Электробус малого класса «ГАЗель e-City» поступил на тестовую эксплуатацию в ГУП «Мосгортранс». Электробус малого класса «ГАЗель e-City» поступил на тестовую эксплуатацию в ГУП «Мосгортранс». Автомобили ГАЗель Next начали собирать на чеченском автозаводе. Если говорить однозначно, то да – покупать Газель для грузоперевозок стоит.
В краснодарском поселке сняли на видео картину “Газель” на водопое”
Автомобили семейства «ГАЗель Next» плотно вошли в мир отечественных транспортных перевозок: разработанные специально для российских условий, доступные по цене. Суд также согласился с доводами судебного пристав-исполнителя о том, что с февраля 2024 года у должника имелась реальная возможность по продаже автомобиля «Газель» и внесении. Суд также согласился с доводами судебного пристав-исполнителя о том, что с февраля 2024 года у должника имелась реальная возможность по продаже автомобиля «Газель» и внесении.
Дешевое плохим не бывает: кто уже завтра скинет «Газель» с пьедестала
Сервис предложен на бесплатной основе: эта опция действует в течение трех лет. В рамках данной программы владельцам «ГАЗелей» доступен широкий спектр услуг, включая профессиональную техническую помощь на дороге и юридическую консультацию по телефону. В частности, новый сервис обеспечивает при необходимости удаленное открытие замков, поиск эвакуированного автомобиля, запуск двигателя и вызов аварийного комиссара. Новая программа действует в 514 городах страны. Воспользоваться ею можно при условии, если автомобиль находится в радиусе 250 километров от населенного пункта.
Полный перечень доступных услуг можно будет узнать по телефону. Видимо, это как раз связано с тем, что ГАЗ еще не решил все проблемы с поставками комплектующих. Поэтому компания в настоящий момент точечно обновляет модельный ряд, оставляя без изменений отдельные автомобили.
Машины будут битком, максимально всё доставим. Доставить гуманитарную помощь взялись члены «Союза добровольцев Донбасса» из Нижнекамска, а также ребята из «Боевого братства». В скором времени все посылки они передадут адресатам лично в руки. Пожалуйста, оцените материал:.
Комфортабельная кабина, экономичный дизельный двигатель и современная конструкция шасси с независимой передней подвеской, реечным рулевым механизмом и дисковыми тормозами на всех колесах делают «Газель NEXT» удобным и практичным решением для работы как в городских, так и в загородных условиях. Внутреннее освещение грузового отсека, выдвижная оцинкованная лестница и распашные задние двери, которые открываются на 270 градусов, гарантируют беспрепятственную погрузку и выгрузку перевозимых товаров. Это проверенные автомобили, которые отличаются выносливостью при больших нагрузках, простотой технического обслуживания и подходят для выполнения широкого спектра логистических задач», - Максим Головнов, директор по продажам в РФ ГК «СТТ» Цельнометаллические фургоны «Газель NEXT» поставлены OZON в модификациях с удлиненным и стандартным шасси для транспортировки грузов объемом 13,5 и 11,5 куб.
Такелажные петли, расположенные вдоль пола грузового отсека, позволяют удобно и надежно закрепить перевозимые товары, а благодаря люку в перегородке кабины можно размещать длинномеры размером до 5 м.
Об этом 5 сентября сообщает корреспондент «Известий». Автомобиль оборудован 150-сильным 2,5-литровым дизельным двигателем в паре с механической пятиступенчатой коробкой передач с приводом на заднюю колесную ось. Кузов автобуса на базе «Газель CITY» состоит из силового каркаса из стальных труб и облицовочных панелей из алюмокомпозита и стеклопластика.
