Абдулазиз аль-Омари (арабский: البد العزيد العُمري, Абд аль-Азиз аль-Умари, также транслитерируется как Аломари или аль-Умари; 28 мая 1979 [1] – 11 сентября 2001) был саудовским террористом-угонщиком, который был одним из пяти угонщиков рейса 11 American. Абдулазиз аль-Омари (АА11) во время учебы в Денвере потерял свой паспорт, о чем в свое время сообщил в полицию. Сейчас он работает инженером в компании Saudi Telecom. У мутакаллимов, то есть у нас, условием её аб. Смотрите онлайн видео «Абсурдность бесконечной регрессии (тасальсуля) — др. Али аль-Омари | » на канале «Сатурновские капли: Водяной мир» в хорошем качестве, опубликованное 6 апреля 2024 г. 1. Утро 11 сентября 2001 года Америка начинала с обычных новостей.
Удивительные моменты 9/11
Abdulaziz al-Omari | Abdulaziz Al-Omari's 24 research works with 889 citations and 29,000 reads, including: Author Correction: Multiple hominin dispersals into Southwest Asia over the past 400,000 years. |
Abdulaziz Al-Omari Height Weight Age Birthplace Nationality | 11 сентября 2001 г.) Саудовская служба безопасности. |
ФотоТелеграф » Террористы Мохаммед Атта и Абдулазиз аль-Омари | Аль Омари. Али Абдулазиз. Abdulaziz Asqarov. |
Abdulaziz al-Omari explained
В здании погибли 1366 человек и 92 пассажира самолета. Аль-Омари и Атта вылетели из аэропорта Портленда в Бостон рано утром 11 сентября, где они сели в самолет. Паспорт Аль-Омари был обнаружен в чемодане в аэропорту Портленда, который не отправлялся стыковочным рейсом в Бостон. Всего было найдено четыре паспорта угонщиков самолетов 11 сентября.
Прошло 22 года с того самого дня, с «Девять-Одиннадцать», когда в Нью-Йорке рухнули три небоскреба. Нет, я не ошибся. Не два, а именно три, но о третьем почему-то предпочитают не вспоминать. И когда третий самолет врезался в ремонтируемое крыло Пентагона, и странным образом почти самоуничтожился, а еще один упал в пустыне. И это далеко не все загадки случившейся трагедии. Итак, утром 11 сентября 2001 года некими неизвестными были захвачены четыре самолета «Боинг» два в Бостоне, один в Вашингтоне и еще один в Ньюарке , после чего первые два самолёта врезались в нью-йоркские небоскребы ВТЦ-1 и ВТЦ-2, третий — ударил в стену Пентагона, а четвертый — потерпел крушение неподалеку от Шенксвиля, штат Пенсильвания. Две башни ВТЦ, атакованные самолетами, в течение полутора часов вдруг весьма странным образом полностью разрушились, аккуратно сложившись внутрь. Также почему-то полностью и аккуратно разрушился и соседний небоскреб ВТЦ 7, хотя в него никакие самолеты не попадали. Прошло всего несколько дней после «терактов», как была готова первая официальная версия всего случившегося и названы исполнители. Виноватым сразу же был назван Усама бин Ладен, руководивший этим действом из Афганистана, и, разумеется, его детище Аль-Каида. Также сразу были названы имена всех 19 угонщиков, которые, побросали вблизи аэропортов свои машины, в которых обнаружили Коран и инструкции на арабском языке «Как управлять самолетом», а в обломках самолетов нашли чудом сохранившиеся паспорта «террористов». Из этого следовало, что нужно срочно начинать бомбить Афганистан и вторгаться в Ирак. Осенью 2002 года была создана специальная комиссия под громким названием «Национальная комиссия по террористическим атакам на Соединенные Штаты». Руководил всеми действиями и ходом расследования Филип Зеликов Philip Zelikow , член администрации президента Буша-младшего, который работал еще и при Буше-старшем. Окончательный вид официальная версия, указанная выше, приняла 22 июля 2004 года, когда вышеозначенная комиссия в составе 83 человек закончила отчет на 585 страницах. Отчет «Комиссии Кина» подтвердил вышеприведенную версию, которая и сейчас остается единственной и неопровержимой. А теперь приведем некоторые факты, показывающие, как спецслужбы США умеют «расследовать» и получать нужные и заведомо объявленные результаты. Сотовые телефоны В официальном отчете утверждается, что вся информация из «Боинга», врезавшегося в небоскреб ВТЦ, была передана на землю по мобильным телефонам. Последние слова Суини были: «Я вижу воду! Я вижу здания! А теперь факт, про который «забыли» авторы официального отчета. Дело в том, что при попадании телефона в область вещания базовой станции, или «соту», происходит так называемое «приветствие», которое в 2001 году занимало не менее восьми секунд. И только в 2004 году компания Qualcomm, совместно с American Airlines, разработала систему, которая с помощью спутника обеспечивает звонки по сотовым телефонам с борта самолета, на котором устанавливается специальная мобильная базовая станция. Обман со скоростью В официальном отчете «Комиссии Кина» приводится схема якобы движения рейса 