Специально к юбилейной дате Петербургский метрополитен подготовил уникальную экспозицию, в состав которой вошли ретро вагоны и специальная техника подземки.
Петербургский метрополитен
| Метрополитен Санкт-Петербурга | Однако главное предназначение «Путиловской» в том, что она станет пересадочной на красную ветку метро, а значит, жителям юго-запада города станут доступны все станции метрополитена. |
| Что произошло на зеленой ветке метро в Петербурге 11 марта | Видеоролик. 00:58. Вчера в питерском метро. 9 663 945 просмотров. |
| Новости по тегу "Петербургский метрополитен" - Петербург Онлайн | Новосибирские силовики задержали жителей Москвы и Санкт-Петербурга, которые несколько раз пытались проникнуть ночью в метро. |
В петербургском метро прогремел взрыв: есть жертвы
Великая Отечественная война 1941—1945 править После начала Великой Отечественной войны Ленинград быстро оказался прифронтовым городом. В августе 1941 года строительные работы по сооружению метро были остановлены, а пройденные стволы и выработки для предотвращения обвалов были затоплены [40]. Метростроевцам в эти годы приходилось заниматься постройкой тупиков, складов, железнодорожных веток и портовых сооружений в осаждённом Ленинграде. В 1944 году И. Зубков погиб. Первая очередь 1945—1955 править Работы возобновились сразу после окончания войны. В 1945 году из затопленных шахт началась откачка воды, возобновились геологоразведочные бурения. В 1946 году создаётся « Ленметропроект ». Руководителем организации стал М.
Взрыв прогремел между станциями «Сенная» и «Технологический институт». Был оглушительный хлопок, потом резкий запах, дым. Мы сразу же перешли в конец вагона, образовалась давка. Двум женщинам тут же стало плохо, они упали в обморок.
Все произошло на ходу, поезд не останавливался. На «Технологическом институте» все вышли. Мы увидели, что соседний вагон раскурочен, окна разбиты, нет света, кровь. Оттуда вытаскивали людей, кого-то выносили, кого-то придерживали.
Пострадавших было много, человек 10—15 точно», — рассказывал один из пассажиров СМИ. Мощность взрывного устройства составила около 200—300 граммов в тротиловом эквиваленте. Самодельное взрывное устройство, обнаруженное на «Площади Восстания», было снаряжено поражающими элементами. Его обезвредили взрывотехники.
Это устройство имело дистанционное управление, и при обезвреживании была временно заглушена мобильная связь. Мощность указанного взрывного устройства составила 1 килограмм в тротиловом эквиваленте, само устройство было замаскировано под огнетушитель. Мне сложно это вспоминать, повсюду были крики, тела и кровь. Я побежала помогать раненым, отводила их от вагона и передавала в руки спасателей.
Это страшно. Спустя минут 20 мне самой стало плохо, потому что выдержать едкий дым было невозможно», — сказала она. Женщина выбралась из метро, но на улице было не лучше — суета, машины скорой помощи и толпа людей. Кое-как ей удалось добраться до дома — в городе сразу же образовался коллапс, но неизвестный мужчина довез ее совершенно бесплатно.
Согласно прежним данным, открыть участок планируется в 2029 году. По словам губернатора Александра Беглова, сейчас проходку выполняет только один щит. Он был произведен в 1989 году в Донбассе. Заказ разместили на Обуховском заводе», — уточнил чиновник. В относительно ближайших планах стоит станция «Театральная». Она в конструкциях будет готова к запуску в будущем году участка «Спасская» — «Горный институт», но пока без выхода на поверхность.
Пока актуальный срок — 2026 год.
У нее изъяли гранату Ф-1 и составные части СВУ, в том числе два электродетонатора. По версии следствия, все задержанные причастны к террористической деятельности. В день задержания, 6 апреля, они собирались устроить еще один взрыв в метро.
Кроме того, они планировали на Chevrolet Lacetti машину нашли у их дома въехать в толпу прохожих в центре Санкт-Петербурга — специальный сигнал для этого должен был подать руководитель ячейки. Этот теракт участники КТД хотели совершить одновременно с аналогичным терактом в Стокгольме. Там 6 апреля 2017 года боевик КТД на грузовике въехал в толпу, убив пятерых и ранив 16 человек. Боевик КТД на грузовике въезжает в толпу на улице Стокгольма.
