Но, на мой взгляд, Mercedes-Benz E-класс W213 больше не про динамичную езду, а про более спокойное и размеренное движение, при этом он прозрачен для водителя, обеспечивая точный отклик на повороты руля, быстро и корректно реагируя на дозировку газа. The E-Class Sedan is here. Ready to master everyday challenges for you. More dynamic and confident than ever. Мерседес Е-класс 2015 в Красноярске, Машина была в ДТП, в отчете отображается, все запчасти поставили новые оригинал, 2 литра, седан, бензиновый, автомат, цена Ешкин код: Владимир Мельников о ездовых повадках нового Мерседеса Е-класса. Самый полный каталог о продаже подержанных автомобилей Mercedes-Benz E-Класс 2015 года в России.
Ешкин код: Владимир Мельников о ездовых повадках нового Мерседеса Е-класса
| Mercedes-Benz E-Class 2023: представлено новое поколение в кузове W214 | Тест драйв Мерседес S-Class 2015, обзор интерьера. |
| Бортовой журнал Mercedes E 250 (2015 г.) | новости - Купить б/у Mercedes-Benz E-Класс IV (W212, S212, C207) Рестайлинг 200 2.0AT (184 л.с.) бензин автомат в Москве: серебристый Мерседес-Бенц Е-класс IV(W212, S212, C207) Рестайлинг седан 2015. |
| Обзор Mercedes-Benz E-Класс 200 2015г. ПРОХОР | Просто Хорошие Автомобили - YouTube | Benz Е 200 Седан, акпп, белый, с пробегом 1 , бензин, седан. |
Кабриолет Мерседес Е-класс. 5-е поколение, рестайлинг 2020 года
более 90 Мерседес-Бенц Е-класс б/у 2015 года на Mercedes-Benz показала салон нового седана E-Class - новости - Мерседес Е-класс 2015 г. в Волгограде, Продам личный автомобиль, обмен на более дорогую, на равноценную, седан, с пробегом , 2 литра, E 200 AT Особая серия. Подробные технические характеристики автомобилей Mercedes E 2015 года выпуска. Недавно стало известно о том, что компания Mercedes-Benz в ближайшем будущем планирует произвести ряд изменений, связанных в первую очередь с семейством «E-Class».
Страховка, налоги, штрафы
- Последние материалы
- Свежие комментарии
- Mercedes е класса 2015 год | Mercedes
- Мерседес Е-класса 2015 года: полный гид для владельцев и потенциальных покупателей
- Дизель против бензина. Какой Mercedes-Benz E-Class лучше?
- Рестайлинг Mercedes E-Класса 2020 в кузове купе и кабриолет официально представлен
Mercedes E W212 (2009-2016)
| Мерседес е 2015 года | Новый Mercedes-Benz S-класса 2014 года (W222): Новые фотографии без комуфляжа. |
| Mercedes Е-класса: четыре литра на двоих - АвтоВзгляд | Доставшийся нам на тест полноприводный Mercedes-Benz E 220d в комплектации Sport со стайлинг-пакетом AMG смотрится роскошно! |
Mercedes E-Class W212: если седан, то «Мерс», если «Мерс», то только черный
Как он едет Нельзя не отметить, что этот турбодизель в тандеме с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом 4Matic - практически идеальное сочетание. Мотор достаточно мощный, но всё-таки остался в выгодной налоговой категории. Дизель отличается хорошей тягой с активным подхватом чуть ли не с холостых оборотов, поэтому на трассе с таким мотором на обгоны идти можно безо всяких опасений. И даже разбитый асфальт не станет препятствием. Подвеска традиционно для Mercedes-Benz мягкая и комфортная, но на той тонкой грани, где энергоёмкость рискует перейти в валкость. На управляемость пожаловаться нет ни единой возможности - это типичный характер автомобилей этой марки, которые не имеют чрезмерной агрессии, но и не ведут себя как баржа. Оптимальное для большинства водителей сочетание управляемости и плавности хода. Но если захотите погонять - нет проблем, связка «двигатель и коробка передач» плюс спортивный режим работы силового агрегата способна серьёзно поменять характер седана. И ещё больше автомобиль будет зависеть от того, какое оборудование для него вы закажете.
