С начала этого года выпуск трамваев на маршруты Уфы сократился на 16%. В Башкортостане запустят совместное с Беларусью предприятие по производству трамваев. Главная» Новости» Уфа трамвай новости. В Уфе с 10 ноября снова начали курсировать трамваи по маршрутам, проходящим через железнодорожный вокзал, – номер 1 и номер 10, – передаёт ИА «Башинформ». Уфа трамвайный маршрут номер 5.
В Уфе восстановили движение трамваев на улице Зорге
Пока чиновники решают, как сохранить на ходу уфимский электротранспорт, по столице Башкирии продолжают ездить трамваи, износ которых достигает 99,5 процента. Главная» Новости» Трамвай уфа 2024. Трамваи в Уфе: расписание, маршруты, остановки, местоположение трамваев на карте в режиме онлайн.
Уфимский электротранспорт
Уфимский скоростной трамвай — проектируемая с 2012 года система скоростного трамвая в городе Уфе на базе существующей сети Уфимского трамвая как альтернатива отменённому в. Главная» Новости» Трамвай уфа 2024. В Уфе трамваи временно перестали ездить по улице Рихарда сообщили в мэрии города, это связано с аварийно-восстановительными работами на ТП-14. Троллейбус / Трамвай г. Уфа. Уфимский скоростной трамвай — проектируемая с 2012 года скоростная система легкорельсового транспорта в городе Уфе на базе существующей сети Уфимского трамвая. В Уфе восстановили движение трамваем после аварии на ливневой канализации.
На улице Зорге в Уфе временно остановлено движение трамваев
Стороны обсудили реализацию проекта комплексной модернизации трамвайной системы Уфы. Уфимский трамвайно-троллейбусный завод (УТТЗ) выпустил новую модификацию троллейбуса «Горожанин», получившую название УТТЗ 6241.01. Губернатор Башкортостана Радий Хабиров во время ежегодного послания башкирскому парламенту анонсировал закупку 60 новых трамваев для Уфы. В МУЭТе нам подтвердили, что вопрос об остановке электротранспорта в Уфе с повестки снят, а столичная мэрия настаивает на сохранении троллейбусов и трамваев. О нас Журнал Дайджест Новости Аналитика Контакты Для Уфы закупят 60 новых трамваев в 2024 году Губернатор Башкортостана Радий Хабиров во время ежегодного послания. Трамвай пустят по всем районам Уфы: власти республики нашли инвестора для развития электротранспорта.
Банкротство, долги или возрождение. Что ждет уфимские троллейбусы и трамваи?
В возрождении трамваев и троллейбусов в Уфе может помочь федеральная программа по поддержке электротранспорта. Новости Пикабу Помощь Кодекс Пикабу Реклама О компании. Верификации Награды Контакты О проекте Зал славы. Утром 15 февраля в Уфе на Нежинской улице столкнулись трамвай и автобус «Нефаз», следовавший по маршруту №69. В Уфе с 10 ноября снова начали курсировать трамваи по маршрутам, проходящим через железнодорожный вокзал, – номер 1 и номер 10, – передаёт ИА «Башинформ». Трамвайную сеть Уфы хотят обновить в два этапа с отдельной реконструкцией трамвайных сетей на юге и на севере города. Уфа трамвай новости.
Проекту скоростного трамвая в Уфе планируют дать старт в следующем году
Мы не ожидаем никаких возражений населения. Как будет, еще трудно сказать: возможно, по краям улицы, либо вариант, как раньше на проспекте было, посередине. Но посередине он опасен для людей, когда они выходят, нужно на каждой остановке строить подземный переход. Это очень дорого получается». По мнению Хасанова, проект позволит увеличить пропускную способность линии, расширить радиус охвата жителей за счет прохождения внутри плотно заселенных микрорайонов вдоль проспекта Октября.
