После первого вождения с инструктором в автошколе ученику предложат индивидуальный план обучения.
Стоимость обучения на водительские права
Ведь пройти могут только 150 человек в месяц, а это очень мало. На каждый этап дается три попытки. Если человек не сдал, то он отстраняется на месяц. Если человек пятого числа не сдал, а в следующем месяце, бывает, экзамен только до четвертого числа.
И он не попадает. Тогда только через 2 месяца. И еще через полгода теория «сгорает», нужно сдавать заново.
Но если бы было побольше экзаменационных часов, то мы бы ставили их чаще, не было бы такого. В этом году очередь начала накапливаться с зимы во всех автошколах. Кто-то из учеников считает, что их не ставят специально, ходят из школы в школу.
А все из-за снегопадов. Когда ставили на экзамен по 30 человек, они приходили сдавать, а им говорили — «Экзамен отменен из-за снегопада. Пусть идут на следующий».
А как на следующий, если там другие 30 человек? Желающих сдавать много, а дат на всех не хватает. Многие ученики обвиняют автошколы в своем волнении и в своих ошибках.
А мы здесь причем? Это же госэкзамен, его принимают госслужащие. Мы принимаем внутренние экзамены.
Ведь прежде чем направить ученика в РЭО, его тестируют в школе, чтобы он шел подготовленным. Бывает, ходят, ходят, и даже внутренний не могут сдать. И родители приходят и ругаются.
Есть такие, кто просто не хочет учиться, и те, кому вообще нельзя за руль. Ноги отдельно, голова отдельно. Они тоже не могут сдать, они не видят ни пешеходов, ни светофоров, но они продолжают упорно ходить и проситься на пересдачу.
Все хотят за руль. И если на внутренних экзаменах они не справляются, то и там не справятся. Многие сами обращаются за дополнительными занятиями, потому что хотят подготовиться лучше.
Ведь, чтобы сдать ЕГЭ, дети готовятся круглый год, ходят к репетитору. Если не сдают, то пересдача через год. И его назначает государство, а не школа.
А у нас все претензии к автошколе. Сейчас в РЭО выделили на прием экзамена всего два часа. Вот недавно был экзамен, на котором четверым сказали, что время вышло и мы вас сегодня не примем.
Спрашивается: почему? Ведь пришли, как и положено, 30 человек. И эти четверо пришли ко мне, начали обзывать и ругаться.
Но ведь не мы экзамен принимаем. Отучившись, ученик может забрать диплом, и ходить сдавать сам, записываясь через Госуслуги. В РЭО должны быть свои автомобили, а у них нет.
Поэтому каждая автошкола предоставляет и свои автомобили, и инструкторов на экзамен. Автомобили должны быть со специальным разрешением, установленными видеокамерами и учебными педалями. Но так как автомобилей нет, то ученики не могут ходить сдавать самостоятельно.
С первого раза сдают многие. Никто специально педали вместо тебя не нажмет. А этап «город» зависит от настроения инспектора.
Бывает «валят». Ученик все делает, а инспектор гоняет и гоняет, ищет, к чему придраться. Но я бы не сказала, что это сплошь и рядом.
Но со второго, третьего раза сдают. А те, кто не учит, тот и не сдает. И мы рекомендуем подучиться, позаниматься дополнительно.
А не то, что специально деньги вымогаем. Подучивайся, тренируйся и, когда будешь готов — поставим. Инструктор одной из автошкол: — Запись на пересдачу происходит просто — обращаешься в автошколу, и там записывают на ближайшее свободное место.
Так же пересдавать экзамен можно и с другой автошколой по желанию. Например, если в своей слишком большая очередь. Но это, конечно, не бесплатно.
Цены разные, от скромных до неприлично завышенных. У нас нет проблем с тем, чтобы попасть на пересдачу быстрее. Например, на последнем экзамене было 16 человек всего, а допускается 30, если не ошибаюсь.
Инструкторы присутствуют на экзамене по городу, но не могут вмешиваться в процесс экзамена. По сути, нужны в целях безопасности. При вмешательстве в управление автомобилем экзамен будет считаться проваленным.
