61 год назад, 12 апреля 1961 года, Юрий Гагарин стал первым человеком, побывавшим в космосе. Советский Союз не собирался скрывать информацию о полете первого человека в космос вне зависимости от исхода полета. 12 апреля 1961 года состоялся первый полет человека в космос – его совершил Юрий Гагарин. 12 апреля в Экспоцентре КнААЗ состоялась встреча поколений, посвященная 60-летию первого полёта человека в космос.
"Это я должен был лететь". Кто остался "за бортом" первого полета человека в космос
Мы собрали самые интересные реакции советской и мировой прессы о первом полете человека в космос. 12 апреля 1961 года Юрий Гагарин, советский космонавт, стал первым человеком в истории, совершившим орбитальный космический полёт. Разработку первого в стране мобильного инфракрасного теодолита-радиометра, предназначенного для определения координат межконтинентальных баллистических ракет на активном и пассивном участках полета по их инфракрасному излучению, коллективу. Юрий Алексеевич вошел сначала в двадцатку, потом в «шорт-лист» из шести кандидатов, которые в декабре 1960-го начали подготовку к первому полету человека в космос. 61 год назад, 12 апреля 1961 года, Юрий Гагарин стал первым человеком, побывавшим в космосе. В России сегодня отмечают знаковый день — первый полет человека в космос.
Первый самостоятельный полет Гагарина
В России сегодня отмечают знаковый день — первый полет человека в космос. В 2021 году это особенная дата, т.к. в этом году исполнилось ровно 60 лет со дня первого полета человека в космос. Новость о первом полете человека в космос появилась на обложках газет на другом конце земного шара. Первый полет человека в космос подтвердил возможность жизни и работы за пределами земной атмосферы. Осуществил первый в мире групповой полет и первый самый длительный космический полет.
Поехали! «Вечерка» первой из газет сообщила о полете человека в космос
В 1955 году он добился значительных успехов, окончил с отличием учёбу и совершил первый самостоятельный полёт на самолёте Як-18. Продолжением космической недели в музее стал исторический час «Про первый полёт человека в космос». «Опытный образец российского ближнемагистрального самолета SJ-100, изготовленный производственным центром ПАО «Яковлев» в Комсомольске-на-Амуре, совершил первый полет. Airbus Helicopters впервые совершила полет на своем высокоскоростном концептуальном вертолете, который летает на 50% быстрее, чем другие коммерческие вертолеты.
"Поехали!" Он был первым
Осуществил первый в мире групповой полет и первый самый длительный космический полет. Это Герман Титов предложил увековечить первый полёт человека в космос и учредить праздник, который отмечают 12 апреля во всём мире. Но большинство ученых мира были уверены, что первого полета человека в космос нам придется ждать еще десятилетия. Этим человеком был 27-летний летчик-космонавт СССР Юрий Гагарин, а его полет на ракете-носителе «Восток» продлился 108 минут.
60 лет первому полету человека в космос!
Прежде всего, мешал железный занавес. Кроме того, в США, например, любые видеоматериалы доставлялись авиапочтой. Это, конечно, не самый медленный метод, но с интернетом он уж точно не сравнится. Ситуацию частично спас президент США Джон Кеннеди, довольно быстро выступивший с обращением, в котором озвучил свое отношение к полету Гагарина. Он, разумеется, поздравил СССР, но также заявил, что его крайне угнетает отставание американской космонавтики от советской. И можно предположить, что нас будут ждать и некоторые другие неприятные новости, прежде чем ситуация улучшится", - сказал Кеннеди. Фрагменты из речи президента США воспроизвели многие мировые средства массовой информации. В новостях , переданных BBC, также всплыла цитата из Кеннеди. В целом же тон, выбранный британской вещательной корпорацией, был довольно сдержанным. Полет в цифрах: продолжительность - 108 минут, скорость по версии BBC - 27 тысяч километров в час. Место приземления не уточняется.