Он может быть тихим и плавным бизнес-шаттлом, а может - если не поскупиться на акустику Burmester и все составляющие системы Energizing Comfort - превратиться в лаунж на колёсах. Главное - не экономить на электронных ассистентах водителя. Да, стоят они немало, но и работают весьма эффективно. Если вы за рулём имеете привычку отвлекаться от дороги или попросту не можете похвастаться скоростью реакции на меняющуюся дорожную обстановку, лучше заказать побольше электроники.
With the 123 model series, the upper mid-range from Mercedes-Benz became more diverse than ever before from 1976 onwards. From 1990 the model range was enhanced with the arrival of AMG models, while a four-seater cabriolet was introduced as a further body variant in 1991.
Причём агрегат M 254 272 силы может похвастать сочетанием турбокомпрессора типа twin-scroll с электрическим нагнетателем и интегрированным 48-вольтовым стартером-генератором плюс 20 л. Модульные шести-и четырёхцилиндровые дизели OM 656 и OM 654 почти завершают картину.
У них помимо фильтра твёрдых частиц есть двойной селективный нейтрализатор оксидов азота один около мотора, второй под днищем. Последняя версия комплекса MBUX означает пару экранов по 10,25 дюйма в базовой комплектации и два по 12,3 в старших. Среди приобретений: руль со сдвоенными спицами, активный круиз-контроль Distronic, учитывающий выбранный маршрут и данные из Сети о трафике, мониторинг слепых зон, предупреждающий о небезопасном открытии двери, расширенные углы при круговом обзоре. Девятиступенчатый «автомат» 9G-Tronic был адаптирован к работе вместе с новым поколением умеренных гибридных систем, получив в случае кооперации с «четвёркой» встроенный электродвигатель, а также силовую электронику и кулер прямо в коробке передач или на её корпусе, тем самым сократив число кабелей. Изменения в электрической и электронной начинке есть и малозаметные, но не менее важные. Скажем, это «кинетические» сиденья, слегка меняющие положение подушки и спинки во время долгой поездки, тем самым снижающие утомляемость, или программа управления системами комфорта PowerNap на гибридах, помогающая при остановке в зоне отдыха заснуть, выспаться и проснуться. Но ему также достался свой рестайлинг «по кругу».
With technical innovation and pioneering design it has helped shape this segment, in which the brand can look back on almost 120 years of experience. The Mercedes-Benz mid-range model has carried the name E-Class since 1993. Safety body and best-seller.
Что готовит новый Mercedes-Benz E-Class 2016 года: приоткроем завесу
| Новый 2014 Mercedes-Benz E-Class получил новое лицо, двигатель и технологии | Дисплей у нового Mercedes-Benz E W 213, который покажут на автосалоне в Детройте, больше, чем у S-klasse! |
| Mercedes W212 Форум | Другие отзывы на Mercedes-Benz E-Класс IV (W212, S212, C207) Рестайлинг. |
| Новый Мерседес Е-класса и возвращение марки в Россию | Автомобили марки Мерседес всегда считались символом достатка и солидности, эталоном качества и надежности. |
| Mercedes E-Class (2013-2016) | Мерседес Е-Класс/Mercedes E-Class W210 "КАК ПОЖИВАЕТ "ЛУПАТЫЙ" В НАШИ ДНИ", Видео обзор, тест-драйв. |
Живая классика: тест Mercedes-Benz E 350 d
VIN-коды транспортных средств Mercedes-Benz C-, GLC-, S-классов, подпадающих под отзыв. Mercedes Е-класса в кузове W213 — машина для немцев эпохальная. Mercedes-Benz E-Класс Avtoman. Покупка MERCEDES-BENZ E200 W212. обзор модели авто.
Стоит ли покупать мерседес е класса 2015 года
Немецкая компания усердно работает над обновленной версией всей семьи E-Class. Достоверно можно определить только одно – тенденцией Mercedes Benz Е-класса станет широкое использование светодиодной техники. Самый полный каталог о продаже подержанных автомобилей Mercedes-Benz E-Класс 2015 года в России. Достоверно можно определить только одно – тенденцией Mercedes Benz Е-класса станет широкое использование светодиодной техники.
