С 2020 года был заместителем начальника УМВД России по г. Курску. Бывший гендиректор белгородского ООО «Единая транспортная компания» (ЕТК, является оператором городских пассажирских перевозок) Александр Васильченко стал первым.
Александр Васильченко опубликовал обоснования необходимости введения "выделенок" для автобусов
Бывший гендиректор белгородского ООО «Единая транспортная компания» (ЕТК, является оператором городских пассажирских перевозок) Александр Васильченко стал первым. Поэтому транспортное планирование необходимо рассматривать комплексно: с научной, технической, экономической и социальной точек зрения», — заявил Александр Васильченко. Александр Васильченко, первый заместитель руководителя министерства транспорта и дорог Курской области, поздно вечером 9 января отправился проверять. «Московский Комсомолец в Черноземье» уже сообщал о том, что на первой в этом году планерке в Доме Советов прозвучало, что транспортная реформа в Курске реформа началась не без. Железногорск Новости Новости обществаЖелезногорцев примет замруководителя курского следствия Михаил Васильченко. Все новости и афиша мероприятий в Курске и Курской области одним кликом.
Бывший директор белгородской ЕТК перешёл на работу в Курскую область
Безопасность Социальная политика Транспорт Фото: страница Александра Васильченко ВКонтакте «Московский Комсомолец в Черноземье» уже сообщал о том, что на первой в этом году планерке в Доме Советов прозвучало, что транспортная реформа в Курске реформа началась не без проблем. Как это происходит на деле решил проверить первый замминистра транспорта региона Александр Васильченко. В своих соцсетях он рассказал, что поставил цель: доехать на автобусах к 8:00 до остановки «МегаГРИНН», а затем уехать оттуда после 22:30. Поделился первый замминистра и своими впечатлениями от поездки. Первое, что отметил Васильченко, не все жители Курска знают, что проезд надо оплачивать при входе в автобус.
Об этом Александр Васильченко сообщил на своей странице в социальной сети «ВКонтакте». Как стало известно, на новое место экс-руководитель компании-перевозчика вышел с 17 мая.
Александр Васильченко занял пост первого заместителя председателя комитета транспорта и автомобильных дорог. Спасибо за оказанное доверие губернатору Курской области Роману Владимировичу Старовойту», — сообщил Александр Васильченко. Также бывший глава ЕТК подвел итоги работы в Белгороде.
Как он объяснил, хотел лично убедиться, что новые автобусы ходят и после 22:00. Итог кратко такой: не все жители знают, что оплачивать проезд нужно при входе. Будем исправляться и дополнительно оповещать через СМИ, в автобусах информационными наклейками и видео со звуком на мониторах. Будет досадно получить штраф 1500 рублей, не зная это правило». Также Александр Васильченко убедился, что на некоторых участках остановки не объявляются.
Алесандр Васильченко озвучил основные проблемы общественного транспорта в Курске На чтение 1 мин Опубликовано 25. Он отвечает на вопросы о ходе реализации реформы общественного транспорта. Их и озвучил Александр Васильченко.
Отец детей платил алименты, ушёл на СВО, погиб, имеют ли дети право на выплаты?
- Бывший директор белгородской ЕТК перешёл на работу в Курскую область. Белгородские новости
- Александр Васильченко провёл личный приём граждан
- Проверена работа общественного транспорта в Курске вечером
- Смотрите также
Купон на скидку
- Экс-гендиректор ЕТК перешел на работу в Курскую область - Новости Белгорода
- Отец детей платил алименты, ушёл на СВО, погиб, имеют ли дети право на выплаты?
- Курский губернатор выступит с докладом на пленарно...
