Стал счастливым обладателем РП 2008 г. 2,3 ма с передними дворниками при включении зажигания срабатывают 2 раза(независимо от положения переключателя режима. Рычаг управления дворниками переводят в самый нижний режим, и стеклоочистители автоматически устанавливаются строго вертикально. Если после проверки реле, предохранителей и переключателя дворники по-прежнему не работают, то проверяют напряжение на клеммах моторчика.
Переключатель подрулевой стеклоочистителей Веста (режим AUTO)
Цена (руб.) Купить. Переключатель стеклоочистителя Газель Бизнес, Газель NEXT, ГАЗон NEXT 3110.3709300-38. Переключатель стеклоочистителей Лада Веста I – нейтральное положение. Вчера разжился подрулевым переключателем стеклоочистителей с регулируемой паузой прерывистого режима.
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ПРАДО-КЛУБ
Переключатель дворников новый оригинал Kia Rio 4. основные причины. переключатель может быть и ни причем, сними дворник и посмотри может гайка открутилась, реле не щелкает. Переключатель подрулевой (Дворников) стеклоочиститель-омыватель Renault Logan, Largus, Sandero арт.
газель .стеклоочеститель
Из личного опыта владельцев: Вчера разжился подрулевым переключателем стеклоочистителей с регулируемой паузой прерывистого режима. Сразу стало интересно отличие от штатного рестайловского. В общем, прозвонил всячески. Вот схема отличий выделено красным : То есть в разрыв цепи выключателя прерывистого режима последовательно с ним включается резистор. Что интересно, на длинной паузе сопротивление цепи равно нулю, а на короткой паузе максимально 2. В связи с этим возникла мысль, что регулируемую паузу на рестайле без замены переключателя можно получить просто разорвав цепь 8-го контакта переключателя и впаяв в неё переменный резистор на 2.
Помимо этого можно ещё сделать один взмах дворниками, просто немного надавив на рычаг. Пеперь, как можно регулировать паузу??? Делаем один взмах дворниками и едем дальше. Как только появилась необходимость ещё раз очистить стекло, включаем режим 1.
В результате это а не эстетично и б компонент может треснуть, как следствие - работать некорректно. Правильно: сперва мажем площадки флюсом, на него сажаем компонент. У меня был индикаторный флюс TT, достаточно густой чтобы компонент как бы приклеился на него как на клей. Затем берем на жало припой, компонент прижимаем пинцетом и припаиваем одну из контактных площадок. Затем повторяем со второй. Крутые "паятели" умеют за одно прикосновение припаивать обе площадки, но я такую суперсилу еще не освоил. После пайки излишки флюса лучше удалить во избежании потенциальных КЗ. Да, есть флюс "безотмывочный", который не проводит. Но мне просто не нравится как плата выглядит под слоем остатков флюса. После пайки мою ее спиртом. Жгем чип или притча о земле На удивление плата запустилась с первого раза. Прошивальщик увидел чип и смог залить в него прошивку о ней чуть позже. Тестовая прошивка почти ничего не умела. Зажигала светодиод их было целых три - на фото выше они под чипом, какая же микроэлектроника без светодиодов? Все шло как-то слишком гладко... Изначально при отладке, я питал плату от 3. То есть в момент первого запуска и отладки преобразователь с 12 на 3. Решил проверить преобразователь. На удивление все прошло хорошо. Дым не пошел, померял мультиметром - на чипе были стабильные 3. Что может пойти не так? Подключил обратно UART - а там тихо. Дальше я потратил примерно час или два времени в попытке понять что же не так. Терминал молчал. Чип отвечал на прошивку, но подозрительно игнорировал попытку отладить себя, сваливался в какие-то дикие исключения. Перевел обратно на 3. И тут я вспомнил, что папа в детстве всегда учил меня, чтобы у всех приборов была общая земля! Штука тут вот в чем. Как только я запитал плату от внешнего блока питания 12 вольт, блок питания и UART оказались не связанными общей землей. Из-за этого разница потенциалов на пинах UARTа оказалась не 3. Иной в большую сторону. Это привело к тому что часть чипа выгорела и не могла нормально функционировать. Пришлось перепроектировать плату - вывести дополнительный пин с землей для безопасного подключения UART. Особенности LS-шины. Второе перепроектирование платы Чтобы объяснить следующий факап, нужно немного углубиться в том, как работает CAN-шина и в особенности устройства шин в Opel Astra. Суть работы трансиверов заключается в управлении разницей напряжения между этими проводниками. Когда разница 0 - шина находится в рецессивном состоянии, когда больше или равна