175, врезавшегося в южную башню ВТЦ, согласно которой самолет преодолел финальный прямой участок от города Трентона до Нью-Йорка за четыре минуты. Для ровного счета можно даже считать его равным 80. Согласно официальным данным, самолет преодолел это расстояние за 4 минуты. Получаем скорость звука. Разумеется, Боинг-767 не был сверхзвуковым. И это только на высоте 12 000 метров, где плотность воздуха в пять раз ниже, чем на уровне моря, а лайнер влетел в здание на высоте нескольких сотен метров. Поэтому даже если бы самолет умудрился все-таки развить скорость звука, он бы рассыпался еще задолго до Манхэттена. То есть, официальное расследование предлагает всем поверить в то, что невозможно чисто физически. Итак, еще одна ложь официального расследования. Причина, разумеется, указана такая — удар и последующий пожар, произошедший после попадание «Боингов» в здания. Но вот тут-то и появляются еще некоторые не менее удивительные факты. Оказывается, «Близнецы» были рассчитаны так, что кроме ветровой нагрузки могли выдержать лобовой удар Боинга-707, самого крупного в те годы пассажирского авиалайнера. Другими словами, центральный каркас и оставшийся стоять периметр выдержат дополнительную нагрузку, образовавшуюся за счет отсутствия снесенной части несущих конструкций. Именно с таким запасом прочности были построены «близнецы». Фрэнк ДеМартини Frank DeMartini , один из руководителей проекта возведения ВТЦ, подтверждает эту мысль: здание спроектировано с таким расчетом, чтобы выдержать удар Боинга-707 с максимальной взлетной массой. Это был самый крупный самолет того времени. Я уверен, что здание выдержало бы даже несколько ударов самолетов, поскольку его структура напоминала частую сетку от комаров, а самолет — это как карандаш, который эту сетку протыкает и не оказывает влияния на структуру остальной ее части. Пожар также не мог уничтожить небоскрёбы. Вот доказательства того, что официальный отчет снова врет: Итак, здание ВТЦ-1 выдержало первый удар. Тем не менее, в последующие полтора часа в результате пожара случилось нечто, спровоцировавшее обрушение башни. Кстати, это первый и единственный случай в мировой истории, когда небоскреб превращается фактически в груду руин в результате полуторачасового пожара — это если верить официальной версии. В середине 1990-х годов две британские фирмы — British Steel и Building Research Establishment — провели серию экспериментов в городе Кардингтон, чтобы выявить влияние пожаров на сооружения со стальным каркасом. На экспериментальной модели восьмиэтажного здания стальные конструкции не имели огнестойкой защиты. В августе 2005 года Джон Холл John R.
Duss said he also did not know why the episode was removed, and that he noticed it only after his colleagues pointed it out. According to foreign agent registration filings, the kingdom has, in recent weeks, recruited the assistance of Qorvis , a D.
Атаки Основная статья: Рейс 11 American Airlines 10 сентября 2001 г. Днем они с Аттой посетили дом Лонгфелло в Портленде, где приняли участие в экскурсии. Омари трижды решительно пожал руку гиду, чтобы поблагодарить ее в конце экскурсии. American 11 был угнан через 15 минут после того, как рейс отправился Омари и четырьмя другими угонщиками, что позволило обученному пилоту Мохамеду Атте врезаться в Боинг-767 в Северной башне Всемирного торгового центра в рамках атаки, в результате которой погибли тысячи человек. Наследие Ошибочная личность Споры по поводу личности Омари разгорелись вскоре после нападений. Человек с таким же именем, как у тех, кого дал ФБР оказался живым в Саудовская Аравия , сказав, что учился в Денверский университет и его заграничный пасспорт был похищен там в 1995 году. ФБР раскрыло имя, происхождение, дату рождения и род занятий, но на фотографии не было его изображения.
Grave Search
- Камикадзе XXI века: mr_svant — LiveJournal
- When is Abdulaziz al-Omari's birthday?
- Who is Abdulaziz al-Omari? Biography, gossip, facts?
- Абдулазиз аль омари - 89 фото
- Теракт, которого не было.
«Для США это не было секретом»: сын бен Ладена раскрыл тайну трагедии «9/11»
Аль Омари. Али Абдулазиз. Abdulaziz Asqarov. Mr. Al Mulla is a Senior Executive leader with over three decades of experience, recognized for a reputation of excellence and strategic vision, while building consensus with a variety of stakeholders. Абдулазиз аль-Омари (родился 28 мая 1979 г. в провинции Асир, Саудовская Аравия; умер 11 сентября 2001 года в Нью-Йорке) был исламистским террористом. Abdulaziz al-Omari obtained a fake United States ID card from All Services Plus in Passaic County, New Jersey, which was in the business of selling fake documents, including another to Khalid al-Mihdhar.