Пройдя подготовку и успешно сдав экзамен, он получил право самостоятельно сформировать спящую ячейку террористической организации. Он отвечал за ее финансирование, конспирацию, проведение с участниками ячейки идеологических и религиозных занятий, их обучение азам террористической деятельности и обеспечение средствами связи, а также поиск компонентов для СВУ и их изготовление. Уже в марте 2016-го Аброр Азимов, переехав в Россию, вовлек в ячейку родного брата Акрама 1988 года рождения. Тот выполнял роль курьера: возил из Стамбула в Москву наличные деньги.
Затем Азимов завербовал остальных участников ячейки и приступил к их идеологической и практической подготовке — в частности, объяснял, как противостоять правоохранительным органам: обнаруживать видеокамеры и составлять маршруты их обхода, определять сектора наблюдения, подбирать места совершения терактов и выявлять слежку. Сотрудники экстренных служб рядом со станцией метро «Технологический институт» в Санкт-Петербурге. Следователи выяснили, что непосредственно перед терактом смертник Джалилов сообщил Азимову о своей полной готовности. Тот перезвонил Бирабиджону Махбубову, заручился его поддержкой и дал команду Джалилову совершить взрыв.
По оперативным данным, неизвестный сообщник Джалилова одновременно со взрывом в поезде метро должен был дистанционно подорвать второе СВУ, оставленное в переходе на «Маяковскую». Но бомбу к тому моменту уже обнаружили и оцепили. Пульт управления ею так и не был найден. Между тем первый же допрос задержанных показал, что сразу после взрыва в метро 3 апреля Аброр Азимов сообщил остальным участникам, что у него умерла бабушка и ему надо ехать на похороны.
Как позже выяснилось, команду немедленно покинуть Россию ему дал Бирабиджон Махбубов. Аброра Азимова задержали 17 апреля 2017 года в Одинцовском районе Подмосковья , возле платформы Сушкинская. Он намеревался выехать на Украину. При себе у террориста оказался пистолет, переделанный под боевой, граната РГД-5 и телефон.
Тот, почти не конспирируясь, докладывал Азимову обо всех этапах изготовления бомб, способах сокрытия следов, готовности совершить теракт и погибнуть при взрыве.
Поиск новостроек
- Стало известно о графике работы петербургского метро в майские выходные
- Новости Петербургского метро | Мир метро
- Новости с тегом: метро
- Подземка ждет открытий: три новые станции метро должны принять пассажиров в этом году
- Что произошло на зеленой ветке метро в Петербурге 11 марта
В петербургском метро устанавливают систему, которая самостоятельно управляет движением поездов
последние новости сегодня на Представители ГУП «Петербургский метрополитен» в начале весны рассказали, что с 2023-го по 2027 год закроют семь станций. Также начальник Петербургского метрополитена высказался относительно тарифа на перевозку в подземке. В петербургском метро больше не будет ездить советский вагон с желтым салоном. Петербургский метрополитен (@spbmetro) в TikTok (тикток) |1.9M лайк.172.6K льный аккаунт Петербургского те новое видео. Главная» Новости» Новости санкт петербурга метро.
Новости с тегом: метро
Генеральный директор — Н. Главный редактор — С. Фонд борьбы с коррупцией» ФБК , «Альянс врачей» - некоммерческие организации, выполняющие функции иноагентов.
Главный редактор — С. Фонд борьбы с коррупцией» ФБК , «Альянс врачей» - некоммерческие организации, выполняющие функции иноагентов. Общественное движение «Штабы Навального» включено Росфинмониторингом в перечень организаций и физических лиц, в отношении которых имеются сведения об их причастности к экстремистской деятельности или терроризму.
Мы их выполняем. При поддержке президента и федерального центра мы вернули метростроение под контроль города. Создана и набирает обороты городская компания "Метрострой Северной столицы". Сложная ситуация с оборудованием — часть его изъята банками—кредиторами, и теперь его приходится брать по коммерческим ценам в аренду.
Почти вся техника устарела, изношена и требует обновления. Но, несмотря на все эти трудности, строительство метро мы возобновили и — главное! Сейчас в компании трудятся порядка 4 тыс.
В пресс-службе петербургского метро сообщили, что взорвался предмет неустановленного типа.
Поезда следуют без остановки. Происходит эвакуация пассажиров со станций, есть пострадавшие, — уточнили в пресс-службе. Подписывайся на наш канал в Youtube Смотри видео первым! РИА "Новости" сообщает о том, что в метро Петербурга прогремели два взрыва — на станциях «Сенная площадь» и «Технологический институт».