- Новости по теме «Александр Васильченко» —
- Telegram: Contact @publictransportrf
Мы в соцсетях
- В Курске могут появиться выделенные полосы для общественного транспорта
- Новости Курска и Курской области онлайн
- Курские чиновники вызывают зависть у жителей Орла - Новости Орла и Орловской области Орелтаймс
- Васильченко курск
- Ленинский районный суд г. Курска
Александр Васильченко прокатился по вечернему Курску
Эти все проблемы присутствуют и в Курске. С ними предстоит бороться в ближайшее время, отмечает Васильченко. Транспорт должен стать безопасным, быстрым, экологически доступным и экологичным, — отмечает Васильченко.
Стало понятно, что не везде выделены организованные полосы там, где планировалось, а в условиях погоды пробки вызвали замедление скорости. Для человека важны две поездки в день: на работу и с работы, они вызывают максимальный дискомфорт. Это обстоятельство во многом «опрокидывает» достоинства реформы и вызывает максимальное недовольство граждан. Власть реагирует путем открытого диалога в социальных сетях и вчерашней встречи с первым заместителем по транспорту Александром Васильченко. То есть власть показывает, что слышит граждан и старается выработать антикризисные меры. Реализовать их сложно, потому что, как я понимаю, главная проблема заключается в недостатке водителей. Васильченко сначала сказал о нехватке 40 человек, а вчера в интервью по результатам встречи с гражданами звучал показатель около 70 человек ежедневно.
Как власти будут справляться с покрытием дефицита кадров, организацией выделенных полос и расчисткой дорог для увеличения скорости, пока не знаем.
ОрелТаймс решил углубиться в проблему и выяснить, действительно ли у ближайшего к Орлу соседа — Курска — всё так хорошо, как представляют себе жители депрессивной столицы Орловской области. Курская реформа О том, что курские власти серьёзно взялись за муниципальный транспорт, слышно давно.
Новости о постоянных закупках курянами новых автобусов, трамваев и т. Для примера: в 2023 году Курская область закупила 328 новых автобусов различной вместимости, 15 троллейбусов, 10 электробусов и 8 трамваев. Для сравнения: Орловщина в этом году может похвастаться покупкой 80 автобусов причём только «ГАЗелей» и «ПАЗиков» в рамках специального казначейского кредита от Минтранса, а новые троллейбусы и трамваи снятся орловцам только в самых сладких снах.
При этом реформа курского транспорта стартовала с начала 2023 года и подразумевает не только обновление подвижного состава, но и, например, перевод пассажирских перевозок на регулируемый тариф и брутто-контракты, внедрение автоматизированной системы оплаты проезда и учёта пассажиров, введение службы контролёров и билетного меню, выделение отдельных полос и т. В общем, курские власти избрали комплексный подход к изменениям. Хотя реформа и шла на протяжении всего года, ощущать её на себе в полной мере куряне начали ближе к его середине — когда в городе с 1 июля заработала полностью новая схема движения общественного транспорта.
В её основе лежали два главных фактора. Во-первых, на сильно изменённые маршруты стало выходить меньше единиц транспорта, зато более комфортабельных и вместительных. Во-вторых, в городе заработала новая система пересадок, благодаря которой каждый пассажир может сделать в течение одного часа сразу две пересадки.
Среди других политических деятелей региона наиболее часто отмечают имена Евгении Ивлевой, председателя Избирательной комиссии, Алексея Пахомова, министра образования, и Дмитрия Килеева, военного комиссара области. Среди наиболее заметных политиков также стоит выделить несколько региональных парламентариев: Артура Кохоева, председателя Государственного Собрания — Эл Курултай, Сергея Тимошенского, председателя Комитета Госсобрания по развитию туризма, предпринимательства, спорта и молодёжной политике, и Германа Чепкина, депутата. Также в топе располагаются представители государственных структур регионального центра, а именно Роман Гордеев, депутат Горно-Алтайского горсовета, и Ольга Сафронова, мэр Горно-Алтайска. Республика Ингушетия В Telegram-каналах Республики Ингушетия наиболее часто упоминают следующих политиков: Магомеда Тумгоева, председателя Народного Собрания РИ, Ибрагима Картоева, руководителя исполкома «Единой России», Магомеда Евлоева, министра природных ресурсов и экологии, Адама Мальсагова, министра молодежной политики и туризма, Зайта Орцханова, главу города Магаса, а также Ахмеда Костоева, заместителя председателя комитета Народного Собрания по национальной политике и связям с общественностью. Кроме того, в топе присутствуют пять представителей исполнительной ветви власти: Эрдни Церенов, Председатель Правительства Республики, заместитель Председателя Алексей Соколов и его бывший коллега Наран Кюкеев, Шафран Тепшинов, глава Администрации Элисты, а также Алексей Этеев, министр цифрового развития.