Абсурдность бесконечной регрессии (тасальсуля) — др. Али аль-Омари | AZAN.RU
He has used birth date May 28, 1979. He is alleged to have often served as an Imam at his mosque in Saudi Arabia and is believed by American authorities[who? According to Tawfiq bin Attash, Omari was one of a group of future hijackers who provided security at Kandahar airport after their basic training at an al-Qaeda camp. During the 2000 Al Qaeda Summit in Kuala Lumpur, American authorities claim that immigration records show that a person named Abdulaziz al-Omari was visiting the country, although they say they are not sure that this was the same person.
When did Abdulaziz al-Omari die? How long ago was that? Abdulaziz al-Omari died on the 11th of September 2001, which was a Tuesday. The tragic death occurred 22 years ago. Where was Abdulaziz al-Omari born? Did Abdulaziz al-Omari do drugs? Did Abdulaziz al-Omari smoke cigarettes or weed? It is no secret that many celebrities have been caught with illegal drugs in the past.
Через 15 минут после взлёта самолёт этого рейса был захвачен аль-Омари с четырьмя другими террористами, группу возглавлял обученный пилот Мухаммед Атта, направивший самолёта Boeing 767 в Северную башню Всемирного торгового центра. Но вскоре выяснилось, что этот человек жив и здоров, и ФБР принесло свои извинения. Также быстро было определено, что Мухаммед Атта выполнял роль пилота среди угонщиков. Человек с именем Абдулазиз аль-Омари нашёлся в Саудовской Аравии, он был жив, а ранее учился в университете Денвера. Его паспорт был украден ещё в 1995 году. Его имя, происхождение, дата рождения и род занятий были обнародованы ФБР.
Всего было найдено четыре паспорта угонщиков самолетов 11 сентября. Однако Аломари был жив с женой и четырьмя детьми и вернулся на родину незадолго до нападений. Тогда имя убийцы было исправлено на Абдулазиз аль-Омари.
Abdulaziz AlDoseri
Abdulaziz al-Omari was a Saudi airport security guard and imam who was one of five hijackers of American Airlines Flight 11 as part of the September 11 attacks. Abdulaziz al-Omari (Arabic: عبد العزيز العمري, ʿAbd al-ʿAzīz al-ʿUmarī, also transliterated as Alomari or al-Umari; May 28, 1979 – September 11, 2001) was a Saudi airport security guard and Imam, best known for being one of five hijackers of American Airlines Flight 11 as part of the September 11 attacks. Abdulaziz al-Omari Abdulaziz Al Omari Still Alive. Early life and education. Abdulaziz al-Omari wearing a light yellow outfit with a dark green vest and a gray head scarf. Емку Умкуп New York Times опубликовала интереснейшую новость о том, что министерство обороны США выступает резко против трибунала по «военным преступлениям» России на Украине и блокирует передачу имеющихся у него материалов по этим «преступлениям». Аль Омари. Али Абдулазиз. Abdulaziz Asqarov. “Saudi Omar Abdulaziz has been trying to export his hatred for everything moderate, and support for everything that is extremist despite what he tries to wear in terms of defense and political opposition masks,” Extremism expert Dr. Hani Nasira told Arab news.
Абдулазиз аль-Омари - Abdulaziz al-Omari
Абдулазиз аль-Омари Мало информации известно о жизни Омари и не до конца ясно относится ли она к нему, или к другому человеку с таким же именем. “Saudi Omar Abdulaziz has been trying to export his hatred for everything moderate, and support for everything that is extremist despite what he tries to wear in terms of defense and political opposition masks,” Extremism expert Dr. Hani Nasira told Arab news. Человек с именем Абдулазиз аль-Омари нашёлся в Саудовской Аравии, он был жив, а ранее учился в университете Денвера. Abdulaziz al-Omari (28 May 1979-11 September 2001) was a Saudi Arabian member of al-Qaeda who was the copilot of American Airlines Flight 11 during the 9/11 attacks. (BUSINESS WIRE) - Сегодня EIG, ведущая инвестиционная организация в сегменте глобальной энергетики и инфраструктуры, объявила, что Абдулазиз Аль-Гудаими (Abdulaziz Al-Gudaimi) присоединился к EIG в качестве старшего советника и председателя.
