Построить новый угольный терминал предлагается Восточном порту (Приморский край, город Находка, поселок Врангель, бухта Врангеля, устье реки Хмыловка), прирост мощности – 17 млн. 21 янв в 3:50. Пожаловаться. Угольный терминал горит в Усть-Луге Ленинградской области. Источник Mash говорит, что перед пожаром слышал два взрыва. Новости рынков Проект угольного морского терминала «Порт Эльга» в Хабаровском крае получил положительное заключение Росприроднадзора 24 июля 2023, 13.
Грузовой причал и угольный терминал построят на берегу Карского моря с участием «Росатома»
Специализированный угольный терминал АО «Ростерминалуголь» подвел итоги комплексного наблюдения за состоянием окружающей среды на предприятии по итогам в III квартале 2023. В запуске первой очереди самого крупного угольного терминала в стране принял участие глава Якутии Айсен Николаев. С 1 мая по 31 августа отменили пошлины на вывоз угля и антрацита для поддержки угольной отрасли, сообщили в кабмине.
В Хабаровском крае запустили один из крупнейших в России угольный терминал
Вопрос решили нестандартно. Вместо участия в бесконечных спорах за угольные квоты было решено строить самую большую частную железную дорогу в России - Тихоокеанскую, из Якутии до Охотского моря. Тем самым гарантировав стабильность поставок вне зависимости от трафика на Восточном полигоне. Строительство началось в марте 2022 года, а месяц назад было готово 350 км пути - 225 км со стороны Эльги и 125 км со стороны порта. В сутки здесь будет проходить 18 пар поездов. Первый тестовый состав ожидается уже в IV квартале 2024 года. К этому же времени должен заработать и порт на мысе Манорский в Хабаровском крае, который сможет одновременно обрабатывать 4 балкера, в т. Характерный момент: залив, где расположен порт, известен сильными приливными колебаниями и коротким сезоном навигации, 9 месяцев в году.
На место выехали надзорные органы. По словам журналистов « Абакан24 », прокуратура, Росреестр, Министерство природных ресурсов Хакасии и Центр гигиены и эпидемиологии побывали сегодня, 2 августа, на терминале. В прокуратуре журналисту «Новой Хакасии» информацию подтвердили.
Бухта Врангеля, где находится пункт перевала, зимой покрывается облаком угольных частиц. Почему профильный терминал не справляется с выхлопом, нам объяснил Артем Трембовлев: «Порт «получил» свою специализацию во времена Советского Союза, когда объемы перевалки угля были минимальными. Причем в основном груз предназначался для внутреннего пользования. Сейчас, когда терминал переваливает огромное количество тонн угля в год, он просто не справляется. Поэтому выхлоп пыли идет просто адский». За 2017 год морские терминалы включая универсальные отгрузили 154,4 миллиона тонн угля. Причем именно на специализированные причалы пришлась самая большая нагрузка — 108,4 миллиона тонн. В некоторых случаях объем превышал номинальную мощность пункта. Угольная пыль и экология Увеличение объема перевалки — большая угроза для здоровой экологической среды.
В Находке концентрация угольной пыли уже в 1,5-3 раза превысила норму. А это кормовая база, от которой зависит и крупная рыба, и млекопитающие. То есть вымирает вся цепочка». Для человека пыль не менее опасна. Частицы угля влияют на бронхолегочную систему и теоретически могут привести к онкологическим заболеваниям. В жилых районах обязательно есть уязвимая группа населения: астматики, аллергики, болеющие дети. Однако доказать угнетающее воздействия пыли в портах, где ее концентрация не так высока, как на добывающим предприятиях, очень сложно. Но доказать, что тому виною пыль, мы не можем, потому что государственную органы не предоставляют такую статистику», — рассказал Трембовлев. Об увеличении числа заболеваний упоминал и школьник Андрей Боль во время прямой линии с президентом в 2017 году: мальчик дозвонился до Путина и попросил решить вопрос с угольной пылью в Находке.
Позже школьник заявил : «Я вижу зимой черный снег в городе и знаю, что много людей стало болеть. Лучше бы Находка была курортом! Поэтому теперь проблема требует современных решений», — прокомментировал проблему председатель комитета Государственной думы РФ по экологии и охране окружающей среды Владимир Бурматов.