Микроавтобус «ГАЗель City» для пригородных и городских перевозок
| 3900 фургонов «Газель NEXT» разных модификаций закупит в этом году компания OZON | If you have Telegram, you can view and join ГАЗЕЛИ. |
| Работа в доставке — традиционная область применения автомобилей ГАЗ | Кузов автобуса на базе «Газель CITY» состоит из силового каркаса из стальных труб и облицовочных панелей из алюмокомпозита и стеклопластика. |
| В чем преимущества грузоперевозок Газелью? Полезные статьи и новости грузоперевозок | О сервисе Прессе Авторские права Связаться с нами Авторам Рекламодателям Разработчикам. |
| Беспилотная «ГАЗель» перевезла тонну овощей из Владимира в Москву | «Газель» сама по себе оказалась готовым бизнесом с очень низким порогом входа: в нулевые едва ли не любой мог взять эту машину в кредит и заниматься перевозками. |
| Как сдать в аренду ГАЗель | Для начала бизнеса грузоперевозок на Газелях, количество автомобилей будет зависеть от вашего бизнес-плана и объема запланированных перевозок. |
Правила для проезда Газелей по Москве
| В Саратовской области мигрантам запретят работать в сферах перевозки и общепита | В результате ДТП 15-летний пассажир «газели» умер в машине скорой помощи. |
| Как зарабатывать на "ГАЗели": возможные варианты. Услуги грузоперевозок: цены, налоги и прибыль | арбу, изменения в конструкции хозяин авто оформляет в МРЭО ГИБДД? |
| Коммерческие автомобили | Беспилотная «ГАЗель» перевезла тонну овощей из Владимира в Москву, поездка проходила ночью. |
Впервые в России: беспилотная «ГАЗель» перевезла тонну овощей
Кто на Руси занимается удлинением грузовых автомобилей? Таких фирм предостаточно. Есть и кустари, не обладающие официальными сертификатами на оказание такого рода услуг, но к ним обращаться специалисты не рекомендуют. Лучше всего заказывать удлинение у тех, у кого ваши коллеги или знакомые получили услуги надлежащего качества по приемлемым ценам. При удлинении автомобиля переднюю подвеску, как правило, не модернизируют. Теперь поговорим о минусах удлинения. Во-первых, удовольствие это не бесплатное. Удлинение рамы «ГАЗели» в российских регионах стоит от 26 000 руб. Не зря в объявлениях чаще всего указывают: «Цена договорная». Альтернативой удлинению может служить покупка готовой удлиненной рамы, только сэкономить на этом вряд ли получится: в Нижнем Новгороде их продают по ценам от 44 000 руб.
В три раза дешевле удлиненные карданные валы: от 15 000 руб. И даже если подрядчик берет хлопоты на себя или оказывает содействие, за каждую бумажку придется платить владельцу автомобиля. Как ни крути, это лишние расходы, хотя и не критические. В ряде случаев заводской базы в максимальном значении для решаемых транспортных задач достаточно, и заниматься удлинением не резон. Третье «но» в истории использования удлиненных автомобилей — проблема с парковкой, подъездам к местам погрузки и разгрузки, сложный въезд во дворы и затрудненное маневрирование. Для городских условий это реальный геморрой, который будет давать о себе знать в каждой поездке. Самый простой способ увеличения полезной площади кузова — удлинить хвостовую часть рамы и соответственно задний свес. Четвертый минус касается большой парусности и проблемами с курсовой устойчивостью при сильном боковом ветре. Большой загрузки у такого автомобиля нет, электронные системы помощи водителю в подобных условиях отсутствуют, и в порожнем состоянии риск опрокидывания выше.
Мойка сверхдлинного авто дороже стандартного. В случае ремонта не каждый подъемник способен принять в свои лапы такое транспортное средство, и придется искать смотровые ямы. Эвакуация методом полной погрузки невозможна, да и буксировка «в очки» затруднена из-за большого заднего свеса. И это не единственные нюансы эксплуатации. Разрез и вставка в раме обычно делают за глушителем, ближе в ведущей оси. Пятый минус связан с перегрузом. В ряде случаев удлинение рамы, заднего свеса и усиление подвески оборачивается колоссальным снижением полезной нагрузки.
