На 522-м заседании Совета Федерации в рамках «правительственного часа» выступил Министр транспорта РФ Виталий Савельев. Встреча с Министром транспорта Виталием Савельевым и главой РЖД Олегом Белозёровым 5 июня 2023 года, 13:50 2023-06-05 Отдел редакции официального сайта Президента России. Виталий Савельев совершил рабочую поездку в Ульяновскую область. 66-летний Виталий Савельев покинул кресло главы «Аэрофлот» и возглавил министерство транспорта.
Министр транспорта Российской Федерации
- Биография Виталия Савельева, министра транспорта РФ
- Савельев Виталий Геннадьевич - Министр транспорта России - Биография
- Авторизация
- Читайте также:
- Виталий Савельев: биография Министра транспорта РФ, состояние и скандалы
- Знаете ли Вы?
Главу «Аэрофлота» Виталия Савельева «понизили» до министра транспорта РФ
Виталия Геннадьевича Савельева - министром транспорта", - заявил премьер Михаил Мишустин на совещании со своими заместителями. Он поблагодарил Дитриха, который ранее в понедельник был освобожден от должности главы Минтранса, за совместную работу и пожелал ему успехов на новом посту. Савельев родился 18 января 1954 года. В 1977 году окончил Ленинградский политехнический институт, в 1986 году - Ленинградский инженерно-экономический институт.
В том же 2014 году выступил с инициативой разрешить российским авиакомпаниям привлекать иностранных граждан в качестве капитанов воздушных судов — в пределах квоты и на условиях, которые устанавливаются Правительством Российской Федерации [8] [9]. В 2017 году инициировал возможность использования т. Кроме того, благодаря Савельеву в 2017 году были внесены изменения в Воздушный кодекс РФ, связанные с созданием т. Он представлял собой реестр лиц, которым авиакомпания имела право отказать в оказании услуг на основании совершённых ими ранее административных правонарушений на борту воздушного судна, либо приговора суда за совершение таких правонарушений [11].
Савельев впервые в истории страны в 2011 году создал Группу «Аэрофлот». Под управление Аэрофлота перешёл ряд региональных авиакомпаний. В 2014 году Савельевым создана авиакомпания «Победа» — классический лоукостер в составе Группы «Аэрофлот». Под руководством Савельева авиакомпания Аэрофлот добилась значительного увеличения числа пассажиров на своих рейсах. Так, на момент прихода Савельева в Аэрофлот в 2009 году, авиакомпания перевозила 8,8 млн пассажиров, а вместе с дочерними компаниями — 11,1 млн [12].
С 1993 года - председатель правления банка "Россия", с 1995 года - председатель правления банка "Менатеп Санкт-Петербург".
С 2001 года - зампредседателя правления ОАО "Газпром". С 2004 года - замминистра экономического развития и торговли РФ. С 2007 года - первый вице-президент АФК "Система".
И даже расследование скандала с «небесным членом Дзюбы», нарисованным экипажем «Победы» 11 ноября по время полёта из Москвы в Екатеринбург, который некоторые злопыхатели трактуют как «прощальный болт Савельева», не вынудило министра выйти из тени.
Главным действующим лицом этой фаллическо-комической интермедии стал глава Росавиации Александр Нерадько, чьими руками и был уволен директор по полётам дочки «Аэрофлота». Не имело никакого содержательного значения и мимолетное появление Савельева на итоговом правлении РЖД 19 февраля. Не стал фронтменить министр и в чрезвычайно щепетильном и болезненном для участников рынка вопросе частной тяги на сети РЖД, отдав эту тему на откуп своему железнодорожному заму Владимиру Токареву. Тот, как известно, не мудрствуя лукаво, в конце января в очередной раз озвучил тезисы Басманной против локомотивной конкуренции.
