Что же такое технология PDR (беспокрасочный ремонт вмятин авто) и с чем его едят? Технология PDR, она же Paintless Dent Repair, — это и есть тот самый беспокрасочный ремонт вмятин на кузове автомобиля.
Ремонт кузова автомобиля: от царапин до восстановления после аварий
Интервью с технологами, технические документации к разным материалам. По возможности буду оставлять ссылки на магазины, где можно купить тот или иной материал. Такое на YouTube я не покажу. Также Вам будет автоматически доступно всё, что входит в предыдущий уровень подписки - расширенные ролики с YouTube и короткие видео с лайфхаками. Эта подписка самая выгодная!
Ранее стало известно, что сложности с поставками запчастей в Россию, касающиеся дорогостоящих немецких и японских автомобилей, создали еще один риск для их владельцев. В чем он заключается, рассказывали «Автоновости дня». Читайте нас в Telegram , Дзен и во ВКонтакте. При использовании материалов сайта обязательно указание гиперссылки на « Автоновости дня ».
Осталось 2 места на обучение по профессии Автомаляр в Калуге!
Первичное знакомство с Показать ещё профессией, подготовка, окраска детали, полировка, окраска методом плавного перехода, окраска трехстадийными покрытиями. Курс 5-дневный, 40 часов.
Заказывая у нас ремонтные детали, вы можете быть уверены в их максимальном соответствии кузовным элементам. Мы занимаемся изготовлением деталей на заказ и имеем широкий список замеров и чертежей ремонтных деталей на большинство популярных автомобилей.
Ремонтные кузовные арки задних и передних крыльев, ремонтные кузовные пороги и прочие элементы мы изготавливаем методом гибки металла из качественной стали по проверенным чертежам.
Виды кузовных работ
- Как сделать локальный ремонт кузова автомобиля
- В каких случаях нужен кузовной ремонт автомобиля?
- Производство кузовных деталей - Пороги Авто
- Эксперимент «Авто Mail.Ru»: кузовной ремонт — где дешевле?
- Кузовной ремонт видео
Новости по теме ремонт кузова
Основную часть поверхностей обрабатывают с помощью специнструмента, под давлением, при этом используют состав из большой 5-литровой банки. Некоторые пятна например, те, что скрываются под пятками подъемника «докрашивают» из баллона. В обоих случаях образуется твердая черная восковая пленка толщиной минимум в 500 микрон, обычно — вплоть до 1 мм. Профессионалы обращают внимание: в холодное время года Dinitrol густеет, перед применением его необходимо разогреть до 30—40 градусов но не больше, иначе потеряются свойства. Так же, как и с «пушечным салом», допускаются подтеки.
Производитель заверяет, что состав не влияет на лакокрасочное покрытие. Говорят, некоторые клиенты просят не вытирать машину после обработки — чтобы убедиться в правильности нанесения по этим самым подтекам. При отсутствии ржавчины на все про все уходит до полутора суток: вечером мойка, ночью машина сохнет, утром наносят антикор, который в течение дня застывает. Забирать авто можно вечером, а лучше — на следующее утро.
Про заблуждения В «Мастерской Джили» оказывают и другие услуги. Сотрудники рассказывают про одного клиента, который приехал проверить развал, а ему в довесок предложили антикоррозийную обработку: «Он махнул рукой. Мол, зимой я не езжу, в холодный период храню машину в гараже — обработка мне не нужна. Ну что ж, мы подняли его авто на подъемнике и вместе рассмотрели днище.
Мы ему объясняем: в Беларуси довольно влажный климат, гараж от влаги не укрывает, в любом случае образуется конденсат. Лучше обработать антикором, чтобы потом не тратиться на кузовной ремонт. Не имеет значения и бюджет: буквально недавно пригнали Toyota Land Cruiser — отпескоструили буквально всю. К слову, сейчас появилась новая — более щадящая и менее пыльная — технология избавления от ржавчины.
Это ультразвук». Конечно, мы подняли вопрос о долговечности покрытия днища. Специалисты уверяют, что срок для новых авто — пять лет. Мы посмотрели днище — почти ничего не нужно было делать, лишь замазать пятна из баллончика.
Эти пятна чаще всего образуются в нижних частях арок, непосредственно за колесом. Так проявляется во время движения естественный пескоструй.