Комментарии
Рядная шестёрка объёмом 2,9 литра интересна необычной ступенчато-корончатой камерой сгорания в стальных поршнях. Модификация 350 d с одной турбиной в России развивает, конечно же, 249 лошадиных сил, но у мотора есть и более мощная версия с двумя турбинами и обозначением 400 d. Коробка передач - традиционный 9-ступенчатый автомат 9G-Tronic. Привод - полный. Как он едет Нельзя не отметить, что этот турбодизель в тандеме с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом 4Matic - практически идеальное сочетание. Мотор достаточно мощный, но всё-таки остался в выгодной налоговой категории. Дизель отличается хорошей тягой с активным подхватом чуть ли не с холостых оборотов, поэтому на трассе с таким мотором на обгоны идти можно безо всяких опасений.
И даже разбитый асфальт не станет препятствием. Подвеска традиционно для Mercedes-Benz мягкая и комфортная, но на той тонкой грани, где энергоёмкость рискует перейти в валкость. На управляемость пожаловаться нет ни единой возможности - это типичный характер автомобилей этой марки, которые не имеют чрезмерной агрессии, но и не ведут себя как баржа. Оптимальное для большинства водителей сочетание управляемости и плавности хода. Но если захотите погонять - нет проблем, связка «двигатель и коробка передач» плюс спортивный режим работы силового агрегата способна серьёзно поменять характер седана. И ещё больше автомобиль будет зависеть от того, какое оборудование для него вы закажете.
Подвеска[ править править код ] Подвеска у базовой версии автомобилей E-класса 213 серии — со стальными пружинами, доступная в трёх вариантах: 1 комфортная, 2 чуть более жёсткая и заниженная на 15 мм Avantgarde и 3 спортивная, также заниженная. Передняя и задняя подвески — независимые и многорычажные. В обеих установлены винтовые пружины и однотрубные газонаполненные амортизаторы с SDD. Подрамник передней подвески — стальной, электромотор усилителя руля закреплён на рейке с переменным передаточным отношением [19]. Преимуществами данной системы являются три камеры разного размера в пружинных стойках задней оси основной объём сосредоточен в центре, а пара вспомогательных — вокруг перепускных клапанов и две в пружинных стойках передней оси пневмопружины ZF Sachs , которые позволяют контролировать жёсткость подвески в три этапа, что значительно увеличивает уровень комфорта при езде по неровным поверхностям. Передние стойки оснащаются однотрубными амортизаторами с выносной камерой и раздельной регулировкой характеристик отбоя и сжатия. Верхние электромагнитные клапаны — пневмопружинные, нижние — амортизаторные. Кроме того, пневматическая подвеска «Эйр Боди Контрол» обеспечивает всестороннее самонивелирование для обеспечения высокого уровня комфорта даже при загруженном автомобиле [19]. Она автоматически регулирует высоту транспортного средства в зависимости от скорости и способствует понижению расхода топлива на автомагистрали например, путём снижения клиренса автомобиля. При движении по неровным или подъездным дорогам дорожный просвет может быть увеличен нажатием одной кнопки переключателя регулировки высоты.
Многокамерная пневматическая подвеска также дополняется постоянно действующей системой регулировки демпфирования с электронным управлением, которая полностью адаптирует амортизацию на каждом отдельном колесе к текущей дорожной ситуации и дорожным условиям — например, при выполнении уклончивых манёвров или вождении на плохих дорожных покрытиях [97] [98]. Подвески автомобиля в кузове купе схожи с вариантом в кузове седан. Шасси с обычными пружинами предлагается в двух вариантах — с амплитудозависимыми или адаптивными амортизаторами. И в том и в другом случае клиренс, по сравнению с седаном, уменьшен на 15 мм. У пневмостоек по две камеры спереди и по три — сзади [70]. В результате рестайлинга 2020 года Е-класс обзавёлся уменьшенным на 15 мм дорожным просветов — по задумке инженеров это должно улучшить аэродинамические характеристики автомобиля на больших скоростях, что позволяет слегка уменьшить расход топлива, а, следовательно, понизить уровень вредных выбросов. Клиренс модификации «All-Terrain» остался без изменений 156 мм [99]. Трансмиссия[ править править код ] В базовой комплектации автомобиль на момент запуска в продажу модели E200, E220 d, E350 d и E350 e оснащался гидромеханической 9-ступенчатой автоматической коробкой переключения передач 9G-Tronic как для седанов, так и для версий в кузове купе [19] [96] [42] , универсал и кабриолет [100]. По состоянию на июнь 2018 года весь представленный модельный ряд серии по-прежнему комплектуется исключительно АКП. Данная трансмиссия позволяет быстро и плавно переключать передачи и обеспечивает низкие обороты двигателя, что благоприятно влияет на топливную эффективность и уровень шума [19].