Более того, пишут, что именно из-за отсутствия каких-либо министерских решений так затянулось утверждение финплана и инвестпрограммы РЖД на 2021 год, а нервничавший глава монополии Олег Белозёров был вынужден перенести итоговое правление компании на новый год. И даже первые появления Виталия Савельева на публике в феврале вряд ли стоит рассматривать как некий знак отраслевой общественности, что, мол, я здесь, живой и здоровый, готовый вникнуть в ваши проблемы и печали. Подписание им вместе с коллегой из Минска соглашения о перевалке белорусских нефтепродуктов через российские порты было не более чем церемониальным действом. Решение об этом принималось начальником Савельева Владимиром Путиным в сложных дискуссиях с батькой-Лукашенко, а министры просто скрепили их договорённости своими подписями.
Также не имело никакого содержательного значения и мимолетное появление Савельева на том самом итоговом правлении РЖД 19 февраля. Дежурные фразы о новой тарифной политике министра не внесли ясность для рынка относительно точных намерений властей в этой области.
Краткая биографическая справка
- Савельев Виталий Геннадьевич | биография и последние новости
- Директор "Аэрофлота" Савельев Виталий: биография, фото
- Еще по теме
- Виталий Савельев
- Избранные публикации
- Савельев Андрей Викторович
Выпускник Политеха Виталий Савельев стал министром транспорта России
Виталий Савельев — министр транспорта. 9 ноября 2020 года премьер-министр РФ Михаил Мишустин внес в Госдуму кандидатуру на должность министра транспорта. Савельев Виталий Геннадьевич. Министр транспорта Российской Федерации, член совета директоров ОАО «РЖД». Родился 18 января 1954 года.
Виталий Савельев - Министр транспорта России - биография
Трудился Савельев и по партийной линии. В 2016 году он был избран в Высший совет «Единой России» руководящий орган партии. Виталий Савельев женат, у него трое детей. На новой должности главы Минтранса Савельеву предстоит разобраться с одной из главных проблем российской авиаотрасли — убыточностью. Из-за пандемии объем пассажирских перевозок резко упал, авиакомпании не могут оплачивать лизинг самолетов и просят власти спасти их от банкротства.
В 2013 г. В 2014 г. С 2016 г. С 10 ноября 2020 г. За его кандидатуру проголосовали 274 депутата, 55 воздержались.
Голосовавших против не было. Сменил во главе ведомства Евгения Дитриха. Член совета директоров РЖД с апреля 2021 г. Был председателем совета директоров Государственной транспортной лизинговой компании с декабря 2020 г. Столыпина I степени 2024.
После этого перешел на работу на Саяно-Шушенскую ГЭС на должность инженера-наладчика, впоследствии занимал различные должности вплоть до главного конструктора управления "Красноярскгэсстроя" Минэнерго. В 1984 году Виталий Савельев вернулся в Ленинград, был руководителем группы "Оргэнергостроя", затем - главным технологом, заместителем управляющего Всесоюзного треста "Севзапметаллургмонтаж". В 1987-1989 годы работал заместителем начальника главка в "Главленинградинжстрое".
С 1989 по 1993 годы занимал должность президента российско-американского совместного предприятия "Диалог-Инвест", поставлявшего компьютерную технику в СССР, затем в Россию. Был одним из создателей, членом совета директоров Диалогбанка. В 1993-1995 годы - председатель правления петербургского акционерного банка "Россия".
В 1996 году участвовал в финансировании избирательной кампании губернатора Санкт-Петербурга Анатолия Собчака, баллотировавшегося на второй срок.
Разрешилась и самая волнующая для транспортной отрасли интрига последних месяцев. Глава Минтранса Евгений Дитрих всё-таки покидает ведомство, и вместо него в здание на Рождественке заезжает генеральный директор «Аэрофлота» Виталий Савельев. Хотя его прочили в министры ещё во время ухода из Минтранса Максима Соколова два года назад, однако на чиновничью службу он оказался мобилизован только сейчас. Пока нет определённости с судьбой главы ФАС Игоря Артемьева, которому, по слухам, в качестве компенсации за 16 лет не совсем безупречной антимонопольной службы будет предложена некая статусная должность. Источники сообщают, что причины его ухода неизвестны, но за этот пост идет серьёзная борьба.