Прокурор Республики Калмыкия Виталий Семенченко и сенатор от региона Байир Путеев также заметны в региональной повестке. Кроме того, в центре внимания находятся ряд персон, занимающих руководящие должности, среди которых председатель Совета регионального отделения партии «Справедливая Россия — За правду» Степан Кискин, председатель Избирательной комиссии Крыма Михаил Малышев, куратор направление туризм Правительства Республики Арина Моренец, министр здравоохранения Константин Скорупский, а также депутат Государственного Совета Республики Крым Олег Пихтерёв. В списке обсуждаемых персоналий также есть юрист Вениамин Никифоров. Среди местных парламентариев наиболее активно упоминают Константина Чебыкина и Александра Шишлова, а также не забывают о председателе Комитета по транспорту Кирилле Полякове. Сахалинская область Губернатор Валерий Лимаренко является самым упоминаемым политиком Сахалинской области.
На муниципальном уровне особой популярностью пользуются глава Южно-Сахалинска Сергей Надсадин и вице-мэр Администрации города Алексей Белик.
Ракетная опасность в Курске отменена
Директор: Васильченко Вадим Евгеньевич Учредители компании — Васильченко Вадим Евгеньевич. Среднесписочная численность (ССЧ) работников организации — 1. Новости глушково. свежие и последние происшествия. Первое, что отметил Васильченко, не все жители Курска знают, что проезд надо оплачивать при входе в автобус. Новости и статьи на тему «Александр Васильченко». Директор: Васильченко Вадим Евгеньевич Учредители компании — Васильченко Вадим Евгеньевич. Среднесписочная численность (ССЧ) работников организации — 1.
Александр Васильченко
Обоснование этого решения он опубликовал на своей странице в социальной сети в пятницу, 26 апреля. Во-первых, переход на автобусы большой вместимости на городских магистралях приводят к увеличению интервалов движения маршруток, что явно не понравится местным жителям. При этом выделенные полосы позволят в целом сократить время поездки, компенсируя таким образом задержки.
Прояснение причин СВО. План улучшения отношений. И дополнительно: "При чём здесь Ленин?
Похоже, власти все больше склоняются к идее введения выделенок. Они должны не только увеличить скорость движения общественного транспорта, но и сократить недовольство пассажиров. Как при этом изменится на центральных улицах Курска скорость движения частного автотранспорта пока не сообщается.
Эту проблему замминистра хочет решить дополнительным информированием через СМИ, а также сообщениями в автобусах информационными наклейками и видео со звуком на мониторах. Также Васильченко обратил внимание, что в некоторых районах города некорректно объявляются остановки. По мнению замминистра транспорта, проблема кроется в системе «Глонасс». Пути решения ищутся. Кроме того, Васильченко заметил, что в движении некоторых автобусов наблюдаются толчки.
В Курске замминистра транспорта попал в переполненном автобусе в пробку
На своей странице «ВКонтакте» бывший директор опубликовал итоги работы в ЕТК за два года «Пришло время подводить итоги профессиональной деятельности в Белгороде и строить планы дальнейшего роста и развития. С апреля 2019 года по апрель 2021-го в должности генерального директора Единой транспортной компании проведена масштабная работа», — написал Александр Васильченко в соцсети. В основных реализованных задачах Александр Васильченко указал работу над улучшением подвижного состава автобусов, постройку и эксплуатацию нового транспортного предприятия, работу над новой маршрутной сетью в белгородской транспортной агломерации.
