Тот тоже пришёл в «Феррари», когда «Скудерия» пребывала в ужасном состоянии, но вместе с Россом Брауном они смогли изменить ситуацию. Latest Lewis Hamilton news and updates as British and Mercedes driver goes in hunt of his eighth consecutive F1 World Championship title. Британский пилот «Формулы-1», семикратный чемпион мира Льюис Хэмилтон покинет команду Mercedes по окончании сезона 2024 года. Льюис Хэмилтон сегодня — Семикратный победитель «Формулы-1» Хэмилтон покинет Mercedes в конце года.
Льюис Хэмилтон покинет команду Mercedes
Состояние Льюиса Хэмилтона оценивается в 280 млн долларов, что делает его одним богатейших пилотов. В раздеоле "спортсмены" первое место занял чемпион "Формулы-1" Льюис Хэмилтон – он стал первым, кому удалось побить рекорд Дэвида Бекхэма, чье состояние на момент завершения карьеры составляло 200 миллионов фунтов. Одна из главных звезд «Формулы-1» Льюис Хэмилтон неожиданно для всех принял решение покинуть «Мерседес» по окончании сезона 2024 года. Семикратный чемпион «Формулы-1» Льюис Хэмилтон в 2025 году перейдет из команды Mercedes в Ferrari, сообщило издание AS. Британский пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон занял второе место в списке самых высокооплачиваемых гонщиков «Формулы-1» 2023 года по версии Forbes.
Не год Бэкхема: Льюис Хэмилтон побил его финансовый рекорд
Хэмилтон — один из самых титулованных гонщиков «Формулы-1». Он дебютировал в 2007 году в составе команды «Макларен-Мерседес», а уже в 2008 году стал чемпионом мира. После перехода в «Мерседес» в 2013 году он взял этот титул еще шесть раз. Хэмилтон — первый в истории гонщик, который одержал 100 побед на Гран-при и делит рекорд по количеству титулов с Михаэлем Шумахером.
Почему "Феррари"? Хэмилтону уже 39 лет, он прекрасно понимает, что времени завоевать долгожданный восьмой титул остается все меньше. И если "Мерседес" не может предоставить ему конкурентоспособный болид, то вариантов остается два - "Феррари" или "Ред Булл".
Даже если представить, что руководство австрийского коллектива потеряло рассудок и пригласило бы в напарники к Максу Ферстаппену Хэмилтона, то британец в таком случае сильно бы рисковал. Трехкратный чемпион мира из Нидерландов сейчас находится на пике карьеры и является объективно лучшим пилотом в пелотоне. Победить Ферстаппена, находясь в команде, где все заточено под него, - задача не под силу даже Хэмилтону. Возможно, на отдельных этапах он и составлял бы конкуренцию напарнику, но общая картина была бы не в пользу семикратного чемпиона мира, вряд ли он хотел бы вот так закончить свой путь в "Формуле-1". Поэтому оставался только вариант с "Феррари", с руководством которого у британца очень хорошие отношения. С руководителем итальянского коллектива Фредериком Вассёром пилот "Мерседеса" знаком еще со времен младших "формул", именно в его команде Хэмилтон стал чемпионом GP2.
А с президентом "Феррари" Джоном Экланном он познакомился много лет назад и с тех пор всегда поддерживал с ним связь. Наверняка Вассёр и Экланн и сыграли решающую роль в этом громком переходе. Они смогли убедить британца в том, что у них будет конкурентоспособный болид и один из самых мощных моторов, если не к 2025 году, то к следующему, когда в силу вступит новый технический регламент. Плюсы, минусы И "Феррари", и "Мерседес" пошли на определенный риск, объявив о трансфере за год. Ведь в предстоящем сезоне в командах будет по одному не слишком мотивированному пилоту. И если Хэмилтон из уважения к коллективу, в котором провел больше 10 лет, наверняка продолжит выкладываться в каждой гонке, то вот "Феррари" от Карлоса Сайнса - младшего вполне может ожидать и сюрпризов.
Испанцу уже нечего терять, и он вполне может ослушиваться командных приказов и стараться доказывать другим командам свою состоятельность. Впрочем, и в крайности Сайнс вряд ли будет впадать, если где-то он переступит грань, то этим может испортить себе карьеру. Если говорить об имиджевой составляющей, то тут "Феррари", конечно, в плюсе.