Судьба Артемьева будет решаться уже после того, как будут утверждены все перестановки в правительстве, вангуют они. Тем не менее, вероятными кандидатами на замену Артемьева называются вице-губернатор Санкт-Петербурга Максим Шаскольский, глава управления ФАС по Петербургу Вадим Владимиров и даже экс-губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко, которого Северная столица до сих пор вспоминает с содроганием. Несмотря на необходимость пройти процедуру согласования кандидатов в министры у депутатов, вряд ли у кого-либо возникнут сомнения, что все они не будут утверждены. Для нештатных ситуаций у «Единой России» всегда в запасе есть формальное большинство в Госдуме. Некоторые профильные Telegram-каналы поиронизировали над сомнениями vgudok. Для нашего скептицизма были веские основания.
Главу «Аэрофлота» Виталия Савельева «понизили» до министра транспорта РФ
Встреча с Министром транспорта Виталием Савельевым и главой РЖД Олегом Белозёровым 5 июня 2023 года, 13:50 2023-06-05 Отдел редакции официального сайта Президента России. Биография и карьера Министра транспорта Российской Федерации Виталия Савельева. Виталий Савельев — министр транспорта. Савельев Виталий Геннадьевич. Министр транспорта Российской Федерации, член совета директоров ОАО «РЖД». Родился 18 января 1954 года. Биография и карьера Министра транспорта Российской Федерации Виталия Савельева.
Гендиректор «Аэрофлота» Виталий Савельев станет министром транспорта
главным технологом, заместителем управляющего Всесоюзного треста "Севзапметаллургмонтаж" Минмонтажспецстроя СССР. Интерфакс: СЕО "Аэрофлота" Виталий Савельев возглавит министерство транспорта РФ вместо Евгения Дитриха. Таким образом, в компанию Николая Цаха, работавшего министром транспорта с 1996 по 1998 годы и Евгения Дитриха, годы правления которого с 2018 по 2020гг, возможно вольется и нынешний министр Виталий Савельев. На вопросы Владимира Познера отвечает министр транспорта РФ Виталий Савельев. Савельев Виталий Геннадьевич родился 18 января 1954 года.
Главу «Аэрофлота» Виталия Савельева «понизили» до министра транспорта РФ
Кандидат экономических наук. Награжден грамотой Правительства Российской Федерации, орденом Почета, медалями. Личная жизнь Хобби и интересы: Хобби - большой теннис, футбол. Кандидат в мастера спорта по боксу. Семья: Трое детей.
С 1989 по 1993 год - президент российско-американского СП "ДиалогИнвест".
С 1993 по 1995 год - председатель Правления банка "Россия". С 2001 по 2002 год - заместитель председателя правления ОАО "Газпром". С 2004 по 2007 год - заместитель министра экономического развития и торговли Российской Федерации. С 2007 по 2009 год - первый вице-президент АФК "Система".
Во всех договорах на аренду помещений публиковались персональные данные экс-гендиректора «Аэрофлота», убедились «Открытые медиа».
Речь идет о бизнес-центре, где также располагается офис организации WorldSkills Russia. С 10 апреля 2009 года возглавляет «Аэрофлот». Их кадастровая стоимость — 931 млн рублей. Савельев купил эту недвижимость в 2013 году у полного тезки подмосковного девелопера Виталия Борисова. Сын бизнесмена Игорь Витальевич Борисов помогает Савельеву в арендном бизнесе.
Именно от имени экс-главы «Аэрофлота» заключил договор с Мосгорпарком в июне 2020 года. Его персональные данные Мосгорпарк также опубликовал в договоре на сайте госзакупок. Госслужащий не может заниматься предпринимательской деятельностью. Поэтому еще 6 ноября 2020 года Савельев подал заявление в налоговую на прекращение деятельности ИП. С 9 ноября решение вступило в силу.