У Е-класса в кузове купе силовой диапазон КПП отличается от седана и составляет 8,92 [70]. Рулевое управление[ править править код ] На автомобиль устанавливается электромеханическое рулевое управление с изменяемым передаточным отношением, которое должно способствовать повышению комфорта при прокрутке руля, регулирующегося в зависимости от скорости движения автомобиля [102]. Передаточное отношение варьируется при этом в зависимости от угла поворота рулевого колеса. Ещё одно преимущество данного механизма, по заявлению компании, состоит в том, что он не только улучшает ходовые качества модели, но и способствует снижению расхода топлива [102]. При помощи функции Direct Steer имеется возможность настроить чувствительность не только подвески, но и рулевого управления [103]. Спортивные модификации от подразделения Mercedes-AMG оснащаются электромеханическим спортивным гидроусилителем руля с зубчатой рейкой, регулируемым передаточным отношением 15,5:1 и рулевым управлением с переменным усилием [104]. Тормозная система[ править править код ] Базовые модели «Мерседес-Бенц» 213 серии и спереди, и сзади оснащаются дисковыми вентилируемыми тормозными механизмами [105]. На модификации от подразделения Mercedes-AMG устанавливается двухконтурная гидравлическая тормозная система с вакуумным усилителем и ступенчатым тормозным цилиндром [104]. В передней части автомобили оснащаются 360-миллиметровыми E63 или 390-миллиметровыми E63 S вентилируемыми и перфорированными дисковыми тормозами с шестипоршневым алюминиевым суппортом, в задней — 360-миллиметровыми вентилируемыми и перфорированными дисковыми тормозами с однопоршневым алюминиевым плавающим тормозным суппортом [104]. На заказ доступна лёгкая композитная керамическая тормозная система, способная справиться с более высокими нагрузками при торможении.
На заказ доступно множество модификаций дисков и шин различных размеров и дизайна. Двигатели[ править править код ] W213 Plug-in Hybrid До официальной презентации модели многие автомобильные издания опубликовали предполагаемый начальный модельный ряд двигателей будущей серии E-класса, состоящий из бензиновых E200, E250, E300, гибридного E350 e, а также дизельных E200 d, E220 d, E250 d и E350 d [67].
Почему запрет на ввоз машин из Европы не сработает Базовые версии — с двухлитровыми турбо-«четверками». Бензиновая выдает 204 силы, дизельная — 197. Еще два варианта для европейского рынка — это подзаряжаемые гибриды.
Суммарная отдача — 312 или 381 л. Пробег на электричестве достигает 115 км.
За 2 года владения машиной с запчастями и работой было вложено более 300 000 рублей. На 155 000 километров замена передних и задних тормозных дисков, колодок и датчиков колодок.
Мерседес Е-класса 2015 — совершенство легендарного бренда в новом кузове
Для тех, кому такой мотор покажется чересчур маломощным есть другой вариант, а именно двигатель на 2. Двигатель будет работать вместе с турбинами, что конечно же не может не сказаться на мощности. Автомобиль оснастят различной современной электроникой, датчиками, необходимыми в современном мире. У новинки появится очень увлекательная функция. Водитель сможет парковаться на стоянке при помощи смартфона. Это очень удобно. Также автомобиль оснастят функцией автопилота, что предостережёт водителя от незапланированных поворотов и ошибок.
Только теперь секторы фар разделены светодиодными линиями. Среди прочих изменений Mercedes E-Class — переосмысленные задние фонари и крылья, а также передний бампер. В последнем случае дизайнеры преобразили очертания воздухозаборников и нижней фальш-решетки радиатора. Их "вырезы" стали больше, что придало авто более спортивный вид. Решетка радиатора Mercedes E-Class по-прежнему дает возможность выбирать из двух вариантов оформления — классического и спортивного. Первый - более сдержанный.
Второй — яркий и броский, с фирменной мерседесовской звездой-шильдиком в центре. Предпочтения и характер владельца машина выдаст сразу. А так все и задумано! В салоне — тоже эволюция. Несколько новых штрихов внесено в панель приборов вместо пяти циферблатов стало три , чуть изменилась концепция баранки. На торпедо появились аналоговые часики — еще один модный ныне аксессуар!
