sturman180 ответил в тему пользователя OlegFpv в OSD, автопилоты и стабилизация для самолетов.
Sturman180
сравнение, тест различных антенн диапазона 27 МГц - 18. Главная» Новости» Командир спас летчиков разбившегося на Ставрополье Ту-22. MarioНовые видео - Рация штурман 180. 8 объявлений по запросу «рация ШТУРМАН-180» доступны на Авито в Санкт-Петербурге и Ленинградской области. Айза попала в неприятную ситуацию после новостей о беременности Бони: «Он просто друг». Регистратор Штурман 7000 Инструкция.
Рация Штурман-180
Причиной аварии стало аквапланирование (180). командир-инструктор, подполковник Артём Милованов (1979 г.р.), командир, капитан Артём Шароглазов (1991 г.р.), штурман, майор Геннадий Белякин (1973 г.р.), борт-инженер, капитан. новости России и мира сегодня. 160LC-3 180LC-3 180LCN-3. Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.
Штурман обвиняет авиакомпанию Silk Way
После сборки и регулировки печатные платы радиостанции Штурман-180 покрываются защитным полимерным покрытием, повышающим надёжность рации при эксплуатации в тяжёлых условиях повышенной влажности, конденсации.
Но к нему поступают анонимные звонки с угрозами. Неизвестный человек, представляющий себя сотрудниками Управления по борьбе с организованной преступностью, запугивает Алескерова, требуя, забрать иск из Апелляционного суда. В беседе с начальником юридического отдела Silk Way Назиром Мустафаевым корреспондент Turan узнал, что трудовой договор с Игорем Алескеровым расторгнут по причине нарушения штурманом регламента безопасности: он не вовремя представил отчет о полете. В документах суда есть показания коллег Алескерова. Замдиректора по летной работе Сахиб Кязымов сообщил в суде о выпитом Алескеровым после полета алкогольном напитке. Старший навигатор Самир Гадимов и пилот Ровшан Джумаев сказали о высоком профессионализме, в то же время сложных личных качествах Алескерова. Экипажи просили руководство не назначать Алескерова в полеты, так как он не уживается с коллективом.
Ответить user-sh1gg2tp5s - 12. Когда находишься в чужом городе местные бывают на своих выделенных канала, ну и по трассе хорошо мониторить 2 канала, если идти в паре. В планах купить штурман 180, бывают поездки как на машине так и на служебных грузовых автомобилях, как раз для связи будет актуально Ответить.
В номинации конкурса «Экoлогическая повестка» победил проект по подготовке наставников «Наставники поколения Эко». Активистов закрепили за 5 школами Орла и Орловского округа, где сформировали отряды, нужные, чтобы заботиться об окружающей среде. Впервые в Орловской области провели интеллектуальный экологический турнир «Экоквиз». В номинации конкурса «От чистого сердца» победил проект «Волонтёры серебряного возраста». Он помог 65 активным людям в возрасте от 55 до 75 лет реализовать себя через добровольчество. Участники проекта помогали одиноким мамам ухаживать за детьми, участвовали в благотворительных акциях. В номинации «Новая инфраструктура» победил проект «Строительство сетей инженерной инфраструктуры». Его реализовывают в Покровском районе. Там создали новую площадку для малоэтажной застройки, на которой планируют построить жилые дома. В номинации «Поддержка бизнеса» победил проект «Вектор на профилактику». Он нужен для снижения административной нагрузки на бизнес.
Экипаж Ил-22
В Саратовской области молодые летчики и штурманы дальней авиации приняли участие в сборах с экипажами дальних бомбардировщиков. Около пятисот будущих штурманов и офицеров боевого управления приняли присягу в стенах филиала. обзор версии 2021г с расширенным функционалом. cb vs pmr. Последние новости. Самое обсуждаемое. Обзор обновлённой (версия января 2021 г) модификации портативной cb радиостанции Штурман-180 и тест работы в плотном заснеженном лесу раций 27 МГц vs 145 МГц (FMи DMR). Портативные cb рации в машину и в лес: обзор и тесты работы раций Штурман-180 и Штурман-90.