Оптимальная отправка В текущий момент увеличивать погрузку в адрес портов помогает технология отправки тяжеловесных поездов, эксплуатация мощных локомотивов и инновационного парка вагонов операторов. Под это используются более мощные локомотивы», — рассказал операционный директор Национальной транспортной компании Андрей Черников. Начиная с 2025 года потребность холдинга в технике будет составлять более 1 тыс. Чтобы избежать транспортного коллапса на Ванинском узле, операторы, стивидоры и ОАО «РЖД» согласовали лимит суточной отправки вагонов в адрес грузополучателей Ванинского транспортного узла. Это оптимальный вариант, обеспечивающий бесперебойность и синхронность движения по железной дороге», — говорит начальник Дальневосточного территориального центра фирменного транспортного обслуживания ОАО «РЖД» Алексей Ромашин. Сергей Галкин добавил, что необходимо продолжать работу по большей маршрутизации как гружёных, так и порожних составов.
Сергей Волков Ещё больше интересных новостей в нашем телеграм-канале. Все наши публикации читайте на канале «Гудка» в «Яндекс Дзене». Ещё больше интересных новостей в нашем.
Михаил Дегтярёв заявил, что не допустит строительства ещё одного угольного терминала
| Зачем ОТЭКО Сибантрацит? | Новый угольный терминал «Лавна» в порту города Мурманск принял первое судно. |
| Готовится к вводу в строй новый комплекс перегрузки угля в Мурманской области - Российская газета | К 2023 году "Колмар" намерен сдать в эксплуатацию вторую очередь угольного терминала и тем самым увеличить мощность перевалки до 24 млн тонн. |
Ванинское кольцо
| Угольный терминал: тематические новости металлургии. | Строительство специализированного угольного терминала морского порта Суходол в Приморском крае завершено, он вводится в эксплуатацию, сообщила. |
| Прокуратура Черногорска добилась закрытия угольных терминалов | АО «Дальтрансуголь» (угольный терминал в порту Ванино, входит в «СУЭК») в 2023 года перевалило 15,9 млн тонн угля, говорится в материалах компании. |
| В Черногорске по суду ликвидируют угольный терминал | Пожар произошел на угольном терминале компании «Новатэк» в порту Усть-Луга. |
| Синхронизация инфраструктуры | | Газета Гудок | таков плановый грузопоток первой очереди нового терминала в Ванинском районе Хабаровского края. |
Конкурент Приморью: на Дальнем Востоке станет на один угольный порт больше
| «Ростерминалуголь» подвел итоги экологического мониторинга за три квартала 2023 года | "Мощность здесь увеличена буквально в два раза, что позволяет увеличить грузооборот в терминал порта Ванино", – говорит машинист Сергей Антонов. |
| Терминал СУЭК в Ванино в 2023 году снизил перевалку угля на 6,5% | СМИ об РЖД | Компания | Она свяжет терминал на побережье Охотского моря с Эльгинским угольным месторождением. |
«Ростерминалуголь» подвел итоги экологического мониторинга за три квартала 2023 года
Таких запросов в инспекцию пока не поступало. Но весной в границах озера Пресного обнаружилась незаконная рубка дубов монгольских. Там работали буровики «Авроры» по ордеру, выданному в марте 2022 года на «производство земляных работ для проведения инженерно-геологических изысканий по проектированию строений для разведения сельскохозяйственных животных» на двух участках «Авроры». Ни такого отдела, ни такого человека в штатном расписании на момент написания текста не было. Был отдел архитектуры и градостроительства. Леванькова Ю. Юлия Витальевна его руководитель. И руководитель отдела — одна и та же Юлия Витальевна, в документы внесены изменения соответствующим образом. Сейчас исправлено всё и на сайте ЗАТО, но сохранилось в кэше поисковых систем. Само разрешение на «изыскания для коровника» выдавались МПА, исходя из содержания заявления компании. Также, как сообщает Telegram-канал порта «Аврора», сейчас в бухте Безымянной работают биологи.
Они проводят геоботанические и зоологические обследования территории в рамках инженерно-экологических изысканий для подготовки к строительству морского порта. Биологи изучают растительный покров, видовой состав птиц, исследуют обитателей почвы и мелких млекопитающих. По окончании исследований будут даны рекомендации по проведению мероприятий, позволяющих максимально сохранить окружающую среду. Морской порт «Аврора» считает бережное отношение к природе одной из своих приоритетных задач. Мы намерены использовать самые современные технологии производства с применением процессов, обеспечивающих соблюдение всех требований промышленной и экологической безопасности», — говорится в сообщении. Примечательно, что работы проводятся сотрудниками Дальневосточного филиала Всероссийского научно-исследовательского института охотничьего хозяйства и звероводства им. Его головная структура находится в Кирове, а местный филиал — в Хабаровске. Данные по будущему порту в МПА дают разные — то 20 млн тонн, то 35. То 1000 рабочих мест, то 450. Известно, что компания собирается благоустроить пляж для местных жителей, но пока он не в лучшем состоянии.