Технология предполагает использование специальных инструментов для медленного вытягивания вмятины и возвращения кузова в исходную форму. Подходит для избавления от мелких вмятин. Этот метод заключается в аккуратном выпрямлении вмятины с обратной стороны кузова с помощью нагрева и выстукивания детали. Преимущество технологии — в сохранении лакокрасочного покрытия. Применяется при более серьезных деформациях металлических элементов. Покраска Привести кузов в порядок при обширных повреждения лакокрасочного покрытия поможет только покраска какой-то части или кузова целиком. Процедура требует соблюдения технологических особенностей.
Важно подобрать подходящий цвет и оттенок краски. Правильно подготовить поверхность, на которую будет нанесен лакокрасочный слой, и аккуратно произвести малярные работы. Покраску кузова автомобиля или его части применяют для восстановления после повреждений, для изменения цвета автомобиля или обновления покрытия на старых моделях. Чтобы покрытие служило долгие годы, доверяйте покраску опытным специалистам. Профессиональные кузовные мастерские владеют необходимыми экспертизой, оборудованием и материалами для выполнения работ на высоком уровне. Замена деталей Замена кузовных деталей может потребоваться в результате серьезных аварий. Ей подлежат двери, капот, бамперы и др. Замена необходима, если металл сильно поврежден, выведены из строя важные механизмы или площадь поражения настолько обширна, что ремонт обойдется дороже, чем покупка новой детали. Обратите внимание, что процесс замены кузовных элементов на разных моделях автомобилей может сильно отличаться, поэтому рекомендуем ознакомиться с инструкциями производителя или довериться опыту профессионалов.
Капот открылся во время движения Со временем приходит осознание, что машина — не всегда гарантия комфорта и способ быстро перемещаться по городу. За ней необходимо тщательно ухаживать, проводить техосмотр, проверять важные узлы и вовремя менять технические жидкости. Последний пункт однажды обернулся финансовой катастрофой. После очередной замены масла в двигателе в сервисе я попала в аварию: на ходу открылся капот. Мастер ли неплотно захлопнул крышку или возникли проблемы с замком — истинная причина осталась тайной. Идеальный владелец авто, как указано в ПДД, обязан перепроверять автомобиль перед выездом по всем пунктам. Я этого не сделала и даже не думала, что в небольшую щель между кузовом и капотом попадает много воздуха, из-за чего встречный поток распахивает железяку, как яхтенный парус. Аварию можно было бы предотвратить, если бы я вовремя заметила, как крышка дрожит под напором ветра.
Это случилось на Малоохтинской набережной Санкт-Петербурга несколько месяцев назад. Дополнительно пострадали оба крыла, погнулись петли и съехало жабо. Реакция на резкий удар по ветровому стеклу спасла жизнь не только мне, но и пассажирам. Я включила аварийные огни и медленно остановилась. Капот вывернуло, и его невозможно было захлопнуть.
Ремонт кузова автомобиля: от царапин до восстановления после аварий
Заодно узнаем, что про нас — клиентов — думает ремонтирующая сторона. Чтобы рассмотреть тему в трех плоскостях, мы обратились к трем источникам — представителю так называемого «класса С» кузовного ремонта гаражного типа Сергею, работнику кузовного цеха при официальном дилере Андрею, а также к специалисту по материалам и оборудованию для автосервисов Александру. Качественно и недорого: чудес не бывает Сергей уже лет пять не занимается кузовным ремонтом. На вопрос «почему бросил дело, которым занимался больше 20 лет», отвечает: — По дешевке продал свое здоровье. Так получилось, что то, чему я долгие годы усердно обучался, оказалось никому не нужным. Либо нужным крайне узкому кругу клиентов, которые не сделали бы меня состоятельным. Большинство людей вообще не представляют, что такое кузовной ремонт, у них один простой критерий: чтобы было красиво. Хотя нет, два критерия — красиво и дешево.
Объясняю клиенту, почему у меня ремонт одного кузовного элемента стоит 8000 рублей, а не 5000, как в соседнем кооперативе. А он морщится: сделай, мол, мне крыло зелененьким и не умничай. Вот и ездит половина автомобилей пятнистыми, с подтеками да опылами. В России генетически очень трепетно относятся к внешнему виду автомобиля, для многих это показатель успешности и состоятельности. Хотя, скажем, в Западной Европе роль авто сводится едва ли не до уровня бытового прибора. Александр: — В Европе больше беспокоятся о людях и экологии, чем о железе, в том числе и в сервисе. А у нас маляры зачастую работают в простеньких респираторах, без перчаток, в китайских сланцах на босу ногу.
