Из чего складывается зарплата стюардессы: большая она или маленькая, как сделать ее больше.
Какая зарплата у стюардесс в России
| Сколько зарабатывает Бортпроводник аэрофлот в месяц в России в апреле 2024 | Фотография: Александр Кряжев/РИА «Новости». Илона Борисова проработала в «Аэрофлоте» 19 лет. |
| Вакансия Бортпроводник( Аэрофлот ) в Москве - работа в Аэрофлот | В архиве с 05.05.2023 | Зарплата бортпроводников в Ютэйр ниже, чем в Аэрофлоте и S7. |
| В «Аэрофлоте» рассказали о планах по привлечению кадров: Деловой климат: Экономика: | Уничтожение Аэрофлота продолжается и с его уходом, Александровский в своей бывшей авиакомпании Россия своих авиатехников сохранил,там другое,там своё, а в Аэрофлоте просто взял и уволил. |
Зарплата стюардесс российских и зарубежных авиалиний
В «Аэрофлоте» примерно восемь тысяч бортпроводников. Сейчас бортпроводникам "на бумаге" платят около 100 тысяч рублей, однако фактические зарплаты составляют 50-80 тысяч рублей. Из чего складывается зарплата стюардессы: большая она или маленькая, как сделать ее больше.
Работа и доход
- «Аэрофлот» заявил о намерении увеличить зарплату бортпроводников
- Зарплата в Аэрофлоте: сколько платят стюардессам, пилотам, командирам воздушного судна ??✈️
- Какая зарплата у стюардесс в России
- Профсоюз работников "Аэрофлота" потребовал поднять зарплаты
- Бортпроводник( Аэрофлот )
Авиакомпания "Аэрофлот": уровень заработной платы бортпроводников в 2023 году
Основные расходы ипотека — 12 500 руб. Квартира и ипотека Пока я училась в университете, жила с родителями — они считали, что в первую очередь я должна получить образование, а уже потом отправляться в свободное плавание. После окончания учебы я задумалась о съемной квартире, но вскоре мне и моему брату досталась часть квартиры в наследство от бабушки. Так что сейчас я плачу ежемесячно 12 500 руб.
Продуктовая корзина Я очень редко и мало ем дома, потому что много времени провожу на работе, а в полете для нас еда бесплатная. В кафе я хожу несколько раз в месяц, средний чек составляет 600-1500 руб. Частенько заглядываю к родителям, а там меня всегда стараются накормить и ещё дать с собой.
Раз в месяц я езжу в гипермаркет за продуктами и несколько раз захожу в супермаркет около дома купить что-нибудь на завтрак или каких-нибудь вкусняшек. Гели для душа я покупаю за границей: в Таиланде или Корее. Шампунь я раньше всегда приобретала только в парикмахерской, а сейчас пользуюсь японским шампунем, который продается в любом магазине в городе.
Зубную пасту покупаю ROCS по совету стоматолога, и зубную щетку я купила автоматическую со сменными насадками щетка стоит 1500, сменные насадки по две штуки в упаковке 1000 рублей, опять же по совету стоматолога насадки надо менять раз в три месяца. Автомобиль Машину я купила около трех лет назад, взяла в кредит сразу после того, как отучилась в автошколе. Выплачивать кредит нужно ещё два года, но за меня его платят родители.
Несколько раз в неделю хожу в спортзал и раз в неделю — в гости к родителям. Иногда по магазинам и к друзьям.
Новичок первые рейсы летает с опытным наставником, который все ему показывает и рассказывает. Мне повезло: коллеги оказались очень отзывчивыми, помогали и поддерживали. Было ощущение, будто мы уже давние друзья. Полет длился примерно четыре часа, затем была часовая стоянка в Караганде и еще четыре часа полета обратно в Москву. Когда мы прилетели в Шереметьево и все пассажиры вышли, командир по громкой связи поздравил меня с успешно выполненным рейсом и пожелал удачи. Было очень приятно. После первой командировки я осознала, насколько невероятно все то, что со мной произошло.
Я шла к своей цели почти полтора года, и вот наконец я настоящий бортпроводник.
Первое повышение зарплаты планируется вместе с переходом на зимнее расписание полетов, то есть уже в конце октября - начале ноября. В середине сентября я планирую провести очную встречу с нашим первичным профсоюзом и на ней обсудить поэтапное повышение зарплаты пилотов. Но уже сейчас можно сказать, что первый этап будет достаточно весомый", - сказал Полубояринов, уточнив, что сейчас командир воздушного судна в среднем получает около 350 тыс. По словам Полубояринова, такие финансовые результаты позволили компании увидеть возможность постепенного возвращения к допандемийным доходам, что в свою очередь должно отразиться и на зарплатах экипажей. Мы рассматриваем сценарий поэтапного восстановления.
Квартира и ипотека Пока я училась в университете, жила с родителями — они считали, что в первую очередь я должна получить образование, а уже потом отправляться в свободное плавание. После окончания учебы я задумалась о съемной квартире, но вскоре мне и моему брату досталась часть квартиры в наследство от бабушки. Так что сейчас я плачу ежемесячно 12 500 руб. Продуктовая корзина Я очень редко и мало ем дома, потому что много времени провожу на работе, а в полете для нас еда бесплатная. В кафе я хожу несколько раз в месяц, средний чек составляет 600-1500 руб.