Общественные обсуждения в Фокино проходили бурно. Жители посёлка сперва проголосовали против перевода участков возле бухты в транспортную зону. Администрация провела обсуждения ещё раз. В распоряжении редакции VL. Люди, которые вели запись, указывают, что обнаружили в первых рядах множество знакомых лиц — работников бюджетных организаций, которых сюда якобы «согнали», всего около 100 человек.
Происшествия На краю Якутии разрабатывают новое угольное месторождение На границе Якутии и Амурской области начал работать новый угольный железнодорожный терминал Талума. Угледобывающая компания "АнтрацитИнвестПроект" запустила проект, связанный с освоением Сыллахского месторождения угля на границе двух регионов. Угольный разрез был запущен ровно год назад на Восточном экономическом форуме.
По окончании строительства терминал сможет принимать одновременно до 4 судов дедвейтом до 85 тыс. Угольный морской терминал "Порт Эльга" примет первый балкер в начале 2025 года", - уточнил Дегтярев. Уголь будет поступать с Эльгинского месторождения по Тихоокеанской железной дороге ее строительство также курирует УК "Элси". По данным Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики, капитальные затраты на возведение порта, по данным на сентябрь 2023 года, оцениваются в 137 млрд рублей.
При этом построенный экспортный терминал — только первая очередь перспективного кластера. До II квартала 2025 года планируется запустить терминал по перевалке пищевых продуктов мощностью до 3,5 млн тонн в год. Третьим этапом развития станет инфраструктура для обработки растительных масел мощностью порядка 500 тыс. Её собираются ввести в строй также в 2025 году. Руководство Ленобласти в лице губернатора Александра Дрозденко приветствует намерения стивидора по экспансии в регионе. Помогать надо сильным. Сейчас не время слабых. Сейчас время помогать тем, кто реально делает дела и показывает результат. А когда станет получше, тогда ещё и подтянем остальных", — твёрдо заявляет Александр Дрозденко. Правда, в ситуации кризиса такие условия поддержки бизнеса трудно назвать привлекательными. С другой стороны, важно отметить, что с этого же направления вместе со старой специализацией ООО "Порт Высоцкий" могут уйти 8 млн тонн угля. Так что в некотором роде железнодорожники рискуют не получить новый грузопоток, а удачно заместить выпадающий. А дефицита проектов, подобных "Порту Высоцкому", в регионе в ближайшее время не обещается.
Новый угольный терминал в порту Суходол готовится к запуску
К 2023 году "Колмар" намерен сдать в эксплуатацию вторую очередь угольного терминала и тем самым увеличить мощность перевалки до 24 млн тонн. Таманский терминал навалочных грузов проектной мощностью более 70 млн т. сказал Кропотов, не уточнив, на какой. Новый угольный терминал «Лавна» в порту города Мурманск принял первое судно. У них уже есть опыт борьбы с высокими ценами на услуги – угольщики объявляли бойкот угольному терминалу в порту Тамань. Угольный морской терминал «Порт Эльга» примет первый балкер в начале 2025 г., говорится в сообщении губернатора.
Нефтяной и угольный терминалы построят в Приморье
Там будет налажено производство концентрата из коксующегося угля. Мощность предприятия составит 5 млн тонн в год с возможностью расширения до 10 млн. На Таймыре компания «Северная звезда» начала строительство нового морского терминала в рамках проекта по созданию угольного кластера, передает ОТР.
Планируемый ежегодный объем погрузки — около 4,5 млн тонн. Инвестор продолжает геологоразведку с ориентиром прироста запасов до 500 млн тонн угля. В проекте освоения угольного месторождения Сыллахское в Нерюнгринском районе Якутии на границе с Амурской областью планируется строительство обогатительной фабрики, 2-й очереди железнодорожной станции, вахтового поселка и инфраструктуры.