На Волге торжественно открыли 180-й сезон судоходства
Функционирует при финансовой поддержке Министерства цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации Регион Погибший штурман Ил-20 должен был через несколько дней вернуться домой Члены семьи военнослужащего узнали борт, на котором он находился, когда смотрели новости. Штурман сбитого в Сирии Ил-20 Александр Вечернин погиб всего за несколько дней до возвращения домой. Вечернин родился в Витебске.
Ладно, Оля. Все равно будешь дальше жить с ним. Он прошел дважды Чечню. Ну , Оля, какой развод?
Завтра все опять будет хорошо, не переживай сильно. Зачем так кричишь? Молча все делай, найди ведро и т.
Порог максимально допустимого напряжения питания - 16 В Схема индикации антенного тока позволяет осуществлять комплексную диагностику исправности антенны, передатчика и питания рации Память настроек каналов и выбранной сетки частот Автоматическое отключение при критическом разряде аккумуляторов Частоты.
Потом приехали спецслужбы… Штурмана вынесли, положили рядом с нами.
А все вокруг горит, везде обломки. Частично в воспоминаниях есть эпизоды, когда я попал в рязанскую больницу. А дальше девять дней в коме. Во сне я умирал, сопротивлялся. Но потом все начиналось заново, по кругу… Это худшее, что было в моей жизни. Когда я вышел из комы, было мучительно узнавать подробности и детали произошедшего, - делится Руслан.
Смотрю со стороны, красиво… А сам не могу, и все… Я из Оренбурга в Рязань сегодня на поезде приехал, и обратно на поезде… - Мое мнение, - глубоко вздыхает Сергей, - и никто его никогда не изменит, раз Бог дал вторую жизнь, то мне надо пожить для жены, для детей: Максима и Тимура. Старшему 13 лет, младший - в первый класс пойдет в этом году. Пока я служил, летал, я не видел, как ребята выросли. Назад ничего не вернешь, но главное, что я жив. И сейчас я хочу наверстать упущенное. Виталий делится своими планами: - Конечно, я очень хочу вернуться в небо.
Думал, что мне будет страшно летать, но нет… Сегодня был третий перелет за прошедший год. Правда, два первых - в санитарном модуле. Родители и жены погибших летчиков. Притом что в тот момент у меня ноги не двигались. Я с того света вернулся, но летать мне не страшно - страшно не летать, - говорит Руслан. То, что произошло, нужно принять и идти дальше.
Это жизнь. Всякое может случиться. Когда я шел в эту профессию, понимал риски. Но нельзя сказать, что был готов к этому… Вопрос, который мы не могли обойти стороной. Было очень грустно. Потому что отправил семье сообщение, что через два часа буду дома, а сам не смогу это выполнить и предупредить не могу, - тихо произнес Виталий Гусаров.
Уверен был, что сядем нормально, - еще тише сказал Сергей Харисов. Не сделаю их, значит, поживу еще, - грустно улыбается командир корабля. Врачи говорят, что организм сможет полностью восстановиться. Руслан Исламов тоже верит в благополучное выздоровление. Я даже сидеть не мог. Ноги, правда, и сейчас до конца не восстановились, но я активно занимаюсь этим вопросом.
Еще черепно-мозговая травма, ушиб грудной клетки, перелом костей носа. Когда я был в коме, врачи не думали, что я выживу, а то, что я буду ходить - в это уж тем более они не верили. Главное, что я осознал - нужно бороться за жизнь. Спустя более чем через месяц после крушения я впервые смог сесть в инвалидную коляску. И в этот же день сказал маме: «Пойдем на улицу». Я весь месяц мечтал выбраться на свежий воздух, так сильно мне этого не хватало.