Сам банк в 1998 году не пережил российского дефолта. В 1993 году Савельев стал председателем правления акционерного банка «Россия», основным акционером которого сейчас является давний знакомый президента Путина. C самим Путиным Савельев мог познакомиться еще в начале 1990-х, когда тот работал в мэрии Санкт-Петербурга, уверен его бывший коллега по «Аэрофлоту».
С начала 1990-х Савельев всегда был «где-то рядом» с петербургскими властями. К примеру, в 1996 году он, судя по официальной биографии ТАСС, участвовал в финансировании второй избирательной кампании губернатора Санкт-Петербурга Анатолия Собчака. В чем именно заключалась его роль, неизвестно.
С середины 1990-х и по 2001 год, когда Савельев возглавлял правление банка «Менатеп Санкт-Петербург», он был членом совета директоров питерского футбольного клуба «Зенит» и пивоваренной компании «Балтика». А «Балтика» была спонсором клуба. В 2001 году Савельев перебрался в Москву — он получил назначение в «Газпром», где стал заместителем Алексея Миллера и курировал финансы.
В его обязанности входила в том числе реструктуризация кредитного портфеля и распродажа активов «Газпрома» в банковской сфере, например долей в НРБ, банке «Олимпийский», «Империале», писал «Коммерсантъ». Но проработал на этом посту он всего несколько месяцев — c cентября 2001 по июнь 2002 года. Алексей опасался, что его могут «подсидеть», у Виталия очень влиятельное окружение», — объясняет бывший коллега Савельева по министерству.
Да о чем еще можно мечтать? Но спустя несколько месяцев он ушел. Договаривался об одних условиях, на практике все вышло совсем другим», — говорит топ-менеджер одного из контрагентов «Аэрофлота».
В следующее десятилетие Савельев успел поработать чиновником — стал вторым из двух оставшихся заместителей министра экономического развития и торговли Германа Грефа. Министерство тогда пережило волну сокращений — вместо 17 замов и 47 департаментов осталось два зама и 16 департаментов. Из замов сохранил свой пост Андрей Шаронов, а Савельев «пришел со стороны».
С Грефом сложно сработаться, он если не чувствует отдачи, то может не заметить в вас человека. Виталий хорошо с этим справился, он умеет отстаивать свою точку зрения и свое достоинство». Уже тогда Савельев не терпел, когда срывали его поручения «и не исполняли его волю», продолжает коллега по министерству.
Эти же черты «тоталитарного» руководителя будут отмечать впоследствии и подчиненные Савельева в «Аэрофлоте». Окулов пробыл на посту генерального директора крупнейшего российского авиаперевозчика не меньше — 12 лет. Ельцин умер в апреле 2007 года, а спустя несколько месяцев после этого, в июне, компания продлила с Окуловым контракт.
Но не на пять лет, как раньше, а на три года. Но и этот срок он не отработал и ушел в отставку в апреле 2009 года. Окулов не смог удержать пост по целому ряду причин.
В частности, как писала газета «Коммерсантъ», у него был конфликт с Сергеем Чемезовым. Ростех тогда объявил свой проект новой авиакомпании «Росавиа» конкурентом «Аэрофлота». А Окулов назвал «Росавиа» «пузырем», в ответ Чемезов и правительство Москвы потребовали лишить авиакомпанию рояли, которые ей платят иностранные перевозчики за пролет над территорией России.
Сам Савельев уже в 2012 году в интервью Forbes, комментируя свое назначение, говорил, что тогда шел «спасать компанию, лечить хирургическими методами». Компания провела аудит, запустила программу повышения качества сервиса и call-центр, а также сайт с возможностью покупки билетов. Также он создал несколько комитетов, в том числе по рентабельности и финансовым инвестициям, которые «шерстили» все бюджеты и утвержденные проекты.
С его переходом ежедневно в офисе компании на Новом Арбате стали проходить планерки, которые называются внутри «Аэрофлота» «штабами». Такие собрания приурочены к решению сопутствующих проблем, например, отмены рейсов, переговоров с кредиторами или ЧП вроде коллапса с багажом в Шереметьево в 2019 году. Когда Савельев пришел в компанию, то стал выстраивать дисциплину.