По предварительной информации, в результате взрывов погибли десять человек, 20 получили ранения. Среди пострадавших есть дети. A post shared by jewelryhole on Apr 3, 2017 at 5:21am PDT 15:40. В общей сложности закрыты девять станци питерского метро — «Парк Победы», «Электросила», «Московские ворота», «Фрунзенская», «Технологический институт», «Сенная площадь», «Гостиный двор», «Маяковская» и «Площадь Восстания».
Самодельное взрывное устройство, сработавшее в метро, было начинено поражающими элементами. Такая информация была озвучена в эфире телеканала "Россия 24". Станции «Сенная площадь» и «Технологический институт» расположены на Московско-Петроградской линии и следуют друг за другом. Все станции метро Санкт-Петербурга закрыли из-за взрывов.
Эту информацию подтвердили в пресс-службе подземки. Сумка с бомбой была оставлена не на перроне, а в вагоне, информация о смертнике пока не подтверждается. В настоящее время рассматриваются все версии взрывов: от теракта до бытовой и криминальной. Председатель комитета Совета Федерации по обороне и безопасности Виктор Озеров, в свою очередь, практически уверен, что взрывы в подземке — это теракт.
Власти Петербурга сообщили, что в результате взрывов пострадали 50 человек. Согласно последней информации, погибли 10 человек. Жительница Питера Людмила Винник, ставшая свидетелем взрывов в метро, рассказала произошедшего.
Новости по теме: метро
Компания, которая с недавних пор занимается строительством петербургского метро на днях проводила собрание руководителей подразделений и бригадиров. В Петербурге 26 станций метро оснастили 34 современными аппаратами по продаже и пополнению проездных билетов. Официальный канал ГУП «Петербургский метрополитен».
Подземные долгострои
Сегодня на 1-й линии петербургского метро в течение получаса поезда ходили в ограниченном режиме. Метрополитен разбирается с причинами срабатывания автоматической системы пожаротушения. Петербургское метро, как известно, самое глубокое в мире. Три станции метро обещают Петербургу к концу 2024 года. Первые сообщения о нескольких взрывах в Санкт-Петербургском метро в Национальном антитеррористическом комитете опровергли практически сразу.
«Повсюду были крики, тела и кровь». 5 лет теракту в петербургском метро
В список вошли также мужская шляпа, обручальное кольцо, робот-пылесос, дрель, документы на квартиру, набор «Сапсан» для пассажира, стерилизатор для хирургических инструментов, костыли, постельное бельё, телескопическая дубинка, полотенцесушитель, картина.
Версия для печати 15 ноября — знаковая дата в истории Петербургского-Ленинградского метрополитена. Именно в этот день отсюда, из электродепо "Автово", в путь отправился первый пассажирский состав. Специально к юбилейной дате Петербургский метрополитен подготовил уникальную экспозицию, в состав которой вошли ретро вагоны и специальная техника подземки.
Разместились они в самом новом электродепо, которое было открыто всего год назад — "Южное". Здесь можно увидеть самый старый вагон нашего метро, еще немецкой постройки, вывезенный из Берлина, тип В. По соседству с ним пионер Ленинградского метрополитена, один из 40 вагонов, которые открывали движение в 1955 году. Чтобы восстановить этот вагон, пришлось заново по чертежам воссоздавать даже поручни для сидений, не говоря уже о диванах, окнах и прочем внутреннем убранстве.
Система автовождения позволяет не только снизить нагрузку на машиниста, но и оптимизировать потребление электроэнергии. Пока к нововведениям готова только 3-я линия метро, которая лучше всех оснащена необходимой инфраструктурой. Конкретных сроков, когда петербургский метрополитен начнет обходиться без машиниста, сегодня не называют.
Впереди еще много работы, которую предстоит выполнить, чтобы довести систему автоматизированного управления подвижным составом до совершенства.
Дальнейшее развитие линии продолжится уже в 2026 г. Конкурс на проектирование этой части выиграло московское АО «Метрогипротранс», на разработку проекта был выделен 1,57 млрд руб. Компания должна предоставить проект до августа 2026 г. Всего на участке будут построены 4 станции: «Броневая», «Заставская», «Боровая» и «Обводный канал-2» «Каретная». В феврале 2022 г. Но точные сроки станут известны после завершения проектирования. Напомним, что до 2032 г.