Общественный транспорт будет занимать меньше полезной площади на проезжей части, ему не понадобиться место для парковки.
Александр Васильченко заключил, что провозную способность улиц можно увеличить и без расширения дорог.
ОрелТаймс решил углубиться в проблему и выяснить, действительно ли у ближайшего к Орлу соседа — Курска — всё так хорошо, как представляют себе жители депрессивной столицы Орловской области. Курская реформа О том, что курские власти серьёзно взялись за муниципальный транспорт, слышно давно. Новости о постоянных закупках курянами новых автобусов, трамваев и т. Для примера: в 2023 году Курская область закупила 328 новых автобусов различной вместимости, 15 троллейбусов, 10 электробусов и 8 трамваев. Для сравнения: Орловщина в этом году может похвастаться покупкой 80 автобусов причём только «ГАЗелей» и «ПАЗиков» в рамках специального казначейского кредита от Минтранса, а новые троллейбусы и трамваи снятся орловцам только в самых сладких снах. При этом реформа курского транспорта стартовала с начала 2023 года и подразумевает не только обновление подвижного состава, но и, например, перевод пассажирских перевозок на регулируемый тариф и брутто-контракты, внедрение автоматизированной системы оплаты проезда и учёта пассажиров, введение службы контролёров и билетного меню, выделение отдельных полос и т. В общем, курские власти избрали комплексный подход к изменениям. Хотя реформа и шла на протяжении всего года, ощущать её на себе в полной мере куряне начали ближе к его середине — когда в городе с 1 июля заработала полностью новая схема движения общественного транспорта.
В её основе лежали два главных фактора. Во-первых, на сильно изменённые маршруты стало выходить меньше единиц транспорта, зато более комфортабельных и вместительных. Во-вторых, в городе заработала новая система пересадок, благодаря которой каждый пассажир может сделать в течение одного часа сразу две пересадки.
Однако, как подчеркивает Роман Старовойт, транспортная реформа этим не ограничивается. Он напоминает, что сейчас неслучайно по одному трамвайному маршруту курсирует автобус 1А: специалисты уже приступили к модернизации инфраструктуры для электротранспорта в рамках концессионного соглашения. Совсем скоро Курск станет единственным в Черноземье городом, совмещающим четыре вида транспорта: к автобусному, трамвайному и троллейбусному сообщению добавятся электробусы. Александр Васильченко добавляет, что в перспективе пересадочная модель с двумя бесплатными сменами машин в час может быть растиражирована на все виды городских перевозок. Это будет удобно и для пассажиров, и для перевозчиков. Пока же тем, кто жалуется на высокий тариф при плате наличными и невозможность в этом случае пользоваться бесплатными пересадками, Роман Старовойт назвал экономически обоснованную стоимость одной поездки - 70 рублей.
Картой куряне платят 25, наличными - 31 рубль. Но в последнем случае часть средств легко может пройти и мимо кассы. При безналичном платеже это исключено. И пока куряне привыкают к новым автобусным перевозкам, специалисты продолжают реформировать всю транспортную инфраструктуру в полной уверенности: пассажиры еще оценят их труды. Когда по городским улицам будут курсировать новые трамвайные вагоны, троллейбусы, электробусы и автобусы, останется только вспоминать убитые маршрутки и их запредельные скорости на городских улицах. А вспомнить будет что: один из старых автобусов, вышедших на маршрут в помощь новым, вдруг покатился с полугоры по улице Дзержинского. Чудом водителю удалось остановить машину, у которой забарахлили тормоза, да так, что никто не пострадал. А как у соседей В Липецк прибыли первые новые трамвайные вагоны. Здесь перекрыт один из маршрутов: специалисты меняют инфраструктуру для движения.
Кроме того, из федерального бюджета на развитие электротранспорта регион получил свыше 2,3 миллиарда рублей. Как отметил курирующий финансовый блок замглавы региона Вячеслав Щеглеватых, это лишь первый транш.