Я сейчас должен послушать все варианты вместе с вами. Я думаю, что это самое взвешенное, сбалансированное решение на сегодняшний день. Оно должно успокоить всех и все стороны. Но работа по поиску новой транспортной артерии будет продолжена. Иначе мы не сможем развиваться, город просто-напросто погибнет. Правы были активисты, что нужно смотреть мост в створе улицы Интернациональной. Это самостоятельная задача, которой город занимается. Надо часть транспортного потока напрямую выводить из Уфы, минуя проспект Октября. Нам нужен мост в Сипайлово и в Инорсе. Каждый мост стоит 6-7 миллиардов рублей. Сейчас будет строиться вторая очередь Затонского моста через Белую. Он стоит 6,5 миллиарда рублей. Вот четыре моста, которые нам очень нужны. То есть 24-25 миллиардов рублей стоят те объекты, которые были нужны еще вчера. У республики таких денег нет. Бюджет города — 20,5 миллиарда рублей. Мы знаем, где есть такие деньги, но там мы их получить не можем. Тем не менее, из этих мостов надо выбирать тот, который максимально разгрузит проспект Октября. И, может быть, он ситуацию со строительством этого трамвая сделает и ненужной. Безусловно, надо работать плотно и жестко по наведению порядка по «пазикам», «газелькам». Понимаю, что к этому нас подталкивают люди. Этот транспорт никому не нравится. Все приглашенные понимают, что мы решаем очень сложную задачу. Легкого варианта решения нет. Потренировались, попробовали и поняли, что «в лоб» ничего не решается. Давайте образумимся, остынем. У меня есть телефоны всех людей, которые активно занимаются этой темой. Стенограмма заявления для прессы: Рустэм Хамитов: Добрый день. Сегодня завершилось довольно бурное обсуждение вариантов строительства линий скоростных трамваев. Хочу сразу сказать, что и власть допустила определенные недочеты. Об этом говорю прямо. Ошибки были допущены, когда не совсем верно организовали общественные слушания, не учитывали мнения людей. Кончилось тем, чем и должно было кончиться, — конфликтом и противостоянием. Я надеюсь, что мы сегодня нашли общий язык. Мы поняли, что решить проблему транспорта в Уфе можно только действуя совместно, учитывая интересы всех жителей. Я неоднократно говорил о том, что нет задачи любым путем, то есть «по головам» людей построить такого рода трамвайную линию. У нас есть задача решить чрезвычайно сложную транспортную проблему города Уфы, может быть, не имеющую аналогов в Российской Федерации. Потому что город вытянут, зажат между двух рек. Территорий, по которым можно развивать транспортные артерии, немного. Люди, которые активно противостояли этому проекту, увидели, что власть — это точно такие же граждане, что здесь нет «водораздела», который отделяет обычных людей от тех, кто трудится в административных структурах. Мы договорились, что при уфимском Горсовете будет создан общественный совет по развитию городской инфраструктуры, транспортных магистралей, зон отдыха. В этот общественный совет будут приглашены и те активисты, которые здорово себя проявили на этом проекте за последние два месяца. На этом совете будут рассматриваться такие сложные, инфраструктурные вопросы. Для меня главное, чтобы не было конфликтов в обществе, чтобы было понимание между людьми. Чтобы они верили, что во властных структурах работают точно такие же люди, которые точно так же заинтересованы в разрешении всего множества проблем, которые у нас есть и в городе и в республике. Наше сегодняшнее рассмотрение вопроса — хороший урок абсолютно для всех. Я буду продолжать такую практику. У нас есть еще сложная тема в Салавате по строительству производства акриловой кислоты. Собственно говоря, другого варианта решения у нас нет. Только встречаясь, только объясняя, только доказывая друг другу свою правоту, мы можем двигаться вперед. Все остальные пути ведут к конфликту, к разобщению, к разрыву общества, противопоставлению людей и власти. Это недопустимо. Если это произойдет, это будет катастрофа. Я сделал минимум того, что мог сделать в этой части. Затратив полдня на это мероприятие, считаю, что время прошло с большой пользой и для жителей Уфы, и для меня лично.