Большая часть из них будет расположена именно на «коричневой» ветке. Главный редактор проекта «Все о транспорте Петербурга» Владислав Булгаков отмечает, что проектом предусмотрено продление ветки в сторону станции «Сосновая поляна».
Стала известна причина задымления на станции метро «Маяковская» в Петербурге
Так что предстоящее открытие в следующем году тоже вопрос весьма спорный. На станции «Театральная» изыскательские работы были начаты 13 лет назад. Проектирование завершили в сентябре 2012-го, тендер на строительство объявляли несколько раз в 2014-2015 годах — позже запланированного срока. И только в феврале 2017-го начали проходку одного из перегонных тоннелей.
Не удивительно, что при таких темпах работы обещания резко ускориться и начать сдавать новые станции, как горячие пирожки, особого доверия не вызывают. Причём, даже среди специалистов. Генеральный директор СРО «Объединение подземных строителей» Сергей Алпатов прямо назвал метростроевские планы питерской мэрии не реализуемыми, так как «ничего не проектируется, оборудование не ремонтируется и не обновляется».
Чтобы строить хотя бы по две станции в год, считает Сергей Николаевич, нужно проводить конкурсы на проектирование и увеличить численность работников Метростроя хотя бы до 10-ти тысяч человек. Но если специалисты выражают свой скепсис сдержанно, то сами горожане на форумах и в соцсетях высказывают и в более резких выражениях. Один острослов в соцсетях пишет: Скоро откроют 10000 станций и 100 линий метро.
В этом году откроются станции Завиральная и Старое Тренделово. В следующем году появятся Очковтирательская, Героев пиара, Пустозвоново, Проспект Висячей лапши, Новоперделкино и Пустопорожняя давно запланированной Туда-Сюдайной линии. Другой ему вторит, что скорее всего, в Смольном оговорились и 20 станций не откроют, а закроют.
После того как город лишился актуального Генплана его расчетный срок истек в 2015 году, продлевался до 2021 года, новый документ до сих пор не внесен в городской парламент ситуация зашла в стратегический тупик. В итоге приоритеты заявляются по ситуации и меняются вместе с ответственными лицами Юго-Запад, стадион, Кaмeнкa, Тeaатральная площадь... Если бы об отсутствии в Петербурге Генерального плана узнал Петр I, многие головы полетели бы с плахи... Мощный рывок в развитии московского метро заставляет сравнивать: что в столице делают иначе? Одно из ключевых отличий — конкуренция подрядчиков. Главный проект последнего времени, Большую кольцевую линию, под контролем «Мосинжпроекта» прокладывали больше десятка компаний из Москвы, Петербурга, Казани, с БАМа, из Беларуси, Азербайджана и Китая — всем хватило работы. В результате огромный объем подземного строительства 70 км тоннелей, 31 станция, 20 пересадок выполнен за 12 лет. Петербург уже «обжегся» о монополию старого «Метростроя», который оказался не в состоянии выполнить заказы города. Однако его преемник «Метрострой Северной столицы» вновь утвержден единым поставщиком на проектирование, строительство и реконструкцию петербургского метро. Надежды, что новый монополист справится лучше прежнего, на мой взгляд, весьма призрачны.
Станции «зеленой» ветки, центральный пост управления и 27 составов уже оборудованы всей необходимой аппаратурой. Компьютер без помощи машиниста разгоняет поезд, проезжает перегоны и останавливается на станциях. Но человек все равно остается в кабине: следит за параметрами, обеспечивает безопасную посадку и высадку пассажиров, дает разрешение к началу движения, а в любых нештатных ситуациях переводит все управление в ручной режим. Но в Петербургском метрополитене ведутся работы по оснащению других линий данной системой.
Платформа позволяет пополнить Единый электронный билет, записанный на «Подорожник» или Единую карту петербуржца. Регистрация для этого необязательна. Тем не менее, для зарегистрированных пользователей открываются дополнительные возможности. Они могут отслеживать свою историю поездок на общественном транспорте Северной столицы.