Abdulaziz Al Omari Net worth, Age, Height,Bio
Через 15 минут после взлёта самолёт этого рейса был захвачен аль-Омари с четырьмя другими террористами, группу возглавлял обученный пилот Мухаммед Атта, направивший самолёта Boeing 767 в Северную башню Всемирного торгового центра. Но вскоре выяснилось, что этот человек жив и здоров, и ФБР принесло свои извинения. Также быстро было определено, что Мухаммед Атта выполнял роль пилота среди угонщиков. Человек с именем Абдулазиз аль-Омари нашёлся в Саудовской Аравии, он был жив, а ранее учился в университете Денвера.
Не два, а именно три, но о третьем почему-то предпочитают не вспоминать. И когда третий самолет врезался в ремонтируемое крыло Пентагона, и странным образом почти самоуничтожился, а еще один упал в пустыне. И это далеко не все загадки случившейся трагедии. Итак, утром 11 сентября 2001 года некими неизвестными были захвачены четыре самолета «Боинг» два в Бостоне, один в Вашингтоне и еще один в Ньюарке , после чего первые два самолёта врезались в нью-йоркские небоскребы ВТЦ-1 и ВТЦ-2, третий — ударил в стену Пентагона, а четвертый — потерпел крушение неподалеку от Шенксвиля, штат Пенсильвания. Две башни ВТЦ, атакованные самолетами, в течение полутора часов вдруг весьма странным образом полностью разрушились, аккуратно сложившись внутрь.
Также почему-то полностью и аккуратно разрушился и соседний небоскреб ВТЦ 7, хотя в него никакие самолеты не попадали. Прошло всего несколько дней после «терактов», как была готова первая официальная версия всего случившегося и названы исполнители. Виноватым сразу же был назван Усама бин Ладен, руководивший этим действом из Афганистана, и, разумеется, его детище Аль-Каида. Также сразу были названы имена всех 19 угонщиков, которые, побросали вблизи аэропортов свои машины, в которых обнаружили Коран и инструкции на арабском языке «Как управлять самолетом», а в обломках самолетов нашли чудом сохранившиеся паспорта «террористов». Из этого следовало, что нужно срочно начинать бомбить Афганистан и вторгаться в Ирак. Осенью 2002 года была создана специальная комиссия под громким названием «Национальная комиссия по террористическим атакам на Соединенные Штаты». Руководил всеми действиями и ходом расследования Филип Зеликов Philip Zelikow , член администрации президента Буша-младшего, который работал еще и при Буше-старшем. Окончательный вид официальная версия, указанная выше, приняла 22 июля 2004 года, когда вышеозначенная комиссия в составе 83 человек закончила отчет на 585 страницах.
Отчет «Комиссии Кина» подтвердил вышеприведенную версию, которая и сейчас остается единственной и неопровержимой. А теперь приведем некоторые факты, показывающие, как спецслужбы США умеют «расследовать» и получать нужные и заведомо объявленные результаты. Сотовые телефоны В официальном отчете утверждается, что вся информация из «Боинга», врезавшегося в небоскреб ВТЦ, была передана на землю по мобильным телефонам. Последние слова Суини были: «Я вижу воду! Я вижу здания! А теперь факт, про который «забыли» авторы официального отчета. Дело в том, что при попадании телефона в область вещания базовой станции, или «соту», происходит так называемое «приветствие», которое в 2001 году занимало не менее восьми секунд. И только в 2004 году компания Qualcomm, совместно с American Airlines, разработала систему, которая с помощью спутника обеспечивает звонки по сотовым телефонам с борта самолета, на котором устанавливается специальная мобильная базовая станция.
Обман со скоростью В официальном отчете «Комиссии Кина» приводится схема якобы движения рейса 175, врезавшегося в южную башню ВТЦ, согласно которой самолет преодолел финальный прямой участок от города Трентона до Нью-Йорка за четыре минуты. Для ровного счета можно даже считать его равным 80. Согласно официальным данным, самолет преодолел это расстояние за 4 минуты. Получаем скорость звука. Разумеется, Боинг-767 не был сверхзвуковым. И это только на высоте 12 000 метров, где плотность воздуха в пять раз ниже, чем на уровне моря, а лайнер влетел в здание на высоте нескольких сотен метров. Поэтому даже если бы самолет умудрился все-таки развить скорость звука, он бы рассыпался еще задолго до Манхэттена. То есть, официальное расследование предлагает всем поверить в то, что невозможно чисто физически.
Итак, еще одна ложь официального расследования. Причина, разумеется, указана такая — удар и последующий пожар, произошедший после попадание «Боингов» в здания. Но вот тут-то и появляются еще некоторые не менее удивительные факты. Оказывается, «Близнецы» были рассчитаны так, что кроме ветровой нагрузки могли выдержать лобовой удар Боинга-707, самого крупного в те годы пассажирского авиалайнера. Другими словами, центральный каркас и оставшийся стоять периметр выдержат дополнительную нагрузку, образовавшуюся за счет отсутствия снесенной части несущих конструкций. Именно с таким запасом прочности были построены «близнецы». Фрэнк ДеМартини Frank DeMartini , один из руководителей проекта возведения ВТЦ, подтверждает эту мысль: здание спроектировано с таким расчетом, чтобы выдержать удар Боинга-707 с максимальной взлетной массой. Это был самый крупный самолет того времени.
