На авто разборке «МоторЛэнд» сегодня вы сможете найти детали в 2023 2024 году, на 50 автомобиля: Европейские, Jaguar, Land Rover, Mini, Rover, Saab, Seat, Skoda, Volvo, Немецкие. Комиссионный магазин автозапчастей, доставка ТК по всей Росии. Контрактные запчасти из Европы.
МоторЛэнд - автозапчасти авторазборка двигатели
| МОТОРЛЭНД-МСК | Новые возможности смены email’a и верификации проектов Одной хорошей новости, как нам показалось, мало, поэтому сегодня мы решили порадовать вас сразу двумя. |
| Купить автозапчасти в России, каталог новых и Б/У деталей для авто, запчасти для иномарок | Разборка, б/у запчасти Диски, Шины Авторазборка - Автошины - - Москва. |
Акции / Новости
Компания "МоторЛэнд" является крупнейшим прямым продавцом контрактных запчастей с разборок Англии, Германии, США, Канады, Японии, Австралии. ООО "МОТОРЛЭНД" (Москва): все данные о юридическом лице (ИНН 9717135030), дата создания, учредители, руководство, выручка и много другое из официальных источников. Возникла острая необходимость замены 5-ст. МКПП JB3 120 (почти убедился в том что востанавливать старую уже не имеет смысла) много искал, в итоге в г. Саратове разборок на. оригинальные Б/У запчасти! 9 классов.
Моторлэнд - запчасти б/у
| Купить автозапчасти в России, каталог новых и Б/У деталей для авто, запчасти для иномарок | Связаться с Авторазборка МоторЛэнд можно по номеру телефона 8 (812) 643-20-01. |
| Авторазборка МоторЛэнд - Москва | Каталог организаций / Кран-Инфо.РФ | Компания «МоторЛэнд» – крупнейшая компания на белорусском рынке в области продаж бывших в употреблении автозапчастей для автомобилей иностранного. |
Акции / Новости
Ваш опыт это самое ценное. Жалоба или отзыв должны содержать факты: место, дату события, номера договоров, квитанций, чеков, имена или фамилии сотрудников и т. В отзыве не должно быть нецензурной лексики и оскорблений, или каких-либо нарушений законодательства. Отзыв не должен быть ложью и клеветой, направленной на дискредитацию деловой репутации объекта отзыва.
А если по каким-то причинам они отсутствуют в наличии, мы быстро находим эти детали у наших партнеров. Будьте уверены, что все будет выполнено в соответствии с регламентом и с полной преданностью к качеству. Мы гордимся тем, что являемся вашим надежным помощником - СТО Дони.
Как показал проведенный нами мониторинг сетевых форумов, отношение автовладельцев к контрактным двигателям весьма неоднозначное. Многие считают такую покупку «котом в мешке», с вероятностью поменять «шило на мыло». Нередки случаи сугубо отрицательного опыта, когда контрактный мотор работал с проблемами и вскоре выходил из строя. Однако и, напротив, немало тех, кто остался очень доволен приобретением, получив жизнеспособный агрегат с хорошим запасом остаточного ресурса. Как и для любой детали «секонд-хенд», в случае приобретения контрактного мотора всегда есть доля риска, особенно ввиду сложности самого агрегата и большого количества деталей, из которых он состоит. Но в любом случае двигатель с пробегом из Японии или Европы внушает больше доверия, чем старый мотор, «ходивший» на российском топливе.
А может, все же «капиталка»? Главный аргумент, что при капитальном ремонте «на выходе» получаем практически новый двигатель, с запасом ресурса, сравнимого с заводским, а в случае установки контрактного двигателя — непонятный агрегат, который может оказаться не лучше прежнего. Формально это все абсолютно верно, однако тут есть и немалая доля лукавства. Цена установки и подключения контрактного мотора — от 10 000 до 30 000 рублей, а если делать «капиталку», то цена с большой вероятностью уйдет за сто тысяч. Поэтому не случайно многие автомастерские, когда к ним приезжают с целью установки «контрактника», начинают сильно критиковать такой мотор, говоря, что «этот не лучше» и «давайте мы вам из двух один закапиталим». Еще момент — как будет сделан капитальный ремонт. В полном объеме это мероприятие подразумевает в общих чертах расточку и шлифование цилиндров, протачивание коленчатого вала, замену поршней и колец, замену клапанов и их притирание, замену или протачивание распредвалов, замену шатунных и коренных опорных вкладышей с протачиванием седел коренных вкладышей.