Лаконично сообщалось лишь о том, что Хрущев поздравил Гагарина. Обложка "Life" от 21 апреля 1961 года Lenta. Например, Гагарин и Хрущев появились на обложке журнала "Life" от 21 апреля 1961 года. В самом же номере можно было найти большой текст "о космосе". Материал, впрочем, получился довольно предсказуемым: ликование Москвы, ответ Вашингтона, размышления о космическом будущем США. На обложке номера еженедельного журнала Time от того же 21 апреля 1961 года также был размещен портрет Гагарина.
Первый полёт человека в Космос был вершиной пирамиды человеческих усилий, вложения материальных и иных ресурсов державы, подвигом отечественной науки и самоотверженного труда людей. Спустя всего 16 лет после победы над фашизмом и окончания чудовищной войны, превратившей страну в руины, едва восстановив мирную жизнь, Советский народ смог первым в истории человечества совершить пилотируемый космический полёт! Исход сражений определяли ученые, инженеры, "генералы" промышленности и рабочие, а не солдаты. Появлялся еще один вид бойцов - космонавты! Сообщение о полете в космос никому не известного майора Гагарина для жителей Земли было полной неожиданностью и вызвало ликование во всем мире. Торжествовала вся страна! Еще трудно было осознать, что конкретно дает полёт человека в космос Отечеству и человечеству, но каждый гражданин Советского Союза почувствовал себя лично причастным к великому свершению: не американец или европеец, а наш, смоленский парень, трудами советских ученых и усилиями всего народа совершил этот подвиг…» из воспоминаний Б. Чертока, заместителя С. Космонавтика как наука об освоении космического пространства сформировалась в середине 20 века. Ей предшествовали полёт фантазии, первые теоретические работы и эксперименты. Николай Фёдоров, родоначальник отечественного космизма, писал: «Всякая философия несостоятельна, если она есть мысль без дела». Особенность русского космизма в том, что он не хочет быть мыслью без дела.
Посетители сайта Минобороны России смогут окунуться в героическую эпоху космических первопроходцев, прочитав собственноручно написанные ими автобиографии и воспоминания. В полетах смел, инициативен, настойчив», — такую характеристику получил Юрий Гагарин по выпуску из 1-го Чкаловского военного авиационного училища лётчиков имени К. Согласно выпускной аттестации на курсанта Юрия Гагарина, общий налёт на самолётах у будущего первого космонавта планеты составлял 166 часов, из которых 103 часа — на поршневых Як-18 и Як-18У, а 63 часа — на реактивных МиГ-15 и МиГ-15бис. С 1957 по 1959 год, находясь на службе в 769-м истребительном авиационном полку, Юрий Алексеевич налетал ещё 265 часов, из которых 145 часов — это полёты на реактивных истребителях. Данные цифры следуют из аттестации от 18 ноября 1959 года. В опубликованных личных делах Гагарина, Титова, Леонова отчётливо прослеживается история первого отряда космонавтов. Например, в их послужных списках за 1960 год в графах «должность» и «войсковая часть» поставлены отметки: «слушатель» и «войсковая часть 26266». Гагарин и Г. Титов заняли должности «космонавт». Долгожданный день приближался. Как известно, в сообщении ТАСС про первый полёт человека в космическое пространство было сказано о Юрии Гагарине как о майоре. Герман Титов получит это звание 9 августа 1961 года за второй полёт человека на орбиту, а Алексей Леонов — 23 марта 1965 года за первый выход в открытый космос. Любителям истории техники будет небезынтересно в личном деле Алексея Леонова ознакомиться с авторским свидетельством космонавта на изобретение тренажёра ручной ориентации, стыковки космических кораблей и целенаправленной тренировки вестибулярного аппарата космонавта. Основные принципы этого устройства до сих пор применяются в космонавтике. В выпускных аттестациях и характеристиках, помимо высоких оценок летной работы, указаны и другие интересные факты: «Хорошо рисует и имеет способности рисовать картины, член редколлегии стенной газеты, бессменный редактор сатирической газеты «Нептун», образцово оформляет наглядные пособия... Совершив первые полёты, Юрий Гагарин, Герман Титов и Алексей Леонов продолжили своё образование, о чём говорит заметка в их послужных списках от 1968 года: «Окончил инженерный факультет Военно-воздушной инженерной академии имени Н. Жуковского с дипломом по специальности «пилотируемые воздушные и космические летательные аппараты и двигатели к ним».
