего несколько лет японского господства в Маньчжурии сказались на ее экономике весьма благотворно: хунхузы, терроризировавшие эти земли, были подавлены еще более жестоким террором новых властей, а сама пустынная территория быстро стала крупнейшим в регионе центром производства пшеницы и сои — и остается им по сей день. Служащих железной дороги вывезли в Советский Союз, и судьбе их не позавидуешь: в 1937 году было принято специальное распоряжение о «шпионской деятельности харбинцев» — в течение нескольких дней арестовали более 25 тысяч человек, большинство из которых погибли, но это была лишь первая волна репрессий, которые в итоге затронут более ста тысяч человек, чья судьба была постоянно или временно связана с КВЖД. Продолжатся репрессии и после победы в 1945 году, когда будут арестованы и репрессированы многие — расстреляны на месте те, кто не пожелал уехать на родину после 1934 года. После Второй мировой В 1945 году, в результате разгрома японской Квантунской армии, КВЖД возвращается к СССР, и железнодорожные батальоны срочно перешивают колею — с европейского стандарта на российский. Сталин сразу предлагал Мао к этому моменту уже Мао Цзэдун, а не Чан Кайши был у него в фаворе забрать дорогу, но Мао не соглашался, опасаясь, что вывод советских войск сильно ослабит позиции КПК на севере страны. Правда, пользу от КВЖД удавалось извлечь политическую: это было образцовое советско-китайское предприятие, где в правлении заседали пять членов КПСС и пять членов КПК, где совместно трудились русские и китайские рабочие — одним словом, прекрасная картинка, рекламирующая интернационализм и социалистический образ жизни. Так рекламировалась дружба великих вождей в конце 1940-х. Судя по выражению лиц на этом фото, дружба лидерам государств дается не просто В 1952 году КВЖД всё-таки передали Китаю. Заметим, что дорога — это не только сам железнодорожный путь, но и огромная инфраструктура — заводы и шахты, больницы и школы, жилье и дома культуры, пароходы и линии связи… Ах да! Немного времени спустя железнодорожная колея снова была перепрошита на 1435 мм. Еще один пропагандистский плакат, которых было великое множество, около 1950 года Дорога, построенная в далеком 1903-м, востребована и нагружена и сейчас, по ней сегодня летают скоростные поезда, соединяющие центр провинции Хэйлунцзян Харбин, город-красавец с населением более 5 миллионов человек, с другими городами страны.
Выпуск СПГ сейчас составляет втрое меньше плана, достигнув 32,3 млн тонн в 2022 году. К 2024 году мощность «Силы Сибири» должна выйти на плановые 38 млрд кубов в год. Названный президентом объем в почти 100 м3 — это весь газ, который Россия должна производить ежегодно к 2030-му. То есть фактически экспорт газа будет направлен только в Китай.
Колонии или нет?
- Верный союзник или колония Китая? Кем в итоге станет Россия для Поднебесной
- Путин — не Сталин, Россия — почти колония Китая
- Китай официально объявил о санкциях против России
- Колонии или нет?
Форма поиска
- В МИД РФ ответили на заявления о том, что у Китая есть территориальные претензии к России.
- Половина России станет ориентированной на Китай особой зоной / Экономика / Независимая газета
- Любить дракона. За последние 25 лет Россия отдала Китаю столько земли...
- Директор ЦРУ в Хьюстоне: Россия может стать «экономической колонией» Китая
Муж предпринимателя Лёвочкиной Сюэмин проведет в колонии 9 лет за контрабанду леса
| РФ – экономическая колония Китая, – Ягун | Директор ЦРУ Уильям Бёрнс заявил, что Россия может оказаться экономической колонией Китая в обозримой перспективе. |
| Осуждённую за контрабанду леса из Забайкалья в Китай Лёвочкину могут отправить в колонию | На полях Восточного экономического форума (ВЭФ) корпорация "Сюань Юань" заявила о намерении построить логистические хабы в населённых пунктах, расположенных на границе РФ и Китая. |
| Половина России станет ориентированной на Китай особой зоной | Россия рискует стать “экономической колонией” Китая, поскольку ее изоляция от Запада углубляется после вторжения на Украину, заявил во вторник директор ЦРУ Уильям Бернс. |
| Видео отзывы - Смотреть видео | «В 1994 году Китай и Россия подписали соглашение о российско-китайской границе, по которому Пекин официально отказался от Танну Улянхай», — сообщают обозреватели Baijiahao. |
Сибирские эксперты оценили перспективы российско-китайских отношений
В Кащенко, что ли? Мне, почему-то, кажется, что этот человек наблюдает за происходящим в бинокль с чердака и пытается расшифровать сказанное там по артикуляции, не имея навыков сурдопереводчика. А потом вот "это" продаёт в западные газеты 2 Ответить Экспертное мнение Экспертное мнение на Newsland - осмысленный комментарий по теме с признаками аналитического мышления сергей степанков Статус «эксперт NL» получает пользователь Newsland, написавший в течение 3 месяцев не менее 10 экспертных мнений.