По его словам, сперва все ограничивалось предупреждениями и штрафами, потом за опоздания Савельев стал увольнять, распорядок стал «военный». Иногда, если был уверен в своем решении, то мог не дослушивать других людей и приступать к исполнению так, как посчитает нужным», — продолжает бывший коллега. Источник в группе «Аэрофлот» подтверждает, что порой переубедить Савельева — задача сложная.
Но это касается, как правило, работы с подчиненными. Он бывает любезным с партнерами и знакомыми, и не против компромисса, если он продуктивный, то есть учитывает и интересы «Аэрофлота», говорит собеседник Forbes. Например, выкуп конкурента — «Трансаэро» в 2015 году с многомиллиардными долгами, или поддержка производителя российских самолетов Sukhoi Superje 100.
В последнем случае позиция правительства заключалась в том, что на создание российского самолета были потрачены миллиарды долларов и «Аэрофлот» должен использовать лайнеры на всех возможных маршрутах. Контракт на поставку лайнеров был подписан еще при Окулове, а в 2018 году «Аэрофлот» заключил соглашение на получение 100 SSJ до 2026 года. В первые годы эксплуатации, после 2011 года, он ежемесячно приезжал в Минпромторг и указывал на недостатки в конструкции, задержки с поставками запчастей для этих самолетов.
А воз и ныне там», — говорит топ-менеджер «Аэрофлота». Сложившаяся ситуация приводила к конфликтам Савельева и гендиректора входящей в Ростех Объединенной авиастроительной корпорации Михаила Погосяна. И если глава «Аэрофлота» указывал на недостатки самолета, то Погосян обвинял авиакомпанию в неумении использовать технику.
Ситуация ухудшилась после трагедии 5 мая 2019 года в Шереметьево. Самолет SSJ, следовавший по маршруту Москва — Мурманск, через 27 минут после взлета из-за технических неполадок вернулся в аэропорт. После жесткой посадки самолет загорелся.
На борту находились 78 человек, включая членов экипажа, погиб 41 человек. Спустя месяц он долго думал, ехать ли ему на Экономический форум в Петербурге, но остался в Москве, — рассказывает источник в группе. Позиция Савельева по этой аварии SSJ заключалась в том, что виноваты в аварии не пилоты, а неисправность самолета.
Но это шло вразрез с позицией главы Ростеха Сергея Чемезова.
Биография генерального директора "Аэрофлота" Виталия Савельева
В 1977 году окончил механико-машиностроительный факультет Ленинградского политехнического института им. Калинина ныне Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого по специальности "инженер-механик строительных и дорожных машин и оборудования", в 1986 году - факультет организаторов промышленного производства Ленинградского инженерно-экономического института им. Пальмиро Тольятти ныне Санкт-Петербургский государственный инженерно-экономический университет. Стажировался за рубежом, имеет степень магистра делового администрирования МВА.
Кандидат экономических наук. В 1997 году защитил в петербургском филиале Международной академии информатизации диссертацию на тему "Административный бизнес: управление в системе цивилизованного предпринимательства". После этого перешел на работу на Саяно-Шушенскую ГЭС на должность инженера-наладчика, впоследствии занимал различные должности вплоть до главного конструктора управления "Красноярскгэсстроя" Минэнерго.
С 1993 года — председатель правления Банка «Россия». В 1997 году защитил кандидатскую диссертацию на тему «Административный бизнес: управление в системе цивилизованного предпринимательства» в Международной академии информатизации в Санкт-Петербурге. В 2001-2002 годах — заместитель председателя правления ОАО « Газпром ».
В 2001 году Савельев вошел в состав совета Ассоциации российских банков. В 2002-2004 годах — вице-президент объединенной компании «ГРОС».
В 1987-1989 годы работал заместителем начальника главка в «Главленинградинжстрое» Ленгорисполкома — главном управлении по строительству инженерных сооружений Ленинграда, участвовал в строительстве дорог, мостов и тоннелей в Ленинграде.