Экзамен считается несданным, если ученик набирает пять и более штрафных балов. Таблицы по штрафным балам можно в интернете найти. Основные ошибки: допустил остановку двигателя заглох при трогании, торможении — 1 балл, не уступил дорогу пешеходу — 5 баллов, проезд на запрещающий сигнал светофора — 5 баллов.
То есть достаточно одного серьезного нарушения, чтобы не сдать экзамен или нескольких менее серьезных. На мой взгляд, экзамены проваливают из-за очень и очень большого волнения. Это главная причина.
Пару раз видел, как военный офицер трясся от страха.
На первом этапе проходит изучение теории. Мы разбираем все правила ПДД и решаем тесты. Кроме того, будет занятие с юристом, психологом и с медиком по оказанию доврачебной помощи. У каждого из курсантов есть приложение «Автошкола-контроль», где нужно дополнительно просматривать видео-лекции и сдать 4 зачёта в течение обучения для допуска к внутренним экзаменам. Теория длится 3 месяца и проходит параллельно с практикой.
Медкомиссия до начала практики. На втором этапе тебе предстоит пройти медицинский осмотр.
Такое время может тратиться, к примеру, на обучение вождению в горной местности.
Вице-президент Ассоциации транспортного образования Вячеслав Максимычев считает, что, по сути, речь идёт о возвращении самоподготовки. В Национальном союзе ассоциаций автошкол заметили, что вождение мотоцикла с пассажиром в ходе обучения напрямую запрещено ПДД при стаже вождения менее двух лет. Сопредседатель рабочей группы Евгений Литвин пояснил, что, в связи с большим количеством замечаний, проект, с большой вероятностью, отправят на доработку.
А иногда в конце уроков бывает тест для закрепления пройденного материала. Уроки выходят сразу или по отдельности? Обычно мы публикуем уроки постепенно. Даты выхода уроков — в списке уроков, выше на этой странице. Если дат нет, значит, все уроки уже вышли и можно пройти курс целиком.
Автошкола. Как происходит процесс обучения, на учебном автомобиле / 16-01-2024
Перед обучением в автошколе или уже во время будущий водитель должен пройти медкомиссию и получить справку по форме 003-В/у. Когда число сдающих экзамен в ГИБДД катастрофически уменьшилось, было решено скорректировать правила обучения в автошколах. Если для вас обучение в автошколе — это темный лес, мы покажем короткую тропинку, которая приведет прямо к водительским правам. Подобная статистика и несовершенство программы обучения в автошколах стали причиной внесения некоторых поправок в подготовку.
Из чего состоит обучение в автошколе в 2024 году?
Готовить водителей в автошколах будут по-новому В первый день осени вступил в силу приказ Минпросвещения, содержащий новые примерные программы подготовки будущих водителей. В соответствии с этим приказом автошколы теперь обязаны скорректировать свои учебные программы. Теперь при подготовке водителей больше внимания будут уделять учебной езде по городу. При обучении на категорию B увеличено количество часов, отпущенных на практическую подготовку на улице. Прежде это соотношение было 24 и 32 часа соответственно. Эту поправку внесли по инициативе Госавтоинспекции, после того как в апреле прошлого года изменились правила сдачи экзамена на водительские права. Теперь вся практическая часть испытаний в ГИБДД проходит в городских условиях «площадку» оставили только на внутреннем экзамене в автошколах.
Таким образом, претендент теперь сможет совершить на две мелких ошибки больше, не рискуя провалить экзамен. Такое смягчение регламента действительно может помочь многим кандидатам при сдаче практической части, ведь сначала они из-за волнения могут совершать мелкие и даже грубые ошибки, но потом берут себя в руки и успешно сдают экзамен. С другой стороны, кого-то такое административное послабление может настроить на более легкомысленный лад, что во время такого экзамена — недопустимо.