Благодаря показаниям Германа Титова, программа подготовки космонавтов была существенно скорректирована. Это Герман Титов предложил увековечить первый полёт человека в космос и учредить праздник, который отмечают 12 апреля во всём мире. Имя Германа Титова носят кратер на Луне, подводная гора в Тихом океане, остров в Тонкинском заливе и аэропорт Барнаула. Нашли ошибку?
«Поехали!» Интересные факты о первом полете человека в космос
В последний момент на Земле приняли торжествующий крик: "Поехали! В буквальном смысле. Он сообщил, что полёт начинается нормально, и продолжал передавать о происходящем и дальше, хотя перегрузки только нарастали. В 9:12 отключилась вторая ступень. На некоторое время связь с космодромом пропала. Вскоре связь поймали на научно-измерительном пункте в Колпашеве, под Томском. Позже связь с "Востоком" перехватил узел связи на Камчатке. В 09:21 наступила невесомость, корабль "Восток" пошёл по орбите. Гагарин с борта корабля докладывал о происходящем. Среди прочего на Земле приняли реплику: "Самочувствие хорошее, настроение бодрое".
У Королёва настроение в это время было вовсе не таким бодрым: он-то прямую связь с космонавтом потерял. Только в 09:52 из Казахстана на Дальний Восток пришёл приказ сообщить Гагарину, что всё идёт нормально. В 09:57 "Восток" вышел за пределы досягаемости советских наземных станций. После этого связь держали при помощи кораблей в Тихом океане. Затем связь на некоторое время исчезла вовсе. Буквально через пару секунд система торможения начала сбоить. Гагарин, надо сказать, не потерял самоконтроля и наблюдал за происходящим. Ещё через десять минут система торможения заработала, как положено по запасному варианту. Шёл спуск, кабина нагревалась.
Программа испытаний прошла в штатном режиме, была подтверждена стабильная работа российских систем и оборудования, большинство из которых изготовлены предприятиями госкорпорации «Ростех», - говорится в сообщении. Его фюзеляж длиннее на 9,35 м, также он оборудован более мощными двигателями ПС-90А1 и способен нести до 370 пассажиров. Первое летное испытание нового лайнера прошло успешно. Как отметил глава Ростеха Сергей Чемезов, самолет позволит обеспечить грузовые перевозки и транспортную доступность регионов РФ.
Удастся ли ему вернуться на Землю живым. За два дня до полёта он написал прощальное письмо жене — на всякий случай. На радио и телевидение были отправлены по три запечатанных пакета — с сообщениями о триумфальном свершении, о неудачном запуске и о трагической гибели космонавта. Один из пакетов нужно было открыть по команде сверху. Гагарин ещё был на орбите, а весь мир это уже знал. Вот только вернуться на Землю было не легче, чем оторваться от неё.
Во время возвращения Гагарин был уверен, что погибнет. Долгие годы это, понятное дело, держали в тайне. Гагарин делился своими впечатлениями. Был невероятный гул, могучие двигатели запустили ракету вверх. И тут же начали расти перегрузки. Гагарин в книге «Дорога в космос» вспоминал, как сила притяжения буквально вдавливала его в кресло. Юрий Алексеевич ответил бодро, а сам подумал: «Неужели только семьдесят секунд? Секунды длинные, как минуты». Перегрузки росли и дальше, но организм к ним привыкал. Материалы по теме «Трясёт час, как в лихорадке».
Суровые тренировки Юрия Гагарина перед полётом в космос «Я даже подумал, что на центрифуге приходилось переносить и не такое. Вибрация тоже во время тренировок донимала значительно больше. Словом, не так страшен чёрт, как его малюют».