Частенько заглядываю к родителям, а там меня всегда стараются накормить и ещё дать с собой. Раз в месяц я езжу в гипермаркет за продуктами и несколько раз захожу в супермаркет около дома купить что-нибудь на завтрак или каких-нибудь вкусняшек. Гели для душа я покупаю за границей: в Таиланде или Корее. Шампунь я раньше всегда приобретала только в парикмахерской, а сейчас пользуюсь японским шампунем, который продается в любом магазине в городе. Зубную пасту покупаю ROCS по совету стоматолога, и зубную щетку я купила автоматическую со сменными насадками щетка стоит 1500, сменные насадки по две штуки в упаковке 1000 рублей, опять же по совету стоматолога насадки надо менять раз в три месяца.
Автомобиль Машину я купила около трех лет назад, взяла в кредит сразу после того, как отучилась в автошколе. Выплачивать кредит нужно ещё два года, но за меня его платят родители. Несколько раз в неделю хожу в спортзал и раз в неделю — в гости к родителям. Иногда по магазинам и к друзьям. Машина у меня небольшая, объем двигателя всего 1,5 литра, поэтому денег на бензин уходит мало.
Бортпроводник (первоначальная подготовка)
Зарплата стюардессы в Москве и Перми существенно отличается Льготы и пенсия Каждая стюардесса может рассчитывать на получение следующих льгот: На рейсы компании, в которой работает стюардесса, все ее близкие родственники могут получать дополнительные скидки. Продолжительность отпуска составляет 42-70 дней в зависимости от работодателя. Один раз в год предоставляется совершенно бесплатный перелет в любую точку мира. При наличии 20 лет стажа работы на борту самолета стюардесса имеет право выйти на пенсию в 45 лет. После ухода на заслуженный отдых у нее есть возможность дополнительно работать в центрах и школах по подготовке будущих бортпроводников. Размер пенсии в среднем составляет 15 тыс.
К слову, подработать может и действующая стюардесса. Конечно же, напряженный график не дает возможности регулярно заниматься с будущими бортпроводниками, но можно получать дополнительные бонусы прямо на работе. Так, например, стюардесса получает свой процент за каждый проданный в самолете товар. На какую зарплату может рассчитывать стюардесса без знания английского языка? В большинстве авиакомпании при приеме на работу на этапе собеседование кандидатка на должность стюардессы должна показать знание хотя бы одного иностранного языка, преимущественно английского.
В том случае, если претендентка не знает его, скорее всего она получит отказ. Может быть и редкое исключение в виде приема на работу с условием обучения в кратчайшие сроки. Но в таком случае пока стюардесса не подтвердит свои знания, она сможет рассчитывать на сущие копейки. Пока оценок нет.
Президент Шереметьевского профсоюза летного состава ШПЛС Игорь Дельдюжов рассказал газете «Солидарность», что вопрос с оплатой труда бортпроводников стоял в компании особенно остро. Даже были случаи, когда рейсы отменялись из-за нехватки бортпроводников. Среди пилотов такого большого оттока не было, уволились около десятка человек за последнее время. У многих есть ученические договора, поэтому они не могут просто уйти из компании, они обязаны отработать пять лет.
Ряд решений уже принят. Так, например, принято решение о пересмотре системы оплаты для бортпроводников с 1 сентября. Повышение ставки в совокупности с увеличением налета часов за счет увеличения программы полетов по России и открывающихся международных полетов", - пояснил Полубояринов. Увеличение полетов в регионы как драйвер роста Вместе с тем он отметил, что возможность роста зарплат экипажей также помогло обеспечить и увеличение полетов компании внутри России. Хорошие результаты дал наш эксперимент: летний прямой разлет из российских городов в южные курортные города.