Я уверен, что здание выдержало бы даже несколько ударов самолетов, поскольку его структура напоминала частую сетку от комаров, а самолет — это как карандаш, который эту сетку протыкает и не оказывает влияния на структуру остальной ее части. Пожар также не мог уничтожить небоскрёбы. Вот доказательства того, что официальный отчет снова врет: Итак, здание ВТЦ-1 выдержало первый удар. Тем не менее, в последующие полтора часа в результате пожара случилось нечто, спровоцировавшее обрушение башни. Кстати, это первый и единственный случай в мировой истории, когда небоскреб превращается фактически в груду руин в результате полуторачасового пожара — это если верить официальной версии. В середине 1990-х годов две британские фирмы — British Steel и Building Research Establishment — провели серию экспериментов в городе Кардингтон, чтобы выявить влияние пожаров на сооружения со стальным каркасом. На экспериментальной модели восьмиэтажного здания стальные конструкции не имели огнестойкой защиты. В августе 2005 года Джон Холл John R.
Hall Jr. В частности, в нем приводится статистика, согласно которой только в 2002 году в высотных строениях произошло 7300 пожаров, многие из которых были очень интенсивными и продолжались в течение многих часов, успев поглотить при этом не один этаж.
Его имя, город происхождения, дата рождения и род занятий были данными, опубликованными ФБР, но они не совпадали с опубликованным изображением.
Вовремя Саммит Аль-Каиды, 2000 г. Спикер снял прощальное видео о самоубийстве. В нем он прочитал: «Я пишу это со всей своей совестью, и я пишу это в ожидании конца, который близок... Слава Богу всем, кто обучал и помогал мне, а именно лидера Шейха. Усама бен Ладен.
Он, очевидно, останавливался с несколькими другими угонщиками в Патерсон, Нью-Джерси , прежде чем переехать к себе домой по адресу 4032 57th Terrace, Веро-Бич, Флорида. В своем бланке договора аренды этого дома Омари дал два номерных знака, разрешенных для парковки на его территории, один из которых был зарегистрирован на Атту.
Саудовская Аравия передала Таджикистану мобильную клинику
Он, по-видимому, останавливался с несколькими другими угонщиками в Патерсон, Нью-Джерси , прежде чем переехать в свое собственное место по адресу 4032 57th Terrace, Веро-Бич, Флорида. В форме договора аренды этого дома Омари дал два номерных знака, которым разрешено парковаться в его место, одно из которых было зарегистрировано на Атту. Омари получил поддельное удостоверение личности США в компании All Services Plus в округе Пассаик, штат Нью-Джерси , которая занималась продажей поддельных документы, в том числе другие эр Халиду аль-Михдхару. Был женат, имел дочь.
Портленд, штат Мэн , где они ночевали в комнате 232. Днем он и Атта посетили дом Лонгфелло в Портленде, где приняли участие в экскурсии. Омари трижды решительно пожал руку гиду, чтобы поблагодарить ее в конце экскурсии.
Первоначально сообщалось, что Аднан и Амир Бухари были двумя угонщиками, которые арендовали машину и управляли ею.
У нас никогда не было убедительных доказательств». Однако, в официальном отчете «Комиссии Кина» главным действующим лицом так остался Усама бин Ладен, а основным вещественным доказательством является уже опровергнутая видео-подделка. Как уничтожали улики Сталь, оставшаяся после разрушения каркасов башен ВТЦ, спешно отправили на переработку, не допустив к ней даже следователей. Более 185 тысяч тонн стали было ликвидировано из «эпицентра». В частности, китайская корпорация Shanghai Baosteel Group приобрела пятьдесят тысяч тонн стали из развалов ВТЦ в виде лома по цене 120 долларов за тонну. Тысячи тонн стали были отправлены на переработку и в Индию. Подобные действия вызвали волну негодования среди независимых исследователей и семей погибших, однако новоиспеченный мэр Нью-Йорка Майк Блумберг Mike Bloomberg , сменивший на этом посту Рудольфа Джулиани Rudolph Giuliani в конце 2001 года, на это ответил, что есть другие способы расследовать трагедию 11 сентября.