В Петербурге впервые за последние пять лет откроют новую станцию метрополитена
В 13:54 тот же мужчина будет зафиксирован на переходе со станции метро «Владимирская» на «Достоевскую», а в 14:30 — садящимся на «Сенной площади» в поезд, следующий в сторону «Технологического института». Следствие установило, что террористом был гражданин России Акбаржон Джалилов. Узбек по национальности, Джалилов родился в киргизском городе Оше 1 апреля 1995 года и в 2011 году получил российское гражданство. Он работал поваром в одном из суши-баров Петербурга. Вскоре выяснилось, что в 2016 году Джалилов через Турцию приехал в Сирию, где в городе Алеппо прошел подготовку по минно-взрывному делу и был избран на роль террориста-смертника. Для выполнения этой задачи его специально учили не отпускать бороду, как это принято у мусульман, не привлекать внимание и скрывать свою набожность. Тренировочный лагерь, где проходил обучение Джалилов, принадлежал запрещенной в России террористической организации «Катиба Таухуд валь-Джихад» «Батальон единобожия и джихада». Этим лагерем руководил Бирабиджон Махбубов по кличке Ахмад 1982 года рождения — уроженец узбекского города Андижана. Именно последняя в 1999 году стала костяком запрещенной в России международной террористической организации «Исламское государство» ИГ. Что касается КТД, то, по версии следствия, она была создана на территории Сирии в 2013 году, ее основной задачей стала дестабилизация обстановки путем терактов. Лидером организации был Сирожиддин Мухтаров 1990 года рождения, который взял себе боевое прозвище Абу Салах аль-Узбеки.
Примерно в сентябре 2015 года Мухтаров объявил России джихад после того, как российские войска начали операцию в Сирии. Он перенес всю свою террористическую деятельность в Россию и ряд стран Европы, чтобы добиться вывода из Сирии российских войск, поскольку они коренным образом поменяли там военную ситуацию. Участники КТД были глубоко законспирированы, проходили боевую и психологическую подготовку в лагерях на территории Сирии и Турции, а затем перемещались в другие страны и ждали там специального сигнала. После его получения они должны были самостоятельно выбрать способ совершения теракта, подготовить его и провести, причем в очень ограниченные сроки. Способы можно было использовать разные, лишь бы вызвать как можно больше паники. Сотрудники экстренных служб оказывают помощь пострадавшей в результате теракта в петербургском метро. На всех этих предметах эксперты нашли биологический материал самого Джалилова и еще нескольких лиц. При обыске специалисты установили, что все горизонтальные поверхности в квартире Джалилова были протерты специальной жидкостью, уничтожающей всякие следы. Но заметавший следы не учел, что на вертикальных стенках мебели, в вытяжке и других труднодоступных местах эти следы сохраняются. По заключению экспертов Федеральной службы безопасности ФСБ России , именно в квартире на Гражданском проспекте варилась взрывчатка, распиливались, а потом соединялись корпуса огнетушителей, монтировались радиовзрыватели — то есть изготавливались СВУ.
Там нашли третье СВУ и пульт управления от него. Как и первые два, оно было изготовлено из корпуса огнетушителя, заполненного взрывчаткой, саморезами и гайками. Эксперты установили, что взрывчатку для этой бомбы в квартире на Гражданском проспекте изготовил смертник Джалилов.
Если не считать «Дунайскую», «проспект Славы» и «Шушары», сданные в 2019 году и к строительству которых нынешний градоначальник никакого отношения не имел. По планам, 3 новых станции будут сданы только в 2024 году — это спроектированные почти 20 лет назад «Казаковская», «Путиловская» и «Казаковская», которые строили сотрудники ОАО «Метрострой». Компания в 2021 году была объявлена банкротом и при прямом участии чиновников Смольного — в 2020 году вместо того, чтобы рассчитаться с «Метростроем» за проделанную работу, городские власти вложили средства в уставной капитал новой организации «Метрострой Северной столицы». Теперь именно эта компания, контрольным пакетом которой владеет Смольный, получает озвученные выше средства из городского бюджета. Журналисты неоднократно находили объяснения тому, почему в строительство метрополитена Петербурга вкладывается все больше и больше средств, а отдачи не видно — в прошлом году была обнародована служебная записка из Смольного, в которой расписывались существенные отставания в сроках и некомпетентность руководства «МССС». В этом году стало известно о том, что при растущих аппетитах начальства предприятия, у людей рабочих специальностей много лет не индексировались ни зарплаты, ни тарифы по выработке.
При всей очевидности проблемы, сам губернатор Петербурга уже полгода рассказывает одну и ту же историю о том, что в низких темпах строительства метрополитена виноваты все вокруг, кроме, собственно, Смольного и его самого.