Молодых пилотов, или тех, кто каким-либо образом «проштрафился» — а это очень распространенное явление в Аэрофлоте — ставят на краткосрочные рейсы вторыми пилотами. По данным на сентябрь 2020 года средней зарплатой пилота при полной занятости в течение месяца являлась сумма в 350 тысяч рублей. Максимальные зарплаты составляют до 650 тысяч рублей при международных длинных рейсах и максимальной занятости. Минимальные могут быть и по 100-150 тысяч рублей. Как и у всего другого персонала в Аэрофлоте, у пилотов тоже применятся система штрафов, вычетов из зарплаты и лишения льгот. В сравнении с зарплатами пилотов из других российских авиакомпаний, зарплаты в Аэрофлоте примерно такие же. Но зарплаты пилотов в иностранных компаниях могут быть в 2-3 раза выше, особенно у компаний-флагманов. Больше всего зарабатывают бортпроводники, работающие на международных маршрутах по 8-9 часов полета, а меньше всего — на внутренних рейсах по 1-2 часа. C 2017 года в Аэрофлоте сильно ужесточились требования к внешности бортпроводников и стюардесс. Сотрудников старше 35 лет и с признаками полноты допускают только до коротких внутренних рейсов. Соответственно, зарплаты на этих рейсах ниже, а загруженность — выше и меньше времени для отдыха. Как и пилотам, бортпроводникам положены все остальные неденежные бонусы: дополнительный отпуск, льготные билеты и санаторно-курортное лечение. Но и, как и пилотам, оплачиваются только те часы, которые бортпроводник проводит в полете. Время ожидания между рейсами, подготовки к полету и отдыха не оплачивается. Средней зарплатой бортпроводника в Аэрофлоте на конец 2020 года была сумма в 70 тысяч рублей при работе на внутренних рейсах с максимальной загруженностью. При работе на международных длительных рейсах зарплаты бортпроводников достигают 140-150 тысяч рублей. При минимальной загрузке на коротких рейсах — 45-50 тысяч рублей. Зарплаты диспетчеров в Аэрофлоте Средний чистый оклад у диспетчера в Аэрофлоте на конец 2020 года составлял около 14 тысяч рублей. Первые три месяца после устройства выплачивается только половина оклада, так как это время испытательного срока и обучения. Применяется система штрафов и вычетов из зарплаты. При этом очень сложно отпроситься с работы даже на полчаса. Карьерного роста нет, как и перспектив повышения зарплаты.
"Аэрофлот" пообещал поднять зарплату бортпроводникам и пилотам после материала Лайфа
Теперь проводят упрощённые периодические медицинские осмотры ПМО , которые оплачивает сама «Победа». Из переписок редакции «Все работы хороши» с сотрудниками «Победы» Обучение длится 1,5 месяца, проходит во Внукове в будние дни с утра до вечера и включает теорию и практику. После сдачи экзамена кандидаты становятся «Бортовыми проводниками на воздушном судне Boeing 737-800». К качеству обучения, как отмечает блогер, вопросов нет. Во время учёбы «Победа» выплачивает стипендию — 20 тысяч рублей в месяц минус налоги. Если уволиться раньше чем через 2,5 года, придётся возместить стоимость 47,6 тысячи рублей. Если не сдать экзамен — попросят компенсировать также и стипендии. Уважительные причины, которые позволят этого избежать, — это тяжкие увечья или смерть. Корпоративную форму выдают бесплатно, но, если расторгнуть контракт раньше чем через 2,5 года после трудоустройства, затраты на ней нужно возместить. Это около 40 тысяч рублей.
Обувь и чемодан для командировок покупаются за свой счёт. Девушкам также приходится тратиться на «полный классический дневной макияж»: это тональная основа, тени, тушь и помада. Маникюр всегда должен быть «свежим». Трудовой договор Договор срочный — на 2,5 года с переподписанием. Согласно ему, без письменного согласия работодателя, запрещены публичные «суждения и оценки в открытых источниках в отношении компании или отдельных должностных лиц». В «Победе» есть специалисты, которые мониторят соцсети сотрудников и ищут публикации, которые, как им кажутся, могут опорочить честь компании или её начальников. Отпуск по договору составляет 28 дней в году, но на практике дают 70. На лето его могут не одобрить из-за большой загрузки, поэтому большинство отдыхает зимой и пользуется скидками на билеты всех компаний группы «Аэрофлот» — их можно использовать в том числе для покупки билетов супругам и детям. Из переписок редакции «Все работы хороши» с сотрудниками «Победы» По договору работникам также должны предоставлять питание, но по факту его компенсируют только пилотам.
Не выплачиваются также командировочные — специально для этого командировки называют в документах «эстафетами» это передача самолёта другому экипажу во внебазовом аэропорту.
Сколько получает стюардесса Аэрофлота Среди наиболее крупных авиаперевозчиков на территории России является Аэрофлот. По сравнению с другими авиакомпаниями он выгодно отличается за счет того, что предлагает достойные условия работы, прямо отражающиеся на уровне заработной платы. Оклад стюардессы 3-его класса в Аэрофлоте в среднем составляет 43-51 тыс. Если же брать во внимание бортпроводников Аэрофлота, которые летают на международных рейсах, то их заработная плата колеблется в пределах 87-93 тыс. На бизнес-рейсах цифры максимальные, и достигают 117-123 тыс. В Москве Заработная плата стюардессы, осуществляющей свою деятельность на территории Москвы, на начальном этапе карьеры в среднем составляет 40-50 тыс. Дальше эти цифры, естественно, растут.
В других городах России Регион проживания стюардессы существенно сказывается на уровне ее заработной платы. В пределах одной авиакомпании на территории Москвы и Санкт-Петербурга зарплаты могут быть одинаковыми. Если же смотреть на менее крупные города, то она будет пропорционально уменьшаться. Кроме того, уровень заработной платы в других городах России во многом зависит от того, в какой авиакомпании работает стюардесса. В других авиакомпаниях В компании «Сибирь» средние цифры оклада стюардессы колеблятся в районе 55-58 тыс. Если же его нет, то показатель снижается к 28-31 тыс. Среди бюджетных авиакомпаний, ежедневно осуществляющих немалое количество рейсов, особое место занимает «Победа». Средняя зарплата здесь варьируется в пределах 59-64 тыс.