Он также заметил, что «простой осмотр куска металла ничего вам не расскажет». Несмотря на протесты всех желающих посмотреть на эти «куски металла», вывоз лома шел полным ходом. Официальная причина такой спешки заключалась в том, что это — «совершенно бесполезный мусор, который только мешает». Видимо, этот «мусор» был настолько «бесполезным», что его вывоз проходил под строжайшим контролем, а грузовики, вывозившие стальные обломки из района «эпицентра», были оснащены дорогущими следящими устройствами, чтобы, не дай бог, этот совершенно бесполезный мусор не оказался где-нибудь, кроме плавильных печей. Сталь вывозилась с «места преступления» в таком скоростном режиме, что даже специально созданная правительственная комиссия ВРАТ Building Performance Assessment Team — Комиссия оценки конструктивных характеристик здания , получив возможность лишь взглянуть на останки, не имела права ни изучить эти самые останки, ни ознакомиться с чертежами зданий. Что, собственно, ставит под вопрос сам смысл создания этой комиссии. Главный редактор журнала Fire Engineering Magazine Билл Мэннинг Bill Manning от имени пожарных выразил недовольство действиями правительственных организаций по уничтожению улик и полному отстранению независимых исследователей от возможности их изучения: «У нас есть причины полагать, что «официальные расследования»... Уничтожение улик должно прекратиться немедленно».
Мэннинг также подчеркнул, что уничтожение этой стали является незаконным: «согласно национальному стандарту по расследованию пожаров, все свидетельства при любых пожарах в зданиях высотой более 10 этажей должны быть сохранены, и исключений из этого правила нет». А 26 сентября 2001 года мэр Рудольф Джулиани запретил всю видео— и фотосъемку в районе «эпицентра». У одного фотографа, который предпочел не называть своего имени, полицейские стерли сделанные цифровой камерой снимки и пригрозили арестом, если он еще раз там появится, однако он сумел восстановить стертые изображения с помощью программы PhotoRescue. Последствия «терактов» Менее чем через две недели после 11 сентября на утверждение Конгрессу был представлен весьма интересный законодательный так называемый Патриотический акт, который всего за месяц превратился в закон. А в начале октября 2001 года началось американское вторжение в Афганистан. Это беспрецедентные темпы принятия решений, подготовки к их реализации и собственно воплощения. Вот только сущность этих самых мер вызывает большое количество вопросов. Рассмотрение так называемого антитеррористического законопроекта, названного Патриотическим актом, Конгресс начал 24 сентября 2001 года.
Этот законопроект вообще оказался очень примечательным как по содержанию, так и по методам его внедрения. Во-первых, он попал на рассмотрение в Конгресс, минуя предписанные законом каналы, то есть без предварительного его обсуждения под началом Административного и бюджетного управления. Во-вторых, тогдашний министр юстиции Джон Эшкрофт John Ashcroft потребовал от Конгресса принять его в течение одной недели и без изменений. Несмотря на столь строгие и конкретные указания, противоречивый документ все же вызвал определенные дискуссии — к явному недовольству министра. Поняв, что так просто «протолкнуть» законопроект не получится, Эшкрофт на совместном заседании с главами Сената и Палаты представителей предупредил, что наверняка грядут новые теракты, и Конгресс будет виноват, если закон не принять сейчас же. Это был явный шантаж, и само заявление представлялось абсурдным, но Конгресс не был готов выдержать подобное давление со стороны министра. На всякий случай, чтобы окончательно «продавить» принятие этого акта, два особо упрямых конгрессмена — Том Дэшл Tom Daschle и Патрик Лехи Patrick Leahy , активно выступавшие против, получили по почте конвертики со спорами сибирской язвы... Конгрессмен-республиканец Рон Пол Ron Paul рассказал в интервью газете Washington Times о том, что ни одному конгрессмену не позволили даже прочитать этот акт.
Тем не менее, 12 октября он был утвержден обеими палатами Конгресса, а 26 октября 2001 года президент Буш поставил на документе свою подпись, тем самым придав Патриотическому акту статус закона. В чем же заключается смысл Патриотического акта? Во-первых, этот акт дает право федеральным служащим производить обыски жилища, рабочего места, компьютера и частной собственности граждан либо вообще без их уведомления, либо с уведомлением постфактум, когда обыск был уже произведен. Во-вторых, ЦРУ получило неограниченную возможность без решения суда устанавливать слежку за своими гражданами, если это делается «в разведывательных целях». Сюда включено и прослушивание телефонных разговоров, и отслеживание интернет-активности пользователя. Между прочим, до этого момента назначение ЦРУ заключалось в разведывательной деятельности исключительно в отношении иностранных «элементов». В-третьих, ФБР и другие силовые ведомства вправе затребовать медицинские, финансовые и академические записи и госархивы на любого человека, лишь предъявив ордер, который суд обязан выдать, если он требуется для расследования с целью защиты от «международного терроризма». При этом достаточного основания для обыска даже не требуется, а организация, которой предъявлен ордер, не имеет права никому сообщать о том, что ФБР эти данные запросило.