Но всё-таки свой первый титул со скандалом на фоне странных решений ФИА Ферстаппен добыл. Хэмилтон — семикратный чемпион, для покорения достижений которого Максу предстоит очень много работать. Хэмилтон не взял титул Формулы-1? Зато он богаче Ферстаппена в 7 раз!
У него тоже есть опыт и он извлек бы уроки из ошибок, которые совершил в прошлом сезоне. Как молодой гонщик, кривая роста Рассела круче, чем у Льюиса Хэмилтона и во втором сезоне в команде больше ожиданий, что он победит Льюиса в честном бою. Если вы даже не можете победить своего товарища по команде, победа в чемпионате, безусловно, исключена. Это доминирование сводилось к тому, что у Mercedes была команда мечты, в которой были суперзвезды во всех отделах. Эндрю Шовлин, Джеймс Ваулз, Джеймс Эллисон и другие выполнили свою работу в совершенстве и дали Льюису инструменты для завоевания титула. За последние несколько сезонов Джеймс Эллисон продвинулся на более высокий пост в Mercedes. В то же время Джеймс Ваулз ушел на руководящую должность в Williams и довольно много сотрудников Mercedes перешли в Aston Martin. Что касается Ferrari, то спад в команде в конце 2000-х начался с того, что ключевые сотрудники начали уходить. Рори Бирн, Росс Браун и Жан Тодт, золотая тройка, которая привела команду к вершине, ушли к 2008 году. С тех пор команда не завоевала ни одного титула.
3 причины, по которым Льюис Хэмилтон не выиграет титул чемпиона Формулы-1 в 2023 году
Sunday Times подсчитали капитал Хэмилтона в 2022 году, и он составил 360 миллионов долларов, а это на 48 миллионов больше, чем в прошлом году. Также Льюис на пятом месте по сумме пожертвований. Гонщик отдал на благотворительность 25 миллионов долларов.
Проезжая по Лос-Анджелесу, я вижу, как много людей живёт на улице. Я считаю, что у людей не должно быть миллиардных состояний. Должен быть предел тому, сколько вы можете иметь. Тогда всем хватит.
А само нахождение в команде семикратного чемпиона мира повысит и без того высокую медийность коллектива. В этом плане "Мерседес" сейчас явно потеряет. Однако эта ситуация может выправиться, если на место Хэмилтона придет гонщик с именем, например, Алонсо. Что касается пилотов, то тут практически все в плюсе. Хэмилтон приходит к Шарлю Леклеру, который не должен доставить серьезных проблем. Монегаск давно уже считается перспективным пилотом, но вот полностью свой потенциал никак не раскроет, отчасти ему в этом мешает и команда. Он допускает много ошибок, что приводят к авариям. Поэтому у Хэмилтона не должно возникнуть проблем с ним, возможно, где-то он и будет уступать напарнику, но это вряд ли будет происходить часто. Что до самого монегаска, то за время пребывания в коллективе семикратного чемпиона мира он сможет набраться у него опыта, и, когда тот завершит карьеру, стать полноправным первым пилотом "Феррари". Единственным минусом для Хэмилтона в "Скудерии" станет борьба с тактикой команды, которая уже стала источником шуток в "королевских гонках". Впрочем, есть шанс что британец приведет с собой грамотных людей и избавит команду от хаоса в тактическом отделе. Что дальше? А дальше болельщиков ждет еще больше трансферных новостей. Все остальные наверняка будут желать занять место Хэмилтона в "Мерседесе". Только за вчерашний день туда успели "сосватать" Алонсо, Сайнса, Эстебана Окона. Понятно, что спешить с выбором пилота руководство германского коллектива не будет. У них предостаточно времени, чтобы сделать правильный и обдуманный выбор. И от их решения будет зависеть распределение мест в других командах.