В авиакомпаниях «Метроджет» и «Азур Эйр» в среднем цифра зарплат колеблется на показателе в 32-58 тыс.
Но в целом для экипажа действуют те же правила, что и для всех пассажиров. Затем мы отправляемся на постполетный брифинг, а после него экипаж отвозят в отель. Как правило, нас заселяют в небольшие, чаще всего нетуристические гостиницы, где в основном живут бортпроводники нашей и иногда других авиакомпаний. Экипаж знает, сколько дней проведет в том или ином городе: возможно, мы только переночуем и улетим на следующий день, а может, у нас будет пара дней и мы сможем здесь погулять. Выходные бортпроводников рассчитываются не по дням недели, а исходя из длительности рабочего времени. Может получиться так, что твой выходной день начинается в шесть утра и заканчивается в шесть вечера, а к 20:00 тебе нужно быть на работе. За это время тебе нужно поспать, прийти в себя и доехать до аэропорта. На отдых дают в два раза больше времени, чем длительность выполняемого рейса.
Праздников у бортпроводников нет: они всегда работают. Карьерный рост в Аэрофлоте казался для меня чем-то сложным и непонятным: нужно было налетать определенное количество часов, сдать языковой экзамен. И спустя два года я ушла работать в Трансаэро — там все было попроще. Трансаэро тогда был второй по значимости компанией, вызывающей у меня доверие. Но там моя карьера тоже не сложилась, хотя география полетов была лучше и возможностей больше. Мне хотелось чего-то большего — работать в лучшем классе, летать по лучшим направлениям. Я знала, что могу сдать языковой экзамен, пройти обучение, но поскольку я была новым сотрудником, мне нужно было налетать определенное количество часов. Я была не готова доказывать что-то работодателю и начинать все с нуля. После Трансаэро я ушла в Nordwind Airlines — небольшую российскую чартерную авиакомпанию.
У нее основной летный сезон — с мая по октябрь. Мы возили пассажиров в курортные страны вроде Турции и Таиланда. В одной из командировок про наш экипаж попросту забыли: самолет был неисправен, его отправили на ремонт, а нас в гостиницу. Мы писали, звонили в авиакомпанию, и в итоге пробултыхались в Турции в течение трех месяцев. В чартерной компании работать прикольно: ты всех знаешь, все знают тебя. Это своеобразная семья. Периодически ты летаешь с одними и теми же людьми, начинаешь дружить с ними, видишься в командировках. Но кроме плюсов есть и минусы. В большой авиакомпании ты — просто рабочая единица, в чартерной — рабочая единица, о которой все всё знают: куда ты посмотрел, сходил и так далее.
Все любят поболтать и посплетничать, а мне это не нравилось. О себе можно было узнать много неожиданных подробностей. Затем я прошла сложный кастинг в Emirates, но летать туда не пошла: по контракту ты должен долгое время жить в ОАЭ, не выезжая домой. У Emirates очень суровое собеседование: четыре этапа, и все на английском. Я переживала, готовилась, хотя у меня хороший уровень английского. Затем я решила уйти по контракту в испанскую авиакомпанию Iberia: полгода работаешь — полгода отпуск. Я жила в Испании, летала в основном в Азию, но и в Россию рейсы были. После этой работы я поняла, что окончательно устала. В первый Новый год, который я справляла не в воздухе, а на земле, я не понимала, что люди делают две недели каникул.
В принципе, мне была не нужна карьера стюардессы: я лишь хотела накопить денег на квартиру и путешествовать. Кстати, как это ни странно, за время работы бортпроводником мне лишь раз отказали на собеседовании — и это была авиакомпания «Татарстан». Красный лак и одна форма на три года Стюардессы стараются поддерживать себя в форме, потому что во многих авиакомпаниях существуют требования к внешнему виду. Понятно, что никто не заставляет тебя быть 90-60-90, но пожелания работодателей к комплекции есть. Это элементарно объясняется необходимостью маневрировать и порхать с тележкой в узких проходах. Вдобавок, если ты следишь за своим здоровьем, оно дольше служит. Летная профессия накладывает отпечаток с точки зрения вредности. Если не следить за питанием, не заниматься спортом, не то что поправишься — просто потеряешь здоровье, а значит, и возможность летать. Стандарты внешнего вида стюардесс Аэрофлота были вполне обычными — неяркий макияж, волосы в пучок, аккуратный маникюр.
Для сравнения: в Трансаэро нужно было носить красную помаду и красный лак — неважно, идут они тебе или нет. Парни должны быть гладко выбриты и коротко стрижены. Бородатых бортпроводников и пилотов вы не встретите: это связано с техникой безопасности. При возникновении нештатных ситуаций, связанных с горением, экипаж должен надеть специальные дымозащитные капюшоны и маски. Если у тебя борода, защита не сможет плотно прилегать к лицу и шее, что нарушит ее герметичность. Ты не сможешь потушить задымление и спасти людей от пожара. За чистотой формы бортпроводники следят самостоятельно, отдают ее в химчистку. У каждой авиакомпании — свой комплект одежды, он бывает летним и зимним. Но в любой из них обязательно входят шарфик с символикой авиакомпании, рубашка, пилотка, пиджак, юбка, фартук для раздачи питания, где-то еще выдают брюки и жилеты.
