Отслужив год, устроился на Невский ССЗ.
Обратная связь
- На Невском ССЗ спустили на воду морской танкер
- Статьи о компании
- Заявка на сервисное обслуживание
- Главные новости
- В Петербурге спустили на воду новейший катамаран «Форт „Александр I“»
Невский ССЗ передал заказчику третий сухогруз
Новое судно станет вторым первым серийным средним морским танкером проекта, который не имеет аналогов на территории Российской Федерации. Строительство осуществляется в соответствии с государственным контрактом для Министерства обороны РФ. Танкер предназначен для приема, хранения, транспортировки и передачи различных жидких грузов для флота: мазута, дизтоплива, моторного масла, авиационного керосина, пресной воды.
В послевоенное время на предприятии построено 260 судов разного класса и выполнен капитальный ремонт сотен судов и двигателей. Руководство СЗРП приняло решение об организации строительства судов на собственной материально-технической базе. Коллектив завода приступил к созданию для всей отрасли теплоходов серии «Ленинградец», которые могли плавать под ленинградскими мостами вне зависимости от их разводки. Первое судно спустили на воду в 1954 году, а всего построили 18 теплоходов этой серии. Также было освоено строительство нефтеналивных судов и барж для перевозки песка.
С 1952 по 2001 год 260 кораблей различного класса и назначения сошло со стапелей Невского ССЗ: от малых пассажирских до буксиров и судов класса «река-море». Серийное судостроение стало одним из основных направлений деятельности завода. С 1966 года коллектив завода приступил к капитальному ремонту судовых двигателей для всех предприятий европейской части страны. С помощью специалистов научно-исследовательских институтов отрасли шлиссельбуржцы освоили производство рулевых гидравлических машин. А совместно с заводом подъемно-транспортного оборудования начали изготавливать уникальное для СССР слиповое оборудование — косяковые тележки и лебедки. В 1973 году началось строительство новой серии судов типа «Невский» и буксиров-толкачей проекта Р-153, что значительно изменило процесс доставки минерально-строительных грузов силами пароходства. С 2001 года началось строительство сухогрузов смешанного «река-море» плавания типа «Валдай».
Эти суда предназначались для перевозки грузов не только по водам России, но и в страны ближнего и дальнего зарубежья. Наметили все машиностроительное оборудование для «Валдая» изготавливать на Невском заводе. Именно в Шлиссельбурге было запланировано организовать базу ремонта судовых двигателей. Благодаря этому предприятие добилось двукратного перевыполнения запланированных объемов производства. Оно стало оказывать услуги не только своему холдингу, но и другим компаниям.
Кстати, на Средне-Невском работают не только над оборонным заказом. Вот это — первый отечественный пассажирский катамаран, построенный из композита. Уже в этом году он будет спущен на воду. Игорь Шкарбанов, начальник цеха композитной продукции: "Да, действительно, 30-узловый, под 60 километров в час катамаран, такой легкий - это изделие будет уникальное. На сегодняшний день это - единственное судно в мире, другого такого нет.
Нам не с чем его сравнить". Кстати, новый катамаран проектировался специально для Петербурга. В конструкции судна предусмотрена низкая рубка, чтобы проходить под мостами Северной столицы. Вот только заинтересованности перевозчиков в новом быстроходном катамаране пока нет, хотя средний возраст пассажирских судов, которые работают в нашем городе — около 30 лет. Владимир Середохо, генеральный директор судостроительного завода: "Принято в мире считать сейчас, не сколько стоит покупка, а сколько стоит жизненный цикл. С точки зрения эксплуатации, композитные корпуса имеют большое преимущество и при начальной большей стоимости, в среднем через семь лет, преимущество в стоимости, если сложить, уже имеет композитный корпус".