Многие считают это маловероятным! Давайте посмотрим, почему это так. Давайте будем честны, такого уровня, на котором работает Red Bull-Макс Ферстаппен, раньше никто не видел. Это сочетание лучшего гонщика на стартовой решетке, у которого практически нет выходных с точки зрения производительности и команды, которая почти всегда на высоте. Что касается пилотирования, то последние два сезона ясно показывают, что Макс Ферстаппен отделился от остальных пилотов, включая Льюиса Хэмилтона. Несмотря на то, что титул чемпиона Формулы-1 в 2021 году был завоеван при спорных обстоятельствах, особых споров о том, кто из двух пилотов был лучше, не было. Вдобавок к этому, деятельность Red Bull явно на шаг опережает всех, что недавно демонстрировал Mercedes. Такие вещи случались слишком часто и, если быть до конца честными, комбинация Ред Булл-Макс Ферстаппен подняла ситуацию на ступеньку выше, а это никогда не является хорошим знаком для соперника. Даже если немецкая команда сможет создать еще одну доминирующую машину, это не будет означать для Льюиса однозначного титула. У него больше нет такой преимущества, поскольку Валттери Боттаса там больше нет.
Льюис Хэмилтон может заключить контракт с Mercedes на 390 миллионов евро
Lewis Hamilton is one of the most popular drivers in the Formula 1 and is also the top earners of the sport. Рекомендуемые новости. Текущий контракт Льюиса Хэмилтона с Mercedes истекает в конце 2023 года. 34-летний британский пилот команды Mercedes Льюис Хэмилтон стал самым высокооплачиваемым гонщиком в истории "Формулы-1".
Yahoo Finance
34-летний британский пилот команды Mercedes Льюис Хэмилтон стал самым высокооплачиваемым гонщиком в истории "Формулы-1". Льюис Хэмилтон сменил «Мерседес» на «Феррари». Этот переход семикратного чемпиона мира – один из самых громких за всю историю «Формулы-1». Оценочный чистый капитал Льюиса Хэмилтона составляет около 285 миллионов долларов по состоянию на 2024 год. В 2023 году Льюис Хэмилтон все еще ведет переговоры с Mercedes о продлении своего контракта. After Lewis Hamilton announced his shock departure to Ferrari in 2025, Mercedes has been constantly on the hunt to find a suitable candidate to replace him.
Льюис Хэмилтон больше не входит в десятку самых высокооплачиваемых спортсменов
Но мне очень повезло с Тото. Его все уважают и восхищаются им. С ним легко вести переговоры. И это делает его настоящим лидером. Раньше в них было по 80 страниц... Но теперь это уже не 80 страниц, их больше 200, это просто чертова книга. И на чтение уходит несколько дней. На данный момент это произошло 326 раз. Вы никогда не задумывались о переменах? Ладно, у нас определенно было несколько странных разговоров.
И я знаю в Ferrari много хороших людей. Но я никогда не чувствовал себя готовым переехать в Италию. Когда порох заканчивается, то уже точно все кончено. Я не могу представить, что буду находиться в паддоке или боксах без того, чтобы сесть в машину. Но, как я уже говорил: никогда не говори «никогда». Не пришло время подумать о детях?.. У меня на это пока нет времени — но мне нравится быть дядей! У меня все еще есть цели в моей гоночной карьере — и все остальное сейчас отходит на второй план. Я хочу выполнять свою работу на 100 процентов.
Конечно, приходится искать необходимый баланс, некий компромисс со своей личной жизнью. Но, к счастью, этот день еще не наступил.
According to Business F1, the delay in the contract extension was seemingly because Hamilton was considering other options, including a move to a rival team. Unfortunately, with Red Bull signing Sergio Perez and Ferrari signing Carlos Sainz, the defending champion had no choice but to stick with his long-term squad. Furthermore, Wolff knew Mercedes would still be the team to beat in 2021. But, what bugged Hamilton was the salary quoted for the succeeding years.
Therefore, will the Mercedes-Hamilton chapter continue for another year? Or, will a late-twist witness Hamilton making a driver swap with one of the top-tier outfits? Only time will tell. In addition to being a content strategist, Rohit is also a trained tennis player, having qualified for national tournaments.
Recently, there were rumors claiming that Aero-genius Adrian Newey has decided to leave the Milton-Keyens-based team. This move will lead to a massive domino effect on Formula 1 and Red Bull itself. There were plenty of rumors about a possible return from Sebastian Vettel or the young sensation, Kimi Antonelli being promoted. But throughout the last few months, Toto Wolff has shared his admiration for Max Verstappen multiple times and how he would love to have the Dutchman in 2025.