Жители Башкирии часто жалуются вам на состояние дорог? Рафаэль Марданшин: Раньше жаловались часто, но в последнее время наших граждан волнуют другие проблемы, такие как отсутствие остановок общественного транспорта и автобусного сообщения. К примеру, была жалоба от жителей села Булгаково, которые просили построить дополнительную остановку, так как до существующей им приходится идти полтора-два километра, а это очень неудобно для пожилых граждан и мам с маленькими детьми. Часто просят помочь решить проблему с уличным освещением, установкой дорожных знаков и обустройством тротуаров. Уфимцы обращаются к нам из-за отмены привычных автобусных маршрутов или переполненного в час пик общественного транспорта. Эти вопросы не всегда получается решить оперативно, зачастую необходимо соблюдать нормативные требования. К примеру, для размещения остановки сначала обустраивают специальный заездной карман для автобусов, посадочную площадку, пешеходный переход, устанавливают павильон и так далее. Мы направляем запросы и держим все обращения на контроле. Продолжая тему транспорта, нельзя не упомянуть относительно новый его вид - электросамокаты. Будут ли для них вводиться новые правила и требования? Рафаэль Марданшин: Вопрос регулирования движения средств индивидуальной мобильности СИМов - электросамокатов и электровелосипедов - сейчас особенно актуален из-за увеличения числа ДТП с их участием. Некоторые моменты необходимо отрегулировать на федеральном уровне. К примеру, поступило предложение проводить регистрацию СИМов аналогично с автомобилями - с присвоением госномеров. Но, учитывая количество электросамокатов, такая мера может привести к коллапсу в ГИБДД при их регистрации. Поэтому регионам даны полномочия самостоятельно регулировать вопрос эксплуатации электросамокатов. Так, к примеру, в Москве их оснащают спецномерами, которые могут считывать камеры видеофиксации, что упрощает поиск нарушителя в случае ДТП.
Пожаловаться Как мы знаем, история не любит сослагательного наклонения, но всё же порой приходим к вопросу альтернативной истории. Итак, уже прошло 15 лет, как проект уфимского метрополитена ушел в историю. Официальная версия - неподходящие грунты, но есть и куча неофициальных.
Хабиров пообещал обновить трамвайный парк Башкирии к 2025 году
Соглашение подписали премьер-министр региона Андрей Назаров и член совета директоров компании «Группа Мовиста» Михаил Хромов. По словам премьера, проект планируют реализовать в рамках второй волны федеральной программы модернизации городского электротранспорта. Трамвайную сеть Уфы хотят обновить в два этапа с отдельной реконструкцией трамвайных сетей на юге и на севере города. Первый этап проведут в южной части Уфы до 2026 года, здесь будет реконструировано 37,4 км трамвайных путей, построят новую трамвайную линию по улице Ленина, соединяющую улицу Революционную с бульваром Ибрагимова.
В Уфе огласили приговор водителю трамвая, который насмерть сбил 43-летнего мужчину. Подобные ДТП, особенно не по вине пешехода, случаются очень редко. Об обстоятельствах аварии и о том, какое наказание получил подсудимый — в репортаже Ангелины Машкиной.
О том, что фраза «трамвай всегда прав» является ложным утверждением, как никто другой теперь знает и 32-летний Дмитрий Сиволобов. Имея стаж вождения общественным электротранспортом 4 с половиной года, он совершил смертельное ДТП — буквально переехал колесами пешехода. В итоге стал фигурантом уголовного дела с перспективой реального срока.
Трамвайный парк города состоит из 151 вагона. За 2022 год трамваями перевезено 7,8 млн пассажиров, что меньше значений 2021 года на 200 тыс. Для сохранения и развития трамвайного сообщения в городе требуется обновление подвижного состава, модернизация существующего энерго- и путевого хозяйства.
Проект модернизации трамвайной системы Уфы предполагается провести в 2 этапа с отдельной реконструкцией трамвайных сетей южной и северной частей города. В рамках первого этапа южная часть города планируется провести реконструкцию 37,4 км трамвайных путей и построить новую трамвайную линию по улице Ленина протяженностью 1,8 км для соединения улицы Революционной с бульваром Ибрагимова. Кроме того, будет построено новое трамвайное депо, реконструированы 10 тяговых подстанций и поставлено 60 современных низкопольных односекционных трамваев.