У Невского ССЗ есть хорошие перспективы для дальнейшего развития - Георгий Полтавченко
- Официальный сайт Совета депутатов МО Шлиссельбург - Новости
- Два новых научно-исследовательских судна были заложены на верфи Невского судостроительного завода
- Средне-Невский завод увеличит производственную мощность почти на треть - МК Санкт-Петербург
- Рассылка новостей
В Петербурге спустили на воду новейший катамаран «Форт „Александр I“»
Одно из старейших предприятий района – Невский судостроительно-судоремонтый завод отметил в этом году 110-летие со дня основания. это очередной шаг к освоению новых направлений. состоялась в пятницу на Невском судостроительно-судоремонтном заводе (Невский ССЗ, входит в Объединенную судостроительную корпорацию, ОСК) в Ленинградской области. судна Росрыболовства, «Профессор Петр Моисеев» и «Профессор Анатолий Елизаров», были заложены 26 ноября на верфи Невского судостроительного завода в Шлиссельбурге. В рамках сотрудничества СЗТО ПРВТ и ППО Невского судостроительно-судоремонтного завода Межрегионального профсоюза работников судостроения, судоремонта и морской. Невский судостроительно-судоремонтный завод (Невский ССЗ) – современное динамично развивающееся предприятие, способное решать сложные технические и технологические.
В Петербурге спустили на воду новейший катамаран «Форт „Александр I“»
Уникальность этого проекта заключается в том, что корпус катамарана выполнен из углепластика. Применение композитных материалов позволило снизить вес и увеличить прочность судна. Кроме того, композитный корпус не подвержен коррозии, что существенно увеличивает срок его эксплуатации. Инновационный катамаран «Грифон» был спущен со стапелей Средне-Невского судостроительного завода в 2017 году. По такому же принципу было построено и научно-исследовательское судно «Пионер-М », но для другого назначения и с другой надстройкой.
Генеральный директор СНСЗ Владимир Александрович Середохо — не только руководитель предприятия — стратегического партнера университета в области судостроения и композитов, но и участник рабочей группы НТИ «Технет» передовые производственные технологии. Одна из основных задач акции «Неделя открытых турникетов» — повышение престижа рабочих профессий. Таким образом мы наглядно показываем заинтересованность в притоке молодежи и демонстрируем перспективы их самореализации на производстве, ведь для выпускника и будущего специалиста важно наглядно видеть, в чем будет заключаться его работа», — подытожила Ирина Шутова, инженер-конструктор САПР СНСЗ, инженер кафедры Технологии судостроения СПбГМТУ.
Акция представляет собой комплекс мероприятий, направленных на профориентационное информирование о деятельности ведущего предприятия Шлиссельбурга и популяризацию профессий и специальностей, востребованных на промышленном производстве. Особенностью такой формы является максимальная доступность информации и возможность общения с успешными сотрудниками и ведущими специалистами предприятия. В первый день акции Невский ССЗ принял две группы учащихся.
Невский судостроительно-судоремонтный завод, входящий в Объединенную судостроительную корпорацию ОСК , успешно спустил на воду первый серийный средний морской танкер «Василий Никитин» — это заказ Министерства обороны РФ, сообщила 6 октября пресс-служба ОСК. Он способен без швартовки к другому теплоходу передавать и принимать жидкие грузы, а сухие — с помощью траверзной передачи грузов. Танкер может выдавать горючее одновременно трем судам, идущем от него на расстоянии от 50 метров, на борт или кильватерным способом.
Длина каждого судна составит около 60 метров, ширина — 13. В них смогут оборудовать лаборатории. Следующий материал.
Невский ССЗ построит два судна для ВНИИ рыбного хозяйства и океанографии
Об этом сообщил глава Средне-Невского судостроительного завода Владимир Середохо, передает ТАСС. «Сделай доброе дело - сдай кровь». Средне-Невский судостроительный завод реконструирует блок корпусных цехов металлического судостроения. Федеральные новости. Последние новости с тэгом невский ссз. Как предположил один из источников РБК, победа в судебном споре не позволит вывести доли Невского ССЗ под контроль ОСК, так как предприятие находится в финской юрисдикции.