Цитата из доклада Гагарина после полета «Доклады осуществлял в соответствии с заданием в телеграфном и телефонном режимах.
Произвел прием воды и пищи. Воду и пищу принял нормально, принимать можно. Никаких физиологических затруднений при этом я не ощущал. Чувство невесомости несколько непривычное по сравнению с земными условиями.
Здесь возникает такое ощущение, как будто висишь в горизонтальном положении на ремнях, как бы находишься в подвешенном состоянии. Видимо, подогнанная плотно подвесная система оказывает давление на грудную клетку, и поэтому создается такое впечатление, что висишь. Потом привыкаешь, приспосабливаешься к этому. Никаких плохих ощущений не было.
Производил записи в бортжурнал, доклады, работал телеграфным ключом. Затем надо было мне записать очередной доклад. Взял планшет, а карандаша на месте не оказалось. Улетел куда-то.
Ушко было привернуто к карандашу шурупчиком, но его, видимо, надо было или на клей поставить или потуже завернуть. Этот шуруп вывернулся, и карандаш улетел.
«Поехали!»: как проходил первый полет человека в космос
За это время экипаж проверил устойчивость и управляемость воздушного судна и работоспособность систем. Новый Ил — это модернизированная версия модели 96-300. Отличается улучшенный самолёт удлинённым фюзеляжем, более мощным двигателем и вместимостью — он может перевозить до 370 пассажиров. На земле за первым полётом лайнера наблюдали его создатели. Рабочие и инженеры воронежского авиазавода. Среди них и конструкторы легендарного бюро Ильюшина. И мы одна из трёх. Будем работать дальше над этим самолётом. Сертифицировать и отправлять на линии, — рассказал управляющий директор компании «ИЛ» Даниил Бренерман. ИЛ-96-400-М — широкофюзеляжный, дальнемагистральный и полностью отечественный самолёт.
Количественно и качественно определить эти взаимосвязи получается редко — нужны большие выборки респондентов и длительное время наблюдений. Автор новой научной работы использовал долговременное исследование более чем семи тысяч американцев, чтобы выявить основные эффекты паттернов трудовой деятельности на психическое и физическое здоровье работающих людей.
Первому полету человека в космос посвящается 12 апреля 1961 года в 9 час. Сообщение ТАСС о первом полете человека в космос стало самой цитируемой новостью в мире. Информация была распространена по всем каналам агентства. После 108 минут полёта Гагарин успешно приземлился в Саратовской области, неподалёку от Энгельса. Попробуем представить, что же происходило в этот день в городе Балашове и районе, какие чувства испытывали наши земляки - балашовцы, узнав о полете первого человека в космос. Многие жители города и района, как и большинство граждан Советского Союза, узнали о событии сразу из сообщения ТАСС, которое прозвучало по радио в 10 час. Это сообщение в живой записи приняли и сотрудники редакции газеты «Балашовская правда». Сегодня мы можем лишь догадываться, в каком темпе выпускался этот номер. Корреспондент рассказывает: «Необычная картина наблюдалась и в городской типографии. Прямо около плоскопечатных машин, с которых слетали пахнущие свежей краской газетные листки, стояла бригада почтальонов городской конторы связи. И уже когда на землю спускались апрельские сумерки, начальник отдела доставки Н. Илясова немедля отправляла своих вестников счастья и новостей к подписчикам центральной части города. Свежую газету в этот вечер получили многие жители улиц Ленина, Сталина до революции улица Троицкая, в октябре 1961г. В почтовые ящики этот номер не опускался. Стук в дверь квартиры: «Вам газета.