В том числе и тому, чьи данные были затребованы! В-четвертых, де-факто ограничена свобода слова, ибо любая неосторожная фраза теперь может быть расценена как террористический заговор. Согласно этому акту, внутренний терроризм включает в себя «действия, разменивающиеся как попытки с помощью угроз или насилия повлиять на политический курс государства». Как видите, понятие «внутреннего терроризма» определено настолько расплывчато, что чуть ли не любая политическая или иная активистская группа тот же Гринпис, например может подпасть под это определение. Да и любой несогласный с действиями правительства тоже от этого не застрахован. Кроме этих акта, появились еще несколько директив аналогичной направленности. А 20 марта 2003 года началась бомбардировка Багдада. Но и этого, по-моему, вполне достаточно, чтобы понять, какими методами США идет к своим целям, уничтожив более трех тысяч американцев.
В своём арендном договоре на этот дом аль-Омари дал два разрешения на стоянку в арендуемой им территории, одно из них было зарегистрировано на Мухаммеда Атту [3]. Эта организация, занимавшаяся продажей поддельных документов, также выдала фальшивую ID-карту другому угонщику, Халиду аль-Михдару [4]. Ранним утром 11 сентября они прибыли пригородным рейсом в Бостон, чтобы пересесть на Рейс 011 American Airlines. Через 15 минут после взлёта самолёт этого рейса был захвачен аль-Омари с четырьмя другими террористами, группу возглавлял обученный пилот Мухаммед Атта, направивший самолёта Boeing 767 в Северную башню Всемирного торгового центра. Но вскоре выяснилось, что этот человек жив и здоров, и ФБР принесло свои извинения. Также быстро было определено, что Мухаммед Атта выполнял роль пилота среди угонщиков.
Отчет «Комиссии Кина» подтвердил вышеприведенную версию, которая и сейчас остается единственной и неопровержимой. А теперь приведем некоторые факты, показывающие, как спецслужбы США умеют «расследовать» и получать нужные и заведомо объявленные результаты. Сотовые телефоны В официальном отчете утверждается, что вся информация из «Боинга», врезавшегося в небоскреб ВТЦ, была передана на землю по мобильным телефонам. Последние слова Суини были: «Я вижу воду! Я вижу здания! А теперь факт, про который «забыли» авторы официального отчета. Дело в том, что при попадании телефона в область вещания базовой станции, или «соту», происходит так называемое «приветствие», которое в 2001 году занимало не менее восьми секунд. И только в 2004 году компания Qualcomm, совместно с American Airlines, разработала систему, которая с помощью спутника обеспечивает звонки по сотовым телефонам с борта самолета, на котором устанавливается специальная мобильная базовая станция.
Обман со скоростью В официальном отчете «Комиссии Кина» приводится схема якобы движения рейса 175, врезавшегося в южную башню ВТЦ, согласно которой самолет преодолел финальный прямой участок от города Трентона до Нью-Йорка за четыре минуты. Для ровного счета можно даже считать его равным 80. Согласно официальным данным, самолет преодолел это расстояние за 4 минуты. Получаем скорость звука. Разумеется, Боинг-767 не был сверхзвуковым. И это только на высоте 12 000 метров, где плотность воздуха в пять раз ниже, чем на уровне моря, а лайнер влетел в здание на высоте нескольких сотен метров. Поэтому даже если бы самолет умудрился все-таки развить скорость звука, он бы рассыпался еще задолго до Манхэттена. То есть, официальное расследование предлагает всем поверить в то, что невозможно чисто физически.
Итак, еще одна ложь официального расследования. Причина, разумеется, указана такая — удар и последующий пожар, произошедший после попадание «Боингов» в здания. Но вот тут-то и появляются еще некоторые не менее удивительные факты. Оказывается, «Близнецы» были рассчитаны так, что кроме ветровой нагрузки могли выдержать лобовой удар Боинга-707, самого крупного в те годы пассажирского авиалайнера. Другими словами, центральный каркас и оставшийся стоять периметр выдержат дополнительную нагрузку, образовавшуюся за счет отсутствия снесенной части несущих конструкций. Именно с таким запасом прочности были построены «близнецы». Фрэнк ДеМартини Frank DeMartini , один из руководителей проекта возведения ВТЦ, подтверждает эту мысль: здание спроектировано с таким расчетом, чтобы выдержать удар Боинга-707 с максимальной взлетной массой. Это был самый крупный самолет того времени.
Я уверен, что здание выдержало бы даже несколько ударов самолетов, поскольку его структура напоминала частую сетку от комаров, а самолет — это как карандаш, который эту сетку протыкает и не оказывает влияния на структуру остальной ее части. Пожар также не мог уничтожить небоскрёбы. Вот доказательства того, что официальный отчет снова врет: Итак, здание ВТЦ-1 выдержало первый удар. Тем не менее, в последующие полтора часа в результате пожара случилось нечто, спровоцировавшее обрушение башни. Кстати, это первый и единственный случай в мировой истории, когда небоскреб превращается фактически в груду руин в результате полуторачасового пожара — это если верить официальной версии. В середине 1990-х годов две британские фирмы — British Steel и Building Research Establishment — провели серию экспериментов в городе Кардингтон, чтобы выявить влияние пожаров на сооружения со стальным каркасом. На экспериментальной модели восьмиэтажного здания стальные конструкции не имели огнестойкой защиты. В августе 2005 года Джон Холл John R.