В некоторых авиакомпаниях форма состоит из платья или даже стилизованного для работы национального костюма. Европейские авиакомпании выдают своим сотрудникам еще чемоданы и сумки, а Аэрофлот — туфли под цвет формы. Заменяют комплект одежды раз в два-три года. Если форма порвалась и не подлежит восстановлению, то, конечно, в службе бортпроводников выпишут новую, но это длительный процесс: с тебя должны снять мерки, сшить, времени пройдет много. Мы писали, звонили в авиакомпанию, и в итоге пробултыхались в Турции в течение трех месяцев» Роды на борту и массаж по требованию Контингент пассажиров самолета различается в зависимости от рейса. Если вы летите в Турцию, то на борту будет много челноков с сумками. Если это утренний рейс из Казани в Москву, то бизнесменов, спешащих на деловую встречу. Конечно, на каждом рейсе найдутся приветливые пассажиры и пассажиры-хамы. Однажды пассажир бизнес-класса настаивал на том, чтобы я сделала ему массаж.
Он считал, что раз заплатил много денег за билет, значит, мы ему должны сделать все, что он захочет. Я думала, он шутит. Мы очень долго пытались ему донести, что массаж в наши обязанности не входит, а чай, кофе, крепкие и прохладительные напитки — пожалуйста. У бортпроводников нет наручников, усыпляющего газа или воздушного маршала, как в США, но пассажиры обязаны нас слушаться. Правда, бывали случаи, когда мне приходилось вызывать второго пилота, чтобы успокоить пассажира. Мы можем предупредить наземные службы, запросить экстренное приземление в ближайшем аэропорту, и к вам применят административное или уголовное наказание. Нарушителю это обойдется в нехилую сумму: посадить самолет и заново взлететь стоит больших денег, включая расходы на топливо, обслуживание, неустойки. Пассажиры думают, что бортпроводники шутят по поводу воздушной полиции, посадки самолета и ареста, но это реальность. Правда, в моем опыте до кляпов в рот дело не доходило.
Я на всю жизнь запомнила роды на рейсе Москва — Дубай. Весь полет беременной женщине в эконом-классе было не по себе, и мы присматривали за ней с особым трепетом. За 40 минут до посадки она сказала, что у нее отошли воды.
Во-первых, это рейтинг авиакомпании. Сотрудники лоукостеров бюджетных авиалиний получают гораздо меньше, чем члены экипажа элитного воздушного флота.
Во-вторых, на зарплату влияет количество и направление полетов. Так, работа на внутрироссийских рейсах оплачивается ниже, чем на международных. В-третьих, зарплата начинающей стюардессы существенно отличается от бортпроводника 1-го класса. Другими словами, на зарплату члена экипажа напрямую влияет стаж работы.
В «Аэрофлоте» рассказали о планах по набору сотрудников
Зарплата бортпроводника в Аэрофлоте – самая высокая в России. Минимальная зарплата стюардессы Аэрофлота – 40-50 тыс. руб., максимальная – 1500-1800 дол. "Аэрофлот" намерен увеличить зарплату бортпроводников, заявил гендиректор "Аэрофлота" Михаил Полубояринов. Еще одним фактором, который помог росту зарплат бортпроводников и пилотов, стало увеличение полетов «Аэрофлота» внутри страны. Зарплата бортпроводников зависит не столько от региона проживания, сколько от места работы.
Зарплаты в компании Аэрофлот по должностям
Сейчас бортпроводникам "на бумаге" платят около 100 тысяч рублей, однако фактические зарплаты составляют 50-80 тысяч рублей. "Аэрофлот" намерен увеличить зарплату бортпроводников, заявил гендиректор "Аэрофлота" Михаил Полубояринов. "Аэрофлот" намерен увеличить зарплату бортпроводников, заявил гендиректор "Аэрофлота" Михаил Полубояринов. Моя знакомая,работала в Аэрофлоте старшим бортпроводником. «Аэрофлот» планирует увеличить зарплаты бортпроводников и пилотов.
«Аэрофлот» заявил о намерении увеличить зарплату бортпроводников
Кроме того, стюардессы обязаны оказывать пассажиру доврачебную помощь, вплоть до момента приземления самолета. Как стать стюардессой Сначала нужно окончить специализированные курсы при соответствующем учебном центре. Тут следует отметить, что во время первичного обучения рассматриваются принципы работы только на некоторых типах самолетов. Так что для того, чтобы, например, устроиться в компанию, которая выполняет рейсы именно на «Боинге-757», нужно дополнительно окончить специальные курсы. Все это, конечно, за счет самого соискателя. Но часто бывает так, что уже во время работы стюардессы проходят курсы за счет работодателя — например, если компания закупает новые самолеты. По окончании курсов все учащиеся получают соответствующие сертификаты, дающие право работы на самолетах определенного типа. Но устраиваться на работу придется самостоятельно, то есть нужно будет рассылать резюме, ходить на собеседования и т.