Также в мини-электробусе установлен кондиционер. А за счет отсутствия бензинового или дизельного двигателя он заметно тише обычной «Газели». Мы считаем, что эта машина рассчитана для санаторно-курортных зон, туристических кластеров и прочих.
Но начать тестирование мы хотим тут, потому что в Москве сегодня самая развитая инфраструктура по электрозарядке, кадрам и персоналу, которые сегодня эксплуатируют электрический транспорт, — заявил вице-президент по развитию корпоративных продаж «Группы ГАЗ» Николай Одинцов. RU В отличие от классического электробуса, в электро-«Газели» установлена быстрая зарядка, но уже без пантографа. О том, что за батарея стоит внутри, представители компании комментировать журналистам отказались. Планируем ездить по маршруту, который недалеко от автопарка, в нём установлены зарядки. Поэтому во время обеда будем заезжать и заряжать машину.
Для повышения комфорта в комплектации VIP-автобуса «Газель e-NN» предусмотрены усиленный пакет термо-, шумо- и виброизоляции кузова, перегородка между кабиной водителя и пассажирским салоном с декоративной отделкой, полка для ручной клади, подсветка ступеней входной двери, интегрированные в поясную линию консоли для беспроводной зарядки, подстаканники, а также розетки USB и Type-C для каждого пассажира. Объемы производства будут зависеть от наличия заказов. Напомним, этот электрический микроавтобус был впервые представлен осенью 2022 года, а в прошлом году первый прототип модели поступил в «Мосгортранс» для тестовой эксплуатации на столичных маршрутах.
Единственное место, где в России вот уже два года непрерывно работают беспилотники — закрытая территория наукограда Иннополис, где можно вызвать беспилотные автомобили «Яндекс. За это время они выполнили уже 10 тысяч перевозок клиентов. Сейчас «Яндекс» видит свою цель в разработке системы автономного управления для передвижения в условиях плотного городского трафика, поясняет руководитель пресс-службы беспилотных автомобилей «Яндекса» Юлия Швейко. В дальнейшем такую систему компания сможет адаптировать под другие платформы и задачи. Решения, которые применяются на наших беспилотных автомобилях, были адаптированы под новые задачи и другую динамику движения, по тротуарам с небольшой скоростью», — рассказала Швейко «Газете.
Сейчас «Яндекс. Ровер» уже используется в коммерческих целях: осуществляет доставку документов и посылок на территории «Сколково». Он может применяться для многих задач — от внутрискладской логистики до доставки продуктов, и со временем количество таких интеграций будет расти, подчеркнули в «Яндексе». Автопроизводители пока что отстали в этой гонке технологий, но постепенно догоняют IT-гигантов. К примеру, лидер российского рынка коммерческих автомобилей «Группа ГАЗ» испытывает уже четвертое поколение беспилотного автомобиля на платформе «Газель Некст».
Для тестирования машины создан специальный полигон, имитирующий городскую среду: смонтированы дорожные знаки, переходы, повороты, парковки, круговое движение, светофоры.
В Госдуме предложили запретить перевозку пассажиров на "ГАЗелях" в РФ
Чтобы без проблем заниматься бизнесом, нужно сначала оформить индивидуальное предпринимательство и зарегистрироваться в налоговой под кодом оказания услуг по грузовым автоперевозкам. Дополнительно следует оформить страховку. Можно зарегистрировать ООО, если вы планируете укомплектовать штат несколькими малотоннажными автомобилями. Необходимо будет заплатить государственную пошлину и собрать нужные бумаги. Все манипуляции должны совершаться лично или через доверенное лицо. С основными этапами подготовки к открытию ИП можно ознакомиться по схеме ниже. Это зависит в том числе и от налогообложения.