Пока же, как сообщили в администрации ЗАТО Фокино, участок всё ещё находится в границах городского округа. Затем прокуратура снова обнаружила нарушение законодательства, поскольку распоряжаться водным объектом администрация ЗАТО не имела права, и направила иск в Арбитражный суд. Но иск был вскоре отозван, поскольку озеро «выпилили» из границ участка, выделив отдельно. Но едва ли кадастровые границы сохранят озеро от вредного воздействия промышленного объекта по соседству. Кстати, участок самого озера и его защитной зоны так и не сформирован, хотя ему присвоен номер 25:35:020101:567. То есть особо охраняемой территории не нашлось рекреационного применения. Согласно данным администрации ЗАТО Фокино, с декабря 2021 по апрель 2022 года проводились общественные обсуждения по объекту экологической экспертизы, включая предварительные материалы ОВОС «Постановка швартовка плавучего дока грузоподъёмностью 100 000 тонн» и с апреля по июнь 2022 года проводились обсуждения изысканий на акватории по объекту «Морской Порт Аврора. Угольный терминал. I очередь. Этап I». Последние проводились с помощью опросных листов, и их результаты участникам представлены не были. Хотя активисты нашли ряд нарушений в представленной документации: ссылки на недействующие нормативные акты, отсутствие некоторых необходимых документов, отсутствие указания на строительство объектов в запретной зоне МО РФ, отсутствие информации об археологических памятниках и так далее. Военные в недоумении Несмотря на обилие вокруг Дуная военных объектов, в том числе секретных, самих представителей Минобороны, кажется, никто не поставил в известность, что их территории тоже «поредеют». Позиция о невозможности его исключения из этих границ доведена до краевого правительства. До «источников ионизирующего излучения», то есть до центров кондиционирования и долговременного хранения радиоактивных отходов ДальРАО в бухтах Разбойник и Сысоева около 4-5 км по прямой от бухты Безымянной. До ближайшего полноценно функционирующего объекта МО РФ — не больше 2 км. И с востока граничит с зонами режимных территорий, то есть с военными. Их разделяет железная дорога. Кроме того, в штабе ТОФ указали, что в границах этого участка находятся знаки секущего створа Уссурийский мерной линии, которая входит в прибрежную зону навигационного оборудования и используется для определения маневренных элементов кораблей и судов ВМФ, спланированной к перспективному использованию. Строительство ООО «Морской порт Аврора» нефтеугольного терминала на указанной территории и прокладка железнодорожной ветки от станции Южнореченск до бухты Безымянной без согласования с командованием ТОФ будет противоречить постановлению Правительства РФ об утверждении запретных зон для функционирования военных объектов. Как объяснили в администрации ЗАТО Фокино, морской порт является объектом федерального значения, для его строительства необходимо принятие декларации о намерении и включение объекта в схему территориального планирования Российской Федерации. Эта схема должна быть согласована со всеми министерствами, в том числе МО РФ. Безымянные и бессловесные Строительство угольного порта «Аврора» планируется в южной части бухты Безымянной. А вот севернее, в бухте Круглой у мыса Голого, планируется вторая очередь порта «Вера» концепция развития есть в распоряжении VL. В общем, это практически единая бухта с Безымянной протяжённостью более 3,4 км. Стивидоры собираются использовать около 1500 гектаров территории для терминала навалочных и наливных грузов уголь, глинозём, сжиженные углеводороды, сыпучие пищевые грузы и пищевые масла.
Так, компания "Морской порт "Суходол" строит специализированный порт на облегчения доступа к портовой инфраструктуре малых и средних угледобывающих предприятий, отмечают в аппарате полпреда. Ей выделена субсидия на технологическое присоединение железнодорожных путей в размере 1,4 млрд рублей. Запланировано строительство жилья для сотрудников нового порта", — сообщил губернатор Олег Кожемяко.
Нефтяной и угольный терминалы построят в Приморье
Это одно из технических условий», — объяснил Владимир Долгополов. Как рассказал «Гудку» заместитель директора Департамента управления бизнес-блоком «Железнодорожные перевозки и инфраструктура» ОАО «РЖД» Сергей Галкин, новая железнодорожная инфраструктура терминала позволит сосредоточить порожняк в отдельном парке. Второе примыкание к сети РЖД позволит порожнему подвижному составу выходить на станцию Ванино, исключая точку входа гружёного состава на терминал, вагоны будут уходить из отдельного парка», — пояснил он. Исполнительный директор АО «ВаниноТрансУголь» ВТУ Евгений Григорьев отметил, что их терминал сегодня готов переваливать 14 млн тонн угля и компания также готова приступить ко второму этапу развития терминала. Дополнительный плюс ванинских портов — их глубоководность. Если раньше обслуживались суда дедвейтом 5 или 10 тыс.