С 1989 по 1993 годы занимал должность президента СП «Диалог-Инвест». С 2001 по 2002 годы Виталий Савельев занимал должность заместителя председателя правления ОАО «Газпром», с 9 апреля 2004 года по 22 октября 2007 года — заместителя министра экономического развития и торговли РФ. В 2007-2009 годах работал первым вице-президентом АФК «Система».
В направлении так называемого Восточного полигона и Транссиба идет очень активное развитие по намеченному плану. Важно обеспечить провозную способность 180 миллионов тонн грузов в 2024 году, на сегодняшний день она достигла уже 144 миллионов тонн. Сегодня идет параллельно и стройка, и перевозка грузов, которые необходимы для поддержания развития Дальнего Востока и экспорта товаров.
Так, авиакомпания «Аврора», призванная расширить перевозки пассажиров региона, в 2022 году выполнила перевозки по 36 социально значимым маршрутам, на эти цели было выделено 5,9 миллиарда рублей. Вопрос развития региональных перевозок сейчас также один из ключевых. И наша задача — обеспечить рост мобильности граждан и доступность самых отдаленных регионов.
Рынок диктует свои правила, а мы стараемся авиакомпаниям максимально содействовать в развитии, — заявил министр. Руководство страны уделяет очень большое внимание повышению мобильности граждан. В 2021 году президентом было открыто движение по Центральной кольцевой автодороге протяженностью 336,5 километра.
Также президент открыл новый морской тренажерный центр МГУ имени адмирала Г. Невельского во Владивостоке. С нуля построен аэропорт Ремезов в Тобольске, открыт новый международный терминал в аэропорту Махачкалы, новые аэровокзалы в поселке Шахтерске Сахалинской области, в аэропортах Кемерово и Хатанги.
Фактически с нуля построен гидроузел «Белоомут», решивший проблему мелководья на Оке. На железной дороге открыт второй Байкальский тоннель, значительно увеличивший пропускную способность БАМа. Запущено двухпутное движение поездов на перегоне Кутыкан — Кувыкта, электрифицирован участок железной дороги Борзя — Забайкальск.
Еще по теме
- Савельев Андрей Викторович
- «Аэрофлот». Савельев. Итоги
- Виталий Савельев: биография успешного менеджера России
- Министр транспорта РФ Виталий Савельев:
- Гендиректор «Аэрофлота» Виталий Савельев станет министром транспорта
- Виталий Савельев
Владимир Путин провел встречу с главой Минтранса Виталием Савельевым
Савельев Виталий Геннадьевич | биография и последние новости. Новый министр транспорта Виталий Савельев интригует отраслевую тусовку своей затянувшейся паузой в духе Джулии Ламберт из моэмовского "Театра". Президент России Владимир Путин наградил министра транспорта Виталия Савельева орденом «За заслуги перед Отечеством» третьей степени, передает корреспондент «Ведомостей». Министр транспорта Виталий Савельев ушел на самоизоляцию, так как его тест на коронавирус показал положительный результат.
Министр транспорта РФ Виталий Савельев:
Тогда Савельев работал в Министерстве экономического развития и взаимодействовал с Мишустиным, который возглавлял Роснедвижимость. Глава Минтранса назвал условие, при котором пересядет с Genesis на Lada Министр транспорта Савельев рассказал о неудачной попытке пересесть на «Волгу» и о готовности пересесть на Lada, «если машину сделать нормально». биография и личная жизнь государственного деятеля, министра транспорта Российской Федерации. 9 ноября 2020 года премьер-министр РФ Михаил Мишустин внес в Госдуму кандидатуру на должность министра транспорта. Также разработаны критерии отнесения объектов инфраструктуры к Единой опорной транспортной сети на всех видах транспорта для создания мультимодальной синергии. Биография Новости Фото Документы. Савельев Виталий Геннадьевич – министр транспорта Российской Федерации. Виталий Савельев родился 18 января 1954 года.