Впрочем, по большому счету, эта процедура по-прежнему останется зависимой от субъективного фактора: негативно настроенный экзаменатор всегда найдёт, к чему придраться. Пересдать экзамен станет сложнее С 1 апреля расширяются, но при этом отдаляются сроки пересдачи экзаменов для тех, кто не смог сдать вождение с первых трёх попыток. До сих пор явиться на четвертую пересдачу кандидат в водители мог не раньше, чем через месяц и не позже, чем через один квартал со дня предыдущей попытки. Теперь же четвёртый экзамен будет назначаться не ранее, чем через 6 месяцев, но не позднее чем через 9 месяцев. С одной стороны, такое ужесточение должно побуждать кандидатов лучше готовиться к сдаче практики. Но оно может иметь и негативные последствия. Немалая часть экзаменуемых будет проваливать третью попытку именно из-за страха остаться без удостоверения еще на полгода. И их можно понять: срок действия медсправки не безграничен — один год, а сданная «теория» сгорает через полгода; влетят в копеечку и дополнительные уроки вождения. А ведь может закончиться и срок действия паспорта!
Словом, опять в перспективе — трата времени и денег. И далеко не факт, что проваливший три попытки кандидат через полгода отважится на четвёртую. Вывод ясен: чтобы не попасть в такую ситуацию, освоить навыки вождения нужно сразу и в полном объеме. А для этого надо изначально выбрать настоящих учителей-профессионалов. Учеников автошкол без лицензии не допустят к экзаменам Мы не зря упомянули «Положение о лицензировании образовательных организаций».
Правда, за это дополнительное обучение придется доплачивать. Раньше дополнительно платить приходилось только за добавленные уроки, относящиеся к практической части. Поэтому в случае неудачи на экзамене ученики должны будут отдельно оплачивать добавочные часы, включающие в себя и пересдачу», — пояснил методист рабочей группы по созданию новой программы Андрей Степанов.
Также предлагается ввести в обучение инновацию — специальные тесты на «умение читать дорогу»: это серия 30-секундных видеороликов с различными ситуациями, с которыми может столкнуться водитель транспортного средства.
Не стремитесь выполнять инструкции госавтоинспектора мгновенно, но и слишком долго медлить тоже не надо — осознайте команду и выполняйте, как только позволит дорожная обстановка. Когда экзамен завершается, паркуйтесь только на участке, где стоянка разрешена — иначе ошибочной остановкой можно перечеркнуть все усилия. Аннулирование результатов Если вы считаете, что вас завалили, сотрудник ГАИ был некорректен или зачёл ошибки, которые вы не совершали, можно обжаловать результаты — в машинах устанавливается 1-4 камеры, поездка фиксируется.
Информация хранится не меньше года с момента регистрации — или до окончания срока давности. Не получил права. Что делать? Можно пойти на пересдачу.
Но не раньше, чем через неделю. С трёх попыток не сдали теорию или практику? Новая пересдача назначается минимум через месяц. Количество попыток не ограничено, но есть нюанс.
После теории в течение 180 дней не смогли сдать вождение? Аннулируются результаты — придётся даже теорию сдавать заново. Важно: в выбранном вами отделении ГАИ может быть большая очередь на пересдачу — придётся ждать 2-3 месяца. Можно забрать документы и зарегистрироваться в другом отделении госавтоинспекции, если вы боитесь растерять навыки до новой даты.
В России будущих водителей предложили учить в автошколах по новой программе
Обучение в автошколе помогает уверенно чувствовать себя на дороге, быстро и адекватно реагировать на нестандартные ситуации. Глобально система обучения осталась той же, и автошколам, по сути, нет смысла по-другому организовывать подготовку водителей. Как известно, для получения автомобиля требуется в обязательном порядке получать водительские права, а сделать это возможно только после обучения в автошколе и только в том случае, если были успешно сданы экзамены в ГИБДД. Обучение в нашей автошколе стоит недорого - 32 тысячи рублей, - рассказывает инструктор по вождению Андрей. Многие не знают, сколько занимает учеба в автошколе с начала обучения до сдачи экзамена, а также возможно ли сокращение времени обучения.