Многим такой жест напомнил средневековую традицию выдачи ярлыка на княжение, которая была распространена во времена Золотой орды.
И хотя сейчас на дворе не XIV век, наша страна снова попала в ситуацию, когда от восточных партнеров фактически зависит судьба всего российского государства. Не получится ли так, что подобная зависимость на практике может оказаться еще губительней, чем дружба с Западом, и как будут развиваться события в отечественной политике на фоне усиления «пекинского обкома»? Давайте посмотрим.
Выгодно ли России превращение в ресурсную колонию Китая? Поездка китайского лидера в Москву официально прошла под лозунгами дружбы, сотрудничества и мира. Во время своих публичных выступлений стороны постоянно обменивались любезностями, восторгались увеличению товарооборота между двумя странами, говорили о планах по укреплению взаимоотношений и наращиванию экспортно-импортных поставок.
Помимо бесед с Владимиром Путиным, Си Цзиньпин также пообщался с премьер-министром Михаилом Мишустиным и другими высокопоставленными чиновниками, вместе с которыми были обговорены планы по дальнейшему сотрудничеству в приоритетных для наших стран отраслях. Одной из главных целей такого сотрудничества был заявлен рост взаимного товарооборота до 200 млрд долларов, что должно произойти уже в этом году. Но, если посмотреть то, за счет чего происходит такой рост, можно сделать весьма неоднозначные выводы.
Мы поставляем в Поднебесную нефть, природный газ, уголь, мазут и еще много чего, добытого на необъятных просторах нашей родины.
Отмечается, что действия преступников нанесли ущерб государству в размере 13,5 млн рублей. Ранее сообщалось , что бельгийской туристке грозит тюрьма в Турции за кражу древних камней. Подписывайтесь на «Газету. Ru» в Дзен и Telegram.
При этом вокруг этого проекта, как сообщает портал «Чита. На предприятии работает 172 человека, из них 98 — китайцы, хотя по договорённости соотношение должно было быть 50 на 50. Не совсем ясно, зачем же начинать новый более масштабный проект с компанией, которая не может завершить старый и не выполняет по нему договорённости. В отличие от Запада, понимающего силу, конфуцианский Китай, будучи сам, в военном смысле, сильным, уважает выстроенную, работающую как часы систему. Китайцы планируют своё развитие на несколько поколений вперёд, им не нужен сиюминутный силовой успех.
Они будут использовать слабые места в системе своего противника, постепенно добиваясь своих целей. Китай может стать нашим союзником только тогда, когда столкнётся в России с хорошо отлаженной государственной системой под управлением действительно патриотической элиты, чьё благосостояние зависит от сохранения и процветания государства Российского. Так как в России множество нерешённых системных проблем, то любые подобные соглашения должны быть полностью прозрачными и учитывать мнение граждан России. За исполнением таких договоров необходим контроль со стороны общества, который может выполнить Общественная палата Российской федерации. Ни в коем случае нельзя отдавать наши сельскохозяйственные земли в аренду более чем на пять лет, тем более китайцам. На этой земле должны трудиться россияне. Контроль за миграцией должен быть многократно усилен. В противном случае Россию ждут куда более страшные последствия, чем колонизация нашей экономики Западом в 90-е годы прошлого столетия.
Хищение или госизмена - превратится ли Россия в экономическую колонию Китая
Директор ЦРУ Уильям Бёрнс заявил, что Россия может оказаться экономической колонией Китая в обозримой перспективе. В МИД РФ ответили на заявления о том, что у Китая есть территориальные претензии к России. Информационный портал : Китай делает из России колониюКолониальными назвали российско-китайские торгово-экономические отношения эксперты. Директор ЦРУ Уильям Бернс заявил, что военная кампания президента России Владимира Путина в Украине обернулась «огромным стратегическим провалом», и что Москва может вскоре стать «экономической колонией Китая».
Верный союзник или колония Китая? Кем в итоге станет Россия для Поднебесной
Ну, а серьезно – потрясающие разговоры о том, что Россия стала колонией Китая и теперь все пропало – они же не выдерживают никакой критики, как ты не крути – кроме одного желания. Построить новые колонии хотят в 29 регионах РФ. Россия как колония Китая — превращение РФ в полноценный не только сырьевой, но и политический, экономический и (по всей видимости в будущем) физический придаток новой мировой державы КНР. Россия как колония Китая. Вот и РОссию теперь присосало к Китаю и она охотно играет под китайскую дудку.