Изменения в технике Mercedes-Benz E-класс V и V Рестайлинг Основные изменения в технической части седана в основном коснулись подкапотного пространства, подвески и вспомогательных систем: новая модульная платформа MRA — в ней больше алюминия и меньше веса, плюс она более гибкая: на этой тележке можно строить более десятка моделей разной ширины, с разными колесными базами и с разным расположением центра тяжести колесная база увеличилась на 6,5 см, габаритная длина — на 4,4 см, но авто стал на миллиметры ниже и уже подвеска подверглась серьезным изменениям: спереди теперь двухрычажная схема вместо прежнего Макферсона, сзади многорычажка. Всего четыре варианта исполнения ходовой: обычный, заниженный, с управляемыми амортизаторами и пневмоподвеска. Очень много изменений произошло в линейке двигателей: дизель 2. Однако все эти перестановки, по сути, ничего не меняют для тех, кто рассматривает покупку E-class с пробегом — реально доступных конфигураций всего 4.
Изменения При рестайлинге 2020 года двигатели снова не оставили в покое: добавили еще один дизельный двигатель объемом 1. На самом деле линейка очень широкая, но на рынке авто с пробегом не так много версий, которые можно рассматривать для покупки. Превосходная динамика, отличная управляемость, стильный дизайн, неплохое оснащение и инновационные технологии. За 2018 год в России было продано 6653 экземпляра; Audi A6.
Сбалансированный седан, который сочетает в себе все атрибуты настоящего премиума: стильный дизайн экстерьера и интерьера, неплохую динамику, отличную управляемость и технологичность. За 2018 год компания Mercedes-Benz реализовала 7272 автомобиля E-Class — и опередила всех основных конкурентов по продажам. Целевая аудитория у седана достаточно узкая: бизнес-элита, генеральные директоры компаний, крупные предприниматели, светские персоны. Mercedes-Benz E-class популярен в таксомоторных компаниях в сегменте премиум, поэтому на вторичном рынке нужно быть предельно осторожным при покупке это премиального седана.
E-class 5 поколения, помимо седана, представлен в кузовах купе, универсал и кабриолет. Именно под таким девизом компания Mercedes представила новую генерацию премиального седана. Mercedes-Benz E-class 5 поколения — один из самых популярных автомобилей немецкой марки. Он занимает промежуточное место между более доступным C-class и более дорогим S-class — и взял понемногу от одного и от другого.
Дизайн выполнен в фирменном стиле Mercedes и схож с S-class — статусный, дорогой и роскошный. Широкая хромированная решетка радиатора, оригинальная форма бампера, стильная и технологичная оптика украшает переднюю часть седана. Рестайлинг преобразил автомобиль, добавил облику агрессивности и спортивности. Гармоничные и строгие линии кузова сочетаются с увеличенными воздуховодами, стильной и современной оптикой и стремительным силуэтом.
В целом дизайн получился стильным, современным, в меру агрессивным и узнаваемым. Схожесть автомобиля с S-class однозначно добавляет привлекательности для потенциальных покупателей. Экстерьер AMG-версий отличается особыми бамперами с увеличенными воздуховодами, наличием заднего диффузора, четырьмя патрубками выпускной системы и 19-дюймовыми колесными дисками. В передней части кузова устанавливается фирменная решетка радиатора с хромированными штифтами, блестящими ламелями черного цвета и логотипом подразделения Mercedes-AMG.
В задней части кузова под диффузором находятся две выхлопные трубы в зеркально-полированном хроме с центральной планкой. Задний бампер имеет хромированную отделку. На заказ предлагали наружную отделку из углеродного волокна и 20-дюймовые двухцветные легкосплавные колесные диски. Интерьер создан в лучших традициях классического дизайна, однако даже намека на ретро в нем нет.
Оригинальное оформление дефлекторов обдува, идеальное сочетание классических линий передней панели с современными блоками управления мультимедийной системой и климат-контролем, внимание к каждой детали и прекрасное исполнение — все это привлекает и оставляет положительные эмоции при знакомстве с салоном. В оформлении использованы древесина с открытыми порами, дерево в ярких тонах с плавными линиями и новые металлические материалы. Двери в зависимости от комплектации могут быть отделаны кожей. Уже традиционно представлен и фирменный черный рояльный лак.