Для того, чтобы поступить на такие курсы, нужно пройти медкомиссию и собеседование. Сами же курсы делятся на две части. Сначала около месяца уходит на теорию, затем примерно столько же на практику, во время которой стюардесса устраивается стажером. Практически все, кто проходят стажировку, благополучно сдают экзамены. Теоретическая часть получается достаточно объемной. Там, например, изучают конструкцию самолета, учат оказывать первую медицинскую помощь и даже принимать роды. В специальном зале моделируют различные возможные ситуации, учат решать те или иные проблемы.
Также обязательно нужно научиться плавать. А вот прыжкам с парашютом, вопреки распространенному заблуждению, никого не обучают. Это и не нужно, поскольку парашюты на борту не предусмотрены. Зато будущих стюардесс учат обращаться с проблемными пассажирами. Сначала с ними нужно вступить в вербальный контакт, затем следует письменное предупреждение. Если пассажир агрессивен и представляет угрозу для персонажа и других пассажиров, то его могут даже связать с помощью специальной пломбы, которая есть на тележке стюардессы. Учат даже некоторым приемам самообороны, которые при этом могут использоваться.
Но на самом деле такие случаи, когда все это может понадобиться, являются редкостью. Как стать стюардессой Требования к стюардессам Хотя теоретически основное требование к внешности это отсутствие лишнего веса и рост в пределах 165-180 см, авиакомпании отдают предпочтение хорошеньким претенденткам. Причем если требования к росту и весу обусловлены самой спецификой работы лишний вес не только способствует перегрузу, но и провоцирует проблемы со здоровьем, а низкий рост не даст возможность помочь пассажирам с багажом , то все остальные запросы в отношении внешности это уже субъективное мнение тех, кто отбирает персонал. От стюардессы также требуются: аккуратность, безупречный внешний вид кстати, этот момент всегда проверяется перед рейсом — должен быть легкий макияж, неброский маникюр, аккуратная укладка, а вот татуировок и пирсинга быть не должно , знание основ психологии, этики и даже дипломатии, стрессоустойчивость, хорошая дикция и грамотная речь, знание иностранного языка, умение плавать, хорошее физическое и психоэмоциональное здоровье. Понятно, что состояние здоровья подтверждается справками о медосмотре. Причем нужно пройти всех обычных специалистов кардиолога, хирурга и т. Требуется сдать анализы, после которых врачи могут отправить стюардессу на дополнительное обследование.
Словом, с этим все обстоит очень строго. Гендерных ограничений нет.
За каждый час полёта «налёта», говоря на языке пилотов бортпроводники получают дополнительные выплаты, ну и, само собой, зарубежные рейсы оплачиваются выше, чем внутрироссийские. Ещё отмечу, что за ночные рейсы также ставка будет выше дневных перелётов. Другие причины хоть и могут повлиять сильно на итоговую цифру в смске о зарплате, но добиться их сложнее, чем вышеперечисленные. Сюда отнесём место фактического проживания бортпроводника работа на «пензенскую авиакомпанию» дешевле, чем на «московскую» , общий стаж работы, образование и знание языков, тип авиафлота гражданский, бизнес, военный и другое. Сколько зарабатывают стюардессы в 2024 году Сразу после завершения обучения бортпроводник будет проводить в небе не больше 20-30 часов в месяц, а в качестве премии за 1 час налёта всем стюардам доплачивают 565 рублей. Отметим, что часы, которые сотрудники проводят, подготавливая самолёт к рейсу, не оплачиваются, поэтому можно рассчитывать на зарплату не более 20 тысяч рублей. Правда, дополнительно будут выплачивать небольшую стипендию. Следующим уровнем после «начинающего» является 3 класс, и, чтобы его заслужить, необходимо провести в небе 1000 часов, что примерно равно 3 годам карьеры.
Базовый оклад в России для стюардессы 3 класса составляет 9. И, нехитрыми подсчётами, приходим к ответу, сколько получают такие стюардессы в месяц: опытный, но по факту всё ещё начинающий, сотрудник небольшой российской авиакомпании получает около 45. Сколько получают стюардессы, которые уже имеют опыт больше 3 лет Впрочем, в дальнейшем зарплата будет расти всё быстрее и быстрее. Стюардессы 2 класса больше 2.
Даже были случаи, когда рейсы отменялись из-за нехватки бортпроводников. Среди пилотов такого большого оттока не было, уволились около десятка человек за последнее время. У многих есть ученические договора, поэтому они не могут просто уйти из компании, они обязаны отработать пять лет. Если он уйдет раньше, то должен будет выплатить сумму, пропорциональную не отработанному времени.