Было так тепло, солнечно, так хорошо… И так непривычно все… Выход на улицу для меня стал настоящим достижением. Мама покатала меня полчаса по территории госпиталя. А так как после целого месяца в горизонтальном положении долго в вертикальном положение находиться нельзя, мне стало плохо. Но врачи успели привести меня в чувства. Открытие памятного камня 24 июня 2023 года. Крайний раз я садился в инвалидную коляску 20 октября.
И как встал из нее, решил, лучше я буду мотылять руками, чем вернусь в коляску. Учился ходить с одними ходунками, потом с другими ходунками.
Пилот и штурман погибли в результате аварии на ралли в Испании
Люди заявляют о том, что почти неделю их не пускают на территорию России. По словам автора видео, на нейтральной зоне между Казахстаном и Россией жители Таджикистана находятся с 22 апреля. По его подсчетам, на КПП «Сагарчин» на границе Оренбургской области стоит 180 машин, в 3 ряда, люди едут с женами и детьми. Мужчина возмущенно рассказывает, что граждан Казахстана, Киргизии, Узбекистана пропускают.
Во время выполнения полетных заданий летный состав отработал полеты по маршруту, тактические пуски крылатых ракет по объектам условного противника и заходы на посадку по приборам. На земле инженерно-технический состав выполнил нормативы по обслуживанию и подготовке самолетов к повторным вылетам в установленные временные интервалы.
В версии v5 февраль 2021г добавлена возможность приёма на двух каналах функция DW. Апрель 2021г - версия v6 с оптимизированным меню набор сервисных функций не изменился относительно v5 и повышенной экономичностью в режиме ожидания. Характеристики радиостанции.
И да, пора уже как-то внешне маркировать антенны, чтобы не прикрутить по ошибке флекс от штурман-80 на штурман-180 к примеру.
Разницу длины можно впопыхах и не заметить. Ответить user-sh1gg2tp5s - 12.
Штурман 180 1050 комплект автотуриста
Как оказалось, самолёт был сбит сирийскими силами ПВО во время атаки четырёх израильских истребителей F-16 на объекты в Латакии. Ранее Лайф писал ещё об одном погибшем в этой авиакатастрофе — 18 сентября Роману Долматову должно было исполниться 28 лет.
Штурман Геннадий Белякин. Бортовой инженер Виктор Попов. Техник Игорь Волочилов. Бортовой механик Алексей Скрыков. Радист Сергей Старушок. Старший радист Виктор Подрепный. Почти все они жили в Иваново.
Журналисты уточнили , что из десяти членов экипажа, погибли восьмеро, так как двое не приняли участия в последнем полете. Это — помощник командира корабля Никита Голубев и начальник узла связи Александр Свиридов. Журналистам удалось связаться со вдовой одного из них — командира воздушного судна, капитана Артема Шароглазова.
Спустя некоторое время переехал с семьёй в подмосковную Кубинку. Семья военнослужащего узнала борт, на котором находился Александр, когда смотрела новости. Напомним, Ил-20 перестал выходить на связь 17 сентября около 23:00.
На прощание пришли также около 20 гражданских лиц, в том числе вдова Турсунова Фарзона и его маленький сын, родственники и сослуживцы. Низкий поклон», — зачитали на церемонии обращение депутата Законодательного собрания Свердловской области Тараса Исакова.
Муфтий прочитал молитву над гробом, передает Ura. Указом президента России Владимира Путина погибшему штурману был присвоен орден Мужества посмертно. Награду во время церемонии держал его восьмилетний сын. Вместе с ним на борту были еще двое членов экипажа — бортовой техник Никита Кирьянов и штурман Хушбахт Турсунов. Кирьянов и Турсунов не знали о планах напарника, отказались сдаваться после приземления, оказали сопротивление и были убиты.