Однако на данный момент производственный потенциал стивидорных компаний полностью не использован. Причина в том, что железная дорога сдерживает работу терминалов. И с этим нужно работать. Осталось набрать скорость «Разворот на восток уже практически совершён.
Позже школьник заявил : «Я вижу зимой черный снег в городе и знаю, что много людей стало болеть. Лучше бы Находка была курортом! Поэтому теперь проблема требует современных решений», — прокомментировал проблему председатель комитета Государственной думы РФ по экологии и охране окружающей среды Владимир Бурматов. Как пояснил Бурматов, современные решения укладываются в простой комплекс мер. Самое очевидное — приостанавливать разгрузку в неблагоприятные погодные условия.
Таковыми считается сильный ветер со стороны моря в сторону жилых районов. Затем — проводить регулярное увлажнение терминала и окрестностей, устанавливать опрыскиватели, поливать дороги. Влага удерживает пыль, не давая ей подняться в атмосферу. Следующий шаг — изменить регламент перевалки угля. То есть постараться минимизировать его потерю. Это возможно, если, например, вываливать уголь не над терминалом, а помещать подъемный ковш внутрь угольного резервуара, чтобы не распылить угольные частицы. В борьбу с пылью постепенно включается и государство. Недавняя серьезная инициатива — правительственное распоряжение, которое предлагает добавить угольную пыль в список загрязняющих веществ. Это значит, что в случае изменения перечня к угольной пыли будут предъявлены нормативы, а за их несоблюдение стивидора ждет ответственность перед законом.
Ранее, в мае 2018 года, вышло другое распоряжение правительства, которое предложило пересмотреть НДТ наилучшие доступные технологии по перевалке угля. Документ обязывает сократить выбросы загрязняющих веществ при хранении и складировании грузов. Но распоряжение еще требует доработки. Например, НДТ для складирования угля не требуют оснащения средствами пылеподавления, а только рекомендует такие средства в случаях, «когда это экономически целесообразно и при наличии технической возможности». НДТ также не рекомендует закрытой перевалки угля». Как переваливают уголь в других странах Зарубежные компании, занятые в транспортировке сыпучих грузов, тоже не чураются открытой перевалки. Многие иностранные порты расположены вблизи населенных пунктов, однако считаются практически безвредными для местных жителей и окружающей среды.
Созданы специальные защитные опыления, для этого установят водные пушки. Мы вложились и профинансировали установку дорогостоящего оборудования, чтобы учесть все требования и не нарушить экологический климат в регионе. Наш порт — один из самых безопасных в мире и по мощности войдет в пятерку крупнейших портов России», — рассказала председатель совета директоров «Колмар Груп» Анна Цивилева. Временно исполняющий обязанности губернатора Хабаровского края Михаил Дегтярев соблюдение экологической и промышленной безопасности, природоохранного законодательства при реализации нового проекта назвал приоритетами региональных властей. Пять лет назад проект был признан приоритетным Правительством РФ. Без сомнения, таковым он является для Хабаровского края. Для нас ввод терминала - это дополнительные налоги, 450 новых рабочих мест, которые преимущественно займут жители нашего края, население Советской Гавани, Ванино» - сообщил врио губернатора.
Сейчас, когда терминал переваливает огромное количество тонн угля в год, он просто не справляется. Поэтому выхлоп пыли идет просто адский». За 2017 год морские терминалы включая универсальные отгрузили 154,4 миллиона тонн угля. Причем именно на специализированные причалы пришлась самая большая нагрузка — 108,4 миллиона тонн. В некоторых случаях объем превышал номинальную мощность пункта. Угольная пыль и экология Увеличение объема перевалки — большая угроза для здоровой экологической среды. В Находке концентрация угольной пыли уже в 1,5-3 раза превысила норму. А это кормовая база, от которой зависит и крупная рыба, и млекопитающие. То есть вымирает вся цепочка». Для человека пыль не менее опасна. Частицы угля влияют на бронхолегочную систему и теоретически могут привести к онкологическим заболеваниям. В жилых районах обязательно есть уязвимая группа населения: астматики, аллергики, болеющие дети. Однако доказать угнетающее воздействия пыли в портах, где ее концентрация не так высока, как на добывающим предприятиях, очень сложно. Но доказать, что тому виною пыль, мы не можем, потому что государственную органы не предоставляют такую статистику», — рассказал Трембовлев. Об увеличении числа заболеваний упоминал и школьник Андрей Боль во время прямой линии с президентом в 2017 году: мальчик дозвонился до Путина и попросил решить вопрос с угольной пылью в Находке. Позже школьник заявил : «Я вижу зимой черный снег в городе и знаю, что много людей стало болеть. Лучше бы Находка была курортом! Поэтому теперь проблема требует современных решений», — прокомментировал проблему председатель комитета Государственной думы РФ по экологии и охране окружающей среды Владимир Бурматов. Как пояснил Бурматов, современные решения укладываются в простой комплекс мер. Самое очевидное — приостанавливать разгрузку в неблагоприятные погодные условия. Таковыми считается сильный ветер со стороны моря в сторону жилых районов.