Тут уместно привести старую шутку о том, что «обещать — не значит жениться», если бы не было так грустно, ведь по оценкам специалистов, петербургское метро — самая загруженная система городской подземки в мире. С учетом числа жителей города, на одну станцию приходится 75 тысяч человек. Также одна станция приходится в среднем на 20 кв. Получается, что темпы строительства составляли примерно одну станцию в год, при этом в советское время хронология их ввода в эксплуатацию была значительно плотнее. Так, в 1985 году была введена в эксплуатацию первая очередь Правобережной линии ныне линия 4 от станции «Площадь Александра Невского-2» до станции «Проспект Большевиков»; в 1987-м — участок Правобережной линии ныне линия 4 от станции «Проспект Большевиков» до станции «Улица Дыбенко», а в следующем году — участок Московско-Петроградской линии ныне линия 2 от станции «Удельная» до станции «Проспект Просвещения». Сегодня такие темпы кажутся фантастикой и вызывают лишь белую зависть. Понятно, что в то время экономические механизмы и институты были совершенно иными.
Тогда во главе угла стоял «план», сегодня во многом правит бал «конкурс». И вот на этом хотелось бы остановится подробней. По мнению экспертов, именно отсутствие перспективного планирования является существенным сдерживающим фактором развития Петербургского метрополитена и подземной инфраструктуры. Во многом то, что было реализовано в последние годы должно было стать частью городской транспортной инфраструктуры еще в 1990-е, тогда как на сегодняшний момент уже нет ни современных проектов, ни подготовленных площадок, констатирует в беседе с «Деловым Подходом» исполнительный директор Тоннельной ассоциации Северо-Запада Сергей Алпатов. Имя ей — бюрократия, что вовсе не ново. По словам эксперта, при неукоснительном выполнении всех требований действующих нормативов только на проектирование новой линии понадобится до 4 лет. При этом год занимает собственно проектирование, а остальное время — подготовка конкурсной документации и ожидание решений по юридическим вопросам, раскрывает «кухню» Марков.
Эти станции очень выгодны с точки зрения пиара действующего губернатора Петербурга Александра Беглова и фактически не решают транспортных проблем горожан. Источник: ria. Губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов очень любит рассказывать о том, сколько объектов метрополитена в настоящий момент якобы «находятся в работе». Минувшим летом Беглов изрядно повеселил общественность, рассказывая про 89 станций, которые должны построить до 2050 года, в декабре 2022 сам себя поправил и сократил число объектов, которые якобы уже строятся до 19… По факту же сегодня в работе и очень давно находится 4 станции метрополитена — «Театральная» и «Горный институт» на оранжевой линии и «Казаковская» с «Путиловской» на новой, Красносельско-Калининской линии петербургской подземки. Шестая, «коричневая», линия метро должна появиться в 2024 году. Работы по прокладке тоннеля в свое время проводил ныне обанкроченный «Метрострой». Причем успешную организацию развалили при непосредственном участии Смольного во времена губернаторства Александра Беглова — со строителями в одностороннем порядке разорвали договор и не заплатили денег. Причем средства, которые должны были пойти ОАО «Метрострой» вложили в уставной капитал другой фирмы, контролируемой Смольным — «Метрострой Северной столицы». Несмотря на отсутствие опыта последних, мало-помалу работы по строительству «Казаковской» и «Путиловской» продвигаются и в 2024 году может случиться чудо и эти две станции откроют. Беда заключается в том, что в таком урезанном виде Красносельско-Калининская линия петербургского метрополитена нужна, наверное, только губернатору Александру Беглову, у которого в 2024 году истекает срок полномочий.
Мужчина упал под поезд на станции метро «Невский проспект»
Рассказываем, почему в метро Санкт-Петербурга резко остановились поезда. В очередной раз передвинулись сроки проекта продления красной линии метро. Читайте сейчас последние новости Санкт-Петербурга на страницах портала Питерские заметки.
Петербургский метрополитен
Намеченные на 2024 год открытия станций метро «Казаковская» и Путиловская» переполнят вагоны красной линии петербургского метрополитена. Петербургское метро, как известно, самое глубокое в мире. Официальный канал ГУП «Петербургский метрополитен». По мнению экспертов, петербургское метро не просто развивается черепашьими темпами, оно критично тормозит на фоне роста населения города, непродуманного строительства и ввода в. Сотрудникам Петербургского метрополитена пришлось полностью остановить движение на участке второй синей линии метро для устранения неисправности светофорного оборудования.