Стоимость обучения на водительские права
самая большая трата, которую невозможно избежать. культура вождения, как часть общей культуры человека. Свидетельство о прохождении обучения в автошколе действительно в течении трех лет с момента сдачи экзамена. Для автошкол придумали новые упражнения, которые ученики будут отрабатывать на площадках. Пристегните ремни, в этой статье мы расскажем вам про то, чему учат в автошколе, каким образом проходит обучение и как долго в 2023 году в РФ от “А” до “Я”.
Практическая часть экзамена на права изменится. Что ждет учеников с 1 апреля?
Также ученикам автошкол предложат изучать устройство систем управления, влияющих прежде всего на безопасность движения. Необходимость расширения обязательного минимума для обучения водителей связана с высоким показателем аварийности. По их словам, программы обучения водителей в автошколах не менялись более 50 лет. Уже послезавтра, 8 ноября 2021 года, в России представят проект новой программы по обучению водителей легковых автомобилей в автошколах. Первые уроки вождения в автошколе на автомате Считается, что управлять машиной с АКПП легче, чем с механикой.
«Главное – заплатите». Автошколы подъехали к кризису обучения
Но когда поток учеников очень большой, инструктор быстро выдыхается и на четвертом-пятом человеке начинает свое время просто «отрабатывать». Я нередко спрашиваю: зачем ты берешь 12 учеников в день, если не можешь одинаково хорошо каждому объяснить урок? Знаете, если бы автоинструкторам за их нагрузку реально платили по 70 тыс. А так — большинство стараются просто заработать. Даже если инструктор по вождению, как говорится, «от Бога» — у него быстро наступает профессиональное выгорание. На данный момент стоимость обучения на категорию «В» составляет около 45 тыс.
Но для нормального функционирования автошколы обучение должно составлять не менее 60 тыс. Чтобы компенсировать расходы, многие автошколы поставили процесс обучения на поток, не особо заботясь о его качестве. Как заявил преподаватель теории одной из автошкол на условиях анонимности, ключевой момент — количество подписавших договор, а сколько человек реально пройдут весь путь до получения водительского удостоверения — не имеет значения.
Я хотела вернуть деньги, когда не попадала на практический экзамен, но их не возвращают.
Экзамен по вождению принимают строго, но без подвохов. Ошибки были мои, я не виню экзаменаторов, но считаю, что недоработала автошкола. На экзамене мне попался новый маршрут, где мы с инструктором не ездили. Я нанимала другого инструктора, чтобы покататься и посмотреть, какая там дорога, знаки, развороты.
Автошкола этого не дала. Несерьезное отношение. Уже думала о взятке, потому что хочется сдать и разобраться с этим. Времени нет, да и надоело.
Искала такую возможность, чтобы договориться. Но сейчас нет такого. Сдавать нужно самой. Со мной на экзамен приходят те, кто не может сдать год, два года.
Просрочка пошла уже по медицинской справке, которая действует один год, по теоретическому экзамену. Впечатления об автошколе очень испорчены. Я бы хотела вернуть деньги и пойти в другую автошколу. Екатерина, ее записывают на экзамен раз в полгода.
Каждый раз на «теорию». А автошколу она закончила два года назад — Учиться я пошла в мае 2017 года и до сих пор не получила права. Записи на пересдачу жду по полгода. Школу закончила в сентябре 2017, потом не сдала теорию.
Пересдавать теоретический экзамен мне дали только через полгода. Говорили, что теорию очень много людей сдают. Со второго раза это было в январе 2018 года я сдала этот экзамен, но на экзамен по практике я попала опять через год. Меня записали на апрель, но я болела.
И мне сказали, несмотря на официальный больничный, что раз я не пришла, то сдачу откладывают. Поэтому на экзамен по практике попала только летом. В июле 2018 года я снова сдаю теорию, потому что прежняя «просрочилась». На «дворики» попадаю в сентябре.
До конца того года меня никуда не пригласили. В феврале этого года я вот уже в третий раз сдала теорию, «дворики» — нет. Потом был июнь, где я снова не сдала. Основная проблема в организации записи.