То есть задачи, поставленные президентом России Владимиром Путиным в области дорожного строительства, во многом решены. Всего по стране построили и отремонтировали свыше 31 тысячи километров дорог. И конечно, нельзя не сказать о строительстве скоростной трассы М-12 "Восток" от Москвы до Казани, которая проходит через несколько районов Башкирии и поможет создать новые рабочие места и улучшить качество жизни людей. В республике тоже делается многое в этом направлении. Хочу отметить, что в целом за последние пять лет в регионе на строительство, реконструкцию, ремонт и содержание дорог направили более 153 миллиардов рублей. Как итог - свыше восьми тысяч километров отремонтированных автодорог и девяти тысяч погонных метров мостов.
А в рамках нацпроекта за тот же период построили, реконструировали и отремонтировали свыше 1,5 тысячи километров дорог, а также привели в порядок 15 мостов. Если говорить конкретно об Уфе, то, несомненно, столица Башкортостана активно развивается. Мост-вставка через реку Белую, реконструкция исторического арочного моста, Восточный выезд и "Южные ворота", транспортная развязка в Зинино - это далеко не полный список крупных проектов, реализованных и реализуемых в Уфе. Планируется, что с этого года больше средств будет направляться на развитие региональных дорог. Считаю, что также нужно не забывать про муниципальные и внутридворовые дороги. Последние зачастую остаются без внимания городских властей, и на их ремонт не хватает средств. Жители Башкирии часто жалуются вам на состояние дорог? Рафаэль Марданшин: Раньше жаловались часто, но в последнее время наших граждан волнуют другие проблемы, такие как отсутствие остановок общественного транспорта и автобусного сообщения. К примеру, была жалоба от жителей села Булгаково, которые просили построить дополнительную остановку, так как до существующей им приходится идти полтора-два километра, а это очень неудобно для пожилых граждан и мам с маленькими детьми.
Часто просят помочь решить проблему с уличным освещением, установкой дорожных знаков и обустройством тротуаров.
В Уфе планируют модернизировать трамвайные пути и закупить новые вагоны
Октября, 143, обслуживающее северную трамвайную сеть Уфы Ранее в 2021 году между Правительством Москвы и Правительством Башкортостана была достигнута договорённость о передаче в Уфу 50 трамвайных вагонов , завершавших свою эксплуатацию в Москве: 23 модели КТМ 71-623-02и 27 вагонов на базе Tatra Т3, модернизированных столичным Трамвайно-ремонтным заводом ГУП «Мосгортранс». Однако затем в ноябре 2021 года ГУП «Московский метрополитен» был расторгнут контракт на поставку 90 односекционных трамвайных вагонов, поэтому более вагонам модели 71-623-02 пришлось продолжить работу на столичных улицах. К лету 2022 года в Уфе передумали забирать из Москвы даже ту часть обещанной техники, которую вывели из регулярной работы. Перевозка «бесплатной» техники из Москвы в столицу Башкортостана оценивалась в 16,5 млн руб. В феврале этого года UfacityNews. Сейчас в Уфе эксплуатируется порядка 120 пассажирских трамвайных вагонов, из которых более 50 — моделей 71-608К и 71-608КМ.