В Китае выпал град размером с футбольный мяч
| «Пилотировал по командам штурмана» | В силу этого первый пилот ориентировался на показания GPS-навигатора и в условиях сильного ливневого снега выполнял заход на посадку по командам штурмана. |
| Тестируем рацию штурман 180 | 160LC-3 180LC-3 180LCN-3. |
| Выживший штурман рассказал о столкновении двух Су-34 - МК | портативной Си-Би (27 МГц) радиостанции с высокой дальностью связи в условиях плотного леса и перепадов высот и с возможност. |
| В Орловской области объявили победителей конкурса «Лучший проект года-2023» - МК Орел | Главная» Новости» Командир спас летчиков разбившегося на Ставрополье Ту-22. |
Lenta.Ru в соцсетях
С 33-см антенной флекс входящей в комплект поставки радиостанции Штурман-180 идёт в комплекте 60-см съёмный проволочный противовес - его можно легко за пару секунд установить для увеличения дальности связи, а так обычно держат в кармане и работают без него. С 50-см антенной суперфлекс new которую можно купить дополнительно, в стандартный комплект поставки не входит идёт в комплекте 90-см проволочный противовес, также съёмный можно работать без него - но при установленном противовесе дальность связи выше. Что касается отзывов о дальности - при использовании 50-см антенн суперфлекс new много отзывов о дальности связи раций диапазона 27 МГц производства КБ Беркут в лесу на 10-15 км. А кто-нибудь слышал о такой дальности в лесу не с холма на холм при связи радиоволной над лесом - а в реальном лесу с обилием зелени и перепадами высот на такую дальность высокочастотных 145 МГц и, тем более, 433-446 МГц? Вот типичный отзыв реального пользователя о работе в реальном лесу высокочастотных раций: Иван Козинов Здравствуйте!
Я не специалист , но вот по факту уходя на рыбалку лес, перепады, поле с VHF nx-220 через 2 км связь с например tk-2140 уже неустойчивая. Антенны оригинальные на 145, 500. Покупал специально для надёжности и дальности. Не пойму почему.
Обещали до 30 км аж... Уточню - Kenwood NX-220E - это профессиональная, поддерживающая работу в цифровом и в аналоговом режимах радиостанция диапазона VHF 136-174 МГц с ценою на день написания статьи около 39 тысяч рублей за штуку, а Kenwood TK-2140K - примерно аналогичная, с таким же "ценником". Теперь об утверждении комментатора Увы, как ни старайся, физику не обмануть. Мы не "стараемся обмануть физику".
Мы предпочитаем знать физику и использовать её законы. Например, чтобы сделать в диапазоне 27 МГц хорошую укороченную антенну - без знания законов физики не обойтись.
Особенно это видно из следующего видео, в котором сравнивалась работа раций как в условиях благоприятного для связи рельефа на расстоянии 6,9 км , так и в условиях плотного леса с неблагоприятным радиоволне приходится "пробиваться" через плотные заросли рельефом на 2,8 км: Когда я слышу или читаю слова - как в том комментарии - "Качество связи в тайге на баофенгах лучше, слова слышны без помех, более четко" - у меня всегда возникает вопрос, в какой именно тайге и на каком расстоянии автор комментария проверял баофенги? В любом сколь-либо плотном лесу не с холма на холм - а именно в лесу на расстоянии 1,5 км если сильно повезёт - с эффективными удлинёнными антеннами 2 км ни о какой связи вообще - а не только о "качественной" связи между двумя баофенгами рассуждать не приходится. Да, с холма на холм можно связаться и на 5 км, и дальше - но при чём тут связь в тайге?
Тогда как отзывов о связи в реальной тайге с рациями Штурман-180 в FM со штатными 33-см антеннами с противовесом на 6-8 км очень много, а с антеннами суперфлекс new 50 см, с противовесом есть отзывы о работе в лесу на 10-15 км. Ничего подобного высокочастотные рации даже гораздо более продвинутые по параметрам, чем дешёвые баофенги с длинными полноразмерными антеннами в лесу обеспечить не могут. Приведу в пример тест, в котором 24 Вт-ная рация LEIXEN UV-25D проверялась в плотном лесу с неблагоприятным рельефом и при работе с тактической 124-см антенной в диапазоне 145 МГц не смогла связаться на расстоянии 2,8 км тогда как радиостанция Штурман-180 с ультракомпактной - предназначенной для удобства блжней связи - 14-см антенной обеспечил стабильную радиосвязь : Если Вы интересуетесь радиосвязью - ставьте лайки и подписывайтесь на канал Конструкторского Бюро Беркут - разработчика и производителя средств радиосвязи.