Общая система мало подходит для такого бизнеса. Но в таком случае нужно платить все налоги. Единый налог применяется только в том случае, если в автопарке более двадцати машин. Если самостоятельно не выбрать систему налогообложения, то региональные власти автоматически переведут фирму под этот налог. Окончательная сумма будет зависеть от количества клиентов. Традиционно информацию дают в газеты, раздают листовки и визитки потенциальным клиентам, расклеивают объявления.
Сейчас развивается реклама через интернет. На грузотранспортных сайтах владельцы могут располагать информацию о своих услугах и заказах, данные о свободных машинах. Можно искать клиентов через специальные организации. Заказчиков, конечно, будет больше, но прибыль уменьшится. Надо будет отдавать часть заработка диспетчерам. Чтобы хоть что-то заработать, придется откликаться на все предложения.
Хороший и эффективный способ поиска клиентов — сарафанное радио. Но время такого способа распространения информации придет позже, когда появятся первые довольные а еще лучше — постоянные клиенты. Хорошего заработка можно ожидать, если получится заключить договор и наладить постоянное сотрудничество с корпоративными клиентами. Такие заказчики приносят совсем иные деньги. Но корпоративные клиенты не будут работать с фирмой без регистрации и ненадежными людьми.
Для новой полуторки разработали как оригинальную кабину, так и ходовую часть с рессорами на резиновых втулках вместо пальцев рессор и герметичными барабанными тормозами! Вторая полуторка ГАЗ-56 раннего образца 1956 года могла бы стать лицом ГАЗа еще за 40 лет до «ГАЗели», но командно-административная система не позволила состояться этой интересной и передовой по конструкции машине В 1956-м был построен опытный образец первой серии, который широко засветили перед общественностью, но… хотя, грузовичок получился достаточно ладным не без детских болезней, конечно , но оригинальную кабину строить не стали, а двигатель признали маломощным, а также решили использовать унифицированную кабину от готовившихся к производству ГАЗ-52 и ГАЗ-53. Полуторкой благополучно пожертвовали, пустив за последующие десятилетия на ветер несколько десятков миллионов тонн бензина за счет перевозки мелких грузов на прожорливых среднетоннажниках ГАЗ и ЗИЛ. Социалистическая экономика СССР на словах должна была быть экономной, но фактически при игнорировании личной заинтересованности в труде и уравниловке допускала во многих случаях чудовищную бесхозяйственность к каковой в полной мере относится и застой с разработкой и внедрением полуторки, несмотря на принимаемые на самом верху постановления о создании такого нужного автомобиля и включении его в перспективный типаж советских автомобилей. На деле же возникал классический крыловский треугольник «лебедь, рак и щука», а воз оставался на месте десятилетиями. Опытная полуторка УАЗ-302 была еще однотонка УАЗ-300 образца 1949 года до серийного производства так и не дошла Развозной грузовик, соответственно, пытался создать и Ульяновский автозавод в 1949-50 гг. Дефицит развозных полуторок возмещался импортом из СЭВа, например, полуторатонный чехословацкий ЦМФ Avia A15 был оснащен прогрессивным дизельным двигателем, хотя, в СССР с конца 1970-х массово поставлялась более грузоподъемная модель A21. После развала СССР проект полностью достался полякам. Интересно, что в начале 1990-х были попытки наладить сборку фургонов FC Lublin на... БелАЗе В это время правительство СССР в лице Политбюро, естественно озаботилось