В моей автошколе записывают много учеников из других автошкол, а своих наоборот — реже, по вторичному признаку. Ведь тех, кто приходят, оплачивают экзамен, автошколе просто финансово выгодней ставить первыми в очередь. Я тоже записывалась на сдачу от других автошкол. Они берут от тысячи до четырех тысяч рублей за запись, но чека или квитанции не дают.
В моей автошколе запись на пересдачу оформляли как дополнительные занятия с инструктором плюс оплата бензина. Сдавать сложно, особенно зимой. Стоишь на улице, а пока очередь доходит, то уже не до экзамена — все задубело и задеревенело. Не то, что педали, ног не чувствуешь.
В туалет тоже пойти страшно — вдруг начнут без тебя или очередь пропустишь. Все словно создано для того, чтобы вгонять в стресс. Тема взяток для меня непонятна. Их, видимо, не берут.
Я сдаю сама и не знаю о таких вариантах. Поэтому и хочется, чтобы процедура записи на экзамен была урегулирована, не было этого бесконечного ожидания, чтобы был определенный алгоритм. Если человек имеет право в течение месяца пойти на пересдачу, чтобы он мог воспользоваться этим правом. И автошкола, если взяла на себя ответственность за обучение, предоставляла возможность попасть на сдачу.
Потому что если ходить регулярно на экзамены, то больше шансов сдать. А если полгода перерыв, то все навыки утрачиваются. Уже хочется завершить эту давно начавшую историю и получить права. На условиях анонимности своей точкой зрения по поводу происходящего поделились представители саратовских автошкол.
На каждую школу выделяется определенное количество дат в месяц. Иногда количество дней не соответствует числу выпускников. Бывает выпуск большой, а экзаменов всего пять в месяц. На каждый экзамен идет 30 человек.
Из них 12 на теорию, 12 на «город». Раньше все три этапа экзамена сдавались в один день, а сейчас они разделены — человек идет на теорию, а если он ее сдает, то на «дворики» он идет на следующий день. Если он их сдал, то «город» — в следующий раз. А набор большой, выпуск большой, и экзаменационных часов на всех не хватает.
Автошкола отдает приоритет новичкам, которые только отучились и должны пойти на экзамен. А если не сдал, то упустил шанс, и значит придется подождать. Как распределяют даты? За год выпускается 500 человек, а экзаменов — пять в месяц.
На каждый может прийти 30 человек. И как их всех распределить? Ведь пройти могут только 150 человек в месяц, а это очень мало. На каждый этап дается три попытки.
Если человек не сдал, то он отстраняется на месяц. Если человек пятого числа не сдал, а в следующем месяце, бывает, экзамен только до четвертого числа.
Здесь учатся управлять авто на специальной площадке. Такие занятия позволяют научиться чувствовать габариты автомобиля и выполнять некоторые маневры. При желании ученика автошкола дает ему дополнительные уроки. Далее занятия переходят с автодрома на улицы города, чтобы научиться водить в городской среде. Учить билеты помогают материалы, полученные во время занятий. В случае неудачи всегда есть право пересдать. Чтобы получить качественные знания по теории и практике и успешно сдать на права, обращайтесь в автошколу Вектор.
Мария Руцкая В новом проекте речь идет об обязательных часах самостоятельной работы. В министерстве пояснили, что ученики должны сами отрабатывать изученное в классах. Помимо этого, сокращается число обучения вождению по категории В — с 56-54 до 46-44 часов в зависимости от трансмиссии. Еще одно новшество — вариативная часть, которая может составлять до 40 часов.
Учеников автошкол выпустят на магистрали. Что ещё изменится в подготовке водителей?
У каждого из курсантов есть приложение «Автошкола-контроль», где нужно дополнительно просматривать видео-лекции и сдать 4 зачёта в течение обучения для допуска к внутренним экзаменам. Стандартный курс обучения в автошколе зависит от категории транспортного средства. Ведь по Регламенту 2021 года преподаватель автошколы не мог садиться рядом с кандидатом в водители во время сдачи на права: это место занимал экзаменатор, который не считается водителем. Обычно в автошколах этому не учат.