определенному значению - шина находится в доминантном состоянии. Понятно, что выше чем свое напряжение питания уровень на линиях шины он не сделает. Так как STM32 питается от 3. Когда я запустил устройство, обнаружилось, что а я успешно могу читать обе использованные шины, но б писать в LS-шину я почему-то не могу, авто игнорировал все посылки, отправляемые в шину. Чем же LS-шина такая особенная? Отличие от MS не только в скорости, а еще и в том, что на LS-шине для создания доминантного состояния требуется разница между H и L равная 5 вольт при этом для MS-шины это значение не превышает 3 вольт. Таким образом трансивер, работающий от 3 вольт, никак не мог создать разницу H-L достаточную чтобы перейти в доминантное состояние. Но при этом вполне мог "читать" эту разницу и воспринимать идущие по шине посылки. Тут уже пришлось выбрать другую модель трансивера, работающую от 5 вольт, и разместить на плате дополнительный преобразователь 12 - 5. Преобразование 12 - 5 удалось уместить на нижней плате пирога, непосредственно рядом с посадочным местом разъема OBD-II. Разбираем-собираем С Алика приехал OBD-II разъем, оказалось что я не угадал с размерами плат и текущая версия платы не влезает по габаритам. Ошибся примерно на 1 мм в каждом измерении. Ок, делаем еще одну ревизию платы, урезаем с каждой стороны на 0. Решил купить себе паяльную станцию чтобы нормально демонтировать SMD-компоненты.
К счастью, большинство неисправностей стеклоочистителей можно довольно быстро устранить своими руками, их ремонт осуществить значительно проще, чем, скажем, ремонт АКПП. Очистители стекла, более известные как дворники, не относятся к жизненно важным системам автомобиля. Как работают дворники? Очиститель ветрового стекла состоит из нескольких элементов: электродвигателя с редуктором моторедуктор ; реле с переключающими контактами для смены режимов работы; рычажного привода; пары маятниковых рычагов, к которым крепятся щетки; щеток, очищающих стекло. Элементы стеклоочистителя Электродвигатель очистителя стекла может работать от аккумулятора или генератора, а с помощью реле он переключается на доступный источник питания. Схема питания моторедуктора различается в зависимости от модели авто. В современных автомобилях работой моторедуктора управляет бортовой компьютер, так что его лучше ремонтировать или менять в автосервисе, а самостоятельные работы ограничить заменой щеток. Благодаря реле очистителя мотор может работать в нескольких режимах: прерывистом совершив один двойной ход, щетки остаются в нижнем положении, а через 3—5 секунд повторяют движение ; постоянном, с низкой или высокой скоростью движения щеток; в некоторых моделях отдельно реализован режим мойки при включенном омывателе. Моторедуктор — самый сложный узел стеклоочистителя. Он состоит из якоря с обмоткой, колодок, проводов, шестерни, концевого выключателя с пружинной пластиной и стойкой. Также в его состав может входить многоразовый термобиметаллический предохранитель для защиты от перегрузок. Посредством системы рычажного привода энергия вращения двигателя преобразуется в маятникообразные движения рычагов, вместе с ними движутся щетки. Каждая описывает полукруг, и резиновая или силиконовая лента, прижимаясь к стеклу, удаляет влагу и загрязнения. Иногда очиститель необходимо использовать в комплексе с омывателем стекла. Конструкция очистителей передних и задних стекол в общих чертах сходная, но сзади не используется реле, поэтому различается набор режимов работы. Щетки имеют разную конструкцию. Они бывают: каркасные, с подвижными коромыслами, обеспечивающими максимально плотное прижатие чистящей ленты к стеклу; бескаркасные, в которых чистящая кромка крепится к жесткой металлической основе, а кривизна изгиба кромки обеспечивается пружинным механизмом. Бескаркасные щетки стеклоочистителей дороже, но долговечнее каркасных Типовые неисправности очистителя стекла Неполадки в работе стеклоочистителя могут быть связаны с поломкой моторедуктора, реле, переключателя, а также износом или деформацией механических деталей.
Переключатель дворников
Цена (руб.) Купить. Переключатель стеклоочистителя Газель Бизнес, Газель NEXT, ГАЗон NEXT 3110.3709300-38. Как некоторые заметили, в продаже есть подрулевой переключатель работы дворников от Лады Калины 2 с кнопками управления круиз-контролем. Подскажите в чем разница в переключателя дворников? Интервальный дворник на Рено Дастер, Логан, Сандеро, Весту, Иксрей (Duster, Logan, Sandero, Vesta, Xray).Установка проходила в компании Логан Шоп Logan Shop.