В разделе также представлены документы из личного дела фронтовика и лётчика-испытателя Марка Галлая. Хотя он не посещал орбиту планеты, в первом отряде космонавтов он стал инструктором-методистом по пилотированию космических кораблей. Его боевой путь начался в июле 1941 года, когда он стал лётчиком-истребителем 2-й отдельной истребительной авиаэскадрильи ПВО Москвы. Он участвовал в боевых действиях по отражению ночных атак немецких бомбардировщиков на столицу. Впоследствии он сам воевал в бомбардировочной авиации. Например, в наградном листе от 11 марта 1942 года с представлением его к ордену Красного Знамени написано: «…как всесторонне развитый лётчик, быстро освоил тактику бомбардировочной авиации; в начале летал ведомым, а в последнее время — ведущим». В его характеристике от декабря 1946 года отмечается: «За отличное выполнение боевых заданий награждён двумя орденами Красного Знамени, медалью «За оборону Москвы» и имеет благодарность товарища Сталина». После войны майор Марк Галлай стал испытывать новый советский реактивный самолет. Большую роль в подготовке космонавтов к первому полёту сыграл другой участник Великой Отечественной войны — Николай Каманин. Войну он встретил в должности командира 4-й авиационной бригады Среднеазиатского военного округа. Согласно служебной характеристике от 31 июля 1941 года Каманин «…за время командования авиабригадой проявил себя достаточно волевым командиром, свои знания может передать подчинённым». С июля 1942 года и до окончания войны он находился на фронте. Из аттестации от 1 июня 1945 года на командира 5-го штурмового авиационного Винницкого Краснознаменного ордена Суворова II степени ордена Кутузова II степени корпуса следует: «Под командованием генерала Каманина части корпуса прошли большой боевой путь. Сталина как лучшие». Боевые заслуги комкора также подтверждаются наградными листами от 11 августа 1944 года и от 28 апреля 1945 года. В первом случае он был награждён орденом Кутузова II степени, во втором, будучи уже генерал-лейтенантом авиации, стал кавалером ордена Суворова II степени. В послевоенное время он продолжил службу в Военно-воздушных силах.
В России встречают 62-ю годовщину со дня полёта первого человека в космос
Благодаря организованной прямой трансляции к мероприятию могли присоединиться все желающие. В День космонавтики финалисты сражались в интеллектуальной битве, демонстрировали свои лидерские качества и показывали творческие успехи в видеовизитках. На первом этапе участники при поддержке Ресурсного центра «Мосволонтёр» прошли игровой обучающий интенсив «Своя игра» на тему тим-лидерства в волонтёрском движении. Затем ребят ждала защита видеовизиток на тему «История успеха волонтёра».
Самолёт постоянно улучшается. Данная версия самолёта любому лётчику понравится. В воздухе ведёт себя прекрасно. Очень лёгкий в управлении по крену, — поделился впечатлениями от полёта заслуженный лётчик-испытатель Сергей Сухарь. Отличительная особенность этой машины — её супернадёжность. Функции каждого узла и агрегата дублируются минимум дважды. Самолёт был создан в лучших традициях отечественной школы авиастроения.
Наша задача, чтобы в линейке гражданских самолётов ОАКа он занял достойное место и обеспечил транспортную связную составную. Чтобы наряду с самолётом суперджет, МС-21, ТУ, Ил осуществил перевозки большого количества пассажиров на дальние расстояния, — сказал генеральный директор «Объединённой авиастроительной корпорации» Юрий Слюсарь. Благодаря четырём мощным двигателям он может нести до 58 000 кг полезной нагрузки.
Все они лишь подчеркивали насколько героическим и трудным был этот полет как для самого Гагарина, так и для конструкторов, в первую очередь Сергея Королева, переживающего за жизнь космонавта. Первая из нештатных ситуаций возникла перед самым стартом 12 апреля 1961 года. Когда Юрий Гагарин уже находился в своем кресле внутри кабины корабля «Восток», выяснилось, что люк с герметизирующей крышкой закрылся, но один из трех контактов «люк закрыт» не сработал и не замкнулся. Этот контакт был очень важен для полета. За счет правильного срабатывания контакта во время спуска после отстрела крышки люка должен был активироваться таймер катапультирования космонавта из спускаемого аппарата.