Средне-Невский завод увеличит производственную мощность почти на треть
6 ноября отмечает 105-летие одна из крупнейших верфей Ленинградской области – Невский судостроительно-судоремонтный завод (Невский ССЗ). Средне-Невский судостроительный завод (СНСЗ) в Петербурге получит субсидию на разработку и серийное производство спасательных шлюпок для гражданских судов, сообщили. Новости Министерства. Новости Министерства.
Невский ССЗ реставрирует военную технику
Обеспечено резервирование движения за счет двух главных двигателей, каждый из которых работает на свой винт. Суда проекта MPSV12, построенные заводом в рамках Программы развития морского транспорта до 2030, имеют ледовый класс Arc5 и могут выполнять широкий круг задач. В их число входят патрулирование и аварийно-спасательное дежурство, оказание помощи терпящим бедствие судам, спасательные и судоремонтные работы на глубине до 80 м. Буксир-спасатель пригодится для буксировки аварийных судов, тушения пожаров, эвакуации людей, доставки персонала и грузов.
По его словам, катамараны «Котлин» можно использовать почти на всех внутренних водных объектах России. Стоимость катамарана «Котлин» не раскрывают. Однако Набатов уточнил, что срок окупаемости одного судна занимает 7 лет. Их строят также для проекта «Остров фортов». Суда этого типа будут использовать для доставки туристов к фортам в Кронштадте.
Невский ССЗ показал школьникам строящиеся суда 17:46, 10 апреля 2023 г. Акция представляет собой комплекс мероприятий, направленных на профориентационное информирование о деятельности ведущего предприятия Шлиссельбурга и популяризацию профессий и специальностей, востребованных на промышленном производстве. Особенностью такой формы является максимальная доступность информации и возможность общения с успешными сотрудниками и ведущими специалистами предприятия.
При этом данные корабли разработали с помощью конструкторского бюро «Алмаз». Они предназначены для борьбы с современными морскими минами, обнаруживать которые они могут как в воде морских акваторий, так и в морском грунте.
Невский ССЗ получил контроль над 50% долей своего УК, "Озерная верфь" вышла
Стоимость судов вырастет при этом почти втрое, до 16 млрд руб. Рыбаки опасаются, что срыв сроков и подорожание проекта означают высокую вероятность того же сценария при строительстве промысловых судов под квоты. Ценовые параметры, поясняют в корпорации, определяются на основании результатов проведения уполномоченной организацией технико-экономической экспертизы. Соответствующая процедура закреплена в 2022 году для всех государственных заказов в федеральном законе «О промышленной политике в Российской Федерации», уточнили в ОСК.
Будущие перспективы заинтересовали молодежь и трое студентов сразу записались на прохождение практики. Спасибо организаторам за мероприятие! Будем и дальше продолжать сотрудничество наших двух профсоюзов, направленное на развитие и укрепление связей и организаций.
Это уже второй средний танкер проекта Минобороны, который не имеет аналогов в стране. На таких судах можно перевозить мазут, дизтопливо, моторные масла, авиационный керосин, пресную воду.
Также возможна перевозка сухих грузов, в том числе различного технического и шкиперского имущества, продуктов питания.
Новое судно станет вторым первым серийным средним морским танкером проекта, который не имеет аналогов на территории Российской Федерации. Строительство осуществляется в соответствии с государственным контрактом для Министерства обороны РФ. Танкер предназначен для приема, хранения, транспортировки и передачи различных жидких грузов для флота: мазута, дизтоплива, моторного масла, авиационного керосина, пресной воды.