экономичностью авторанспорта, ведь сэкономленные миллионы тонн нефтепродуктов можно было бы экспортировать за валюту и приняло «судьбоносное» решение об импортозамещении полуторки. Разработкой занимались десятки организаций НАМИ совместно с польским предприятием FSС Lublin, в результате поляки свой LCV серии FC Lublin все же в 1993-м запустили в серию и выпускали с многочисленными модернизациями до 2016 года , ну а многомиллионные советские разработки ушли туда же, куда и большая часть советского технологического наследия — историю. Натурный макет ГАЗ-3302 Проектирование велось передовыми методами с использованием электронной программы проектирования KATIA, что позволило ужать традиционно для докомпьютерной эпохи многолетний процесс проектирования и тестирования до трех лет. Ранний опытный экземпляр ГАЗ-3302 — изначально ветровое стекло было не вклеенным, а на резиновом уплотнителе, соответственно, и передние стойки кабины решались по-другому Уже в 1992 году были готовы первые три ходовых образца и конструкторская документация нижегородской полуторки, кстати, еще не именовавшейся тогда «ГАЗелью», которые начали тестирование на дорогах общего пользования В этом время гигантский Горьковский автозавод, выпускавший сотнями тысяч в год, перестававшие буквально на глазах, в условиях наступления дикого рынка, пользоваться спросом среднетоннажники, приложил все силы для скорейшего освоения бортовой модели она оказалась наиболее дешевой по себестоимости и простой в технологическом отношении ГАЗ-3302, хотя и разработку ЦМФ модели ГАЗ-2705 и микроавтобуса ГАЗ-3221 на ее базе вел ускоренными темпами. Презентация еще предсерийного семейства «ГАЗель» состоялась в конце августа 1993 года на 1-м Московском международном автосалоне на ВВЦ Надо отметить, что представители СМИ включая автора этих строк встретили тогда появление этих автомобилей почти равнодушно, так как никто уже не верил, что неповоротливый автогигант советской плановой экономики, тяжело переползавший в постсоветскую рыночную модель, окажется способен достаточно быстро освоить в производстве такой новаторский автомобиль. Потребность отечественного рынка в ней была столь высокой, что даже явные конструктивные недоработки прежде всего недостаточная эффективность охлаждения двигателя никак не отразились на росте ее популярности у отечественных автоперевозчиков — множество людей начали свой собственный бизнес именно на «ГАЗели», которая в самое короткое время стала олицетворением серьезных рыночных перемен в стране. При этом недостаток информации сказался на таких досадных явлениях как низкая ходимость шин разночтения в инструкциях завода-изготовителя и производителя шин по рабочему давлению стоили многим ранним владельцам «ГАЗели» значительных расходов , кроме того, привыкшие к перегрузу советских среднетоннажников водители часто чрезмерно перегружали и полуторку ввиду ее достаточно просторного кузова, жалуясь потом на поломки заднего моста и подвески.
GAZ Connect также открывает владельцам доступ к широкому комплексу дисконтных программ, услугам по техническому и сервисному обслуживанию, помощи на дорогах, страхованию и множеству других сервисов. Установка блока GAZ Connect бесплатна для клиентов, он будет включен в базовую комплектацию и не повлияет на стоимость машины. Кроме того, стало известно, что ГАЗель Next все же получит автоматическую коробку передач. Во все эпохи и времена они были рядом с людьми и работали для людей: строили, спасали, боролись, преодолевали трудности.