По указанию Сергея Королева люк пришлось открывать, контакт был поправлен, после чего его закрыли заново. При этом откладывать пуск из-за такой незапланированной мелочи не хотели. В СССР среди осведомленных людей уже ходили слухи о том, что американцы планируют первый запуск человека в космос в ближайшие недели. Поэтому контакт поправили максимально оперативно. Бригада инженеров, работая со скоростью лучших механиков «Формулы-1», открутила более 30 гаек, подняла герметизирующий люк и поправила контакт, после чего люк снова закрыли. Звание было учреждено непосредственно в честь первого полета человека в космос, совершенного советским гражданином Юрием Алексеевичем Гагариным на космическом корабле «Восток». В мае того же года в стране закончили составлять и утвердили положении о звании «Летчика-космонавта СССР» и подготовили специальный нагрудный знак. Оно присваивалось непосредственно после совершения первого полета.
Всего за период с 1961 по 1991 год этого почетного звания были удостоены 72 гражданина Советского Союза.
Богомоловым, М. Рязанским, А. Исаевым, С. Косбергом, Н. Пилюгиным, В.
Барминым, В. Кузнецовым, В. Яздовским и многими другими учёными. Научное руководство космическими программами Советского Союза осуществлял М. Эти люди — гордость большой прекрасной страны, Советского Союза. Они ковали её честь и славу, не думая о деньгах и наградах, просто потому, что не умели жить по-другому, лишь потому, что выполняли свой долг перед страной и народом, служили Родине.
Для предприятий космического приборостроения это событие стало важнейшим, продемонстрировавшим всему миру научно-технический потенциал ракетно-космической промышленности нашей страны.
"Поехали!" Он был первым
Человек, дерзнувший отправиться в этот полёт, Юрий Алексеевич Гагарин — наш соотечественник. В этот день его имя узнала вся планета, ведь именно тогда началась новая история — история пилотируемых космических полётов. Наши ученые-конструкторы продемонстрировали тогда неоспоримое превосходство отечественных технологий и сделали нас первой космической державой, а легендарные 108 минут полёта Гагарина стали примером героизма для его последователей, для нас в том числе.
Выбежал в коридор общежития. Ребята выбегали из комнат и мы, обнявшись, даже танцевали от радости. Казалось, в полёте Юрия Гагарина мы увидели самое жизнеутверждающее начало для страны, только что оправившейся после самого тяжёлого испытания в Великой Отечественной войне и устремившейся вперёд». Школьники сбегали с занятий посмотреть на первого космонавта, многих отпускали с работы.
Если много пробуешь, только понятно, а когда немного, еще хочется попробовать, значит, вкусно. После возвращения на землю родная республика встречала Андрияна Николаева как национального героя. Для этого даже выписали легендарный автомобиль ЗИС-110, на котором могли ездить только партийные боссы. На этом авто космонавт из Чувашии проехал 2 сентября 1962 года по улицам Чебоксар. Что интересно, до сих пор на ходу, - сказал Александр Тукмаков. Во время второй экспедиции, это было уже в 1970 году, Андриян Николаев на корабле "Союз-9" находился на околоземной орбите 17 суток, 16 часов и 58 минут, установив первый рекорд по длительности полета. Музей в Шоршелах за годы работы посетили более 2 миллионов человек. А вскоре, вероятнее всего, он перейдет на круглосуточную работу. И, в перспективе, привлечет гораздо больше туристов со всей страны.
Об управляемом полёте не может быть и речи. На борту Ingenuity установлено две камеры. Одна из них чёрно-белая направлена на поверхность планеты и используется для навигации, а вторая цветная с высоким разрешением направлена на линию горизонта. На первом видна тень от вертолёта на поверхности Марса, на втором марсианский пейзаж. Также доступен отрезок видео с запечатлённым на нём самим полётом. Оно было сделано марсоходом "Perseverance". НАСА также объявило, что взлетно-посадочная полоса вблизи кратера Езеро, с которой "Ingenuity" совершил взлёт, отныне будет называться "Поле братьев Райт". Важность данного полёта заключается в том, что именно винтокрылые аппараты в будущем будут исследовать другие планеты, обладающие атмосферой.