Hall Jr. В частности, в нем приводится статистика, согласно которой только в 2002 году в высотных строениях произошло 7300 пожаров, многие из которых были очень интенсивными и продолжались в течение многих часов, успев поглотить при этом не один этаж. Несмотря на наличие жертв и значительный ущерб, ни один из этих пожаров не привел к обрушениям. Если этого недостаточно, то вот еще несколько конкретных примеров наиболее сильных пожаров за последние десятилетия: 23 февраля 1991 года вспыхнул пожар в 38-этажном здании One Meridian Plaza в Филадельфии. Пожар начался на 22-м этаже, охватил 8 этажей и продолжался 18 часов. В результате этого пожара было выбито множество стекол, потрескался гранит и просели несущие стены. Тем не менее здание выстояло и ни одна его часть не обрушилась. Пожар продолжался 3,5 часа, выгорело 4,5 этажа — с 12-го по 16-й.
Но несущие конструкции уцелели полностью, а второстепенные конструкции и несколько межэтажных перекрытий получили лишь незначительные повреждения. Здание выстояло. Обрушений не было. Пожар вспыхнул на уровне 34-го этажа, охватил 26! И, наконец, пожар в том самом нью-йоркском Всемирном торговом центре. Кроме того, огонь распространился вниз до 9-го и вверх до 16-го этажей, не затронув, тем не менее, офисные помещения и ограничившись шахтами внутри центрального каркаса. Продолжался пожар три часа, и, несмотря на его гораздо более высокую, чем 11 сентября 2001 года, интенсивность, структура здания не пострадала.
AP: беспилотники атаковали ещё две военные базы США в Сирии
Bernie Sanders, I-Vt. Duss said he also did not know why the episode was removed, and that he noticed it only after his colleagues pointed it out. According to foreign agent registration filings, the kingdom has, in recent weeks, recruited the assistance of Qorvis , a D.
Career He is alleged to have often served as an Imam at his mosque in Saudi Arabia and is believed by American authorities to have been a student of a Saudi cleric named Sulaiman Al-Alwan , whose mosque is located in Al-Qassim Province.
Al Mulla was instrumental in the asset growth and improved rating, performance, and human resource management of Gulf Investment Corporation GIC , an investment company equally owned by the Governments of the six member states of the Gulf Cooperation Council GCC.
Throughout his career, Mr.
Я обеспокоен избиением палестинцев израильскими силами безопасности и большим числом арестов, — заявил Тор Веннесланд. Специальный координатор ООН отметил, что почти 600 тысяч человек посетили святые места в Иерусалиме с начала Рамадана. Тор Веннесланд призвал политических, религиозных и общественных лидеров с обеих сторон не допускать «подстрекательской риторики и провокационных действий». Он заявил, что лидеры с обеих сторон должны действовать ответственно и воздерживаться от шагов, которые могут привести к эскалации напряженности.
ФотоТелеграф
Абдулазиз аль-Омари был знаменитым человеком, чья жизнь полна интересных событий и достижений. Iran has not cut down the number of its military advisers in Syria, Al Mayadeen television reported, citing a source in Islamic resistance forces. News For Media Calendar Media partnerships Request for expert commentary. «Исламское сопротивление Ирака» сообщило, что его БПЛА атаковали военные базы США в Сирии у нефтяного месторождения «Аль-Омар» в провинции Дейр-эз-Зор и в Эш-Шаддаде в провинции Хасеке. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на Associated Press. О сервисе Прессе Авторские права Связаться с нами Авторам Рекламодателям Разработчикам.
File:Abdulaziz Alomari in ATM.jpg
11 сентября 2001 г.) Саудовская служба безопасности аэропорта охранник и имам. (BUSINESS WIRE) - Сегодня EIG, ведущая инвестиционная организация в сегменте глобальной энергетики и инфраструктуры, объявила, что Абдулазиз Аль-Гудаими (Abdulaziz Al-Gudaimi) присоединился к EIG в качестве старшего советника и председателя. Abdulaziz al-Omari was a Saudi airport security guard and imam who was one of five hijackers of American Airlines Flight 11 as part of the September 11 attacks. Abdulaziz al-Omari was born on May 28, 1979 (died on September 11, 2001, he was 22 years old) in 'Asir Region as Abdulaziz al-Omari. Через 12 часов Атта и аль-Омари направят рейс 11 American Airlines в Северную башню Всемирного торгового центра в Нью-Йорке. -news. -funny. -movies.