Но это не главное! В процессе трансформации стандартного транспортного средства придется демонтировать не только старую надстройку, но и все компоненты, которые придется адаптировать к новой длине. Это касается карданного вала, электропроводки, толпливопровода, тормозной системы. При этом габаритная длина полуторки с заводских 5630 и 6709 мм увеличится соответственно до 7410, 8230 или 8830 мм, а полезное расстояние от переднего до заднего борта грузовой платформы составит 5000, 6000 или 6600 мм. Главное — не забывать, что грузоподъемность шасси по мере удлинения снижается. В приоритете остается полезная площадь для размещения легковесных грузов. На российском рынке наибольшее распространение получило третье решение как дающее максимальный результат. На нижегородских полуторках и их одноклассниках например, IVECO Daily раму разрезают в районе крепления глушителя, ближе к заднему свесу. И делают это с применением газоэлектросварки не перпендикулярно, а под углом. Стальные вставки-удлинители обычно не вваривают, а крепят методом холодной клепки — тем самым удается повысить прочность соединения и жесткость всей рамы. Болтовое соединение в подобных случаях не применяют: под нагрузкой оно может не выдержать. Задний свес наращивается по аналогии с выше описанным удлинением рамы, а для гарантии добавляется стальной подрамник. Все это повышает прочность конструкции в части жесткости на изгиб и кручение. Обычно процесс удлинения занимает три рабочих дня. Кстати, одними вставками дело порой не ограничивается. Владельцы просят установить дополнительные рессоры или пневмоподушки. Иногда перевозчики автомобильных «электричек» заказывают установку пневмоподвески взамен привычных стальных рессор. Кто на Руси занимается удлинением грузовых автомобилей? Таких фирм предостаточно. Есть и кустари, не обладающие официальными сертификатами на оказание такого рода услуг, но к ним обращаться специалисты не рекомендуют. Лучше всего заказывать удлинение у тех, у кого ваши коллеги или знакомые получили услуги надлежащего качества по приемлемым ценам. При удлинении автомобиля переднюю подвеску, как правило, не модернизируют. Теперь поговорим о минусах удлинения. Во-первых, удовольствие это не бесплатное. Удлинение рамы «ГАЗели» в российских регионах стоит от 26 000 руб. Не зря в объявлениях чаще всего указывают: «Цена договорная».
Беспилотная «ГАЗель» перевезла тонну овощей из Владимира в Москву
Сегодня мы поговорим о преимуществах полюбившейся всем новинки — Газели-Next и способах ее применения в развозном бизнесе. Полицейские в Тимашевском районе обнаружили "Газель" без сидений, в которой перевозили работников на поля. Появилось видео, как «Газель» без водителя протаранила пешеходов в Зеленограде.
В России представлен VIP-автобус «Газель e-NN»
#Газель #Грузоперевозки #РБГ Краткий обзор работы по Москве на а\м Газель 6.6 метра, что можно возить на такой машине, смотрите в видео. Кузов автобуса на базе «Газель CITY» состоит из силового каркаса из стальных труб и облицовочных панелей из алюмокомпозита и стеклопластика. Если в актуальной модели ГАЗель NN качество самого пластика и подгонки панелей оставляет желать лучшего, то в премиальной версии всё стыкуется идеально. Появилось видео, как «Газель» без водителя протаранила пешеходов в Зеленограде. равшаны, готовые работать за копейки.
3900 фургонов «Газель NEXT» разных модификаций закупит в этом году компания OZON
По новой программе «ГАЗель Бизнес», «Соболь Бизнес», «ГАЗель NEXT», «ГАЗель NN» и «Соболь NN» можно приобрести до конца года. Коммерческий электромобиль ГАЗель e-NN поступил на тестовую эксплуатацию в Почту России, где будет использоваться для перевозки посылок и писем. Автомобили семейства «ГАЗель Next» плотно вошли в мир отечественных транспортных перевозок: разработанные специально для российских условий, доступные по цене. Начать бизнес на грузоперевозках несложно: достаточно приобрести поддержанную «Газель», оформить ИП и найти водителя.
Коммерческие автомобили
В Зеленограде «Газель» без водителя протаранила пешеходов. Пострадала 29-летняя женщина. Происшествие попало на камеру видеонаблюдения. Утром 27 апреля около одного из домов на Яблоневой аллее в Зеленограде 26-летний водитель «Газели» разгружал товар возле магазина.
Сейчас доступны два варианта с колёсной базой 3745 и 3950 мм соответственно. В первом случае в салоне 17 мест, во втором — 22. Машины предлагаются только с 2. Если немного доработать этот микроавтобус, то из школьного перевозчика он может превратиться в завсегдатая бизнес-трансферов. Внешне современный отечественный микроавтобус выглядит весьма достойно, поэтому художник изменил только одну деталь — добавил дорогостоящие легкосплавные диски известного премиального бренда Lexani. Подобные диски устанавливаются на автомобили бизнес- и люкс-класса, например, на Lamborghini, Mercedes Benz, Maserati, Lexus, Bentley и другие.