В Хабаровском крае запустили один из крупнейших в России угольный терминал
Даже переброска зерна через стивидорную компанию ощутимо сказывалась на условиях жизни горожан. Мы сначала просто думали, что это какая-то дорожная пыль. Но затем мы ощутили сырой привкус зерна. Поняли, что этот рыжий туман — мелкие частички зерна. Нас охватил ужас, потому что мы знаем об идее строительства угольного терминала.
Мы себе представили, что это только зернопыль. А если это будет угольная пыль? На что мы обрекаем своих детей? Дошло до того, что вектор обсуждения сменился с «нужен ли городу угольный терминал» в «как его обустроить».
Подкупить севастопольцев пытались всё теми же обещаниями. Мы что, настолько отстает в развитии от англичан и французов? Обидно, да?
Осталось набрать скорость, что невозможно без участия ОАО «РЖД», терминалов и логистических компаний», — сообщил во время проведения круглого стола губернатор Хабаровского края Михаил Дегтярёв. Глава региона пояснил, что нехватка провозных возможностей железной дороги поставила на паузу крупные инвестпроекты по развитию портовых мощностей на Дальнем Востоке примерно на 56 млн тонн. В свою очередь, представители РЖД отмечают, что холдинг принимает все возможные меры для увеличения провозной и пропускной способности на Восточном полигоне, в частности на направлении Хабаровск — Комсомольск-на-Амуре, Комсомольск-на-Амуре — Ванино. Комсомольск-на-Амуре — Новый Ургал. По словам Сергея Галкина, за последние годы Ванинский транспортный узел претерпел огромные изменения. Общее количество всех «окон» на этом направлении только в 2023 году превысило уже 826, во временном эквиваленте — более 4 тыс.
При выполнении всех плановых работ этого года пропускная способность участка Комсомольск — Ванино возрастёт с 27 пар до 38 пар поездов. Кроме того, в этом и следующем годах необходимо начать работы ещё на 20 перегонах 166 км. Параллельно со строительством инфраструктуры на участке идёт процесс подготовки его электрификации: возводятся тяговые подстанции и местами устанавливаются опоры. Оптимальная отправка В текущий момент увеличивать погрузку в адрес портов помогает технология отправки тяжеловесных поездов, эксплуатация мощных локомотивов и инновационного парка вагонов операторов.
Продукция предназначена для поставок в страны АТР. Первая очередь терминала была введена в сентябре 2020 года. Погрузочный комплекс построен в 8 км от поселка Ванино в бухте Мучке.
Общая стоимость проекта составила порядка 43 млрд рублей.
Проектируется Терминал сжиженного углеводородного газа Проектом развития Морского порта "Суходол" предусмотрена разработка специализированного терминала по хранению и перевалке сжиженного углеводородного газа СУГ. По проекту для хранения СУГ планируется строительство стальных вертикальных резервуаров. Строительство терминала не началось. Проектируется Терминал метанола Проектом развития Морского порта «Суходол» предусмотрено наличие Терминала метанола.
Разрешения на строительство углепогрузки нет; транспортный терминал в планах
"Мощность здесь увеличена буквально в два раза, что позволяет увеличить грузооборот в терминал порта Ванино", – говорит машинист Сергей Антонов. Новости угольной промышленности, разведки и добычи угля, его транспортировки и использования в ТЭК. В строительство нового угольного терминала «Порт Эльга» инвестируют более 136 млрд руб. Угольный терминал компании "ВаниноТрансУголь" (ВТУ) в порту Ванино Хабаровского края, запущенный в эксплуатацию группой компаний "Колмар" в сентябре 2020 года, стал для. Предполагается, что угольный терминал «Лавна» на западном берегу Кольского залива выйдет на проектную мощность в 18 млн тонн в год к 2022 году.