Сколько получают стюардессы, которые уже имеют опыт больше 3 лет Впрочем, в дальнейшем зарплата будет расти всё быстрее и быстрее. Стюардессы 2 класса больше 2. Кстати, предел всё равно есть — по закону больше 90 часов в воздухе проводить нельзя. Средняя зарплата в России для бортпроводников всех уровней составляет 80. Сколько получают стюардессы разных авиакомпаний России и мира Ну и отдельно скажем о факторе работы в различных авиакомпаниях. Если выше мы сказали, что средняя зарплата по всем перевозчикам составляет 80 тысяч, то, например, в авиакомпании Победа бортпроводники получают в среднем за месяц уже 93 тысячи — сказываются ежегодные премии, надбавки от компании за стаж и налёт в часах, а также прибавки за редкие международные рейсы и за вредность полётов. У Аэрофлота ещё больше: за месяц у них выходит 113. У S7 получилось что-то среднее — 97 тысяч в месяц, но даже такие топовые для России компании по сравнению с зарубежными платят совсем скромно: средний месячный заработок стюардессы в немецкой «Люфтганзе» в пересчёте на российскую валюту составляет 270 тысяч рублей, а в турецкой «Туркиш Эйрлайнс» — почти 170 тысяч рублей. Что нужно, чтобы стать стюардессой в России в 2024 Ответим на примере «Победы»: чтобы стать стюардессой, нужно пройти отбор, после чего закончить трехмесячное обучение со стипендией 20 тысяч рублей. Дальше последует трудоустройство, а за ним — всё то, что мы перечислили выше: карьерный рост, соцпакет, отпуск от 42 до 70 дней и почти бесплатные авиабилеты как для себя, так и своих родственников, в любую точку мира. Отметим, что беременных стюардесс не увольняют хотя в России за беременность и в принципе нельзя никого уволить , а просто переводят из самолёта в наземный штат. После декрета они проходят «освежающий курс», чтобы легко вспомнить все нюансы работы в воздухе.
«Аэрофлот» увеличит количество бортпроводников на 10%
Из переписок редакции «Все работы хороши» с сотрудниками «Победы» По договору работникам также должны предоставлять питание, но по факту его компенсируют только пилотам. Не выплачиваются также командировочные — специально для этого командировки называют в документах «эстафетами» это передача самолёта другому экипажу во внебазовом аэропорту. Отель и еду в «эстафетах» оплачивают, но их качество бортпроводники называют «сущим кошмаром», особенно в регионах. В договоре от 2021 года «Победа» обязывалась ежемесячно выдавать бортпроводникам доплату за вредные условия труда. С 2022-го их получают только пилоты — якобы в кабинах выше уровень радиации. По словам одной из сотрудниц, некоторым новичкам также объясняли это тем, что у самолётов «Победы» «мало наклонов», но сотрудники так и не поняли, о каких наклонах речь. Что интересно, у других авиакомпаний есть вредность. Как такое может быть? Летаем на одних и тех же самолётах… бортпроводница «Победы» в разговоре с редакцией «Все работы хороши» Зарплата и штрафы Должностной оклад составляет 9920 рублей, всё остальное — премии. С ними рядовой бортпроводник с налётом 65-70 часов может получать в среднем 65-70 тысяч рублей в месяц, а старший — 75-85 тысяч.
У нас недавно был созвон с начальством, где мы спросили про повышение оклада и про 13 зарплату. Наш главный начальник ответил: «Мы разве не за идею работаем? Мы были в шоке. Переналёт налёт свыше 90 часов не фиксируют, чтобы не доплачивать за него, узнал блогер. Задержки и наземные работы, которые оказываются самыми трудоёмкими, не оплачиваются. Бывают ситуации, когда ты летишь рейсом «Москва-Челябинск», подлетаешь к Челябинску, и оказывается, что там туман. Самолёт не может сесть в этих условиях, и мы начинаем кружить над [городом]. Пока мы кружим — нам платят. Нам всё равно придётся позже лететь в Челябинск, поэтому, по факту, мы находимся на работе, в самолёте, помогаем пассажирам.
Но за время на земле нам не платят.
А как сейчас? Для многих это просто обычные официантки, которые не могут ничего сказать в ответ на хамство, так как они в форме и ограничены в своих действиях и словах. Защиты нет никакой, зарплата низкая для такой работы, условия плохие, отношение начальства — потребительское. Престижем тут мало что назовёшь… — Каков график работы у бортпроводников? Но как только бортпроводник устраивается на работу, его заставляют подписывать договор о переналёте до 90 часов. Это все делают. Если не будешь подписывать, то будешь летать 80 часов, но это будут самые ужасные, ночные и короткие рейсы. И так до тех пор, пока сам не уволишься от измождения и усталости.
Это — при полном выработанном месяце. И это ещё очень хорошо, если столько насчитают. Но по факту никто не понимает, как они начисляют зарплату. Я могу отлетать 89 часов в месяц, а в следующем месяце — 79, и зарплата будет одинаковая Что касается старших бортпроводников, то у них большая ответственность за весь самолёт, за всю бригаду, а зарплата либо такая же, либо больше на 3-5 тысяч. Поэтому в бригадиры часто заставляют идти принудительно. В моей авиакомпании вообще особо не любят спрашивать о желаниях работников… — Пробовали разобраться в системе оплаты? Каков оклад у стюардесс? Оплата у нас почасовая. Для начинающих — от 160 рублей в час.