Россия колония Китая или на кого же все–таки работает Путин?
Он думает и хочет, чтобы мы думали, что он может заставить время работать на него, — сказал Бернс в своем вступительном слове. Думаю, Путин так же ошибся в этой ставке, как и в своих предположениях перед вторжением». В марте председатель КНР Си Цзиньпин посетил Москву и подписал долгосрочные соглашения с Путиным, предоставляющие китайским фирмам непропорционально большой доступ на рынок в таких секторах, как финансы, технологии, сельское хозяйство и космос. Ожидается, что эти соглашения расширят использование Россией китайского юаня.
Автор пишет: «Наши лучшие специалисты по России признаются, что не знают, какие последствия будут иметь санкции Запада. У нас мало кто вообще знает русский язык. Нам нужно больше разведчиков, больше корреспондентов, больше исследователей России; больше поездок в Россию и больше туристов из России. Наши отношения с Россией находятся на недопустимо низком уровне; в момент кризиса это может привести к непредсказуемым последствиям... Но русского медведя лучше не загонять в угол». Внешнеполитический блогер Эйнар Бьорн Бьярнасон 31. Он развивает уже не однажды высказанную им мысль 10.
Занимающие около десяти страниц комментарии читателей сводятся к тому, что «хотя будущее Путина туманно, но Запад — уже точно духовный и финансовый банкрот». Читатель Бьярне Ерн Хансен отмечает, что «США нельзя отказать в определенной последовательности, хотя в Югославии они поддерживали сепаратистов против центрального правительства, а на Украине — все наоборот: свои интересы они защищают везде». Исландское издание Pressan 03. А премьер-министр Турции Реджеп Эрдоган, [как и Путин], склоняется к традиционному образу жизни — недавно женщинам чуть не запретили смеяться». За развитием отношений между мировыми державами с интересом наблюдает исландский интернет-портал Evropuvaktin 30. О том, что за этим последовало бы в Исландии, написано в статье 95 Уголовного кодекса страны: «Публичное оскорбление главы иностранного государства карается штрафом или тюремным заключением до двух лет, а в особо тяжких случаях — до шести лет». Ущемление прав секс-меньшинств в России снова в заголовках шведских СМИ — в стране начался сезон гей-парадов.
Быть китайской колонией не хуже, чем европейской Независимый политик Борис Немцов заявил, что Россия стремительно превращается в сырьевую провинцию Китая, и привел семь доказательств этого. Газопровод «Сила Сибири» строится без всякой договоренности о цене газа, поэтому мегапроект, стоимость которого составляет более 55 млрд долларов, является заведомо убыточным, считает Немцов. По его мнению, в итоге Россия будет попросту субсидировать экспорт газа в Китай. Госкомпания «Роснефть» взяла кредит у китайцев на сумму 70 млрд долларов в счет будущих поставок, а это значит, что еще даже не добытая нефть уже продана на много лет вперед. Китайцами была получена доля в Ванкорском месторождении нефти, которое является одним из наиболее крупных в Сибири. Китайцы теперь являются совладельцами тех арктических месторождений, которые принадлежали «Новатэку» Геннадия Тимченко. Китайцы теперь являются акционерами «Уралкалия» — одной из наиболее крупных компаний в мире, производящих калийные удобрения. Путин продает Китаю суперсовременное оружие: комплексы ПВО С-400, самолеты Су-35, а скоро начнутся поставки подлодок последних моделей. По словам Немцова, если учесть, что ВВП КНР в пять раз больше российского, не трудно догадаться, как именно будут развиваться события дальше. Вот такой он основной смысл современной внешней политики Кремля», считает Немцов. Некоторые эксперты тоже считают, что зависимость России от Китая растет, и это может ускорить упадок российской экономики. В ситуации, когда рубль опустился ниже плинтуса, привлечение капитала из Китая может усилить зависимость экономики России от природных ресурсов, и сорвать все надежды на модернизацию. Так чем закончатся для России взаимоотношения с заклятым другом — Китаем? В связи с этим у меня вопрос: а Россия не является сырьевым придатком Евросоюза? И если мы являемся сырьевым придатком Евросоюза, то почему мы не можем стать сырьевой провинцией Китая? Почему Саудовская Аравия, являясь сырьевой провинцией всего мира, процветает, а мы не можем так же? Тем более, что ситуация с Украиной наглядно показала, что поставка сырьевых ресурсов только в одном направлении — в Европу, чревата последствиями, что будут проблемы с транзитом газа, а значит надо диверсифицировать экспорт. И если у нас есть излишки газа и нефти, то почему мы не можем их продавать Китаю?