А между тем пары растворителя очень быстро за четыре секунды через кожу попадают в кровь, а потом в органы, приводя к их разрушению. Я не встречал в России маляров в комбинезонах, спецобуви и масках с принудительной подачей кислорода и фильтрами. На самом деле это только кажется, что оснащать этим сервисы дорого — оплата больничных и здоровье в итоге обходятся несоизмеримо дороже. То же касается красок, лаков, грунтов и шпаклевок — мировые производители постоянно внедряют новые материалы, в которых содержание растворителей уже ниже 400 г на литр. Краски начинают делать на водно-спиртовой основе. Все это ведет к удорожанию, но профессионалы понимают, что с такими материалами в итоге работать выгоднее — например, грунты дают меньшую усадку, краски обладают повышенной укрывистостью способностью перекрывать цвет поверхности при равномерном нанесении и наносить их можно в полтора слоя, а не в два-три. Большинство автомобилей старше десяти лет качественно да и некачественно тоже восстанавливать смысла нет: ремонт обойдется дороже рыночной стоимости авто или в существенную часть стоимости.
Исключения составляют действительно целые редкие машины, которые не просто ремонтируют — реставрируют Вообще кузовной ремонт за многие годы оброс стереотипами, байками и предрассудками. Например, считается, что те, кто чинит и красит машины, гребут деньги лопатой — ведь ремонт иной раз обходится и в 50, и 80, и даже больше 100 тысяч рублей. Но так ли это на самом деле? Сергей: — Среди всех известных мне гаражных мастеров нет ни одного, кто сколотил бы на этом серьезные деньги. Зарабатывают на еду в основном. Чтобы нормально заработать, нужен практически безостановочный процесс. Возьмем среднюю ЗП по региону — сколько там недавно хвастались — больше 30 000 рублей?
Ок, считаем: ремонт одного элемента возьмем за 8000 в среднем по больнице. Материалы и расходники составляют примерно 35 процентов, остальное работа. То есть 5200 за элемент. Вот и получается, что для средней ЗП нужно шесть таких ремонтов сделать. Это мы берем идеальную картину, когда приезжает машина с простыми повреждениями, и ты спокойно ее делаешь. Но в жизни так не бывает — во-первых, иногда приезжают с серьезными изъянами, с такими и пару недель провозиться можно, а пропорционально больше не заработаешь.
И это не проблема. Говорят, что если проблему можно решить за деньги, то это просто расходы. Они переходят с одной стороны на другую - так вся система адаптируется к происходящему. Наличие кузовных запчастей Запчасти делятся на две основные категории. Первая - для восстановительного ремонта. С запчастями для кузовного ремонта наблюдаем определенные трудности.
Чтобы справиться с недостатком комплектующих, в Минфине и Центробанке предложили использовать подержаные детали при ремонте машин по ОСАГО. Кроме того, в России решили создать перечень пригодных для повторного использования автозапчастей, а в Госдуме выступили с идеей создать отрасль восстановления бывших в употреблении деталей. Что думаешь?
Преимущества кузовного ремонта у официального дилера Гарантия качества работ Качественно выполненные кузовные работы, которые обеспечивают правильную геометрию кузова и отсутствие скрытых дефектов Качественные детали и свое оборудование Кузовные части и высокотехнологичное оборудование, полностью соответствующее кузовным особенностям автомобилей Toyota Высокий профессионализм Сертифицированные специалисты, обеспечивающие строгий контроль на всех этапах ремонта Повышение цены при продаже вашего автомобиля Уверенность в остаточной стоимости, подтвержденной агентством «Автостат»: впоследствии вы сможете продать ваш автомобиль Toyota по выгодной цене Этапы кузовного ремонта.