Здесь же замена маслосъемных колпачков, гидрокомпенсаторов, сальников, подшипников, прокладок, крепежа и еще много чего по мелочи. Петр Исаев, руководитель петербургского филиала компании «МоторЛэнд»: — Многие автосервисы стараются убедить клиента делать капитальный ремонт, поскольку эта работа гораздо более дорогостоящая, чем установка контрактного мотора, и они борются за свою прибыль. Все детали нужно правильно отдефектовать, заменить или обработать, правильно и аккуратно собрать. Таким образом, при капремонте ведущую роль начинает играть тот самый «человеческий фактор». Насколько все будет сделано правильно, аккуратно и в полном объеме? Нередко за «капиталку» выдается, как говорят автомеханики, «керосиновый ремонт»: разобрал — помыл — собрал. Могут заменить поршневые кольца и вкладыши, притереть клапаны.
Сделать же грамотно расточные и шлифовальные работы под силу редким мастерским. Здесь будет уместно сказать и про «восстановленные» двигатели. Сайты, где они предлагаются к продаже, утверждают, что моторы прошли полное восстановление, с расточкой блока цилиндров и проточкой коленвала, заменой поршневой группы, распредвалов и клапанов. Также у каждого двигателя была проведена проверка на моторном стенде в различных режимах... Все эти утверждения, мягко говоря, простой обман. Уже по объему всех заявленных работ такой мотор должен стоить очень дорого. Между тем цена «восстановленного» мотора у продавцов совсем незначительно отличается от контрактного.
Например, новый 1,9-литровый дизель на Audi A4 B7 стоит порядка 550 000 рублей, «контрактный» — около 120 000 рублей, а «восстановленный», с учетом всех работ и новых деталей, — 150 000 рублей. Моторный стенд — тоже явное надувательство. Такие стенды, на которые можно поставить двигатель, подключить его ко всем системам, завести и «погонять» в разных режимах, стоят очень серьезных денег, и располагают ими только сами автопроизводители или крупные исследовательские институты.
Сегодня контрактный мотор можно найти практически для любого автомобиля. Двигатели предлагаются как в сборе, с полным комплектом навесного оборудования стартер, генератор, компрессор кондиционера, турбина , так и без оного, в виде одного блока цилиндров и головки. Самый широкий выбор среди бензиновых моторов — 1,6 литра для европейских и японских малолитражек. И напротив, сложно найти мотор для автомобилей, которые за границей сегодня переходят в разряд раритетов, таких как, например, Mercedes-Benz W124 или BMW Е34. Скуден выбор двигателей для «пятилеток», поскольку покупка таких машин на запчасти в большинстве случаев для компаний-поставщиков нерентабельна. Эти автомобили в основном приобретаются на аукционах, их берут для личного пользования с целью восстановления, отчего «контрактники» для них появляются довольно редко. Как рассказали нам в компании «МоторЛэнд», наибольшим спросом в европейской части России пользуются бензиновые двигатели на пятнадцатилетние Volkswagen и Opel объемом от 1,6 до 2,0 литров.
Стоимость такого мотора составляет в зависимости от пробега и состояния от 15 000 до 35 000 рублей. Кот в мешке? Как показал проведенный нами мониторинг сетевых форумов, отношение автовладельцев к контрактным двигателям весьма неоднозначное. Многие считают такую покупку «котом в мешке», с вероятностью поменять «шило на мыло». Нередки случаи сугубо отрицательного опыта, когда контрактный мотор работал с проблемами и вскоре выходил из строя. Однако и, напротив, немало тех, кто остался очень доволен приобретением, получив жизнеспособный агрегат с хорошим запасом остаточного ресурса. Как и для любой детали «секонд-хенд», в случае приобретения контрактного мотора всегда есть доля риска, особенно ввиду сложности самого агрегата и большого количества деталей, из которых он состоит. Но в любом случае двигатель с пробегом из Японии или Европы внушает больше доверия, чем старый мотор, «ходивший» на российском топливе. А может, все же «капиталка»? Главный аргумент, что при капитальном ремонте «на выходе» получаем практически новый двигатель, с запасом ресурса, сравнимого с заводским, а в случае установки контрактного двигателя — непонятный агрегат, который может оказаться не лучше прежнего.