Если в западной части строительство продвигалось очень быстрыми темпами самое большое препятствие — озеро Байкал — несколько лет поезда пересекали на специальном пароме, и только в 1905 году была завершена самая сложная часть стройки — вырубленная в граните Кругобайкальская железная дорога и в 1884 году дорога была доведена до Читы, то с восточным участком всё оказалось сложнее: дорогу из Владивостока довели только до Хабаровска, где строители уперлись в необходимость постройки сложного и дорогого моста через Амур. Впрочем… на взгляд влиятельного министра финансов Витте до того много лет руководившего Министерством путей сообщения, а еще раньше немало поработавшего на железных дорогах страны , всё сложилось не так уж плохо: учитывая крайне запутанную обстановку в Китае, который в тот момент «дербанили» ведущие мировые державы, можно было не только сильно сэкономить на строительстве, проложив оставшийся участок Транссиба не по левому берегу Амура, а через Маньчжурию, но и сильно его при этом спрямить почти на 1000 км. Заодно вода мутная, рыбка ловится разная , глядишь, и подчинить себе прилегающую к границам России территорию, Заамурье, которой слабое цинское правительство управляло чисто номинально, не имея реальных рычагов воздействия ни на территорию, ни на местных чиновников, ни на местных вооруженных самоуправцев. Это была совершенно замечательная задача, которую Витте, большой и несомненный специалист в области строительства и эксплуатации железных дорог, грамотный экономист и политик, воспринимал и экономически, и политически как весьма перспективную и, не зная преград, добивался ее решения. Сергей Юльевич Витте, сам весьма квалифицированный в железнодорожном деле специалист, стал инициатором выкупа казной, модернизации и стандартизации железных дорог в стране Первоначальный план предусматривал строительство ветки длиной более 1500 км от Читы до Владивостока через территорию Китая. Условия выторгованы были отличные: территория, по которой пройдет дорога, становилась зоной отчуждения и передавалась России в собственность на 80 лет, она обладала даже собственной армией «Заамурский округ пограничной стражи» ; служащие дороги не подчинялись местным властям, а только своему начальству и российскому суду; доходы получали только акционеры специально созданного для строительства общества, которое, в свою очередь, было сформировано учрежденным для этого Русско-Китайским банком в члены правления которого вошел и князь Ухтомский. Делать деньги и решать политические вопросы лучше без шума, и Витте был горячим противником захвата русскими Ляодунского полуострова и строительства там города Дальний и крепости Порт-Артур, предполагая, что это приведет к серьезным осложнениям в отношениях с ведущими державами. Но государь, согласившись было с Витте, в итоге рассудил иначе — на него произвел впечатление захват Германией соседнего Циндао, и вопрос о захвате Порт-Артура был решен «нам надобно укрепиться там, пока этого не сделали французы или англичане». Схема КВЖД. Изначально планировался путь от Читы до Владивостока через территорию Китая, это было гораздо короче, чем вести трассу по территории России, вдоль Амура. Затем прибавилась ветка от Харбина на юг, до Дальнего Даляня. Пока Китай был слаб и зависим, план отчасти работал хотя привел к конфликту с Японией, у которой были свои планы на Китай , в дальнейшем пришлось всё-таки ветку вдоль Амура протянуть это часть Транссиба , а в будущем построить и более северную дорогу, БАМ, «запасной» Транссиб Желтороссия Неполиткорректное слово «Желтороссия» впрочем, тогда вполне нормальное придумал журналист и этнограф Левитов, попавший в Сибирь из родной Таврической губернии через Одесский и Гейдельбергский университеты. И полюбивший этот необжитый, но манящий перспективами край. Левитов полагал, что обживать огромные просторы надо будет хоть кем-то в Сибири в конце XIX века проживало не больше 4 млн человек, тогда как в одной только Маньчжурии до начала строительства КВЖД было 8 млн. Левитов мечтал «перемешать народы» и заселить ими пустынные области между Байкалом и Тихим океаном, разумеется, окрестив инородцев. Идеи малоизвестного секретаря Общества содействию переселенцев из Тюмени оказались востребованы, когда появился проект КВЖД. Многие не без оснований рассматривали строительство железной дороги как проект колониальный. Заметим, что слово «колониальный» тогда тоже употреблялось во вполне позитивной коннотации: во-первых, в те годы, до второй половины ХХ века, захват территорий будет считаться благом — всё-таки новые рынки и новые территории хотя и старые обживать было некому ; во-вторых, сказывалось «бремя белого