Утром 1 ноября самолёт выполнил рейс в Кепервеем. После того как его разгрузили, а экипаж отдохнул, днём 3 ноября машина отправилась обратно.
Потратив на дозаправку в Якутске чуть менее полутора часов, в 16. Вместе с экипажем на борту были всё те же два инженера из «Гродно» и оба представителя «Заполярья». Над Иркутском, где была половина четвёртого, в это время уже сгущались сплошные кучево-дождевые облака, дул умеренный северо-западный ветер. Через два часа он усилился, пошли первые снежные заряды. За несколько минут до этого штурман пожаловался первому пилоту на некорректную работу курсовой системы «Аннушки» и предложил заходить на посадку по его командам.
А через несколько секунд диспетчер, зачитывая сводку погоды, уточнил: на земле не работает ближний приводной радиомаяк. К тому времени в городе давно стемнело, над полосой аэропорта висели сплошные тучи, нижняя граница которых находилась в 360 м над землёй, снег только усиливался. Видимость, согласно метеосводке, составляла 1,6 км. После этого штурман по его команде повторил порядок действий при уходе на второй круг. Самолёт, как сообщили чуть позже с земли, находился левее посадочного курса.
Услышав это, экипаж начал поворачивать вправо, чтобы исправить ошибку. Погода к тому моменту ухудшилась: нижняя граница облаков опустилась до 180 м, пошёл сильный ливневый снег, видимость в начале полосы уменьшилась до 1,5 км. При заходе на посадку самолёт, находившийся левее нужного курса, пересёк его, затем отклонился вправо и вернулся.
На сегодняшний день сентябрь 2021г лучшая портативная рация для работы в плотном лесу, обеспечивающая существенно более высокую дальность и стабильность радиосвязи в плотном лесу с перепадами высот, чем любые импортные портативные рации любых диапазонов частот - это отечественная рация диапазона 27 МГц Штурман-180. Приведу для демонстрации этого утверждения ряд проведённых в разных условиях связи тестов, в которой работа раций Штурман-180 сравнивалась с работой не только дешёвых баофенгов - но и гораздо более дорогих высокочастотных аналоговых и цифровых радиостанций, в т. В данных видео приведены спутниковые фотографии с профилем рельефа местности между контрольными точками. Видно, что если рельеф благоприятный высокие точки - связь идёт радиоволной, распространяющейся над лесом - у высокочастотных раций появляется шанс для связи в условиях связи радиоволной над лесом у низкочастотных раций нет преимущества , если же радиоволне приходится распространяться по самому лесу - стабильно работают только низкочастотные рации ни "баофенги",ни моторолы, ни т. Особенно это видно из следующего видео, в котором сравнивалась работа раций как в условиях благоприятного для связи рельефа на расстоянии 6,9 км , так и в условиях плотного леса с неблагоприятным радиоволне приходится "пробиваться" через плотные заросли рельефом на 2,8 км: Когда я слышу или читаю слова - как в том комментарии - "Качество связи в тайге на баофенгах лучше, слова слышны без помех, более четко" - у меня всегда возникает вопрос, в какой именно тайге и на каком расстоянии автор комментария проверял баофенги? В любом сколь-либо плотном лесу не с холма на холм - а именно в лесу на расстоянии 1,5 км если сильно повезёт - с эффективными удлинёнными антеннами 2 км ни о какой связи вообще - а не только о "качественной" связи между двумя баофенгами рассуждать не приходится.