Также в конце января компания ГАЗ совместно с ГК «Современные транспортные технологии» запустила новую сервисную программу поддержки автомобилистов.
Она распространяется на большую часть модельного ряда, включая «ГАЗель Next». Сервис предложен на бесплатной основе: эта опция действует в течение трех лет. В рамках данной программы владельцам «ГАЗелей» доступен широкий спектр услуг, включая профессиональную техническую помощь на дороге и юридическую консультацию по телефону. В частности, новый сервис обеспечивает при необходимости удаленное открытие замков, поиск эвакуированного автомобиля, запуск двигателя и вызов аварийного комиссара. Новая программа действует в 514 городах страны. Воспользоваться ею можно при условии, если автомобиль находится в радиусе 250 километров от населенного пункта. Полный перечень доступных услуг можно будет узнать по телефону.
Не в каждый кузов уложишь такие, чтобы не повредить при транспортировке. Приличную заводскую базу при желании можно увеличить до нужного значения. Одиночное транспортное средство, а также прицеп может иметь максимальную длину 12 метров. От переднего бампера тягача до заднего бампера противоподкатного бруса полуприцепа должно быть не более 20 метров. Длина выступающего за тыльную точку габарита не может превышать 2 метра. Доработку рамы и ходовой части под длинное исполнение можно провести и на снятом с производства «Бычке» ЗИЛ-5301. Сверхдлинный автомобиль способен заменить стандартный с прицепом. Оставим в покое положения законодательства и поговорим о самих сверхдлинных автомобилях, их плюсах и минусах. Начнем с первых.
Самое очевидное преимущество удлиненной базы — возможность установки «растянутого» кузова, способного вместить до 10 европаллет, а в эксклюзивном исполнении — до 15! Такой автомобиль устойчивее в разгоне из-за меньшего перераспределения веса и стабильнее в поворотах. Его главное достоинство — шанс владельца зарабатывать больше, чем на стандартном малотоннажнике. Теоретически, и с продажей такого транспорта на вторичном рынке никаких проблем. О минусах поговорим чуть позже, по мере погружения в тему. Увеличение межосевого расстояния особенно актуально для машин с двойной кабиной для экипажа. Номер один в плане увеличения колесной базы и монтажа сверхдлинного кузова по количеству — конечно, заднеприводная «ГАЗель NEXT» с двускатной ошиновкой задней оси и бортовой или тентованной платформой. Кто на втором месте — сказать трудно, потому что официально никто такого учета не ведет. По сути, это мини-электрички!
И необязательно монтировать на обновленное шасси бортовой или фургонный кузов. Можно превратить грузовик в эвакуатор с ломаной платформой и выдвижными аппарелями. Длиннобазный «Амур» отлично справляется с задачей перевозки пиломатериалов — таких, как вагонка и обрезная доска. Монтажная длина рамы китайских грузовиков JAC устраивает не всех перевозчиков, и они решают задачу за счет увеличения заднего свеса кузова. Широко распространены переднеприводные «головастики» VW Transporter, создаваемые путем монтажа рамы к заводской кабине. Примером являются служебные грузовички Московского завода специализированных автомобилей для перевозки оцинкованных заготовок и готовых легковых прицепов. На базе малотоннажных иномарок тоже предостаточно примеров удлинения, и все это продукция специализированных мастерских и цехов машиностроительных предприятий. Удлинение базы сопряжено с удлинением карданного вала.
Дешевое плохим не бывает: кто уже завтра скинет «Газель» с пьедестала
На прошедшей выставке «CityBus 2021» Горьковским автомобильным заводом был представлен микроавтобус «ГАЗель City». Недавно я рассказал о плюсах и минусах грузовичков «ГАЗель» при эксплуатации в парке транспортной компании средней руки. Газель NN Надстройки на шасси. О сервисе Прессе Авторские права Связаться с нами Авторам Рекламодателям Разработчикам. Услуги перевозки.