человека» — российские царедворцы были убеждены, что их государство несет пребывающим в невежестве и дикости малокультурным народам к которым они относили и непонятных русскому дворянству китайцев просвещение и порядок. Выражалась уверенность в том, что железная дорога «отсечет» будущие русские земли нынешнюю китайскую провинцию Хэйлунцзян и часть Внутренней Монголии, а позже, по мере роста аппетитов, и часть провинций Ляонин и Цзилинь — тогда все эти земли именовались Маньчжурией. Для обживания края предпринимались серьезные шаги — города, стоявшие на трассе, были максимально «русифицированы», православная церковь стала необыкновенно активна и среди местного населения, и среди нанятых на строительство китайцев. Но осуществлялись не все планы, а самое главное — «смешивать» аборигенов оказалось практически не с кем, надежды сторонников идеи Желтороссии на каких-то переселяемых казаков рухнули — русское присутствие даже на российской части в Забайкалье, Приамурье и Приморье было очень незначительным. У идеи Желтороссии были и серьезные противники например, генерал Куропаткин , которые высказывались так: «С ужасом наблюдаем, как китайцы монополизировали всю мелкую торговлю и предлагают уже себя в качестве домашней прислуги». Они вслед за рядом европейских газет говорили о «ползучей желтой угрозе» и рассуждали о грядущих бедах России, которые неизбежно начнутся после того, как море китайцев «заменит русских крестьян». Впрочем, последующие события заставили отказаться от планов по колонизации, и слово «Желтороссия», как и сама идея присоединения края, то появляясь, то исчезая, всё-таки в конце концов вышло из употребления. Большая стройка Строительство Китайско-Восточной железной дороги мы ее так и будем называть — КВЖД началось в августе 1897 года, сразу с трех направлений — из Читы, Владивостока и Порт-Артура, в который решено было через весь Ляодунский полуостров провести ответвление от основной ветки КВЖД. Хинганский тоннель, одно из самых сложных сооружений такого типа того времени, с остроумным инженерным решением, вошедшим в историю как «петля Бочарова» С самого начала строительства КВЖД обзавелась собственным речным флотом, который доставлял материалы для стройки: все металлические конструкции, элементы пути, механизмы и инструменты, материалы для инфраструктурных сооружений и промышленно-гражданского строительства до последнего гвоздя — всё прибывало на судах по Аргуни, Сунгари и Уссури из России. Первая неприятность — ихэтуани К 1900 году это изумительное по масштабам строительство было почти завершено, но в Китае началось восстание ихэтуаней буквальный перевод — «Отряды гармонии и справедливости», в литературе также часто эти события называют «боксерским восстанием» , охватившее и Маньчжурию. Доведенные до предела жители Поднебесной восстали, и восстание это было диким, кровавым и беспощадным — вырезали всех иностранцев, сотрудничавших с ними местных и китайцев-христиан, уничтожали их имущество. Всё это происходило при полном попустительстве правительства страны, которое то высылало против ихэтуаней несостоятельные армии, то выпускало призывы, поощряющие восставших. Ихэтуани Восстание подавили оккупационные войска ведущих мировых держав — Великобритании, Германии, России, США, Франции, Австро-Венгрии, Японии, Италии, — это распалило и без того немалые аппетиты победителей, каждый из которых считал возможным претендовать на нечто большее, чем он до этого имел в Китае. Дорогу предстояло строить заново. А китайское правительство взяло на себя обязательства компенсировать убытки почти в 70 млн рублей — за это мудрое решение уже известный нам теневой правитель Китая снова получил «подарок» в размере 500 тысяч рублей. Подавление восстания ихэтуаней, где обученные российские регулярные части показали свою боеспособность, распалило сторонников идеи Желтороссии, японские притязания на Маньчжурию теперь воспринимались еще менее серьезно, чем раньше. С другой стороны, экспансия церкви была приостановлена: китайцы после ихэтуаней стали более сдержанны по части восприятия чужих религиозных культов. Строительство одной версты КВЖД обходится более чем в 130 тысяч рублей, тогда как одна верста Транссиба, где прокладка путей велась порой даже в более сложных, чем маньчжурские, условиях, обошлась казне в 68 тысяч рублей. Хорват раздает в концессии родственникам имущество КВЖД известна история с кирпичным заводом, принадлежащим дороге, где откуп получил зять самого генерала, некий Бенуа — цены на кирпич мигом взлетели запредельно и правит совершенно бесконтрольно, а министр финансов Коковцев по невыясненным обстоятельствам всячески препятствует проведению ревизий.