Страховщики продолжают настаивать на ремонте машин подержанными автозапчастями
Эта КИА Спортейдж получила незначительные повреждения при наезде на высокое препятствие —… 2 мая 2020 Нередко на российских территориях, богатых разнообразной фауной, дорожно-транспортные происшествия… 30 апреля 2020 Вот фото задней двери багажника Мазда Примаси, присланное нашим клиентом. Необходимо перекрасить… 21 апреля 2020 На фотографиях, присланных нам для предварительной оценки стоимости покраски и ремонта Renault… 20 апреля 2020 На выложенных ниже фотографиях яркий пример тщательного подхода к предварительной оценке ремонта… 18 апреля 2020 Владелец данного экземпляра прекрасной Опель Вектра С обратился за помощью к мастерскую КУЗОВЩИК с… 17 апреля 2020 Мы уже ремонтировали КИА Шума 2 после аварии фотографии ремонта есть на нашем сайте в разделе… 8 апреля 2020 Эти фото Ауди ТТ после аварии мы получили в июле 2010 года. При оценке необходимо было учесть… 8 апреля 2020 Данный экземпляр ВАЗ 2113 получил серьезные повреждения в дорожно-транспортном происшествии.
Проводка — советская то есть практически не изменилась за почти 50 лет , а вот на задних арках обнаружился странный герметик — у Ильи Свиридова сложилось ощущение, будто его пожалели.
В дверях — никакой аудиоподготовки, а накладку обшивки передней двери держит… скотч. Тем не менее Niva Legend превзошла ожидания блогера: в конце ролика Илья Свиридов признался, что ожидал гораздо худшего.
Используя эффективные технологии и профессиональное оборудование, мы в кратчайшие сроки выполняем ремонт кузова автомобилей любых марок. Даже небольшая царапина на кузове способна привести к распространению ржавчины, а это, в свою очередь, способно сильно «подорвать здоровье» вашего автомобиля.
Если, к примеру, выправление лонжерона будет дешевле нового, геометрия кузова восстановится и в дальнейшем он будет выполнять свою функцию пассивной безопасности, то элемент можно восстанавливать. Когда-то это была Audi A6. Восстановить ее не получится, а о судьбе водителя красноречиво говорит фото Как ведет себя восстановленный металл в дальнейшем? Он ведь теряет какой-то процент изначальной прочности? Денис: Металл, безусловно, потеряет свою прочность.
В результате ДТП сталь сдавливается в одну сторону, при ремонте его тянут в другую — и место повреждения становится чуть слабее на изгиб, кручение. Егор: Появляется программируемая деформация: место, где элемент уже был изогнут, уязвимо. При аналогичной аварии деталь будет хуже держать удар и сложится в том участке, в котором уже было повреждение. Но попасть в два абсолютно одинаковых ДТП практически невозможно. Сгоревший Renault Espace. Восстановлению тоже не подлежит Из каких материалов выполняются силовые элементы кузова? Денис: Используется множество видов стали. Вариантов много, практически у каждого автопроизводителя свои технологии. Там, где можно пожертвовать прочностью ради меньшего веса, скорее всего будет алюминий.
Элементы, обеспечивающие безопасность, должны быть максимально крепкими, могут выполняться из легированной стали — это сталь с добавлением примесей, повышающих нужные свойства металла. Как тип материала влияет на проведение ремонтных работ? Егор: В случае с новой BMW 7-Series, вероятнее всего, придется менять элемент целиком, руководствуясь технологией замены детали. Они просто клепаются к кузову, держатся на специальном клее. То есть нужно четко придерживаться рекомендаций производителя. На «семерке» все должно быть примерно так же. Пока эти нюансы относятся только к автомобилям премиум-сегмента. Сканер направляет луч на пластинки, прицепленные к днищу в определенных точках — таким образом определяется, нарушена ли геометрия кузов Денис: Все материалы имеют свои особенности. Алюминий, например, гнется только в одну сторону — при выравнивании он трескается на изломе.
Поэтому чаще всего алюминиевые элементы при повреждениях будут менять на новые. Сейчас активно используют пластик. Ниши для запасного колеса теперь часто делают из пластика, а не стали, как раньше.
Ремонт автомобилей
Вам будет интересно Как купить авто в компании Юг-Авто Локальная покраска царапин автомобиля Если на кузове образовались глубокие царапины, вмятины то прибегают к локальной покраски. Царапины или сколы глубиной до металла убирают при помощи локальной покраски поврежденного участка. При локальном ремонте деталь не демонтируется, красится только зона повреждения методика локального кузовного ремонта позволяет отремонтировать царапины на кузове, потертости, удалить сколы быстро и выгодно для Вас. После локального ремонта от царапин, вмятин и сколов не останется и следа покрытие будет как заводское.