Как только ответственное лицо в мэрии будет назначено, есть шанс сдвинуть проблему с мёртвой точки. Надеюсь, что далее мы сможем всё обсудить сообща и прийти к оптимальному решению, — говорит Рыбалко. В мэрии тоже заявляют, что главная цель — сохранить электротранспорт в Уфе. По словам начальника управления земельных и имущественных отношений Евгения Чебакова, ни к кому нет личных претензий. Евгений Чебаков начальник управления земельных и имущественных отношений города Уфы Рано или поздно суд вынесет окончательное решение по имуществу МУЭТ, общая стоимость которого оценивается в 6 млрд рублей. В мэрии считают, что возможная перспектива потом — продажа движимого имущества единым лотом, чтобы закрыть конкурсное производство. Но для вероятных покупателей главным условием будет сохранить электротранспорт в городе. Это социально значимое имущество, поэтому работать оно будет только в этих целях и ни в каких других, говорят в мэрии Уфы. Практика показывает, что обычно в случае таких аукционов покупателей не находится и имущество возвращается в казну, поясняют там. Больше трамваев, хороших и разных В течение года власти Уфы и Башкирии заявляли, что достигнуты разного рода договорённости, которые сдвинут проблему электротранспорта в Уфе с мёртвой точки. В ближайшей перспективе была анонсирована поставка 50 подержанных трамваев из Москвы. О сделке с департаментом транспорта Москвы договаривалось правительство республики. Уфимская администрация запланировала, что 23 трамвая модели «Татра» будут ездить в северной части города, 27 машин модели КТМ — в южной. В конце мая стало известно, что трамваи так и не привезут в столицу Башкирии. Выполнение договорённостей пришлось приостановить «в связи с тяжёлой экономической ситуацией», сообщили в мэрии. В перспективе была анонсирована поставка 50 подержанных трамваев из Москвы. Планировалось, что 23 трамвая модели «Татра» будут ездить в северной части города, 27 машин модели КТМ — в южной. В Уфе достаточно профессионалов, которые могли бы заняться укладкой новых путей с учётом градостроительного плана.
Что вы думаете об их состоянии? То есть задачи, поставленные президентом России Владимиром Путиным в области дорожного строительства, во многом решены. Всего по стране построили и отремонтировали свыше 31 тысячи километров дорог. И конечно, нельзя не сказать о строительстве скоростной трассы М-12 "Восток" от Москвы до Казани, которая проходит через несколько районов Башкирии и поможет создать новые рабочие места и улучшить качество жизни людей. В республике тоже делается многое в этом направлении. Хочу отметить, что в целом за последние пять лет в регионе на строительство, реконструкцию, ремонт и содержание дорог направили более 153 миллиардов рублей. Как итог - свыше восьми тысяч километров отремонтированных автодорог и девяти тысяч погонных метров мостов. А в рамках нацпроекта за тот же период построили, реконструировали и отремонтировали свыше 1,5 тысячи километров дорог, а также привели в порядок 15 мостов. Если говорить конкретно об Уфе, то, несомненно, столица Башкортостана активно развивается. Мост-вставка через реку Белую, реконструкция исторического арочного моста, Восточный выезд и "Южные ворота", транспортная развязка в Зинино - это далеко не полный список крупных проектов, реализованных и реализуемых в Уфе. Планируется, что с этого года больше средств будет направляться на развитие региональных дорог. Считаю, что также нужно не забывать про муниципальные и внутридворовые дороги. Последние зачастую остаются без внимания городских властей, и на их ремонт не хватает средств. Жители Башкирии часто жалуются вам на состояние дорог? Рафаэль Марданшин: Раньше жаловались часто, но в последнее время наших граждан волнуют другие проблемы, такие как отсутствие остановок общественного транспорта и автобусного сообщения. К примеру, была жалоба от жителей села Булгаково, которые просили построить дополнительную остановку, так как до существующей им приходится идти полтора-два километра, а это очень неудобно для пожилых граждан и мам с маленькими детьми.
Надеюсь, что мы попадём во вторую волну модернизации трамвайных путей, которая идёт в стране". Об этом сообщает сайт Главы РБ. Фото с сайта Главы РБ. Автор:Галина Бурдилева.
БАШКОРТОСТАН 24
- Новости Уфы и Башкирии 27.04.24: разворот у Бельского моста, Студвесна и новая выставка
- Уфимский трамвай: эксперт Рустем Шайахметов выяснил, есть ли у него будущее
- «Дорогостоящий проект». Стало известно, когда трамваи вернутся на проспект Октября
- Куда едет уфимский трамвай? — Реальное время
Новости дня
- Уфа планирует расширить трамвайную инфраструктуру, обновить парк - Поволжье || Интерфакс Россия
- «Они или пропадут, или их разберут на части»: транспортный эксперт — о новых трамваях в Уфе
- Новые "старые" трамваи
- В Уфе планируют модернизировать трамвайные пути и закупить новые вагоны
- Куда едет уфимский трамвай: власти Башкирии отказались от концессии с «Синарой»