Столько я поначалу и зарабатывала. Затем зарплата может составлять 180-190 рублей. У бортпроводников с большим стажем — около 200-220 рублей В конце месяца в расчетном листе по зарплате есть графы типа: «доплата за язык», «доплата за ночные», «доплата за работу в бизнес классе. Но по какому принципу начисляют — неизвестно. Я как-то летала ночными рейсами почти месяц, а в итоге получила за это доплату 400 рублей. И это, мне кажется, максимальное, что ты можешь получить за работу ночью. Плюс, если это командировка, то платят какие-то суточные. Но тоже никто не знает, как их начисляют. Но пока ещё они у нас есть.
Там мы обычно остаёмся на сутки. А то, что до 5 часов, — это «разворотные» рейсы. Как пассажиры выходят, делаем уборку, сажаем новых пассажиров — и обратно. В аэропорт мы даже не выходим. Все мы летаем и внутренними, и международными рейсами. У меня, например, английский «на пять», и я, как и другие, летаю по России. Главное — разница в процентном соотношении. У меня было, что с моим английским я летала постоянно по России. Чтобы все получали одинаково.
Это какой-то парадокс. Когда я ушла работать в бизнес-класс, то думала, что буду получать больше. Ведь за это есть доплата. А в итоге получаю столько же, потому что мне стали ставить больше России. Минус доплата за заграничные рейсы. Если да, то за что?
Не менее популярная авиакомпания S7 выплачивает своим стюардессам от 25 до 70 тыс. Конкретная цифра будет зависеть от полученного образования, стажа, класса обслуживания и т.
А вот руководство авиакомпании Ютэйр берёт на работу стюардесс и без диплома о высшем образовании. Минимальным порогом считается 11 классов средней школы или аналогичный уровень образования. Обучение осуществляется непосредственно в самой авиакомпании. Заработная плата составляет 30—45 тыс. Ежемесячный оклад стюардесс в Победе примерно равен зарплате бортпроводников в Ютэйре — около 50 тыс. В авиакомпании предлагается обучение по профессии, после чего выдаётся соответствующий диплом. Выше бортпроводника — старшие бортпроводники, инструкторы и инспектор В зарубежных авиакомпаниях стюардессы могут рассчитывать на более высокий заработок. Зачастую средний доход, который получают сотрудники американских и австралийских авиалиний, равен 200 тыс.
Средний доход зарубежных стюардесс: United Airlines, American Airlines — заработная плата 180 тыс.
Следить за внешностью, вовремя посещать парикмахерские салоны и спортзалы необходимо, чтобы достойно представлять нашу страну в международных аэропортах. В соседних странах Неизвестно, чего хотят зарубежные маленькие девочки, но позволим себе предположить, что их стремление бывать и работать в небе не меньше, чем у наших. В каких-то странах стюардессам намного больше повезло с зарплатой, например, в США и Австралии, Германии и Великобритании. Кстати, даже Казахстан опережает по этому показателю Россию. Какие суммы платят там? Америка — более 200 тысяч в месяц, при пересчете на рубли; в Австралии получают чуть меньше, разница в незначительные 5 тысяч: Германия и Англия предлагают чуть больше 150 тысяч; соседний Казахстан — 120 тысяч.
Тем не менее на курсы стюардесс практически не бывает недобора. Кстати, можно пойти на них по собственному желанию и самостоятельно оплатить учебу.
Зарплата стюардессы
| Как я живу на 60 тысяч в месяц: стюардесса из Новосибирска | "Аэрофлот" намерен увеличить зарплату бортпроводников, заявил гендиректор "Аэрофлота" Михаил Полубояринов. |
| «Аэрофлот» увеличит количество бортпроводников на 10% — | Средняя зарплата стюардессы за последний 2022 год увеличилась и теперь составляет около 80 тысяч рублей в месяц. |
| Стюардессы «Аэрофлота»: полёт нормальный? - Российский Трудовой Фронт | Аэрофлот: зарплата стюардесс в 2023 году. |
Что еще почитать
- Из истории компании Аэрофлот
- "Аэрофлот" пообещал поднять зарплату бортпроводникам и пилотам после материала Лайфа
- В «Аэрофлоте» рассказали о планах по набору сотрудников - | Новости
- Авиакомпания "Аэрофлот": уровень заработной платы бортпроводников в 2023 году | ODELAX | Дзен
Сколько зарабатывают стюардессы?
Архив Вакансия: Бортпроводник(Аэрофлот) в Москве от 15.04.2023 В компанию: Аэрофлот Зарплата: 100000 руб. В "Аэрофлоте" при заключении контракта (на 3 года) предусмотрен особый накопительный счет, на который ежемесячно из зарплаты бортпроводника откладывается немногим более 90 долларов. Средняя зарплата бортпроводника «Аэрофлота» начинается с 40–55 тыс. рублей. Если же брать во внимание бортпроводников Аэрофлота, которые летают на международных рейсах, то их заработная плата колеблется в пределах 87-93 тыс. руб. Моя знакомая,работала в Аэрофлоте старшим бортпроводником.