Please wait while your request is being verified...
Перекидывал провода около 7-10 минут. Ну мля оказалось, что спутал местами два провода, они оба синие и с красной полоской, на одном 1 риска серой краской, а на другом 2 риски. Сменил их местами и о чудо, все заработало. Регулировка работает, слышно как щелкает реле внутри переключателя.
Но при установке заметил что у переключателей разные формы соприкосания с кожухом рулевой колонки. У старого круглый, у нового квадратный.
А третий быстрый стал вторым медленным непрерывным.
Ощущения супер. Что делал: На колодке, которая подходит к колодке моторедуктора очистителя ветрового стекла меняем местами серый и серо-розовый провода. И всё, режимы работы дворников меняются.
По назначению подрулевые переключатели делятся на два типа: Переключатели указателей поворота Комбинированные переключатели Устройства первого типа предназначены только для управления указателями поворота, сегодня они используются редко в основном, для замены аналогичных приборов в случае их неисправности на ранних моделях автомобилей УАЗ и некоторых других. Комбинированные переключатели могут управлять различными приборами и системами, именно они сегодня находят самое широкое применение. Обратите внимание, что на нашем сайте вы можете купить подрулевые переключатели оптом. Конструкция подрулевых переключателей Конструктивно подрулевой переключатель объединяет в себе четыре узла: Многопозиционный переключатель с выведенными электрическими контактами для подключения к цепям управления соответствующими приборами Органы управления — рычаги, на которых дополнительно могут располагаться кнопки, кольцевые или поворотные рукоятки при этом их переключатели находятся внутри корпуса рычага Корпус с деталями для крепления переключателя на рулевой колонке В переключателях указателей поворота — механизм автоматического отключения указателя при вращении руля в обратном направлении В основе всей конструкции лежит многопозиционный переключатель с контактными колодками, контакты которых замыкаются контактами на рычаге при переводе его в соответствующее положение.
Один в один ситуацию описал!!!
Моя проблема образовалась после того, как мне на мойке узбеки влажную уборку салона сделали... Износа особого не заметил, а вот влага была. По времени заняло пару часов...
Переключатель подрулевой ГАЗ-3302 Бизнес, ГАЗель Next, ГАЗон Next стеклоочистителя СОАТЭ
Есть такая проблема - подрулевой переключатель дворников на моем туареге периодически начинает глючить и выполнять не те команды, которые ему отдаешь Например, делаешь "на себя", а он вместо омывания лобового стекла включает дворник заднего стекла. Или ставишь на автоматическую прерывистую работу дворников одно деление вверх , а он шарашит дворниками беспрерывно. Причем это не постоянно, а периодически случается Звонил на сервис - говорят, надо менять улитку на руле, что весьма накладно в нынешних реалиях. Что скажете, братья по туарегу, с чего начать?
Переключатель стеклоочистителей с регулировкой паузы. Из личного опыта владельцев: Вчера разжился подрулевым переключателем стеклоочистителей с регулируемой паузой прерывистого режима. Сразу стало интересно отличие от штатного рестайловского. В общем, прозвонил всячески. Вот схема отличий выделено красным : То есть в разрыв цепи выключателя прерывистого режима последовательно с ним включается резистор. Что интересно, на длинной паузе сопротивление цепи равно нулю, а на короткой паузе максимально 2.
В некоторых случаях на сервисе меняют блок переключателей, но помогает это не всем. Например, у одного из обладателей Vesta NG после замены блока подрулевых переключателей вместо поворотников начал включаться ближний свет.
Вылезло несколько минусов: стебель самой ручки шире и максимальная скорость дворников без дополнительного "напилинга" не включается, как по мне, так кнопочки джойстика мелковаты, дорого — это плюс еще 450 р к старой цене комплекта, новый переключатель без дополнительных переделок не стыкуется с версией системы, заточенной под ИК-управление, то есть просто заменить ИК-пульт на подрулевой переключатель не получится, переделывать менять сам блок круиз-контроля. Плюс нового органа управления — отличная стабильность работы и дизайн.
Новая «болезнь» Lada Vesta NG: «дворники» живут своей жизнью
Как некоторые заметили, в продаже есть подрулевой переключатель работы дворников от Лады Калины 2 с кнопками управления круиз-контролем. У владельцев Vesta NG нет проблемы включить щетки стеклоочистителя, но есть проблема с их выключением: «дворники» могут работать самостоятельно на заведенной машине во время. За что отвечает подрулевой переключатель на Лада Веста из чего состоит, как работает, можно ли самостоятельно продиагностировать неисправности и снять его своими руками.