Формально это все абсолютно верно, однако тут есть и немалая доля лукавства. Цена установки и подключения контрактного мотора — от 10 000 до 30 000 рублей, а если делать «капиталку», то цена с большой вероятностью уйдет за сто тысяч. Поэтому не случайно многие автомастерские, когда к ним приезжают с целью установки «контрактника», начинают сильно критиковать такой мотор, говоря, что «этот не лучше» и «давайте мы вам из двух один закапиталим». Еще момент — как будет сделан капитальный ремонт. В полном объеме это мероприятие подразумевает в общих чертах расточку и шлифование цилиндров, протачивание коленчатого вала, замену поршней и колец, замену клапанов и их притирание, замену или протачивание распредвалов, замену шатунных и коренных опорных вкладышей с протачиванием седел коренных вкладышей. Здесь же замена маслосъемных колпачков, гидрокомпенсаторов, сальников, подшипников, прокладок, крепежа и еще много чего по мелочи. Петр Исаев, руководитель петербургского филиала компании «МоторЛэнд»: — Многие автосервисы стараются убедить клиента делать капитальный ремонт, поскольку эта работа гораздо более дорогостоящая, чем установка контрактного мотора, и они борются за свою прибыль. Все детали нужно правильно отдефектовать, заменить или обработать, правильно и аккуратно собрать. Таким образом, при капремонте ведущую роль начинает играть тот самый «человеческий фактор». Насколько все будет сделано правильно, аккуратно и в полном объеме?
Нередко за «капиталку» выдается, как говорят автомеханики, «керосиновый ремонт»: разобрал — помыл — собрал. Могут заменить поршневые кольца и вкладыши, притереть клапаны. Сделать же грамотно расточные и шлифовальные работы под силу редким мастерским.
Отзывы клиентов компании Моторлэнд
Хотел бы написать отзыв о компании "МОТОРЛЭНД" Возможно вы видели мой пост про пинающиеся коробку, советов было много, но я решил менять так как в 5-6 сервисах по ремонту. Компания «МоторЛэнд» – крупнейшая компания на белорусском рынке в области продаж бывших в употреблении автозапчастей для автомобилей иностранного. В продажу)) Барахлом торгуют с местный разборок и бирки лепят какие попало. Новые возможности смены email’a и верификации проектов Одной хорошей новости, как нам показалось, мало, поэтому сегодня мы решили порадовать вас сразу двумя. отзывы, прайс-лист, сайт, адрес, график работы, условия оплаты и доставки.
Моторлэнд-Нижний Новгород
Двигатель (ДВС на разборку) Nissan Qashqai 2006-2013. Авторазборка МоторЛэнд на Малой Балканской отзывы. прейскурант цен на платные услуги на Mercedes-Benz. вчера в 17:35. МоторЛэнд. Разборка Chery. Компания «Моторлэнд» рада сообщить о расширении сферы деятельности.
MotorLand Авторазборка
| Отзывы об авторазборке «МоторЛэнд» в Москве | Наша Авторазборка предлагает поступившие в разбор БУ запчасти,а также новые! |
| Магазин «МоторЛэнд» отзывы | Компания «Моторлэнд» рада сообщить о расширении сферы деятельности. |
Авторазборка МоторЛэнд
Регистрационный номер в ПФР: 087306032576 от 4 мая 2023 г. Регистрационный номер в ФСС: 772710970677271 от 3 мая 2023 г. Чем занимается организация, виды деятельности Основной вид деятельности организации: Техническое обслуживание и ремонт автотранспортных средств код по ОКВЭД 45.
Перед оплатой можно проверить запчасть. Если не нравиться можно отказаться. За доставку из региона денег не берут. С людьми общаться не умеют, хамят. Выбераешь товар, пытаются создать конфликт, по причине того, что тщательно выбераешь. Лисый боров который, считает себя самым умным, рушит имидж компании. Закал капот, менеджер пояснил дефектов нет кроме транспортировочных царапин. Пришло СМС что заказ на пункте выдачи, приезжаю проехав120км в один конец , выносят капот, передняя часть гнутая, задаю вопрос, как так?
Менеджер развел руками и убежал, звоню по телефону, в очередной раз задаю вопрос как так??? Свинское отношение, больше не ногой в эту помойку!
В продаже имеются как новые изделия, так и те, что уже были в употреблении. Несмотря на определенную степень износа, последние отличаются исключительной надежностью и исправностью: это достигается за счет того, что разборка авто в Европе и США, как и проверка всех деталей, осуществляется специалистами «Моторлэнд».
В свою очередь, отсутствие посредников положительным образом сказывается на стоимости покупки. Компания реализует контрактные запчасти, то есть те, которые не эксплуатировались на территории России и не подвергались воздействию соли в зимнее время года, некачественного топлива и смазочных материалов, использованию на плохих дорогах и пр. Запчастей из Прибалтики в продаже нет. При оформлении заказа покупателю предоставляется полный пакет документов, в том числе и таможенная декларация по желанию , подтверждающая, что товар пересекал границу с Россией.
Также компания предоставляет срок на проверку купленных деталей и возможность возврата в случае обнаружения неисправности.
Транспортной компанией, с отправкой через оптовую точку в Москве. Адресная доставка за дополнительную плату в города с нашими пунктами выдачи Выгрузка товара осуществляется клиентом.
Доставка по Казанскому направлению согласовывается индивидуально. КПП Мин.