Обычно к локальной покраске царапин прибегают после неудачной парковки, дтп, актов вандализма и тд. Обратившись в компанию дефектов нет можете быть уверенными в качестве проводимых нами работ, а их стоимость вас приятно удивит. Следует также помнить, что локальная покраска кузова довольно трудоемкий и ювелирный процесс, важно правильно выбрать сервис где вам качественно и правильно выполнят все необходимые ремонтные работы.
Локальная покраска бампера, царапин и сколов выполняется в профессиональной Итальянской камере, что позволяет качественно просушить окрашенную деталь. В данном случае не требуется демонтировать детали кузова. Основная трудность при проведении локальной окраски заключается в том, чтобы правильно подобрать краску.
Важно чтобы она не отличалась от заводской. Колористы нашей компании подберут краску таким образом, что отличить заводское покрытие от ремонтного будет невозможно. В случае серьезного ДТП требуется кузовной ремонт автомобиля.
Речь идет прежде всего о восстановлении геометрии кузова, при образовании глубоких вмятин требуется рихтовка кузова с последующей подготовкой и покраской. Быстрые сроки ремонта позволяют насладиться блеском отремонтированного авто уже через несколько часов. Стоимость ремонта 3000 рублей.
Продолжительность 3 часа. Локальный ремонт двери автомобиля. Стоимость ремонта 10 000 рублей.
Продолжительность 1 день. Локальный ремонт бампера автомобиля.
Проводка — советская то есть практически не изменилась за почти 50 лет , а вот на задних арках обнаружился странный герметик — у Ильи Свиридова сложилось ощущение, будто его пожалели.
В дверях — никакой аудиоподготовки, а накладку обшивки передней двери держит… скотч. Тем не менее Niva Legend превзошла ожидания блогера: в конце ролика Илья Свиридов признался, что ожидал гораздо худшего.
Но познать азы загадочного мира сварки, красок и шпаклевок будет полезно, чтобы не быть обманутым — и в денежном эквиваленте, и в ожиданиях. Заодно узнаем, что про нас — клиентов — думает ремонтирующая сторона. Чтобы рассмотреть тему в трех плоскостях, мы обратились к трем источникам — представителю так называемого «класса С» кузовного ремонта гаражного типа Сергею, работнику кузовного цеха при официальном дилере Андрею, а также к специалисту по материалам и оборудованию для автосервисов Александру. Качественно и недорого: чудес не бывает Сергей уже лет пять не занимается кузовным ремонтом.
На вопрос «почему бросил дело, которым занимался больше 20 лет», отвечает: — По дешевке продал свое здоровье. Так получилось, что то, чему я долгие годы усердно обучался, оказалось никому не нужным. Либо нужным крайне узкому кругу клиентов, которые не сделали бы меня состоятельным. Большинство людей вообще не представляют, что такое кузовной ремонт, у них один простой критерий: чтобы было красиво. Хотя нет, два критерия — красиво и дешево. Объясняю клиенту, почему у меня ремонт одного кузовного элемента стоит 8000 рублей, а не 5000, как в соседнем кооперативе.
А он морщится: сделай, мол, мне крыло зелененьким и не умничай. Вот и ездит половина автомобилей пятнистыми, с подтеками да опылами. В России генетически очень трепетно относятся к внешнему виду автомобиля, для многих это показатель успешности и состоятельности. Хотя, скажем, в Западной Европе роль авто сводится едва ли не до уровня бытового прибора. Александр: — В Европе больше беспокоятся о людях и экологии, чем о железе, в том числе и в сервисе. А у нас маляры зачастую работают в простеньких респираторах, без перчаток, в китайских сланцах на босу ногу.
А между тем пары растворителя очень быстро за четыре секунды через кожу попадают в кровь, а потом в органы, приводя к их разрушению. Я не встречал в России маляров в комбинезонах, спецобуви и масках с принудительной подачей кислорода и фильтрами. На самом деле это только кажется, что оснащать этим сервисы дорого — оплата больничных и здоровье в итоге обходятся несоизмеримо дороже. То же касается красок, лаков, грунтов и шпаклевок — мировые производители постоянно внедряют новые материалы, в которых содержание растворителей уже ниже 400 г на литр. Краски начинают делать на водно-спиртовой основе. Все это ведет к удорожанию, но профессионалы понимают, что с такими материалами в итоге работать выгоднее — например, грунты дают меньшую усадку, краски обладают повышенной укрывистостью способностью перекрывать цвет поверхности при равномерном нанесении и наносить их можно в полтора слоя, а не в два-три.