На Невском ССЗ заложили два научно-исследовательских судна для Росрыболовства
Суда данной серии предназначены для буксировки аварийных судов и объектов к месту убежищ, а также морских буксировок судов, плавучих объектов и сооружений во льдах и на чистой воде, тушения пожаров на плавучих и береговых объектах, ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов, поиска и оказания помощи терпящим бедствие судам. Судам проекта MPSV12 присвоены имена по названию рек, расположенных в районах портов приписки и эксплуатации этих судов. Многофункциональному буксиру-спасателю, заводской строительный номер 1204, присвоено имя Пильтун. Пильтун — река на острове Сахалин, впадает в Залив Пильтун Охотского моря. Общая протяжённость реки составляет 77 км. Буксир-спасатель «Пильтун» порт приписки — Архангельск будет передан для эксплуатации Балтийскому филиалу Морспасслужбы и вскоре начнет свою деятельность, в том числе на Северном морском пути.
Невский судостроительно—судоремонтный завод входит в Объединённую судостроительную корпорацию, ОСК предъявил иск ФГУП "Росморпорт" о взыскании с него неосновательного обогащения 12,7 млн рублей. Поводом для спора стал контракт между верфью и ведомством на строительство "зелёного" парома проекта CNF19М "Генерал Черняховский". Паромы этого проекта работают на двух видах топлива сжиженном природном газе или дизеле с низким содержанием серы на линии Усть—Луга — Балтийск. Одно судно способно перевезти до 80 железнодорожных вагонов и 15 большегрузов. Паромы имеют ледовый класс Arc4 и работают без сопровождения ледокола, в том числе во льдах толщиной до 60 см. Головной паром — "Маршал Рокоссовский" — работает на ней с марта 2022—го. Как следует из материалов дела, в ходе строительства "Генерала Черняховского" верфь и заказчик заключили 15 дополнительных соглашений, установив итоговый срок сдачи — 16 декабря 2021 года.
Срок сдачи строящихся на Невском ССЗ научных судов может сдвинуться Фото: ПКБ «Петробалт» Строительство двух научно-исследовательских судов, постройка которых ведётся Невским судостроительно-судоремонтным заводом , может затянуться до 2026 года. Об этом сообщает Коммерсантъ. Аналитики согласны, что соблюсти сроки невозможно по техническим причинам — подбор оборудования, которое заменит технику из недружественных стран, и перепроектирование займут время. Стоимость судов вырастет при этом почти втрое, до 16 млрд руб.
Справка об ОСК Акционерное общество «Объединенная судостроительная корпорация» — крупнейшая судостроительная компания России. В холдинг входит около 40 предприятий и организаций отрасли основные судостроительные и судоремонтные верфи, ведущие проектно-конструкторские бюро. В настоящее время на базе ОСК консолидирована большая часть отечественного судостроительного комплекса. Российский рынок — основной для корпорации, которая также экспортирует свою продукцию в 20 стран мира.
Лучших сотрудников ООО "Невский ССЗ" наградили по итогам 2023 года
Средне-Невский судостроительный завод (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) займется разработкой новых образцов спасательных шлюпок, сообщает |. На Средне-Невском судостроительном заводе, который входит в Объединенную судостроительную корпорацию (ОСК) России состоялась закладка одиннадцатого корабля. Усть-Ижорская верфь (ныне – Средне-Невский судостроительный завод) была заложена в июле 1912 года, а уже к концу 1913 года строительство верфи завершилось.
Средне-Невский судостроительный завод увеличит производственную мощность на 30%
Невский ССЗ специализируется на строительстве всех типов судов "под ключ": танкеров, сухогрузов, буксиров, служебно-разъездных теплоходов, судов технического флота и флота. После возвращения из эвакуации, завод был переведен в I-й разряд и стал именоваться «Невский судоремонтно-судостроительный завод Северо-Западного речного пароходства». Новости Министерства. После возвращения из эвакуации, завод был переведен в I-й разряд и стал именоваться «Невский судоремонтно-судостроительный завод Северо-Западного речного пароходства».