Мерседес традиционно предлагает на выбор несколько вариантов оформления салона с большим спектром цветов и отделочных материалов. Интерьер выглядит стильно и современно, особенно в коричневых оттенках интерьера. Контурная подсветка создает атмосферу уюта, сочетая в себе целых 64 цвета на любой вкус и предпочтение. Она легко настраивается и аккуратно вписана в переднюю панель, дверные карты и зону ног.
Единственное, что в салоне вызывает вопросы — это глянцевый пластик центральной консоли. Отпечатки пальцев и мелкие царапины появляются быстро и немного портят общее впечатление от интерьера.
Пневмоподвеска позволяет нивелировать все дорожные изъяны до ощущения неправдоподобности. Это на самом деле или мне показалось? Вполне допустимые вопросы, когда первый день ездишь на E-Class. Ты словно медитируешь, управляя этой машиной — мир вокруг воспринимается лучше, чем он есть на самом деле.
Впрочем, стоит резко ускориться, как звуки четырехцилиндрового мотора, лишенные намека на изысканность, все-таки проникают в салон. Не спешите критиковать - те, кому они режут слух, могут заказать дополнительный акустический пакет. На мой взгляд, абсолютно лишняя и бессмысленная трата. Ведь нужно понимать: двухлитровую "ешку" покупают не для того, чтобы отрываться по полной. А все-таки для спокойного и комфортного движения. Хотя я все-таки "разбудил" машину, разогнав ее на широкой трассе "Дон" почти до двухсот.
Хотя и тогда деликатный автомат старался не терзать двигатель. Даже в спортрежиме ускорение совсем не ураганное, а максимальное плавное. Такое, которое почти не заметит пассажир на заднем диване. Конечно, если вдруг не поймет: смена декораций за окошком чересчур динамичная. Тогда небрежно поинтересуется: "Мы куда-то торопимся? Коллегу покорили мультимедийные новшества.
Я же больше ценю "ешку" за комфорт — столь удобных передних кресел пока нет ни одного из конкурентов. Теперь в них "вживили" еще и боковые активные валики, знакомые владельцам представительских S-Class. Оптимальное решение: боковая поддержка проявляет себя лишь в случае необходимости, в поворотах, не сдавливая тело в обычном движении по прямым участкам. Но мы снова ушли от ответа на вопрос. Так все-таки дизель или бензин? Кстати, как выяснилось в ходе теста, запас хода при сравнении в расчет можно и не брать особо.
У моего автомобиля благодаря новому автомату средний расход бензина вышел в районе восьми литров на сотню — немногим больше, чем у дизеля.
А что по технике?
- Ешкин код: Владимир Мельников о ездовых повадках нового Мерседеса Е-класса
- Интерьер E-Class 2016 года от Mercedes-Benz и доступные фото новой обстановки
- Мерседес Е-класс 2015 отзывы владельцев: все минусы и недостатки
- Mercedes-Benz GLS 350d: пять метров тишины и спокойствия
- Технические характеристики Мерседеса Е класса 2015
История Мерседеса Е класса
- Рестайлинг Mercedes E-Класса 2020 в кузове купе и кабриолет официально представлен
- Mercedes E W212 (2009-2016)
- Усовершенствованный дизайн
- Живая классика: тест Mercedes-Benz E 350 d
- Новый Mercedes E-класса: говорят, ты скоро вымрешь?
Комментарии
В обновленном Mercedes E-Class модернизирована автоматическая трансмиссия (7G-TRONIC PLUS). Сколько стоит ремонт и обслуживание Mercedes-Benz E-Class четвертого поколения в кузове W212. более 90 Мерседес-Бенц Е-класс б/у 2015 года на «Мерседес-Бенц» E-класса с середины 1990-х годов обладал отличным от других седанов и универсалов этого производителя дизайном, особенностью которого является использование четырёх разделённых фар головного света. А новый Е‑класс рискует стать последним принципиально новым Мерседесом с двигателем внутреннего сгорания: с 2030 года концерн Daimler собирается перейти на выпуск исключительно электромобилей. W212 и C218 — два кузова Мерседес E класса проблемы и болезни которых мы разберем в этой не очень краткой статье.