Большинство автомобилей старше десяти лет качественно да и некачественно тоже восстанавливать смысла нет: ремонт обойдется дороже рыночной стоимости авто или в существенную часть стоимости. Исключения составляют действительно целые редкие машины, которые не просто ремонтируют — реставрируют Вообще кузовной ремонт за многие годы оброс стереотипами, байками и предрассудками. Например, считается, что те, кто чинит и красит машины, гребут деньги лопатой — ведь ремонт иной раз обходится и в 50, и 80, и даже больше 100 тысяч рублей. Но так ли это на самом деле? Сергей: — Среди всех известных мне гаражных мастеров нет ни одного, кто сколотил бы на этом серьезные деньги. Зарабатывают на еду в основном.
Чтобы нормально заработать, нужен практически безостановочный процесс. Возьмем среднюю ЗП по региону — сколько там недавно хвастались — больше 30 000 рублей? Ок, считаем: ремонт одного элемента возьмем за 8000 в среднем по больнице. Материалы и расходники составляют примерно 35 процентов, остальное работа. То есть 5200 за элемент. Вот и получается, что для средней ЗП нужно шесть таких ремонтов сделать.
Это мы берем идеальную картину, когда приезжает машина с простыми повреждениями, и ты спокойно ее делаешь.
Также у нас есть примеры работ с описанием и ценами. Пострадал усилитель, панель, стрельнула безопасность и силовой кабель аккумулятора. По салону пришлось заменить потолок, торпедо и руль. Панель вытянули на стапеле, усилитель выгнули и подварили рекомендуем менять, но клиент настаивал. Поменяли лобовое стекло, доп. Кузовные и арматурные работы — 25000 руб. Покраска трех элементов - 24000 руб. Запчасти - предоставлены клиентом.
Помимо повреждений двери обнаружилась коррозия в нескольких местах на правом заднем крыле.
Виды и технологии ремонта кузова автомобиля
Фото наших реальных работ по услуге кузовной ремонт автомобилей. Мы осуществляем кузовной ремонт автомобилей широкого модельного ряда и любой степени сложности. Но и в том, и в другом случае, как правило, требуется кузовной ремонт: авто в России ржавеют и гниют. Богат витамином B, но опасен за рулем: красноярские врачи рассказали о пользе и вреде кваса, а также кому его нельзя. Все новости. Незначительный кузовной ремонт – это не так страшно, как многие думают, и иногда он должен больше радовать, чем расстраивать.
Кузовной ремонт авто
Кузовной ремонт можно произвести в гараже, но без необходимого оборудования и покрасочной камеры результат непредсказуем. Кузовной ремонт авто начинается с демонтажа поврежденных элементов кузова, включая бамперы, крылья, капоты, решётки и т.п. Для ремонта структурных повреждений рамы и шасси производится исправление вмятин, забоев, царапин и прочих повреждений. Что же такое технология PDR (беспокрасочный ремонт вмятин авто) и с чем его едят? Технология PDR, она же Paintless Dent Repair, — это и есть тот самый беспокрасочный ремонт вмятин на кузове автомобиля.
Малярно-кузовной ремонт автомобилей всех марок с выгодой 10%
| Кузовной ремонт: этапы, виды, особенности работ | Здесь представлены фотографии машин до и после кузовного ремонта и покрасочных работ выполненных в нашем автосервисе. |
| Кузовной ремонт видео на кузовной станции | Руководитель направления кузовного ремонта в сети Fit Service Ярослав Кукарин ожидает роста стоимости кузовного ремонта и покраски машин до конца лета на 10%. |
| Подержанные «оригиналы» или новые «аналоги»: какие запчасти купить для кузовного ремонта | Мы производим детали для кузовного ремонта автомобилей и отправляем их по всей России с 2015 года. |
| Как я отремонтировала Volkswagen Polo после аварии | Кузовной ремонт может обойтись без особых трудностей: выправили пару вмятин после аварии, и все. |
Добро пожаловать в КУЗОВНОЙ
авто, автомобиль, кузовные работы, кузовной ремонт автомобиля, покраска сложных деталей авто. Добро пожаловать на канал Андрей Иванов-Кузовной ремонт (16440584) на RUTUBE. Здесь представлены фотографии машин до и после кузовного ремонта и покрасочных работ выполненных в нашем автосервисе.