Экс-гендиректор ЕТК перешел на работу в Курскую область
В Курске замминистра Васильченко в вечернее время проверил работу общественного транспорта 22:57, 10 января 2023 г. Безопасность Социальная политика Транспорт Фото: страница Александра Васильченко ВКонтакте «Московский Комсомолец в Черноземье» уже сообщал о том, что на первой в этом году планерке в Доме Советов прозвучало, что транспортная реформа в Курске реформа началась не без проблем. Как это происходит на деле решил проверить первый замминистра транспорта региона Александр Васильченко. В своих соцсетях он рассказал, что поставил цель: доехать на автобусах к 8:00 до остановки «МегаГРИНН», а затем уехать оттуда после 22:30.
Поделился первый замминистра и своими впечатлениями от поездки.
ОрелТаймс решил углубиться в проблему и выяснить, действительно ли у ближайшего к Орлу соседа — Курска — всё так хорошо, как представляют себе жители депрессивной столицы Орловской области. Курская реформа О том, что курские власти серьёзно взялись за муниципальный транспорт, слышно давно. Новости о постоянных закупках курянами новых автобусов, трамваев и т. Для примера: в 2023 году Курская область закупила 328 новых автобусов различной вместимости, 15 троллейбусов, 10 электробусов и 8 трамваев. Для сравнения: Орловщина в этом году может похвастаться покупкой 80 автобусов причём только «ГАЗелей» и «ПАЗиков» в рамках специального казначейского кредита от Минтранса, а новые троллейбусы и трамваи снятся орловцам только в самых сладких снах. При этом реформа курского транспорта стартовала с начала 2023 года и подразумевает не только обновление подвижного состава, но и, например, перевод пассажирских перевозок на регулируемый тариф и брутто-контракты, внедрение автоматизированной системы оплаты проезда и учёта пассажиров, введение службы контролёров и билетного меню, выделение отдельных полос и т. В общем, курские власти избрали комплексный подход к изменениям. Хотя реформа и шла на протяжении всего года, ощущать её на себе в полной мере куряне начали ближе к его середине — когда в городе с 1 июля заработала полностью новая схема движения общественного транспорта.
В её основе лежали два главных фактора. Во-первых, на сильно изменённые маршруты стало выходить меньше единиц транспорта, зато более комфортабельных и вместительных. Во-вторых, в городе заработала новая система пересадок, благодаря которой каждый пассажир может сделать в течение одного часа сразу две пересадки.
Анализ проводили на основе анонимного опроса сотрудников администрации, которые добирались на работу на автобусе, личного опроса курян, наблюдения волонтёров и обращений на горячую линию. Васильченко рассказал, что в ближайшее время необходимо скорректировать расписание на ряде маршрутов, чтобы уменьшить интервалы в час пик, и увеличить среднюю скорость транспорта.
Он может перевезти намного больше людей, занимая меньше места, — отметил Александр Васильченко. Александр Владимирович подчеркнул, что быстрый транспорт для города является необходимостью.
Ему нужно дать приоритет в движении, сделать его менее зависимым от пробок. Кроме того, по «выделенке», помимо автобусов и троллейбусов, могут ездить такси и машины экстренных служб. Замминистра уточнил, что полосы нужно делать там, где транспорт испытывает проблемы со скоростью движения.
Следственный комитет курск
с самого утра и до позднего вечера», — рассказал первый замминистра транспорта и автомобильных дорог Курской области Александр Васильченко. новости Курска и Курской. Первый замминистра транспорта и автодорог Курской области Александр Васильченко отметил, что система контроля стремится к тому. В официальной группе пресс-службы Администрации города Курска публикуется информация о деятельности администрации и Главы города, новости из жизни Курска. Сегодня, 30 января, первый заместитель министра транспорта Курской области Александр Васильченко встречался с горожанами, у которых возникло немало вопросов к произошедшей.